Volgens baie Westerse media is 'n poging deur die Chinese om 'n vegvliegtuig te skep wat slegs gemaak is uit dele van Chinese vervaardigde J-11B veeldoelige vliegtuie sonder hulp van buite, met sukses bekroon. Die J-11B oortref sy voorganger J-10 in alle opsigte en is 'n aanduiding van 'n groot deurbraak in die Chinese vliegtuigbedryf, en benader ook die modernste Russiese vliegtuie van die 4de generasie Su-35BM. Volgens die navorsingsresultate van die Andreson Swedish Center for Military Research, het die J-11B die Su-35BM in gesimuleerde luggevegte oortref, en 'n vergelyking is getref tussen die Amerikaanse F22 en die Russiese vegter. Die verteenwoordigers van die Sukhoi -onderneming was ontevrede oor die resultate.
Nader die vierde generasie vegters
Na vier jaar se beraadslaging, in 1996, onderteken China en Rusland 'n ooreenkoms waarvolgens 'n fabriek in China gebou is om 200 van die mees gevorderde Russiese Su-27SK-vliegtuie te vervaardig, waarvan die hoofdoel is om lug superioriteit te behaal. Hiervoor is die Shenyang Aircraft Building Plant, wat voorheen J-8-vliegtuie vervaardig het, omskep. Die fabriek was toegerus met gevorderde Westerse en Chinese toerusting, wat die produksietegniek aansienlik verbeter het en sodoende 'n stewige grondslag gelê het vir die verdere verbetering van die vliegtuie self.
In 1999, op grond van die Su-27, is die eerste keer 'n vegvliegtuig geskep wat uit 70% uit Chinese vervaardigde onderdele bestaan het. Dit is herdoop tot J-11. Alle onderdele behalwe die enjin is in China vervaardig, en selfs sommige van die komponente is verbeter. Die verbeterde model is J-11A genoem. In die negentigerjare was daar 'n sprong in die vervaardiging van vliegtuie, veral in vliegtuigvervaardiging, veral in vliegtuie, en meer en meer elektronika het begin. En die J-11 / Su-35-vliegtuie het baie vinnig verouderd geraak weens die gebrek aan elektronika, selfs in vergelyking met die opgedateerde J-8-vliegtuie. Teen 2003 is 95 vliegtuie vervaardig, van die oorblywende 105, het China geweier, met verwysing na die feit dat die vliegtuig nie aan die land se tegniese vereistes voldoen nie, wat die Russiese kant baie agterdogtig was.
4 Junie 2010
Die Shenyang Aviation Corporation van China het 'n kopie van die Russiese Su-33-draer-gebaseerde vegvliegtuig geskep. Die model het die naam J-15 (Jian-15) gekry, berig Interfax met verwysing na die Mei-uitgawe van die gesaghebbende militêre publikasie Kanwa Asian Defense, wat in Kanada en Hong Kong gepubliseer word.
'N Eksperimentele T10K-vliegtuig uit die Sowjet-era, wat die VRK van die Oekraïne geërf het, is as basis vir die Chinese vegvliegtuig geneem. Voorheen was Chinese ingenieurs nie in staat om die probleem van die vouvleuel van vegvliegtuie op te los nie, maar nou is hierdie probleem opgelos.
Dit is nog onduidelik of die nuwe vliegtuig sy eerste toetsvlug gemaak het. Na fabriekstoetse word die vegter na die Yangliang -lugmagsentrum gestuur, aangesien die Chinese vloot nie sy eie lugvaarttoetssentrum het nie.
China het 'n "seerower" kopie van die Su-33-vegvliegtuig geskep, wat geheime Russiese tegnologie ontrafel
Trouens, die afgelope paar jaar het Chinese vegters al die beste wat in die Su-27 was, opgeneem. Nadat die Su-27 met verskillende toerusting gevul was en die aerodinamiese eienskappe daarvan verbeter is, is in 2000 die eerste geheime bekendstelling van die nuwe J-11B multifunksionele vliegtuig gemaak, wat heeltemal oorgeskakel het na Westerse standaarde.
Aangesien die ontwikkeling van hierdie vegvliegtuig nog nie heeltemal gedeklassifiseer is nie, is dit nie verbasend dat so 'n vinnige sprong in die Chinese vliegtuigbedryf Rusland en die Verenigde State verras het nie. Toe Rusland die afgelope paar jaar die Chinese kant aanbied om opgraderings vir die Su-27 te koop, het dit dikwels nie reageer nie, omdat China reeds oor hierdie tegnologie beskik. Aan die einde van verlede jaar was Rusland verplig om toe te gee dat China die Su-27 onafhanklik kon verbeter deur die J-11B te skep, in dieselfde boodskap wat die Russiese kant beweer dat die ontwerp van die nuwe vliegtuig nog nie volledig was nie voltooi, terwyl China die tweede bondel van 17 vliegtuie vrystel … Dit dui daarop dat Rusland nie die situasie in beheer het nie, wat 'n ernstige wanberekening van hul kant is.
Met behulp van saamgestelde materiale was dit moontlik om die gewig van die vliegtuig met 700 kilogram te verminder, wat dit moontlik gemaak het om 'n kragtiger Taihan-enjin op die J-11B te installeer. Boonop beskik die Chinese vliegtuie oor die modernste elektroniese toestelle, wat die Su-27 met meer as 20 jaar verbygaan.
