Juweliersware van die Russiese keiserlike vloot. "Pearl" en "Emerald". Die nag van 14 tot 15 Mei het rustig verloop, maar die volgende oggend het die Russe 'n ou Japannese pantserkruiser Izumi langs die eskader gevind. Dit het gebeur "aan die einde van die sewende uur", toe die waarnemers van ons eskader 'n onbekende en baie swak sigbare skip op 'n afstand van ongeveer 6 myl van die stuurboord van die vlagskip "Suvorov" sien. Meer presies, ongeveer in die rigting van 2 punte agter die traverse, en laat ek myself daaraan herinner dat een punt ooreenstem met 11, 25 grade.
"Izumi" in Sasebo, 1908
Daar moet gesê word dat 'n gedetailleerde beskrywing van die gebeure voor die begin van die geveg ons weer baie ver sal lei van die geskiedenis van die gepantserde kruisers van die 2de rang "Pêrels" en "Emerald". Die skrywer sien egter geen manier om hierdie tydperk weg te laat nie. Die ding is dat Z. P. Rozhestvensky, selfs voor die botsing van die hoofmagte, het verskeie interessante geleenthede gehad om sy kruisers te gebruik, maar hy het dit eintlik geweier. Byvoorbeeld, beide "Pearl" en "Izumrud" was gespesialiseerde skepe om verkenning te doen in die belang van die hoofmagte, maar in hierdie hoedanigheid het Z. P. Rozhdestvensky het dit nie gebruik nie. Hoekom?
Helaas, dit is absoluut onmoontlik om 'n ietwat volledige antwoord op hierdie vraag te gee sonder 'n diepgaande ontleding van die planne van Z. P. Rozhestvensky en sy optrede vanaf die vroeë oggend van 14 Mei tot die begin van die geveg van die hoofmagte. Trouens, die passiewe rol van die "pêrel" en "smarag" tydens hierdie tydperk kan slegs verduidelik word as al die bedoelings van die destydse Russiese bevelvoerder verstaan word. Daarom moet u nie dink dat die skrywer, wat dit alles beskryf, van die onderwerp afwyk nie - inteendeel!
Belangrikste gebeure die oggend van 14 Mei
Die Izumi het die Russiese eskader om 06:18 Russiese tyd gewaar, en is ongeveer dieselfde tyd opgemerk. Terselfdertyd, op ons skepe, is die Japannese kruiser swak waargeneem en periodiek uit die oog verloor, en Z. P. Rozhestvensky het geglo dat die Japannese kruiser nie ons skepe nader as 6 myl benader het nie. Die Japanners het self geglo dat hulle 4-5 myl hou. Heel waarskynlik is die afstand tussen die "Izumi" en die Russiese vloot gehandhaaf tot die uiterste, terwyl die teenstanders mekaar skaars kon waarneem.
Omstreeks 0700 uur het 'n verkenningsonderneming onder leiding van die Russiese eskader, bestaande uit "Svetlana", "Almaz" en die hulpkruiser "Ural", agter in die Russiese stelsel oorgesteek, en "Pearls" en "Izumrud" het vorentoe beweeg. Dit was heeltemal logies, indien nie vanweë die baie klein afstand wat hulle van die voorste skepe van die eskader skei nie. Volgens die Zhemchug -bevelvoerder het sy kruiser 4 punte van die eskader se baan (45 grade) en slegs 8 kabels van die Suvorov ingeneem. Dit blyk dus dat die 'pêrel' 'n afstand van minder as 'n myl vorentoe beweeg het! En selfs dan - nie lank nie, want iewers in die interval van 09.00 tot 11.00 uur neem 'n sein van die "Suvorov" "Pearl" sy plek in op sy regterkruising. Die Emerald het dieselfde evolusies ondergaan as die Pearl, maar aan die ander kant van die eskader se loop, dit is links van sy linkerkolom, wat gelei is deur keiser Nicholas I.
