Volgens die huidige planne van die Amerikaanse lugmag sal die Fairchild Republic A-10C Thunderbolt II-aanvalvliegtuie tot 2030-35 in diens bly. Om te verseker dat hierdie vliegtuie 'n hoë doeltreffendheid kan handhaaf in ooreenstemming met die destydse vereistes, word verskillende moderniseringsopsies aangebied. Die opdatering van Suite 9 is verlede jaar gedoen, en die nuwe Suite 10 sal volgende jaar begin.
Vereistes van die toekoms
Net 'n paar jaar gelede het die lugmag, die Pentagon en die kongres besluit of hulle die A-10C-aanvalsvliegtuie gaan laat vaar. Hierdie tegniek is in die toekoms as verouderd en onbruikbaar beskou. Daar is etlike jare voorgestel om alle Thunderbolts-2 af te skryf en hul gevegsendings na die F-35 Lightning II-vegvliegtuie oor te dra. 'N Gelyke vervanging het egter misluk, en die A-10C is in diens gelaat.
Volgens onlangse berekeninge kan die A-10C tot in die dertigerjare in diens bly. Hiervoor is dit egter nodig om hul tegniese gereedheid te behou, sowel as om gereeld opgraderings uit te voer om die vermoëns uit te brei en prestasie te verbeter. Verskeie opdaterings is tot op hede voltooi, waarvan die mees onlangse bekend staan as Suite 9. Nou is die ontwikkeling van die volgende pakkette met die syfers "10" en "11" op die agenda.
Die belangrikste vereiste vir nuwe projekte is om die oorleefbaarheid van die vliegtuie op die slagveld te verhoog. Dit is nodig om nuwe kontroles en elemente van die waarnemings- en navigasiekompleks (RNC) te ontwikkel, waarmee die aanvalsvliegtuie betyds risiko's kan identifiseer en dit kan vermy. Ons benodig ook nuwe gebruikstaktieke en 'n groter verskeidenheid ammunisie, insluitend hoogs effektiewe moderne en gevorderde modelle.
Op die oomblik doen die 40ste, 59ste en 422ste toets eskader, sowel as die lugmagreservaat en die National Guard Test Center, die nodige navorsing en toetse. Die ontwikkeling en toetsing van nuwe taktieke vir die werk van aanvalsvliegtuie word uitgevoer. Byvoorbeeld, die moontlikheid om die werkhoogtes bo die slagveld te verminder sonder om die oorlewingskwaliteit in te boet, word tans getoets. Ook word wapens getoets, wat nog nie ingesluit is in die ammunisievrag van aanvalsvliegtuie nie.
Laaste opdatering
Verlede jaar is die integrasie van die Suite 9 -opdatering voltooi. Dit bevat verskeie nuwe PRNK -funksies wat nodig is om die doeltreffendheid van die geveg te verbeter en die risiko's vir vriendelike troepe te verminder. Dus, 'n nuwe funksie van outomatiese ontvangs en verwerking van digitale data oor die ligging van 'n gevorderde skutter het verskyn. Die inligting word op die algemene kaart van die vlieënier vertoon en word in ag geneem by die ontwikkeling van data vir die gebruik van wapens. Dit elimineer die moontlikheid om u eie te slaan.
'N Nuwe helm met 'n helm-gemonteerde teikenaanwysingstelsel HObIT (Hybrid Optical-based Inertial Tracker) is bedoel vir die vlieënier in Suite 8. Dit verskil van die vorige Scorpion -helm met 'n groter akkuraatheid van kopopsporing.
PRNK het die funksie ontvang om verskeie teikens in een geveg aan te val. Die kompleks versamel teikengegewens en bereken die moontlikheid om verskeie geleide bomme van dieselfde tipe te laat val sonder om koers te verander en te heroriënteer. Met een druk op die vegknoppie kan die vlieënier tot ses wapens laat val, een vir elke teiken.
Toekomstige funksies
In die lente van 2021 word beplan om met die implementering van die nuwe "pakket 10" te begin. Die effek van hierdie opgradering sal na verwagting vergelykbaar wees met die oorgang van die A-10A na die A-10C. Die volgende opdatering van die PRNK, die verbetering van kommunikasie- en beheergeriewe, die verfyning van die wapenkompleks, ens.
Die funksie om verskeie teikens in een geveg aan te val, sal verbeter word. As gevolg van die nuwe sagteware, bied dit die moontlikheid om wapens van drie verskillende tipes in een slag te gebruik. Volledige integrasie van die GBU-31 (V) 3 JDAM-geleide bomme word aangebied, waarmee u die volle potensiaal van hierdie wapen kan gebruik. Die bekendstelling van geleide missiele AGR -20 APKWS - 'n begeleide wysiging van die ou ongeleide Hydra 70 - sal voltooi word.
