Ongeveer 3 uur na middernag op 16 Julie 1945 het 'n donderstorm die stad Alamogordo in die deelstaat New Mexico getref, wat die somer -nag bedompig gemaak het en die lug van stof skoongemaak het. Teen die oggend het die weer verbeter, en in die skemeraand voor die oggend kon daar dowwe sterre tussen die wolke dunner word. Skielik word die lug noord van die stad verlig deur 'n helder flits, en na 'n rukkie is daar 'n brul wat binne 'n radius van 320 km gehoor is. Gou word ontsteld plaaslike inwoners meegedeel dat 'n ammunisie -depot ontplof het as gevolg van 'n weerligstaking op 'n stortingsterrein 90 km van die stad af. Hierdie verduideliking het almal tevrede gestel; kragtige ontploffings het voorheen in die omgewing gedonder. Selfs voordat die VSA die oorlog betree het, het die weermag hulle in hierdie gebied gevestig. Hier is artillerievuur uitgevoer en hoë-ingenieurswese en lugvaart-ammunisie getoets. Kort voor die geheimsinnige ontploffing het gerugte onder die bevolking versprei dat groot hoeveelhede plofstof en verskillende konstruksietoerusting vanaf 'n nabygeleë treinstasie na die gebied bekend as White Sands gelewer word.
En in werklikheid, ter voorbereiding van die eerste kernvragtoets in die geskiedenis van die mensdom, is 'n redelike hoeveelheid kragtige plofstof, boumateriaal en verskillende strukture en metaalstrukture by die White Sands -toetsplek afgelewer. Op 7 Mei 1945 het 'n "groot repetisie" hier plaasgevind-110 ton kragtige plofstof met 'n klein hoeveelheid radioaktiewe isotope is op 'n 6 meter hoë houtplatform ontplof. 'N Kragtige toets-nie-kernontploffing het dit moontlik gemaak om 'n aantal swak punte in die toetsproses te identifiseer en het dit moontlik gemaak om die metodologie uit te werk vir die verkryging van toetsresultate, om instrumente en kommunikasielyne te toets.
Vir 'n werklike toets is 'n metaaltoring van 30 meter naby die plek van die eerste ontploffing gebou. Met die voorspelling van die skadelike faktore van 'n atoombom, het die skeppers daarvan uitgegaan dat die maksimum vernietigende effek verkry sou word deur 'n ontploffing in die lug. Die toetslokaal op 'n geïsoleerde en goed bewaakte toetsplek is gekies sodat 'n plat woestyngebied met 'n deursnee van 30 km aan beide kante deur bergreekse geïsoleer is.
Toring gebou vir die eerste kerntoets
Nadat 'n massiewe ploftoestel met 'n implosietipe plutoniumlading na die boonste platform van die toring gelig is, is 'n vragmotor gelaai met matrasse daaronder geïnstalleer in geval van 'n bom wat van 'n hoogte af val.
Die opheffing van 'n kernlading na 'n proeftoring
As gevolg van die donderstorm moes die toetse vir anderhalf uur uitgestel word, 'n kernontploffing met 'n opbrengs van 21 kt in TNT -ekwivalent om 5:30 die oggend die woestyn binne 'n radius van meer as 300 meter verbrand. Terselfdertyd, onder die invloed van bestraling, is die sand gesinter in 'n groenerige kors en vorm die mineraal "trinitiet" - vernoem na die eerste kerntoets - "Drie -eenheid".
Kort na die ontploffing het 'n groep toetsers na die plek gegaan waar die verdampte staaltoring in die Sherman -tenk, wat ook deur loodplate beskerm is, gestaan het. Wetenskaplikes het grondmonsters geneem en metings op die grond gedoen. Selfs as hulle die loodafskerming in ag neem, het hulle almal groot dosisse straling ontvang.
Oor die algemeen het die toets op die White Sands -toetsplek die berekeninge van Amerikaanse fisici bevestig en die moontlikheid bewys om die energie van kernsplyting vir militêre doeleindes te gebruik. Maar daar is nie meer kerntoetse in hierdie gebied uitgevoer nie. In 1953 het die radioaktiewe agtergrond op die plek van die eerste kerntoets tot 'n vlak gedaal wat dit vir 'n paar uur moontlik gemaak het om die gesondheid te benadeel. En aan die einde van 1965 is die toetsgebied tot 'n nasionale historiese landmerk verklaar en in die Amerikaanse register van historiese plekke ingeskryf. Op die oomblik is 'n gedenk -obelisk opgerig op die punt waar die proeftoring eens gestaan het, en daar word gereeld uitstappiegroepe hierheen gebring.