Volgens die verslag van P. P. Levitsky, die bevelvoerder van die "Pearl", het sy kruiser om 08:40 van die Japannese rommel afgery, op pad na die eiland Tsushima.
Omstreeks 09.40, dit wil sê 3 uur nadat die vyandelike oorlogskip op die Russiese eskader gevind is, verskyn die 3de gevegsafdeling uit die noorde (Chin-Yen, Matsushima, Itsukushima en Hasidate). Die Japannese uitkykpunte van die derde afdeling het die Russiese eskader 'n bietjie vroeër ontdek - om 09.28. Hierdie Japannese losbandigheid het ook afsydig gehou en hom beperk tot waarneming, wat egter heeltemal verbasend is.
In 'n afsondering van Japannese sien Z. P. Rozhestvensky besluit om die gevegsformasie te herbou, maar hy doen dit baie stadig. Omstreeks 09.45 (later 09.40 maar tot 10.00) ontvang die regterkolom, dit wil sê, die 1ste en 2de gepantserde eenhede die bevel van die admiraal om die spoed te verhoog tot 11 knope, wat hulle doen. As gevolg hiervan haal die regterkolom van die Russiese vloot geleidelik die linkerkolom in en vervoer.
Op 'n sekere tydstip het die "Pearl" 'n Japannese stoomboot voor hom gevind, wat deur die loop van die Russiese eskader geloop het, en op volle spoed na hom gegaan vir 'verduideliking' en 'n waarskuwingskoot van 'n 47 mm-geweer afgevuur. Die stoomboot het gestop en probeer om die boot te laat sak, maar as gevolg van taamlik groot opgewondenheid het dit teen sy eie romp neergestort. 'Pearl' het die skip op 'n halwe kabel genader, die Japannese het gekniel en gebid, asook ander gebare wat die bevelvoerder van die kruiser as 'n pleidooi vir genade beskou het. Dit was egter nie deel van P. P. se planne om die nie-vegter aanstoot te gee nie. Levitsky - nadat hy (met tekens) aan die bemanning verduidelik het dat die laasgenoemde moet vertrek, waar hy vandaan kom, het hy seker gemaak dat die stoomboot vinnig in die teenoorgestelde rigting vertrek. Toe keer 'Pearl' terug na die bestemde plek. Ongelukkig, wanneer dit presies gebeur het, is heeltemal onduidelik: die amptelike geskiedenis meld dat dit om 10.20 was, maar P. P. Levitsky het in sy verslag oor die geveg berig dat hy die stoomboot om 09:30 gaan onderskep het. En hy het die saak uiteindelik verwar en in die getuienis van die ondersoekkommissie aangedui dat die "Pearl" die Japannese skip om 11:00 onderskep het!
Verdere tydsberekening, helaas, ly ook aan onjuisthede. Ons amptelike geskiedskrywing berig dat om 10.35 uur vernietigers op die Russiese eskader aan die regter- en linkerkant voor die loop van die Russiese eskader gevind is. In werklikheid was hulle nie daar nie, maar op die sein van 'alarm' het 'Emerald' van die linkerkant van die eskader na sy regterkant oorgesteek en in die nasleep van 'Pearl' ingegaan, en vernietigers van die 1ste afdeling het by hulle aangesluit. Dus was 'n klein afskeiding van ligte magte op enige oomblik gereed om vorentoe te beweeg as die Japannese vernietigers 'n aanval sou loods - wat natuurlik nie gevolg het nie. En 'n bietjie later is die derde gevegsafdeling van die Japannese uit die oog verloor, so teen 11.00 is 'n bevel gegee om op die horlosie te eet.
Alles blyk duidelik te wees, maar die probleem is dat die verslae van die Zhemchug- en Izumrud -bevelvoerders hierdie gevolgtrekking van die werknemers van die historiese kommissie direk weerspreek. Beide dokumente berig dat die Emerald later, tydens 'n kort vuurwisseling tussen ons hoofmagte en Japannese kruisers, na die regterkant van die Russiese eskader oorgesteek het.
