Baie is bekend met die Bybelse verhaal oor David en Goliat, waarin die wenner nie die reuse -vegter Goliat is nie, maar 'n baie jong en onervare in militêre aangeleenthede David. Hierdie plot is baie keer beliggaam in die werklike lewe; die geskiedenis ken baie voorbeelde, in 'n tweegeveg tussen twee teenstanders was die grootte en sterkte van die partye nie deurslaggewend nie. Dit gebeur so dat twee sulke voorbeelde uit die geskiedenis van die Russiese vloot op dieselfde dag geval het - 14 Mei. Dit was op hierdie dag in 1829 dat die Russiese 20-geweer brig "Mercury" met twee Turkse slagskepe die stryd betree en as oorwinnaars uit die stryd tree. Die tweede voorval het op 14 Mei 1877 plaasgevind toe twee klein bote "Tsarevich" en "Ksenia" die Turkse riviermonitor "Seyfi" met paalmyne laat sink het.
Veg 'Mercurius' met Turkse slagskepe
Op 14 Mei 1829, tydens die Russies-Turkse oorlog van 1828-1829, vaar drie Russiese oorlogskepe, die fregat Shtandart, die brieke Orpheus en die Mercurius, langs Penderaklia, toe hulle 'n Turkse eskader aantref wat hulle gereeld hulle in getal getel het. Aangesien dit nie nodig was om 'n ongelyke stryd te voer nie, beveel die bevelvoerder van die "Shtandart" luitenant-bevelvoerder Pavel Yakovlevich Sakhnovsky om terug te trek, en draai die skepe na Sevastopol. Die wind wat die dag op see gewaai het, was swak, dus het die briek "Mercury", wat die swakste rykenmerke gehad het, begin agterbly, ondanks die feit dat sy span ook die roeispane aan die gang gesit het. Die Russiese brig kon twee slagskepe van die Turkse vloot inhaal: die 110-geweer Selimiye en die 74-geweer Real Bey.
Brig "Mercury" was 'n tweemast skip met 'n verplasing van ongeveer 450 ton; die bemanning van die skip het uit 115 mense bestaan. Hierdie skip het in 'n kleiner diepgang verskil van ander brigs van die Russiese vloot, en was toegerus met roeispane (7 per kant), terwyl hy met hierdie roeispane roei terwyl hy staan. Die wapen van die brig het bestaan uit 18 24-ponder karronades, wat ontwerp was vir noue gevegte en twee draagbare 3-ponder langvatkanonne met 'n groot skietbaan. Indien nodig, kan hierdie gewere sowel as uittredende gewere in die hawens van die hakbord gebruik word, as as lopende gewere wanneer dit in die boogpoorte geplaas word. Dit het dit moontlik gemaak om dit te gebruik, beide in toevlugsoord en op soek na vyandelike skepe. Die geweerpoorte wat op die boonste dek van die karronade -brig geïnstalleer is, is nie gesluit nie, want daardeur is die water wat op die dek vloei, afgetap.
Ten spyte van die ongelykheid van magte, die veelvoudige meerderwaardigheid van die vyand in artilleriewapens en bemanning, het die 'Mercurius' nie aan die vyand oorgegee nie. Die bevelvoerder van die brig, Alexander Ivanovich Kazarsky, het op sy beurt alle beamptes omseil, was oortuig van hul eenparige begeerte om die stryd met die vyand te aanvaar. Daar is besluit dat as die mas tydens die geveg neergeslaan word, 'n sterk lek oopgaan, die water in die ruim sou kom totdat dit onmoontlik was om uit te pomp, dan die brig opgeblaas moes word. Om hierdie besluit uit te voer, het Kazarsky 'n gelaaide pistool op die spits voor die kruitopslagplek gesit, en een van die oorlewende lede van die span was veronderstel om die toevoer van kruit te ondermyn. Deur die moontlikheid van oorgawe aan die vyand af te wys, is die agterste vlag op die brig aan die gat vasgespyker, sodat dit onder geen omstandighede sou sak nie.
