Na die einde van die Tweede Wêreldoorlog het die Amerikaanse weermag 'n aansienlike aantal medium- en grootkaliber-lugafweergewere, klein-kaliber lugafweergewere en masjiengeweerinstallasies ontvang. As die rol van lugafweerartillerie in die vloot nog 'n lang tyd sou bly, aangesien die universele seevliegtuig-artillerie van medium kaliber en klein-kaliber lugafweergewere die laaste versperring op die pad van vyandelike vliegtuie was, dan die Amerikaanse weermag en die Marine Corps, het hulle die meeste lugafweergewere versaak. Dit het in die eerste plek betrekking op medium- en grootkalibergewere en gesleepte 40 mm lugafweergewere. Na afloop van die oorlog is ongeveer die helfte van die lugafweerbatterye verminder, gesleepte gewere na stoorbasisse gestuur en stilstaande posisies is geblokkeer. Lugvliegtuie-eenhede wat in die Verenigde State ontplooi is, is hoofsaaklik verminder en was te wyte aan die feit dat daar in die USSR tot in die middel van die vyftigerjare geen bomwerpers was wat 'n gevegsmissie op die kontinentale deel van Amerika kon uitvoer en terugkeer nie. In die 1950's verskyn straaljagters, wie se vliegsnelheid op groot hoogtes ongeveer twee keer die van die vinnigste suiervliegtuie word. Die skepping van lugafweermissiele, wat met groot waarskynlikheid bomwerpers op groot hoogtes kan afskiet, het die rol van grootvliegtuigvliegtuiggewere verder verminder.
Die Amerikaanse weermag gaan egter nie die lugweer-artillerie heeltemal laat vaar nie. Dit is die moeite werd om te sê dat gedurende die oorlogsjare in die Verenigde State baie effektiewe lugafweerstelsels en brandbeheertoestelle geskep is. In 1942, met inagneming van die werkervaring van vorige modelle, is die 90 mm M2-vliegtuiggeweer in produksie gebring. Anders as vorige gewere van dieselfde kaliber, kon die nuwe lugafweergeweer die vat onder 0 ° laat sak, wat dit moontlik gemaak het om dit in kusverdediging te gebruik en vyandelike pantservoertuie te bestry. Die toestel van die geweer het dit moontlik gemaak om te skiet op mobiele en stilstaande grondteikens. Die maksimum vuurafstand van 19 000 m het dit 'n effektiewe manier gemaak om oorlogsvoering teen batterye te voorkom. In vergelyking met die 90 mm M1A1-vliegtuiggeweer, is die ontwerp van die bed baie eenvoudiger, wat gelei het tot 'n gewigsvermindering van 2000 kg en die tyd om die M2 in 'n gevegsposisie te bring aansienlik verminder het. 'N Aantal fundamentele vernuwings is ingebring in die ontwerp van die geweer, die M2 -model het 'n outomatiese voorraad doppe met 'n lontinstalleerder en 'n stamper gekry. As gevolg hiervan het die installering van die lont vinniger en akkurater geword, en die vuurtempo het toegeneem tot 28 rondtes per minuut. Maar die wapen het in 1944 selfs meer effektief geword met die aanneming van 'n projektiel met 'n radiosekering. 90 mm lugafweergewere is gewoonlik verminder tot 6-geweer batterye, vanaf die tweede helfte van die oorlog het hulle radars gekry om vuur op te spoor en te beheer.
Lugvliegtuig 90 mm geweer M2
Die lugweerbattery is aangepas met behulp van die SCR-268 radar. Die stasie kan vliegtuie op 'n reikafstand van tot 36 km sien, met 'n akkuraatheid van 180 m en 'n azimut van 1, 1 °. Dit was veral belangrik by die afweer van vyandelike aanvalle in die nag. 90 mm lugafweergewere met radarbegeleiding met projektiele met 'n radiosekering is gereeld deur Duitse onbemande V-1-projektiele oor Suid-Engeland neergeskiet.
Teen die tyd dat die vyandelikhede in 1945 geëindig het, het die Amerikaanse bedryf byna 8 000 90 mm lugafweerkanonne met verskillende modifikasies vervaardig. Sommige van hulle is op vaste posisies in spesiale gepantserde torings geïnstalleer, veral in die gebiede van vlootbasisse en in die omgewing van groot administratiewe en industriële sentrums aan die kus. Daar is selfs voorgestel om hulle toe te rus met outomatiese toestelle vir die laai en verskaffing van ammunisie, waardeur 'n geweerpersoneel nie nodig was nie, aangesien leiding en afvuur op afstand beheer kon word. Volgens Amerikaanse dokumente, ingevolge die Lend-Lease-ooreenkoms, is 25 batterye van 90 mm lugafweergewere, toegerus met SCR-268 radars, na die USSR gestuur.