Dit wil sê, as die heropbou van die verre gebeure nietemin die verslae van die bevelvoerders as basis neem, was dit die geval. Om 11.05 verskyn nuwe Japannese verkenners - Chitose, Kasagi, Niitaka en Tsushima, maar verdwyn dan weer in die mis. En terselfdertyd het die regterkolom van die Russiese eskader 2 punte na links geneem - dit het reeds genoeg vorentoe beweeg om die skepe van N. I. Nebogatova. Om 11.10 verskyn die Japannese skepe egter weer, albei groepe saam. Vyf minute later het die Russiese eskader in 'n geveg opgestel - 'n wakker kolom, en 'n toevallige skoot is van die slagskip Orel afgevuur. 'N Kort skermutseling het gevolg met die Japannese kruisers, terwyl die Russe geglo het dat die afstand tussen die vegters 39 kabels was. Ons praat natuurlik oor die afstand na "Suvorov", dit is duidelik dat dit vir ander skepe van die lang wakker kolom anders kan wees. Die Japannese het geglo dat hulle op 'n afstand van ongeveer 43 kabels losgebrand het. Daar was blykbaar geen treffers van beide kante nie, en die Japannese het dadelik teruggetrek en 8 punte (90 grade) na links gedraai, sodat die vuur gou deur beide kante gestuit is.
Eskader slagskip "Eagle"
Die bevelvoerder van die "Izumrud" berig dat sy kruiser aan die begin van die vuurwisseling, dit wil sê om 11.15, nog steeds aan die linkerkant van die "keiser Nicholas I" was. aan die regterkant van die Oslyabi, dit wil sê sodat die vorming van Russiese slagskepe tussen die Izumrud en die vyand plaasgevind het. Tydens die uitvoering van hierdie maneuver, het die kruiser teruggeskiet uit die agterste gewere. Die verslag van die Zhemchug -bevelvoerder bevestig sy woorde.
Volgens die skrywer praat ons heel waarskynlik oor die een of ander dwaling van die historiese kommissie, want die enigste manier om beide weergawes te versoen, is dat die "Izumrud", inderdaad om 10.35, na die regte traverse van die Russiese eskader beweeg het, en - vorentoe beweeg na die regte kolomme, dan, om een of ander rede, weer terug na "Keiser Nicholas I". Maar dit lyk na onsin, dit het ook geen bevestiging nie.
Die brandgeveg duur nie meer as 10 minute nie, dit wil sê tot ongeveer 11.25, en toe verdwyn die Japannese kruisers uit die oog. Toe, om 11.30 op die "Pearl" sien hulle, of dink hulle sien, vyandse kruisers wat die loop van die Russiese eskader van links na regs oorsteek. "Zhemchug" het in hul rigting afgevuur vanuit 'n boog van 120 mm, wat die aandag van die admiraal wou trek, maar het geen instruksies hierop ontvang nie.
'N Ruk lank gebeur niks wat aandag verdien nie, maar om 12:05 het die Russiese eskader geglo dat dit die middel van die oostelike deel van die Koreaanse Straat bereik het, links gedraai en op die nou beroemde koers NO23 gaan lê. Terselfdertyd blyk dit dat die derde Japanse afdeling aan die regterkant van die nuwe koers van die Russiese skepe was, en hulle beweeg nou nader aan hulle, sodat die Japannese bevelvoerders verkieslik terugtrek.
