Die gevegspad van die "groot" kruiser "Blucher" was baie kort-die skulpe van die Britse gevegsruisers maak vinnig 'n einde aan sy nie so blink loopbaan nie. 'N Klein episode in die Oossee, toe Blucher daarin geslaag het om verskeie sarsies op Bayan en Pallas af te vuur, keer terug na Wilhelmshaven, beskieting van Yarmouth, aanvalle op Whitby, Hartpool en Skarbro en uiteindelik 'n uitstappie na Dogger Bank, wat noodlottig geword het vir Duitsers kruiser.
Kom ons begin by die Baltiese Oseaan, of liewer, met 'n onsuksesvolle poging van die Blucher om twee Russiese pantserkruisers wat op 24 Augustus 1914 plaasgevind het, te onderskep. Bayan en Pallada was besig om te patrolleer by Daguerort, en vind daar die Duitse ligkruiser Augsburg, wat tradisioneel probeer om agter hulle weg te dra, is die Russiese skepe vasgevang. Nietemin, "Bayan" en "Pallada" het nie so 'n vriendelike "uitnodiging" aanvaar nie, en soos dit gou duidelik geword het, het hulle die regte ding gedoen, want om 16.30 op 'n afstand van 220 kabels was 'n Duitse losband onder leiding van die kruiser "Blucher", is ontdek. Daar moet gesê word dat die Russiese seinmanne hom as 'Molke' verwar het, wat nie verbasend is nie vanweë die bekende ooreenkoms van hul silhoeëtte, maar daar was geen verskil vir 'Bayan' en 'Pallada' nie.
Met agt 210 mm-gewere in 'n salvo aan boord, het die Blucher op 'n lang afstand twee Russiese kruisers gesamentlik oortref (vier 203 mm kanonne), veral omdat dit makliker is om die vuur van een skip te beheer as 'n kombinasie van twee skepe. Natuurlik, met 'n baie sterk voorbehoud, kon die Pallada en Bayan 'n geruime tyd onder die Blucher -vuur gewees het, maar hulle kon hom nie verslaan nie, en daar was geen sin om by hom betrokke te raak in die stryd om die Russiese kruisers nie.
Daarom draai 'Bayan' en 'Pallada' na die keel van die Finse Golf, en 'Blucher' jaag agterna. Alle bronne neem kennis van die hoë spoed van die Blucher, wat hy nie net op die gemete myl nie, maar ook in die daaglikse werking getoon het, en hierdie Baltiese episode is 'n goeie bevestiging hiervan. Te oordeel na die beskrywings, was dit so: Om 16.30 het die Russe, met 'n snelheid van 15 knope, die Duitsers gesien. Die skepe het 'n rukkie verder nader gekom, en toe die vyand op die Pallas en Bayan geïdentifiseer word, het die Russiese afskeiding teruggetrek. Terselfdertyd ontwikkel "Blucher" volspoed (daar word aangedui dat dit om 16:45 gebeur het) en in die rigting van die Russe gedraai. Die afstand tussen die teenstanders het vinnig verkort, en na 15 minute (teen 17.00) was die afstand tussen die skepe 115 kabels. Toe hulle die gevaar van verdere toenadering besef, het die Russiese kruisers hul spoed verhoog tot 19 vangs, maar om 17.22 het Blucher hulle tog met 95 kbt genader en op die vuur losgebrand.
"Blucher" was baie naby die basisse van die Russiese vloot, wat baie goed na die see kon gaan, en sy bevelvoerder verwag in elk geval Russiese patrollie -kruisers. Dit dui daarop dat "Blucher" in volle gereedheid gevolg het om volle spoed te gee, wat egter nog 'n geruime tyd op 'n stoomskip neem. Daarom is dit nie verbasend dat die Blucher, volgens Russiese waarnemers, 15 minute na oogkontak volspoed gegaan het nie, hoewel dit nie uitgesluit kan word dat dit hom 'n bietjie langer geneem het nie. Maar in elk geval, in 22 minute (van 17.00 tot 17.22), het dit die Russiese kruisers op ongeveer 19 myl met ongeveer 2 myl genader, wat 'n spoed van 24 knope of selfs meer van die Blucher vereis het (om die snelheid van the Blucher ", Vereis planne vir skeepskursusse tydens hierdie episode).
