Benewens die bekende 88 mm lugafweergewere, het die lugverdedigingseenhede van Nazi-Duitsland 105 en 128 mm lugafweergewere. Die totstandkoming van sulke langafstand- en groot hoogte-artilleriestelsels hou verband met 'n toename in die spoed en hoogte van bomwerpers, sowel as met die begeerte om die gebied van vernietiging van fragmentasie-lugafweerprojektiele te vergroot.
Tydens die Tweede Wêreldoorlog was die meeste van die Duitse swaar lugafweergewere 88 mm-gewere, waarvan die doeltreffendheid nie meer volledig voldoen aan die moderne vereistes nie. Aan die begin van 1944 het die bevel van die 1st Air Defense Division van Berlyn aan die leierskap gerapporteer:
"Met 'n aanvalhoogte van meer as 8 duisend meter, het die 8,8 cm Flak 36/37 lugafweergewere hul bereik uitgeput."
Onder hierdie omstandighede het 105-128 mm lugafweergewere, tesame met radars, 'n baie belangrike rol gespeel in die lugverdedigingstelsel van die Derde Ryk. Hierdie langafstand-lugweergeweer kan selfs snags baie akkurate vuur aflê en dit oopmaak voordat vyandelike bomwerpers in die gebied van vernietiging van meer massiewe 88 mm gewere was.
Die waarde van 105-128 mm lugafweergewere het skerp gestyg in die tweede helfte van die oorlog, toe die Britte en Amerikaners 'n 'lugaanval' op Duitse stede, strategies belangrike industriële fasiliteite en vervoersknooppunte geloods het. Britse en veral Amerikaanse swaarbomwerpers het gereeld bomaanvalle vanaf 'n hoogte van 7-9 km uitgevoer. In hierdie verband was die doeltreffendste in die stryd teen hulle groot-lugweergeweer met hoë ballistiese eienskappe.
Alhoewel die Duitse lugafweerstelsels nie die bedekte voorwerpe ten volle kon beskerm teen lugaanvalle nie, moet erken word dat die Duitse lugafweergewere redelik effektief opgetree het. En die bondgenote bereik hul doelwitte slegs as gevolg van veelvuldige numeriese superioriteit en dikwels ten koste van groot verliese.
Byvoorbeeld, in die loop van 16 massiewe aanvalle op Berlyn het die Britte 492 bomwerpers verloor, wat 5,5% van alle vliegtuie wat aan die aanvalle deelneem, beloop. Volgens statistieke was daar twee of drie beskadig vir een neergestorte bomwerper, waarvan baie later afgeskryf is weens die onmoontlike herstel.
Amerikaanse swaar bomwerpers het bedags uitgevoer en gevolglik groter verliese gely as die Britte. Veral aanduidend was die aanval op die "vlieënde vestings" B-17 in 1943 op die kogellageraanleg, toe die Duitse lugweermagte ongeveer die helfte van die bomwerpers vernietig het wat aan die aanval deelgeneem het.
Die rol van lugafweerartillerie is ook groot omdat 'n baie groot persentasie (meer as wat die bondgenote erken) bomwerpers oral bomme laat val het, net om uit die beskieting te kom of glad nie in die vuurvliegtuigvuurgebied te kom nie.
105 mm lugafweergewere 10,5 cm Flak 38 en 10,5 cm Flak 39
In 1933 kondig die Reichswehr-bevel 'n kompetisie aan vir die oprigting van 'n 105 mm universele lugafweergeweer wat ook in die vloot gebruik sou word. In 1935 het Friedrich Krupp AG en Rheinmetall-Borsig AG twee prototipes van hul 105 mm lugafweergewere aangebied, wat in dieselfde jaar vergelykende toetse geslaag het. Volgens die toetsuitslae is die 105 mm-geweer van Rheinmetall as die beste erken. In die tweede helfte van 1937 is 'n aangepaste weergawe van hierdie geweer in gebruik geneem onder die benaming 10,5 cm Flak 38 (Duits 10, 5 Flugabwehrkanone 38). Teen 1 September 1939 is 64 gewere vervaardig.
