In die tweede deel van die oorsig sal ons probeer ontleed hoe die magte en middele van lugverdediging van die Russiese lugvaartmagte in die Verre Ooste potensiële aggressie kan weerstaan.
Op die oomblik is 8 S-300PS en twee S-400 missiele op die gebied van die Primorsky- en Khabarovsk-gebiede ontplooi. En in die Joodse outonome streek en op Sakhalin is daar vier S-300V-afdelings. Die Kamtsjatka-lugafweersentrum, waar daar twee ontplooide S-400-afdelings en een S-300PS is, is te afgeleë en geïsoleerd van die res van die Russiese lugvaartmagte, en in die geval van die uitbreek van vyandelikhede, sal dit gedwing word om veg outonoom.
As deel van die S-300PS mobiele meerkanaalvliegtuig-missielstelsel, kan daar, benewens die opsporing van lugdoelwitte en beheer, tot vier 5P85SD-lanseerders bestaan, wat elk bestaan uit een hoof 5P85S-lanseerder en twee ekstra 5P85D-lanseerders. Elke selfaangedrewe lanseerder het vier vertikaal afgevuurde missiele, in verseëlde vervoer- en lanseerhouers. Die vuurtempo is 3-5 sekondes, tot 6 teikens kan gelyktydig met 12 missiele afgevuur word terwyl tot twee missiele op elke teiken gerig word.
In totaal kan tot 48 lugafweermissiele gereed vir die stryd in die vuurposisie wees, maar te oordeel na die satellietbeelde tot ons beskikking, is die S-300PS-lugafweermagbataljon gewoonlik op hul hoede met drie of twee lanseerbatterye- die gereed-vir-gebruik-ammunisie-las is dus 32 -24 vuurpyle. Dit is blykbaar te wyte aan die agteruitgang van die materiële deel van die lugafweerstelsels wat in die 80's gebou is, sowel as die gebrek aan gekondisioneerde missiele van die 5В55Р-tipe, waarvan die waarborgperiode in 2013 geëindig het. Dit beteken egter nie dat hierdie missiele nie vir lugdoelwitte gebruik kan word nie, maar na die verstryking van die gewaarborgde bergingstydperk word die tegniese betroubaarheidskoëffisiënt verminder, dit wil sê, by die bekendstelling kan 'n missiel misluk - 'n uiteensetting van begeleiding of 'n ontydige begin van die hoofmotor, wat meer as een keer tydens die beheer gebeur het - opleiding begin by die reeks.
Die S-400 langafstand-lugafweermissielafdeling kan tot 12 gesleepte lanseerders van die tipe 5P85TE2 of 5P85SE2 hê. Elke lanseerder het 4 missiele. Dit wil sê, die ammunisievrag van een lugafweer-raketbataljon is 48 missiele. In vergelyking met die S-300P-familie van lugweerstelsels, het die gevegsvermoëns van die S-400 aansienlik toegeneem. Die S-400-kontroles kan tot 300 lugdoelwitte gelyktydig opspoor en op 36 van hulle vuur vuur terwyl 72 missiele gelei word. Die bevelpos van die lugafweermissielstelsel is in staat om die optrede van ander lugafweermissielstelsels en -komplekse te beheer. As deel van die S-400, 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 missiele met 'n afskakelafstand van 150-250 km en 'n nederlaaghoogte van tot 27 km kan gebruik word, gebruik as deel van die gemoderniseerde S-300PM1 / PM2 lugverdedigingstelsels, asook nuwe hoogs wendbare 9M96E- en 9M96E2 -missiele met 'n doodmaakgebied van tot 135 km. Ongelukkig is daar nog steeds geen 40N6E langafstandmissiel in die ammunisievrag van die S-400-vegtersafdelings nie, wat die potensiaal van die lugafweerstelsel nie ten volle openbaar nie.
Die S-300V lugafweermissielstelsel is ontwikkel as 'n frontlinie om grondmagte te beskerm teen aanvalle deur kern taktiese en operasionele taktiese missiele en vir die onderskep van kruisraketten en aanval vliegtuie van strategiese, taktiese en draer-gebaseerde vliegtuie op 'n afstand benaderings. Die verskeidenheid take het daartoe gelei dat die S -300V twee missiele vir verskillende doeleindes gebruik: 9M82 - om ballistiese missiele en strategiese bomwerpers te vernietig en vliegtuie op lang afstand vas te steek en 9M83 - om aerodinamiese teikens op 'n afstand van tot 100 te vernietig km. In die gemoderniseerde weergawe van die S-300VM is die aansluitingsgebied van gevegsvliegtuie en kruisraketten vergroot tot 200 km. In 2015 verskyn inligting oor die aanvaarding van die S-300V4-wysiging met 'n raketlanseerafstand van tot 400 km.
Alle gevegsbates van die S-300V-lugafweermissielstelsels is geleë op 'n verenigde selfaangedrewe onderstel met 'n hoë landloopvermoë, toegerus met verenigde outonome kragtoevoer, navigasie, oriëntasie, topografie, lewensondersteuning, telekode, radio en telefoniese kommunikasie.