Gedenk -obelisk op die plek van die eerste kerntoets in New Mexico
In die toekoms is daar nie meer kernontploffings by die White Sands -toetslokaal uitgevoer nie, wat die hele toetsplek ter beskikking van die skeppers van vuurpyltegnologie oorgedra het. Vir vuurpyle van daardie tyd was die oppervlakte van 2,400 km² redelik genoeg. In Julie 1945 is die bou van die eerste toetsbank vir straalmotors hier voltooi. Die staander was 'n betonput met 'n kanaal in die onderste gedeelte vir die vrystelling van 'n gasstraal in horisontale rigting. Tydens die toetse is die vuurpyl of 'n aparte enjin met brandstoftenks bo -op die put geplaas en dit is vasgemaak met 'n soliede staalstruktuur wat toegerus is met 'n toestel om die stootkrag te meet. Parallel met die stalletjie is die konstruksie van lanseerkomplekse, hangars vir die voorbereiding en voorbereiding, radarposte en kontrolepunte en meetpunte vir trajectmetings van missielvlug uitgevoer. Kort voor die aanvang van die toetse, verhuis Duitse spesialiste onder leiding van Werner von Braun na die woonbuurt wat by die toetsplek gebou is. Hulle het aanvanklik die taak gekry om hulle in 'n vlugtoestand te bring vir die toets van monsters van vuurpyle wat uit Duitsland uitgevoer is, en later om nuwe soorte raketwapens te skep en te verbeter.
Die vliegtuigprojektiel Fi-103, wat aan die einde van die veertigerjare by White Sands plaasgevind het
In die tweede helfte van die veertigerjare was die Duitse V-2 (A-4) ballistiese raket met vloeistofdryf en strukture wat op die basis daarvan geskep is, aan die voorpunt in die aantal lanseerings in die Verenigde State. Na die einde van die Tweede Wêreldoorlog is ongeveer honderd Duitse ballistiese missiele uit die Amerikaanse besettingsgebied afgelewer, wat in verskillende grade van tegniese gereedheid was. Die eerste bekendstelling van die V-2 by White Sands het op 10 Mei 1946 plaasgevind. Van 1946 tot 1952 is 63 toetslanserings in die Verenigde State uitgevoer, waaronder een lanseer vanaf die dek van 'n Amerikaanse vliegdekskip. Tot 1953, op grond van die ontwerp van die A-4 binne die raamwerk van die Hermes-program, is verskeie monsters van Amerikaanse missiele vir verskillende doeleindes gemaak, maar nie een van hulle het serieproduksie bereik nie.
Berei voor om 'n V-2-vuurpyl te lanseer
Toetse van gevange Duitse missiele en missiele wat struktureel dieselfde as hulle was, het dit vir Amerikaanse ontwerpers en grondpersoneel moontlik gemaak om waardevolle praktiese ervaring op te doen en verdere maniere te bepaal om vuurpyltegnologie te verbeter en te gebruik.
In Oktober 1946 is nog 'n trofee V-2 van die lanseerplatform in White Sands gelanseer. Maar hierdie keer het die missiel nie 'n kernkop gedra nie, maar 'n spesiaal voorbereide outomatiese kamera op groot hoogte, geplaas in 'n sterk skokbestande boks. Die vasgelegde film was in 'n spesiale staalkasset wat oorleef het nadat die missiel geval het. As gevolg hiervan was dit vir die eerste keer moontlik om beelde van hoë gehalte te verkry van die toetsplek, geneem vanaf 'n hoogte van 104 km, wat die fundamentele moontlikheid bevestig het om vuurpyltegnologie te gebruik om fotografiese verkenning te doen.
Google Earth -satellietbeeld: White Sands -teikenveld
Die eerste suiwer Amerikaanse ontwerp wat by White Sands getoets is, was die ballastiese raket Convair RTV-A-2 Hiroc. Toetse van hierdie ballistiese missiel met vloeibare brandstof is in Julie-Desember 1948 uitgevoer, maar dit is nie in diens geneem nie. Die ontwikkelings wat tydens die skepping en toetsing van die RTV-A-2 Hiroc verkry is, is later gebruik in die SM-65E Atlas ballistiese missiel.
