'N Uiters aangename en interessante gebeurtenis vir ons, sowel as buitengewoon vir die bevel van die verenigde vlootmagte van die NAVO, het vroeg in Augustus 2017 'n gebeurtenis plaasgevind in die waters van die Noord -Atlantiese Oseaan, waar 'n gesamentlike vliegdekskip van die Britse vliegdekskip R08 HMS "Queen Elizabeth", die Amerikaanse kernvliegtuigskip CVN -77 USS "George HW Bush ", 2 Britse fregatte van die hertogklas (tipe 23), Amerikaanse vaartuie Ticonderoga en Arleigh Burke, sowel as die Noorse fregat F313" Helge Ingstad ", het vlootmaneuvers" Saxon Warrior-2017 "uitgevoer om die vlak van doeltreffendheid en koördinering van aksies tydens krisissituasies wat ontstaan het teen die agtergrond van die ontstaan van nuwe bedreigings. Trouens, die oefeninge was jammerlik misluk as gevolg van die skielike verskyning in die operasionele gebied van die Amerikaanse en Britse AUG van 'n 'onbekende' duikboot, skaars 'hoorbare' sonartekens en ander fisiese velde waarvan dit welsprekend aangedui het dat dit 'n lae-geraas veeldoelige kern duikboot, projek 885 "Ash" …
Die onweerlegbare rede vir hierdie gevolgtrekking was die inligting verskaf deur die Noorse bron Aldrimer.no, met verwysing na bronne in die Noord -Atlantiese Alliansie. Dit het berig dat 'n byna volwaardige gemengde duikboot-eskader van die NAVO-lugvaart betrokke was by die soektog na die beweerde K-561 "Kazan", wat saam met Avb Bodø, Keflavik, Andoya, Lossimaus, sowel as naamlose Franse lugbase werk.. Dit was nie moontlik om die duikboot te vind en te begelei nie, óf deur middel van magnetiese afwykingsensors op patrollievliegtuie, óf deur hidroakustiese inligting te integreer met die RSL en moderne SAC AN / SQQ-89 (V) 3/6 wat op die RRC URO CG geïnstalleer is -58 USS "Philippine Sea" en EM URO CG-75 USS "Donald Cook". Hierdie voorval bevestig die vroeëre aannames dat selfs die standaardmodifikasie van die MAPL pr.885 "Ash" (sonder 'n jet-aandrywingseenheid) baie keer meer stealth het as die pr. 971 "Pike-B" en slegs effens "tekort skiet" van die klas "Virginia" …
Later, om begryplike redes, het die NAVO-vlootmag op alle moontlike maniere die onsuksesvolle "jag" na "Kazan" begin ontken, wat geweldige steun en jubeling onder die pseudo-liberale Russiese media gevind het, wat gereeld probeer om 'n militêre leuen te beledig en te diskrediteer -tegniese prestasies van Rusland. Dit is in hierdie geval dat die opname van aantekeninge van gesonde jingoïstiese patriotisme in nuuspublikasies, met hul verdere herhaling, meer relevant word, omdat nie alle lesers goed vertroud is met die taktiese en tegniese parameters van vlootoerusting nie en nie onafhanklik op die bodem kan kom nie van die waarheid, onderskei disinformasie van die werklike situasie. Die "teen-duikboot-oproer" in Augustus in die waters van die Noorse See is egter nie die enigste voorval waarin NAVO AUG en anti-duikbootvliegtuie beheer verloor het oor Russiese veeldoelige onderzeeërs nie. Die mees onvergeetlike oomblik kan beskou word as die voorkoms van die Russiese strategiese duikboot, projek 955 Borey, in die Long Island -straat in 2012. Volgens die verklaring van die verteenwoordiger van die Russiese departement van verdediging was die toetrede van 'n laeruis-onderzeese kernraketdraer met 'n SLBM aan boord in die territoriale waters van die Verenigde State met 'n verdere styging naby New York nodig om aan te pas die navigasie -toestelle van die skip.gestrem tydens tradisionele gevegsplig.