Die span van "Mercurius", wat besluit het om die dood bo oneer te verkies, het sy naam vir altyd in die geskiedenis ingeskryf, nadat hulle 'n werklike prestasie behaal het. Die ontvouende stryd met twee Turkse slagskepe wat die brig agtervolg het, het geëindig met die feit dat albei vyandelike skepe hulle aan die geveg onttrek het met skade aan hul seiltoerusting, wat die soektog na 'n klein, maar gewaagde Russiese skip gestuit het.
So 'n gevolg van 'n skynbaar doelbewuste rampspoedige onderneming was toevallig in baie omstandighede, en navorsers redeneer steeds oor die geheelbeeld en die verloop van die geveg van 'n klein Russiese brig met twee slagskepe van die Turkse vloot. In die sukses van die "Mercurius", wat die dood en gevangenskap vrygespring het, benewens onvoorwaardelike moed, toewyding en uitstekende opleiding van die bemanning onder leiding van die skipbevelvoerder, die feit dat die grootste deel van die Turkse vloot vernietig is in die geveg van Navarino anderhalf jaar tevore is 'n groot aantal matrose dood en gewond, wat al die vlootmagte van Turkye aansienlik verswak het. Die span van "Mercurius" het te kampe gehad met onvoldoende opgeleide bevelvoerders en matrose, die rekrute van gister, wat nie vinnig die skade wat die brig aangerig het, kon hanteer nie. Dit het Kazarsky en sy span natuurlik gehelp met die weer. 'N Swak wind, wat soms heeltemal gaan lê het, het op 'n stadium die vyand se skepe amper geïmmobiliseer, terwyl die "Mercurius", wat roeispane gehad het, nie net kon maneuver nie, maar ook stadig maar seker van die vyand kon wegbreek en die afstand kon vergroot.
Skildery deur Mikhail Tkachenko, 1907
'N Belangrike faktor wat die Turke nie toegelaat het om die "Mercurius" na die onderkant te laat sak en dit in 'n berg skyfies kon verander nie, was die feit dat die grootste deel van die geveg, met die uitsondering van 'n paar episodes, Turkse matrose nie kon gebruik nie meer as 8-10 booggewere van hul skepe. aangesien in die syhawe hulle gewere nie meer as 15 grade kon draai nie, terwyl die kort karronades van die Mercurius vir noue gevegte baie meer geleenthede gehad het om te mik en op die tuig te kan skiet en spore van Turkse skepe. As gevolg van die bekwame en aktiewe maneuver van die "Mercurius", kon die Turkse skepe gedurende die hele geveg nie 'n gunstige dwarsposisie in verhouding tot die vyand inneem nie. Die skynbaar verwoestende voordeel van die Turkse skepe in artillerie is dus tot niet gemaak; vir die grootste deel van die geveg was die verhouding tussen die werkende Turkse en Russiese gewere feitlik dieselfde.
Tydens die geveg, wat meer as drie uur geduur het, het die bemanning van die "Mercurius" 10 mense verloor: 4 dood en 6 gewond, wat alreeds gelykstaande was aan 'n wonderwerk. Die kaptein van die skip was geskok, maar het nie opgehou om die skip te bestuur nie. In totaal het die brig 22 gate in die romp gekry, 133 gate in die seile, 148 skade aan die tuig en 16 skade aan die mas, alle roeiskepe aan boord is vernietig en een karronade is ook beskadig. Maar die skip het sy dryfkrag en beweegvermoë behou, en die volgende dag, met 'n trots vlag, het dit verbind met die hoofmagte van die Russiese vloot, wat Sizopol verlaat het.
Skildery deur Aivazovsky. Brig "Mercury" nadat hy twee Turkse skepe verslaan het, ontmoet die Russiese eskader, 1848
Vir sy prestasie was die brig "Mercurius" die tweede nadat die slagskip "Azov", wat hom in die Navarino -geveg onderskei het, die streng St. George -vlag en 'n wimpel gekry het. Die plegtige seremonie om die vlag en die wimpel te hys, het op 3 Mei 1830 plaasgevind en is bygewoon deur die kaptein van die brig, Alexander Ivanovich Kazarsky. Die bevelvoerder, offisiere en matrose van die brig het verskeie toekennings ontvang. En in 1839 word 'n monument vir Kazarsky en die prestasie van die brig "Mercurius" in Sevastopol geopen, die inisieerder van die skepping daarvan was die bevelvoerder van die Swartsee -eskader, admiraal Mikhail Petrovich Lazarev.
