Die hoogste funksionaliteit van die Alligator / Katran -aanvalshelikopters word verseker deur 'n groot gevegslading van die helikopter, meer as 2000 kg. Een voertuig kan gelyktydig verskillende soorte raketwapens op 'n gevegsending op 4 (op opgegradeerde en meer) hangpunte aanneem. Die belowende Katran sal byvoorbeeld tegelyk grond-, see- en lugbedreigings kan weerstaan, met 'n Vikhr ATGM-ophanging, 'n paar 2, 5-vlieg Kh-31AD anti-skeepsraketten en 'n paar mediumafstand lug-tot -lugmissiele. Die gevegslading van die Amerikaanse AH-64E "Apache Guardian" is slegs 771 kg
Byna niemand betwyfel die hoë doeltreffendheid van moderne aanvalshelikopters in die 21ste -eeuse operasieteater nie. Dus, in Januarie-Maart 2000, op die moeilikste bergagtige terrein van die Tsjetsjeense Republiek Ichkeria, het die vuurdoop van die bekendste moderne Russiese aanvalshelikopter Ka-50 "Black Shark" plaasgevind. 'N Unieke vragmotor met 'n koaksiale rangskikking van twee driebladige skroewe het op 6 Januarie 2000 begin veg. En reeds op 9 Januarie verskyn die eerste resultate-'n gemengde groep van een Ka-50 en een Mi-24 vernietig 'n groot ammunisie-depot met 'n uitgrawing en 'n uitkyk toring van militante. "Black Shark" het die hoofrol in die operasie gespeel en die pakhuis van NURS direk met C-8 vernietig, "Hind" het die waarnemingsposte van ekstremiste verwyder. Later, op 6 Februarie 2000, reeds as deel van 'n volledige vlug, het die Ka-52-vlieëniers vir die eerste keer die anti-tenk-missielstelsel (ATGM) 9K121 "Whirlwind" in die geveg getoets en dit in 'n berg-beboste kloof vernietig. naby die nedersetting. Sentrum vir die versterkte gebied van militante met 'n oefenkamp met slegs twee ATGM 9A4172 "Whirlwind".
Vandag, 16 jaar na die eerste demonstrasie van die hoë gevegskwaliteite van die "Black Shark" in die stryd teen onwettige militêre formasies in die land, het die reeks aanvalshelikoptervliegtuie wat nodig is om gevegsopdragte uit te voer, verskeie kere toegeneem. Die perfeksie van netwerkgesentreerde koppeling, die akkuraatheid en omvang van militêre lugafweerstelsels het toegeneem, wat die installering van nuwe elektroniese teenmaatreëls en langafstand- en hoëspoed-raketwapens aan boord van helikopters vereis. Daarbenewens het 'n potensiële vyand nuwe AWACS in die lug, wat danksy verbeterde metodes om radarinligting te verwerk en groter energie van nuwe radars met AFAR, lugteikens teen die agtergrond van die aardoppervlak (insluitend aanvalhelikopters) van baie kan opspoor groter afstande, en gee dan 'n teikenaanwysing daarop uit, óf vir veeldoelige onderskepingsvegters óf missiele met ARGSN. Hierdie situasie het binnelandse spesialiste vereis om 'n heeltemal nuwe multifunksionele helikopterkompleks te ontwikkel wat in staat was om 'n deel van die operasies wat voorheen opgedra is vir veeldoelige taktiese vegters, insluitend dekaanpassings, oor te neem.
Die draer-gebaseerde weergawe van die Ka-52 Alligator-aanvalshelikopter-die Ka-52K Katran, waar 'K' 'n skip is, is as basis gebruik. "Katran" behoort tot die verkennings- en aanvalhelikopterklas. Om dit te kan doen, is dit toegerus met 'n voldoende kragtige dubbelband-radarkompleks aan boord "Crossbow-L" wat werk in die golflengtes van sentimeter en millimeter (X / Ka en L / Ka) en 'n deursetvermoë het (teikenopsporing / dop op die gang) van 20 teikens. Die millimeterreeks maak dit moontlik om ultra-klein lug- en gronddoelwitte op te spoor en vas te vang, terreinkartering met hoë resolusie uit te voer, asook voorwerpe en hindernisse op te spoor wat prakties onsigbaar is vir ander radars (hoogspanningsdrade, ens.). Die akkuraatheid van die millimeter-deel van die Ka-band is nie meer as 1-2 m nie, wat die Crossbow-L in staat stel om as 'n hoë-presisie-teikenbenamingstelsel gebruik te word. Met die sentimeter X-bereik kan u 'n aansienlik groter teikenopsporingsbereik bereik (die tenk word op 'n afstand van 12 km opgespoor, die middelste brug is 25-32 km en 'n lugdoel van die tipe "aanval"-15 km), maar die akkuraatheid is effens minderwaardig as die Ka-reeks.