Teen hierdie agtergrond is dit opmerklik dat die 'kritieke' navigasie-element van hierdie klas SSBN's die traagheidsnavigasiekompleks 'Symphony-U' is, toegerus met die 'Scandium' gyro-korrektor. Die akkuraatheid van die bepaling van die onderwaterkoördinate is ongeveer ± 1500-2000 m daarvoor, wat 'n baie goeie aanduiding is. Sulke syfers word bereik selfs tydens 'n weeklikse verblyf in die onderwatermodus, wat bevestig is tydens die gevegsplig van die MAPL K-295 "Samara" (projek 971 "Shchuka-B") in 2002 (die duikboot is toegerus met 'n soortgelyke navigasiestelsel "Simfonie-071").
Die mislukking van die "Simfonie", wat ontwerp is om die koördinate van die "Borey" akkuraat te bepaal in die omstandighede van die oorheersing van vyandelike patrollievliegtuie of 'n konflik met die gebruik van kernwapens, is uiters onwaarskynlik, en daarom is die voorkoms van 'n duikboot 'n paar kilometer van die Amerikaanse kus kan geïnterpreteer word as die eerste waarskuwing oor die ontoelaatbaarheid van pogings geostrategiese druk op Moskou se belange in die Europese en Midde -Ooste teaters van militêre operasies. Selfs as ons die 'semi-fantastiese' weergawe met die mislukking van die Symphony-U PNK oorweeg, kan opgemerk word dat die duikboot onder water kan bly sonder om die ligging daarvan bekend te maak. Deur hierdie metode te gebruik, kan die duikboot maklik vermy om die Amerikaanse kus te nader deur langafstand-konforme akoestiese antenneskikkings aan boord te gebruik en die MGK-600B "Irtysh-Amphora-B" boog SJC in 'n passiewe werkingsmodus (as gevolg van die rigtingbepaling van geraas-uitstralende teikens in die kusgebied). Boonop sou die teenwoordigheid van die SSBN Borei onbekend bly. Maar om hul spiere te buig en die onvoldoende doeltreffendheid van die Amerikaanse vloot se anti-duikbootwapens "by hul eie hekke" aan te toon, was eenvoudig nodig, en ons duikbote het die taak uitstekend aangepak.
Na die voorgenoemde gebeurtenisse het die hoofkwartier van die vlootmagte en die verdedigingsdepartemente van die NAVO-lidlande al hoe meer gereeld begin dink oor die wankelrige posisies van hul anti-duikbootkomponent, wat die 1300 kilometer onderwaterlyne prakties nie kan blokkeer nie. in die Noorse See en die Deense Straat na die indringing van ons kern -duikbote wat deel uitmaak van die Noordelike Vloot van die Russiese vloot. Soos u sou verwag, is die Verenigde Koninkryk nie die laaste om te speel in die poging om die ASW in die Noord -Atlantiese Oseaan te versterk nie. Soos u weet, maak die leierskap van Foggy Albion die bevolking gereeld bang met 'slegte Russe', 'met hul kragtige duikbote en kernkruisers van pr. 1144.2, gereed om 'n presiese aanval op Londen te lewer met' Granites ' en so aan.
Op 14 September 2017 het Londen, verteenwoordig deur BAE Systems, aan die bevel van die Amerikaanse vlootmagte uitgebreide inligting verskaf oor die projek van die belowende tipe 26 veeldoelige fregat Global Combat Ship. Die gebeurtenis is buitengewoon buitengewoon: die selfonderhoudende Amerikaanse vloot, wat dekades lank staatgemaak het op oorlogskepe wat uit die voorraad van die staatswerfte Ingalls Shipbuilding and Bath Iron Works gelanseer is, het skerp begin belangstel in die buitelandse projek van die fregat uit die Ou Wêreld., wat by die werf gebou word, werf in Scotstown. Hierdie keuse van die Amerikaners het 'n veelvlakkige agtergrond.
