Die nuus oor die beplande sluiting van 'n kontrak vir die verskaffing van 76 Su-57-vliegtuie het duidelik nie baie Amerikaanse militêre waarnemers aangespreek nie. En die punt hier, soos 'n mens sou raai, is die prys. Die feit is dat die koerant "Kommersant", met verwysing na bronne, inligting gepubliseer het dat die koste van die kontrak wat beplan is om by MAKS-2019 te onderteken, "ongeveer 170 miljard roebels sal beloop." Met ander woorde, een Su-57 sal ons VKS iets meer as 2,23 miljard roebels kos, oftewel 34,5 miljoen dollar teen die huidige wisselkoers.
Die kern van die probleem
Uiteraard kan sulke nuus die infospace van Amerikaanse militêre ontleders beter opblaas as Nikita Khrushchev se "Kuzka's mother". Dit wil sê op 'n tydstip waarin die Amerikaanse militêre industrie, wat arbeidsoorwinnings behaal, hardnekkig veg om die koste van die F-35-program te verlaag en beloof om die prys van alles tot iets te verlaag in geval van 'n grootskaalse bestelling-o, wee! - $ 85 miljoen, Russe sal vliegtuie van die 5de generasie koop vir $ 34,5 miljoen?!
En as u daaraan dink, gee die syfers van 34,5 miljoen dollar vir Russies en 85 miljoen dollar vir Amerikaanse vliegtuie nie die komiese aard van die situasie nie.
Die feit is dat die Russiese Su-57 'n swaar, multifunksionele vegter is vir die oppergesag van die lug, wat ook op land- en seedoelwitte kan werk. En die F-35, in al sy drie gedaantes, het dit nooit gewaag nie; dit is eintlik gefokus op die funksionaliteit van 'n ligter vegter soos die F-16. Dit wil sê, die Su-57 en F-35 is natuurlik 5de generasie vliegtuie (alhoewel daar ernstige vrae oor die F-35 is), maar hulle is verteenwoordigers van verskillende klasse multifunksionele vegters, en alles anders gelyk. die ligter F-35, natuurlik dieselfde, behoort goedkoper te wees as die Su-57-en baie goedkoper. Nie baie keer nie, maar nie tientalle persent nie. Intussen sien ons 'n heeltemal teenoorgestelde prentjie - die F -35 is duurder, en soms ook presies.
En dus, met inagneming van bogenoemde, blyk dit dat die koste van 'n Amerikaanse vegter nie eens byna 2,5 keer hoër is as die Russiese nie, maar baie ernstiger. Dit is onaangenaam en aanstootlik, en belastingbetalers kan verskillende ongemaklike vrae vra.
Wat is die antwoord?
Die Amerikaanse uitgawe van The Drive het besluit om dit as 'n fout af te skryf. 'N Vliegtuig van die 5de generasie vir 34,5 miljoen dollar is onmoontlik, want dit kan nooit wees nie. Dit is immers "minder as die beraamde prys van die Su-30MKK, wat Rusland amper twee dekades gelede aan China verkoop het"! En dit beteken dat die bronne verkeerd is, dat hulle iets verwar het of nie so verstaan is nie. En in werklikheid 170 miljard roebels. - dit is nie die prys vir die hele reeks 76 vliegtuie nie, maar slegs vir die eerste 16 vliegtuie, maar die res van die lugvaartkragte moet ook betaal word.
Nadat hy so 'n hipotese uitgespreek het, het The Drive begin bereken - as 170 miljard roebels. daar is slegs 16 vliegtuie, dan kos een Su-57 10,6 miljard roebels, of meer as 164 miljoen dollar. Uff! Volgens Amerikaanse ontleders is dit nogal 'n betroubare syfer - die Russiese vliegtuig was amper twee keer so duur as die F -35. Daar is geen rede tot paniek nie!
Kom ons probeer om te bepaal hoe realisties die prys van 170 miljard roebels is. vir 'n bondel van 76 Su-57.
Kom ons tel bietjie
As basis in ons berekeninge sal ons 'n kontrak van vyf jaar neem vir die verskaffing van 50 Su-35's, waarvan die prys in Januarie 2016 deur ons Ministerie van Verdediging ooreengekom is.