Verdrinking van die Turkse riviermonitor "Seyfi"
Die Russies-Turkse oorlog van 1877-1878, veroorsaak deur Rusland se voorbidding vir die suidelike Slawiërs wat deur Turkye onderdruk is, het die steun van die hele Russiese samelewing geniet, keiser Alexander II het reeds in Oktober 1876 begin voorberei op oorlog, en op 12 April 1877, die oorlog is amptelik verklaar. Die Russiese veldtogplan maak voorsiening vir 'n beslissende offensief deur die gebied van Bulgarye na die Turkse hoofstad - Istanbul (Konstantinopel). Hiervoor moes die troepe egter 'n 800 meter waterversperring - die Donau -rivier - oorkom. Die Russiese vloot kon 'n sterk Turkse militêre vloot aan die Donau geneutraliseer het, maar dit het toe eintlik nie bestaan nie.
Die nederlaag in die Krimoorlog van 1853-1856 en die destydse ondertekende Vredesverdrag van Parys, wat tot 1871 van krag was, verbied Rusland om 'n vloot aan die Swart See te hê. Daarom het die Russiese Swartsee-vloot teen die middel van die 1870's slegs twee slagskepe aan die kusverdediging en slegs 'n paar gewapende stoomskip gehad. 'N Uitweg uit hierdie toedrag van sake is voorgestel deur die luitenant, en later die beroemde Russiese admiraal Stepan Osipovich Makarov. Die jong offisier was die inisieerder om klein stoombootjies met paal en gesleepte myne toe te rus. Danksy sy talent en deursettingsvermoë kon hy die leierskap van die Russiese vlootdepartement oortuig dat klein mynbote 'n werklike mag sal wees wat 'n gepantserde eskader van enige vyand kan hanteer, met die byna volledige afwesigheid van groot oorlogskepe. Dit was grootliks te danke aan Stepan Makarov dat die Russies-Turkse oorlog van 1877-1878 die eerste voorbeeld geword het van die massale gebruik van klein vernietigers teen die superieure magte van die vyandelike vloot.
Ondermyn die skip met 'n sesde myn
In Desember 1876 neem Makarov die bevel oor die stoomboot groothertog Konstantyn, met die bedoeling om die skip as vervoer vir vier klein mynbote te gebruik. 'N Vinnige skeepsbasis vir bote wat hulle na die werksplek kon aflewer, het Makarov se hoofprojek geword. Die metode wat hy voorgestel het vir die aflewering van torpedobote, het 'n groot aantal probleme opgelos wat verband hou met die uiters beperkte vaarafstand en die swak seewaardigheid van klein bote.
Destyds kon Russiese mynbote nie met buitelandse eweknieë van spesiale konstruksie meeding nie, byvoorbeeld bote van die Rapp -projek. Voor die begin van die oorlog was alle Russiese mynbote gewone houtstoombootjies, waarvan die spoed nie meer as 5-6 knope oorskry nie, aangesien die krag van hul stoomenjins nie meer as 5 pk was nie. Die stoomenjin, die ketel en die bemanningslede van die bote is beskerm deur staalplate met 'n dikte van 1, 6 mm, asook sakke steenkool wat aan die stawe langs die kante van die bote gehang is. Vir mynbote het sommige mynbote metaal afdakke in die boog gekry. Terselfdertyd het die bemanning van elke boot 5 mense ingesluit: die bevelvoerder en sy assistent, die werktuigkundige, die stuurman en die mynwerker.