Eerstens is dit die volledige ontmanteling van moreel en tegnies verouderde fregatte van die Oliver Hazard Perry-klas (die laaste FFG-56 Sampson-skip is op 29 September 2015 ontmantel). Ten spyte van die voortsetting van diens in die XXI eeu, het hierdie soort fregatte nie die moderniseringsprogram in die Amerikaanse vloot deurgemaak nie: 'n verouderde enkanaal-skipvliegtuig-raketstelsel SM-1 is aan boord geïnstalleer, gebou rondom die "ou" "radar vir verligting en begeleiding AN / SPG- 60 STIR ('n eenvoudiger weergawe van die Aegis AN / SPG-62) en die verouderde Mk 86-brandbeheerstelsel. Die Amerikaanse vloot het besluit om nie 'n duur opdateringsprogram vir fregatte aan te kondig ten gunste van die ontwikkeling en reeksproduksie van nuwer en meer veelsydige oorlogskepe aan die kusgebied van die LCS-1 "Freedom" en LCS-2 "Independece" tipes nie.
Tweedens is dit die verskil tussen die tegniese parameters van die gevegskepe van die LCS-2/3-klas met die vereistes wat aan skepe van die "fregat" -klas gestel word. Die kruisafstand van die LCS -2 trimaran bereik dus skaars 2.500 - 2.700 myl, terwyl fregatte van die Oliver Perry -tipe 4500 myl kan ry teen 'n snelheid van 20 knope. By vaarte oor lang afstande, sowel as anti-duikboot-patrollering van groot oseaanuitspeelings, speel vaarafstand 'n deurslaggewende rol in outonomie van die hervulling van skepe, wat tydens die eskalasie van 'n groot streekskonflik gereeld in die operasionele gebiede in aanvraag is. van die vernaamste stakingbevele van die vliegdekskip. LCS is ontwerp om die nabye seegebied met 'n afstand van 300 tot 700 km van die kus af te beheer. Terselfdertyd bevat die lys van prioriteitstake: die stryd teen die "muskietvlote" van die vyand met behulp van taktiese missiele AGM-114L-8 (geleë in belowende lanseerders SSMM), soek / vernietiging van bodem- en ankermyne met die gebruik van onbemande sonar-verkenningsvoertuie AN / VLD- 1 (V) 1 as deel van die RMV- en AN / AQS-20A-kompleks, sowel as doelgerigte massale aanvalle teen vyandelike kusdoelwitte op 'n afstand van 200 km. Hiervoor word taktiese kruisraketten (ammunisie wat ronddwaal) van die XM-501LS-kompleks, wat in 'n vertikale modulêre lanseerder CLU geleë is, gebruik. Uit hierdie gevolgtrekking: "Litoral Combat Ship" in sy huidige prestasie is prakties nie geskik vir die implementering van langtermyn-duikbootverdediging nie.
Ten derde hou die belang van die Amerikaanse vloot in die Britse tipe 26 GCS-projek verband met die onmoontlikheid om 'n groot aantal Arley Burke-klasse EM's na die Noord-Atlantiese Oseaan te stuur, aangesien hierdie Aegis-skepe ontwerp is om die staking en verdedigingsvermoëns radikaal te verhoog van die Amerikaanse vloot in die Nabye Ooste en die Asië-Stille Oseaan-streke, waar die Amerikaners met alle mag probeer om die aktiewe groei van die gevegsvermoëns van Iran en die Volksrepubliek China te neutraliseer. Die Britse tipe 26 globale oorlogskepe kan sommige van die bogenoemde probleme oplos, en daarom kan die versoek wat BAE Systems deur die Amerikaanse vloot gerig het, as 'n groot sukses vir Londen beskou word, beide strategies en ekonomies.
