Op 8 Desember 2013 is die Proton-M-lanseervoertuig suksesvol gelanseer vanuit die Baikonur-kosmodroom, wat 'n Engelse kommunikasiesatelliet in die ruimte gelanseer het, een van drie voertuie waarmee die Anglo-Amerikaanse korporasie 'n wêreldwye mobiele kommunikasiestelsel wil skep. Die satelliet wat in 'n wentelbaan gelanseer word, behoort telekommunikasiedienste in die lande van Europa, Asië, Afrika en die Midde -Ooste te lewer. Nou is die Russiese Proton -lanseervoertuig steeds een van die gewildste vir ruimtevaart. In die nabye toekoms sal Rusland egter heel waarskynlik ernstig moet beweeg: die mark vir ruimtelanseerings sal onder baie strawwe mededinging te staan kom. Die Amerikaanse ruimteagentskap NASA ontwikkel aktief 'n publiek-private vennootskapprogram op hierdie gebied.
Die eerste kommersiële ruimtetuig in hierdie program was SpaceX's Dragon, wat in die ruimte gelanseer is. In Mei 2012 het dit suksesvol 500 kg vragmotors aan die ISS afgelewer. Die Falcon -lanseervoertuig is spesiaal vir hierdie ruimtetuig geskep. Op 4 Desember 2013, vanuit die kosmodroom in Cape Canaveral, het hierdie vuurpyl 'n kommunikasiesatelliet suksesvol in 'n wentelbaan gelanseer. En hoewel die bekendstelling slegs tydens die derde poging uitgevoer is, is die satelliet suksesvol in die aarde se wentelbaan gelanseer. Die belangrikste ding in hierdie gebeurtenis is dat die bekendstelling van die Amerikaanse Falcon -vuurpyl $ 30 miljoen minder kos as die gebruik van Russiese protone vir hierdie doeleindes.
Aanvanklik sou die bekendstelling van die Falcon 9 -vuurpyl met die SES 8 -telekommunikasiesatelliet aan boord op 25 November 2013 plaasgevind het, maar tydens die voorbereiding van die vuurpyl vir die bekendstelling is verskeie tegniese probleme opgemerk, die bekendstelling is uitgestel. Die bekendstelling van die booster is uitgestel na Thanksgiving, 'n vakansie wat op 28 November in die Verenigde State gevier is. Maar hierdie keer, as voorbereiding vir die bekendstelling, was daar 'n mislukking: die outomatisering het die lanseer van die vuurpyl na ontsteking stopgesit, aangesien die krag van die vuurpylenjins nie vinnig genoeg toegeneem het nie. Die Falcon 9 -vuurpyl is van die lanseerplank verwyder en vir 'n ondersoek na die enjin na die hangar gestuur. Die volgende lanseringspoging was op 2 Desember geskeduleer, maar die bekendstelling is met die 4de uitgestel vir addisionele verifikasie. Gevolglik het die bekendstelling op 4 Desember plaasgevind en suksesvol geëindig.
Falcon 9 -vuurpylbekendstelling
Die Falcon 9-vuurpyl is 'n ruimtetuig in twee fases wat ontwikkel is deur die private onderneming SpaceX in Kalifornië. Die stigter van die onderneming is die Amerikaanse miljardêr Elon Musk. Die spesialiste van die onderneming sê dat die vuurpyl wat hulle geskep het, die goedkoopste manier is om verskillende voertuie op die oomblik in die ruimte te lanseer. Die koste om 'n Amerikaanse vuurpyl te lanseer wissel van $ 56 miljoen tot $ 77 miljoen. Terselfdertyd beloop die koste om die Russiese "Proton" in die ruimte te lanseer $ 100 miljoen, en die Europese lanseringsvoertuig Ariane 5 - $ 200 miljoen.
Falcon 9 ("Falcon 9") is 'n Amerikaanse wegwerpvoertuig van die Falcon -familie, ontwikkel deur SpaceX. Die eerste lanseer van hierdie vuurpyl het op 4 Junie 2010 plaasgevind. 'N Verskeidenheid konfigurasie -opsies vir hierdie lanseervoertuig word tans aangebied, wat verskil in die massa van die vrag wat in 'n wentelbaan gelewer word. Falcon-vuurpyle kan vragte in die gebied van 10, 4-32 ton lewer tot 'n lae verwysingsbaan (LEO) en 'n geo-oordragbaan (GPO) in die reeks van 4, 7-19, 5 ton. Die lanseerkoste hang af van die massa en volume van die vrag (vir die Falcon 9 -vuurpyl is hierdie waardes onderskeidelik 10 en 4,7 ton). Die vraghouer het afmetings van 3, 6-5, 2 meter. Die Falcon 9 -vuurpyl kan ook gebruik word om die kommersiële bemande ruimtetuig (PS) Dragon en sy vrag -eweknie in die ruimte te skiet, wat ontwerp is om vrag aan die ISS te lewer. Hierdie skepe is ook ontwikkel deur SpaceX.