In die 50-70's is nuwe artilleriestukke, ammunisie daarvoor, onbemande lugvaartuie, kortafstand- en ballistiese missiele, vloeibare enjins en soliede dryfstappe van mediumafstand-missiele, insluitend Pershing II MRBM-enjins, getoets werf. Na die aanneming van OTP PGM-11 Redstone, van 1959 tot 1964, word daar jaarliks hier missiele-afdelings met regte lanseerings gehou.
Die hooffokus van die werk by White Sands aan die einde van die 40's en vroeë 50's was egter om die MIM-3 Nike Ajax en MIM-14 Nike-Hercules anti-vliegtuig missiele te toets en te bring tot 'n aanvaarbare vlak van bestrydingsdoeltreffendheid. Hiervoor is verskeie saamgestelde lanseerplekke by die stortingsterrein opgerig, waarvan sommige nog steeds gebruik word. In totaal is 37 lanseerkomplekse sedert die oprigting van die toetswerf gebou.
Nadat die Amerikaanse weermag besef het dat die grootste bedreiging vir die Verenigde State nie bomwerpers was nie, maar Sowjet-ICBM's, is die LIM-49 Nike Zeus- en Sprint-missielmissiele op die toetsplek getoets. Hiervoor is die oppervlakte van die White Sands Missile Range (WSMR) missielreeks tot 8300 km 2 vergroot.
Die eerste Amerikaanse anti-missiel Nike-II was 'n Nike-Hercules anti-vliegtuig missiel stelsel wat aangepas is vir ABM missies. Soos u weet, het die MIM-14 Nike-Hercules lugverdedigingstelsel met missiele toegerus met kernkopkoppe ook 'n beperkte potensiaal teen missiele. Volgens Amerikaanse gegewens was die waarskynlikheid om 'n ICBM-kop wat nie 'n deurbraak deur missielverdediging het nie, te tref onder gunstige omstandighede 0, 1. Met ander woorde, teoreties kan 100 lugafweermissiele 10 vliegkoppe in 'n beperkte afskiet gebied. Maar vir die volle beskerming van Amerikaanse stede teen Sowjet-ICBM's, was die vermoëns van die 145 Nike-Hercules-batterye wat in die Verenigde State gebruik is, nie genoeg nie. Benewens die lae waarskynlikheid van nederlaag, 'n beperkte beskermde gebied en 'n plafon van hoogstens 30 km, na 'n kernontploffing van 'n raketkop, is 'n sone wat nie sigbaar is vir die radars nie, gevorm waardeur alle aanvallende ICBM -koppe ongehinderd kon verbygaan.
Die eerste toetsbekendstelling van die tweestadige anti-missiel "Nike-Zeus-A", wat aërodinamiese oppervlaktes ontwikkel het en ontwerp is vir atmosferiese onderskepping, het in Augustus 1959 plaasgevind. Die weermag was egter nie tevrede met die vermoëns van die anti -missiel nie - die omvang en hoogte van die onderskepping. Daarom, in Mei 1961, het proewe begin met 'n driefase-wysiging-die Nike-Zeus B.
Toetsbekendstelling van die anti-missiel Nike-Zeus-V
In Desember 1961 is die eerste sukses behaal. 'N Anti-missiel-missiel met 'n inerte kernkop het 30 meter van die Nike-Hercules-missiel-geleide missielstelsel verby gegaan. As die anti-missiel 'n ware kernkopkop dra, sou die teiken ondubbelsinnig getref word. Ondanks die verhoogde eienskappe in vergelyking met die eerste weergawe, het 'Nike-Zeus' egter beperkte vermoëns. Berekeninge het getoon dat die stelsel in die beste scenario fisies nie meer as ses slagkoppe wat op die beskermde voorwerp gemik was, kon onderskep nie. Gegewe die vinnige toename in die aantal ICBM's in die USSR, is voorspel dat daar 'n situasie kan ontstaan wanneer die missielverdedigingstelsel eenvoudig met 'n groot aantal strydkoppe oorversadig sou wees. Met die hulp van die Nike-Zeus-missielverdedigingstelsel was dit moontlik om 'n baie beperkte gebied van ICBM-aanvalle te dek, en die kompleks het baie ernstige beleggings vereis. Boonop bly die probleem met die keuse van valse teikens onopgelos, en ondanks die bemoedigende resultate wat behaal is, is die program uiteindelik in 1963 gesluit.