Ekstern het die Flak 38 gelyk aan die opgeboude Flak 36. Maar daar was baie ontwerpverskille tussen die twee. Die 105 mm-lugafweergewere is gelei deur elektro-hidrouliese dryf. Die vier-geweer Flak 38-battery was toegerus met 'n 24 kW DC-kragopwekker wat deur 'n petrolenjin gedraai is. Die kragopwekker verskaf krag aan die elektriese motors wat op die kanonne gemonteer is. Elke geweer het vier elektriese motors: vertikale geleiding, horisontale geleiding, stamper en outomatiese lontinstalleerder.
In die gevegsposisie weeg die geweer 10 240 kg, in die opbergplek - 14 600 kg. Vir vervoer, soos die 88 mm Flak 18/36/37, is 'n Sonderanhanger 201-vervoerband met twee enkel-as-rollende draaistelle gebruik.
Van die grond af skiet die geweer uit 'n kruiswa -wa, wat dit moontlik maak om 'n sirkelvuur met 'n hoogte van -3 ° tot + 85 ° te maak. 'N Bemanning van 11 mense het die geweer binne 15 minute na die vuurposisie oorgeplaas.
Benewens die gesleepte weergawe, is 105 mm lugafweergewere op spoorplatforms en in stilstaande posisies geïnstalleer. Verskeie dosyne 105 mm lugafweergewere is in die versterkings van die Atlantiese Muur ontplooi. Waar hulle, behalwe vyandelike vliegtuie, ook op skepe moes vuur en anti-amfibiese verdediging moes uitvoer.
Die 10,5 cm Flak 38 -geweer het goeie ballistiese eienskappe. 'N Fragmenteringsprojektiel van 15 kg weeg 'n vat met 'n lengte van 6 648 mm (63 clb) teen 'n snelheid van 880 m / s. Terselfdertyd was die hoogte in hoogte 12 800 m. Toe 'n projektiel met 1,53 kg TNT bars, het ongeveer 700 dodelike fragmente gevorm, die selfversekerde gebied van vernietiging van lugdoelwitte bereik 15 m. het 'n aanvangsnelheid van 860 m / s en op 'n afstand van 1500 m het dit 'n pantser van 135 mm langs die normaal binnegedring. Vuurtempo: 12-15 rondtes / min.
In 1940 het die troepe 105 mm-lugafweergewere ontvang.
Hierdie geweer het verskil van die Flak 38 in die ontwerp van die loop, die wa en die tipe elektriese motors van die geleidingstelsel. Die Flak 39 -vat is integraal gemaak, wat dit moontlik gemaak het om nie die hele vat nie, maar slegs die individuele verslete dele daarvan te verander. Die Flak 39 -vat het 'n vrye buis wat bestaan uit drie dele: 'n kamer, 'n middel en 'n snuit. Die kamer en middelste dele is aan die voorkant van die kamer verbind, en die verbinding tussen hulle is met 'n mou oorvleuel. Die middel- en snuitdele van die pyp is in die skroefdraad van die kanaal verbind, en die verbinding tussen hulle het nie oorvleuel nie. Die dele van die vrye pyp is in 'n dop of versamelpyp saamgevoeg en met moere vasgemaak. Die voordeel van die saamgestelde loop was die vermoë om slegs die middelste deel te vervang, wat die meeste vatbaar is vir 'swaai'.
Die Flak 39-lugweergeweer van 10,5 cm was toegerus met 'n elektriese aandrywing met industriële frekwensie-wisselmotors, wat dit moontlik gemaak het om sonder 'n spesiale elektriese kragopwekker klaar te kom en aan te sluit op stadskragnetwerke.
