Die European Missile Association MBDA, in 'n persverklaring wat op 4 Desember 2012 versprei is, het vir die eerste keer amptelik aangekondig dat die Royal Guard of Oman die eerste klant en operateur van die grondgebaseerde weergawe van die VL MICA (Ground Based Air Defense) geword het - GBAD) lugafweermissielstelsel wat deur MBDA ontwikkel is. Die persverklaring gee inligting oor die gevegsopleiding van die VL MICA -lugverdedigingstelsel, vervaardig deur die Royal Guard of Oman op die Abir -oefenterrein in die sentrale deel van hierdie land uit die ontvangde standaardstelsel op 24 September 2012. Die gelanseerde MICA -missiel met 'n aktiewe radar -koppeling het 'n lugdoel op 'n afstand van meer as 14 km van die lanseerder suksesvol getref.
Die VL MICA lugverdedigingstelsel maak gebruik van aangepaste MICA lug-tot-lug mediumafstand geleide missiele met aktiewe radar of infrarooi koppe wat deur MBDA France vervaardig word. Die maksimum effektiewe afvuurafstand van die VL MICA -lugverdedigingstelsel word op 20 km verklaar.
MBDA het amptelik die sluiting van die eerste kontrak vir die verkoop van die VL MICA -lugverdedigingstelsel in Junie 2009 aangekondig, maar Oman het tot dusver nog nie 'n bekendstellingskliënt bekend gemaak nie. Die parameters van die kontrak is ook nie bekend gemaak nie. Die kompleks word in Oman aangebied en is gemonteer op die onderstel van Rheinmetall MAN-voertuie met wielkonfigurasies 8x8 en 6x6, insluitend vier-houer selfaangedrewe vertikale lanseerders en Cassidian TRML-3D-opsporingsradar.
Oman was ook die eerste kliënt van die skeepsweergawe van die VL MICA lugafweerstelsel, wat op drie korvette van die Khareef -projek geïnstalleer is, wat in die Verenigde Koninkryk deur BAE Systems gebou is ingevolge 'n kontrak wat in Januarie 2007 onderteken is. As gevolg van die vertraging in die bou van hierdie skepe en 'n aantal tekortkominge wat tydens die toetse aan die korvette onthul is, wat talle aanpassings en veranderings vereis het, bly al drie die geboude skepe steeds in Groot -Brittanje en is dit nie na die Omani -vloot oorgeplaas nie..
Die VL MICA (Vertical Launch MICA) kortafstand-lugafweermissielstelsel van verskillende ontwerpe word gebruik as 'n middel vir lugverdediging vir grondmagte, lugbase, bevelposte en oppervlakteskepe van aanvalle op kruisraketten, geleide lugbomme, vliegtuie, helikopters en onbemande lugvoertuie dag en nag in enige weerstoestande. Die VL MICA lugverdedigingstelsel is deur MBDA ontwikkel op grond van die MICA lug-tot-lug geleide missiel. Die kompleks word gekenmerk deur sy kompaktheid, hoë doeltreffendheid en beklee, in terme van sy gevegsvermoëns, 'n tussenposisie tussen die Mistral kortafstand-lugverdedigingstelsel en die PAAMS langafstandafweerstelsel.
MICA vliegtuig missiel
Die modulêre ontwerp van die MICA -missiel maak dit moontlik om wapens met verskillende huisstelsels in die ammunisie van die kompleks te hê en hul voordele te gebruik, afhangende van die gevegsituasie. Die MICA-missiel kan toegerus wees met 'n aktiewe puls-Doppler-radarsoeker (MICA-EM) of termiese beeldvorming (MICA-IR). Die radarsoeker verseker die kompleks by alle weersomstandighede en word effektief gebruik teen vyandige gevegsbates met 'n lae IR-handtekening (byvoorbeeld begeleide lugbomme). Die termiese beeldopsie word verkies as dit gebruik word om teikens met 'n klein effektiewe verspreidingsoppervlak, insluitend klein hoëspoedoppervlakte.
Die grondweergawe van die kompleks is die eerste keer in Februarie 2000 aangebied. in Singapoer by die Asian Aerospace -uitstalling. Die toetse van die kompleks het in 2001 by die CELM -toetssentrum (Centre d'Essai de Lancement des Missiles - Frankryk) begin. In Februarie 2005.'n demonstrasie van die vermoëns van die nuwe kompleks is suksesvol uitgevoer met behulp van 'n standaard seriële MICA-IR-missiel, terwyl die teiken op 'n afstand van ongeveer 10 km getref is. Teen Januarie 2006. 11 VL MICA -missiele is in verskillende konfigurasies gelanseer.
