Die naoorlogse oorgang in die lugvaart na die gebruik van straalmotors het gelei tot kwalitatiewe veranderinge in die konfrontasie tussen lugaanval en lugweermiddels. 'N Skerp toename in die spoed en maksimum vlughoogte van verkenningsvliegtuie en bomwerpers het die doeltreffendheid van artillerie teen vliegtuie tot byna nul verminder. Aan die einde van die veertigerjare van die twintigste eeu het die Sowjetunie uitgebreide beskerming van Moskou vereis teen moontlike massiewe lugaanvalle. So het die land destyds begin met die implementering van een van die mees ingewikkeldste en duurste projekte om 'n lugafweermissielstelsel te skep wat beheer word deur 'n radarnetwerk. Die besluit om hierdie stelsel te skep, is in Augustus 1950 geneem.
Die organisasie van die werk aan die "Berkut" -stelsel is onder die Raad van Ministers van die USSR aan die Derde Hoofdirektoraat (TSU) toevertrou. Dit is onder toesig van L. P. Beria.
Die taak om die stelsel te ontwikkel, is aan die Moskou KB-1 toevertrou, onder leiding van die adjunkminister van bewapening K. M. Gerasimov en hoofontwerpers SL Beria (seun van L. P. Beria) en P. N. Kuksenko. A. Raspletin was die adjunkhoofontwerper. Terselfdertyd is OKB-301, onder leiding van S. Lavochkin, toevertrou aan die ontwikkeling van enkelfase B-300-missiele, en reeds in Junie 1951 is proeflanserings van B-300-missiele uitgevoer.
Die radarstasie van 10 sentimeter bereik die B-200-indeks. Die kompleks van strukture met die B -200 -radar in die ontwerpdokumentasie is TsRN (sentrale begeleidingsradar) genoem, in die militêre dokumentasie - RTC (radio -tegniese sentrum). Elke stasie, met twintig vuurkanale, moes twintig teikens gelyktydig waarneem en tot twintig missiele op hulle rig.
CRN B-200
Op 20 September 1952 is 'n prototipe B-200 na die Kapustin Yar-oefenterrein gestuur om toetse met B-300-missiele af te skiet. Op 25 Mei 1953 is 'n Tu-4-teikenvliegtuig vir die eerste keer deur 'n geleide missiel neergeskiet.
Sowjet-bomafstandbomwerpster Tu-4-kopie, Amerikaanse B-29
In 1953, op aandrang van 'n groep militêre mans, wat op die buitensporige kompleksiteit van die werking van die stelsel en die lae doeltreffendheid daarvan dui, is vergelykende toetse van lugafweerartillerie en die Berkut-stelsel uitgevoer. Eers na hierdie vergelykende afvuur het die skutters geen twyfel meer gehad oor die doeltreffendheid van raketwapens nie.
100 mm lugweergeweer KS-19, wat saam met 85 mm lugafweergewere die basis vorm vir lugverdediging in die 50's
In ooreenstemming met die instruksies van Stalin moes die lugweerstelsel in Moskou die vermoë hê om 'n massiewe vyandelike lugaanval af te weer met die deelname van tot 1200 vliegtuie. Berekeninge het getoon dat dit 56 meerkanaalvliegtuig-missielstelsels met sektorwye radar- en raketwerpers op twee ringe benodig. Op die binneste ring, op 'n afstand van 45-50 kilometer van die sentrum van Moskou, is beplan om 22 komplekse op die buitenste ring op 'n afstand van 85-90 kilometer te plaas-34 komplekse. Die komplekse was veronderstel om op 'n afstand van 12-15 kilometer van mekaar geleë te wees, sodat elkeen van hulle die sektore van die komplekse links en regs oorvleuel, wat 'n deurlopende vernietigingsveld veroorsaak.
Die uiteensetting van die posisies van die S-25-lugafweermissielstelsel rondom Moskou
Sulke militêre eenhede was taamlik groot fasiliteite, bedien deur 'n groot aantal personeel. Die belangrikste tipe kamoeflering vir militêre eenhede van die S-25 was die plek in die bos, die krone van bome wat hele strate van militêre eenhede vir nuuskierige oë verberg het.
TTX SAM S-25 model 1955:
Teikensnelheid 1500 km / h
Hoogte van nederlaag 500m-20000m
Reikafstand 35 km
Aantal teikens wat 20 bereik het
Die aantal missiele 60
Daar is geen moontlikheid om 'n teiken by inmenging te bereik nie
Raket raklewe
Op PU 0, 5 jaar
Op voorraad 2, 5 jaar
Modernisering 1966:
Teikensnelheid 4200 km / h
Die hoogte van die nederlaag is 1500m-30000m
Reikafstand 43 km
Aantal teikens wat 20 bereik het
Die aantal missiele 60
Die moontlikheid om 'n teiken by inmenging te bereik, is
Raket raklewe
Op PU 5 jaar
15 jaar in voorraad
Later is die verantwoordelikheidsgebiede van alle C-25-regimente in vier gelyke sektore verdeel, wat elk 14 lugafweerraketregimente van nabygeleë en langafstand-reëls bevat het. Elke 14 regimente het 'n korps gevorm.
Vier korps bestaan uit die 1ste spesiale doelwit vir die lugweer.
Reeksmonsters van missiele is in 1954 getoets, 20 teikens is gelyktydig onderskep.
Op 7 Mei 1955, deur 'n besluit van die Sentrale Komitee van die CPSU en die Ministerraad van die USSR, is die S-25-stelsel in gebruik geneem. Dit word dus die eerste wat vir diens in die USSR aangeneem is en die eerste operasioneel-strategiese lugverdedigingstelsel ter wêreld, die eerste meerkanaals lugverdedigingstelsel met vertikaal gelanseerde missiele.