"Kruisboog" het 'n oop elementbasis en gespesialiseerde databusse vir teikenaanwysings na die GOES-451 "Katran" opto-elektroniese waarnemingstelsel, wat u binne enkele sekondes in staat stel om laser- of TV-teikenaanwysings te gebruik vir missiele met televisie en semi- aktiewe laserkoppe, sowel as missiele met 'n semi-outomatiese huisstelsel met laserstrale. 'N Baie belangrike kenmerk van die "Kruisboog" is die vermoë om klein lugteikens op te spoor wat 'n bedreiging vir die Ka-52K "Katran" inhou. Dus, op 'n afstand van 5 km word SAM's van draagbare lugafweermissielstelsels "Igla-S" en "Stinger" opgespoor, waardeur die bemanning betyds lugafweer-maneuvers kan uitvoer en infrarooi lokvalle kan vrystel.
Met inagneming van die moontlikheid van die op die skip gebaseerde Ka-52K, is besluit om die staking-verkenningsvoertuig te beskerm met die moontlikheid van skepe. Die Kh-35U en Kh-31A langafstand anti-skeeps missiele is verenig met die Argument-52 tipe wapenbeheerstelsel. As gevolg van die aansienlik groter massa van hierdie missiele (610 kg vir die Kh-35U en 715 kg vir die Kh-31AD), is die voukonsole aansienlik verkort, wat dit moontlik gemaak het om meer as 'n ton raket- en bomwapens by elke opskortingspunt. Die ontwerp van die vliegtuigraamwerk is volledig aangepas by die algehele toename in die massa van die helikopter, veral die stutte en aanhegtings vir die landingsgestel is versterk vir skeepdoeleindes. 'N Groot groep van 6-8 Ka-52 Katran kan 3-4 fregatte van die Oliver Perry-klas, 1 vernietiger van die Arley Burke-klas na die onderkant stuur en die kernvliegtuigskip van die Nimitz-klas uitslaan. Maar daar is een voorbehoud: die "Kruisboog" het 'n opsporingsbereik van 'n groot oppervlakte skip van 35 - 45 km, en daarom kan die "Katrans" met behulp van sy eie doelwitbenaming nie die vyand weerstaan nie skeepsaanvalgroepe (die Kh-35U en Kh-31AD anti-skeepsraketten sal nie alle langafstand-vermoëns kan toon nie). Doelaanwysings sal vereis word van maritieme patrollie vliegtuie radars, of van 'n AWACS helikopter van die Ka-31 tipe met die Oko-kompleks aan boord. In hierdie verband is besluit om die Ka-52K radar radikaal te moderniseer.
Anders as Amerikaanse, Wes-Europese en Chinese aanvalshelikopters, waar die radar gewoonlik in 'n nadulok-kuip geïnstalleer word, kan dit in die Ka-52K geïnstalleer word in 'n massiewe radiodeursigtige neuskegel, soos op enige moderne vegter.
Radar "Kruisboog" onder die Ka-52 radio-deursigtige neuskegel. Soos u kan sien, is die interne deursnee van die kuip baie groter as die antennespieël van die Arbalet-radar in die lug, wat beteken dat die gevorderde radar met AFAR wat deur KRET-spesialiste ontwikkel is, groot afmetings, energie en akkuraatheid sal hê, wat die Ka-52 Katran in staat sal stel om verskeie bedreigings te weerstaan, amper op die vlak van aanranding en selfs vegvliegtuie. Die enigste probleem is die motor se spoed van 310 km / h
Volgens JSC Concern Radioelectronic Technologies, word die Ka-52K Katran-skipverkennings- en aanvalhelikopters opgegradeer met 'n belowende kompakte lugradar met 'n aktiewe gefaseerde antenna-reeks. Net soos "Crossbow-L", sal die nuwe stasie 2-band (sentimeter en millimeter) wees, maar met 'n hoër akkuraatheid en werkvermoë. Die gebruik van moderne elektroniese elementbasis, sowel as digitale beheer van die AFAR -balk, sal dit moontlik maak om die terrein in kaart te bring met 'n gesintetiseerde diafragma in bereik van tot 60-80 (vir die standaard "Kruisboog" - tot 35 km). Die sentimeter X-afstand kan vyandelike skepe op 'n afstand van tot 160 km opspoor. "Katrans" sal vyandelike vlootaanvalgroepe vryelik kan aanval op onbereikbare of swak bereikbare gebiede van hul lugverdedigingstelsels. Franse fregatte en Britse Lafayette en Daring klas vernietigers kan veilig aangeval word, aangesien hul PAAMS-lugafweermissielstelsels nie die radius van vernietiging van die Kh-31AD supersoniese anti-skeeps missiele dek nie (helikopter vlieëniers hoef nie die vyand minder as 80-100 km, en op lae hoogte vlug "Katranov" SAM "Aster-30" op so 'n afstand hou geen bedreiging in nie).
