C-musiek is 'n uitgebreide selfverdedigingsoplossing vir vliegtuie. Op die foto, onder die romp van die B707-vliegtuig, word die Elisra Paws-waarskuwingstelsel vir missiellanseer en die J-Music infrarooi geleidingstelsel in die aërodinamiese pylon geïnstalleer.
In die weke voor die aanvang van lugoperasies in Libië het 'n aantal NAVO-lande (na berig word Duitsland, Groot-Brittanje en Italië) hul Transall C-160 en C-130J-vliegtuie gestuur om uitdagende missies op Libiese gebied te verrig. Hulle het op aanloopbane en vliegvelde naby olievelde geland om plaaslike en buitelandse burgers en werkers te ontruim. Britse en Italiaanse C-130J's (die Italiaanse het op die lughawe Sabha ongeveer 640 km suid van Tripoli geland) gevlieg sonder bedreigingsopsporingstelsels in 'n vinnig eskalerende gevegsituasie, gekenmerk deur 'n verskeidenheid lugwaarnemingsradars en die dreigement om elektromagnetiese en infrarooi te gebruik missiele
Onder die wapens wat tydens die konflik in Libië laat vaar is, was die nuutste en doeltreffendste draagbare missiele, naamlik die SA-18 Igla en die SA-24 Igla-S. Hulle het die belangrikste doelwit geword van hersteloperasies deur Amerikaanse en NAVO -magte aan die einde van die konflik, aangesien 'n onbekende aantal van hierdie missiele in Libië gesteel is en na die onwettige mark gestuur is wat terroriste -organisasies en paramilitaries voorsien. Die Libiese krisis was die jongste in 'n reeks konflikte (begin met die Balkanoorloë) waarin vervoervliegtuie gedwing is om in enklawe omring te word deur vyandige magte en in die onmiddellike reeks radars en infrarooi geleide wapens. In sulke omstandighede het die bedreigingsvlak baie hoog gebly, nie net vir die weermag nie, maar ook vir burgerlike vliegtuie.
Vanaf die laaste jare van die Sowjet-era tot vandag toe het missiele van draagbare lugafweermissielstelsels (MANPADS) vier geslagte lank gereis:
• Russiese CA-7A Strela-2 en SA-7B Strela-2M, Chinese HN-5A, Pakistaanse Anza Mk1 en Amerikaanse FIM-43 Redeye (Blok II het 'n gasverkoelde soeker, wat dit tussen die 1ste en 2de generasie plaas) behoort tot die eerste generasie missiele wat toegerus is met ongekoelde soeker (soeker), wat gekenmerk word deur 'n roterende reghoekige gesigsveld met een detektor, wat lei tot 'n afname in akkuraatheid by die nader van 'n teiken of daarna skiet, om nie te praat van hul kwesbaarheid nie na infrarooi (IR) lokvalle (lokvalle).
• FIM-92A Stinger Basic, Strela-2M / A, CA-14 Strela-3, Chinese HN-5B, QW-1, FN-6, Pakistani Anza Mk II en Iranian Misagh-1 is tweede generasie wapens met 'n afgekoelde detektor en soek na teikens met koniese skandering, wat die voorgenoemde afname in akkuraatheid uitskakel. Hulle verskil in alle aspekte, het 'n mate van weerstand teen IR-strikke en het 'n relatiewe groot waarskynlikheid om met een skoot getref te word.
• Die derde generasie missiele, wat die Amerikaanse FIM-92B / C / E Stinger Post / RMP / Block I, die Russiese SA-16 Igla-1, SA-18 Igla en SA-24 Igla-S, die Poolse Thunder insluit -1/2, Chinese QW-11/18/2, FN-16, Pakistani Anza Mk III en Iranian Misagh-2, tesame met die (destydse) Matra Mistral 1- en 2-stelsels, beskik oor 'n afgekoelde detektor met twee IR-kanale of infrarooi en ultraviolet (IR / UV) kanale met 'n aansluiting wat in 'n baie smal gesigsveld skandeer (kwasi-beeldvorming), wat 'n hoekopname, hoë weerstand teen IR-strikke bied, beter resolusie onder swak herkenningstoestande en 'n groot waarskynlikheid van vernietiging vanaf die eerste bekendstelling.
