Tydens die onlangse uitstalling "Army-2019", is aangekondig dat die gepantserde personeeldraer K-16, gebaseer op die belowende verenigde wielplatform "Boomerang", in Julie vir staatstoetse gaan. Op grond van die resultate van hierdie maatreëls, sal die probleem met die gebruik van toerusting vir diens opgelos word. Dus, in die nabye toekoms, sal die Russiese weermag 'n fundamenteel nuwe model met spesiale vermoëns kan bekom, wat gunstig verskil van die gepantserde voertuie.
Nuwe benadering
Anders as 'n aantal bestaande gepantserde personeeldraers en infanteriegevegvoertuie, is die nuwe "Boomerang" van nuuts af ontwikkel en met inagneming van dringende probleme. Die projek is gebaseer op moderne idees en oplossings, waardeur die vereiste eienskappe en kwaliteite bereik word.
Eerstens is "Boomerang" ontwikkel as 'n universele platform wat geskik is vir die konstruksie van toerusting vir verskillende doeleindes. Terselfdertyd is die voorkoms van die platform optimaal om 'n beskermde infanterievervoer te skep. In die toekoms is dit moontlik om toerusting vir ander doeleindes te ontwikkel.
Die Boomerang -projek maak voorsiening vir die skepping van 'n gepantserde voertuig met 'n aantal funksies wat dit onderskei van bestaande huishoudelike modelle. Sommige van hierdie oplossings is in buitelandse projekte getoets. As gevolg hiervan was dit moontlik om ontslae te raak van 'n aantal tekortkominge wat kenmerkend is van die bestaande pantservliegtuie en infanterievoertuie van binnelandse produksie.
Beskermingskwessies
Die probleem van die veiligheid van die bemanning en die landingsmag in die Boomerang -projek word op verskeie maniere opgelos. Die eerste is rompbespreking. Volgens verskillende bronne ontvang die voorste en syuitsteeksels gekombineerde beskerming met keramiekelemente. Die wapenrusting moet beskerming bied teen groot kaliber handwapens, klein kaliber artillerie en verskillende fragmente. Rompbodemontwerp bied 'n verbeterde blaasbeskerming. Die wapenrusting word aangevul deur 'n anti-splinter voering. Ongelukkig is die presiese parameters van die pantser nog nie bekend gemaak nie, slegs die algemeenste kenmerke daarvan is bekend.
Ballistiese beskerming kan op ander maniere aangevul word. Daar is vroeër melding gemaak van die moontlikheid om skarniermodules te installeer om die weerstand teen verskillende bedreigings te verhoog. Dit is moontlik om aktiewe beskerming te gebruik. In die toekoms word 'Boomerangs' voorgestel om toegerus te wees met 'n geïntegreerde stelsel van beskerming teen wapens met 'n hoë presisie.
Die gevegsoorlewing en veiligheid van die bemanning word ook verbeter deur die korrekte uitleg te gebruik. Die kragte word na vore gebring, en 'n groot agterste kompartement is bedoel vir die landing. Die landing word deur die agterste oprit uitgevoer, sodat dit vir maksimum tyd onder beskerming van wapenrusting bly. Vegters word op energie-absorberende stoele geplaas, wat die negatiewe impak van ontploffing onder die wiel of onderkant verminder.
Seriële pantservliegtuie en infanteriegevegvoertuie wat in die weermag bedryf word, het slegs koeëlvaste besprekings. Dus, die BTR-80, sonder ekstra beskerming, kan nie die vuur van groot kaliber gewere of masjiengewere weerstaan nie. BMP-1/2 word in die voorste projeksie getref deur klein kaliber artillerie-skulpe. Verskeie opsies vir die verbetering van beskerming lei nie tot 'n radikale toename in prestasie nie. Ouer gepantserde personeeldraers is gekritiseer oor die laterale posisie van die landingsluike, wat onnodige risiko's meebring.
Voertuig mobiliteit
In verskillende weergawes van die Boomerang -projek is dit toegerus met twee soorte dieselenjins met 'n kapasiteit van 510 en 750 pk. Met 'n gevegsgewig van ongeveer 34-35 ton het die pantservoertuig 'n spesifieke krag van ten minste 15 pk. op m. In kombinasie met 'n hidromeganiese transmissie bied dit voldoende mobiliteit en wendbaarheid.
'N Belangrike innovasie is die onafhanklike skorsing met die vermoë om die grondvryhoogte te verander. Deur die romp met 300-350 mm vertikaal te laat beweeg, kan u die eienskappe van die voertuig tydens optog of in die geveg optimaliseer. Soos vroeër genoem, kan die platform egter ook 'n minder komplekse torsiestangvering kry. Ondanks die aansienlike massa kan die Boomerang dryf en is dit toegerus met waterstraalpropellers.
Die maksimum spoed van die Boomerang -platform op die snelweg is meer as 100 km / h. Op 'n grondpad - 92 km / h. Op ruwe terrein word versnelling tot 50 km / h toegelaat.
Ter vergelyking het die 14-ton BTR-80 'n enjin van 260 pk. en die spesifieke krag is dus nie meer as 18,5 pk nie. op t. Sy spoed op die snelweg is beperk tot 80 km / h, off -road - 40 km / h. Die band BMP-2 met 'n massa van minder as 15 ton is toegerus met 'n 300-pk-enjin (20 pk per ton). Dit kan op die snelweg tot 65 km / h versnel, en op ruwe terreine is die prestasie daarvan vergelykbaar met die Boomerang.
