"Ons was anders in alles …"
Die visie van die duikbote in die Sowjetunie en die Verenigde State was baie anders, wat te wyte was aan verskillende strategieë vir die gebruik van duikbote en verskillende vlakke van militêre-tegniese ontwikkeling. Die eenvoudigste voorbeeld: vir kern-duikbote het die Verenigde State al lank 'n enkel-romp argitektuur gekies, terwyl Sowjet-duikbote met 'n dubbele romp gebou is. In laasgenoemde geval is die belangrikste ballasttenks in 'n liggewig romp wat die robuuste romp heeltemal bedek.
Nog meer aandag word egter gevestig op die feit dat die Verenigde State, anders as Rusland, al lankal die pad onderneem het om die tipes duikbote te verminder om hul eenwording te maksimeer. Afgesien van 'n paar ingeboude veeldoelige seewulwe, wat in werklikheid 'n konseptuele erfenis van die Koue Oorlog is, behoort die enigste veeldoelige boot van die toekoms die Virginia te wees. En die enigste strategiese een sal 'Ohio' vir 'n baie lang tyd bly.
Hierdie benadering is bedoel om geld te bespaar en die werking te vergemaklik. Alhoewel Virginia in alle eerlikheid nie die kragtigste veeldoelige onderzeeër is nie, en die hele Ohio reeds oud is. Op sy beurt het Rusland baie verskillende duikbote van verskillende projekte van die USSR geërf: dikwels het hulle slegs eksterne ooreenkomste. As die Verenigde State al lankal diesel-elektriese duikbote laat vaar het, bly dit vir Rusland eerstens 'n belangrike element van die land se verdediging en tweedens 'n beduidende (hoewel ver van die belangrikste) deel van die land se uitvoerpotensiaal.
Die tydsgees
Die aansien in die wêreldwye wapenmark spruit direk uit die laaste punt: nie elke staat kan moderne duikbote aan buitelandse kliënte bied nie. Vanaf 2006 is 29 duikbote van projek 877 "heilbot" aan buitelandse kliënte afgelewer. Alles is egter nie rooskleurig nie. In 2014 het die media berig dat die Indonesiese ministerie van verdediging geweier het om gebruikte Russiese heilbot te koop. Die besluit om te weier is geneem nadat 'n afvaardiging van die Indonesiese vloot die Russiese Federasie besoek het, wat die toestand van die skepe nagegaan het. En reeds in 2017 het Indonesië die eerste duikboot van die DSME1400-projek wat in Suid-Korea gebou is, ontvang …
Oor die algemeen word dit vir die post-Sowjet-lande al hoe moeiliker om mee te ding met die voorste wêreldmoondhede op die wapenmark. As die Russiese verdedigingsbedryf dus in staat is om gemoderniseerde Sowjetmodelle te vervaardig, is dit moeilik om 'n kwalitatiewe sprong vorentoe te maak in die 21ste eeu. Een van die opvallende voorbeelde is die huishoudelike anaërobiese kragstasie vir toekomstige diesel-elektriese bote. Onlangs het dit bekend geword dat die projek vir ongeveer anderhalf jaar nie gefinansier is nie. Volgens beskikbare gegewens het die Indiane, wat tradisioneel staatmaak op samewerking met Rusland, reeds belangstelling in hom getoon. Ten minste in sake van die vloot.
Werkbeginsel en moontlikhede
Kom ons kyk 'n bietjie meer in detail na die kwessie. In teenstelling met kern duikbote, het 'n konvensionele diesel-elektriese boot beperkings wat verband hou met die behoefte om na die oppervlak te styg om batterye te laai. Terselfdertyd benodig 'n lugonafhanklike of anaërobiese enjin nie direkte toegang tot die oppervlak nie, en kan 'n duikboot sy take nogal lank onder die waterkolom verrig.
Dit is die moeite werd om te sê dat verskillende lande die uitdagings anders benader het:
- Swede 'n installasie geskep wat gebaseer is op die Stirling -enjin;
- Duitsland die installasie gebaseer op 'n elektrochemiese kragopwekker en intermetalliese waterstofopslag;
- Frankryk 'n aanleg geskep wat gebaseer is op 'n geslote siklus turbine met etanol en vloeibare suurstof.
Nuwe Europese diesel-elektriese bote kan byna 20 dae onder water bly en die opgedra gevegsopdragte volledig uitvoer. 'N Voorbeeld van 'n moderne boot is die Duitse duikboot van projek 212A, wat aktief gebruik word deur sowel die Duitse vloot as die vloote van ander Europese lande, byvoorbeeld Italië.
Russiese hoop is verbind met die projek 677 Lada duikboot, wat eintlik 'n gemoderniseerde boot van die 877 -projek is. Projek 677 het in die toekoms die installering van anaërobiese kragsentrales beoog. Volgens die planne moet die Russiese fabriek hoogs gesuiwerde waterstof gebruik vir die operasie. Hulle wil dit uit diesel verkry deur die brandstof om te skakel in waterstofhoudende gas en aromatiese koolwaterstowwe, wat later deur 'n waterstofherwinningseenheid moet gaan. Vervolgens word die waterstof na die waterstof-suurstof-brandstofselle gestuur, waar elektrisiteit opgewek word vir enjins en boordstelsels.
Terselfdertyd wil (of wou) Rusland die anaërobiese installasie gebruik, nie net vir bestaande duikbote nie, maar ook vir belowende duikbote. 'Ons het 'n reeks klein duikbote ontwikkel met 'n verplasing van tweehonderd tot duisend ton … Een van hul belangrikste voordele is die gebruik van VNEU. Hierdie bote sal gemaklik kan voel in seestrate, vlak gebiede, hawens, en selfs vyandelike hawens en vlootbasisse kan binnegaan. 'N Groot geheime, klein grootte en die vermoë om weke lank onder water te bly sonder om op die oppervlak te kom, maak hulle ideale verkenners en stel hulle in staat om 'n verrassingsaanval op skepe en belangrike kusinfrastruktuurgeriewe te loods,' het Igor Karavaev, hoofontwerper van die Malakhit Design Bureau, gesê. in sy kommentaar van 2018 aan RIA Novosti. Dit is duidelik dat verdere planne vir die skep van belowende klein duikbote ter sprake is.
Neem en stop
Miskien kan Rusland, met sy belowende lugonafhanklike installasie, homself voor 2013 verklaar. Die huidige politieke en ekonomiese realiteite dra egter glad nie daartoe by nie. Die feit is dat 'n tegnologiese sprong in omstandighede van werklike isolasie prakties onmoontlik is: dit sou naïef wees om slegs op interne hulpbronne staat te maak, en dit is nie nodig om op eksterne hulp te wag nie.
Miskien moet Rusland fokus op die belangrikste projekte vir die vloot, soos die bou van nuwe Project 885 veeldoelige duikbote of die opgradering van die R-30-missiele vir Borey-klas 955 strategiese duikbote. 'N Mens kan redeneer: ons praat oor heeltemal ander rigtings, maar die probleem is ook dat daar nie genoeg geld sal wees vir alle belangrike en belowende ondernemings in moderne omstandighede nie. Daarom is die Russiese anaërobiese installasie heel waarskynlik op gelyke voet met die kernvernietiger "Leader" en die belowende vliegdekskip "Storm". Alhoewel hierdie projekte, anders as VNEU, de facto lank voor hul geboorte gesterf het.