Amerikaanse 90 mm M2 lugafweergewere skiet op grondteikens in Korea
Aan die einde van die veertigerjare het Amerikaanse 90 mm-lugvliegtuigbatterye, wat in Europa en Asië ontplooi is, nuwe vuurbeheerradars ontvang, wat dit moontlik gemaak het om die vuur meer akkuraat aan te pas by hoëspoed-teikens wat op medium en lae hoogtes vlieg. Na die landing van die VN-magte in Korea, het M2-lugafweergewere met nuwe geleidingsradars aan die vyandelikhede deelgeneem. Hulle het egter byna nooit op Noord-Koreaanse vliegtuie geskiet nie, maar hierdie gewere is baie gereeld gebruik om grondeenhede en oorlogsvoering teen batterye te ondersteun. In die 50-60's is 90 mm lugafweergewere in groot getalle oorgeplaas na die gewapende magte van state wat vriendelik is vir die Verenigde State. In 'n aantal Europese NAVO -lidlande is hulle dus tot aan die einde van die 70's bedryf.
In 1943 is die 120 mm M1-lugafweergeweer in die Verenigde State aangeneem. Vanweë sy hoë ballistiese prestasie in die weermag, was dit die bynaam "stratosferiese geweer". Hierdie lugafweergeweer kan lugdoelwitte tref met 'n projektiel van 21 kg op 'n hoogte van 18 000 m, wat tot 12 rondes per minuut kan lewer.
Radar SCR-584
Met die SCR-584-radar is doelgerigtheid en vuurbestryding teen vliegtuie uitgevoer. Hierdie radar, baie gevorderd vir die middel 40's, wat in die 10 cm-radiofrekwensiebereik werk, kan teikens op 'n afstand van 40 km opspoor en vuurvliegtuie op 'n afstand van 15 km aanpas. Die gebruik van radar in kombinasie met 'n analoog rekenaartoestel en projektiele met radiosekeringe het dit moontlik gemaak om redelik akkurate vliegtuigvuur op vliegtuie te vlieg wat op medium en groot hoogtes vlieg. 'N Belangrike omstandigheid wat die opvallende effek verhoog het, was dat die 120 mm-fragmentasieprojektiel amper 2,5 keer meer as die 90 mm geweeg het. Soos u egter weet, is die nadele-die voortsetting van die meriete, met al hul voordele, 120 mm lugafweergewere baie beperk. Die gewig van die geweer was indrukwekkend - 22 000 kg. Die vervoer van die 120 mm-lugweergeweer is uitgevoer op 'n tweeaksige wa met twee wiele en is bedien deur 'n bemanning van 13 mense. Die rijsnelheid selfs op die beste paaie het nie 25 km / h oorskry nie.
120 mm lugweergeweer M1
By die afvuur is die 120 mm-lugweergeweer op drie kragtige stutte gehang, wat hidroulies laat sak en omhoog was. Nadat die bene laat sak is, is die banddruk vrygestel vir groter stabiliteit. As 'n reël was vierpistoolbatterye nie ver van lewensbelangrike voorwerpe in vooraf voorbereide, stilstaande, betonposisies gebaseer nie. Tydens die oorlog is 120 mm lugafweergewere langs die Amerikaanse Weskus ontplooi om te verdedig teen die verwagte Japannese lugaanvalle wat nooit gerealiseer het nie. Sestien M1-kanonne is na die Panamakanaalsone gestuur en verskeie batterye is in en om Londen gestasioneer om te help verdedig teen die V-1. Een vier-geweer battery met SCR-584 radar is na die Sowjetunie gestuur.
In totaal het die Amerikaanse bedryf 550 120 mm lugafweergewere aan die weermag oorhandig. Die meeste van hulle het nog nooit die kontinentale Verenigde State verlaat nie. Hierdie langafstand- en hoë hoogte-lugafweergewere was in diens tot in die vroeë 60's, toe die MIM-14 Nike-Hercules lugafweermissielstelsels die bewapening van die weermag se lugverdedigingseenhede begin betree het.