As deel van die lugafweerstelsel is daar twee selfaangedrewe lanseerders 9A82 - met twee 9M82 -missiele en vier SPU 9A83 - met vier 9M83 -missiele. Een 9A84 -lanseerder met twee missiele is ontwerp om saam met die 9A82 SPU te werk, en twee 9A85 ROM's met vier missiele is bedoel vir die 9A83 SPU. Benewens die vervoer en laai van missiele, is dit moontlik om missiele met ROM's 9A84 en 9A85 te lanseer, tesame met gevegsvoertuie 9A82 en 9A83. Die gereed-vir-gebruik-ammunisie-las vir een S-300V-missiel is dus 30 missiele.
Benewens die eenhede en formasies van die 11de Rooi Banner -leër van die lugvaartmagte, is daar 'n lugweermag van die grondmagte in die oostelike militêre distrik. Alhoewel die gevegspotensiaal van die lugverdediging van die lugverdediging van die grond na die beslaglegging op die S-300V-lugverdedigingstelsel en 'n deel van die Buk-lugverdedigingstelsel ernstig beskadig is, het die troepe steeds 'n aansienlike aantal kortafstand-selfone lugweerstelsels Strela-10 en Osa-AKM, ZSU-23 -4 "Shilka" en 23 mm tweelingvliegtuiggeweer ZU-23. Boonop behoort daar in elke leër met gekombineerde wapens (daar is vier in die Oos-distrik) 'n lugafweermissielstelsel te wees wat toegerus is met 'n Buk-lugverdedigingstelsel.
Die drie verre-lugvaartregimente in die Verre Ooste het in totaal 'n bietjie meer as honderd Su-27SM-, Su-30M2-, Su-35S- en MiG-31-vegvliegtuie. Die vegters Su-27SM en Su-30M2 het 'n gevegsradius met vier missiele (2xR-27 en 2xR-73) van ongeveer 1000 km. In hierdie geval is die tydsduur in die lug met 'n volledige brandstofaanvulling 4 uur.
Die maksimum lanseerbereik van die nuutste R-27-missiele op 'n botsingskursus is 95 km. Maar vir die begeleiding van 'n missiel met 'n semi-aktiewe soeker, is doelverligting met 'n radar aan boord nodig. R-73-missiele met 'n hittegekoelde afgekoelde kop is ontwerp om lugdoelwitte in nabye maneuvergevegte aan te pak. Die maksimum bekendstellingsreik na die voorste halfrond kan 40 km bereik.
In vergelyking met die Su-27SM en Su-30M2 het die gevegsvermoëns van die Su-35S-vegters aansienlik toegeneem. Die Su-35S-avionika bevat 'n ingeboude radar met 'n passief gefaseerde antennestelsel N035 "Irbis", met 'n teikenopsporingsbereik met 'n RCS van 3 m² tot 400 km. Benewens die aktiewe radar, word 'n passiewe optiese liggingstasie gebruik wat die vliegtuig nie met radarstraling ontmasker nie.
Benewens die R-27 en R-73, bevat die Su-35S-bewapening die nuwe R-77-1 mediumafstand-missiele (RVV-SD) met 'n enkelpuls Doppler AGSN. Anders as die R-27R, benodig die R-77-1 geen doelverligting langs die hele vlugpad van die vuurpyl nie. Die lanseringsreeks is tot 110 km.
Drie dosyn langafstand supersoniese onderskeppers MiG-31 is gebaseer op die vliegvelde van Primorye en Kamchatka. Sommige van die vliegtuie is opgegradeer na die vlak van die MiG-31BM. Die basis van die MiG-31 bewapeningstelsel vir vliegtuie is 'n pols-Doppler-radarstasie met 'n passief gefaseerde antenne RP-31 N007 "Zaslon" wat 'n vegvliegtuig of kruisraket op 'n afstand van 180 km kan opspoor. Sedert 2008 ontvang die troepe die opgegradeerde MiG-31BM met die Zaslon-M-radar, met 'n maksimum opsporingsbereik van lugdoelwitte tot 320 km. 'N Bykomende manier om lugdoelwitte op te spoor, is die 8TP -hitte -rigtingzoeker, met 'n reikafstand van tot 56 km.
Die MiG-31BM radarstelsel in die lug kan gelyktydig tot vier en twintig lugdoelwitte opspoor, waarvan agt gelyktydig deur R-33S-missiele afgevuur kan word. Die langafstand-missiele R-33S het 'n gekombineerde geleidingstelsel-traagheid in die middelvlugsegment en semi-aktiewe radar met radiokorreksie tydens die laaste vlug. Die bekendstellingsreikwydte is tot 160 km. 'N Aantal Russiese bronne het inligting dat die gemoderniseerde MiG-31BM-onderskepers langafstand-missiele R-37 (RVV-BD) met 'n aktiewe radarsoeker dra. Die maksimum bekendstellingsreeks in die voorste halfrond is tot 200 km. Vir die MiG-31 met vier missiele en twee buiteboord-brandstoftenks, wat missiele in die middel van die pad aflaai, en die tenks na buite laat val, is die praktiese bereik by 'n subsoniese vliegspoed 3000 km.