Die hoë spoed "Blucher" het egter nie gehelp nie - die Russiese kruisers het daarin geslaag om terug te trek.
Die aanvalle op Yarmouth en Hartlepool is van min belang, omdat daar geen ernstige militêre botsings tydens hierdie operasies plaasgevind het nie.'N Uitsondering is die episode van die konfrontasie met die Hartlepool-kusbattery, wat gewapen was met drie 152 mm gewere. In die stryd teen die Moltke, Seidlitz en Blucher het die battery 123 doppe opgebruik en 8 treffers behaal, wat 6,5% was van die totale aantal spande! Hierdie briljante resultaat het natuurlik geen praktiese betekenis nie, aangesien die sesduim kanonne slegs die Duitse kruisers kon krap, maar hulle het dit tog gedoen. Ses van die agt treffers het op die Blucher geval, en nege mense is dood en drie beseer.
En toe vind die Slag van Dogger Bank plaas.
In beginsel, as ons die grootste deel van die binnelandse publikasies kort saamvat, lyk hierdie botsing van gevegsruisers uit Duitsland en Engeland so. Die Duitsers, nadat Yarmouth en Hartlepool, 'n aanval op die Furd of Forth, Skotland, beplan het, maar het dit weens slegte weer gekanselleer. As gevolg hiervan is die Duitse vloot in die Noordsee baie verswak, omdat die Von der Tann, wat hierdie geleentheid gebruik het, vasgemaak is vir herstelwerk wat nodig was, en die hoofkrag van die Hochseeflot was die 3de lyn eskader, wat bestaan uit die nuutste dreadnoughts van die "Koenig" - en "Kaiser" -tipes is gestuur om 'n gevegsopleidingskursus in die Oossee te ondergaan.
Maar skielik het die weer opgeklaar, en die bevel van die hochseeflotte het nietemin die risiko geneem om na Dogger Bank te gaan. Dit was gevaarlik, want teen die vyf Britse gevegkruisers, waarvan die Duitsers die teenwoordigheid geken het, het die eerste verkenningsgroep van agter -admiraal Hipper slegs drie, en ook die Blucher, wat heeltemal ongeskik was vir die stryd met die Britse gevegskruisers. Nietemin het die bevelvoerder van die Duitse Hoogzeevloot, Admiraal Ingenol, die uitstappie as moontlik beskou, omdat hy geweet het dat die Britse vloot aan die vooraand van die Duitse aanval op see was, en nou duidelik bunkering nodig het, d.w.s. aanvulling van brandstofvoorrade. Ingenol het dit nie nodig geag om die hoofmagte van die vloot terug te trek om langafstandafdekking vir sy strydkruisers te bied nie, aangesien hy geglo het dat die grootskaalse uitgang van die vloot nie ongemerk sou bly nie en die Britte sou waarsku.
Die Duitse plan het in Engeland bekend geword deur die werk van "kamer 40", wat die Britse radio -intelligensiediens was. Dit was des te makliker, want aan die begin van die oorlog het die Britte van die Russe afskrifte van chiffertafels, kodes en seinboeke ontvang van die kruiser Magdeburg, wat 'n ongeluk op die rotse van die eiland Odensholm gehad het. Maar die Britte het in elk geval geweet van Duitse bedoelings en 'n lokval voorberei - by Dogger Banka wag die eskader van admiraal Hipper op die vyf gevegskruisers waarmee hy gevrees het, maar tot dusver suksesvol vermy.
Hipper het die stryd nie aanvaar nie - toe hy die vyand vind, begin hy terugtrek en roekeloos die mees verdedigde "Blucher" agter in die kolom van die Duitse gevegskruisers plaas. Hier onthou hulle in die reël die Japannese, wat geweet het dat in die geveg beide die kop- en die eindgevegskip of die kruiser van die kolom altyd goeie kanse het om deur 'n sterk vyandelike vuur getref te word, en dus in die gevegte van die Russiese In die Japanse oorlog het hulle probeer om die sleepwapens voldoende kragtige en goed beskermde skepe te plaas. Admiraal Hipper het dit nie gedoen nie, wat beteken dat hy 'n groot en moeilik verduidelikbare fout gemaak het.
