In 'n onlangse publikasie, Features of Combat Training for US Air Force en Navy Pilots. Met wie berei die Amerikaanse vlieëniers saam?”Een van die lesers het in die gees van die humoris Mikhail Zadornov gekla oor die onnoselheid van die Amerikaners wat vegters met rooi sterre in die Aggressor -eskaders gebruik, geverf in 'n kleur wat nie kenmerkend is vir die US Air nie. Force en Navy. Die vraag is ook gevra wanneer die laaste keer dat 'n vyandelike vliegtuig uit 'n kanon in 'n nabye luggeveg neergeskiet is, en daar is gesê: "Vlieëniers skiet missiele op mekaar van 'n afstand van tien, indien nie honderde kilometers nie," die vyand is nie nodig nie. Min van die lesers kan egter die nuutste geval noem van 'n suksesvolle gevegsgebruik van 'n lugafweermissiel teen 'n bemande Amerikaanse gevegsvliegtuig. Nietemin beskou "dom Amerikaners" grondgebaseerde lugafweerstelsels as 'n bedreiging as vyandelike vegters.
Studie van Sowjet-lugverdedigingstelsels in die 1970's-1980's
Soos u weet, was die eerste slagoffers van die Sowjet-lugafweermissielstelsel SA-75 "Dvina" grootverkenningsvliegtuie van die Amerikaanse produksie RB-57 en U-2, wat oor die grondgebied van die PRC, die USSR gevlieg het en Kuba. Alhoewel hierdie lugverdedigingstelsel oorspronklik bedoel was om verkenning en strategiese bomwerpers op groot hoogtes teë te werk, het dit goed gevaar tydens vyandelikhede in Suidoos-Asië en die Midde-Ooste. Die Amerikaners het die B-750B-missiele minagtend 'telegraafpale' genoem, maar terselfdertyd moes hulle aansienlike magte en hulpbronne bestee om die lugverdedigingstelsel te bestry: om ontwykingstaktieke te ontwikkel, om onderdrukkingstakinggroepe toe te ken en om hulle toe te rus vliegtuie met aktiewe blokkeerstasies.
Die lugweerkomplekse van die C-75-familie het natuurlik nie 'n aantal groot nadele gehad nie. Mobiliteit en ontplooiingstyd het veel te wense oorgelaat, wat die kwesbaarheid onvermydelik beïnvloed het. Baie probleme is veroorsaak deur die behoefte om vuurpyle met vloeibare brandstof en 'n oksideermiddel te hervul. Die kompleks was enkelkanaal in terme van die doelwit en is dikwels suksesvol onderdruk deur georganiseerde inmenging. Tog het die S-75 lugverdedigingstelsels van verskillende modifikasies, wat tot die einde van die tagtigerjare uitgevoer is, in die loop van plaaslike konflikte, 'n beduidende impak op die verloop van vyandelikhede gehad, wat die mees strydlustige lugafweermissielstelsels geword het en een van die grootste bedreigings vir Amerikaanse lugvaart.
Ten spyte van sy aansienlike ouderdom, is die S-75 lugverdedigingstelsels steeds waaksaam in Viëtnam, Egipte, Kuba, Kazakstan, Kirgisië, Noord-Korea, Roemenië en Sirië. Die Chinese weergawe van die HQ-2 is in diens van die VRK en Iran. Aangesien sommige van hierdie lande deur die Verenigde State as moontlike mededingers beskou word, is die Amerikaanse bevel genoodsaak om rekening te hou met die teenwoordigheid van hul komplekse, al is dit verouderd, maar het steeds 'n sekere gevegspotensiaal.