Alle subeenhede teen vliegtuigmissiele wat in die Verre Ooste gestasioneer is, onderhewig aan hul tegniese diens en gevegsgereedheid, kan teoreties in die eerste salvo gelanseer word: S-300PS-216-288 missiele, S-300V-120 missiele, S-400-192 missiele. In totaal, tydens die afweer van die eerste massiewe aanval, het ons tot 552 missiele met 'n teikenoppervlakte van 90-250 km. Met inagneming van die feit dat twee lugafweermissiele gewoonlik onder ideale omstandighede op een lugdoel gerig is, in die afwesigheid van vuurweerstand in die vorm van aanvalle op lanseerposisies met anti-radar- en kruisraketten met 'n outonome geleidingstelsel en in 'n eenvoudige storingomgewing, met 'n waarskynlikheid van vernietiging van ongeveer 0, kan 9 op ongeveer 270 teikens afgevuur word. So 'n waarskynlikheid kan egter bereik word teen taktiese vliegtuie en vliegtuie wat gebaseer is op draers wat op transoniese snelhede vlieg op 'n hoogte van nie minder as 200 m nie. Kruisraketten, wat op lae hoogte oor die terrein loop, is baie moeiliker teikens. In hierdie geval kan die waarskynlikheid van nederlaag 0,5 - 0,7 wees, wat op sy beurt die verbruik van missiele verhoog. Daarbenewens is daar alle rede om te glo dat in die eerste fase intensiewe aanvalle met anti-radar- en kruisraketten geloods sal word teen die posisies van radio-tegniese en lugafweermissieleenhede, kommunikasiesentrums, hoofkwartiere, bevelposte en vliegvelde. Totdat die vyand se verkenningsbates, en in die eerste plek dit elektroniese verkenningsvliegtuie en radar- en opto-elektroniese verkenningssatelliete is, werkbare medium- en langafstandvliegtuigstelsels sal identifiseer, sal die vyand daarvan weerhou om bemande gevegsvliegtuie te gebruik vir bomaanvalle. om verliese te verminder. Na die onderdrukking van die lugverdedigingstelsel kan verstelbare en vryvalbomme gebruik word. Volgens deskundige skattings kan die S-300P en S-400 lugverdedigingstelsels meer as 80% van die lugdoelwitte in die geaffekteerde gebied vernietig. In die eerste fase van die konflik sal lugweermissielkragte in 'n moeilike bliksemsituasie, onder vyandelike vuur, hoofsaaklik moet veg teen kruisraketten wat op lae hoogtes vlieg. Terselfdertyd, met inagneming van die moeilike terrein, die opsporing van CD's en die begeleiding van missiele op hulle in 'n aantal streke van die Verre Ooste, kan dit moeilik wees. Daar moet ook verstaan word dat sommige van die ou S-300PS-lugafweermissielstelsels ná die bekendstelling sal misluk en dat die aantal teikens wat afgevuur word, minder sal wees. As u die aantal gevegsklare rakette van die eerste fase ken, gebaseer op die waarskynlikheid van nederlaag, kan die vernietiging van 120-130 lugdoelwitte as 'n baie goeie resultaat beskou word. In die geval van 'n langdurige militêre konflik, as gevolg van onvermydelike verliese en die uitputting van lugafweermissielvoorrade, sal die gevegspotensiaal van lugweerraketmagte en vegvliegtuie egter afneem. Die afdelings S-400 teen lugvliegtuie-missiele, in vergelyking met die ou S-300PS, ten opsigte van die beskerming van afvuurposisies teen die deurbraak van lugaanvalwapens op 'n lae hoogte, is in 'n gunstiger posisie, aangesien dit deur die Pantsir gedek word -C1 selfaangedrewe lugafweermissiel- en kanonstelsels. Die posisies van die S-300PS moet beskerm word deur masjiengewere en MANPADS van 12,7 mm, maar hierdie wapens kan slegs visueel sigbare teikens afvuur.
Met inagneming van die feit dat sommige van die gevegsvliegtuie voortdurend herstel en in reserwe is, sal die bevel van die 11de lugmag van die lugmag ongeveer 70 vegters kan toewys om 'n massiewe aanval af te weer, wat beslis nie genoeg is vir so 'n uitgestrekte gebied. As u onderskepstake op die maksimum gevegsradius en die opskorting van vier mediumafstand-luggevegsmissiele en twee melee-missiele opskort, kan u verwag dat 'n paar S-35S vier vyandelike vaartuig missiele in een slag kan afskiet. Die vermoëns van die Su-27SK en Su-30M2, toegerus met minder gevorderde radar, in die ammunisie waarvan daar geen raketlanseerder met AGSN is nie, is egter baie meer beskeie. Die aantal gemoderniseerde MiG-31BM's in die 865ste en 23ste IAP's is relatief klein, alhoewel hierdie masjiene voldoende hoë vermoëns het om nie net kruisraketten nie, maar ook hul draers teen te werk. Daar bestaan geen twyfel dat kruisraketdraers deur die vegters gedek sal word tot by die lanseringslyn nie. Terselfdertyd kan die vyand goed ingelig word oor die lugsituasie, aangesien 'n aansienlike aantal AWACS -vliegtuie in Japan en Alaska ontplooi word. Terselfdertyd is daar geen permanente ontplooiing van DRDO A-50-vliegtuie en Il-78 tenkwaens in die Verre Ooste nie, wat die vermoëns van onderskepers aansienlik beperk. Die laaste keer dat 'n A-50-vliegtuig in ons gebied teenwoordig was, was in September 2014 tydens groot oefeninge van die vloot-, gevegsvaart- en lugweermagte in Kamtsjatka. Dit is blykbaar te wyte aan die feit dat in die Verre Ooste die een vliegveld waarop swaar vliegtuie gebaseer is, aan die een kant kan tel. Anders as voorste bomwerpers, aanvalsvliegtuie en vegvliegtuie, kan ons radarpatrollievliegtuie nie vanaf voorbereide dele van snelweë werk nie.