As gevolg hiervan het die vuur van Britse skepe op die Blucher gefokus, sy het 'n dodelike treffer gekry, agter geraak en is tot die dood gedoem. Beatty se vlagskip, die slagskip Lion, is egter beskadig en het afgetree. As gevolg van 'n verkeerd verstaande sein van die vlagskip, val die Britse gevegkruisers, in plaas van om die terugtrekkende Derflinger, Seydlitz en Moltke agterna te gaan, die agterblywende Blucher met alle mag aan, en dit, wat 70-100 skulptreffer en 7 torpedo's ontvang het, het onder gegaan sonder om die vlag te laat sak. As gevolg hiervan het die laaste slag van "Blucher" nie net 'n bewys geword van die heldhaftigheid van die Duitse matrose nie, wat absoluut onbetwisbaar is, omdat die kruiser alleen gelaat het tot die laaste geleentheid en gesterf het sonder om die vlag voor die vyand, maar ook die hoogste professionaliteit van die Duitse skeepsbouers wat so 'n hardnekkige skip ontwerp en gebou het.
Dit lyk asof alles eenvoudig en logies is, maar in werklikheid is die stryd by die Dogger Bank vol met baie vrae wat amper nie verwag kan word om beantwoord te word nie, insluitend in hierdie artikel. Oorweeg eers die besluit van agter -admiraal Hipper om die Blucher as die agterste te stel, dws. aan die einde van die reël. Aan die een kant lyk dit asof dit onnosel is, maar aan die ander kant …
Die feit is dat 'Blucher', waar u dit ook al stel, nie goed werk uit die woord 'absoluut' nie. In 'n vlootgeveg het beide die Britte en die Duitsers nie probeer om die vuur van alle skepe op een teiken te konsentreer nie, maar verkies om "een-tot-een" te veg, dit wil sê hul voorste skip het teen die voorste vyand geveg, die volgende na die leiding was om die tweede skip in die vyandelike lyn te beveg, ens. Die konsentrasie van vuur van twee of meer skepe is gewoonlik uitgevoer wanneer die vyand in die minderheid was of as dit swak sigbaar was. Die Britte het vier gevegskrywers met 343 mm artillerie, en in die geval van 'n 'korrekte' geveg, moes 'Blucher' veg teen een van die 'Lyons', wat op die mees betreurenswaardige manier vir hom moes geëindig het.
Met ander woorde, die enigste rol wat Blucher in die reeks gevegskruisers kan speel, is om 'n rukkie die vuur van een van hulle af te trek en sodoende die geveg vir die res van die Duitse skepe makliker te maak. Aan die ander kant moet skepe soms herstelwerk ondergaan, die skrywer van hierdie artikel weet nie of die Duitsers geweet het dat koningin Mary nie aan die geveg kon deelneem nie, maar as Hipper se losbandigheid skielik nie vier nie, maar slegs drie Britse is 343 mm "Battle cruisers", dan sal "Blucher" moet 'duel' met 'n skip met 305 mm artillerie, wat hom moontlik 'n bietjie langer kan laat lewe. Maar die belangrikste is dat dit nie die plek in die geledere is wat belangrik is nie, maar die posisie ten opsigte van die vyand, en in hierdie opsig is die optrede van admiraal Hipper baie interessant.
Om 'n beslissende stryd met drie strydkruisers teen vyf te voer, was heeltemal uit die hand vir die bevelvoerder van die 1ste verkenningsgroep. Dit is des te meer waar, aangesien Hipper nie kon weet wie Beatty se skepe volg nie, terwyl hy verseker weet dat Ingenol se slagskepe hom nie dek nie. Aan die ander kant was dit sinvol om presies terug te trek in die rigting waaruit die oop see kon kom, wat in die algemeen Hipper se taktiek vooraf bepaal het. Toe hy die vyand vind, draai hy weg en skynbaar die Blucher onder die vuur van Britse kruisers, maar … sonder om in die besonderhede van die maneuver in te gaan, laat ons aandag gee aan die konfigurasie waarin die afdelings van Beatty en Hipper die stryd betree het.