Om die gereelde op- en afdraande van bote aan boord van die vragskip te beveilig, asook om die seewaardigheid te verhoog, het Makarov voorgestel om mynpale van 6-12 meter in spesiale oarlocks langs die sye soos roeispane langs die kante te lê. Vir 'n mynaanval is die pale met behulp van 'n spesiale stelsel hefbome skuins vorentoe gestoot sodat die myn onder die oppervlak van die water was. Om die paal in 'n vuurposisie te bring, was die inspanning van twee of drie lede van die bootpersoneel nodig. Spesiale metaalhouers met poeierladings is aan die pale vasgemaak. Drie soorte ladings kan gebruik word: 8 pond (3,2 kg), 15 pond (ongeveer 6 kg) en die kragtigste 60-pond (24,6 kg). Die ontploffing van so 'n lading het plaasgevind óf deur die kontak van 'n paalmyn met die romp van 'n vyandelike skip (die stootaksie van die ontwerp van stafkaptein Trumberg is geaktiveer), óf deur 'n elektriese pols van 'n galvaniese battery. Om die paalmyn onder die waterlyn van die vyandelike skip te bring, moes die mynboot daar naby kom.
Bogolyubov A. P. Ontploffing van die Turkse monitor "Seyfi" aan die Donau. 14 Mei 1877
Die eerste groot sukses het die nag van 14 Mei 1877 op Russiese mynbote gewag toe vier mynbote van die basis in Brailov na die Machinsky -arm van die Donau deurgebreek het - "Ksenia", "Tsarevich", "Tsarevna" en "Dzhigit ", bote toegerus met paalmyne, was veronderstel om die kruising van die Russiese troepe te verseker. Die doelwit van hul aanval was 'n Turkse gepantserde monitor "Seyfi" met 'n verplasing van 410 ton, wat onder die beskerming van 'n gewapende stoomboot en 'n gepantserde geweerboot veranker was. Die kluis was gewapen met twee 178 mm Armstrong -gewere, twee 120 mm Krupp -gewere en twee Gatling mitrailleuses. Die wapenrusting van die sye het 51 mm bereik, die toring - 105 mm, die dek - 38 mm, die bemanning van die Turkse monitor het uit 51 mense bestaan.
Russiese bote het om 02:30 die Turkse skepe gewaar. Nadat hulle die spoed verminder het om die geraasvlak te verminder, het hulle nader gekom met die vyand, en hulle herbou dit in twee kolomme onder leiding van "Tsarevich" en "Xenia". Die aanval van die vyand is geloods deur die boot "Tsarevich", wat deur luitenant Dubasov beheer is. Die Turke het 'n mynboot opgemerk toe dit net 60 meter daarvandaan was. Hulle het probeer om kanonskote op hom oop te maak, maar alle pogings om kanonskote af te vuur, het misluk. "Tsarevich" het die monitor met 'n snelheid van 4 knope benader en die monitor met 'n paalmyn aan die sykant, naby die agterpaal, getref. Die myn het ontplof, die monitor het dadelik gerol, maar het nie gesink nie. Terselfdertyd het die Turkse span intensiewe geweervuur op die bote afgevuur, die kanonne kon ook twee skote afvuur, maar die aanval word ondersteun deur die boot "Ksenia", onder bevel van luitenant Shestakov. Die slag was weldeurdag: 'n mynontploffing het onder die bodem van die Seyfi in die sentrale deel van die skip plaasgevind, waarna die Turkse monitor onder water gegaan het.
Die eerste ridders van St George in die oorlog van 1877-1878, luitenante Dubasov en Shestakov
Op die oomblik het 'Dzhigit' 'n gat in die romp gekry van 'n skulpfragment, en die ontploffing van 'n ander dop het die bootjie amper heeltemal gevul met water. Sy bemanning moes by die strand bly om die gat toe te maak en die water uit die boot te haal. Die vierde deelnemer aan hierdie aanval, die Tsarevna -mynboot, was nie in staat om die vyand binne die afstand van 'n paal te benader nie weens die hewige vuur van die twee oorblywende Turkse skepe. Nadat die Seyfi gesink het, het die bote op 'n terugslag gelê. Verbasend genoeg is daar onder hul bemanning nie net dood nie, maar ook gewond. Die terugkeer van die bote na die basis was suksesvol, en die Turke was so gedemoraliseer deur die verlies van hul skip dat hulle gedwing was om die skepe uit die onderste Donau te onttrek, wat dit makliker gemaak het om die Russiese troepe oor te steek.