Sedert die eerste botsing met die Sowjet -lugverdedigingstelsels, het Amerikaanse intelligensie groot pogings aangewend om hulle in detail te vergewis, wat dit moontlik sou maak om teenmaatreëls te ontwikkel. Vir die eerste keer het Amerikaanse spesialiste daarin geslaag om in detail kennis te maak met die elemente van die C-75 wat die Israeliete in die vroeë sewentigerjare in Egipte gevang het. Tydens die uitputtingsoorlog het Israeliese spesiale magte 'n suksesvolle operasie uitgevoer om die P-12 radarstasie op te vang, wat gebruik word as 'n radarverkenningstasie vir 'n lugafweermagbataljon. Die radar is verwyder uit die posisie op die buitestrook van die CH-53-helikopter. Nadat hulle toegang tot die elemente van die lugverdedigingstelsel en die radar verkry het, kon Israeliese en Amerikaanse kundiges aanbevelings oor teenmaatreëls ontwikkel en waardevolle materiaal ontvang vir die voering van elektroniese oorlogvoering teen Sowjet -lugverdedigingstelsels. Maar nog voor dit verskyn mock-ups van lugafweerkomplekse op lugopleidings in die Verenigde State, waarop Amerikaanse vlieëniers geleer het om hulle te beveg.
Die mees effektiewe metodes was: 'n deurbraak na die posisie van die lugafweermissielstelsel op 'n lae hoogte, onder die grens van die nederlaag van die missielverdedigingstelsel en 'n duik gevolg deur bombardering in die "dooie tregter". Alhoewel selfs die nuutste modifikasies van die S-75 verouderd is, is daar nog 'n hele paar teikenposisies op die Amerikaanse oefenterrein, waarop missiel- en bomaanvalle gereeld tydens oefeninge uitgevoer word.
Na die sluiting van 'n vredesverdrag tussen Egipte en Israel in 1979, het Westerse intelligensiedienste die geleentheid gekry om hulself in detail te vergewis van die nuutste monsters van destydse Sowjet -toerusting en wapens. Soos u weet, het die Sowjet-leierskap, uit vrees dat moderne lugafweerstelsels China sou binnekom, daarvan weerhou om die nuutste modelle van lugverdedigingstelsels aan Vietnam te verskaf. Inteendeel, ons 'Arabiese vriende' wat teen die 'Israeliese weermag' veg, het destyds die modernste wapens ontvang. Die toerusting wat aan Egipte gelewer is, verskil slegs van die een wat in die middel van die sewentigerjare in die lugweermagte van die USSR gevegsdiens was en slegs deur die staatsidentifikasiestelsel en die vereenvoudigde uitvoering van sommige elemente. Bekendmaking van Amerikaanse kundiges, selfs met uitvoermodelle, het groot skade aan die verdedigingsvermoë van die USSR -lugweermagte veroorsaak. Na die beëindiging van die Sowjet-Egiptiese militêre-tegniese samewerking in Egipte, het, behalwe die CA-75M, wat goed bekend is by die Amerikaners in Viëtnam, die S-75M mediumafstand-lugverdedigingstelsel met die B-755 oorgebly missielverdedigingstelsel, die lae hoogte C-125 met die B-601P-missiele, die Kvadrat-militêre mobiele komplekse, ACS ASURK-1ME, radars: P-12, P-14, P-15, P-35. Dit is duidelik dat daar geen sprake was van die kopiëring van Sowjet-vervaardigde toerusting en wapens nie; die Amerikaners was hoofsaaklik geïnteresseerd in die kenmerke van die opsporingsbereik en die weerstand teen radars, die werkingsmetodes van die geleidingsstasies, die sensitiwiteit en die frekwensies van die radiosekerings van missiele, die grootte van die dooie sones van die lugverdedigingstelsel en die vermoë om lugdoelwitte op klein hoogtes te beveg. Die studie van die kenmerke van Sowjet -lugafweerstelsels en radars is uitgevoer deur spesialiste van die laboratorium van die Amerikaanse departement van verdediging by die Redstone Arsenal in Huntsville (Alabama), op grond waarvan aanbevelings oor die ontwikkeling van metodes uitgereik is, tegnieke en teenmaatreëls.