Wel, ja, Hipper draai huis toe, maar nadat hy dit gedoen het, het hy 'n vorm van peiling gekry. As gevolg hiervan moes die vuur van die voorste Britse skepe in die begin van die geveg inderdaad op die Blucher konsentreer. Die feit is egter dat met 'n afname in afstand (en dat die Britse kruisers vinniger is, Hipper amper nie getwyfel het nie), sou Beatty se gevaarlikste 343 mm-kruisbote na Derflinger, Moltke en Seidlitz oorgedra word. Met ander woorde, Hipper het die Blucher werklik onder die fokus van vyandelike vuur geplaas, maar nie vir lang en van uiterste afstande nie, dan moes die vuur van die vreeslikste Britse "Leeu", "Tiger" en "Prinses Royal" fokus op sy gevegskruisers. Daarbenewens was daar 'n sekere hoop dat die rook van Hipper se hoofskepe, soos die eerste eskader van Beatty se gevegskrywers nader, die Blucher ten minste effens sou bedek onder die indringende aandag van die Britse kanonniers.
Laat ons nou die optrede van die Britte in die geveg onthou. Om 0730 het Beatty se gevegkruisers die hoofmagte van Hipper ontdek terwyl hulle aan die hawekant van die Britte was. Teoreties het niks die Britse admiraal verhinder om die na -brander aan te skakel en nader aan die terminale Duitse "Blucher" te kom nie, waarna laasgenoemde geen randvorming deur Hipper sou kon red nie. Maar die Britte het nie. In plaas daarvan het hulle in werklikheid 'n koers parallel met die Duitsers gegaan en spoed bygevoeg, asof hulle die spelreëls aanvaar wat deur die Duitse agteradmiraal voorgestel is. Hoekom is dit? Is die Britse bevelvoerder, admiraal David Beatty, getref deur 'n skielike gemoedsrus?
Glad nie, Beatty het dit heeltemal reg gedoen. Na 'n parallelle koers na die Duitse losbandigheid en die besef van sy superioriteit in spoed, het Beatty die hoop gehad om Hipper van sy basis af te sny, en boonop sou die wind se rigting met so 'n maneuver die beste skietvoorwaardes bied vir die gevegskruisers van die Britte - en al hierdie oorwegings was baie belangriker as die geleentheid om die Duitse terminaal uit te rol. Daarom het Beatty om 08.52 die Duitse losband van 100 kabels ook sy kruisers herbou in randvorming - sodoende het die rook van sy skepe gedryf na waar hy nie met die volgende Britse skip kon inmeng nie.
En hier is die resultaat - om 09.05 het die Britse vlagskip Lion op die Blucher begin skiet, maar na 'n kwartier (om 09.20), toe die afstand tot 90 kabels verminder is, het hy daarna na die Derflinger geskiet. Die volgende Tiger, die tweede in die Britse formasie, het op die Blucher begin skiet en kort daarna het die Princess Royal by hom aangesluit. Na slegs 'n paar minute (die skrywer weet nie die presiese tyd nie, maar die afstand is verminder tot 87 kabs, wat waarskynlik ooreenstem met 5-7, maar nie meer as 10 minute nie), het Beatty die bevel gegee " ooreenstemmende skepe van die vyandkolom ", dit wil sê, nou skiet die leeu op die agterste admiraal Hipper se vlagskip Seydlitz, die tier sou op die Moltke skiet en die Princess Royal konsentreer op die Derflinger. Blucher moes deur Nieu-Seeland afgedank word, maar hulle en Indomiteble het agter die vinniger katte van Admiral Fischer gelê, en buitendien het hul gewere en afstandmeters nie effektiewe langafstandgevegte moontlik gemaak nie. As gevolg hiervan was die eindskip van die Duitsers in die beste posisie van al vier die "groot kruisers" van agter -admiraal Hipper.