'N Meer komplekse situasie kan opgespoor word in die konfrontasie met die Amerikaanse vlootstakinggroepe. Die meerderheid Aegis-skepe van die Amerikaanse vloot ontvang nou langafstand missiel onderskepers RIM-174 ERAM (SM-6). Die reikwydte van hierdie missiele nader 240 km, en dit is soos die dood om die Katran met so 'n KUG net tot 100 km te nader, veral as ten minste een E-3C-bord aan diens is in die teaterlugruim, wat Aegis kan gee en ERAM -teikenaanwysing vir helikopters. Daarom kan die Kh-31AD nie in hierdie geval gebruik word nie, en dit moet nog steeds reken op die Kh-35UE, waarvan die reikwydte 260 km bereik, alhoewel u hier die subsoniese snelheid van die missiele moet verdra, wat nodig is om deur 'n groot aantal daarvan vergoed te word. En eksterne teikenaanwysings sal weer nodig wees, aangesien die instrumentale reikwydte van die 'afarese' 'kruisboog' 190-200 km sal bereik.
Maar ten spyte van al die oomblikke, sal die nuwe radar die vroeëre Katran-aanvalshelikopter in 'n unieke roterende vlerkplatform verander wat absoluut outonoom die grootste reeks raketwapens kan gebruik vir enige tipe doelwit binne 'n radius van 150-180 km, sonder die behoefte om verkenningskomplekse van see-, grond- en lugbasering te betrek. As gewone "Alligators" R-73 lug-tot-lug-missiele as selfverdediging kan gebruik, en Vikhr-missiele vir die vernietiging van laespoed-teikens (tot 0,8M), kan Katrans met AFARmi aan boord neem 'n paar R-77 (RVV-AE) of RVV-SD, met die hulp waarmee hulle met absoluut enige vegter van die 4 ++ -generasie in die geveg kan deelneem, vyandige vaartuig missiele kan onderskep en enige strategiese voorwerp kan verdedig. Meer hieroor.
Die vragvrag van die Ka-52K Katran is ongeveer 2 ton, waardeur elke voertuig tot 6-8 RVV-SD-missiele kan neem op gemodifiseerde vliegtuiguitstoot toestelle soos AKU-170E. En hoe absurd dit ook al mag klink, "Katrans" met sulke "toerusting" kan uitstekende "jagters" word vir kruisraketten en hommeltuie in die struktuur van posisionele lugverdediging raketverdediging van hierdie of daardie verdedigde voorwerp.
Stel jou voor 'n vriendelike gebied in 'n operasionele teater, waar die vyand die lugafweer van die grond byna heeltemal vernietig het met anti-radar-missiele en massiewe aanvalle van strategiese missiele die aanloopbaan van die lugbase, en by een van die strategiese ondernemings, of in die veldhoofkwartier, is dit nodig om 'n dringende ontruiming van personeel of personeel uit te voer met behulp van helikopters van militêre vervoerlugvaart. Byna alle Sushki en MiG's is in lug -superioriteitsmissies bo vyandelike vliegtuie. En om die Mi-26 te laat werk sonder dat dit behoorlik begelei word, is om die helikopterbemanning en die ontruimde kontingent aan lewensgevaar bloot te stel. Flight (groep) Ka-52K, gewapen met RVV-SD, sal die veiligheid en doeltreffendheid van so 'n operasie verseker. Helikopters het nie 'n lang aanloopbaan nodig nie, en tot 'n noodgeval kan die voertuie in 'n klein, gekamoefleerde hangar weggesteek word. Onthou dat die Katran, in teenstelling met die Alligator, voublaaie en vleuelkonsole het, wat oorspronklik ontwerp is vir kompakte plasing op helikopterdraers van die Mistral-klas en ander soorte oppervlakgevegskepe.