Met inagneming van die feit dat ondernemings vir die herstel en instandhouding van radiotoerusting en elemente van lugafweerstelsels in Kaïro en Alexandrië gebou is, het geheime tegniese dokumentasie met 'n gedetailleerde beskrywing van die skemas en werkswyses van Sowjet-vervaardigde lugverdedigingstelsels was tot beskikking van Westerse intelligensiedienste. Die Egiptenare het egter Sowjet -militêre geheime aan almal verkoop. Die Chinese het dus die S-75M "Volga" lugverdedigingstelsel en die B-755 missiele tot hul beskikking ontvang, waardeur die HQ-2J lugverdedigingstelsel in die VRK verskyn het. Na die bestudering van die MiG-23-vegvliegtuig, het Chinese ontwerpers, in die lig van die hoë kompleksiteit van die taak, besluit om die bou van 'n vegvliegtuig met 'n veranderlike meetkunde-vleuel te laat vaar. En op grond van verskeie operasioneel-taktiese komplekse 9K72 "Elbrus" wat deur Egipte oorgedra is en 'n pakket met tegniese dokumentasie in Noord-Korea, is die vervaardiging van sy eie analoë van die Sowjet OTR R-17 gevestig.
Aan die einde van die tagtigerjare was 'n aantal Sowjet-vervaardigde toerusting en wapens wat in Tsjad gevang is, tot beskikking van Westerse intelligensiedienste. Onder die trofeë van die Franse kontingent was 'n volledig diensbare lugweerstelsel "Kvadrat", wat meer modern was as dié wat in Egipte beskikbaar was.
Studie van Sowjet -lugweerstelsels in die 1990's
Aan die einde van 1991 in die deelstaat New Mexico op die White Sands-toetsterrein is 'n selfaangedrewe kortafstand-lugafweermissielstelsel "Osa-AK" getoets. Die land vanwaar dit na die Verenigde State gebring is, is nog onbekend. Maar op grond van die toetsdatum kan aanvaar word dat hierdie kortafstand mobiele lugafweerstelsel deur Amerikaanse troepe in Irak gevange geneem is.
Onmiddellik na die likwidasie van die Berlynse muur en die eenwording van Duitsland het die lugafweermissielstelsels wat in diens was van die weermag van die DDR, die aandag van Westerse kenners geniet. In die tweede helfte van 1992 is twee Duitse Osa-AKM lugweerstelsels deur die C-5V swaar militêre vervoervliegtuig na die Eglin-vliegbasis gelewer. Saam met die mobiele komplekse het Duitse berekeninge gekom. Volgens die inligting wat aan die publiek bekend gemaak is, het veldtoetse met werklike bekendstellings teen lugdoelwitte in Florida meer as twee maande geduur, en verskeie radiobeheerde lugteikens is tydens die skietery neergeskiet.
Na die likwidasie van die Warskou -paktorganisasie en die ineenstorting van die USSR, het die Verenigde State beland met lugverdedigingstelsels waarvan die Amerikaners nie eens vroeër kon droom nie. Vir 'n geruime tyd was Westerse kenners verlore, sonder om te weet waar om die rykdom wat op hul kop geval het, te begin bestudeer. In die vroeë negentigerjare is verskeie werkgroepe in die Verenigde State gestig, beman deur militêre en burgerlike spesialiste. Die toetse is uitgevoer op die Tonopah- en Nellis -toetsplekke (Nevada), Eglin (Florida), White Sands (New Mexico). Die belangrikste sentrum vir die toets van die Sowjet -lugverdedigingstelsels in die 1990's was die uitgestrekte Tonopah -toetsterrein in Nevada, wat groter is as die veel meer bekende Nevada -kerntoetsplek in die omgewing.
Alhoewel Tsjeggo-Slowakye en Bulgarye voor die likwidasie van die ATS daarin geslaag het om die S-300PMU-lugvliegtuigmissielstelsels (die uitvoerweergawe van die S-300PS) te ontvang, en NAVO-kenners toegang daartoe gehad het, verkies hierdie lande om die moderne lugweerstelsels tot hul beskikking.
