Die amfibiese aanrandingsdok (LHD) "Juan Carlos I" is die grootste skip van die Spaanse koninklike vloot. Dit is in Maart 2009 by die Navantia Ferrol Shipyard gebou. Die skip is vernoem na die koning van Spanje en het 360 miljoen euro gekos om te bou.
Die amfibiese aanrandingsskip Juan Carlos I kan analoog toegeskryf word aan die Amerikaanse vloot se Wasp-klas skepe, maar met die koms van die springplank op die vliegdek kan dit reeds 'n ligte vliegdekskip genoem word.
Die amfibiese helikopter -dokskip "Juan Carlos I" het vier dekke aan boord, wat elkeen ontwerp is vir spesifieke vrag: 'n dek vir personeel, 'n vliegdek, 'n motorhuis vir voertuie met ratte en wiele en 'n dokkamera.
Die amfibiese aanrandingsdok word beskou as 'n veeldoelige skip wat as vliegdekskip gebruik kan word, asook om ondersteuning te bied vir amfibiese operasies op die grond. Boonop kan die oorlogskip ekstra vrag aan boord neem in die vorm van 144 houers.
Boonop is 'n ander belangrike funksie van die skip die vermoë om mense uit noodgebiede te ontruim. Hiervoor is daar twee operasiesale aan boord van die vervoer vir noodhulp, intensiewe sorg, traumatologie, röntgenkamer, laboratorium, tandheelkunde en ander mediese kamers. Die mediese fasiliteit word slegs met 'n hysbak verbind met 'n dokkamera.
Die vliegdek van die oorlogskip het die volgende afmetings - lengte 201,9 m, breedte 32 m. Dit kan tot ses vertikale vliegtuie van Matador -tipe en vyf helikopters akkommodeer. Onder die vliegdek is 'n tweevlak-hangar met 'n oppervlakte van 6000 vierkante meter. m., wat tot 12 vliegtuie en 7 helikopters kan huisves. Vir die aflewering van vliegtuie uit die hangar word twee hefapparate met 'n groter draagvermoë gebruik. Dit word gedoen vir die toekoms, as daar in die nabye toekoms swaar vervoervliegtuie aan boord van die skip verskyn.
Die dokkamer het afmetings - lengte 69, 3 m, breedte 16, 8 m LCAC en een LVT.
Die motorhuis vir ratte en wiele kan 45 Leopard-2 ligte tenks en 77 militêre vragmotors huisves.
Die kragstasie van die amfibiese aanvalshelikopterdraer van die dokskip "Juan Carlos I" is 'n elektriese motor. Dit kry krag van een gasturbine -eenheid en twee dieselopwekkers. Met hierdie tipe installasie kan u geraas, trillings, brandstofverbruik, onderhoudskoste verminder en voldoende beweegbaarheid aan die skip bied. Die oorlogskip word aan die gang gesit deur middel van twee propellers van die Azipod -tipe.
Sedert 24 September 2009 ondergaan die amfibiese aanrandingsskip "Juan Carlos I" nog steeds see -proewe in die waters van die Spaanse hawe Ferrol, maar volgens kenners toon dit reeds uitstekende resultate.
In Julie 2008 het die werf "Navantia" dieselfde tipe dokskip neergelê, met die naam "Cantabria".
In 2007 het die Australiese premier 'n begeerte uitgespreek om twee skepe van hierdie tipe van die Spanjaarde aan te skaf vir die skepping van dokskepe van die Canberra-klas. Die monteerwerk word beplan om in Australië deur BAE Systems Australia uitgevoer te word met die betrokkenheid van Spaanse spesialiste.
Tegniese kenmerke van die amfibiese aanrandingshelikopterdraerskip "Juan Carlos I":
Verplasing - 27079 ton;
Lengte - 230,8 m;
Breedte - 32 m;
Diepgang - 7, 1 m;
Kragsentrale - gekombineer;
Reissnelheid - 21 knope;
Reisafstand - 9000 myl;
Bemanning - 243 mense;
Bewapening:
Vuurpyl -lanseerder ESSM of RAM - 1;
Artilleriehouers "Oerlikon" 20 mm - 4;
Outomatiese masjiengewere 12, 7 mm - 4;
Kapasiteit in die lug:
Marines - 902 mense;
Tenks van die tipe "Luiperd -2" - 46 eenhede;
Wielvoertuie - 77 eenhede;
Vleuel samestelling:
Vlug- en tegniese personeel - 172 mense;
Vliegtuie AV -88 "Matador" - 18 eenhede;
Helikopters NH-90, SH-3D "Sea King", CH-47 "Chinook"-12 eenhede;