Die permanente ligging van vegterugregimente en subeenhede teen lugafweermissiele in vredestyd is dus bekend, met die aanvang van 'n 'spesiale periode', moet vegters oor veldvliegvelde versprei en lugafweerbataljonne moet na geheime reserwe posisies beweeg. In die geval van 'n verrassingsaanval, sal dit egter baie problematies wees. Boonop laat die toestand en gevolge van die padnetwerk noord van Khabarovsk veel te wense oor. Die grootste deel van hierdie gebied - steil heuwels bedek met taiga en moerse mari - is absoluut onbegaanbaar vir swaar toerusting. Daarbenewens moet die mobiliteit van lugvaarteenhede wat opleiding en instandhouding van gevegsvliegtuie bied, en die begaanbaarheid van selfaangedrewe elemente van lugafweermissielstelsels nie oorskat word nie. Soos elke wapen, het die S-300 en S-400 voordele en beperkings. Die hooflanseerder 5P85S van die S-300PS lugverdedigingstelsel op die MAZ-543M-onderstel met vier raketwerpers, aparte kajuitputte vir die voorbereiding en beheer van missiellanseer en outonome of eksterne kragtoevoerstelsels met 'n lengte van 13 en 'n breedte van 3,8 meter het 'n massa van meer as 42 ton. Dit is duidelik dat, ten spyte van die vier-as-basis, die gewig en afmetings van die voertuig, met die gewig en afmetings, verreweg die ideale vlak is op sagte gronde en verskeie onreëlmatighede. En al die S-400 lugverdedigingstelsels wat in die Verre Ooste beskikbaar is, word in 'n sleepversie gemaak, wat natuurlik 'n stap terug is wat mobiliteit betref en die verhuising nog moeiliker sal maak.
Die grootste potensiële vyand van die Russiese Lugdiensmagte in die Stille Oseaan-Asiatiese gebied word beskou as die Amerikaanse lugmagbevel in die Stille Oseaan-lugmag, met sy hoofkwartier op die vliegbasis Hikkam, Hawaii. Ondergeskik aan die Pacific Command is die 5de (Japan), 7de (Republiek van Korea), 11de (Alaska) en 13de (Hawaii) lugmag. As deel van die 5de Lugmagleër met sy hoofkwartier by die Yokota -vliegbasis, word die 18de lugvleuel wat by die Kadena -vliegbasis ontplooi is, beskou as die belangrikste slagmag. F-15C / D-vegters van die 44ste en 67ste eskaders is hier gevestig. Gaste wat gereeld op die vliegbasis kom, is die 5de generasie F-22A Raptor-vegters wat permanent op Hawaii gestasioneer is.
Lugvulling van vegvliegtuie word verskaf deur die KC-135R van die 909ste tenkwa-eskader. Gerig op lugdoelwitte en algemene bestuur van die optrede van militêre lugvaart buite die sigbaarheidsgebied van grondgebaseerde radars, word toegewys aan die 961ste radarpatrollie- en beheerafdeling wat toegerus is met AWACS- en U E-3C Sentry-vliegtuie. Verkenning aan die kus van Rusland, Noord-Korea en China word uitgevoer deur RC-135V / W Rivet Joint-vliegtuie en langafstand onbemande verkenningsvliegtuie RQ-4 Global Hawk op groot afstand. Verkenningsfunksies word ook toegewys aan die basispatrollievliegtuie P-8A Poseidon, P-3C Orion en die Amerikaanse vloot se EP-3E Aries II radioverkenningsvliegtuie, wat by Kadena AFB gestasioneer is. Die F-16C / D van die 35ste vegvlerk word op die vliegbasis Misawa ontplooi. Dit bevat die 13de en 14de eskader, waarvan die hooftaak is om Amerikaanse verdedigingsbase in Japan te beskerm. Die aantal vegters in eskaders wat in Japan ontplooi is, is anders. Dus in die 44ste eskader - 18 enkel en dubbel F -15C / D, en in die 14de eskader - 36 ligte F -16C / D. In totaal is daar ongeveer 200 Amerikaanse lugmagvliegtuie by Japannese lugbase. Boonop was die Yokosuka -vlootbasis sedert Oktober 1973 'n permanente basis vir Amerikaanse vliegdekskepe. Sedert 2008 is die kernvliegtuigskip USS George Washington (CVN-73) van Nimitz-klas hier geleë. Hy is onlangs aan diens in Japan vervang deur die USS Ronald Reagan (CVN-76). Gevegsvliegtuie van vliegdekskepe in die Yokosuka -vlootbasis gebruik die Atsugi -vliegbasis vir kusontplooiing, 7 km van die Japannese stad Atsugi.