MBDA het in 2000 begin werk aan die lugafweerstelsel van die skip, gebaseer op die VL MICA vertikale lanseerraket in 2000. Die vlootweergawe van die VL MICA -kompleks is eerstens geposisioneer as 'n middel tot lugverdediging vir oppervlakteskepe met klein verplasing, waarvoor die gewig en groottebeperkings van die geplaasde wapens beduidend is, sowel as om die lugweer te versterk van groot skepe op kort afstande. In April 2006. by die CELM -toetssentrum is die VL MICA lugafweerstelsel suksesvol getoets vanaf 'n mariene lanseerder. Tydens die toetse het die VL Mica 'n teiken getref met 'n direkte treffer, wat 'n laagvliegende anti-skeepsraket op 'n afstand van 10 km naboots. Tydens toetsbekendstellings in Oktober 2008 het 'n direkte treffer 'n teiken (UAV Banshee) op 'n afstand van 12 km getref.
In 2007. Die Omani -vloot en MBDA het 'n ooreenkoms onderteken oor die verskaffing van VL MICA lugverdedigingstelsels vir drie patrollie skepe (OPV) van die Khareef -projek (verplasing - 2500 ton, lengte - 99 m). Die konstruksie van die eerste skip van hierdie projek het in Oktober 2007 begin. by die VT Shipbuilding werf in Portsmouth. Die oorhandigingstermyn aan die klant is 2010, die res - met 'n interval van ses maande. Die VL MICA -kompleks is veronderstel om geïnstalleer te word op raketkorvette van die Sigma -projek, wat op bevel van die Marokkaanse vloot by die Nederlandse skeepswerf Schelde Naval Shipbuilding gebou word. Die aflewering van drie korvette van hierdie projek behoort teen 2012 voltooi te wees. Poolse korvette van die "Gawron" -projek, projek 621 (beplande reeks - 7 eenhede) sal vermoedelik gewapen wees met twee modules vir 16 VL MICA -missiele, wat voor die bobou geleë is. Die eerste skip van die "Slazak" -reeks is in 2001 neergelê, voltooiingsdatum - 2010-2011.
In Desember 2005. Die wapeningsdirektoraat DGA (Delegation Generale pour l'Armement) van die Franse ministerie van verdediging het 'n kontrak van twee jaar met MBDA onderteken vir die verskaffing van VL MICA-vliegtuie-geleide missiele vir alle takke van die gewapende magte. Ingevolge die kontrak verrig MBDA werk aan die integrasie van VL MICA -missiele met die CETAT- en Martha -bevel- en beheerstelsels van die Franse lug- en grondmagte.
8 Julie 2009 by die CELM-toetssentrum het 'n MICA-IR-vuurpyl wat vanaf 'n grondlanseerder gelanseer is, 'n laagvliegende teiken op 'n afstand van 15 km en 'n hoogte van 10 m bo die seevlak suksesvol onderskep. Die missiel is beheer vanaf 'n bevelpos op 'n afstand van 6 km van die lanseerder af. Die doel van die toetse, georganiseer deur MBDA, DGA en die Franse lugmag, was om die vooruitsigte vir die gebruik van die VL MICA -kompleks vir kusverdedigingsdoeleindes aan te toon. Dit was die laaste in 'n reeks van 15 suksesvolle toetsbekendstellings van die VL MICA lugweerstelsel.
Samestelling
'N Tipiese grondgebaseerde VL MICA lugverdedigingstelsel bestaan uit vier lanseerders, 'n komplekse bevelpos en 'n opsporingsradar. Die lanseerders van die kompleks kan op verskillende veldvoertuie onderstel met 'n drakrag van 5 ton geplaas word.
Die MICA-vuurpyl is gemaak volgens die normale aërodinamiese opset en is toegerus met 'n kruisvormige wye-akkoordvleuel met 'n lae aspekverhouding. Destabiliseringsvliegtuie word in die voorste deel van die liggaam geïnstalleer, met 'n reghoekige vorm in die plan. In die middelste deel van die vuurpyl is daar 'n soliede dryfkrag-enjin van die firma "Protac", toegerus met 'n laer lae-rook saamgestelde brandstof. Die enjin bied die maksimum vliegspoed van die VL MICA M = 3 vuurpyl. In die stertgedeelte is daar aërodinamiese roere, 'n enjin -stuwvektorbeheereenheid (SUVT) en 'n datalynontvanger. SUVT, tesame met aërodinamiese roere, bied raketmanoeuvreer met 'n oorlading van tot 50g op 'n reikafstand van tot 7 km en 'n oorlading van tot 30g op 'n afstand van 10 km. Die kernkop is 'n hoë-plofbare fragmentasie rigtingaksie wat 12 kg weeg, die lont is 'n aktiewe Doppler-radar.
Die MICA EM-vuurpyl is toegerus met 'n aktiewe puls-Doppler-soeker AD4A (12-18 GHz) wat ontwikkel is deur Dassault Electronique en GEC-Marconi. Die GOS AD4A is in staat om onafhanklik op 'n teiken op 'n baan vas te sluit en verseker die vernietiging van teikens uit enige rigting, in alle hoeke, dag en nag, in eenvoudige en moeilike weersomstandighede, in toestande van intense elektroniese teenmaatreëls, teen die agtergrond van die aarde en wateroppervlak. GOS AD4A is in die neusgedeelte van die vuurpyl onder 'n radiodeursigtige keramiekkoepel geleë. 'N Aangepaste weergawe van die AD4A word ook gebruik in die SAMP-T en PAAMS Aster lugafweermissiele.