As ons voordeel trek uit die feit dat die Russiese eskader tydelik sonder toesig agtergelaat is, en veronderstel dat, aangesien die Japannese patrollies na die noorde terugtrek, die hoofmagte van H. Togo, Z. P. Rozhestvensky het besluit om die skepe van die 1ste en 2de gepantserde afdelings (en nie net die 1ste nie, soos hulle in 'n aantal bronne skryf) weer op te bou met die vorming van die front, maar eerder om redes wat ons hieronder sal oorweeg, weer die eskader bevind hom in twee wakker kolomme. Hierdie formasie verskil egter van die opmars, want nou was die 2de gepantserde detachement, onder leiding van "Oslyabey", nie in die regterkolom, agter die 1ste gepantserde losband nie, maar was aan die linkerkant van die kolom. Tydens hierdie onsuksesvolle poging om te herbou, het die "Izumrud" blykbaar die regterkruising van die "Oslyabi" verlaat en na die "Pearl" beweeg, en daarom is 'n geïmproviseerde losmaak van ligkragte van twee kruisers en die eerste losloper van die vernietiger gevorm die regterflank van die Russiese eskader. Terselfdertyd het die kop "Pearl" gevolg op die traverse van die "Suvorov". En so het dit in die algemeen voortgeduur tot by die byeenkoms van die hoofmagte van Z. P. Rozhdestvensky en H. Togo.
"Pearls" en "Dmitry Donskoy" op die Revel Show op 27 September 1904
Vreemdhede in die optrede van die bevelvoerder
Natuurlik ontstaan baie verskillende vrae vir bogenoemde. 'N Kort opsomming van bogenoemde lyk soos volg: die bevelvoerder van die Russiese eskader Z. P. Rozhestvensky, wat vroegoggend ontdek het dat 'n Japannese kruiser kyk na die magte wat aan hom toevertrou is, het nie moeite gedoen om hom te vernietig of hom ten minste te verdryf nie. Alhoewel hy tot 'n redelike hoë snelheidsboot was: Oleg, Zhemchug, Izumrud en miskien Svetlana. Hy het geweet dat die Japannese aktief deur radiotelegraaf kommunikeer, maar hy het uitdruklik verbied om hulle hierin in te meng. Z. P. Rozhestvensky het 'n geruime tyd voortgegaan met marsjeer, hoewel 'n vyand op enige oomblik sou kon verskyn, en toe hy weer in 'n wakker kolom begin bou, het hy dit baie stadig gedoen, sodat die heropbou self 'n uur of selfs meer geneem het (nie anderhalf uur nie, maar daaroor). Toe die eskader dan om die een of ander rede om een of ander rede uiteindelik herbou het, breek hy die wakker kolom met sulke moeite en verdeel sy slagskepe weer in 2 ongelyke dele, met die kragtigste 1ste gepantserde loslating in trotse eensaamheid. Z. P. Rozhestvensky het nie beveel om die vyandelike kruisers af te jaag nie, die brandgeveg het per ongeluk begin en nie op sy bevel nie. En onder meer het die Russiese bevelvoerder om een of ander rede nie probeer om sy hoëspoed-kruisers te verken nie!
Soos ons vroeër gesê het, het Z. P. Rozhestvensky is baie verwyt omdat hy nie 'n poging aangewend het om langafstandverkenning deur kruisers te doen nie, wat beteken het dat hulle 'n paar tientalle, of selfs 'n honderd kilometer ver moes stuur. Hy het geantwoord dat so 'n gebruik van kruisers vir hom heeltemal betekenisloos was, aangesien hy geen nuwe inligting kon gee oor die Japannese, wat hy in elk geval nie ken nie. Maar om so 'n losbandjie vorentoe te stuur, kan tot sy dood lei, aangesien die kruisers van die 2de en 3de TOE baie minder was as die Japannese. Boonop sou die voorkoms van so 'n losband die Japannese gewaarsku het oor die dreigende verskyning van die Russiese eskader, dit wil sê hulle het hulle vooraf gewaarsku. Die redes vir die Russiese bevelvoerder word deur die skrywers van die nasionale amptelike geskiedenis van die Russies-Japannese oorlog op see erken as absoluut korrek, en die idee van langafstandverkenning was kontraproduktief. En dit is ondanks die feit dat die amptelike geskiedskrywing oor die algemeen glad nie geneig is om Z. P. Rozhestvensky - die historiese kommissie het meer as genoeg aansprake op hom.
