Soos dit bekend geword het uit 'n TASS-boodskap van 27 Junie 2019, het 'n belangrike gebeurtenis by die Vyfde Internasionale Militêr-Tegniese Forum "Army 2019" plaasgevind. 46 kontrakte is onderteken met 27 ondernemings van die militêr-industriële kompleks vir die verskaffing van militêre toerusting vir die weermag. Die presiese bedrag is nie bekend gemaak nie, maar dit word duidelik gemaak dat ons oor meer as 'n triljoen roebels praat. Oor sommige kontrakte is iets bekend, oor ander - absoluut niks, en in die algemeen moet ek sê dat selfs 'n volledige lys van hierdie 46 kontrakte nog steeds 'n taak is. En tog het iets in oop bronne 'uitgelek'
Die vlieëniers hou vakansie
Uiteindelik is 'n kontrak geteken vir die verskaffing van 76 Su-57's aan die troepe.
Ja, die getal is klein, ja, die kontrak word verleng tot 2028, maar die feit dat dit onderteken is, dui daarop dat die PAK FA nog plaasgevind het, en dat Russiese militêre vlieëniers steeds die langverwagte 5de generasie multifunksionele vegters sal ontvang. Ongelukkig is dit nie bekend vanaf watter jaar die Su-57 die troepe sal binnegaan nie, maar nou weet ons ten minste seker dat hulle daarheen sal gaan.
Die helikoptervlieëniers het ook nie tot niet gegaan nie - volgens die pas ondertekende kontrak met die Russiese helikoptersbedryf sal hulle 98 Mi -28NM -aanvalshelikopters voorsien.
Dit lyk asof dit nie so baie is nie, maar dit sal hul getal in die troepe byna verdubbel. Daar moet gesê word dat die Mi-28NM 'n nuwe aanpassing is, voordat die Mi-28N verskaf is, en volgens die algemene direkteur van die onderneming A. Boginsky het die Mi-28NM die tekortkominge van die vorige model in ag geneem en die wense van die vlieëniers. 'N Tweede beheerstel is in die voorste kajuit van die nuwe helikopter geïnstalleer. Die kajuit is gemoderniseer om meer ergonomies te word. Die bevelvoerder en vlieënier-operateur sal nou in 'n groter mate en in 'n meer toeganklike vorm inligting ontvang oor die omgewing en die werking van alle stelsels van die voertuig. Mi-28NM het 'n nuwe sig-, vlug- en navigasiestelsel gekry. Twee helikopters van die vlieënier is reeds na die troepe oorgeplaas, en hulle totale getal sal dus 100 eenhede wees. Die eerste 6 masjiene onder die nuwe kontrak word reeds in 2020 by die klant afgelewer.
Maar nie slegs deur vliegtuie en helikopters nie … Soos die bmpd-blog berig, is daar op die forum ook 'n kontrak onderteken met die Staatsmasjienbou-ontwerpburo "Pennant vernoem na I. I." Medium-range R-77 RVV-AE.
Dit was lankal bekend dat ons so 'n missiel het, en in Sirië is vliegtuie daarmee "opgemerk", maar die skep van 'n missiel is slegs die helfte van die geveg, en dit is belangrik om die troepe daarmee te versadig. Tot dusver, sover die skrywer weet, is hierdie tipe missiele in baie beperkte hoeveelhede aan die lugvaartmagte afgelewer, en wat is die nut van selfs die merkwaardigste vuurpyl as dit nie daar is nie? Hier is nog 'n kontrak (helaas, die skrywer weet nie hoeveel missiele onder hierdie kontrak voorsien sal word nie): laat ons hoop dat die R-77 in die afsienbare toekoms net so groot in ons VKS sal wees as wat die R-27 te danke was. tyd en hoe in die Amerikaanse lugmag - AMRAAM.