Die ding is dat onder die intense vuur van die Britse "Blucher" slegs 'n kort tydjie was, van 09.05 tot ongeveer 09.25-09.27, waarna die "343 mm" Beatty-kruisers die vuur na ander Duitse skepe oorgedra het en die agterstand Onaanvaarbare "En" Nieu -Seeland "het nie die" Blucher "bereik nie. Tydens die geveg bly "Blucher", ondanks die feit dat dit die formasie gesluit het, byna die mees onbeskermde Duitse skip; dat dit onmoontlik geword het om daarop te rig. En natuurlik, sodra die geleentheid hom voordoen, is die vuur weer na die Derflinger of Seidlitz oorgeplaas. Die enigste skip wat in 'n nog meer voordelige posisie was, was die Moltke, maar dit was nie die verdienste van Hipper nie, maar 'n gevolg van 'n Engelse fout - toe Beatty beveel dat die geskikte skepe afgevuur moet word, bedoel hy dat die rekening van die voortou kom skip: 'Lyon moet op Seydlitz, Tiger by Moltke, ens. skiet, maar Tiger besluit dat die telling van die einde van die kolom was, dws. die agterste Indomiteable moet die vuur fokus op Blucher, Nieu -Seeland op Dreflinger, ensovoorts, terwyl Tiger en Lyon hul vuur op Seidlitz fokus. Maar die Seydlitz was swak sigbaar van die Tiger af, sodat die nuutste Engelse gevegskruiser nie lank daarna geskiet het nie, en vuur na die Derflinger of Blucher oorgedra het.
Te oordeel na die beskrywings van die geveg, tot op die oomblik toe die drie "343 mm" slagoffers van die Britte hul vuur op die "Derflinger" en "Seydlitz" konsentreer, het "Blucher" slegs een treffer gekry - in die agterstewe, waarskynlik van die leeu". Sommige bronne dui aan dat hierdie treffer nie aansienlike skade aangerig het nie, maar ander (soos von Haase) skryf dat Blucher daarna merkbaar agteroor gaan sit het - waarskynlik het die ontploffing van 'n 343 mm -projektiel oorstromings veroorsaak. Maar in elk geval het die skip sy koers gehou en die doeltreffendheid daarvan bestry, sodat die gespesifiseerde treffer niks opgelos het nie.
Dit is absoluut onmoontlik om te sê of die Duitse bevelvoerder deur die bogenoemde oorwegings gelei is, of dit op sigself gebeur het, maar as gevolg van die taktiek wat hy gekies het, vanaf ongeveer 09.27 tot 10.48, d.w.s. Byna anderhalf uur lank was die Blucher buite fokus van Britse vuur. Soos u u kan voorstel, is hy gereeld deur 'Tiger' en 'Princess Royal' raakgeskiet, terwyl die 'Princess' waarskynlik een treffer behaal het. Daar is gevolglik geen rede om te glo dat Hipper se besluit om die Blucher agter in die kolom te plaas, verkeerd was nie.
Tog is 'n geveg 'n geveg, en soms het die Blucher nog steeds onder skoot gekom. Gevolglik het die skip om 10.48 sy derde treffer gekry, wat fataal geword het. 'N Swaar 343 mm-projektiel het die pantserdek in die middel van die skip deurboor, of dalk (baie soortgelyk hieraan) ontplof op die oomblik dat die pantser verby is. En hier is die resultaat - as gevolg van 'n enkele treffer in die 'wonder van Duitse tegnologie' op 'Blucher':
1) 'n Sterk brand ontstaan, die personeel van die twee voorste torings sterf (soortgelyk aan die skade aan die agtertorings van die Seydlitz in dieselfde geveg;
2) Stuurbeheer, masjientelegraaf, brandbeheerstelsel is buite werking;
3) Die hoofstoomlyn van die ketelkamer nr. 3 is beskadig, wat veroorsaak dat die kruiser se snelheid tot 17 knope daal.
Waarom het dit gebeur? Om die kruiser 25 knope te ontwikkel, was dit nodig om 'n superkragtige stoomenjin daarop te installeer, maar dit het 'n groot volume ingeneem en te min ruimte gelaat vir die ander persele van die skip. As gevolg hiervan het 'Blucher' 'n uiters oorspronklike rangskikking van die kelders van die hoofkaliber torings aan die kante gekry.
Ammunisiewinkels is tipies direk by die toringvoerpype (barbets) geleë, diep binne die skip se romp en onder die waterlyn. So 'n plasing op die Blucher kon egter nie gerealiseer word nie, as gevolg van die vier torings in die middel van die romp, het die twee boë nie artilleriekelders gehad nie, en doppe en ladings daarvoor is uit die kelders van die agtertoring torings deur 'n spesiale gang direk onder die pantserdek. Volgens bronne, ten tyde van die treffer van die Britse dop in die gang, is 35 tot 40 aanklagte aan die brand geslaan, wat 'n groot brand veroorsaak het wat na die boogtorings versprei en hul personeel vernietig het.