Thunderbolt-2-vliegtuie met up-to-date dienspakkette het 'n stel sensors om bedreigings op te spoor. Suite 10 bied 'n uitruil van bedreigingsintelligensie. Elke aanvalsvliegtuig oor die slagveld, nadat hulle 'n spesifieke gevaarlike voorwerp geïdentifiseer het, sal dit outomaties aan ander vliegtuie rapporteer. Dit sal die situasiebewustheid van die eenheid verhoog en die risiko's verbonde aan vyandige teenmaatreëls verminder.
Tans toets toets eskaders en plantverskaffers van eenhede nuwe stelsels in die toestande van vliegvelde en toetsreekse. In die komende maande sal hierdie werk voltooi word, en die modernisering van vliegtuie in gevegseenhede sal volgende jaar begin.
Suite 11
Reeds nou, voor die einde van die toets van Suite 10, word ontwikkelingswerk aan die volgende pakket nommer 11 aan die gang. In hierdie projek val die hooffokus op die kajuit -toerusting en gevolglik op die gemak van die vlieënier. Die sentrale blok analoog toestelle word vervang deur 'n multifunksionele FullHD -skerm met 'n diagonaal van 11,6 duim. Vir die volle gebruik daarvan sal nuwe kartografiese sagteware bekendgestel word. Stemkommunikasie word verbeter met 3D -klank.
PRNK sal satellietnavigasiemiddels teen blokkering ontvang. Die integrasie van nuwe soorte wapens en die verbetering van bestaande funksies word verwag. Die multifunksionele kommunikasiestelsel ARC-210 sal gemoderniseer word.
Na verwagting sal die Suite 11-opdatering 3-4 keer toelaat dat die kans om 'n teiken met een lugbom te tref, verhoog word. Boonop sal die gesamentlike werk van aanvalsvliegtuie en interaksie met grondeenhede verbeter. Die risiko's vir die vliegtuig in 'n moeilike gevegsituasie sal ook verminder word.
Die tydsberekening van die voltooiing van die werk aan die 11de pakket is nog nie gespesifiseer nie. Terselfdertyd word aangevoer dat nuwe "buigsame benaderings" by die ontwikkeling daarvan gebruik word, waardeur dit moontlik sal wees om die werk te bespoedig. Waarskynlik sal die opgradering na Suite 11 moet begin nadat die toerusting volgens die vorige projek voltooi is.
Vandag en môre
Meer as 280 A-10C Thunderbolt II-vliegtuie werk tans in die Verenigde State. Meer as die helfte van hierdie toerusting is in die gevegs- en toets -eskaders van die Lugmag gelys, en die res behoort aan die Reserve Command en die National Guard. Hierdie tegniek word aktief gebruik in gevegsopleidings en word gereeld onderneem.
Die begroting vir die verdediging van FY2021 vermindering van uitgawes vir so 'n park word beoog. In hierdie verband sal die Lugmag 44 A -10C -vliegtuie - die toerusting van drie eskaders - moet onttrek. Dit is vreemd dat sulke voorstelle in die stadium van besprekings in die kongres gekritiseer is. Wetgewers het aangedring om die aanvalsvliegtuig in die geledere te hou. Dit is moontlik dat die huidige planne om die operasie te verleng, kan lei tot die kansellasie van die besnoeiings.
Parallel met die operasie word ernstige maatreëls getref om die vliegtuig op te dateer. Die afgelope paar jaar is die vleuel dus vervang met 'n verlenging van die hulpbron- en lewensduur. Boonop word 'batch' -opdaterings uitgevoer. Terselfdertyd doen "Thunderbolts-2" sonder om enjins en algemene vliegtuigstelsels te vervang. Die ingeboude kanon bly ook op sy plek - een van die belangrikste kenmerke van hierdie aanvalsvliegtuig.
Tot op hede het die Amerikaanse lugmag die idee laat vaar om die A-10C-vliegtuig uit diens te neem en hul funksies na ander toerusting oor te dra. Hulle word vir die maksimum tyd in diens gehou, en hiervoor word spesiale benaderings en metodes van modernisering ontwikkel. Die verwagting is dat hierdie maatreëls die A-10C-vliegtuie nog 10-15 jaar kan laat werk sonder enige verlies aan doeltreffendheid. Die volgende modernisering begin binne 'n paar maande, en binnekort sal die strydende vlieëniers die resultate daarvan kan evalueer.