Die vliegveld is die tuiste van die vliegtuig van die 5de Aircraft Carrier Wing. Dit bevat drie F / A-18E / F Super Hornet-vegvliegtuie en -aanval-eskader, 'n EA-18 Growler-elektroniese oorlogvoeringskader, 'n E-2C / D Hawkeye AWACS-eskader, sowel as vervoer-gebaseerde vervoervliegtuie en helikopters vir verskillende doeleindes. Op die grondgebied van Japan is daar dus op permanente basis ongeveer 200 gevegsvliegtuie van die Amerikaanse lugmag en vloot, wat byna twee keer die aantal Russiese vegters in die Verre Ooste is. Benewens Amerikaanse vegters, het die Japanese Air Self-Defense Force: 190 swaar F-15J / DJ-vegters, 60 ligte F-2A / B ('n meer gevorderde Japannese weergawe van die F-16), ongeveer 40 veeldoelige F -4EJ en ongeveer 10 RF-4EJ / EF-4EJ. Daar is ook 42 F-35A-vegters in die Verenigde State bestel. Dit wil sê, met inagneming van die vloot van Japannese gevegsvliegtuie, is die superioriteit bo die Russiese Lugdiensmagte in die streek viervoudig.
Die magte van die 7de Lugweermag wat in Suid -Korea gestasioneer is, word verteenwoordig deur die 8ste Fighter Aviation Regiment - 42 F -16C / D by Kunsan Air Base, en die 51ste Fighter Wing - 36 F -16C / D wat deel uitmaak van 36 Fighter Squadrons en 24 Aanval vliegtuie A -10С Thunderbolt II van die 25ste vegvliegtuig.
In Alaska, op loopafstand van Chukotka en die Kamchatka -gebied, word die magte van die 11de Amerikaanse lugmag ontplooi. Die eenheid wat die meeste gereed is vir gevegte, word beskou as die 3de vegvleuel, wat twee vegvliegtuie 90ste en 525ste op F-22A-vegters insluit, die 962ste luggroep van die E-3C radarpatrollie en -beheer en die 517ste militêre vervoerskader C -17A Globemaster III. Al hierdie vliegtuie word op die vliegbasis Elmendorf-Richardson ontplooi.
Eilson-lugbasis is die tuiste van die 354ste Fighter Aviation Regiment wat toegerus is met F-16C / D. In geval van 'n verergering van die situasie, moet sommige van die vegters na die Shemiya-eiland, die Aleoetiese argipel, verskuif word. In die belang van die lugvaartkontingent in Alaska werk die KC-135R van die 168ste vleuel van tenkvliegtuie en die 176ste militêre vervoervleuel wat toegerus is met die C-130 Hercules, HC-130J Combat King II en C-17A. Wat sterkte betref, is die Amerikaanse lugmag in Alaska ongeveer gelyk aan die Russiese vegvliegtuig in die Verre Ooste.
Andersen Air Force Base in Guam word bedryf deur Wing 36. Alhoewel daar geen permanent toegewysde gevegsvliegtuie aan die basis is nie, is F-15C- en F-22A-vegters (12-16 eenhede), onbemande verkenningsvliegtuie RQ-4 Global Hawk (3-4 eenhede), B-52H Stratofortress, B-bomwerpers gebaseer hier op 'n rotasiebasis. -1B Lancer, B -2A Spirit. Gewoonlik is 6-10 strategiese bomwerpers aan diens in Guam, maar indien nodig, kan tot vyftig swaar bomdraers hier tuisgaan. Ter ondersteuning van langafstandvlugte van vegvliegtuie, strategiese bomwerpers en duikbootvliegtuie word 12 KC-135R tenkwaens aan "Andersen" toegewys.
F-15C en F-22A vegters, KC-135R tenkwaens en C-17A militêre vervoer vliegtuie wat deel uitmaak van die 15de Air Wing en 154th Air Wing van die National Guard Air Force word op die Hikkam vliegbasis in Hawaii toegewys. Alhoewel die Hikkam-vliegbasis redelik ver van die Russiese Verre Ooste geleë is, kan dit gebruik word as 'n tussentydse vliegveld, en om tenkvliegtuie en langafstandbomwerpers te baseer. En vegters wat permanent hier gevestig is, kan vinnig na Japannese lugbase ontplooi word. Op grond van die voorafgaande volg dit dat selfs sonder om die gevegsvaart van Japan en Suid-Korea in ag te neem, ongeveer 400 F-15C / D, F-16C / D, F-22A en A-10C aanvalsvliegtuie teen die Russiese Verre Ooste. Hierby moet ook die ongeveer 60 dekgemonteerde F / A-18E / F Super Hornets gevoeg word.
Die draers van AGM-158 JASSM-kruisraketten in konvensionele toerusting is B-1B-, B-2A- en B-52H-bomwerpers wat permanent op die eiland Guam voorkom, sowel as taktiese vliegtuie F-16C / D, F- 15E en F / A-18E / F. B-52H bomwerper kan 12 missiele, B-1B-24 missiele, B-2A-16 missiele, F-16C / D-vegters, F / A-18E / F-2 missiele, F-15E-3 missiele.
Die AGM-158A JASSM-kruisraket is deur Lockheed Martin ontwikkel, spesifiek vir die trefpunt van versterkte stilstaande en mobiele teikens wat bedek is met hoëtegnologie-lugverdedigingstelsels. Die vuurpyl is toegerus met 'n turbo -enjin, is vervaardig met elemente van 'n lae radar -handtekening en dra 'n kernkop wat 450 kg weeg. Die kern van die kernkop, toegerus met 109 kg plofstof, is gemaak van 'n hoë sterkte wolfraamlegering teen 'n spoed van 300 m / s, dit kan tot 6 tot 24 meter diep in die grond dring en wapens van gewapende beton binnedring 'n dikte van 1,5-2 meter. Die moontlikheid om 'n trosplofkop te gebruik, word ook voorsien. Vir leiding word 'n traagheidstelsel gebruik met die opgehoopte foutkorreksie volgens die data van die NAVSTAR -satellietnavigasiestelsel seinontvanger. Op die laaste deel van die vliegbaan kan IR-soeker of sagteware en hardeware vir outonome doelherkenning met behulp van 'n vooraf opgeneemde beeld gebruik word. Volgens die vervaardiger se data is die KVO 3 m. Met 'n lengte van 2,4 m het die vuurpyl 'n lanseringsgewig van 1020 kg en 'n vliegafstand van 360 km. Die spoed op die roete is 780-1000 km / h.