Om die afvuur van die Flak 39 lugvliegtuigbattery af te lei, is die leidingstelsel gebruik, uitgewerk op 8, 8 cm Flak 37. Die essensie daarvan was dat in plaas van die mikskaal twee dubbele draaiknoppies met veelkleurige pyle op die geweer. Nadat die doelwit vergesel is van die Würzburg-vuurbeheerradar of die berekening van die Kommandogerät 40 optiese afstandsmeter met 'n analoog meganiese rekenaar, met behulp van radar- of optiese vuurbeheerstoestelle, is die volgende bepaal: afstand tot die teiken, vlughoogte en hoekkoördinate - azimut en hoogte. Op grond hiervan is gegewens vir afvuur gegenereer, wat via kabel na die gewere gestuur is.
Terselfdertyd dui een van die gekleurde pyle op die draaiknoppe 'n sekere hoogtehoek en rigting na die teiken aan. Die geweerpersoneel kombineer die tweede pyle met die aangeduide waardes, met behulp van 'n spesiale outomatiese meganiese toestel wat data in die afstandsekering van die lugafweerprojektiel ingevoer het en dit na die bout gestuur het. Die geweer is outomaties na 'n gegewe punt gelei deur 'n elektriese aandrywing. En daar was 'n skoot.
In totaal is ongeveer 4 200 FlaK 38/39 lugafweergewere teen Februarie 1945 vervaardig. As gevolg van die aansienlike massa en komplekse struktuur, het 105 mm lugafweergewere nie wyd gebruik in lugafweerbataljons van tenk- en infanterie-afdelings nie. En dit is hoofsaaklik gebruik in die lugafweer-eenhede van die Luftwaffe.
In Augustus 1944 was die lugafweer-eenhede van die Luftwaffe gewapen met 2 018 FlaK 38/39 lugafweergewere. Van hierdie getal is 1 025 in 'n gesleepte weergawe, 116 op spoorplatforms en 877 in stilstaande posisies.
Met inagneming van die feit dat 'n 105 mm-projektiel, wanneer dit bars, 'n fragmentasieveld van 'n groter gebied as die van 'n 88 mm FlaK 41 gevorm het, was die gemiddelde verbruik van projektiele per neergestorte vliegtuig vir die FlaK 39 6000 eenhede, en vir die FlaK 41 - 8.500 eenhede. Terselfdertyd was die skietbaan en bereik van hierdie gewere baie naby.
Die FlaK 38/39 artillerie-eenheid is gebruik as deel van 'n tweeling-105 mm mariene universele installasie 10, 5 cm SK C / 33. Boonop is in die installasies van die vroeë vrystelling vate soortgelyk aan die FlaK 38 gebruik, en in die latere - die FlaK 39.
Die installasie weeg ongeveer 27 ton en kan 15-18 rondes / min maak. Om die skip se skip te vergoed, was daar 'n elektromeganiese stabiliseerder.
Die 105 mm SK C / 33 tweeling is geïnstalleer op swaar kruisers soos Deutschland en Admiral Hipper, gevegskruisers van die Scharnhorst-klas en slagskepe van die Bismarck-klas. Hulle moes ook op die enigste Duitse vliegdekskip "Graf Zeppelin" geïnstalleer word. 'N Aantal 105 mm tweelinggewere is in die omgewing van vlootbasisse ontplooi, en hulle het ook deelgeneem aan die afweer van vyandelike aanvalle.
128 mm lugafweergewere 12, 8 cm Flak 40 en 12, 8 cm Flakzwilling 42
Die 12,8 cm Flak 40 was die swaarste lugafweergeweer wat die Duitsers in die Tweede Wêreldoorlog gebruik het. Rheinmetall-Borsig AG het die opdrag vir die ontwikkeling van hierdie stelsel in 1936 ontvang. Maar in die eerste fase was hierdie onderwerp nie een van die prioriteite nie, en die intensiteit van die werk aan die skepping van 'n 128 mm lugafweergeweer het skerp versnel na die eerste aanvalle van Britse bomwerpers.
Aanvanklik is aanvaar dat 128 mm gewere (analoog met 88 en 105 mm lugafweergewere), benewens die lugafweer-eenhede van die Luftwaffe, in die lugafweereenhede van die Wehrmacht gebruik sou word, en die 128 mm-lugweergeweer is in 'n mobiele weergawe ontwerp. Om die geweer te vervoer, het hulle probeer om twee enkelas-trollies te gebruik.