Maar Z. P. Rozhestvensky, wat afstandverkenning laat vaar het, organiseer ook nie noue verkenning nie, stel nie sy eie kruisers voor nie, en selfs die Zhemchug en Izumrud was nie 'n paar kilometer ver nie. En dit is die samestellers van die "Russies-Japannese oorlog van 1904-1905." beskou dit as 'n baie growwe fout deur die bevelvoerder. Die skrywers van hierdie eerbiedwaardige werk merk tereg op dat Z. P. Met inagneming van die tyd vir sein, sou Rozhestvensky ongeveer 20 minute benodig, terwyl sy eskader met 'n snelheid van ongeveer 9 knope sou volg. Maar gedurende hierdie tyd sou die Japannese eskader, as dit skielik voor die Russiese magte was, teen 15 knope na ons skepe kon beweeg. Gevolglik kan die konvergensiesnelheid tot 24 knope wees, en binne 20 minute sal albei eskaders wat mekaar volg, 8 myl nader. En die sigbaarheidsgrens daardie oggend het skaars 7 myl bereik - dit blyk dat as die Japannese onmiddellik na die Russe na die visuele opsporing van laasgenoemde jaag, Z. P. Rozhestvensky kon in beginsel nie tyd gehad het om te herbou nie, en die Japannese vloot sou die eskader aangeval het wat nie klaar was met die heropbou nie!
Ons sien dus dat 'n ander Russiese bevelvoerder in die eerste helfte van 14 Mei baie werk vir Zhemchug en Izumrud kon gevind het, maar Z. P. Rozhestvensky het hulle naby die hoofmagte gehou. Hoekom?
Kom ons begin met Izumi.
Waarom Z. P. Rozhestvensky het nie beveel dat die Izumi gesink het nie?
Natuurlik sou dit moontlik wees om 'n afdeling van die vinnigste kruisers te stuur om die Izumi te volg, maar wat sou dit doen? Die probleem was dat die Japannese kruiser volgens die Russiese bevelvoerder ongeveer 6 myl van sy vlagskip af was.
Kom ons neem aan dat Z. P. Rozhestvensky sou sy vinnigste kruisers, Pearls en Emerald, stuur om die Izumi te vernietig. Hierdie idee is eintlik nie so absurd as wat dit met die eerste oogopslag mag lyk nie, want die Izumi was ligter as die Russiese kruisers - sy normale verplasing het nie eens 3000 ton bereik nie. En die bewapening, hoewel dit ietwat sterker was as die van een Russiese kruisers-2 * 152 mm en 6 * 120 mm kanonne teenoor 8 * 120 mm gewere op die "Pearl" of "Izumrud", maar het steeds twee keer verloor in die aantal vate vir beide kruisers.
Gestel dat beide Russiese kruisers in 'n klein afstande bymekaargekom het en dit sou reggekry het om dieselfde Japannese skip dieselfde kilometer te nader voordat die Izumi -bevelvoerder besef wat aan die gang was en begin terugtrek. Maar die paspoort van die Izumi was 18 knope. En as ons aanneem dat die "pêrel" en "smarag" 22 knope kan gee, en die "Izumi" nie 'n volle spoed kan ontwikkel nie, met nie meer as 16-17 knope nie, dan is die snelheid van die aanpak van die skepe in hierdie geval dit sou 5-6 myl per uur wees. Om ten minste nader te kom aan 'n afstand vanwaar 'n mens die Japannese kruiser (30 kabels) skade sou berokken, sou die vinnigste Russiese kruisers 'n halfuur nodig gehad het waartydens hulle van die eskader sou wegbeweeg het 11 myl, dit wil sê, hulle sou verder as die siglyn gaan en aan hul eie lot oorgelaat word. Maar selfs dan kan 'n mens nie praat oor 'n beslissende geveg nie, maar slegs oor die skietery in die gejaag van 'n paar 120 mm-gewere. Dit het byna dieselfde tyd geneem om naby genoeg te kom vir 'n volwaardige stryd. En dit is om nie te praat van die feit dat dit onwaarskynlik is dat die "Pearl" en "Emerald" lankal 22 knope kan onderhou nie (trouens, die admiraal het getwyfel dat hulle 20 lank lank sou kon weerstaan) tyd), en die Izumi kon miskien meer as 17 knope lewer.