In plaas van Nike-Zeus, is daar van voor af besluit om die Sentinel-stelsel ("Sentinel") met anti-missiele te skep vir langafstand atmosferiese onderskepping en kortafstand atmosferiese onderskepping. Daar word aangeneem dat die afslaer -missiele nie stede, maar die posisionele gebiede van Amerikaanse Minuteman ICBM's teen 'n ontwapende Sowjet -kernaanval sou beskerm. Maar proewe van die LIM-49A "Spartaanse" transatmosferiese onderskepers moes na die Stille Oseaan-atol van Kwajelein verskuif word. Op die New Mexico-toetsplek is slegs Sprint se naby-veld-missiele getoets.
Voorbereiding vir die laai in silo's van atmosferiese onderskep missiele "Sprint"
Dit was te wyte aan die feit dat die geografiese ligging van die White Sands-toetsterrein nie optimale omstandighede bied vir die toets van langafstand missielverdedigingstelsels nie. Ten spyte van die groot oppervlakte van die toetslokaal, was dit in New Mexico onmoontlik om die trajekte van ICBM -koppe wat die atmosfeer binnegedring het, akkuraat te simuleer toe dit deur onderskepingsrakette onderskep is. Boonop kan puin wat van groot hoogtes af val langs 'n onvoorspelbare baan 'n bedreiging vir die bevolking wat in die gebied woon, inhou.
'N Redelik kompakte anti-missiel "Sprint" 8, 2 meter lank, het 'n vaartbelynde kegelvorm en danksy 'n baie kragtige enjin van die eerste fase, met 'n massa van 3,5 ton in die eerste 5 sekondes van die vlug, versnel tot 'n snelheid van 10M. Die lansering van die missiel uit die silo is uitgevoer met behulp van 'n "mortierlansering". In hierdie geval was die oorlading ongeveer 100g. Om die vuurpyl teen oorverhitting te beskerm, was die vel bedek met 'n laag verdampende ablatiewe materiaal. Vuurpylbegeleiding na die teiken is uitgevoer met behulp van radioopdragte. Die lanseringsreeks was 30-40 km.
Toetsbekendstelling van die Sprint anti-missiel
Die lot van die "Spartaanse" en "Sprint" afslaers, wat die toetse suksesvol geslaag het, was onbenydenswaardig. Ondanks die amptelike aanneming en ontplooiing van gevegte, was hul ouderdom van korte duur. Nadat die Verenigde State en die USSR in Mei 1972 die "Verdrag oor die beperking van anti-ballistiese missielstelsels" onderteken het, is die ABM-elemente in 1976 eers gedemp en dan uit diens geneem.
Die Sprint -interceptor is die laaste interceptor van die wêreldwye missielafweerstelsel wat in New Mexico getoets is. Vervolgens is SAM's, missiel-missiele, veelvuldige afskietraketstelsels en kortafstand-ballistiese missiele op die White Sands-toetsplek getoets. Dit is hier waar die MIM-104 "Patriot" en die nuwe ERINT-missiel-missiel getoets is, waarin 'n aktiewe millimetergolf-soeker saam met 'n traagheidstelsel gebruik word.
Onderskepping van OTR deur die ERINT-missiel tydens toetse
Volgens die standpunte van Amerikaanse strateë, moet die ERINT-missiel-missiele wat in die Patriot PAC-3-lugafweermisselstelsel ingesluit is, die missielverdedigingsmissielstelsels missielverdedigingsmissielstelsels en OTR-missiele op ander maniere afhandel. Hiermee gepaard gaan 'n relatief kort lanseerafstand - 25 km en 'n plafon - 20 km. Met die klein afmetings van ERINT - 5010 mm lank en 254 mm in deursnee - kan vier anti -missiele in 'n standaard vervoer- en lanseerhouer geplaas word. Die teenwoordigheid in die ammunisie van onderskepers met 'n kinetiese kernkop kan die vermoëns van die Patriot PAC-3 lugverdedigingstelsel aansienlik verhoog. Maar dit maak die Patriot nie 'n doeltreffende anti-missielstelsel nie, maar verhoog slegs die vermoë om ballistiese teikens in die nabye gebied te onderskep.