As gevolg hiervan het die Amerikaners 'n truuk gekry en dele van die S-300PT / PS en S-300V lugverdedigingstelsels in Rusland, Wit-Rusland en Kazakstan gekoop. In die Oekraïne is 35D6- en 36D6M-radars gekoop, wat deel uitmaak van die regimentstel van S-300PT / PS lugverdedigingstelsels, sowel as die 96L6E-hoogte-detektor. In die eerste fase is die radartoerusting deeglik getoets en daarna gebruik tydens die militêre lugvaartoefeninge van die lugmag, vloot en die USMC.
Teen die middel van die negentigerjare het die Amerikaanse verdedigingsnavorsingsentrums, bykomend tot die S-300, 'n wye reeks lugversorgingstoerusting van die Sowjetunie gehad: ZSU-23-4 Shilka, MANPADS Strela-3 en Igla-1, mobiele militêre komplekse Strela -1 "," Strela-10 "," Osa-AKM "," Cube "en" Circle ", asook die voorwerp SAM S-75M3 en S-125M1. Uit 'n naamlose land in Oos-Europa is 'n leidingstasie vir die S-200VE lugafweermissielstelsel aan die Verenigde State afgelewer. Voor die ontbinding van die ATS is sedert die middel van die tagtigerjare van hierdie tipe langafstandkomplekse aan Bulgarye, Hongarye, die Duitse Demokratiese Republiek, Pole en Tsjeggo-Slowakye verskaf.
Benewens lugafweerstelsels, was die Amerikaners baie geïnteresseerd in die vermoëns van ons radars vir die opsporing van lugdoelwitte en wapenbegeleidingsradars. Die radarinstrumentkompleks RPK-1 "Vaza", radars P-15, P-18, P-19, P-37, P-40, 35D6, 36D6M en radiohoogmeters PRV-9 is in veldtoestande getoets met die deelname van Amerikaanse gevegsvliegtuie., PRV-16, PRV-17. Terselfdertyd het die P-18, 35D6 en 36D6M radars die beste resultate getoon in die opsporing van vliegtuie gemaak met elemente met 'n lae radar-handtekening. 'N Deeglike studie van die kenmerke van radars en leidingstasies van lugafweer-raketstelsels het dit moontlik gemaak om die blokkeringstoerusting te verbeter en aanbevelings te ontwikkel vir ontduikingstegnieke en die bestryding van lugafweerstelsels op die grond.
Beoefen die onderdrukking van die Sowjet-lugweerstelsel
Na 'n gedetailleerde studie, karakterisering en toetsing, het die Amerikaners na die volgende fase gegaan. Sowjet -toerusting is op lugvaartopleidingsgebiede vir gevegsgebruik ontplooi, en met die gebruik daarvan het die massa -opleiding van vlieëniers van die lugmag, vloot, KMP en weermagvaart begin. Amerikaanse vlieëniers het taktiese tegnieke beoefen om lugweerstelsels in die Sowjet-styl te oorkom, en in die praktyk geleer om elektroniese onderdrukkingstoerusting en vliegtuigwapens te gebruik. Vanaf die tweede helfte van die negentigerjare kon vlieëniers van Amerikaanse aanvalsvliegtuie gevegsopleiding uitvoer deur gebruik te maak van radars en deur die Sowjet vervaardigde lugafweermisiele. Dit het dit in die leerproses moontlik gemaak om die reproduksie van hoëfrekwensie-seine wat kenmerkend is van lugafweerstelsels tot beskikking van state te maksimeer, wat die doelwitte is van moontlike Amerikaanse lugvaartaanvalle.
Tydens die oefening is die vliegtuig as 'voorwaardelik neergeskiet' beskou as dit vir 'n sekere tyd in die dekkingsgebied van die lugafweermissielstelsel was op 'n afstand van 2/3 van die maksimum omvang van vernietiging en die begeleiding nie ontwrig.