Met die gewig van die installasie in die gevegsposisie van meer as 12 ton, was die vervoer daarvan egter slegs oor baie kort afstande moontlik. Die vrag op die draaistelle was buitensporig en die geweer kon slegs op verharde paaie gesleep word. In hierdie verband stel die ingenieurs voor om die vat te verwyder en op 'n aparte sleepwa te vervoer. Maar tydens die toetse van die prototipe het dit geblyk dat so 'n demontage onvanpas was - die installasie bly steeds te swaar. As gevolg hiervan is 'n spesiale vier-as-vervoerband ontwikkel om die nie-gemonteerde wapen te vervoer.
Aan die einde van 1941, tydens die proefoperasie van die eerste bondel van ses 128 mm lugafweerkanonne, het dit geblyk dat hierdie geweer met 'n massa in die vervoerposisie van meer as 17 ton heeltemal ongeskik is vir gebruik in die veld. As gevolg hiervan is die bestelling vir gesleepte lugafweergewere gekanselleer en het stilte gewere voorrang geniet.
Op die betonplatforms van die lugverdedigingstorings en spesiale metaalplatforms is 128 mm-kanonne teen lugvliegtuie aangebring. Om die mobiliteit van lugafweerbatterye te verhoog, is Flak 40-gewere op spoorwegplatforms gemonteer.
Die 128 mm-vliegtuiggeweer Flak 40 het indrukwekkende vermoëns. Met 'n vatlengte van 7 835 mm versnel 'n fragmentasieprojektiel van 26 kg tot 880 m / s en kan 'n hoogte van meer as 14 000 m bereik word. Maar as gevolg van die ontwerpkenmerke van versmeltingsmiddels, het die plafon nie 12 800 oorskry nie m. tot + 87 °. Vuurtempo - tot 12 rondtes / min.
Die meganismes om ammunisie te rig, te voer en te stuur, asook om die lont te installeer, is aangedryf deur 115 V wisselstroommotors. Elke lugafweerbattery, bestaande uit vier gewere, is aan 'n petrolkragopwekker van 60 kW gekoppel.
Die fragmentasieprojektiel bevat 3,3 kg TNT, toe dit ontplof word, word 'n fragmentasieveld gevorm met 'n vernietigingsradius van ongeveer 20 m. Benewens die gewone fragmenteringsdoppe vir 128-mm-lugafweergewere, is 'n klein groepie aktiewe vuurpyle-skulpe met 'n groter skietbaan afgevuur. Daar is ook gepoog om radiosekerings te skep, wat 'n kontaklose ontploffing van 'n projektiel verseker het toe die afstand tussen dit en die teiken minimaal was, waardeur die waarskynlikheid van skade skerp toegeneem het.
Selfs met konvensionele fragmenteringsdoppe was die doeltreffendheid van die Flak 40-lugafweergewere egter hoër as dié van ander Duitse lugafweergewere. Dus, vir 'n vyandige bomwerper, is gemiddeld 3 000 128 mm skulpe bestee. Die 88 mm Flak 36 lugafweergewere het gemiddeld 16 000 rondes gebruik om dieselfde resultaat te kry.
Die redelike hoë werkverrigting van 128 mm lugafweergewere was grootliks te wyte aan die feit dat die mees gevorderde Duitse radar- en optiese stelsels gebruik is om dit te beheer.
Voorlopige opsporing van lugdoelwitte is aan die Freya -familie van radars toegewys. Dikwels was dit stasies van die FuMG 450 -tipe wat met 'n frekwensie van 125 MHz werk. Gewoonlik was sulke radars met 'n reikafstand van meer as 100 km op 'n afstand van 40-50 km van lugafweerbatterye geleë.
Die data wat deur die radar op die azimut na die teiken en die doelhoogtehoek uitgereik is, is deur die rekenaarsentrum verwerk. Daarna is die koers en vlugspoed van vyandelike bomwerpers bepaal. Die standaard PUAZO van die Flak 40 -battery bedags was die Kommandogerät 40 -optiese rekenaartoestel.