Volgens baie ernstige bronne ("Vesti", die bmpd -blog, ens.) Was die kontrakwaarde terselfdertyd "meer as 60 miljard roebels." Natuurlik, "meer as 60 miljard roebels." - 'n baie vae syfer, want 'n triljoen is eintlik ook meer as 60 miljard roebels. Maar steeds, gewoonlik onder "meer as 60 miljard roebels." dit beteken dat die syfer 60 tot 70 miljard roebels is. En as ons aanneem dat 50 Su-35's ons uiteindelik 70 miljard roebels kos, blyk dit dat die koste van een soortgelyke vegter in Januarie 2016 1,4 miljard roebels beloop het. Hoe korrek is hierdie prys?
Aan die een kant het die eerste kontrak, wat in 2009 onderteken is, voorsiening gemaak vir die verskaffing van 48 voertuie vir 66 miljard roebels, dit wil sê 1,375 miljard roebels. per vliegtuig. Sedertdien het baie tyd en 'n ekonomiese krisis verloop, so kenners het verwag dat die koste van 'n bondel van 50 vliegtuie tot 100 miljard roebels sou styg. Die prys vir die Su -35 het egter skaars gestyg - hoekom? Daar kan verskeie redes hiervoor wees.
Eerstens, volgens sommige verslae, is die Su-35-projek verhaal vir die vervaardiging van 72 vegters, sodat met 'n verdere toename in die reeks die berugte 'skaal-effek' ontstaan het, wat die koste van die produk verminder het.
Tweedens het ons in 2015 'n uitvoerkontrak geteken vir die verskaffing van die Su -35 aan China - natuurlik het die vervaardiger iets hieraan verdien, maar dit is moontlik dat die weermag besluit het dat toestemming vir uitvoerlewering reeds te "geseënde" plant, het ons besluit om die neute op die volgende bondel vas te trek.
Hoeveel sou die Su-35 kos as die kontrak vir hierdie 50 vliegtuie vandag gesluit is? Met inagneming van inflasie - ongeveer 1,6 miljard roebels.
Interessant genoeg het die Su -30SM ongeveer dieselfde geld gekos - in 2015 is opgemerk dat die gemiddelde koste 1,5 miljard roebels was. Daar was wel gerugte dat die vliegtuig in die nuwe kontrak vir die verskaffing van die Su-30SM, wat einde 2018 gesluit kon word, in prys kan styg tot ongeveer 1,9 miljard roebels. Maar daar is geen bevestiging van hierdie gegewens nie, en as ons onthou dat die prys van die tweede bondel Su-35 ook lank voorspel is op 'n vlak van 2 miljard roebels. n stuk. Weereens was daar gerugte oor 'n baie diep aanpassing van die Su-30SM met die installering van 'n nuwe lugvaartuig daarop, ens., En wie weet, miskien het dit teen 'n prys van ongeveer 2 miljard gegaan oor 'n verbeterde weergawe?
Kom ons keer nou terug na die Su-57. Die beraamde koste onder die kontrak is 2,23 miljard roebels, wat 39,8% duurder is as dié van die Su-35 ingevolge die jongste kontrak, herbereken teen huidige pryse. En onthou dat die vervaardiger aanvanklik 'n 20% hoër prys verdedig het.
Dit wil sê, volgens die aanvanklike voorstel van die UAC, moes die Su-57 ongeveer 2,68 miljard roebels kos, of ongeveer 68% duurder as die Su-35. Aangesien hierdie vliegtuie baie gemeen het, lyk so 'n styging in koste redelik logies en redelik.
Onthou dat die Amerikaners vliegtuie in die Su-35-logika ontwikkel het-dit wil sê dat hulle die ou "platform" F-15 of F-18 geneem het en dit gemoderniseer het met 'n paar van die nuutste tegnologieë wat ontwikkel is vir vyfde generasie vegters wat op hulle toegepas kan word. Gevolglik blyk dit dat die F-15SE Silent Eagle of F / A-18F "Advanced Super Hornet" -vliegtuie by die 4 ++ generasie baie meer gedugte vegters was as hul "voorouers", maar die koste daarvan was baie naby die koste van vliegtuie 5de generasie. Die prys van die Silent Eagle is byvoorbeeld aangedui op $ 100 miljoen. En hoewel die koste van die skrywer onbekend is, is die Edvanst Hornet waarskynlik nie goedkoop nie, want die prys vir die nuutste Super Hornet -wysigings het reeds $ $ genader 60 miljoen., En "Edvanst Hornet" behoort duidelik aansienlik duurder te word.