In die Amerikaanse lugmag was die belangrikste sentrums vir die beoefening van metodes vir die bestryding van Sowjet -lugweerstelsels oefenterreine in die staat Nevada in die omgewing van die Nellis-, Fallon- en Tonopah -lugbase, asook in Florida in die omgewing van Eglin en Mackdill lugbase. Om meer realisme te gee, is daar verskeie vliegbane op die toetsplekke gebou, wat vyandelike vliegvelde, treinkomplekse met verskillende soorte strukture, treine, lugafweermissielstelsels, brûe, kolomme van gepantserde voertuie en langtermyn-verdedigingseenhede naboots.
Die spanne van die EA-6 Prowler en EA-18 Growler "vlieënde jammers" en die metodes om antiradar geleide missiele te gebruik, oefen hul optrede op regte modelle van radartegnologie. Die leier in hierdie tipe oefening was die oefenterreine in die omgewing van die Nellis- en Fallon-lugbase, waar van 1996 tot 2012 4-6 keer per jaar oefeninge gehou is om lugverdedigingstelsels te bestry en grondteikens te vernietig. Spesifieke aandag is geskenk aan elektroniese onderdrukking. Amerikaanse vlieëniers het geleer om in wisselvallige radiotoestande te werk, hoofsaaklik op traagheidsnavigasiehulpmiddels. Die Amerikaanse bevel is redelik van mening dat in geval van 'n botsing met 'n sterk vyand, radiokommunikasie, die kanale van die TACAN -satelliet- en polsradionavigasiestelsel met 'n hoë waarskynlikheid onderdruk kan word.
Die gebruik van radar- en pirotegniese simulators in die proses van gevegsopleiding
Op die oomblik het die intensiteit van sulke oefeninge met ongeveer 3 keer afgeneem, en die meeste van die Sowjet-vervaardigde toerusting is gekonsentreer op die oefenterreine van die militêre basisse van Nellis, Eglin, White Sands en Fort Stewart. Sommige van die radars en missieleidingstasies word soms tydens oefeninge gebruik, maar die grootste klem in die afgelope 15 jaar is op radarsimulators gelê.
Tydens die werking van die Sowjet -radio -ingenieurswese het die Amerikaners probleme ondervind om dit in 'n werkende toestand te handhaaf. Die meeste van die toerusting het geen Engelstalige tegniese dokumentasie gehad nie, en daar was 'n tekort aan onderdele. Elektroniese eenhede wat op elektriese vakuumtoestelle gebou is, vereis gereelde aanpassing en aanpassing, wat die betrokkenheid van hoogs gekwalifiseerde spesialiste impliseer. As gevolg hiervan het die leierskap van die Amerikaanse departement van verdediging dit as irrasioneel en te duur geag om oorspronklike Sowjet -radars vir roetine -opleiding te gebruik en kontrakte geteken vir die ontwikkeling van radarsimulators met private maatskappye wat by die gevegsopleidingsproses betrokke was.
In die eerste fase was AHNTECH Inc. betrokke by die totstandkoming van die AN / MPS-T1-simulator, wat die straling van die CHR-75-raketgeleidingstasie teen vliegtuie weergee vanaf die C-75 lugverdedigingstelsel, wat werk in die gebied vir die skep van telekommunikasiestelsels en satellietkommunikasietoerusting.
Die hardewarewa van die leidingstasie is na 'n ander sleepplatform oorgeplaas, en die elektroniese onderdeel is heeltemal herontwerp. Na die oorgang na 'n moderne elementbasis, was dit moontlik om die energieverbruik te verminder en die betroubaarheid aansienlik te verhoog. Die taak is vergemaklik deur die feit dat die toerusting slegs die werkswyses van die SNR-75 moes weergee; dit was nie nodig om werklike raketbegeleiding uit te voer nie.
Die simulator kan deur een operateur met behulp van 'n outomatiese werkstasie beheer word. Benewens die Amerikaanse weermag, is die AN / MPS-T1-toerusting aan die Verenigde Koninkryk verskaf.