Ook, by die verdediging van 'n militêre basis of 'n vlootaanvalgroep onder leiding van 'n helikopterdraer, kan Katrans met kragtige AFAR-radars en mediumafstand-luggevegsmissiele maklik 'n radarpatrollie- en leidingsvliegtuig en 'n paar grond- of vlootlugafweerstelsels saam vervang. Eerstens het die RVV-SD-missiele wat gelanseer is by die naderende vyandelike kruisraketten wat vooraf deur helikopterradars opgespoor is, 'n reikafstand wat 30-70% langer is as Pantsiri, Buk-M1-2 en ander stelsels op die grond. 'N Groep van 10 helikopters sal tot 50-60 hoë presisie wapens van die vyand kan afskiet, nog voordat die lugafweerstelsels op die grond geaktiveer word, wat die werk van die militêre lugverdedigingsberekeninge vergemaklik. Die hoë werkverrigting van die opgedateerde Katrans in die stryd teen die lugvyand word nie eers bespreek nie, want die belowende radarstasie wat by KRET ontwikkel word, sal minstens 4-6 teikenkanale hê.
Die teenwoordigheid van die gevorderde optiese-elektroniese waarnemingskompleks GOES-451, vervaardig deur JSC "Production Association" Ural Optical and Mechanical Plant "vernoem na E. S. Yalamov ", wat deel uitmaak van die" Shvabe "-hoewe. Anders as die gyro-gestabiliseerde OLPK "Samshit-E" wat op die eerste "Alligators" geïnstalleer is, het GOES-451 'n meer gevorderde stelsel om die TV-beeld "Okhotnik" te verwerk, wat 50% meer sensitief is as die vorige. Gepantserde voertuie word dus snags in die infrarooi kanaal op 'n afstand van meer as 6 km opgespoor. Die kompleks verrig die hele reeks take vir die opsporing, opsporing en vernietiging van see- en grondteikens, outonoom (in bevredigende meteorologiese toestande) en in sinchronisasie met radars aan boord (in mis, sneeu, reën, of met verhoogde stof en rokerigheid van die slagveld).
Die mees gevorderde in die helikoptertegnologie, baie sensitiewe elektroniese verkennings- en individuele beskermingskompleks "Vitebsk" verdien spesiale respek. Die elementbasis van hierdie EW-kompleks is gebou rondom die L-370-P2 digitale aktiewe stasie (TsSAP), die werkverrigting van die boordrekenaar is baie hoër as die van die bekendste "Sorption" wat op die vlerke van Su- 27S / SM vegters. "Vitebsk" kan nabootsing en breëbandstoring uitvoer, afhangende van die tipe van die bestralingsein van die vyand, en gevolglik die tipe van die radar wat afgee. Laasgenoemde word geïdentifiseer met behulp van 'n moderne stralingswaarskuwingstelsel, wat fundamenteel verskil van SPO-15LM "Beryoza". Maar dit is opmerklik dat aanpassings in helikopter slegs 'n opto-elektroniese onderdrukkingskanaal het, waarmee u slegs kan wegsteek vir missiele en lug-tot-lug-missiele met die tipe IKGSN Stinger, AIM-9X Blok I / II, ensovoorts. Dit is moontlik dat die elektroniese onderdrukkanaal later in gebruik geneem sal word, soos in die basiese weergawe van die L-370-3S gedoen is.
WAT HET ONS ZAOKEAN -KOMPETISIER "APACH LONGBOU / VOOG" BEREIK?
Volgens 'n publikasie wat op 26 Julie 2016 op die bron "Military Parity" geplaas is met verwysing na Westerse bronne, bied die vooraanstaande Europese vervaardiger van missieltegnologie MBDA aan die Britse weermag om 'n kontrak te sluit vir die aankoop van 'n groot bondel hoë presisie taktiese mediumafstand missiele "Brimstone-2" vir 50 beplan vir die aankoop van Amerikaanse aanvalshelikopters AH-64E "Apache Guardian". Alle Apaches moet teen 2023 by die Britse weermag in diens tree. Aangesien die missiele goed posgevat het in die missielarsenaal van die Tornado GR4 -taktiese strydvegters, is die sluiting van die kontrak sonder twyfel.