Die vuurpyle hou vakansie
Min is bekend oor die kontrakte ten opsigte van lugweerstelsels wat tydens Army-2019 gesluit is. Die Avangard Moskou-masjienbou-aanleg sal die vliegtuig voorsien van 48N6P-01 lugafweermissiele, maar daar is helaas geen onderdele nie.
Op sigself is hierdie SAM ontwerp vir die S-300PM1 / 2 lugverdedigingstelsel en is 'n 48N6E2, maar op 'n nuwe elementbasis. Die 48N6E2 self was in staat om aërodinamiese teikens op 'n afstand van tot 200 km en 'n hoogte van 27 km te tref, en ballistiese teikens tot 40 km in bereik en tot 25 km in hoogte. Die maksimum spoed van die teikens wat geraak word, is 2,8 km / s. Warhead gewig - 180 kg.
Wat die 48N6P-01 betref, is die omvang van die vernietiging van aërodinamiese teikens tot 250 km verhoog, en waarskynlik kan ander eienskappe ook ietwat verbeter word. Kan 48N6P-01 deur die S-400 lugverdedigingstelsel gebruik word? Sover die skrywer weet, is die wysiging van hierdie missielafweerstelsel vir hierdie kompleks 48N6E3, maar is dit so belangrik, indien nie eers nie? Die weermag van die Russiese Federasie het immers 'n groot aantal lugweerstelsels S-300PM1, tot die vlak waarvan alle vroeëre weergawes van die lugweerstelsels S-300 en S-300PM2 teen 2014 'opgetrek' is, waarom weier om hulle met moderne missiele toe te rus?
En daar is ook 'n kontrak geteken vir die gunsteling missiel van Donald Trump, wat gereed is om vir haar waansin te gaan, insluitend die verbreking van die INF -verdrag.
Ons praat natuurlik oor die 9M728 kruisraketten vir die Iskander-M-kompleks, wat volgens die Amerikaners hierdie verdrag oortree het. Ons ontken en bewys die teendeel: hoe dit ook al sy, die INF -verdrag gaan duidelik in die skemer van die geskiedenis en bevele om vir 'n lang tyd te lewe, sodat hierdie kruisraketten, konvensioneel al dan nie, ons beslis nie sal inmeng nie. Die persoonlike mening van die skrywer, wat hy niemand opdwing nie - struktureel het 9M728 'n vlugreeks wat veel meer is as die verklaarde 500 km, maar dit is spesiaal beperk om die ooreenkoms nie te oortree nie. Nou kan ons, sonder om 'n nuwe projek te skep, kruisraketten met groter reikwydte maak, en miskien dienooreenkomstig die bestaande missiele moderniseer.
Die grondeienaars hou vakansie
Dit het ook bekend geword dat die RSA "Scientific and Production Corporation" Uralvagonzavod "drie regeringskontrakte gesluit het. Die eerste daarvan handel oor die aflewering van 120 mm draagbare mortiere aan die Central Research Institute "Burevestnik".
Hier is eintlik niks om te bespreek nie. Soos kameraad Napoleon gesê het: 'Kanonne maak mense dood', en mortier is, soos u weet, 'n uiters skadelike soort artillerie.
Die tweede kontrak is baie meer geheimsinnig, aangesien dit 'n langtermyn-dokument is vir die skepping van grondgebaseerde robotstelsels, en hier kan u reeds verstaan wat u wil hê. Die derde kontrak maak voorsiening vir die modernisering van die T-90A wat in die weermag beskikbaar is tot op die vlak van die T-90M.
Volgens sommige, helaas, onbevestigde verslae, is 100 voertuie onderhewig aan modernisering, maar dit gaan nie oor die T-90A, wat van 2004 tot 2011 vervaardig is nie, maar oor die heel eerste monster, dit wil sê die T-90. Helaas, die bronne wat anoniem wou bly, het niks gesê oor die tydsberekening van hierdie kontrak nie.