Tot op hede het Lockheed Martin meer as 2 000 AGM-158 kruisraketten gebou. In 2010 begin die verbeterde AGM-158B JASSM-ER met 'n lanseringsreeks van 980 km. Met so 'n reeks kan 'n missiel vanaf 'n draer gelanseer word, nie net lank voordat hulle die S-400-lugverdedigingstelsel binnegaan nie, maar ook buite die supersoniese onderskeidingslyn van MiG-31-vegters.
Die AGM-158 is egter nie die enigste tipe vaartuig wat in diens van die Amerikaanse lugmag en lugvaart is nie. Die bewapening van die B-52H-bomwerpers bevat AGM-86C / D CALCM-kruisraketten met 'n afskietbereik van 1100 km. Een B-52N kan tot 20 CD's dra.
'N Kruisraket met 'n lanseringsgewig van tot 1950 kg kan toegerus wees met 'n plofkop van 540-1362 kg met 'n geprogrammeerde ontploffingspunt. Alhoewel die eerste AGM-86 in die vroeë 80's in diens getree het, is dit steeds 'n redelik effektiewe wapen danksy die geleidelike modernisering. Die missiele, toegerus met 'n konvensionele kernkop, het 'n Litton -traagheidstelsel met regstelling gebaseer op GPS -satellietnavigasie -seine van die 3de generasie met 'n hoë geraas -immuniteit. Die sirkulêre waarskynlike afwyking van die mikpunt is 3 m. Die snelheid is 775-1000 km / h (0,65-0,85 M). Vlieghoogte -beheer word uitgevoer met behulp van 'n radio- of laser -hoogtemeter. Die mees gevorderde wysiging van die AGM-86D CALCM Block II tot dusver is vinnig in 2002 ontplooi. Vanaf 2017 het die Amerikaanse lugmag ongeveer 300 AGM-86C / D-missielstelsels gehad.
Amerikaanse vlootvliegtuie F / A-18C / D, F / A-18E / F, P-3C, R-8A kan grondteikens tref met AGM-84 SLAM-missiele. Hierdie missiel is geskep op grond van die AGM-84 Harpoon anti-skip missiel, maar dit verskil in die leidingstelsel. In plaas van die aktiewe RGSN, gebruik die SLAM 'n traagheidstelsel met GPS-regstelling en die moontlikheid van afstandsbegeleiding. In 2000 is die CR AGM-84H SLAM-ER aangeneem, wat 'n diep verwerking van die AGM-84E SLAM is. Die aërodinamiese ontwerp van die vuurpyl is volledig hersien. In plaas van die vorige X-vormige kort vlerke wat van die "harpoen" geërf is, het die SLAM-ER twee langwerpige, langwerpige vlerke ontvang, gemaak in 'n "omgekeerde meeu" -patroon. Die vlerkspan bereik 2,4 m. As gevolg hiervan kon die hef- en vlugreeks aansienlik verhoog word. By die skep van SLAM-ER is aansienlike aandag geskenk aan die vermindering van die radarhandtekening van die missiel.
Die missielbegeleidingstelsel is ook aangepas. SLAM-ER kan onafhanklik 'n teiken identifiseer op grond van data wat vooraf in die boordrekenaar van die raket gestoor is en hoef nie 'n operateur se deelname te hê nie. Die moontlikheid van afstandbeheer bly egter steeds, sodat die operateur te eniger tyd kan ingryp in die begeleidingsproses. Die raket weeg 675 kg, is toegerus met 'n plofkop van 225 kg en kan op 'n afstand van 270 km teikens tref. Vliegspoed - 855 km / h. Benewens vlootvliegtuie, is die SLAM-ER KR ook in die F-15E Strike Eagle-bewapening ingebring.
Die AGM-88 HARM anti-radar missiel is spesiaal ontwerp om die leidingstasies van lugafweermissielstelsels, lugafweerstelsels en toesighoudingsradars te vernietig. Volgens data wat deur die vervaardiger Raytheon Corporation gepubliseer is, kan die AGM-88C PLR-wysiging radiobronne wat in die 300-20,000 MHz-reeks werk, teiken.
'N Vaste vuurpyl met 'n lanseringsgewig van 360 kg dra 'n plofkop van 66 kg en kan teikens bereik tot 150 km. Die maksimum vlugspoed is 2280 km / h. Die nuutste wysiging van die AGM-88E AARGM, wat in 2012 in werking gestel is, benewens die passiewe radarsoeker, is toegerus met satellietnavigasietoerusting, wat die koördinate van die radioseinbron en 'n radar aan boord van millimeter golf memoriseer, met behulp waarvan presiese doelwitte uitgevoer word.
