As 'n Sowjetse seevaarder sterf hy nie in die Alaska -berge nie. Dokumentêre verhaal deur Oleg Chechin
Die Amerikaanse film "The Survivor", wat vandag genomineer is vir 'n Oscar en in ons bioskope vertoon word, is pragtig verfilm en goed deurdag. Maar wat is 'n uitvinding in vergelyking met die werklike verhaal waarvan Ogonyok geleer het - oor die Russiese navigator Konstantin Demyanenko wat in 1943 in die Alaska -berge oorleef het?
Oleg Chechin.
Senior luitenant Demyanenko val uit die vliegtuig, wat Sowjet-vlieëniers onder die Lend-Lease-program van Amerika na die USSR vervoer het. Onder elke woord van hierdie verhaal is daar 'n dokument: memoires van Alsib -vlieëniers ("Alaska - Siberia", die lugroete tussen Amerikaans Alaska en die USSR, sedert 1942); Rekords van die held van die Sowjetunie en ridder van die Amerikaanse orde van die legioen van eer, luitenant -generaal van lugvaart Mikhail Grigorievich Machin (hy was die hoof van die Sowjet -militêre sending vir die aanvaarding van Amerikaanse vliegtuie in die Amerikaanse Fairbanks); herinneringe aan vriende en familie van die protagonis van die gebeure - navigator Konstantin Petrovich Demyanenko; dokumente en materiaal, insluitend verskeie bladsye, geskryf deur Demyanenko self.
Uit die lug geval
… Op 'n warm Juniedag in 1943, op die Ladd Field-vliegveld in Fairbanks, berei nog 'n dosyn A-20 Boston-voorste bomwerpers voor om op te styg. Hulle sou na Nome, wat meer as 800 kilometer ver was, gery word, en dan oor die Beringsee na die Chukchi -dorp Uelkal. Die vertrek van die luggroep is vertraag deur digte wolke in die berge. 'N Kragtiger B-25 Mitchell-bomwerper is gestuur om die weer langs die roete te ondersoek. Die vlieëniers van die eerste veerbootregiment, gevestig in Fairbanks, wag gereed vir sy boodskappe.
Die spanne is deur die grysharige Katolieke priester, vader Anthony, in vlug geneem. Beide die Amerikaners en die Russe het hom met respek behandel.
- Heilige vader! - die hoof van die Sowjet -militêre sending in Alaska, kolonel Mikhail Grigorievich Machin, wat met al die weerberigte van die roete gewag het, na hom toe gedraai - U is die naaste van ons aan die lug, sê my, sal die weer laat val jy vandag af?
- Al die wil van God! - antwoord vader Anthony - Maar persoonlik sal ek bid vir die veilige terugkeer van julle ouens.
En die ouens, wat hul somerbaadjies uittrek, koester onverskillig in die son. Hulle rook en spot met mekaar. Interessante nuus het die veerbootvlieëniers op pad gehaas: in Uelkala kon hulle tyd hê om vars beesvleiskotels te probeer. Die navigator Konstantin Demyanenko het hiervan vertel: die diensbeampte by die beheertoring Joseph Feyes het in die geheim vir hom gesê dat die Chukchi 'n yslike ysbeer doodgemaak het wat die vliegveld binnegedwaal het. Niemand het geweet of dit waar is of net 'n ander fiets nie.
Van Alaska tot Chukotka, Lend-Lease bomwerpers A-20 "Boston" is deur Sowjet-bemanning van twee gelewer. Gewoonlik sit hulle saam in die voorste kajuit, met die navigator effens voor die vlieënier. Maar op daardie dag is 'n spesiale groep vliegtuie gebore, waar vier kanonne van 20 mm in die boog aangebring is. In hierdie weergawe kan die A-20 Boston-middelafstandbomaanvallers in die middelafstand as nagvegters vir langafstand-lugvaart gebruik word (baie meer dikwels as torpedobomwerpers op see). En toe gaan sit die navigator agter die vlieënier - in die plek van die radio -operateur in die agterste kajuit.
B-25 "Mitchell" het 'n "venster" in die wolke gevind en 'n dosyn "Bostons" agter dit geneem. Die luggroep het die grootste deel van die roete suksesvol geslaag. Maar toe ons vlieg na die rant wat langs die kus strek, word die wolke baie dig. Op 'n rotonde, vanuit die rigting van Nortonbaai, kom die vliegtuie na Noma, maar die kusvliegveld is bedek deur dik wolke. Nadat die karavaanbevelvoerder geweier het om te land, moes hy die hele luggroep terugdraai.