• Die vierde generasie sluit die Japannese Kin-SAM Type 91-missiel en die Chinese QW-4 in, wat toegerus is met 'n volledigbeeld-IR-soeker, gekenmerk deur 'n baie hoë weerstand teen IR-lokvalle en valse teikens. Doelgerigte of balk-geleide missiele soos Blowpipe, Javelin en Starburst behoort aan 'n ander liga.
Om 'n lae-snelheid taktiese en strategiese vervoervliegtuig te beskerm, wat 'n sterk termiese handtekening genereer en 'n groot effektiewe refleksiegebied het, kan 'n tipiese elektroniese onderdrukkingstelsel van die vroeë 90's 'n radarwaarskuwingsontvanger (RWR), 'n passiewe waarskuwing vir ultraviolet raketaanval insluit stelsel MWS (missielwaarskuwingstelsel) en CMDS (teenmaatreëls (kaf / opvlam) uitreikstelsel) outomat vir die aflaai van dipoolweerkaatsers en IR -lokvalle, hoewel sommige platforms aangepas is vir verskillende spesiale magte, soek -en -redding, operasionele beheer, sielkundige en versamelingstake -inligting, toegerus met meer betroubare stelle elektroniese oorlogvoering (elektroniese oorlogvoering). Die voorkoms van 'n nuwe generasie wapens het egter die behoefte aan verbeterde beskermingstelsels geopenbaar, wat wissel van gevorderde MWS, nuwe bedrog, metodes om dit te laat val, en eindig met 'n stilstaande, en later gerigte stelsel om IR -leidingstelsels te bestry, nou bekend as Dircm (Directional Infra- Red Countermeasures).
Die strategiese vervoervliegtuig van die Airbus A400M is toegerus met 'n basiese beskermingsstel, insluitend 'n ALR400M RWR / ESM radarwaarskuwingsontvanger van Indra, 'n IR -raketaanvalwaarskuwingstelsel Miras van Thales en Cassidian en 'n outomatiese dipoolweerkaatser en IR -valstropper Saphir 400 van MBDA
Om die aanval van 'n lugafweermissiel te ontwrig en van die teiken af te lei, word IR-lokvalle (termiese lokvalle) al byna 'n halfeeu lank as teenmaatreëls gebruik. IR -lokvalle kom in 'n wye verskeidenheid vorms en groottes, met verskillende funksies, en is ontwerp om 'n meer 'aantreklike' IR -handtekening te skep in vergelyking met die doel -IR -handtekening. Hulle kan ook gebruik word om 'n bedreiging te stuit deur die rekenaar- of identifikasie -elektronika daarvan te versadig. Om die nodige infrarooi straling te skep, word 'n chemiese energiebron (pirotegnies of pyrofories) gebruik. Die tradisionele val wat gebaseer is op magnesium teflon viton (MTV) is steeds die belangrikste reaktiewe pirotegniese patroon. Dit is die eerste keer in Viëtnam gebruik, en sedertdien het die prestasie en veiligheid daarvan konstant verbeter.