In die nag is die vuurwapen gerig deur radars van die Würzburg -gesin. Hierdie radars met 'n paraboliese antenna het 'n redelike akkurate meting van die reikwydte, hoogte en spoed van die teiken gegee nadat hulle 'n teiken gekry het.
Die mees gevorderde van die radar wat in serie vervaardig is, was die FuMG 65E Würzburg-Riese. Dit het 'n antenna met 'n deursnee van 7,4 m en 'n sender met 'n polsvermoë van 160 kW, wat 'n reikafstand van meer as 60 km bied.
Die reeksproduksie van 128 mm lugafweergewere begin in 1942. Aangesien die Flak 40 taamlik kompleks en duur was om te vervaardig, is hierdie gewere minder vervaardig as die 105 mm Flak 38/39.
128 mm lugafweergewere is gebruik om die belangrikste administratiewe en industriële sentrums te beskerm. In Augustus 1944 tel die lugafweer-artillerie-eenhede van die Luftwaffe slegs 449 Flak 40's, waarvan 242 stilstaande installasies was, 201 deel was van spoorwegbatterye en 6 gesleepte gewere. Die maksimum aantal 128 mm lugafweergewere is bereik in Januarie 1945, toe daar 570 eenhede in diens was.
Die aanvaarding van kragtige 128 mm lugafweergewere het die potensiaal van die Duitse lugweerstelsel aansienlik verhoog. Terselfdertyd het die Duitse kommando, wat 'n toename in die intensiteit van die geallieerde lugvaartaanvalle verwag het, vereis dat nog meer langafstand en kragtige lugafweergewere geskep moet word.
Vanaf die tweede helfte van 1942 is die ontwikkeling van 'n 128 mm lugweergeweer met 'n groter volume laaikamer en 'n langwerpige vat uitgevoer. Hierdie geweer, bekend as die Gerat 45, sou 'n 15-20% toename in reikwydte en plafon bied in vergelyking met die Flak 40. 'n Skerp toename in die snuitsnelheid het egter gelei tot versnelde dra van die loop en 'n verhoogde terugslag vereis 'n versterking van die ontwerp van die geweer. Die afwerking van die Gerat 45 is vertraag, en tot die einde van die vyandelikhede was dit nie moontlik om die nuwe 128 mm-lugweergeweer in massaproduksie te begin nie. Dieselfde lot het 150 mm (Gerat 50) en 240 mm lugafweergewere (Gerat 80/85), ontwikkel deur Friedrich Krupp AG en Rheinmetall-Borsig AG, te beurt geval.
Die idee om 'n koaksiale 128 mm lugafweergeweer op die Flak 40 te skep, blyk meer lewensvatbaar te wees. 'N Dubbel-loop-lugweergeweer met dieselfde reikwydte en bereik in hoogte het dit moontlik gemaak om die digtheid van vuur te verhoog.
In die middel van 1942, by die produksiefasiliteite van Hannoversche Maschinenbau AG in Hannover, het die montering van 128 mm Gerat 44 tweelingvliegtuig-artilleriehouers begin, wat die aanwysing 12, 8 cm Flakzwilling 40 ontvang het nadat dit aangeneem is.
Twee 128 mm-vate was in 'n horisontale vlak geleë en het laaimeganismes in teenoorgestelde rigtings ontplooi. Die massa van die installasie in die afvuurposisie het 27 ton oorskry. Daarvoor is 'n wa gebruik van 'n ervare 150 mm lugweergeweer Gerat 50. Die installasie is gedeeltelik gedemonteerd vervoer (met die vate verwyder) op twee tweesydige draaistelle. Danksy die gebruik van 'n outomatiese laaier het die totale vuurtempo 28 rd / min bereik. Die lugweergeweer is bedien deur 'n bemanning van 22 mense.