Die pad terug oor die berge van Alaska het in 'n lang "blinde" vlug plaasgevind. Die spanne in die wervelende wolke het beide die leier en mekaar uit die oog verloor. Elkeen moes die randjie een vir een oorsteek. Alle voertuie het veilig op 'n intermediêre vliegveld by Galena aan die Yukonrivier geland. Maar in een bemanning was daar geen navigator nie - die grapjas van senior luitenant Konstantin Demyanenko. "Het dit!" - Mikhail Grigorievich het in sy hart aan hom gedink toe hy van die voorval vertel is.
Machin het Konstantin Demyanenko goed geken. Hy hou van die vrolike geaardheid van die navigator en van die manier waarop hy dit met 'n ernstige lug op die trekklavier sing. Maar die belangrikste ding is dat Demyanenko 'n bekwame spesialis was wat vinnig die Amerikaanse radiotoerusting en die navigasiestelsel van vlugte oor die gebied van die Verenigde State onder die knie het. In slegte weerstoestande het kolonel Machin hom soms saamgeneem en Kostya het hom nooit in die steek gelaat nie.
Al die sake opsy gesit, het kolonel Machin na Galena gevlieg. Hy ondersoek die bomwerper noukeurig met die agterste kajuit oop - dit was duidelik dat die navigator daar weggeval het. Die stert het 'n duik met 'n stukkie geel vel. Iemand het onthou dat Kostya geel stewels aangehad het …
Tekens van die grond af
Slegte weer het die onmiddellike soektog na die senior luitenant verhinder. Dit reën soos 'n emmer, en toe dit 'n bietjie bedaar, vlieg Sowjet -spanne op soek na die vermiste navigator, wat sonder hom in Galen gaan sit het. Die bondgenote het ook hul hulp aangebied. In opdrag van die bevelvoerder van die Fairbanks -lugbasis, brigadier -generaal Dale Gaffney, het Amerikaanse vlieëniers lugwaarnemings gedoen en oor 'n gebied gevlieg waar 'n Russiese offisier vermoedelik kon valskerm.
Mikhail Grigorievich het self verskeie vlugte na die gebied gemaak. Daar is helaas niks vertroostends gevind nie. Onder was daar net beboste berge. Selfs die dapper alleenlopers uit die Arktiese verhale van Jack London het nie na hierdie plekke gekom nie.
Nog 'n week het verbygegaan. Daar was feitlik geen hoop op die redding van Kostya nie. En skielik word kolonel Machin gevra om na die bevelvoerder van die vliegbasis, Dale Gaffney, te gaan.
- Michael! - het die brigadier -generaal hom van agter die tafel tegemoetgegaan - ek het goeie nuus vir u! Miskien lewe u navigator! Senior luitenant Nicholas de Tolly, wat van Nome teruggekeer het na Fairbanks, het 'n wit doek op 'n bergpas gevind. Dit is vasgemaak aan die bokant van 'n verdorde boom aan die rand van die afgrond …
Mikhail Grigorjevitsj respekteer die afstammeling van die Russiese bevelvoerder Barclay de Tolly. Na die Oktoberrevolusie het sy ma Nikolai as sewejarige seun uit Rusland geneem-eers na Turkye, daarna na die Verenigde State. In Amerika het hy 'n eersteklas vlieënier geword, wat alle soorte vliegtuie onder die knie gehad het wat nou onder Lend-Lease na sy voormalige vaderland gebring is. Hy het baie Russiese offisiere, waaronder Konstantin Demyanenko, geleer om deur kaarte in die lug van Alaska te navigeer …
Dale Gaffney het 'n punt in die berge getoon - 'n verlate gebied, amper honderd kilometer noord van die roete geleë.
Mikhail Grigorievich vlieg dadelik op soek na Demyanenko. Kolonel Machin sien vinnig 'n wit valskerm wat aan 'n eensame boom naby die kruin van die rif vasgemaak is. Uit die B-25-kajuit was dit duidelik dat die nok as 'n waterskeiding gedien het. Een rivier daal na die suidweste en gaan na die Stille Oseaan. En op die ander helling het 'n kleiner rivier gedraai wat na die noorde toe was. Maar waar is Demyanenko heen?