Die opkoms van lokvalle met 'n dubbele spektrum het egter gelei tot die ontstaan van missielkoppe wat die intensiteit van straling kan onderskei en gevolglik standaard MTV -strikke kan herken en nie waarneem nie. Om die nuwe IR-soeker-missiele teen te werk, is “beweegbare” IR-lokvalle ontwikkel. Die nuwe soeker werk in 'n spesiale modus, wat hulle toelaat om te onderskei tussen die relatief eweredige beweging van die "teiken" tydens mobiele vlug en die beweging van standaard MTV -lokvalle, wat gewoonlik vry val wanneer dit uit 'n vliegtuig val. Benewens ruimtelike (in teenstelling met 'n puntbron) en ballisties gemodifiseerde lokvalle, is verborge strikke pyrofories (met behulp van 'n metaalfoelie wat reageer met lug en brandwonde). Hul voordeel is dat hulle feitlik met die blote oog onsigbaar is en verhoed dat die vliegtuig sy posisie onthul, soos die geval is met MTV -lokvalle. Hul nadeel is dat hulle hoofsaaklik geskik is vir proaktiewe vrylating, wat vereis dat ekstra straalstrikke op die vliegtuig gelaai word vir uitgebreide beskerming. Gespesialiseerde ondernemings soos Alloy Surfaces, Armtec Defense, Chemring Countermeasures, Etienne Lacroix, IMI, Kilgore Flares, Rheinmetall Waffe Munitions en Wallop Defense Systems het 'n reeks kinematiese, beweegbare, spektrumaangepaste strikke ontwikkel. Om die soekers van die tweede en derde generasie te bekamp, kan hierdie lokvalle in verskillende kombinasies en volgens verskillende skemas laat val deur 'intelligente' CMDS -stelsels wat deur ATK, BAE Systems, Kanfit, MBDA, Meggit Defense Systems, MES, Saab Electronic Defense Systems, Symetrics Industries, Terma en Thales.
Die AAR-47B (V) 2 is die nuutste model van ATK se waarskuwingstelsel vir raketaanvalle met vyandige vuuraanwysingsvermoëns. Ontwerp om vliegtuie en helikopters te beskerm teen IR-geleide missiele, laser-geteisterde bedreigings, handwapens en vuurpylgedrewe granate
Moderne passiewe waarskuwingstelsels kan ultraviolet en infrarooi straling van 'n vuurpyl se uitlaatstraal opspoor. Northrop Grumman en ATK lewer onderskeidelik hul AAR-54 en AAR-47 stelsels vir vliegtuie wat in diens is van die Amerikaanse en buitelandse magte. Oorkant die oseaan sluit vername stelselverskaffers Elisra Electronic Systems, Cassidian en Saab Electronic Defense Systems in. Elisra voorsien Paws (Passive Missile Approach Warning System) met IR-sensor en Paws 2 met IR-sensor met twee kleure, terwyl Cassidian AAR-60 Milds-waarskuwingstelsel en Saab UV-stelsel onder die benaming Maw-300 bied …
DIRCM -stelsels word gewild
Die koms van nuwe koppe vir infrarooi missiele wat immuun is vir IR-strikke, het die oorgang na doeltreffender Dircm-laserstelsels versnel, wat alle bekende en nog steeds ontwikkelende IR-geleide missiele kan bestry. Die koste, instandhouding en betroubaarheid van hierdie stelsels het die gebruik daarvan in die verlede beperk, maar namate lasertegnologie verbeter en miniaturisering voortduur en bedreigings meer gesofistikeerd raak, is groter vervoervlote en spesiale lugplatforms gereed om Dircm -stelsels te aanvaar.
Northrop Grumman se AAQ-24 (V) Laircm (Large Aircraft IR Countermeasures) is 'n wysiging van die vroeëre AAQ-24 Nemesis. Tot 2011 het dit meer as 'n miljoen vliegure opgehoop in die Amerikaanse en geallieerde kontingente, die meeste tydens die ontplooiing en in gevegstoestande met 'n operasionele gereedheidsvlak van meer as 99%. Gebaseer op 'n oop stelsel, bestaan die modulêre en uiters betroubare Laircm-kompleks uit 'n AAR-54 ultravioletwaarskuwingstelsel van Northrop Grumman, verskeie jammetorings (stasies), 'n lasersender-eenheid, 'n beheerkoppelvlak, seinverwerkers vir opsporing, steek en teenwerk aanval op IR -missiele.