As gevolg van hul swaar gewig, is 90 en 120 mm lugafweergewere meestal gebruik in voorwerp-lugverdediging, terwyl die troepe gewoonlik bedek was met 12, 7 mm-lugweergeweer en klein-kaliber lugafweermasjien gewere. As die Amerikaanse vloot op 20 mm-masjiengewere van Oerlikon staatgemaak het, was die belangrikste beskermingsmaatreëls teen die lugvaart van troepe tydens die optog in oorlogstyd 12, 7 mm M2-masjiengewere. Hierdie masjiengeweer is in 1932 deur John Browning geskep. Die groot kaliber masjiengewere van Browning het 'n kragtige 0,50 BMG-patroon (12, 7 × 99 mm) gebruik wat 'n koeël van 40 g met 'n aanvanklike snelheid van 823 m / s verskaf het. Op 'n reikafstand van 450 m kan die pantser-deurdringende koeël van hierdie patroon deurdring tot 'n 20 mm staalplaat. As 'n lugafweermodel, is oorspronklik 'n model met 'n lywige watergekoelde omhulsel vervaardig, 'n lugverkoelde vatwapen was bedoel om ligte gepantserde voertuie te bestry en om infanterie te ondersteun.
Om die nodige vuurintensiteit in die lugverkoelde weergawe te bied, is 'n swaarder vat ontwikkel en die masjiengeweer het die benaming Browning M2HB ontvang. Die vuurtempo was 450-600 rds / min. Die masjiengeweer van hierdie wysiging het wydverspreid geraak en is gebruik as 'n lugafweergeweer in enkel-, tweeling- en vierwielvliegtuighouers. Die suksesvolste was die vierkantige M45 Maxson Mount. Sy gewig in die gevegsposisie was 1087 kg. Die skietbaan by lugdoelwitte is ongeveer 1000 m. Die vuurtempo is 2300 rondtes per minuut.
ZPU M51
Die ZPU Maxson Mount, wat in 1943 begin, is vervaardig in gesleepte en selfaangedrewe weergawes. Die gesleepte weergawe op 'n vieras-sleepwa het die benaming M51 gekry. As dit in 'n afvuurposisie vertaal is, is spesiale stutte uit elke hoek van die sleepwa op die grond laat sak om die installasie stabiliteit te gee. Leiding is uitgevoer met behulp van elektriese dryf aangedryf deur loodsuurbatterye. Die sleepwa het ook 'n petrol-elektriese kragopwekker gehuisves om die batterye te laai. Die elektriese motors van die gelei -aandrywers was kragtig en kon die swaarste belastings weerstaan, waardeur die installasie 'n geleidingsnelheid van tot 50 ° per sekonde gehad het.
ZSU M16
Die algemeenste in die Amerikaanse weermag ZSU met vierkantige masjiengeweerhouers was die M16, gebaseer op die gepantserde personeeldraer M3. 'N Totaal van 2877 van hierdie masjiene is vervaardig. Die Maxson -berge is gewoonlik gebruik om vervoerkonvooie op die optog of militêre eenhede op konsentrasies te beskerm teen aanvalle. Benewens sy direkte doel, was die vierwielmotors van groot kaliber masjiengewere 'n baie kragtige manier om mannekrag en ligte pantservoertuie te beveg, wat die nie -amptelike bynaam onder die Amerikaanse infanteriste gekry het - die 'vleismolen'. Hulle was veral effektief in straatgevegte; groot hoogtehoeke het dit moontlik gemaak om solder en boonste verdiepings van geboue in sif te verander.
Die self-aangedrewe geweer M16 was baie soortgelyk aan die M17 ZSU, wat verskil in die tipe vervoerband. Die M17 is gebou op die basis van die gepantserde personeeldraaier M5, wat slegs van die M3 verskil het in sommige eenhede en samestellings, sowel as in die vervaardigingstegnologie van die romp. Viervoudige installasies van masjiengewere van groot kaliber in die Amerikaanse weermag is tot aan die einde van die 60's gebruik totdat die troepe van die ZSU "Vulcan" begin het.
Lugvliegtuiggewere met groot kaliber M2-masjiengewere was 'n baie effektiewe manier om aanvalle op hoë hoogte van vyandelike vliegtuie af te weer. As gevolg van die hoë gevegs- en diens-operasionele eienskappe vir hul tyd, het 12-mm-masjiengewere teen vliegtuie wydverspreid geword in die gewapende magte van die Verenigde State en sy bondgenote, en word dit steeds gebruik.