Deur die valleie van albei riviere te kombineer, sak Mikhail Grigorievich neer sodat hy byna sy vlerk op die kranse vang. Maar die spore van die man was nêrens te sien nie. In die daaropvolgende dae is die soektogte deur ander spanne, waaronder die Amerikaanse, voortgesit - sonder sukses. Die hoop om die navigator te red, het weer begin verdwyn, maar tydens die volgende vlug na die soekgebied het 'n wonder gebeur: Machin het rook uit die grond sien opkom en 'n man in 'n versplinterde blou hemp wat in die middel van 'n perron uitgebrand lê vuur!
Kostya het ook 'n tweemotorige vliegtuig van die grond af gesien. Die bomwerper het daaroor verbygery, terwyl hy 'n U-draai gemaak het, en nog meer afgekom. 'N Slaapsak met kos, 'n pistool met patrone is uit die vliegtuig laat val. By 'n nuwe oproep vlieg 'n handskoen in met 'n briefie: "Ek vra u om nêrens heen te gaan nie. Eet 'n bietjie. Wag op redding!"
Ongeveer anderhalf kilometer van die brande af sien Machin 'n klein meer - miskien kan 'n klein watervliegtuig hier beland.
Die redding
Die meer was 500 meter in deursnee. Sal 'n eenmotorige seevliegtuig hier kan land? Sy bevelvoerder, luitenant Blacksman, het hom verseker dat hy kon. Die volgorde van interaksie wat deur die Russiese kolonel voorgestel is, is ook ooreengekom: na die neerslag van die vlieënde boot, moes die Machin -bomwerper in 'n konstante koers oor die Amerikaanse redders gaan en die rigting na Demyanenko wys - sonder 'n idee van die lug in die lang gras, was dit maklik om te verdwaal. Machin het luitenant Blacksman aangeraai om so min as moontlik brandstof te gebruik: dit het dit makliker gemaak om te land en op te styg in die berge, waar die lug dun is.
Die bomwerper het eerste by die meer gekom. Onder was daar kalmte - nie 'n plooi op die oppervlak nie! Kostya het ook geen kommer besorg nie, alhoewel hy skaars van die grond af opgestaan het sodra hy die bekende vliegtuig sien. Maar met die koms van die vlieënde boot het die navigator se selfbeheersing verander. Hy vermoed dat sy op die water sit, en oortree die bevel om op sy plek te bly, en jaag om sy redders te ontmoet. En diegene wat nie daarvan geweet het nie, beweeg deur die lang gras langs die baan wat die B-25 vir hulle in die lug gelê het. Die gras bedek die mense wat na mekaar toe stap.
Die Amerikaners, wat die verskroeide weide bereik het, het in verwarring gestop. Langs die steeds smeulende kole lê 'n slaapsak wat langs die kant van 'n B-25 geval het, die oorblyfsels van 'n valskerm, maar die Russiese navigator was nêrens te vinde nie! Demyanenko het intussen na die oewer van die meer gegaan. Toe hy die watervliegtuig en die vlugwerktuigkundige naby hom sien, val hy bewusteloos …
Die gerug oor die redding van die Russiese offisier, wat byna 'n maand alleen in die verlate berge deurgebring het, het vinnig deur die hele gebied versprei. Almal wat vry was van die werk, en selfs die Eskimo's van die naaste dorp, het na 'n watervliegtuig geland, na die rivier gehardloop.
Die navigator is versigtig uit die kajuit in sy arms gedra. Hy was bewusteloos. Dit was onmoontlik om Demyanenko te herken - sy gesig was so opgeswel van die byt van muskiete en muggies, sy oë het nie oopgegaan nie. Mikhail Grigorievich het selfs gedink dat dit nie 'sy' navigator was nie, maar iemand anders. Toe hy tot sy reg kom, neem Kostya die bevelvoerder se handpalm stadig met albei hande en druk dit stil aan sy bors. Hy kon nie praat nie.
'N Week later, toe die navigator sterker word, is hy na die hospitaal in Fairbanks oorgeplaas. Kolonel Machin het hom daar besoek. Demyanenko se ontsteking deur muskietbyte was so erg dat hy steeds nie kon skeer nie. Mikhail Grigorjevitsj onthou: in Spanje, waar hy aan die kant van die Republikeine geveg het, het hy 'n soortgelyke saak gekry wat tragies geëindig het. Muskiete in die Argentynse steppe (pampa) het die beroemde revolusionêr Ivan Dymchenko, een van die leiers van die opstand oor die slagskip Potemkin, in Junie 1905 doodgemaak.