Die aantal sensors (tot ses) en torings (tot drie) per skip word bepaal deur die grootte en handtekening van die vliegtuig. Aanvanklik is die stelsel op die C-17 geïnstalleer, later is dit op die C-130, C-5 en nuwe C-130J's geïnstalleer, insluitend die AC / EC / MC-130J. Die Laircm word ook geïnstalleer op die C-40A Clipper-vervoervliegtuie van die Amerikaanse vloot, en word ook gekies vir die P8A Poseidon ASW / ASuW- en KC46A-tenkwaens. Dit word getoets op die verouderde KC135, maar hier is die stelsel gebaseer op aparte, maklik verwyderbare nacelle wat al die elektroniese toerusting bevat om die AAR-54 MWS-waarskuwingstelsel en 'n enkele laser-emitterstasie te beheer. Die Laircm word ook geïnstalleer aan boord van die Britse C-17, Tristar en Airbus A330 Voyageur-tenkwaens, en is onlangs bestel vir die nuwe Airbus A400M-vervoer van die Britse lugmag. Ingevolge interregeringsooreenkomste het Australië en Kanada die Laircm-kompleks gekies en geïnstalleer aan boord van hul C-130, C-17-vliegtuie en op die AWACS B737 Wedgetail AEW & C-vliegtuie. Die stelsel is ook geïnstalleer op die Navo se E3B Awacs se vroeë waarskuwings- en waarskuwingsvliegtuie.
Northrop Grumman se Laircm-kompleks migreer geleidelik van 'n klein lasersender (SLTA) rewolwer na 'n GLTA (Guardian Laser Tramsitter Assembly) vasgekoppelde kop van verminderde grootte en gewig, terwyl die AAR-54 UV-opsporingstoestel vervang word deur 'n tweekleurige (dubbele band) IR -missielwaarskuwingstelsel volgende generasie aanval
Die AAQ-24 (V) Laircm van Northrop Grumman is gebaseer op 'n oop argitektuur. 'N Tipiese stel wat net meer as 90 kg weeg, bevat 'n waarskuwingstelsel met vyf sensors, AAR-54, twee vasdraaistorings, bedienings- en berekeningsblokke
Die Laircm Stage I -stelsel vir die Lugmag het in 2005 in diens geneem. Sy blokkeerstasie word die Small Laser Transmitter Assembly (SLTA) genoem. Dit huisves 'n kleurlose, oog-veilige, multiband-diode-gepompte halfgeleierlaser wat ontwikkel is deur Fibertek, Viper, en werk in al drie segmente van die infrarooi reeks wat deur hitte-soekende missiele gebruik word. Die Laircm Fase II -program het 'n ligter en kleiner kramtoring geskep, genaamd die Guardian Laser Transmitter Assembly (GLTA), wat Northrop Grumman laat 2008 aan die lugmag begin verskaf het saam met die NexGen MWS raketaanvalwaarskuwingstelsel. Selex ES (voorheen Selex Galileo) vervaardig alle opsporings- en blokkeringstorings in die Verenigde Koninkryk vir die Nemesis- en Laircm -programme as 'n belangrike verskaffer aan Northrop Grumman. Laasgenoemde gaan voort om SLTA en GLTA te vervaardig op grond van die behoeftes van die kliënt, terwyl die Amerikaanse lugmag SLTA geleidelik deur GLTA op 'n aantal platforms vervang, waaronder die C-17. Vir die nuwe MC-130J-vliegtuigprogram word die spesiale lugmag van die Amerikaanse lugmag voorsien van ingeboude torings, GLTA-lasersenders en NexGen MWS-missielopsporingstelsels. In Mei 2012 het die lugmag die reeksproduksie van die nuwe tweekleurige MWS-infrarooi waarskuwingstelsel goedgekeur om die oorspronklike AAR-54, gebaseer op die UV-sensor, te vervang. Die MWS NexGen-stelsel bied 'n groter kans om bestaande missiele op te spoor, 'n lae vals alarmtempo en langafstandopsporing, volgens DOD-aansoeke. Boonop kan dit, as dit gelaai is met spesiale sagteware, gebruik word om die situasiebewustheid van die bemanning te verbeter, wat 'n volledige IR-uitsig bied.