Nietemin, die nuus is beslis wonderlik. Die feit is dat tydens die GPV 2011-2020, in 'n ietwat massiewe volgorde, slegs T-72B3's die troepe binnegekom het, wat natuurlik merkbaar beter is as die T-72 van vorige modifikasies, maar nog steeds vir 'n lang tyd, hulle is nie meer die speerpunt van militêr-tegniese vooruitgang nie, en teen moderne modifikasies van "Luiperds" en "Abrams" lyk dit in alle eerlikheid nie baie nie. Alhoewel ek moet sê dat die T-72B3 ook anders is en afhang van die produksiejaar-die eerste tenks van hierdie wysiging het 'n uiters begrotingsversie geword van die modernisering van die T-72B, baie minderwaardig as Westerse tegnologie in elektronika en dra die ou dinamiese beskerming "Contact-5", maar in Later (T-72B3 model 2014 en 2016) het die situasie ietwat verbeter-nuwe enjins verskyn, moderne dinamiese beskerming "Relikt", ens.
Nietemin, en sonder twyfel, is die T-90M baie beter en baie meer in ooreenstemming met die konsep van 'n "moderne gevegtenk" as selfs die mees gevorderde T-72B3. Hier is die verbeterde V-92S2F-enjin met 'n kapasiteit van 1,130 pk. in plaas van B-92S2 met 1 000 pk. op die T-90A, en die nuutste 125 mm kanon 2A82-1M, gemonteer op die Armata-tenk, en 'n nuwe toringmodule met meerlagige pantser. Die T-90M het 'n moderne Kalina-brandbeheerstelsel ontvang. Ongelukkig het die skrywer nie die geleentheid om sy prestasie -eienskappe met soortgelyke buitelandse produkte te vergelyk nie, maar ek wil spesiale aandag vestig op een aspek van Kalina. Die feit is dat Kalina aan die T-90M netwerkgerigtheid bied, aangesien sy vermoëns die integrasie van die tenk waarop dit geïnstalleer is, in die outomatiese beheerstelsel van 'n tenkbataljon insluit. Insluitend die kombinasie van inligting oor die huidige toestand van die waarnemingsektor met 'n elektroniese kaart van die gebied, operasionele herkenning en identifisering van teikens, vaslegging en oordrag van inligting oor die teiken in die skut se gesigsveld … Dit is dus heel moontlik dat die grap: "As ek weet hoe om te kook - sou trou" styf by Kalina sal bly.
Die skeppers van die T-90M-aanpassing was ook van plan om die tenk toe te rus met die aktiewe beskermingstelsel "Arena", en as ons eie ministerie van verdediging dit nie bespaar nie, sal dit net wonderlik wees. Dit is nie minder opvallend dat die ontwerpers baie aandag geskenk het aan die verbetering van die ergonomie nie - die bemanning kry baie gemakliker sitplekke as voorheen, die tenk is natuurlik toegerus met lugversorging en verwarming, en selfs die ratkas was outomaties gemaak, alhoewel dit moontlik is om oor te skakel na handbediening.
Die matrose hou vakansie
En nou, uiteindelik, "die kersie op die koek." Die skrywer van hierdie artikel het meer as een keer die uiters moeilike situasie wat in die binnelandse duikboot ontwikkel het, beskryf. Kortom, dinge was soos volg: wat die vervanging van die materiaal betref met die verdiende aftrede met nuwe skepe, was dit min of meer goed net met SSBN's. Die Bulava het nog steeds gevlieg, en die konstruksietempo van die Boreyev en Boreyev-A stel hulle in staat om die SSBN's van Project 667BDRM Dolphin betyds te vervang, waarvoor terloops ook 'n verbeterde ballistiese missiel geskep is terwyl hulle nog in diens was.
Maar met betrekking tot veeldoelige kern- en diesel -duikbote, het ons in 'n uiters moeilike situasie beland - met 'n grootskaalse vermindering van die betaalstaat, is die programme vir diepgaande modernisering van die bestaande duikbote van die Shchuka -B- en Antey -tipe lelik vertraag, sodat selfs daardie paar kern duikbote en diesel-elektriese duikbote, wat almal nog in die geledere gebly het, het nie net tegnies nie, maar ook moreel verouderd geraak. Hulle sou vervang word deur nuwe duikbote van die 4de generasie: MAPL's van projek 885 en 885M ("Ash" en "Ash-M").