Grootliks danksy die bou van kapitaalbetonstrukture van die S-25-komplekse, het die Moskou-ringweg verskyn.
Die V-300-missiel wat in die S-25-lugafweermissielstelsel gebruik word, is in een fase, met 'n vloeistofdryf-vuurpyl-enjin, vertikale lanseer. Die roere, wat volgens die "eend" -skema gemaak is, is in die boog van die romp geplaas in twee onderling loodregte vlakke, voor die twee vlerke. Die lanseringsmassa van die vuurpyl was ongeveer 3500 kg. LRE stoot - 9000 kg. Die hoog-plofbare versplinteringskop is outomaties ontplof op bevel van die RV en het die vyandelike vliegtuig van 'n afstand van tot 75 m getref. Die missiel is begelei deur 'n sein van die radio-reageerder aan boord. Die opdragmetode is gebruik om die missiel na die teiken te lei.
Die lanseertafel ('n afskop) - 'n metaalraam met 'n koniese vlamverspreider en 'n apparaat om gelyk te maak, is op 'n betonbasis aangebring. Die vuurpyl is in 'n vertikale posisie aan die lanseerplatform vasgemaak, met vier snitte aan die onderkant wat rondom die spuitmond van die vuurpyl-enjin was. Kragtoevoer na die vuurpylbord tydens inspeksies en voorbereiding vooraf is via 'n kabel via 'n snelkoppeling aan boord verskaf. Tot die vroeë 60's is die B-300-vuurpyl baie keer gemoderniseer. Die veranderinge het veral betrekking op die enjin met die brandstoftoevoerstelsel en die kop. In OKB-301 is 'n groot hoeveelheid werk gedoen om langtermynopberging van missiele in 'n brandstof te verseker, insluitend beskerming teen aggressiewe dryfmiddels, sodat die missiele vir 'n lang tyd op hul hoede kan bly. In die loop van baie jare is missiele "205", "207", "217", "219" van verskillende variante wat deur OKB-301 en MKB "Burevestnik" ontwikkel is, geskep en gebruik in die S-25-stelsel en sy wysigings.
Vergelykende prestasie -eienskappe van missiele:
"205" "207A" "217"
Totale lengte met gasroer, mm. 11816 12125 12333
Totale lengte sonder gasroer, mm. 11425 11925 -
Deursnee, mm. 650 650 650
Vleuelarea, vierkante meter 4, 65 4, 65 -
Lugroere gebied, vierkante meter 0,895 0,899 -
Begingewig, kg. 3582, 5 3404, 5 3700, 0
Leeg gewig, kg. 1518, 0 1470, 0 -
Brandstof massa, kg. 1932, 0 1882, 3 2384 (*)
Vliegtuigkopgewig, kg. 235, 0 320, 0 300 (285)
Gasroer gewig, kg. 61, 5 10, 4 -
Doel betrokkenheid hoogtes, km tot 25 3-25 20-25
Lanseerafstand, km tot 30 tot 30 tot 30
Slagkopreeks, m. 30 50-75
Vlugspoed
maksimum, m / s 1080 1020
gemiddelde Н = 30 km, m / s 545 515 700-750
Maksimum oorlading (H = 3-25km.) 4-2 6-3
In die middel van die 60's is die S-25 lugverdedigingstelsel van Moskou gemoderniseer en het die benaming S-25M ontvang. Die toerusting om missiele na teikens te lei en rekenapparate van die gewysigde weergawe van die B-200-stasie is suiwer elektronies uitgevoer sonder die gebruik van elektromeganiese elemente.
Die 217M-missiele is ontwikkel vir die gemoderniseerde S-25M.
In verband met die toename in die stoot van die vuurpyl-enjin (tot 16-20 ton), was dit nodig om die lanseerblokkies en grondondersteuningstoestelle te versterk.
Uitleg SAM "217M" was baie anders as hul voorgangers. Die romp het ietwat langer geword, die aërodinamiese opset van die 'eend' is weer in 'n 'drievliegtuig' herbou: 'n ekstra kruisvormige stert verskyn in die stertgedeelte, die vlerke en voorste roere is aangepas.
In die laat 50's is die moontlikheid oorweeg om spesiale (kern) kopkoppe as 'n alternatief vir konvensionele kernkoppe te gebruik.
Daar moet op gelet word dat hulle in daardie jare probeer het om dit in bykans alle klasse geleide en onbegeleide missiele te implementeer, van ballistiese missiele tot lug-tot-lug missiele. Dit was nie sonder sulke eksperimente met die B-300-missielfamilie nie. As moontlike teikens word groepsdoelwitte en vliegtuie op groot hoogte as meer as 23 km oorweeg. Die missiel was in diens.
Aan die begin van die 50's en 60's op die Kapustin Yar-toetslokaal is werklike toetse van die S-25-lugverdedigingstelsel met 'n raketafweerstelsel toegerus met 'n kernkop uitgevoer. Tydens die bekendstelling is twee radio-beheerde teikens wat op 'n afstand van 2 km vlieg, vernietig. van mekaar op 'n hoogte van ongeveer 10 km.
Die C-25-stelsel het meer as 30 jaar op die verdediging van Moskou gestaan, en het gelukkig nie aan vyandelikhede deelgeneem nie.
Komplekse van die C-25M-stelsel is in 1982 uit gevegte verwyder met die vervanging van die komplekse van die C-300P-stelsel. Sommige van die voormalige posisies van die S-25-komplekse word steeds gebruik om die lugverdedigingstelsels van die S-300-familie en die Moskou-raketafweerstelsel A-135 te baseer. -25 kompleks is omskep en gebruik as radiobeheerde teikens. Om gevegsopleiding in die lugweermagte te bied.
