… die stryd was onvermydelik. Om 19:28 het die seinmanne die Nederlandse vlag laat sak en 'n swart hakekors op die gafel gevlieg. Op dieselfde oomblik het die gekamoefleerde kanonne van die Cormoran op die vyand losgebrand. Die dodelik gewonde "Sydney" het daarin geslaag om slegs agt rondtes in die bandiet te steek, en versmoor in vlamme van boog tot agter, smelt op die horison.
Na die geveg het die Nazi's lank gespog hoe hul burgerskip binne 'n paar minute met 'n oorlogskip omgegaan het. Maar die plot van hierdie verhaal is meer prosaïes. Die Cormoran was 'n ware drywende vesting, met 'n opgeleide bemanning en 'n kranksinnige hoeveelheid wapens aan boord. So 'n korsas was geensins minderwaardig in vuurkrag en die meeste kenmerke van oorlogskepe nie. Anders, hoe kon hy die Australiese kruiser gesink het?
Die hoofkaliber van die handelskip was ses 150 mm 15 cm SK L / 45 vlootgewere, wat, net soos die res van die plunderaars, versigtig versteek was agter metaalplate van doelbewus hoë skanse.
Ter vergelyking: enige vernietiger van daardie era het vier of vyf universele gewere van 'n baie kleiner kaliber (114 … 130 mm) gedra. So, watter een is die slagskip?
Min is bekend oor die brandbeheerstelsel. Daar is inligting dat die standaard vir alle stropers die teenwoordigheid van 'n afstandmeter van 3 meter in die bobou was. "Kormoran" het daarbenewens nog twee artillerie -afstandmeters met 'n basis van 1,25 meter.
Selfs met inagneming van nie die doeltreffendste ligging van 'n deel van die artillerie in kasmatte nie, waarin nie meer as 4 gewere aan die een kant afgevuur kon word nie, was die vuurkrag van die Cormoran voldoende om 'van aangesig tot aangesig' te veg met enige ligte kruiser wat gebou is in die 1930's … (waar die konsep van "ligtheid" nie bepaal is deur die grootte van die skip nie, maar deur die beperking van die hoofkaliber tot ses duim).
Dit is opmerklik dat die geallieerde kruisers in die geval van 'n geveg die eerste moet wees, terwyl die aanvaller ook buite die afvuurgebied van sommige van die belangrikste batterytorings sou wees. En kunsmatige beperkings in die konstruksie van kruisers van die 30's. het daartoe gelei dat hul wapenrusting glad nie ses duim doppe gehou het nie. Hulle was net so 'karton' soos die 'vreedsame' droë vragskip. Dit het baie ure geneem om dit akkuraat te identifiseer, terwyl die aanvaller te eniger tyd gereed was om op die vyand te skiet.
Dodelike "vreemdeling"!
In die boog, oop vir alle winde, was daar 'n vermomde universele installasie van 75 mm kaliber.
Oral naby die lugvliegtuiggewere is geplaas. Niks ongewoons nie. Bewapening teen vliegtuie van 'n tipiese kruiser of vernietiger van die aanvanklike Tweede Wêreldoorlog. Vyf 20 mm "Flak 30" met 'n vuurtempo van 450 rds / min., Ondersteun deur twee 37 mm-vuurvaste anti-tenk PaK36 (per toeval, geïnstalleer in plaas van 37 mm outomatiese lugafweergewere). As gevolg van onklaarraking, moes die oorspronklik beplande radar ook aan die oewer gelaat word.
Die uitleg van wapens op die "Cormoran"
Terwyl die sarsies artilleriegewere donder, het 'n nuwe deel van die dood na die teiken gejaag en die dikte van seewater met 'n gladde liggaam gestoot. Ses torpedobuise van 'n kaliber van 533 mm (twee tweebuis op die boonste dek en twee onderwaterbakke agter in die raider) met 24 torpedo-ammunisie.
Dit is nie al nie. Die Cormoran se arsenaal bevat ook 360 EMC-tipe ankermyne en 30 TMB magnetiese myne.
Twee seevliegtuie "Arado-196" vir verkenning in die see en 'n hoëspoedboot van die LS-3 "Meteoriet" -tipe om torpedo-aanvalle uit te voer en bedekte mynvelde by die ingang van vyandelike hawens te lê.
Die bemanning - 397 desperate boewe (10 keer meer as op 'n gewone droë vragskip!) En bevelvoerder Dietmers, wie se leuse was "Daar is geen desperate situasies nie - daar is mense wat dit oplos."
Hier is so 'n snaakse "huckster"
Dood handelaars
'Die stryd het getoon hoe vaardig vyandelike skepe hul voorkoms verander en watter dilemma die kruiser se kaptein moet ondervind wanneer hy hom wil blootstel. Die gevaar waaraan 'n vaartuig blootgestel word wanneer hy so naby aan 'n skip kom en vanuit 'n rigting wat geskik is vir geweer- en torpedo -afvuur, is duidelik - die aanvaller het altyd die taktiese voordeel van verrassing, 'onthou kaptein Roskill, die bevelvoerder van die Cornwall -kruiser, wat met baie geluk daarin geslaag het om 'n soortgelyke raider "Penguin" uit te vind en te vernietig. Terselfdertyd was die kruiser op 'n stadium self in die weegskaal: een van die sesduim skulpe van die "Penguin" het sy stuurbeheer onderbreek.