Modulêre bewapening
Op die dak van die Boomerang -romp is daar plek vir die montering van 'n bemanningsruimte of 'n afstandbeheerde module van 'n versoenbare tipe. Dit is reeds bekend oor die moontlikheid om 'n aantal soortgelyke produkte te gebruik, en sommige van hierdie voorstelle is in die praktyk getoets.
Tydens die eerste openbare vertoning in 2015 is Boomerangs in twee konfigurasies vertoon. Die publiek het die K-16 gepantserde personeeldraer en die K-17 infanteriegevegvoertuig gewys. Die belangrikste verskil tussen hierdie voertuie was hul bewapening. Die BMP het verskillende gevegsopdragte en het dus 'n kragtiger wapen ontvang.
Die K-16 gepantserde personeeldraer is toegerus met 'n DBM met 'n Kord-swaar masjiengeweer, waarmee hy die landingsmag met vuur kan ondersteun en effektief 'n aantal teikens op die slagveld kan beveg. BMP K-17 ontvang 'n gevegsmodule van die tipe "Boomerang-BM" met kragtiger wapens. Hierdie rewolwer is toegerus met 'n 30 mm 2A42-kanon, PKT-masjiengeweer en Kornet-missiele.
In 2017, vir die eerste keer 'n weergawe van die BMP "Boomerang" met 'n bemande bakkie B05Ya01 "Berezhok". So 'n module het vuurpyl-, kanon- en masjiengeweerbewapening, maar verskil in sy argitektuur - dit word beheer deur die bemanningslede wat direk onder die rewolwer geleë is.
Daar is vroeër berig oor die fundamentele moontlikheid om die Boomerang-onderstel met die DBM AU-220M Baikal of 'n soortgelyke stelsel toe te rus. In hierdie geval word die wielplatform die draer van 'n kragtige outomatiese kanon van 57 mm, wat dit spesiale gevegseienskappe gee.
Vanuit die oogpunt van die keuse van wapens kan "Boomerang" gunstig vergelyk word met die BTR-70/80 en BMP-1/2. In die volgorde van ontwikkeling van laasgenoemde is verskillende projekte voorgestel met die gebruik van nuwe gevegskompartemente, maar hul keuse is beperk. Boonop was verenigbaarheid met verskillende modules nie 'n belangrike vereiste vir ouer projekte nie.
Om verouderde monsters te vervang
Die verenigde wielplatform "Boomerang" is geskep met inagneming van huidige en toekomstige bedreigings, sowel as met inagneming van plaaslike en buitelandse ervaring. Die gevolg hiervan was die verwerping van 'n aantal ontwikkelings op vorige eie projekte en die bekendstelling van nuwe oplossings vir ons tegnologie.
Die resultaat van die "Boomerang" -program het al verskeie variante geword van eksperimentele gepantserde voertuie vir verskillende doeleindes en met verskillende toerusting. Die K-16 gepantserde personeeldraer met 'n omvangryke troepe-kompartement en masjiengeweerbewapening ondergaan staatstoetse en is naby aan diens. Dit sal gevolg word deur die K-17 infanteriegevegvoertuig.
Tydens Army 2019 het die ontwikkelingsorganisasie aangedui dat die huidige status van die Boomerang -program hom in staat stel om nuwe projekte te begin skep. Die Ministerie van Verdediging kan nou 'n bevelvoertuig-, tenk- of vliegtuigkompleks bestel. Daarbenewens kan 'n tegniese opdrag vir 'n tenk met wiele verskyn. In alle gevalle sal 'n verenigde vier-as onderstel gebruik word.
Ons praat egter tot dusver slegs oor gepantserde personeeldraers op wiele en infanteriegevegvoertuie op 'n gemeenskaplike onderstel. In die verre toekoms sal hulle die toerusting van die ou modelle moet vervang en die gevegsdoeltreffendheid van die grondmagte moet verhoog. Eerstens word beplan om verouderde gepantserde personeeldraers wat nog in die weermag is, te vervang. Die BTR-70 en BTR-80 voldoen lankal nie aan alle moderne vereistes nie, maar tot dusver is daar eenvoudig niks om dit mee te vervang nie. Die suksesvolle afhandeling van die werk aan die K-16 en K-17 sal die herbewapening moontlik maak.
Die voorgestelde voertuie op die Boomerang -platform het duidelike voordele bo die bestaande gepantserde personeeldraers op wiele. Laasgenoemde verloor die vlak van ballistiese en mynbeskerming, het 'n beperkte keuse van wapens en word boonop gekritiseer vanweë die nie baie suksesvolle ergonomie van die bewoonbare kompartemente. Die nuwe projek verwyder hierdie vrae heeltemal.
Verskeie projekte van die Boomerang -familie is nog in die ontwikkelings- of veldtoetsstadium. Herbewapening met hul hulp sal eers in die toekoms begin. Dit is egter reeds duidelik wat die positiewe gevolge van die skepping en implementering van so 'n tegniek sal wees. Gemotoriseerde gewere kry verbeterde beskerming en kragtiger vuurondersteuning, wat die risiko's verminder en die gevegsdoeltreffendheid verhoog.