En ook diesel-elektriese duikbote van projek 677 "Lada".
Maar die eerstes blyk te duur te wees, en daarom het hul totale aantal volgens GPV 2011-2020 geleidelik van 10 na 7 eenhede afgeneem. In watter mate die Yasen-M in sy vermoëns met die Amerikaanse Virginia ooreenstem, is 'n twyfelagtige vraag, maar dit is ons modernste duikboot, en slegs 7 eenhede, insluitend die 'intermediêre' Severodvinsk, lyk natuurlik soos 'n bose spot van die werklike behoeftes van die vloot … Ook met die projek 677 "Lada" het alles skeefgeloop, omdat die hoofboot van die reeks kategories geweier het om die prestasie -eienskappe wat deur die projek neergelê is op see te demonstreer. As gevolg hiervan het dit gekom dat dit nie heeltemal sonder duikbote was nie; dit was nodig dat die vloot van die Swart en die Stille Oseaan bote neergelê het volgens die gemoderniseerde, natuurlik, maar steeds verouderde projek 636.3.
En as daar nog hoop was oor die Lad, omdat daar onlangs positiewe nuus verskyn het dat die projek nogtans in gedagte gehou kan word, dan is almal wat nie onverskillig was teenoor die toestand van die Russiese vloot nie, oor kern -duikbote, geteister deur swart twyfel … In plaas van "Yasenei-M" is ons belowe skepe van 'n nuwe tipe, waarvan die ontwikkeling onder die kode "Husky" plaasgevind het, maar almal wat ten minste 'n bietjie vertroud is met die huidige stand van sake, het besef dat ons nog steeds baie ver van die nuwe bote af, en dit is te betwyfel of in die nabye toekoms ten minste die kop "husky" vir 'n dekade gelê sal word.
Dit wil voorkom asof niks vooraf voorspel het nie … en skielik, net soos in 'n sprokie (wat verbasend is - met 'n goeie einde!), Meld die bmpd blog: tydens die weermag 2019 is kontrakte geteken vir die bou van vier duikbote, insluitend twee Yasenei-M "En twee" Lad "!
Eerstens is dit uitstekend dat die leierskap die doelbewuste ontoereikendheid van die herbewapeningstempo van ons kern -duikbootmagte besef het en die reeks skepe van Projek 885M verhoog het. Tweedens is die bestelling vir twee ekstra diesel-elektriese duikbote van Projek 677 'n onweerlegbare bewys dat die probleme wat tydens hul operasie ontdek is, egter opgelos is. En selfs al ontvang hierdie bote nie die langverwagte VNEU nie (alhoewel-wie weet, miskien word daar litium-ioonbatterye daarop aangebring), ten minste vir die vernietiging van vyandelike duikbote in die see wat ons kus was, sal baie groot wees.
Wel, dink daaroor?
Natuurlik kan iemand sê: 'Wel, dink net, 76 vegters, honderd helikopters en tenks en vier duikbote! Wat is dit in terme van die werklike behoeftes van die troepe? Klein dingetjies, en niks meer nie!”- en hy sal reg wees. Maar u moet aandag gee aan die volgende.
Volgens TASS is die som van alle 46 kontrakte “meer as 1 triljoen. vryf. . Maar die beplande koste vir die herbewapening van die weermag van die Russiese Federasie in die tydperk van 2018 tot 2027 is 'n bietjie soos hierdie, ongeveer sewentien keer meer as die aangeduide bedrag. Ons wag dus op inligting oor nuwe kontrakte vir die verskaffing van militêre toerusting aan die strategiese missielmagte, lugvaartmagte, die weermag en die vloot!