In ooreenstemming met 'n gesamentlike ooreenkoms wat in 2007 tussen Elbit Systems en Elettronica onderteken is om gesamentlik 'n familie Music Dircm-stelsels te ontwikkel wat gebaseer is op 'n veseloptiese laser wat ontwerp is om burgerlike en militêre vliegtuie en helikopters te beskerm, werk Elettronica aan 'n ELT / 572 dubbele rewolwer kit vir die Italiaanse wapendirektoraat ingevolge 'n driejaarkontrak ter waarde van 25,4 miljoen euro, wat in Desember 2010 uitgereik is en wat voorsiening maak vir die ontwikkeling van die stelsel, grond- en vlugtoetse en sertifisering. Die tweeling-rewolwerstel moet op taktiese vervoer (C-130J, C-27J) geïnstalleer word op die nuwe soek- en reddingshelikopters AW101, alhoewel daar reeds die volgende vereiste is om verskillende stelselkonfigurasies op B767A tenkwaens en ander vervoervliegtuie te installeer.
Na suksesvolle laboratoriumtoetse deur Elettronica en toetse uitgevoer deur die Italiaanse Lugmag op 'n helikopterplatform in 'n enkele rewolwer teen nagemaakte en werklike IR-soeker, grond- en vlugtoetse van die stelsel geïntegreer met die Milds (AAR-60) MWS UV-stelsel van Cassidianus begin. Laasgenoemde stelsels word reeds op Italiaanse vervoervliegtuie en helikopters gebruik. Die finale dubbele rewolwer / MWS -opset word in die tweede helfte van die jaar bekragtig met die doel om die stelselkwalifikasie teen einde 2013 te voltooi. Die aflewerings van die eerste vyf stelle word vroeg in 2015 beplan, waarna kontrakte gesluit sal word vir die verskaffing van daaropvolgende stelsels.
Die ELT / 572 -stelsel weeg 45 kg, insluitend die vastoringstoring, laseropwekker en verwerkingseenhede. Dit is gebaseer op 'n veseloptiese laser wat op verskillende infrarooi frekwensies werk en bied 'n interferensie-tot-sein-verhouding groter as eenheid. Volgens Elettronica is die stelsel "gereed vir uitvoer", word dit nie geraak deur die Internasionale wapenhandelregulasies (ITAR) nie, en kan die gebruiker ook hul eie kodesbiblioteke vir laserstoring aflaai. Die stelsel het reeds die aandag van Europese en Midde -Oosterse lande getrek en is suksesvol getoets in Julie 2012 by die WTD52 -toetsbank onder die program van die Duitse ministerie van verdediging.
Elettronica het die ELT-572 Dircm-lasersisteem ontwikkel en geïntegreer met 'n dubbele rewolwer-opset op verskillende platforms. In 2013 word die stelsel getoets en getoets. ELT-572 is gebaseer op die musiekstelsel wat gesamentlik deur Elettronica en Elop ontwikkel is en sal op Italiaanse vliegtuie en helikopters geïnstalleer word.