SAMP-T lugafweermissielstelsel
Lugvliegtuig missielstelsel PAAMS
Die bispektrale termiese kopkop (TGSN) van die MICA-IR-missiel, wat in die 3-5 en 8-12 µm reeks werk, is ontwikkel deur Sagem Defense Segurite. Die TGSN bevat 'n matriks van sensitiewe elemente wat in die fokusvlak geïnstalleer is, 'n elektroniese eenheid vir digitale seinverwerking en 'n ingeboude kryogene stelsel om die matriks van 'n geslote tipe af te koel. Die TGSN -verkoelingstelsel sorg vir outonome werking van die ontvanger vir 10 uur. Met hoë resolusie en komplekse algoritmes kan TGSN doelwitte op lang afstande effektief opspoor en hittevalle uitskakel.
Die vuurpyl word vertikaal gelanseer met daaropvolgende agteruitgang na die teiken met behulp van die SUVT. SAM VL MICA word na die bekendstelling in die doelwitverkrygingsmodus van die soeker gebruik en het 'n maksimum reikafstand van meer as 10 km (volgens 'n aantal bronne tot 20 km). Voordat die teiken deur die kopkop gevang word, word die missiel deur die traagheidsbeheerstelsel beheer totdat die primêre teikenaanwysingsdata na die missiel oorgedra word. Die datalyn word gebruik om korreksieopdragte na die missiel in die middelste gedeelte van die baan te stuur voordat die teiken deur die koppekop gevang word. Die gebruik van die 'vuur en vergeet' -beginsel maak dit moontlik om die versadiging van die lugverdedigingstelsel van 'n voorwerp effektief teen te werk tydens massiewe aanvalle van vyandelike lugaanvalwapens. Die vuurtempo is twee sekondes. Rakette word direk vanaf vervoer- en lanseerhouers (TPK) gelanseer, wat gebruik word vir vervoer en berging. Elke houer het 'n lengte van 3,7 m en 'n massa van 400 kg in werkende toestand.
Om lugteikens op te spoor en teikenaanwysings uit te reik, opto-elektroniese middele, algemene skeepsopsporingstelsels (vir die see-weergawe) of enige drie-koördinaatradars van die "Giraffe-100" tipe deur "Ericsson", RAC 3-D van "Thales Raytheon Systems "en TRML- 3D deur EADS (vir die land-weergawe). Die evaluering van die bedreiging (vyandelike strydmiddels) word uitgevoer deur die gevegsinligting en -beheerstelsel (BIUS) van die vragskip of die bevelpos van die kompleks, wat dan die resultate van die doelverdeling na die raket -koppelvlak -eenheid oordra.
Die VL MICA-lugverdedigingstelsel in die grondweergawe kan outonoom gebruik word of geïntegreer word in 'n enkele lugverdedigingstelsel van 'n voorwerp met behulp van vesel-optiese inligtinguitruillyne.
Om die VL MICA -lugverdedigingstelsel op oppervlakteskepe te akkommodeer, kan oorspronklike lanseerders, vertikale lanseerders van die VL Seawolf -lugverdedigingstelsel en die SYLVER vertikale lanseerstelsel (SYSteme de Lancement VERtical), wat deur DCNS ontwikkel is, gebruik word. Die SYLVER-stelsel is ontwerp om missiele van verskillende soorte af te skiet: lugafweer (Mica, VT1, Aster-15, Aster-30), missielverdediging (Standard-II Blok IV), skok (SCALP Naval, Tactical Tomahawk). Die stelsel is beskikbaar in vier groottes: A-35, A-43, A-50 en A-70. Om VL MICA-missiele te akkommodeer, kan modules van 8 A-43 selle of 4 A-35 selle gebruik word. Elke module het sy eie gasuitlaat. Dekplaat, selluike en gasontluchtingsluik is gepantser en verseël. Die A-43-module is 5,4 m lank en weeg 7,5t. Die VL MICA -lugafweermissielstelsel is gekoppel aan die CIUS van die vervoervoertuig via 'n digitale kanaal van die plaaslike netwerk met behulp van 'n spesiale elektroniese koppelvlak -eenheid. 8 lanseerselle benodig die installering van een koppelvlak-eenheid en 4 antennas van die "skip-na-vuurpyl" data-transmissielyn.
Taktiese en tegniese eienskappe
Maksimum skietafstand, km 10 (20)
Maksimum vlugspoed, M 3
Bestryplafon, m 9000
Vuurpyl afmetings, mm:
- lengte 3100
- deursnee 160
- vlerkspan 480
Begingewig, kg 112
Vliegtuigkopgewig, kg 12
Vuurtempo, rds / s 2