Die integrasie van die Brimstone-2 in die Apache is net so belangrik soos die soortgelyke prosedure met die Lockheed Martin / Raytheon Amerikaanse JAGM taktiese veeldoelige missiele, aangesien slegs hierdie missiele vandag die gevegspotensiaal van die belangrikste Amerikaanse aanval-vragmotors ten minste 'n bietjie verhoog., wat in die 21ste eeu nie meer voldoen aan die bedreigings wat in die operasieteater verskyn nie.
Die verbeterde Brimstone-2-missiel het 'n nuwe vuurpylenjin gekry met 'n langer werktyd, waardeur die reikafstand van 'n aanvalshelikopter van 12 na 40 km vergroot is. Die verbeterde 2-kanaals soeker bied 'n hoë persentasie treffers op swaar gepantserde gevegsvoertuie op die grond en liggies gepantserde voertuie en voertuie met 'n snelheid van meer as 100 km / h. Miskien is dit te wyte aan die hoëfrekwensie ARGSN van die millimeterreeks (frekwensie tot 94 GHz), wat nie 'n vertraging in die regstelling van die laserverligting van die draer vir 'n hoogs maneuverende teiken vereis nie. Boonop maak aktiewe radarleiding die Brimstone-2-vuurpyl onskadelik vir rookskermgranaatwerpers en optiese-elektroniese jammers wat op baie moderne MBT's geïnstalleer is. Die oop argitektuur van die soekmodules maak dit moontlik om verskillende standaarde van 'n semi-aktiewe lasersoeker te programmeer, wat ooreenstem met die digitale kanale van grond-, lug- en skeepsgebaseerde laser-aanwysers van beide NAVO-lande en ander lande (in die NAVO is dit STANAG-3733). Die vuurpyl het twee hoofaanvalsmetodes vir grondteikens - 'n komplekse maneuveringsdoelwit en 'n 'digte' groepsdoelwit. In laasgenoemde geval word die vuurpyl gelanseer volgens die "laat dit gaan" -beginsel en selekteer in die proses onafhanklik teikens en kies die een met die hoogste prioriteit met behulp van ARGSN.
Danksy die ARGSN millimeter kanaal, is die sirkulêre waarskynlike afwyking van die missiel nie meer as 1 meter nie, wat in die teenwoordigheid van 'n kumulatiewe tandemkop slegs minimale skade kan aanrig aan vriendelike troepe wat 'n noue konfrontasie met die vyand aangegaan het. Kortom: die vuurreikwydte van die modernste weergawe van die Apache is 40 km, wat 4 keer minder is as die van ons Katran. Maar hoe is hierdie 40 km bereik?
Uiteraard nie met die AH-64E helikopterbewapeningstelsel nie, maar met behulp van eksterne teikenaanwysings van ernstiger optiese en radiotegniese verkenning en teikenaanwysing. Vir hierdie doel het Boeing-spesialiste die slagvoertuig toegerus met 'n taktiese inligtingsuitruilbus via die Link-16-radiokanaal, sowel as 'n UAV-beheerradiokanaal. Dit is die vermoë om die UAV te beheer met die verkryging van 'n telemetriese TV / IR-beeld van die slagveld buite visuele sigbaarheid waarmee die Apaches al die eienskappe van die Brimstone-2 en JAGM-missiele kan wys. Andersins word dit beperk deur die kenmerke van die AN / APG-78 Ka-band (8-10 km) oorhoofse radar en die TADS opto-elektroniese waarnemende IR / TV-stelsel, waarvan die omvang uitsluitlik afhang van meteorologiese toestande en die vlak van rook in die teatergebied militêre optrede. Die enigste voordeel van die AN / APG-78 radar is die hoë deurset van 256 grond- en lugteikens wat op die gang vergesel word.