Elbit Elop se J-Music-stelsel in enkel- of tweekop het 'n verspreide konfigurasie en is ontwerp vir groot vliegtuie. Dit is gebaseer op 'n sterk beweegbare sferiese spieëlkop (in teenstelling met die musiekstelsel -fasethoof). J-Music is gereed vir installasie op Embraer KC-390
Elbit Elops bevorder die Music Dircm -familie van kompakte en ligte vesellaserstelsels, wat hulself reeds in Israel en elders bewys het, veral op die AgustaWestland AW101 Indiese militêre helikopters. Benewens die Music-oplossing vir die beskerming van helikopters, klein en medium turbopropvliegtuie, bied Elbit J-Music- en C-Music-stelsels. Gebaseer op die later hoogs beweegbare spieëlkop (in plaas van die musiekfasethoof), beskik die J-Music-stelsel oor 'n verspreide opset (enkel- of dubbele rewolwer) om groot vaartuie soos swaar vervoer, tenkwaens en sakevliegtuie te beskerm. Dit is reeds gekies vir die Brasiliaanse Embraer KC-390 taktiese vervoervliegtuigprogram. C-Music is 'n uitgebreide selfverdedigingstelsel wat gebaseer is op 'n aërodinamiese nacelle en bevat 'n Elbit Paws en J-Music Dircm infrarooi waarskuwingstelsel met 'n totale gewig van 160 kg. C-Music is spesiaal ontwerp vir burgerlike en groot passasiersvliegtuie en voldoen gevolglik aan kommersiële lugvaartsertifiseringstandaarde; dit is deur die Israeliese regering gekies vir sy burgerlike vliegtuie. Volgens Elbit het die C-Music-stelsel in Januarie 2012 'n reeks suksesvolle vlugtoetse aan boord van die B707 ondergaan, en ander bronne sê dat dit onlangs operasionele toetse op 'n ongeïdentifiseerde Heyl Ha'Avir-platform afgelê het. So 'n aktiwiteit het begin nadat 'n SA-7 Strela-missiel op die Israeliese militêre vliegtuig in Oktober 2012 oor die Gazastrook gelanseer is. Na hierdie voorval is ernstige kommer uitgespreek oor die moontlikheid van wapenvoorrade uit Libië na die val van die Gaddafi -regime in 2011.
Indra's Manta (MANpads Threat Vermyding) Dircm multispektrale multibandstelsel gebruik 'n relatief groot, maar kragtige Russiese vervaardigde chemiese laser. Daar word ook gewerk aan 'n meer kompakte weergawe.
Tien jaar gelede het die Spaanse onderneming Indra besluit om die Manta (Manpads Threat Vermyding) -projek te begin om die selfverdedigingskompleks van militêre vervoerlugvaart aan te vul met die Dircm-stelsel. Tot dusver is Manta deur die Spaanse Lugwaardigheidsagentskap goedgekeur ná 'n moeisame proses wat sy tegnologiese volwassenheid, gereedheid en verenigbaarheid met die wyd gebruikte Cassidian AAR-60 Milds-stelsel bevestig het. Sy het haar eienskappe tydens die Embow NATO -oefening in Frankryk in September 2011 en in ander internasionale toetse in 2012 getoon. Die Manta laser multispektrale multibandbeskermingstelsel is ontwikkel deur die Russiese Rosoboronexport (meer presies FSUE NII Ekran, ongeveer Per.), Dit gebruik 'n relatief groot, maar kragtige chemiese laser wat deur die Russiese industrie verskaf word, waardeur die stelsel 'n terugvoerlus kan hê (verkry in die proses, vluginligting word gebruik om die optimale modulasie te kies), IR- en nie-IR-missiele te klassifiseer en met groot waarskynlikheid vir sukses vas te lê, danksy 'n gemeenskaplike optiese kanaal vir opsporing en blokkering, die vermoë om 'n aanval af te weer verskeie bedreigings, sowel as 'n onmiddellike beoordeling van die doeltreffendheid van teenmaatreëls. Die Manta-stelsel, wat in staat is om 1ste en 2de generasie soektogstelsels te bestry, word aangebied in die volgende konfigurasies: in-vliegtuig-, nacelle- en sponson-installasies. Aangesien die stelsel eens geskep is vir groot en mediumgrootte platforms, werk Indra tans aan 'n kompakte weergawe vir ligter platforms, maar produseer ook 'n aanvanklike weergawe vir die beskerming van groot vliegtuie, byvoorbeeld die A400M. Die Manta -stelsel moes op die Spaanse A310 VIP en C295, en later op die A400M geïnstalleer word, maar begrotingsbesnoeiings het hierdie planne in die wiele gery.