Uit die getuienis van Sowjet -offisiere aan boord van die Komet raider:
"Die Duitse stoomboot" Komet " - 'n bemanning van 200 mense (eintlik - 270), die pyp is verander, die sye is dubbel, die bevelbrug is gepantser. Het 'n goed toegeruste radiostasie, 24 uur per dag sonder om die koptelefoon af te haal, en sit 6 radio-operateurs. Die sewende man van die radio -operateurs luister nie self nie, hy het die rang van 'n offisier. Die senderkrag bied direkte radiokommunikasie met Berlyn."
In Augustus 1940 is die Comet raider (die operasionele kode van die Kriegsmarine HKS-7, volgens Britse inligtingsverslae "Raider B") in die geheim direk na die agterkant van die Angelsaksers langs die Noordelike Seeroete begelei. Onderweg is die corsair suksesvol vermom as die Sowjet "Semyon Dezhnev", en nadat hy na die Stille Oseaan deurgebreek het, het hy 'n geruime tyd voorgegee dat hy die Japannese "Maniyo-Maru" is.
“… Ons het voortdurend die oewers afgeneem, al die voorwerpe wat ons onderweg ontmoet het, afgeneem. Hulle het die eilande wat hulle verbygesteek het, naby waar hulle gestaan het, fotografeer Cape Chelyuskin, afgeneem die ysbrekers waaronder hulle geloop het. By die geringste geleentheid is dieptemetings gemaak; hulle het geland en gefotografeer, gefotografeer, gefotografeer … die raider se radiodiens het geoefen om radiokommunikasie tussen skepe en ysbrekers EON te onderskep en te verwerk."
Dit is nie toevallig dat tydens die veldtog die bevelvoerder van die raider, kaptein Tsuz See Eissen, tot die rang van admiraal bevorder is nie. Die verkrygde gegewens oor die navigasie -toestande op die Noordelike Seeroete is later deur die spanne van Duitse duikbote gebruik tydens die deurbraak van die Scharnhorst in die Karasee (Operation Horse Run, 1943).
Vermomde gewere, vals kante en vragpyle. Baniere van alle state van die wêreld. Bote en lugvaart.
Die Australiese kruiser was van die begin af gedoem. Selfs al blyk dit dat sy bevelvoerder 'n bietjie meer ervare en versigtiger was, al lyk hy nie 'n kilometer na die geïnspekteerde skip nie, lyk die uitslag van die geveg ondubbelsinnig. Miskien sou net die volgorde van die dood verander het - die eerste wat gesink het, was "Cormoran" met die hele bemanning, wat steeds daarin geslaag het om "Sydney" doodswonde op te doen.
Die voormelde kruiser "Cornwall" het ten minste 'n kaliber van 203 mm, was groter en sterker as die "Australiër". Die ongelukkige HMAS Sydney (9 duisend ton, 8 x 152 mm) het geen kans gehad om te oorleef toe hy 'n vreedsame Duitse "huckster" ontmoet het nie.
Die spoedvertraging van kruisers en vernietigers is vergoed deur 'n kolossale vaarafstand, onbereikbaar vir oorlogskepe, met hul kragtige en "gulsige" kragsentrales. Danksy 'n ekonomiese diesel-elektriese installasie kon die Cormoran die wêreld omseil. Boonop is 18 knope nie so min nie, met inagneming van die feit dat oorlogskepe in die praktyk selde bo 20 … 25 knope ontwikkel het. Teen volle snelheid neem die brandstofverbruik skerp toe en word die hulpbron vinnig "doodgemaak".
… "Cormoran", "Thor", die legendariese "Atlantis", wat die doeltreffendste oppervlakteskip van die Kriegsmarine geword het (in 622 dae van inval het dit 22 skepe laat sink, met 'n totale tonnemaat van 144 000 bruto registerton). En hy het dom gesterf - die patrollievliegtuig van die kruiser "Devonshire" het daaroor verskyn op die oomblik dat die aanvaller 'n Duitse duikboot aangevul het. Op dieselfde oomblik is al die kaarte aan die Britte onthul. Die swaar kruiser het die "vreedsame handelaar" onmiddellik vernietig en die Atlantis met sy agtduim kanonne verskeur. Helaas, so 'n sukses het net een keer gebeur. Bogenoemde "Thor" en "Comet" het moeite gedoen en, nadat hulle aan weerwraak ontkom het, veilig na Duitsland teruggekeer.
Hulle het alles geweet. 'N Handjie van wedersydse hulp 10 000 myl van die kus af - "Cormoran" verskaf die duikboot
Uiters formidabele en veelsydige eenhede. "Ghosts of the Oceans". Ewige eensame swerwers wat almal wat op hul pad ontmoet het, vermoor het.
Hulle is in staat om hul voorkoms onherkenbaar te verander en in enige van die klimaatstreke te veg. Van slee en ski's tot tropiese uniforms en snuisterye vir die Stille Oseaan -eilandbewoners. Met kragtige wapens, kommunikasie, alles wat nodig is vir aktiewe gevegsoperasies, verraderlike "radiospeletjies" en geheime verkenning.
Beide die Atlantiese Oseaan, die Stille Oseaan en die Indiese Oseane het die weerkaatsings van die paniekerige radiosein "QQQ" geabsorbeer, wat vinnig deur die hand van die radio -operateur in die radiokamer gedraai is, gedra deur die vuur van die aanvaller. Hulle het dit in vlees en bloed opgeneem, die dooie rompe van honderde skepe wat slagoffers geword het van onbekende skepe. Kom uit die niet en vertrek nêrens nie.