Alleen en geen skoene nie
Kostya het aan Machin vertel wat met hom gebeur het. Tydens 'n uitgerekte 'blinde' vlug oor die berge, terwyl hy 'n 'venster' in die wolke sien, het Demyanenko die agterste kajuitkap oopgemaak en daaruit geleun om aan die terrein te bind. En die vlieënier in die voorste kajuit, onbewus van die navigator se optrede, duik in groot hoek deur hierdie 'venster' - die senior luitenant is tydens hierdie maneuver oorboord gegooi. Toe hy val, slaan Demyanenko sy voet op die stertvin. Dit is goed dat met 'n hak, anders sou ek my been gebreek het - dan sou ek seker gesterf het! En so het hy afgekom met 'n kneusplek en 'n skoenverlies. Die stert van die vliegtuig het ook sy bors en slape afgeskil. Toe hy wakker word in 'n modderige mis, besef hy dat hy soos 'n klip op die grond vlieg en skeur die valskermring.
Die vallende man is betrap deur 'n opwaartse opdraand wat hom oor die rant gedra het. Die valskerm laat sak hom op die droë takke van 'n gestampte denneboom wat op die rand van 'n rotsagtige krans groei. Die navigator het 'n mes uit sy gordel gehaal en die bande en slingers versigtig daarmee gesny. Benewens die mes het hy ook 'n pistool en vuurhoutjies gehad, maar dit het klam geraak.
Dit blyk klam op die grond te wees. Afstamend van 'n denneboom, bevind Demyanenko hom in 'n klein kap. Hy het ook sy tweede skoen in 'n stilstaande put verloor. Ek moes terugkeer na die denne-redder. Daar, nadat hy sy valskerm uitgeroei het, het die senior luitenant onder die koepel geskuil. Maar hierdie 'dak' blyk onbetroubaar te wees. In die gietende reën is alle klere spoedig deurdrenk aan die vel. Sulke dodelike moegheid het op die navigator geval dat hy nie opgemerk het hoe hy aan die slaap geraak het nie …
Die volgende dag het die navigator 'n stuk van die valskermvoering afgesny en 'n wit lap aan die bokant van 'n denneboom vasgemaak - dit het later sy lewe gered en was 'n goeie gids uit die lug. Maar dit was onmoontlik om onder 'n boom te sit - 'n beerpaadjie het naby gegaan. Die ontmoeting met sy eienaars wag nie lank nie: 'n groot harige dier met 'n welpie kom op die valskermspringer uit. Dit was 'n vroulike grizzlybeer. Die beer kom op en snuif die vreemdeling, gevolg deur sy ma en die beerwelpie snuif hom. Die navigator was bang om weg te kyk en te beweeg - die jaginstink kan roofdiere laat aanval. Die "peepers" -spel het nogal lank aangegaan. Maar die diere is weg. Miskien was hulle bang vir die reuk van petrol (dit het die valskerm getref terwyl die vliegtuig gevul was). Of miskien was hulle haastig na die rivier wat langs die bodem van die afgrond loop - daar het die salm al gaan kuit.
Asem haal die senior luitenant die oorblyfsels van sy valskerm in 'n rugsak en loop af teen die helling na die rivier. Hy stap etlike kilometers stroomaf. Toe bou hy 'n vlot uit droë bome. Hy het daarop neergeswem en geglo dat die rivier hom vroeër of later na die mense sou uitdra. Maar inteendeel, sy het die navigator net weggeneem van die bewoonbare plekke.
'N Paar dae later het die vlot op klippe neergestort. Daar was nie kos nie. Die vlieënier het onryp bessies geëet, soortgelyk aan frambose en bloubessies, - hy het al sy sakke in reserwe daarmee gevul. Een keer het hy daarin geslaag om 'n voël soos 'n sproei met 'n pistool te skiet, maar Kostya kon nie rou voëlvleis insluk nie.
Binnekort het die navigator self byna 'n prooi geword en onverwags nog 'n reusagtige griesel in die bos op die helling van die heuwel ontmoet. 'N Rukkie kyk hulle na mekaar deur die takke. Die senior luitenant trek stadig sy pistool en skiet doelbewus op 'n mis. Hy wou die dier skrik, en hy het daarin geslaag.