The Guardian Dircm van Northrop Grumman is gehuisves in 'n onafhanklike, maklik verwyderbare gondel. Die stelsel is ontwerp vir burgerlike en militêre gebruik. Hierdie stelsel is deur die Amerikaanse regering getoets om nasionale lugrederye te beskerm.
Op grond van die ervaring wat opgedoen is in die ontwerp en vervaardiging van hoëprestasie-vliegtuiglasers en opto-elektroniese stabiliserings- en begeleidingstelsels, stel Selex ES sy nuwe Dircm-oplossing ten toon tydens IDEX 2013.
Die nuwe oplossing, genaamd Miysis (die ou Egiptiese leeu-kop-oorlogsgod), is 'n volgende generasie stelsel wat gebaseer is op die ontwikkeling van die onderneming van die maatskappy se liggewig en goedkoop Eclipse IR-wyser / spoorsnyer en sy tipe 160 diode gepompte vesellaser. Die hardeware- en sagteware -komponente van die stelsel is gereed vir uitvoer. Die Eclipse en Type 160 is in Maart 2010 deur die Britse departement van verdediging gekies as deel van die Common Defensive Aid Suite -program om die argitektuur van 'n gevorderde verdedigingstelsel te toets. Die Misys Dircm -kit is beskikbaar vir integrasie, óf as 'n subsisteem óf as 'n aparte beskermingstelsel, wat op sy beurt saam met verspreide komponente of in 'n spesiale nacellehouer kom. Die Misys Dircm -kit weeg minder as 50 kg en bevat twee sensortorings, 'n MWS -stel met vyf sensorkoppe, 'n elektroniese vertooneenheid in die kajuit en 'n beheereenheid. Die Misys -stel is geskik vir 'n verskeidenheid toepassings, van ligte vliegtuie en UAV's tot groot vervoervliegtuie, dit verbruik minder as 500 watt krag en sy oop argitektuur laat integrasie toe met verskeie waarskuwingstelsels, waaronder die nuutste AAR60 Milds van Cassidian en Maw300 van Saab …. Volgens Selex -dokumentasie is die twee sensortorings en die MWS -stel doeltreffend genoeg om 'n platform soos die A400M te beskerm. Selex ES merk op dat hy baie suksesvol met die eerste klant onderhandel, en bespreek ook met Northop Grumman die moontlike deelname aan die Misys -program.
Miysis is gebaseer op die ontwikkeling van die Eclipse -wyser en die tipe 160 IRCM IR -laser. Hierdie stelsel is op IDEX2013 getoon. Volgens SelexES is die stelsel in alle opsigte gereed vir uitvoer. Die ervare Miysis -nacelle sal na verwagting in 2014 vlugtoetse ondergaan
Vanaf die begin van die multinasionale program oor die strategiese vervoervliegtuie Airbus A400M, het die bedryf van die lande van die internasionale konsortium gewerk aan 'n geïntegreerde basiese verdedigingstelsel, uit vrees vir die bedreiging van 'n nuwe generasie lugafweermissielstelsels. Die stelsel moet 'n Indra ALR400M RWR / ESM radar -ontvanger, Miras (Multicolour Infrared Alerting Sensor) van Thales en Cassidian, 'n Saphir 400 CMDS -teenmaatreëldropper van MBDA, 'n Dircm -stelsel en 'n stelselbeheereenheid insluit. Die ALR400M van Indra is die mees gevorderde variant van die ALR400 RWR / ESM (Radar Warning Receiver) -familie, gebaseer op breëband digitale tegnologie. Unieke veelkleurige infrarooi detektor Miras (Fraunhofer IAF Instituut het die hoofsensorkomponent ontwikkel) met algoritmes vir die uitsluiting van frekwensieband bied bedreigingsopsporing op lang afstande, vinnige reaksietyd en 'n lae waarskynlikheid van vals alarms teen MANPADS en lug-tot-lug-missiele, sy drie -sensoreenheid word beheer deur 'n spesiale verwerker seine verwerking. MBDA se Saphir 400 Large False Target Destroyer met sagteware-beheerde vermoëns voltooi die basiese stelsel.