Kan dit wees dat daar geen ander Japannese skepe agter die Izumi was nie, 20-30 myl daarvandaan? Veral in die lig daarvan dat die hele ervaring van die beleg van Port Arthur suggereer dat die Japannese nie enkele verkenners vir verkenning gebruik het nie, maar hele afdelings? Sou die Russiese kruisers na 'n geveg, selfs 'n suksesvolle een, na die eskader kon terugkeer nadat hulle die 20-30 myl wat hulle geskei het, of selfs meer, kon oorwin, want die eskader moes natuurlik nie op hulle wag nie, maar gaan u na Vladivostok? Wat as twee Russiese kruisers van die hoofmagte afgesny is deur 'n groot groep vyandelike kruisers? Klein gepantserde kruisers het nie groot gevegsweerstand gehad nie, en 'n toevallige suksesvolle treffer deur die Japannese kan die spoed van een van hulle verminder. Wat sou in hierdie geval gedoen word - om die 'gewonde dier' te gooi, sou 'n mens kan sê, tot 'n seker dood?
In werklikheid was dit hierdie redes wat waarskynlik deur Z. P. Rozhestvensky, toe hy gesê het: 'Ek het die kruisers nie beveel om hom weg te jaag nie en het geglo dat die bevelvoerder van die kruisers nie op sy eie bevele hieroor gemaak het nie, en my mening uitgespreek het oor die moontlikheid om meegevoer te word deur die agtervolging in die rigting van die nabygeleë vyandelike magte wat deur die duisternis versteek is."
En die punt hier is nie dat agter -admiraal O. A. Enquist was na bewering in 'n soort "oorlogsgevoel", waaroor die skrywers van "Die Russies-Japanse oorlog van 1904-1905" dit wou grap, maar dat hulle 'n artillerie-tweegeveg met die "Izumi" en buite sig bereik het van die hoofmagte van die eskader sonder om iemand in die omgewing te sien, sou dit baie maklik wees om meegesleur te word, veral as die geveg ten gunste van die Russe was en te ver van die eskader beweeg - wat kan lei tot die dood van 'n oënskynlik oorwinnende losbandigheid.
Ons praat baie daaroor dat die dood van "Izumi" 'n groot morele impak op die eskader sou hê - en dit is moeilik om hierteen te argumenteer. Maar daar was geen kans om dit met die oog op die eskader te laat sak nie, en deur die kruiser agterna te stuur, was die risiko te groot dat die soektog sou eindig met 'n terugtog voor superieure vyandelike magte, of selfs sou lei tot skade en dood van Russiese skepe. En 'n belangrike aspek moet ook nie vergeet word nie.
Die skepe het 'n lang pad gekom, en dieselfde "Emerald" en "Pearl" het nie 'n volledige reeks toetse deurgemaak nie. 'N Hoë, byna maksimum slag kan maklik tot 'n ongeluk in die motor lei. En laat ons ons nou 'n prentjie voorstel - die twee beste hardlopers van die eskader jaag om die Izumi te onderskep, hy hardloop … en skielik verloor een van die Russiese kruisers spoed uit die bloute en bly agter. Daar kan geredelik beweer word dat so 'n episode beslis nie die moraal van die eskader sou verhoog het nie. Wat as so 'n ineenstorting tydens die agtervolging plaasgevind het, buite sig van die eskader?