Gelyktydig met die verbetering van die anti-missielvermoëns van die Patriot-lugverdedigingstelsel, nog voordat die Verenigde State die ABM-verdrag verlaat het, het White Sands begin om elemente van die THAAD-missielstelsel (Terminal High Altitude Area Defense) te toets. ).
In die beginfase word die THAAD-missiel beheer deur 'n traagheidsopdragstelsel, in die laaste fase word die teiken gevang deur 'n ongekoelde IR-soeker. Soos met ander Amerikaanse afsluiterraketten, word die konsep van die vernietiging van 'n teiken met 'n direkte kinetiese aanval aanvaar. Die THAAD-missielraket met 'n lengte van 6,17 m weeg 900 kg. Die enkeltrap-enjin versnel dit tot 'n spoed van 2,8 km / s. Maar die belangrikste toetse, om geheimhouding en sekuriteit, het by die Barking Sands Pacific Missile Range plaasgevind.
Oor die woestyn in New Mexico het Lockheed Martin die nuutste modifikasies van lugafweermissiele getoets vir die Patriot PAC-3 lugverdedigingstelsel op QF-4 Phantom II radiobeheerde teikens. Terselfdertyd was "Phantoms", ondanks sy eerbiedwaardige ouderdom, nie 'n maklike doelwit nie. Danksy die outomatiese bedreigingsherkenningstelsel wat deur BAE Systems ontwikkel is, wat toerusting bevat met opto -elektroniese en radarsensors, kies die outomatiese teenmaatreëls uit die beskikbare aan boord van die vliegtuig outomaties die optrede van 'n raket- of radarstraling, en ontwikkel 'n ontduikingsmaneuver van -vliegtuig- of vliegtuigmissiel. Danksy die BAE Systems Common Missile-stelsel het radiobeheerde teikens daarin geslaag om missiele met 'n radarleidingstelsel te ontduik in 10-20% van die lanserings, en van die AIM-9X Sidewinder met die massiewe gebruik van hittevalle in 25-30% van die gevalle.
Toetse van die MEADS -lugverdedigingstelsel op die White Sands -toetsterrein
In 2013 het toetse van die Amerikaans-Europese lugverdedigingstelsel MEADS (Medium Extended Air Defense System) op die toetsplek plaasgevind, waartydens die QF-4 en OTR Lance, wat met supersoniese spoed uit verskillende rigtings vlieg, byna gelyktydig vernietig is.
Groot oefeninge van grondeenhede, lugmag en vlootvaart word gereeld in hierdie gebied gehou en gehou. Hier word, benewens die toets van monsters van vuurpyl-artillerie en vliegtuigwapens, ook toetse op komponente van vuurpylbrandstof en straalmotore vir ruimtetuie uitgevoer. In 2009 het die eerste toets van die Orion Abort Test Booster (ATB) reddingstelsel, wat ingevolge 'n kontrak met die Amerikaanse Lugmag en NASA deur Orbital ATK Corporation geskep is, op 'n spesiaal geboude standplaas plaasgevind. Die ATB -stelsel moet die uitstoot van ruimtevaarders in die atmosfeer verseker in geval van nood tydens die bekendstelling van bemande ruimtetuie.
In 1976 het NASA 'n plek 50 km wes van Alamogordo gekies om ruimtependel -analoë in die atmosfeer te toets. Hierdie toetse was nodig vir die opleiding van die spanne, die toets van die toerusting en die prosedure vir die landing van die pendeltuie op die landingsstroke.
Columbia -ruimtetuig wat in New Mexico land
In 1979, op 'n plek genaamd Northrup Strip, langs die stortingsterrein op die oppervlak van 'n gedroogde soutmeer, is twee kruisende vliegbane met 'n lengte van 4572 en 3048 meter gebou. Sedert die aanvang van bemande ruimtetuigvlugte, het hierdie landingsterrein, bekend as die White Sands Space Harbour (WSSH), ook 'n rugsteun geword vir slegte weersomstandighede by Edwards AFB. In die hele geskiedenis van die Space Shuttle -program het die herbruikbare ruimtetuig van Columbia vir die enigste keer op 30 Maart 1982 hier geland weens swaar reën naby die Edwards -vliegbasis.
Tans word die aanloopbaan in die Northrup Strip -gebied gebruik om die afdraande voertuie wat as deel van die Mars -program ontwikkel word, te toets. Die ideaal plat oppervlak van 'n opgedroogde meer met 'n oppervlakte van etlike tien vierkante kilometer en die afwesigheid van buitestaanders in die beskermde gebied is handig.
