In een van sy vorige materiaal het die skrywer probeer om die vraag te beantwoord oor watter soort vegters in die toekoms sal verskyn. Vandag sal ons praat oor 'strateë'.
In die eerste plek sal ons probeer om die vraag te beantwoord waar presies die bomwerpers sal ontwikkel. Daar moet gesê word dat binne die raamwerk van bestaande realiteite hoë spoed, selfs soos die van die Amerikaanse Valkyrie, nie meer die voortbestaan in die huidige omstandighede kan waarborg nie. Die strategiese bomwerper van die toekoms sal te doen kry met moderne lugafweer-raketstelsels en nuwe generasie medium-afstand lug-tot-lug missiele, soos die Europese Meteor. Die enigste uitweg in so 'n situasie is om so lank as moontlik "in die skaduwee" te bly. Dit wil sê, ontwerpers moet staatmaak op die vermindering van die radarhandtekening vir elke prys - daar is eenvoudig niks anders om te doen nie. By nadere ondersoek blyk dit egter dat alles nie so eenvoudig is nie. En vandag sal ons praat oor hoe presies die ontwerpers die oplossing van die probleme waarmee veggevegte te kampe het, benader het.
Tu-160M2 (Rusland)
In Januarie verlede jaar het dit bekend geword dat die eerste vlug uitgevoer is deur die Tu-160, gemaak uit die Sowjetreservaat. Danksy Dmitri Rogozin se pogings het baie Russiese en Westerse media die vliegtuig Tu-160M2 genoem. Trouens, die eerste M2 moet nog gebou word. Dit sal 'n moderne masjien wees wat gevorderde lugvaart en nuwe vliegtuigwapens moet ontvang, soos die belowende Kh-BD-vaartuig. Die motor sal waarskynlik in 2020-2021 opstyg. Vroeër het die media die voorneme van die Russiese Lugdiens bekend gemaak om 50 nuwe Tu-160M2 aan te skaf. So 'n groot party moet egter waarskynlik nie verwag word nie: dit is te duur in die werklikheid van die moderne Rusland. En dit is nie regtig nodig nie: reeds in die 2030's verwag die lugmag 'n heeltemal nuwe gevegsvliegtuig wat volledig ontwikkel is in die post-Sowjet-Rusland.
PAK DA (Rusland)
'N belowende langafstand-lugvaartkompleks, sonder oordrywing, kan die duurste en mees komplekse gevegslui-kompleks in die hele Russiese geskiedenis genoem word. Die vliegtuig sal subsonies, onopvallend wees, gemaak volgens die aërodinamiese konfigurasie van die "vlieënde vleuel". Op die internet kan u die beweerde voorkoms van die PAK DA vind: met 'n hoë waarskynlikheid weerspieël dit nie die werklike toedrag van sake nie, selfs al praat ons spesifiek oor die beelde waarop die vliegtuig verskyn, gemaak volgens die aërodinamiese "vlieënde vleuel" skema.
Om dit so eenvoudig as moontlik te stel, die PAK DA is die Russiese analoog van die Amerikaanse B-2 Spirit, waarvan die koste, volgens sommige ramings, terloops twee (!) Miljard dollar per vliegtuig oorskry. Nodeloos om te sê, die tegniese risiko's in die geval van PAK DA is eenvoudig kolossaal. Maar selfs al word die ontwikkeling betyds uitgevoer, moet u nie die amptelike voorspellings oor die aanvaarding van die vliegtuig in diens glo nie. PAK DA lê 'n baie lang en ongelooflik moeilike pad voor. Aan die einde daarvan sal die Russiese lugmag 'n motor moet ontvang, wat volgens amptelike gegewens nie net alle Russiese 'strateë' en die langafstand Tu-22M3 / M3M sal vervang nie, maar ook gedeeltelik die funksies van 'n verkenning, onderskepper en selfs dien as 'n platform vir die opskieting van ruimte -vuurpyle. Die motor kan sy eerste vlug in die middel van die 2020's uitvoer.