Kort voor die oorlog het die weermag se lugafweer-eenhede 'n 37 mm-masjiengeweer ontvang wat deur John Browning ontwikkel is. Maar die weermag was nie tevrede met die onvoldoende kragtige ammunisie wat nie die vereiste aanvanklike snelheid van die projektiel verskaf het nie, wat dit moeilik gemaak het om vliegtuie wat teen hoë spoed vlieg, te verslaan. Net op hierdie tydstip het die Britte hulle tot die Amerikaners gewend met 'n versoek om 'n deel van hul produksievermoë te gebruik vir die vervaardiging van 40 mm Bofors L60 lugafweergewere vir die VK. Nadat die Bofors getoets is, was die Amerikaanse weermag oortuig van die superioriteit van hierdie lugafweergewere bo die binnelandse stelsel. 'N Stel tegnologiese dokumentasie wat deur die Britte oorhandig is, het gehelp om die produksie te bespoedig. Trouens, die lisensie vir die vervaardiging van 40 mm lugafweergewere in die Verenigde State is amptelik uitgereik deur die Bofors-maatskappy na die aanvang van hul massiewe toetrede tot die troepe. Die Amerikaanse weergawe van die Bofors L60 is 40 mm outomatiese geweer genoem.
40-mm lugafweermasjiengeweer Bofors L60
'N Fragmenteringsprojektiel wat 0,9 kg weeg, verlaat die vat teen 'n snelheid van 850 m / s. Die vuurtempo is ongeveer 120 rds / min. Die aanvalsgewere is gelaai met clips van vier skote wat met die hand ingesit is. Die geweer het 'n praktiese plafon van ongeveer 3800 m, met 'n reikafstand van 7000 m. As 'n reël was 'n treffer van 'n 40 mm-fragmentasieprojektiel op 'n vyandelike aanvalsvliegtuig of duikbommenwerper genoeg om dit te verslaan.
Die geweer is gemonteer op 'n gesleepte "wa" met vier wiele. In die geval van dringende behoefte, kan die skietery direk vanaf die geweerwa, "uit die wiele", uitgevoer word sonder ekstra prosedures, maar met minder akkuraatheid. In die normale modus is die koetsraam op die grond laat sak vir groter stabiliteit. Die oorgang van die 'reis' -posisie na die' gevegsposisie 'duur ongeveer 1 minuut. Met 'n massa van 'n vliegtuigmasjiengeweer van ongeveer 2000 kg, is 'n vragmotor gesleep. Die berekening en ammunisie was agterin. Aan die einde van die veertigerjare is die meeste van die 40 mm-lugafweergewere, aangesien dit nie meer aan die moderne vereistes voldoen nie, uit die weermag se lugafweereenhede onttrek; dit is in pakhuise gebêre totdat die Rooi Oog MANPADS aangeneem is.
Die groot nadeel van die gesleepte 40 mm-vliegtuigmasjiengeweer was dat dit nie dadelik kon skiet nie. In hierdie verband is, benewens gesleepte opsies, verskillende soorte 40-mm SPAAG ontwikkel. In die VSA is "Bofors" gemonteer op gemodifiseerde 2,5-ton onderstel van GMC CCKW-353 vragmotors. Hierdie selfaangedrewe eenhede is gebruik om die grondmagte te ondersteun en het beskerming gebied teen lugaanvalle sonder dat 'n stilstaande installasie op die grond en die ontplooiing van die stelsel in 'n gevegsposisie nodig was. Die pantser-deurdringende skulpe van die 40 mm-geweer kan op 'n afstand van 500 meter deur 'n homogene staalwapen van 50 mm dring.
Die ervaring van gevegsoperasies het aan die lig gebring dat dit nodig is om 'n SPAAG op 'n onderstel te hê om tenk -eenhede te vergesel. Toetse van so 'n masjien is in die lente van 1944 by die Aberdeen Tank Range uitgevoer. Die ZSU, wat die reeksaanduiding M19 ontvang het, het die onderstel van die ligte tenk M24 "Chaffee" gebruik, dit was gewapen met twee 40 mm-lugafweergewere, gemonteer in 'n oop toring. Die skietery is uitgevoer met behulp van 'n elektriese sneller. Die rotasie van die rewolwer en die swaai deel van die kanonne word beheer deur 'n handmatige elektro-hidrouliese aandrywing. Die ammunisie was 352 doppe.