Benewens kruisraketten wat deur die lug gelanseer word, hou die RGM / UGM-109 Tomahawk-seevaartvliegtuie 'n groot gevaar in vir kusgebiede. Hierdie missiele is wyd gebruik in alle groot militêre konflikte waarby die Verenigde State in die 21ste eeu betrokke was. Vanaf 2016 kan die Amerikaanse vloot gelyktydig ongeveer 4.600 Tomahawk -raketwerpers op meer as 120 oppervlak- en duikbootdraers installeer. Op die oomblik word die RGM / UGM-109E Tactical Tomahawk as die modernste beskou. Vir vlugbeheer word traagheidsbegeleiding, TERCOM -stelsel en GPS -navigasie gebruik. Daar is ook 'n tweerigting-satellietkommunikasiestelsel waarmee u die raket regs tydens die vlug kan herlei. Met die beeld wat met die ingeboude TV-kamera verkry word, kan u die toestand van die teiken in reële tyd evalueer en besluit om die aanval voort te sit of op 'n ander voorwerp te slaan. Die lanseringsreikwydte van ongeveer 1 600 km maak dit moontlik om Tomogavks op 'n aansienlike afstand van die onderskeidingslyne en die geaffekteerde gebied van ons kusbestrydingstelsels te lanseer. Die missiel is toegerus met 'n groep of 'n hoë-plofbare kop wat 340 kg weeg, en ontwikkel 'n spoed van tot 880 km / h op die roete. Die sirkulêre waarskynlike afwyking is 10 m. Die pligsmagte van die Amerikaanse 7de Vloot het voortdurend draers wat ten minste 500 kruisraketten op see kan afskiet.
Benewens die nabyheid van die Amerikaanse lugmag- en vlootbasis, wat 'n moontlike bedreiging vir ons gebiede in die Verre Ooste inhou, het Rusland 'n lang grens met die Volksrepubliek China. Op die oomblik het ons normale betrekkinge met China, maar dit is nie 'n feit dat dit altyd so sal wees nie. Niemand sou in die middel van die vyftigerjare kon veronderstel dat die situasie aan die Sowjet-Chinese grens oor 15 jaar so sou vererger dat dit tot die gebruik van swaar artillerie en veelvoudige vuurpylstelsels sou lei nie. Selfs nou, ondanks die geklets oor strategiese vennootskap, is die 'strategiese vennote' nie net haastig om militêre alliansies met ons te sluit nie, maar onthou hulle ook daarvan om Rusland aktief te ondersteun op die internasionale arena. Terselfdertyd is daar 'n intensiewe opbou van militêre mag in die Volksrepubliek China, en 'n toename in militêre uitgawes vind elke jaar plaas. In teenstelling met die optimistiese uitsprake van ons "patriotte" oor die agterstand van die Chinese militêre lugvaart, is dit 'n taamlik formidabele mag. Die PLA Lugmag het reeds meer as 100 gemoderniseerde H-6 langafstandbomwerpers wat CJ-10A kruisraketten kan vervoer met 'n reikafstand van ongeveer 1000 km. Die verouderde aanvalsvliegtuie Q-5 word vervang deur die JH-7A-vegvliegtuie, waarvan minstens 200 reeds gebou is. Die J-10 (ongeveer 350 vliegtuie) is in die segment van moderne ligte vegters.
Tweemotorige swaarvegters in die PLA-lugmag is: Su-27SK (40 eenhede), Su-27UBK (27 eenhede), Su-30MK (22 eenhede), Su-30MKK (70 eenhede), Su-35S (14 eenhede)).). Boonop bou die vliegtuigaanleg in Shenyang J-11B-vliegtuie, wat baie gemeen het met die Russiese Su-30MK. Op die oomblik is daar reeds meer as 200 van sy eie geboude J-11-vegters in China. Daar is ook nog ongeveer 150 J-8 onderskepers en verkenners wat op hul basis in diens gebou is. In die agter- en oefenregimente word ongeveer 300 J-7 ligte vegters (die Chinese analoog van die MiG-21) bedryf. Die Chinese vloot het meer as 400 gevegsvliegtuie. In die lugmag en lugvaart van die PLA -vloot is daar dus ongeveer 1,800 gevegsvliegtuie in diens, waarvan 2/3 modern is. 'N Beduidende aantal Chinese vegters en stakingsvoertuie is toegerus met brandstofstawe. Lugvulling word toegedien aan die JH-7 en H-6 vliegtuie met vroeë modifikasies en die Russies vervaardigde Il-78. Om die optrede van die Chinese lugvaart en die tydige opsporing van teikens te beheer, kan twee dosyn AWACS KJ-2000, KJ-200 en KJ-500 vliegtuie gebruik word. Die radio-tegniese verkenning word toegewys aan die Tu-154MD en Y-8G vliegtuie. Die 'strategiese bondgenoot' radio-tegniese verkenningsvliegtuie vlieg gereeld langs die Russiese grens in die Verre Ooste.