Die eerste ding om op te let is die vraag na 'n indrukwekkende aantal Type 26 "Global Combat Ship" vir die Amerikaanse vloot teen die agtergrond van die volledige afwesigheid van "fregat" -skepe. Washington het ten minste 30 tot 40 sulke fregatte nodig om anti-duikbootoperasies in die Noord-Atlantiese Oseaan en die Noord-Stille Oseaan uit te voer. Dit sal die kapasiteit van die werf in Scotstown nog 9 - 12 jaar lank toelaat, terwyl die beplande kontrak die Britse tesourie met tientalle miljarde pond kan aanvul. Die grootste belangstelling word gewek deur die gevegskwaliteite van die "Global Combat Ship" met betrekking tot die vestiging van anti-duikbootlyne in die Noord-Atlantiese Oseaan, vanwaar die Amerikaanse vloot en die Britse vloot 'n "massiewe deurbraak" veeldoelige onderzeeërs verwag pr. 971 "Schuka-B", sowel as pr. 885 / M "Ash / M".
Die mees gevorderde weergawe van die fregat "Global Combat Ship" met gevorderde anti-duikboot vermoëns is die Type 26 ASW ("Anti-Submarine Warfare"), wat hoofsaaklik toegerus sal wees met anti-duikboot- en anti-skip wapens, geleë in die universele ingeboude lanseerders Mk 41 VLS. Die anti-duikboot weergawe van die Mk 41 maak voorsiening vir die gebruik van gespesialiseerde uitgebreide vervoer- en lanseerhouers Mk 15, waarin die PLUR van die RUM-139VLA-tipe geleë sal wees. Onmiddellik nadat die vervoer- en lanseerhouer verlaat het, versnel die PLUR tot supersoniese spoed as gevolg van die aanvangsfase met 'n kragtige soliede motor. Die stuwvektor-afbuigstelsel bring die RUM-139B na 'n ballistiese vliegbaan vir verdere tref van gevegstoerusting in die operasionele gebied van die vyandelike duikboot. 'N Kompakte anti -duikboot -torpedo Mk 46 Mod5A (lengte is 2700 mm, gewig is 258 kg) word gebruik as' toerusting ', wat nog 10 km kan oorwin nadat u die onderwatermodus betree het, wat 'n reikafstand van minstens 30 - 35 km bied. Terselfdertyd sal die eenwording van hierdie anti-duikbootmissiel met die tipe 26 ASW-wapenbeheerstelsel vereis dat Amerikaanse en Britse spesialiste 'n elementebasis instel wat tipies is vir Amerikaanse Aegis-skepe. Dit word verteenwoordig deur die Mk 16 Mod 6/7 onderwater-teikenaanwysings- en -beheersubsisteem, wat ontwerp is om die PLUR RUM-139B-traagheidsnavigasiestelsel te sinchroniseer met die koppelvlakke van die AN / SQS-53B geïntegreerde romp sonarstelsels en GAS met 'n buigsame verlengde sleep antenna AN / SQR-19. Intussen is daar nog geen data oor die aanpassing van die hardeware-sagteware van die Asroc-VL-kompleks aan die nuwe Britse fregatte nie. Maar selfs al gaan Asrok in diens met die Type 26 ASW-fregatte wat deur die Amerikaners gekoop is, sal dit hul potensiaal teen duikboot nie ernstig beïnvloed nie (sonder ondersteuning van patrollievliegtuie).