B-21 Raider (VSA)
Long-Range Strike Bombe, LRS-B, B-3, B-21 Raider is almal name van een vliegtuig. Amerikaanse strategiese bomwerper, wat nie net die B-52H en B-1B sal vervang nie, maar ook die bogenoemde B-2. Laasgenoemde, terloops, hoe paradoksaal dit ook al klink, kan selfs vroeër as ander Amerikaanse 'strateë' buite werking gestel word. Die rede is eenvoudig - die koste is te hoog. Dit volg direk uit hierdie feit dat die B-21 byna seker 'n kleiner en veel goedkoper analoog van die B-2 sal wees, met inagneming van al die nuwe tegnologieë. Kenners meen dat die vliegtuig twee Pratt & Whitney PW9000 -enjins sal ontvang. Dit is 'n enjin wat gebaseer is op die F135 wat vir die F-35 Lightning II gebou is. Maksimum eenwording. In 'n woord, die PAK DA-enjins is waarskynlik ook 'n opgegradeerde weergawe van die NK-32, wat op die Tu-160 / M / M2 gebruik word.
Dit is belangrik om daarop te let dat die Raider byna seker voor die PAK DA sal opstyg. Volgens nuwe foto's berei Edwards AFB die infrastruktuur vir die toets van die nuwe masjien aktief voor. Daar sal waarskynlik nie lank wees om te wag nie.
Xian H-20 (China)
Benewens die begin van die toets van die B-21, sal lugvaartliefhebbers natuurlik nog 'n aangename verrassing verwag tydens die eerste vlug van die belowende Chinese strategiese bomwerper H-20. Laat die lesers nie verbaas wees oor hierdie feit nie: die wêreld is al lank gewoond aan die Chinese "behendigheid". Dit is genoeg om die aanvaarding van die vyfde generasie vegvliegtuig J -20 te onthou, wat, soos dit lyk, 'n baie onlangse prototipe was (eerste vlug - 2011).
Die nuwe Chinese bomwerper sal byna seker 'n subsoniese stealth -aërodinamiese "vlieënde vleuel" -ontwerp wees. Volgens kenners kan die vliegtuig in die middel van die volgende dekade begin werk, en sal dit nie net die Russiese PAK DA "inhaal" nie, maar moontlik ook die Amerikaanse B-21 Raider (dit kan weer gesien word deur kyk na die tempo om J- twintig te toets). In die Chinese lugmag sal die H-20 die verouderde H-6-bomwerpers vervang, wat niks anders is as 'n Chinese kopie van die baie ou Sowjetse Tu-16-bomwerper wat sy eerste vlug in 1952 gemaak het., die enigste strategiese bomwerper wat deur die Chinese weermag bedryf is.
Dit is te vroeg om die voorkoms en vermoëns van die H-20 te beoordeel, maar volgens die China Daily-koerant wil die Chinese 'n vliegtuig maak met 'n reikafstand van tot agtduisend kilometer, wat daarop dui dat die H-20 nie net in voorkoms nie, maar ook in grootte, sowel as in die gewig van die gevegsbelasting, soortgelyk aan die B-2.
JH-XX (China)
Die mees geheimsinnige 'gas' op ons lys was die vliegtuig, waarvan die bestaan slegs deur 'n aantal indirekte tekens beoordeel kan word, byvoorbeeld die gereelde vermelding van 'n 'geheimsinnige vliegtuig' in die Chinese en Westerse media. As ons probeer om al die beskikbare gegewens daaroor op te som, blyk dit dat die masjien nie 'n suiwer 'strateeg' is nie, maar 'n soort mengsel van 'n strategiese bomwerper, 'n frontlinie-bomwerper en 'n multifunksionele vegter. Dit is moontlik om 'n parallel met die Su-34 te trek, maar die vergelyking met die Lockheed FB-22 Raptor, die trefferweergawe van die F-22 Raptor, wat nooit tot stand gekom het nie, lyk meer korrek.
Heel waarskynlik is die "Chinees" 'n supersoniese voertuig, wat baie laer sal wees in grootte en 'n gevegslading vir die PAK DA, en die B-21, en die H-20. Maar dit is slegs 'n raaiskoot, veral nie op die beelde wat op die internet gevind kan word nie, en wat volgens my nie 'n volledige antwoord bied op die vraag wat presies die nuwe bomwerper sal wees nie.