Gegewe die veelvoudige numeriese superioriteit van potensiële teëstanders, kan ons lugweermagte in die Verre Ooste moontlik nie die oorvloed lugaanvalwapens wat baie moeilik is om te verslaan, nie die hoof bied nie. Die posisies van die S-400 lugverdedigingstelsels naby Nakhodka, Vladivostok en Petropavlovsk-Kamchatsky is nie ver van die kus af nie, en onder omstandighede van 'n moeilike omgewingsstorting en 'n groot aantal potensieel gevaarlike lugteikens, 'n paar afdelings teen lugafweermissiele kan onderdruk word na die gebruik van gereed-vir-gebruik ammunisie. Die mikpunt en beheer van die optrede van die onderskepers sal moeilik wees as gevolg van die instelling van sterk radiostoring en stakings by radarposte en kontrolepunte. Lugbasisse met hoofstroke sal ook noodwendig aan sterk vuur blootgestel word.
In die geval van 'n toenemende spanning in die Verre Ooste, kan ekstra magte hier uit die westelike streke van die land ontplooi word. Maar hierdie reserwes is nie so groot dat dit 'n merkbare impak op die magsbalans het nie. Benewens Moskou, St. Petersburg en 'n paar ander gebiede, is die res van die land baie swak bedek deur lugaanvalle. Die voorraad nuwe toerusting en wapens wat ongeveer 10 jaar gelede begin is, het dit nog nie moontlik gemaak om die leemtes wat tydens die jare van 'hervorming' ontstaan het in die lugmag en lugverdediging uit te skakel nie. Dit is onmoontlik om vinnig langafstandafweerstelsels vanaf die sentrale deel van die land oor te dra. In die beste geval sal dit ongeveer 'n week neem, ondanks die feit dat die Transsib baie kwesbaar is. Vliegtuigregimente is meer beweeglik, maar soos reeds genoem, is 2/3 van die hoofvliegvelde wat in die Sowjet -tye gebou is, tans nie geskik vir gebruik nie, en dit kan gebeur dat die bestaande vegters eenvoudig geen plek het om te land nie.
Soos u weet, is u eie tenks op die vyand se vliegveld die beste lugverdedigingstelsel. 'N Reeks betonboorbomme wat presies in vliegtuie en die aanloopbaan in die hangars geplaas is, is egter ook baie effektief. Ons vermoëns ten opsigte van die impak van nie-kernwapens op die lugbase van Japan en Alaska is egter baie beskeie. Voorste bomwerpers Su-24M en Su-34 van die 277ste bap gebaseer op die Khurba-vliegbasis, en die Su-30MS van die 120ste lugregiment vanaf die Domna-vliegbasis, met inagneming van hoe goed die gebied van Japan deur die MIM gedek is -104 Patriot-lugafweermissielstelsels en hoeveel F-15C-onderskepers daar is, het min kans om terug te keer, selfs as u Kh-59M-geleide missiele met 'n lanseerafstand van meer as 200 km gebruik. Tot 2011 was twee regimente Tu-22M3-missieldraers in die omgewing van die hawe van Sovetskaya en nie ver van Ussuriisk af nie. Hierdie voertuie met die Kh-22 supersoniese kruisrakette is deur die potensiële vyand beskou as 'n ernstige bedreiging vir vliegdekskepe en kusvliegvelde. In 2011 het ons top-militêre-politieke leierskap egter besluit om die vlootvliegtuie wat met missiele gedra word, uit te skakel. Daarna is die vliegtuie wat in staat is om op te styg, na die sentrale deel van die land oorgeplaas, en die res van die Tu-22M3 wat herstel moet word, is "weggedoen". Tans het die Russiese lugvaartmagte in vlugtoestand ongeveer drie dosyn Tu-22M3. Maar aangesien die KR X-22 verouderd is en hul hulpbronne uitgeput het, bevat die bewapening slegs vryvalbomme.
Langafstand-Tu-95MS-bomwerpers van die 182ste Guards Heavy Bomber Aviation Regiment, geleë op die Ukrainka-vliegbasis in die Amur-streek, kan gebruik word om vyandelike lugbase aan te val. Die wapens van die aangepaste Tu-95MS bevat die langafstand-missiel Kh-101. Volgens inligting wat in die Russiese media gepubliseer is, kan 'n kruisraket met 'n gewig van 2200-2400 kg 'n 400 kg-kernkop lewer op 'n afstand van meer as 5000 km. 'N Missiel wat met 'n gekombineerde leidingstelsel toegerus is, kan tydens die vlug na 'n vliegtuig gerig word, en tydens toetse 'n akkuraatheid van ongeveer 5 m toon.
Op grond van die voorafgaande is dit duidelik dat die 11de Rooi Banner -leër van die lugvaartmagte nie op gelyke voet met die lugvaart van die Verenigde State, Japan en die Volksrepubliek kan meeding nie en hoofsaaklik verdedigende gevegte sal kan voer bedrywighede. As die konflik sloer, word die prognose as ongunstig beskou. Ons potensiële teëstanders in die Verre Ooste beskik oor baie groter hulpbronne en kan hul kragte vermenigvuldig. As gevolg van die afstand van die sentrale streke van die land, die onvoldoende aantal groot vliegvelde, die kwesbaarheid en die lae kapasiteit van vervoerkommunikasie, lyk die oordrag van ons reserwes na die Verre Ooste baie problematies. In hierdie omstandighede is die enigste oplossing om die nederlaag van ons troepe en die vernietiging van die lewensondersteunende struktuur van die bevolking en industriële potensiaal te vermy, die gebruik van taktiese kerngeld, wat die numeriese superioriteit van die aggressor sal devalueer.
RS: Alle inligting in hierdie publikasie is geneem uit oop en in die algemeen beskikbare bronne, waarvan die lys gegee word.