Waarom het die telegraaf, stuur en OMS van die masjien misluk? Ja, om die eenvoudige rede dat hulle almal langs dieselfde gang gelê is waarlangs ammunisie aan die twee torings met sy-boog gelewer is. Met ander woorde, die Blucher -ontwerpers het daarin geslaag om 'n uiters kwesbare plek te skep, wat tot die onmiddellike mislukking van die skip se belangrikste stelsels gelei het, en die Duitsers het daarvoor betaal in die geveg by Dogger Bank. 'N Enkele Britse projektiel verminder die doeltreffendheid van die Blucher -geveg met 70 persent, indien nie meer nie, en veroordeel dit eintlik tot die dood, want met die verlies van spoed was die skip gedoem. Hy het buite werking gegaan en noordwaarts gegaan - die gebrek aan vordering en die mislukte stuur het verhinder dat die skip terugkeer na diens.
Om 10.48 klop die Britte dus uit die Duitse lyn "Blucher", maar na ongeveer vier minute het 'n ander hou in die vlagskip "Lion" dit buite werking gestel - sy spoed het tot 15 knope gedaal. En hier het 'n aantal gebeurtenisse plaasgevind, belangrik om te verstaan wat daarna met Blucher gebeur het.
Twee minute na die impak van die uitgestorwe leeu, het admiraal Beatty persoonlik die periskop van die duikboot regs van die vlagskip "gesien", hoewel daar natuurlik geen duikboot was nie. Maar om haar torpedo's te vermy, beveel Beatty om die sein te lig: "draai 8 punte () na links." Na die nuwe koers sou Beatty se skepe onder die agterkant van Hipper se kolom verbygaan, terwyl die Duitse gevegkruisers van die Britte sou wegbeweeg. Hierdie sein is egter nie op die Tiger en ander Britse skepe opgemerk nie, en hulle het voortgegaan om vorentoe te gaan en Hipper se gevegskruisers ingehaal.
Op hierdie oomblik het die Duitse agteradmiraal probeer om die Blucher te red, of miskien, nadat hy die skade aan die voorste Britse skip opgemerk het, het hy hierdie oomblik as geskik geag vir 'n torpedo -aanval. Hy draai 'n paar punte in die rigting van die Britse strydkruisers wat hom inhaal, en gee die gepaste bevel aan sy vernietigers.
Die Britse admiraal is heeltemal tevrede met hierdie gedrag van die Duitsers. Teen 11.03 weet Beatty reeds dat die skade aan sy vlagskip nie vinnig herstel kan word nie, en dat hy na 'n ander skip moet gaan. Daarom beveel hy om vlagseine te lig (die radio was toe reeds buite werking): "val die stert van die vyandkolom aan" en "kom nader aan die vyand", en dan, om misverstande te voorkom, ook 'n derde sein, wat die verloop van die Britse strydkruisers (noordoos) verduidelik. Beatty beveel sy eskader dus om direk na die gevegsruisers Hipper te gaan, wat hul pad oor sy pad gekeer het.
Wel, dan begin die oksimoron. Voordat hy nuwe seine laat hoor, moes Beatty die vlagskip se seinman die vorige een laat sak ("draai 8 punte na links"), maar hy het vergeet om dit te doen. As gevolg hiervan het hulle op die Tiger en ander strydkruisers van die Britte seine gesien: "Draai 8 punte na links", "Aanval die stert van die vyandkolom" en "Kom nader aan die vyand", maar die bevel om 'n nuwe koers in die noordooste (in die rigting van Hipper) nie gesien het nie. Die eerste orde skuif die Britse skepe weg van Hipper se gevegkruisers, maar bring hulle nader aan die Blucher, wat teen die tyd die probleme in die stuur kon hanteer en die res van die Duitse skepe probeer volg het. Hoe anders kon die bevelvoerders van die gevegskruiser en admiraal Moore die bevel van Beatty interpreteer? Waarskynlik nie. Alhoewel … daar nog steeds nuanses is, maar dit is sinvol om dit te ontleed in 'n aparte reeks artikels wat gewy is aan die stryd by die Dogger Bank, maar hier oorweeg ons steeds die bestrydingstabiliteit van die Blucher.