Hier is dit natuurlik opmerklik dat die skepe eintlik is. het in die stryd getree, en daarin was u, soos u weet, desondanks nodig, om hoë spoed te ontwikkel. Maar onthou dat die take wat deur Z. P. Rozhdestvensky het nie uitstekende ryprestasie van hul kruisers geëis nie, "soos dit spesiaal is." Om vervoer te beskerm en as oefenskepe by die hoofmagte te dien, sowel as om moontlike aanvalle van vernietigers af te weer, om verwoeste skepe te bedek, was selfs 'n snelheid van 20 knope oor die algemeen nie regtig nodig nie. Ja, die bevele van Z. P. Rozhdestvensky -kruisers van die 2de Stille Oseaan -eskader was heeltemal onheroïes en nie baie kenmerkend vir hul klassieke rol nie, maar hulle het die werklike tegniese toestand van Russiese skepe van hierdie klas in ag geneem. Wel, en as 'n cruiser 'n motor in die hitte van die geveg het en 'vlieg' - wel, daar was niks daaraan te doen nie, wat sou kon, kon dit nie vermy word nie. Maar dit sou geen spesiale impak op die res van die eskader gehad het nie - die res van die bemanning in die geveg sou geen tyd daarvoor gehad het nie.
Die skrywer van hierdie artikel neem die besluit van Z. P. Rozhestvensky laat alleen "Izumi" verkeerd. Natuurlik het hy baie redes gehad om die kruiser nie op die Izumi te stuur nie, maar hy kon byvoorbeeld beveel om die Japannese kruiser van die eskader buite sig weg te jaag. En wie weet, wat as 'n 'goue treffer' die Izumi sou laat spoed verloor het? Uiteindelik het 'Novik' daarin geslaag om 'Tsushima' uit te slaan met 'n enkele treffer van 'n 120 mm projektiel! En hierdie Japanse pantserkruiser was groter en meer modern as die Izumi.
Natuurlik, deur die 'Pêrel' met die 'Emerald' in die stryd te stuur, het die bevelvoerder tot 'n mate die risiko geloop dat een van hulle self deur 'n 'goue treffer' geslaan kan word, maar om slegs die 'Izumi' af te ry, dit sou moontlik wees om nie 'tweerangse' cruisers te gebruik nie, maar 'Oleg' en 'Aurora'. Hierdie skepe was aansienlik groter, en die kans dat 'n toevallige treffer van 'n Japannese skip dit ernstig kon beskadig, was baie klein. Boonop was groot kruisers as artillerieplatforms meer stabiel as Emerald en Pearl, sodat hulle meer kans gehad het om die vyand te tref. Natuurlik was die kans om met die Japannese inligtingsbeampte te doen ongelukkig klein, maar die aanskouing van die Izumi wat op volle lope hardloop, het 'n baie gunstige uitwerking op die moreel, indien nie van die offisiere nie, dan van die matrose van die 2de en 3de Stille Oseaan eskaders.
Dus, met die beskrywing van die episode met "Izumi", is ons klaar, maar waarom Z. P. Rozhestvensky, selfs vir 'n paar kilometer, nie 'pêrels' en 'smarag' voorgestel vir 'n noue ondersoek nie? Dit was immers die enigste manier waarop hy tyd kon wen sodat hy, wanneer 'n vyand opgespoor word, tyd kon hê om in 'n gevegsformasie te herorganiseer.
Die antwoord op hierdie vraag sal paradoksaal klink, maar blykbaar was die vroeë opsporing van die Japannese hoofmagte glad nie ingesluit in die planne van Zinovy Petrovich nie, en dit was boonop in direkte konflik met hulle. Hoe so? Helaas, die volume van die artikel is beperk, so ons sal in die volgende artikel hieroor praat.