Hulle het sonder bloed geskei
Maar 'n ander keer was daar 'n ernstige skermutseling met 'n ander beer en haar volwasse beertjie. Ek moes die dier in die neus wond. Daarna het Demyanenko slegs een patroon in sy pistool gehad. Hy het besluit om dit vir homself te hou. 'N Vliegtuig het verskeie kere daaroor gevlieg, maar daar was niks om aan te dui nie.
Die heeltemal uitgeputte navigator klim uit die kuslyn in 'n vallei begroei met lang gras. Hy het probeer om die droë stingels aan te steek, maar die klam vuurhoutjies het steeds nie aangesteek nie. Die oorblywende vyf stukke het Kostya uit die boks gehaal en onder sy arm gesit. Met die gedagte: "Dit is die laaste kans op redding!" - hy het aan die slaap geraak.
Toe ek wakker word, brand my gesig en hande as gevolg van myte en muskiete. Maar die warmte van die liggaam het 'n wonderwerk verrig. Die navigator haal vuurhoutjies onder sy arm uit, slaan een daarvan - dit brand! Hy bring die rillende lig na die droë steel. 'N Grashalm het opgevlam, die vuur het sterk begin word. Kolonel Machin het hierdie rook uit die lug opgemerk …
Vaste hart
Terwyl hy nog in die Fairbanks -hospitaal was, het senior luitenant Demyanenko 'n anonieme brief van Orenburg ontvang. Hy was verheug: miskien die langverwagte inligting oor sy vrou en seuntjie, wat by die skoonma gebly het? Daar was lanklaas nuus van hulle. Maar die brief slaan hom nog een slag - in die hart. Een of ander 'welwoner' het aan die navigator gesê dat Tamara getroud is en hom gevra het om hom nie meer te bekommer nie. Hy wonder: wat het met sy gesin gebeur?
In die hospitaal is Kostya erken as gedeeltelik geskik vir vlugdiens. Na baie huiwering wys hy die anonieme brief aan kolonel Machin. Mikhail Grigorievich het die navigator 'n verlof van 10 dae gegee om 'met sy gesin te handel'.
Nadat hy die drumpel van die skoonma se woonstel oorgesteek het, het die navigator by die deur gevries. Op die bed sit 'n kaalgesnyde vrou met 'n gebande gesig. Haar bene was toegedraai in donsige serpe.
Dit blyk: Tamara het drie en 'n half maande in die hospitaal deurgebring nadat sy koors gekry het. Op dieselfde dae toe Kostya in die Alaska -berge sterf, hang haar lewe ook in die weegskaal. Sy durf nie aan haar man skryf oor ernstige komplikasies nie: haar bene is geswel, haar kakebeen is ontsteek. Sy kon nie eers haar man op die pad soen nie. Toe hulle albei 'n bietjie tot hul reg kom, blyk dit dat die anonieme persoon wat die vals brief aan Alaska geskryf het, 'n verwerpte fan was. Die man het 'n pragtige vrou probeer verlei met 'n verhoogde rantsoen wat by sy verdedigingsaanleg uitgereik is …
Wat het daarna gebeur? En toe gaan die lewe voort: die navigator het Amerikaanse bomwerpers ongeveer 'n jaar van Jakoetsk na Kirensk gery, daarna van daar na Krasnoyarsk. In November 1944 ontvang Kostya uiteindelik die langverwagte toestemming om na die front gestuur te word, en vier hy die oorwinningsdag met die rang van kaptein met die Orde van die Rooi Ster.
En vroeg in 1950 is 'n saak teen Demyanenko geopen: die NKVD besluit dat Kostya tydens sy afwesigheid by die Fairbanks -basis deur die CIA gewerf is. Toe word Demyanenko aangebied om te praat oor die bui in die eskader, en toe hy botweg weier om oor sy kamerade in te lig, word hy gedreig met ontslag uit vlugwerk.
In onlangse jare het Demyanenko in Irkoetsk gewoon, in 1961 aan 'n verbygaande sarkoom gesterf. Sy vrou Tamara het daarin geslaag om haar man se laaste wens te vervul - om hom in die begraafplaas langs die vliegveld te begrawe. En nou oorskadu elke vliegtuig, wat in Irkutsk land en opstyg, sy graf met sy vleuel.