In die besonder, volgens Westerse gegewens wat deur die Amerikaanse vloot-admiraal Jeremy Michael Boorda in 1995 gepubliseer is, is die opsporingsbereik van Russiese duikbote pr. 971 "Schuka-B" met behulp van die hoofgeïntegreerde sonar AN / BQQ-5 (MAPL-klas "Los-Angeles ") was slegs 10 km in normale hidrologiese toestande. 19 jaar later, in sy kort artikel "Die stryd van mense, nie idees nie", gee admiraal van die Sowjet -vloot, afgetrede Vladimir Yamkov, 'n klein tabel met berekeninge van die opsporingsbereik van die SSBN -klas "Borei" met behulp van die nuutste AN / BQQ-10 ultra-lae-geraas duikboot van die klas "Virginia": dit was 50 km (265 kajuit). Gevolglik kan MAPL pr. 885 / M of "Shchuka-B" op 'n afstand van onderskeidelik 60 en 70 km opgespoor word as gevolg van die afwesigheid van 'n straaltoevoer-eenheid, wat die akoestiese handtekening verminder.
Hierdie aanwysers kan egter slegs as normale hidrologiese toestande as geldig beskou word. Stel u nou voor die waters van die Noord -Atlantiese Oseaan en die Noorse See, waar elke winter gepaard gaan met kragtige siklone wat veroorsaak word deur die Yslandse minimum. Dit veroorsaak sterk storms wat etlike dae kan duur en die hidrologiese situasie baie keer vererger. Die draagafstand in sulke toestande kan verskeie kere afneem en nie 20 - 25 km oorskry nie, veral as dieselfde Kazan of K -154 Tiger (verbeterde projek 971 met verhoogde akoestiese sluip) die oorgang van die Barentssee na die Noorse See sal uitvoer teen 'n snelheid van tot 7 knope.
Hierbo het ons gepraat oor die mees gevorderde Amerikaanse sonarsisteem AN / BQQ-10, geïnstalleer op duikbote van die "Sea Wolf" en "Virginia" klasse, terwyl die tipe 26 "Global Combat Ship" fregatte toegerus sal wees met 'n geïntegreerde boog " gloeilamp "HAC tipe AN / SQS-53B / C. Ondanks die feit dat dit toegerus is met kruisers van die Ticonderoga -klas en verwoesters van die Arleigh Burke -klas, bereik die reikwydte in die 2de konvergensiesone (in passiewe modus) slegs 120 km onder normale hidrologiese toestande, wat aansienlik minder is as dié van AN / BQQ-10. Op grond hiervan kan maklik bepaal word dat selfs by 'n klein storm die opsporingsbereik van duikbote van die Yasen-klas skaars 12 km kan bereik. Die teenwoordigheid van 'n GAS met 'n buigsame uitgebreide sleep -antenna (GPBA) Sonar 2087 (tipe 2087) "glad nie" die situasie ook nie. Dit is 'n lae-frekwensie hidroakustiese instrument-'n analoog van die huishoudelike stasie "Vignette-EM" en word voorgestel deur 'n buigsame, klank-deursigtige saamgestelde buis met honderde piëzo-elektriese elemente-ontvangers van druk wat deur hidroakustiese golwe van onderwater- en oppervlaktemiddels gegenereer word. Benewens 'n paar honderd hoogs sensitiewe hidrofone (wat in die frekwensiebereik van 1 tot 3 kHz werk), is die struktuur toegerus met 'n geluidsemitterende sleeptoestel vir aktiewe werking. Die omvang van die aksie kan 140-150 km wees teen 'n teiken van die tipe 'oppervlakteskip', terwyl moderne MAPL's of SSBN's op 'n afstand van 50-75 km in gunstige hidrologiese toestande en soortgelyke 12-15 km in stormagtige omstandighede opgespoor kan word. ene.
Uit al die bogenoemde kom ons tot die gevolgtrekking dat selfs 20 of 25 "globale oorlogskepe" Type 26 "GCS" nie die hele 1300 kilometer lange gedeelte van die Noord-Atlantiese Oseaan kan beheer vir die werking van ons duikbote nie. Die bykomende betrokkenheid van anti-duikbootvliegtuie P-8A "Poseidon" en P-3C "Orion" sal die situasie net oppervlakkig 'verhelder' as gevolg van die vorming van 'n digter netwerk sonarboeie.