Slegs vir die stilstaande installering van sulke wapens op 'n draaitafel, met 'n sirkelvuur. Om die belangrikste stede in Duitsland te beskerm, is die meeste van die 12, 8 cm Flakzwilling 40 op die boonste platforms van die vliegtuigtorings geplaas. Die lugvliegtuigbattery bestaan uit vier gekoppelde installasies, wat dit moontlik gemaak het om 'n indrukwekkende vuurversperring op die pad van vyandelike vliegtuie te skep.
Die produksietempo vir die 12, 8 cm Flakzwilling 40 was stadig. Teen 1 Januarie 1943 is 10 eenhede vervaardig. Vir die hele 1943 is 8 eenhede gebou. In totaal is daar teen Februarie 1945 34 tweelingvliegtuiggeweer afgelewer.
Vir die bewapening van groot oorlogskepe op die basis van 12, 8 cm Flakzwilling 40, is 'n KM40 -rewolwerinstallasie geskep. Alhoewel hulle nie daarin kon slaag om sulke 128 mm-stelsels op enige Duitse skip te installeer voor die oorgawe van Duitsland nie, het verskeie KM40-torings die groot hawens van Duitsland verdedig.
Die gebruik van 105 en 128 mm Duitse lugafweergewere in die USSR
Sowjet-spesialiste het eers in 1940 kennis gemaak met die 105 mm Flak 38-gewere. Vier gewere wat uit Duitsland gekoop is, is afgelewer by 'n lugafweer-artillerie-reeks naby Evpatoria en het uitgebreide toetse ondergaan.
Duitse Flak 38's is getoets in samewerking met die Sowjet-100 mm lugafweergeweer L-6 en 73-K. Die ballistiese gegewens van die Duitse en Sowjetgewere het nie veel verskil nie, maar die akkuraatheid van die "Duitser" was aansienlik hoër. Boonop, toe 'n Duitse 105 mm-projektiel bars, is meer as twee keer soveel dodelike fragmente gevorm. Wat die oorlewing en betroubaarheid van die vat betref, het die Flak 38 ons 100 mm lugafweergewere oortref. Ondanks die beste prestasie van die Duitse geweer, is die 100 mm 73-K lugweergeweer vir massaproduksie aanbeveel. Wat hulle egter voor die begin van die Groot Patriotiese Oorlog nie daarin geslaag het om dit in 'n aanvaarbare toestand te bring nie.
Nadat die Rooi Leër die gebied van Duitsland binnegekom het, het die vyand probeer om 'n aantal 105 mm lugafweergewere te gebruik om op grondteikens te skiet. Die omvang van die Flak 38/39 gewere het dit moontlik gemaak om op teikens diep in die Sowjet-verdediging te skiet, en die wapenbrekende 105 mm-skulpe kon enige Sowjet-tenk vernietig. Vanweë die hoë koste en baie lae mobiliteit vir 'n veldgeweer, het die Duitsers egter slegs as 'n laaste uitweg vanaf 105 mm lugafweergewere op grondteikens afgevuur.
Wat die 12, 8 cm Flak 40 en 12, 8 cm Flakzwilling 40 betref, as gevolg van die stilstaande plasing, is slegs enkele gevalle betroubaar aangeteken toe hulle op die opkomende Sowjet -troepe skiet.
Omdat die meeste van die 105 en 128 mm lugafweergewere in hul posisie was tot op die laaste oomblik, het ons troepe 'n paar honderd diensbare Flak 38/39 en Flak 40, sowel as 'n groot hoeveelheid ammunisie daarvoor gevang.
In die eerste naoorlogse dekade was 105 en 128 mm lugweergeweer van Duitse produksie, wat opgeknap is, in diens van die USSR Air Defense Forces. In plaas van die Duitse vuurvliegtuie, is die Sowjet-PUAZO-4 saam met gevange swaar lugweergeweer gebruik.
Volgens Amerikaanse gegewens is 105 mm lugafweergewere, bedien deur Sowjet-spanne, teen Amerikaanse vliegtuie in Korea gebruik. In die middel van die vyftigerjare is 105- en 128-mm-lugafweergewere in die Sowjet-leër vervang deur die 100 mm KS-19 en 130 mm KS-30.