Die eerste sentrum wat die werk van Sowjet -radars en missieleidingstasies naboots, het op die Winston Field -vliegveld in Texas begin werk. In 2002 het die Amerikaanse lugmag hier gereelde opleiding begin doen vir die B-52H van die 2de bomwerpervleuel van die Barksdale-lugmagbasis en die B-1B van die 7de bomwerpervleuel van die Dyes-lugmagbasis. Na die installering van addisionele emittors en die uitbreiding van die lys van herhaalbare bedreigings, is taktiese vliegtuie van die Amerikaanse lugmag, asook AC-130 en MS-130 van spesiale lugvaart, gekoppel aan oefenvlugte in hierdie gebied.
Die volgende stap was die skep van 'n simulator van die SNR-125 raketleidingstasie, wat deel uitmaak van die S-125 lae-hoogte lugafweerstelsel. Hiervoor het die spesialiste van DRS Training & Control Systems, met minimale veranderings, 'n oorspronklike Sowjet-vervaardigde antennepaal en nuwe kragopwekkers op 'n vaste-element element gebruik. Hierdie model het die benaming AN / MPQ-T3 gekry.
Die Amerikaners het egter nie 'n voldoende aantal antenneposte SNR-125 tot hul beskikking nie, en verskeie aangepaste AN / MPQ-T3A-stasies is gebou. In hierdie geval was die paraboliese antennas op die dak van die sleepwa geleë. Benewens die werking van die S-125 lugverdedigingstelsel, kan die toerusting die straling van die Osa-lugafweermissielstelsel en die radars van die MiG-23ML- en MiG-25PD-vegters weergee.
Die toerusting wat ontwerp is om die radarseine van die Cube-lugafweermissielstelsel te simuleer, staan bekend as AN / MPQ-T13. Die antennepaal van die selfaangedrewe verkennings- en geleidingseenheid 1C91 word geïnstalleer in 'n oop gebied, tesame met 'n sleepwa.
Die Amerikaners het ook die reproduksie van een van die algemeenste P-37-stasies wat deur die Sowjet vervaardig is, behartig. By DRS Training & Control Systems in Fort Walton Beach is die Sowjet-radar herontwerp om langtermyn-werking teen minimale koste moontlik te maak. Die voorkoms van die P-37-stasie, wat die aanduiding AN / MPS-T9 in die Amerikaanse lugmag ontvang het, het feitlik nie verander nie, maar die interne vulsel het dramaties verander.
Ongeveer 10 jaar gelede het Northrop Grumman begin met die vervaardiging van die ARTS-V1 gesleepte veeldoelige simulators. Die toerusting wat op sleepplatforms geplaas is, wat deur die onderneming ontwikkel is, straal radarstraling uit wat die bestryding van lugafweerstelsels van medium en kort afstand herhaal: S-75, S-125, Osa, Tor, Kub en Buk.
Die ARTS-V1-toerusting het sy eie radar en opto-elektroniese toestelle wat onafhanklik vliegtuie kan opspoor en opspoor. In totaal het die Amerikaanse departement van verdediging 23 stelle toerusting gekoop met 'n totale koste van $ 75 miljoen, wat dit moontlik maak om dit tydens oefensessies nie net op Amerikaanse gebied, maar ook in die buiteland te gebruik. Nog 7 stelle is aan buitelandse kliënte afgelewer.
In die afgelope 5 jaar is multisisteem AN / MST-T1A-simulators wat deur US Dynamics Corporation vervaardig is, aktief op Amerikaanse toetsplekke gebruik. Sulke stasies kan hoëfrekwensie-straling weergee van die meeste lugafweer-raketstelsels met radiokommando- en radarbegeleidingstelsels wat deur potensiële teëstanders van die Verenigde State gebruik word.
As deel van die AN / MST-T1A-multistelselsimulator word, benewens radiofrekwensie-seinopwekkers, die AN / MPQ-50 radar van die MIM-23 HAWK-lugafweermissielstelsel wat uit diens in die VSA verwyder is, gebruik. Dit stel die operateur in staat om onafhanklik die lugruim in die omgewing van die toetslokaal te beheer en kragopwekkers vinnig op naderende vliegtuie te rig.