In die middel van die veertigerjare het die selfaangedrewe vliegtuiggeweer goeie data. Die voertuig, wat ongeveer 18 ton geweeg het, was bedek met 'n pantser van 13 mm, wat beskerming teen koeëls en granaatsels bied. Op die snelweg M19 het dit versnel tot 56 km / h, die spoed oor rowwe terrein was 15-20 km / h. Dit wil sê, die mobiliteit van die ZSU was op dieselfde vlak as die tenks.
ZSU М19
Maar die ZSU het nie tyd gehad om oorlog toe te gaan nie, aangesien dit ongeveer 'n jaar geneem het om 'kinders se wonde' uit te skakel en massaproduksie te vestig. Hulle het 'n bietjie gebou, slegs 285 voertuie, voor die einde van die vyandelikhede is 'n paar dosyn M19's aan die troepe afgelewer. Gekombineerde 40 mm selfaangedrewe vuurwapens is tydens die Koreaanse Oorlog aktief gebruik om op grondteikens te skiet. Aangesien die ammunisie baie vinnig opgebruik is toe dit in bars geskiet het, is nog sowat 300 skulpe in kassette in spesiale sleepwaens vervoer. Teen die einde van die 50's is alle M19's uit diens geneem. Die voertuie wat die minste verslete is, is aan die Geallieerdes oorhandig, en die res is vir afval afgeskryf. Die hoofrede vir die kort lewensduur van die M19-installasies was die weiering van die Amerikaanse weermag uit die ligte tenks M24, wat nie die Sowjet T-34-85 kon beveg nie. In plaas van die M19 is die ZSU M42 aangeneem. Hierdie selfaangedrewe geweer met lugafweerwapens soortgelyk aan die M19 is in 1951 op die basis van die ligte tenk M41 geskep. Die ZSU M42 -rewolwer was identies aan die wat op die M19 gebruik is, slegs op die M19 is dit in die middel van die romp geïnstalleer en op die M42 agter. In vergelyking met die vorige model, het die dikte van die voorste wapenrusting met 12 mm toegeneem, en nou kan die voorkop van die romp die wapenrustende koeëls van 'n groot kaliber masjiengeweer en klein kaliber projektiele bevat. Met 'n gevegsgewig van 22,6 ton kon die motor op die snelweg tot 72 km / h versnel.
ZSU М42
Die selfaangedrewe vliegtuiggeweer, ook bekend as "Duster" (Engelse Duster), is in 'n redelik groot reeks gebou en was gewild onder die troepe. Van 1951 tot 1959 is ongeveer 3 700 eenhede geproduseer by die General Motors Corporation se Cadillac Motor Sag -fasiliteit in Cleveland.
Leiding word uitgevoer met behulp van 'n elektriese aandrywing, die toring kan 360 ° draai teen 'n snelheid van 40 ° per sekonde, die vertikale geleidingshoek van die geweer is van -3 tot + 85 ° met 'n snelheid van 25 ° per sekonde. In die geval van 'n uitval van die elektriese aandrywing, kan gerig word met die hand. Die brandbeheerstelsel het 'n M24 -spieëlsig en 'n M38 -sakrekenaar ingesluit, waarvan die data handmatig ingevoer is. In vergelyking met die M19 is die ammunisie -vrag verhoog en beloop 480 skulpe. Die bestryding van die vuurtyd by skietbars het 120 rondes per minuut bereik met 'n effektiewe vuurafstand teen lugdoelwitte van tot 5000 m. Vir selfverdediging was daar 'n masjiengeweer van 7,62 mm.
'N Beduidende nadeel van die "Duster" was die gebrek aan 'n radarsig en 'n gesentraliseerde brandbestrydingstelsel teen lugvliegtuie. Dit alles het die doeltreffendheid van vuurvliegtuie aansienlik verminder. Die vuurdoop van die Amerikaanse M42 het in Suidoos -Asië plaasgevind. Skielik het dit geblyk dat 40 mm dubbele lugafweergewere, beskerm deur wapenrusting, baie effektief is om guerrilla-aanvalle op vervoerkonvooie af te weer. Benewens die begeleiding van konvooie, is "Dasters" aktief gedurende die Viëtnam -oorlog gebruik om brandondersteuning aan grondeenhede te bied. Teen die middel van die 70's is M42's hoofsaaklik uit die gevegseenhede van die "eerste lyn" teruggetrek en deur die ZSU M163 vervang met 'n 20 mm Vulcan-lugafweergeweer. Maar as gevolg van die feit dat die doeltreffende skietbaan van 40 mm-gewere aansienlik groter was, het 40 mm ZSU in sommige Amerikaanse weermag-eenhede en in die National Guard gedien tot in die middel van die 80's.