Frankryk en Duitsland het geruime tyd deur middel van die maatskappye Cassidian, Thales, Sagem en Diehl BGT Defence saamgewerk aan die Flash-demo-program (Flying Laser self-defence system Against IR Seeker head missiles of High performance-'n self-verdedigingstelsel aan boord teen hoogs effektiewe missiele met IR -soeker), gebaseer op die eksperimentele Dircm -terugvoerstelsel wat bedreigingsopsporing, identifikasie, storing en skadebepaling uitvoer. In September 2011 het die twee lande die Europese wapen samewerkingsorganisasie OCCAR gevra om die risikoverminderingsfase van hierdie program te lei, wat daarop gemik is om Dircm vir A400M en moontlik vir ander vliegtuie te ontwikkel. Volgens die OCCAR-dokumentasie wat laat in 2009 vrygestel is, behoort die oplossing vir geslote lus (Dircm-CL) in 2014 gereed te wees. Die kompleks moet MANPADS van die 1ste-3de generasie hanteer; in die toekoms moet die potensiaal vir die opbou van vermoëns dit moontlik maak om MANPADS van die 4de generasie en groot IR-geleide missiele te hanteer. Alhoewel die risikoverminderingsfase voltooi is, moet daar nog 'n ooreenkoms tussen die twee lande bereik word vir 'n OCCAR-geleide ontwikkelings-, vervaardigings- en integrasieprogram. Intussen is die basiese opset vir die A400M -vliegtuie hierbo beskryf (sonder Dircm) ooreengekom tussen hierdie lande met die deelname van Maleisië. Die nywerheid verskaf nou voorsorgsubstelsels vir toetsing en kwalifikasie as deel van 'n operasionele gereedheidsproses wat teen einde 2013 voltooi moes word. Airbus Military het ''n vaste verbintenis aangegaan' 'om die eerste A400M aan die Franse lugmag te lewer, selfs voor die Paryse lugskou.
Terwyl die toepassingsomvang van Dircm -stelsels (rigtingstelsels vir die bestryding van infrarooi leidingstelsels) uitbrei, word verbruikersbedrogstelsels op vervoer- en spesiale vliegtuie geïnstalleer, aangesien dit verskeie kere goedkoper is as Dircm -stelsels en goeie beskerming bied teen toestande van veelvuldige bedreigings. Die onlangse krisis in Libië het egter die noodsaaklikheid beklemtoon om die omvang van beskerming uit te brei, insluitend teen missiele met 'n radarleidingstelsel.
Benewens sy Idas geïntegreerde beskermingstelsels (die foto toon die stelselkomponente wat op die Saab 2000AEW & C -vliegtuie geïnstalleer is), bevorder die Sweedse groep ondernemings 'n oplossing wat spesiaal ontwerp is vir kommersiële gebruik en genaamd Camps (Civil Aircraft Missile Protection System - a stelsel om burgerlike skepe teen missiele te beskerm)
Franse en Duitse maatskappye Cassidian, Thales, Sagem en Diehl BGT Defense werk saam aan 'n Flash -demo -program wat gebaseer is op die eksperimentele Dircm -terugvoerstelsel. Duitsland en Frankryk het OCCAR versoek om die program te lei, maar daar is nog geen besluit oor die program geneem nie.