En nou, nadat hulle die bedoelings van hul vlagskip verkeerd geïnterpreteer het, gaan vier Engelse strydkruisers die Blucher klaar - dit gebeur reeds aan die begin van twaalfuur. Die Britse nuwe koers skei hulle van die hoofmagte van Hipper en maak 'n sinnelose poging tot 'n torpedo -aanval, sodat Hipper, siende dat hy niks meer kan doen om die Blucher te help nie, op die teenoorgestelde koers lê en die geveg verlaat.
Die vuur van Britse skepe konsentreer omstreeks 11.10 op die Blucher, en om 12.13 gaan die Blucher tot onder. Trouens, dit is te betwyfel of die Britte aanhou skiet het op die skip wat al omgeslaan het, so ons kan sê dat die intense vuur van die Britse skepe voortduur, waarskynlik van 11.10 tot 12.05 of ongeveer 'n uur. Terselfdertyd het die Britte 'Blucher' ingehaal - om 11.10 was die afstand tot 80 kabels, wat dit voor die dood van 'Blucher' was, is ongelukkig onbekend.
En hier blyk dit nogal interessant te wees. Vir meer as anderhalf uur het drie Britse gevegsruisers hoofsaaklik op die Seydlitz en Derflinger afgevuur en elk drie treffers behaal, en boonop het die Princess Royal die Blucher twee keer geslaan. En dan behaal vier Britse kruisers wat op een teiken skiet, 67-97 treffers in 55 minute?!
In die slag van Dogger Bank het twee Britse gevegskrywers gewapen met 305 mm-gewere feitlik nie deelgeneem nie, omdat hulle nie die spoed wat die Lyon, Tiger en Princess Royal kon handhaaf nie, agter geraak het. Eintlik het hulle die stryd aangegaan slegs toe die Blucher reeds sy dodelike treffer gekry het en agter geraak het, dit wil sê nie lank voordat al die Britse strydkruisers na die Blucher gejaag het nie. Terselfdertyd het Nieu -Seeland 147 305 mm skulpe gebruik, en Onstuitbaar - 134 skulpe. Hoeveel Princess Royal en Tiger tussen 11.10 en 12.05 bestee het, is nie seker nie, maar vir die hele drie uur lange stryd het Princess Royal 271 skulpe bestee, en Tiger het 355 skulpe bestee, en in totaal blyk dit 628 skulpe. Gestel dat in die tydperk van 11.10 tot 12.05, d.w.s. binne 55 minute het hulle 'n maksimum van 40% van die totale dopverbruik opgebruik, ons kry ongeveer 125 skulpe vir elke skip.
Dan blyk dit dat tydens die konsentrasie van vuur op die "Blucher" vier Britse strydkruisers 531 skulpe opgebruik het. Ons is min of meer betroubaar bewus van drie treffers op die Blucher, gemaak voor 11.10, met inagneming van die werklike doeltreffendheid van die afvuur van Britse skepe by die Derflinger en Seidlitz, hierdie getal lyk realisties - die strydkruisers van die Duitsers het dieselfde ontvang bedrag elk. Dit is natuurlik moontlik dat nog twee of drie Britse skulpe die Blucher getref het, maar dit is te betwyfel. Om dieselfde 70-100 treffers, wat van bron tot bron afwyk, te verseker, was dit in die tydperk van 11.10 tot 12.05 nodig om die Blucher minstens 65-95 keer te slaan. Die persentasie treffers in hierdie geval moes heeltemal onrealisties gewees het 12, 24 - 17, 89%! Moet ek u daaraan herinner dat die Royal Navy nog nooit sulke resultate in die geveg getoon het nie?
In die geveg met die Scharnhorst en Gneisenau het die Britse gevegskruisers 1,174,305 mm skulpe opgebruik en miskien 64-69 treffers behaal (nietemin het niemand na die geraamtes van die Duitse pantserkruisers geduik en die treffers nie getel nie). Selfs as ons aanneem dat al hierdie treffers presies 305 mm was, en met inagneming van die feit dat die slagoffers aan die begin van die geveg op Leipzig afgevuur het, die persentasie treffers nie meer as 5,5-6%nie. Maar daar ontwikkel uiteindelik dieselfde situasie as met die "Blucher" - die Britte het van hul afstande die hulpelose "Gneisenau" geskiet. In die Slag van Jutland het die Britse 3de slagkruis -eskader die beste 'kommando' resultaat getoon - 4, 56%. In die 'individuele posisie' lei die Britse slagskip 'Royal Oak' waarskynlik met 7, 89% van die treffers, maar hier moet u verstaan dat hierdie resultaat verkeerd kan wees, want dit is baie moeilik om te raai van watter slagskip die swaar 'geskenk' het gekom - dit kan wees dat sommige van die treffers nie aan die Royal Oak behoort het nie, maar aan ander Britse slagskepe.