Gebruik van 105 en 128 mm Duitse lugafweergewere in ander lande
Die enigste staat waar 105 mm Duitse Flak 39 lugafweergewere tot in die vroeë 1960's bedryf is, was Tsjeggo-Slowakye.
Gedurende oorlogstyd het die ondernemings van die protektoraat Bohemen en Morawië aktief gewerk in die belang van die gewapende magte van Nazi -Duitsland. Die hande van die Tsjegge versamel 25% van alle Duitse tenks en selfaangedrewe gewere, 20% vragmotors en 40% handwapens van die Duitse weermag. Volgens argiefdata het die Tsjeggiese bedryf gemiddeld maandeliks aan die Derde Ryk aan die begin van 1944 ongeveer 100 selfaangedrewe artillerie stukke, 140 infanterie gewere, 180 lugafweergewere verskaf. Dit is heel natuurlik dat die Duitse bevel die Tsjeggiese fabrieke probeer beskerm het teen lugaanvalle en groot lugweermagte om hulle ontplooi het. Insluitend lugvliegtuigbatterye 88 en 105 mm lugafweergewere, tesame met radars FuMG-65 Würzburg D, wat primêre inligting ontvang het van toesighoudingsradars van die Freya-familie: FuMG-44 en FuMG-480.
In Mei 1945 was daar op die gebied van Tsjeggo-Slowakye tot een en 'n halfhonderd swaar lugafweergewere: 88 mm Flak 36/37 en Flak 41, asook 105 mm Flak 39. Daarna het die meeste van hierdie Duitse erfenis is vir die beoogde doel gebruik of in die buiteland verkoop. Die Tsjegge het ook 10 Würzburg- en Freya -radars gekry, wat tot 1955 gedien het. Na die vestiging van die kommunistiese regime in die land en die begin van grootskaalse aflewerings van Sowjet-radartoerusting, is die Duitse radarstasies afgeskryf.
Na die staking van Duitse radars het die diens van die 88 mm Flak 41 en 105 mm Flak 39 egter tot 1963 voortgeduur. Dit was in hierdie jaar dat die 185ste lugafweermissielbrigade "Prykarpattya", toegerus met die SA-75M "Dvina" lugverdedigingstelsel, met gevegte begin het.
Tydens die voorbereiding van hierdie publikasie was dit nie moontlik om inligting te vind oor die verskaffing van die Flak 38/39 en Flak 40 lugvliegtuigbatterye deur die Nazi's aan ander lande nie. 'N Aantal vliegtuiggeweer van 105 mm wat langs die Atlantiese kus ontplooi is, is egter deur die Geallieerdes in Frankryk, Noorweë en Nederland gevang.
In die naoorlogse tydperk was 105 mm Duitse lugafweergewere in diens van die Franse, Noorse en Joegoslaviese kusverdedigingseenhede. Alhoewel hierdie gewere teoreties die vermoë gehad het om op vliegtuie te skiet, het die gebrek aan vuurbestrydingsapparate teen vliegtuie hul lugweerpotensiaal waardeer.
Die 10,5 cm SK C / 33 vlootgewere is deur die Franse vloot gebruik om twee Italiaanse Capitani Romani-klas-kruisers weer toe te rus, wat as herstelwerk oorgedra is.
Tydens die modernisering van voormalige Italiaanse ligte kruisers, het 135 mm rewolwer artillerie 135 mm / 45 OTO / Ansaldo Mod. 1938 is vervang met gevange 105 mm Duitse gewere. Drie twee 105 mm-eenhede is geïnstalleer in plaas van torings 1, 3 en 4. In plaas van toring 2 verskyn 'n tweeling-eenheid met 57 mm lugafweergewere. Die Franse herklassifiseer die Italiaanse kruisers as vernietigers. Die aktiewe diens van die vernietigers Chatoreno en Guichen het tot in die vroeë 1960's voortgeduur.