In een van die eerste projekte van die "Sea Apache", genaamd "Gray Thunder", is die multifunksionele radar met 'n supermou ('n vroeë weergawe van AN / APG-78) beplan om na die neus van die romp oorgeplaas te word, maar dit het Pomor en lugdoelwitte steeds nie toegelaat om op 'n afstand van meer as 8 - 10 km te werk nie, dus is alle pogings toegespits op die Sea Apache -projek
Die Brimstone-2-missiel, ten spyte van die groter reikwydte, is nie 'n unieke voorbeeld van wapens met 'n hoë presisie nie. Soos alle bekende weergawes van die AGM-114 "Hellfire" anti-tenk missiele, het die "Brimstone-2" 'n maksimum vliegsnelheid van ongeveer 1,5-1,6M, wat, wanneer dit die teiken bereik, afneem tot 1000-1200 km / h. Die missiel word 'n uitstekende teiken vir enige moderne militêre selfaangedrewe lugafweermissielstelsel van Tor-M1-2U tot Pantsir-S1 O, om nie eens te praat van die medium- en langafstandvliegtuigmissielstelsels Buk-M3 en S- 400 Triomf. Die Brimstone-2 is 'n stadige en maklik om te onderskei missiel, en dit het ook geen anti-vliegtuig maneuver program nie. Dit is baie maklik om dit van die baan af te dryf deur kragtige geraas en maskering van radio-elektroniese inmenging, of om die elektroniese vulsel deur mikrogolfstraling van 'n mikrogolfbeskermingstelsel van die "Ranets-E" -tipe te vernietig. Die lae spoed van die missiel laat die teenmaatreëls toe om so lank as moontlik op die Brimstone-2-geleidingstelsels in te werk. Dieselfde sal gebeur as hierdie missiel die radius van vernietiging van bestaande en toekomstige aktiewe beskermingstelsels (KAZ) soos "Arena" of "Afganit" tref, waarvan die klem in die RF -leër in die nabye toekoms baie keer sal toeneem.
Die nuutste weergawe van die "Sea Apache" weerspieël duidelik die voorkoms van die mariene veeldoelige aanvalhelikopter vir die USMC, waarop McDonnell Douglas etlike jare gewerk het. Die ontwerp van die helikopter toon al die kenmerke van die moderne Russiese Ka-52 "Katran". 'N Multimodus AN / APG-65-radar wat 'n vyandige vegter met 'n EPR van 3 m2 op 'n afstand van 65-70 km kan opspoor en 'n vernietiger-klas NK-120-150 km moes onder die neus weggesteek gewees het keël.
Die Apache Guardian beskik nie oor die ontwerpvermoë om vinnig 'n volwaardige radar met 'n aktiewe gefaseerde antennestelsel vinnig te installeer nie, en die AH-64 Sea Apache-projek, waarop die McDonnel Douglas Helicopter-afdeling sedert 1984 werk, is later gesluit. Die program, bedoel vir die United States Marine Corps, het voorsiening gemaak vir die installering van 'n AN / APG-65-radar in die lug met 'n slot-antenna-skikking (SHAR) in die boog van die AH-64-romp, wat ook op vroeë weergawes van die F / A-18A "Hornet" -draer-gebaseerde multirole-vegters … Die stasie laat Apache toe om AIM-7M-missiele te gebruik, en later AIM-120C-missiele om vyandelike seevliegtuie te bestry, sowel as vaartuie- en skeepsmissiele. Die maatskappy het ook beplan om die Sea Apaches toe te rus met Harpoon-skeepsmissiele.
Dit is baie interessant dat selfs nadat die Sea Apache toegerus was met die standaard Hornet AN / APG-65 radar van Hughes, die helikopter 'n byna volwaardige wapenbeheerstelsel sou ontvang van 'n tweesitplek-modifikasie van die F / A-18B-draer- gebaseer vegter met die implementering van die moontlikheid van die gebruik van anti-radar missiele AGM-88 HARM. Soos u weet, kan 'Apache' 5-10 m bo die oppervlak vlieg, in hierdie geval kan die gebruik van 'HARMs' 'n ware verrassing wees vir die vyand se radar- en lugafweerstelsels. Die installering van 'n optiese-elektroniese waarnemingstelsel op die "Sea Apache", benewens die radar, is nie beoog nie, maar dit kan steeds geïmplementeer word. Die roterende module kan onder die neus van die helikopter-romp geïnstalleer word, soos in die Ka-52K gedoen is, en daarom kon die helikopter anti-tenk missiele "Hellfire" gebruik met semi-aktiewe lasersoeker. Rakette van die Maverick -gesin met TV / IKGSN kan sonder ekstra opto -elektroniese middels op Sea Apache gebruik word.
Die AH-64A / D / E het baie geleenthede verloor, omdat hy nie modernisering onder die Sea Apache-program gekry het nie, en vandag bly dit agter die Ka-52K Katran, nie net in individuele vermoëns nie, maar in 'n hele reeks eienskappe wat definieer 'n gevegshelikopter as 'n belowende multifunksionele impakplatform.