Maar in elk geval het geen Britse slagskip of kruiser 'n treftempo van 12-18% in die geveg behaal nie.
Laat ons nou onthou dat buitelandse bronne nie 'n algemene mening hieroor het nie, en saam met "70-100 treffers + 7 torpedo's" is daar baie meer gebalanseerde ramings - byvoorbeeld, Conway skryf ongeveer 50 treffers en twee torpedo's. Kom ons kyk na hierdie syfers volgens ons metode - as ons aanneem dat Blucher slegs 3 doppe voor 11.10 ontvang het, blyk dit dat dit in die volgende 55 minute 47 treffers gekry het, wat 8, 85% van die 531 skulpe is wat ons bereken het. Met ander woorde, selfs hierdie getal stel 'n absolute rekord vir die akkuraatheid van die skiet van die Royal Navy, ondanks die feit dat dit Beatty se kruisers in alle ander gevalle was (Jutland, skietery by die Dogger Bank by Derflinger en Seidlitz) het baie keer erger getoon resultate.
Die persoonlike mening van die skrywer van hierdie artikel (wat hy natuurlik niemand opdwing nie) - heel waarskynlik het die Britte drie keer voor 11.10 die Blucher geslaan, en later, toe hulle klaar was met die kruiser, het hulle 'n akkuraatheid bereik van 5-6%, wat nog 27-32 treffers gee, d.w.s. die totale aantal skulpe wat Blucher tref, is nie meer as 30-35 nie. Hy rol om van die gevolge van oorstromings wat veroorsaak is deur die eerste 343 mm-projektiel wat hom in die agterstewe getref het (waarna die skip agtertoe gaan sit het) en deur twee torpedo's getref is. Maar selfs al neem ons 'n tussentydse skatting van 50 treffers (Conway), dan lyk die heropbou van die laaste slag van die Blucher nog steeds so-in die eerste 20-25 minute van die geveg het al drie 343 mm Britse kruisers om die beurt gekom afvuur, nadat hy 'n treffer behaal het, dan was die kruiser vir 'n uur en 'n half nie 'n prioriteitsdoelwit vir die Britte nie, en slegs een dop het dit getref. Terloops, daar sal gesê word dat Blucher kort voor die beslissende, derde treffer aan Seydlitz gerapporteer het oor 'n fout in die motor. Is dit 'n gevolg van die tweede treffer? Om 10.48 tref die Blucher 'n projektiel van die Princess Royal, wat alles wat moontlik is (masjientelegraaf, stuurstelsel, roere, twee hoof torings) uitskakel en sy spoed tot 17 knope verminder. Om 11.10 begin die aanval op die Blucher deur vier Britse slagkruisers vanaf 'n afstand van ongeveer 80 kabels, wat ongeveer 55 minute duur, terwyl ten minste die helfte van hierdie tyd, terwyl die afstand nie afgeneem het nie, die aantal treffers op die Blucher is skaars verstommend. Maar dan nader die vyande mekaar tog en in die laaste 20-25 minute van die geveg van klein afstande, stop hulle die Duitse kruiser letterlik met skulpe, waardeur dit sterf.
En as die skrywer reg het in sy aannames, dan moet ons erken dat die Duitse 'groot' cruiser 'Blucher' geen wonderlike 'super -oorleefbaarheid' in sy laaste geveg getoon het nie - dit het geveg en gesterf soos 'n mens sou verwag van 'n groot gepantserde kruiser met 'n verplasing van 15 000 ton. Die Engelse kruisers het natuurlik nie 'n kleiner een gehad nie, maar hulle is in die steek gelaat deur die Britse kordiet, wat geneig is tot ontploffing wanneer dit aan die brand gesteek word, en buitendien moet 'n mens nooit vergeet dat die Duitsers uitstekende wapendringende skulpe gehad het nie, maar die Britte het nie.