Die basiese weergawe van die lanseervoertuig bestaan uit 2 fases. Die eerste fase van die vuurpyl gebruik 9 Merlin 1C -vuurpylenjins, en die tweede fase gebruik 1 Merlin Vacuum -vuurpylenjin, wat 'n verandering van dieselfde enjin is, aangepas om in vakuum te werk. Net soos die Falcon 1 -vuurpyl, veronderstel die lanseervolgorde van die Falcon 9 -vuurpyl dat dit moontlik is om die lanseerproses te stop as probleme met die vuurpyl se stelsels en enjins voor die lanseer opgespoor word. As daar foute gevind word, word die lanseerproses onderbreek en die oksideermiddel en brandstof word uit die vuurpyl gepomp. As gevolg hiervan is dit in beide stadiums van die lanseervoertuig moontlik om dit weer te gebruik en volwaardige banktoetse uit te voer voor 'n vlug die ruimte in.
Bemande ruimtetuig (PS) Dragon
Nog 'n slag vir die Russiese kosmonautika kan die weiering van die Amerikaners wees om ruimtevaarders met die hulp van die Russiese Sojoes -ruimtetuig te lewer. Volgens kenners kos elke ruimte vir 'n ruimtevaarder aan boord van 'n Russiese ruimtetuig die Amerikaanse begroting $ 65 miljoen. Daarom verwag die Amerikaanse ruimteagentskap om teen 2017 die dienste van Roscosmos heeltemal te laat vaar. Daar word aanvaar dat privaat ruimteskepe teen hierdie datum nie net vragmotors in die ruimte sal lewer nie, maar ook ruimtevaarders. Daar is reeds skepe Dragon en Cygnus in gedagte. Terselfdertyd word nog twee ruimtetuie deur Boeing en Sierra Nevada voorberei.
Lanseervoertuig "Proton-M"
Die Russiese dragerraket "Proton-M" is 'n opgegradeerde weergawe van die draer-vuurpyl "Proton-K", dit word gekenmerk deur die beste operasionele, energiemassa en omgewingskenmerke. Die eerste lansering van hierdie vuurpyl met die Briz-M-boonste verhoog het op 7 April 2001 plaasgevind. Proton-M is 'n driefase lanseervoertuig met 'n massa van ongeveer 702 ton. Die gebruik van vergrote neuskappe, insluitend 'n deursnee van 5 meter, as deel van die Proton-M-vuurpyl, maak dit moontlik om die volume meer as verdubbel om die vrag aan boord te plaas. Die toename in die volume van die raket-neusbeugel maak dit onder meer moontlik om 'n paar belowende boonste stadiums op die Proton-M te gebruik.
Die belangrikste taak om die vuurpyl te moderniseer, was om die beheerstelsel te vervang - 'n beheerstelsel wat in die 1960's ontwikkel is en verouderd geraak het, ook in terme van die elementbasis. As gevolg van die modernisering het die Proton-M-vuurpyl 'n nuwe beheerstelsel ontvang wat gebou is op die BTsVK, 'n ingeboude digitale rekenaarkompleks. Die belangrikste elemente van hierdie stelsel het voorlopige vlugtoetse geslaag op ander lanseervoertuie wat reeds suksesvol bestuur is. Die gebruik van die nuwe beheerstelsel het die tegniese en operasionele aanwysers van die vuurpyl aansienlik verbeter. Dit was byvoorbeeld moontlik om 'n verbetering in die verbruikstempo van die ingeboude brandstofreserwe te behaal weens die meer volledige produksie daarvan.
'N Belangrike taak wat met die ontwerpte vuurpyl geïmplementeer is, was om die oppervlakte van die velde wat toegewys is vir die val van die eerste stadiums van die lanseervoertuig, te verminder. Daar moet op gelet word dat dit 'n baie dringende probleem is vir Rusland, wat begin met 'n kosmodroom wat uit Kazakhstan gehuur word.'N Vermindering van die oppervlakte van die valvelde van die eerste stadiums van die vuurpyl is met behulp van 'n gekontroleerde afdraande van die eerste versneller na 'n beperkte omvang bereik.
Dit is opmerklik dat die vermindering van die grootte van die valvelde van die vuurpylfases, benewens die vermindering van die huur, dit ook moontlik maak om die take vir die insameling en die daaropvolgende wegdoen van die oorblyfsels van die eerste fase van die lanseervoertuig te vereenvoudig. Boonop val die elemente van die eerste fase van die vuurpyl al amper "skoon" op die grond - die siklogram van die werking van die eerste fase vloeistofdryf -enjin van die vuurpyl is so gebou dat dit die volledige uitputting verseker komponente uit die tenks van die vuurpyl, wat lei tot 'n toename in die omgewingsprestasie van die Proton-M.
Boonop het die gebruik van die nuwe Breeze -M -boonste trap, wat op dryfmiddels soos asimmetriese dimetielhidrasien en stikstoftetraksied, as deel van die lanseervoertuig, as deel van die lanseervoertuig toegepas, die lading wat in 'n geostasionêre wentelbaan geplaas kan word, verbeter, tot 3,7 ton. En in die wentelbaan - meer as 6 ton.