Met ander woorde, die prysgaping tussen Amerikaanse 4 ++ en F-35 vliegtuie is nie te groot nie. Wat ons lugvaartbedryf betref, is die situasie so.
Heel waarskynlik is die vervaardiger se "wenslys" 'n prys van ongeveer 1,9 miljard roebels. vir die Su-35 en 2,68 miljard roebels. vir die Su-57, maar tydens die 'handel' met die ministerie van verdediging blyk dit dat dit tot 1,6 (1,4 miljard aan die begin van 2016) en 2,23 miljard roebels 'gedruk' is. onderskeidelik. Waarskynlik is die KLA te veel ingepalm teen die prys, en ons vliegtuigvervaardigers kry nie die winskoers wat hulle volgens die wet vir hierdie masjiene bepaal nie.
En wat is die gevolgtrekking?
Heel waarskynlik wissel die billike prys vir die Su-35, wanneer die ministerie van verdediging nie te veel betaal nie, en die aanleg die winste ontvang wat dit skuld, iewers tussen 1,6-1,9 miljard roebels en die billike prys vir die Su- 57 is in die reeks 2, 23-2, 68 miljard roebels. Dit wil sê, die werklike prys van die Su-57 kan in die omgewing van $ 34,5-41,5 miljoen wees, want ons videokonferensies sal hoër wees as hierdie syfers.
Wat van uitvoerkontrakte?
Alles is baie eenvoudig hier. Die uitvoerprys van die Su-35 kan tot $ 100 miljoen beloop, maar u moet verstaan dat die uitvoerkontrak baie dinge bevat wat, wanneer dit by ons lugvaartmagte en die Amerikaanse lugmag afgelewer word, onderhewig is aan ander items. Dit wil sê, daar sal onderhoud en opleiding van vlieëniers en ammunisie wees, en miskien iets anders. En die belangrikste ding.
Die prys vir ons vliegtuie vir die lugvaartmagte word bepaal deur die koste van hierdie vliegtuie. Dit is presies hoe pryse plaasvind - die vervaardiger stem saam met die militêre verteenwoordigers ooreen met die bedrag van die koste vir die vervaardiging van 'n groep "produkte" in die hoeveelheid, volgens die kontrak, en eindig dan met hierdie koste met die vasgestelde wins deur die wet.
Maar die prys van ons vliegtuie op die buitelandse mark word bepaal deur die vraag en aanbod van militêre toerusting. En as die prys / kwaliteit verhouding van die Su-35 so is dat dit maklik vir $ 80-100 miljoen gekoop kan word, waarom sou ons dit dan goedkoper verkoop?
Maar wat het die president gesê?
Baie plesier op die internet is veroorsaak deur die woorde van Vladimir Vladimirovich Poetin dat, danksy die verlaging van die prys van die Su-57 met 20%, dit moontlik geword het om nie 16 nie, maar 76 sulke gevegsvoertuie te koop sonder om die koste van die kontrak. Dit is nie verbasend nie - dit is immers rekenkundig onmoontlik. Laat ons egter nog steeds V. V. Poetin letterlik:
“Die wapensprogram het beplan om 16 sulke vliegtuie teen 2027 aan te skaf. Ons het die situasie gister ontleed, minister [minister van verdediging, Sergei Shoigu], het berig dat die bedryf, as gevolg van die werk wat gedoen is, die koste van vliegtuie en wapens met 20% verminder het, het ons die geleentheid gehad om veel meer gevegsvoertuie van hierdie klas en in werklikheid 'n nuwe generasie aan te skaf."
Let daarop dat die koste nie verlaag is vir die Su-57 nie, maar vir "vliegtuie", wat in werklikheid nie net vir die Su-57 verstaan kan word nie, maar ook vir ander gevegs- en nie-gevegsvliegtuie wat deur die Ruimte -magte. En tog - ons praat nie net oor vliegtuie nie, maar ook oor wapens. Dit is eintlik die volgende wat gebeur het-SKShoigu het daarin geslaag om die aankooppryse vir 'n aantal militêre toerusting en wapens (en nie net vir die Su-57 nie) te verlaag, waardeur die Su-57 kon koop meer as beplan. Dit is al. Dit is net dat V. V. Poetin het die frase so gekonstrueer dat dit 'n dubbelsinnige interpretasie moontlik maak, en dit kan eintlik met almal gebeur.