Start DC-XA
In die tydperk van Augustus 1993 tot Julie 1996 het toetse van vertikale opstyg- en landingsvoertuie DC-X en DC-XA hier plaasgevind. ontwikkel onder die Delta Clipper -program. Hierdie prototipes met enjins wat op vloeibare waterstof en suurstof werk, was nooit bedoel om hoë snelhede en hoogtes te bereik nie, maar het gedien as 'n soort toetsbanke en demonstrators van tegnologie.
In die westelike deel van die toetsplek, bo -aan die Noord -Oskura -bergreeks, is die Air Force Research Laboratory. In die verlede was dit 'n baie veilige opsporingsentrum vir ballistiese missiele wat uit die reeks gelanseer is. Die ondergrondse perseel van die sentrum is 'n paar meter in die rotse begrawe en word beskerm deur 'n laag gewapende beton 1, 2 meter dik. In 1997 het die Amerikaanse weermag hierdie fasiliteit aan die lugmag oorhandig.
Satellietbeeld van Google earth: Lugmaglaboratorium op die top van Noord -Oskura
Afgesien van die koste van die toerusting, het die Amerikaanse lugmag meer as $ 1 miljoen belê in die herstel en reëling van die fasiliteit. Aan die bokant van die nok, waar 'n goeie uitsig in alle rigtings oopmaak en die mate van stof in die lug vir hierdie gebied minimaal is, word kragtige teleskope, radars, opto -elektroniese toestelle en lasers geïnstalleer. 'N Rekenaarbeheerde sensorsisteem versamel en evalueer inligting rakende die toets van laserwapens. Daar is nie baie besonderhede oor die aktiwiteite van hierdie fasiliteit nie. Dit is bekend dat hier onlangs 'n teleskoop met 'n refraktor van 1 meter gebruik is. Die teleskoop is gemonteer op 'n beweegbare basis waarmee dit bewegende voorwerpe teen 'n hoë spoed kan volg. Op grond van satellietbeelde kan gesien word dat die voorwerp sy huidige voltooide vorm na 2010 ontvang het. Volgens data wat in Amerikaanse bronne gepubliseer is, neem die North Oskura-laboratorium elke jaar deel aan 4-5 eksperimente, waar vuurpyle of radiobeheerde teikenvliegtuie as lasers gebruik word.
Die ruimtetuigbeheersentrum is geleë op die White Sands -toetsplek naby die stad La Cruzes, aan die voet van die berg San Andres. Aanvanklik was dit 'n data-ontvangs- en heruitsendingspunt, wat mettertyd gegroei het tot 'n volwaardige beheersentrum.
Die onbevolkte gebied wat NASA gehuur het, was oorspronklik bedoel vir die toets van straalmotore. In 1963, nie ver van die White Sands -toetsfasiliteit nie, met verskeie toetsbanke en geslote versterkte bunkers, waar navorsing nog gedoen word om die veiligheid van ruimtevlugte te verseker, 'n kompleks vir die ontvangs, verwerking van data en die beheer van ruimtetuie, bekend as die White Sands -kompleks, gebou is. Hierdie plek, op grond van sy geografiese ligging en weersomstandighede, is baie geskik vir die plasing van waarnemingsstasies met groot paraboliese antennas. Benewens militêre satelliete, bedryf en onderhou hulle ook kommunikasie met die ISS en die Hubble -teleskoop.
'N Deel van die missielreeks is oop vir burgerlikes. In die deel wat vir uitstappiegroepe toeganklik is, is daar die White Sands Rocket Range Park-museum, wat meer as 60 monsters van missiele, vliegtuie en artilleriestelsels bevat wat eens in die toetsproses gebruik is.
In die museum kan u kennis maak met die Amerikaanse kernprogram, inligting kry oor die eerste vlugte in die ruimte en die ontwikkeling van verskillende soorte vuurpyle. 'N Aantal voorbeelde is uniek, in 'n enkele kopie bewaar. Terselfdertyd word die versameling van die parkmuseum voortdurend aangevul ten koste van missiele, gewere en vliegtuie wat uit diens of eksperimentele prototipes verwyder word, waarvan die toetsing op die toetsplek voltooi is. Die grootste deel van die uitstalling is in die buitelug, aangehelp deur die droë klimaat van New Mexico.