Volgens inligting wat in openbare bronne gepubliseer is, het Lockheed Martin 'n kontrak ter waarde van $ 108 miljoen ontvang.vir die verskaffing van 20 mobiele stelle ARTS-V2-toerusting, wat die straling van langafstand-lugafweermissielstelsels moet simuleer. Alhoewel die tipe lugverdedigingstelsel nie bekend gemaak is nie, blyk dit dat ons praat oor langafstand S-300PM2, S-300V4, S-400 en Chinese HQ-9A. Volgens Amerikaanse bronne is navorsing tans aan die gang oor die skepping van ARTS-V3, maar tot dusver is daar geen betroubare inligting oor hierdie toerusting nie.
Volgens die bevel moet Amerikaanse vlieëniers in 'n komplekse storingomgewing kan werk, wat kan voorkom in geval van 'n botsing met 'n tegnologies gevorderde vyand. In hierdie geval is die kans groot dat die werking van satellietnavigasiestelsels, radarhoogtes en kommunikasie onderbreek word. In sulke omstandighede sal die vliegpersoneel moet vertrou op traagheidsnavigasie en hul eie vaardighede.
Die EWITR- en AN / MLQ-T4-stasies is bedoel om die werking van Russiese elektroniese oorlogstelsels wat die seine van boordradar, kommunikasie- en navigasietoerusting wat op Amerikaanse militêre vliegtuie beskikbaar is, te onderdruk.
As die EWITR-toerusting in 'n enkele kopie gebou is, word die meer gevorderde AN / MLQ-T4-stasie, wat 'n opto-elektroniese opsporingstelsel vir lugdoelwitte het, op verskeie lugmag- en vlootopleidingsplekke ontplooi.
Alhoewel Amerikaanse oefenterreine radarstelsels het wat lugafweerstelsels weergee wat 'n bedreiging vir die Amerikaanse lugmag en vloot inhou, mis die Amerikaanse weermag nie die kans om op regte moderne stelsels te oefen nie. In die verlede het Amerikaanse vlieëniers herhaaldelik geleer hoe om te gaan met die Russiese S-300P lugverdedigingstelsels op die S-300PMU / PMU-1, wat in Bulgarye, Griekeland en Slowakye in diens is. Relatief onlangs is inligting bekend gemaak dat die Kupol-teikenopsporingstasie en die selfaangedrewe vuurlanseerder, wat deel uitmaak van die Buk-M1-lugverdedigingstelsel, in 2008 op die Eglin-toetsterrein bekend gemaak is. Van watter land hierdie gevegsvoertuie aan die Verenigde State afgelewer is, is nie bekend nie. Moontlike invoerders kan Griekeland, Georgië, Oekraïne en Finland wees. Daar is ook bewyse dat 'n kortafstand-lugverdedigingstelsel "Tor" vanuit die Oekraïne aan die Verenigde State gelewer is. In 2018 het dit bekend geword oor die aankoop deur die Amerikaanse militêre departement in die Oekraïne van 'n drie-koördinaatradar van 'n gevegsmodus 36D6M1-1. Na die ineenstorting van die USSR is 36D6 radars wat in die Oekraïne vervaardig is, wyd uitgevoer, onder meer na Rusland en Iran. Tien jaar gelede het die Amerikaners reeds een 36D6M -radar aangeskaf. Volgens inligting wat in die Amerikaanse media gepubliseer is, is die radar wat uit die Oekraïne gekoop is, gebruik tydens die toetse van nuwe kruisraketten en die F-35-vegvliegtuig, asook tydens die lugvaartoefeninge by die Nellis-basis.
Sedert die middel van die negentigerjare is Smokie SAM-toerusting in die opleidingsproses gebruik om vlieëniers op te lei in die visuele opsporing van die afvuur van raketvliegtuie en so na as moontlik aan 'n gevegsituasie, met 'n seine-emitter van 'n Cube-lugafweermissielstelsel en 'n pirotegniese simulator van missiele gelanseer. Hierdie stilstaande toerusting werk op die toetsplek in die omgewing van die Nellis -vliegbasis in Nevada.
In 2005 het ESCO Technologies in 2005 die AN / VPQ-1 TRTG mobiele radarsimulator geskep, wat die werking van die lug-verdedigingstelsels Kub, Osa en ZSU-23-4 weergee.
Die AN / VPQ-1 TRTG-radartoerusting wat op verskillende mobiele onderstelle geplaas word, word gewoonlik gebruik in samewerking met die GTR-18 Smokey-geleide missiele, wat die bekendstelling van missiele visueel simuleer, wat dit weer moontlik maak om die situasie in die oefeninge so na as moontlik aan die werklike. Die mees algemene wysiging is gemonteer op 'n veldry-onderstel wat 'n sleepwa sleep wat met gesimuleerde vuurpyle gelaai is. Op die oomblik word die AN / VPQ-1 TRTG mobiele kits aktief gebruik in die weermag van die Verenigde State en bondgenote van die NAVO.
Alhoewel die mening onder gewone mense wydverspreid is oor die buitengewone doeltreffendheid van MANPADS, is dit erg oordrewe. In werklike gevegsbedrywighede is die waarskynlikheid om lugdoelwitte te tref wanneer lugafweerrakette van draagbare stelsels gelanseer word, relatief klein. Vanweë die hoë voorkoms en hoë mobiliteit van sulke komplekse het die Amerikaanse ministerie van verdediging egter 'n program van stapel gestuur om simulators te skep wat die moontlikheid om deur MANPADS getref te word, te beoordeel en die ontduikingsmaneuver te beoefen.
'N Verdere stap was die skepping deur AEgis Technologies, saam met die US Army Aviation and Missile Center (AMRDEC), van 'n gesleepte afstandbeheerde installasie MANPADS met 'n herbruikbare surrogaat MANPADS-missielstelsel wat toegerus is met 'n opto-elektroniese geleidingstelsel.
Die hoofdoel van die MANPADS -installasie is om vliegtuie en helikopterpersoneel op te lei in ontwykende maneuvers en om die gebruik van teenmaatreëls te oefen. By die uitsondering van die tref van die vliegtuig is spesiale aandag geskenk aan die realisme en toeval van snelhede en trajekte met regte missiele en die moontlikheid van herhaalde gebruik daarvan. Die termiese handtekening van die oefenraketmotor moes ook naby aan dié gewees het wat eintlik in gevegte gebruik is. Die mikroverwerker van die missiel is so geprogrammeer dat dit onder geen omstandighede die vliegtuig mag raak nie. Aan die einde van die aktiewe fase van die vuurpylvlug word die valskermreddingstelsel geaktiveer. Nadat u die vaste brandstofmotor, elektriese batterye en toetsing vervang het, kan dit hergebruik word.
Tans het Amerikaanse toetssentrums en bewysgronde meer as 50 simulators van radar- en raketvoorligtingstasies, sowel as stokkers. Hierdie taamlik ingewikkelde en duur stelsels word gebruik om nuwe soorte lugvaarttoerusting, lugvaartkunde en lugvaartwapens te toets. Boonop maak die stasies wat die werk van vyandige opsporingstelsels, elektroniese oorlogvoering en lugafweermissielstelsels weergee, dit moontlik om die realisme van opleiding om vyandige lugverdediging te oorkom, te maksimeer en die kans op oorlewing van vlieëniers in 'n gevegsituasie te vergroot. Dit is duidelik dat die leierskap van die Amerikaanse militêre departement, op grond van die bestaande ervaring en ondanks die aansienlike koste, die bemanning in die nodige mate probeer voorberei op 'n moontlike botsing met 'n vyand met lugafweerstelsels van Sowjet- en Russiese produksie.
