Vir 'n lang tydperk het die Sowjet -militêre ontwikkelinge in die tagtigerjare op die gebied van tenkbou 'n geheim gebly agter sewe seëls. Slegs in ons dae, reeds in die XXI eeu, verdwyn hierdie geheimsinnigheid geleidelik, en ons begin leer oor watter wonderlike projekte van gevegsvoertuie reeds in daardie jare ontwikkel is. Een van hierdie ongewone gevegsvoertuie, wat nie bestem was vir die massaproduksiestadium nie, was die hoofgevegtenk "Object 490", wat in die tweede helfte van die 1980's by die Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau ontwikkel is.
'N Redelik gedetailleerde beskrywing van die tenk "Object 490" is op die webwerf btvt.info gepubliseer in die materiaal "Object 490." 'n belowende tenk van die 21ste eeu ", hierdie webwerf behoort aan die bekende blogger andrei_bt, wat spesialiseer in tenk tegnologie, hoofsaaklik van die Kharkov -skool. Dit is vreemd dat die ontwerpers in hierdie gevegsvoertuig verwag het om 'n aantal baie gewaagde idees en innovasies te implementeer. Die bemanning moes byvoorbeeld slegs uit twee mense bestaan en in 'n aparte kapsulekompartement gehuisves word, die tenk se onderstel was met vier bane en die kragtige tenkgeweer van 152 mm was in 'n onbewoonde rewolwer.
In Oktober 1984 arriveer die leierskap van die GBTU en GRAU in Kharkov, onder leiding van generaals Potapov en Bazhenov, om sodoende kennis te maak met die ontwikkelingsproses van 'n belowende tenk ter plaatse. Destyds is 'n 125 mm-kanon op die "Object 490A" geïnstalleer ('n variant van 'n 130 mm-geweer word uitgewerk), maar daar is lankal gehoor dat daar gepraat word oor die verhoging van die kaliber tenkgewere. Die twis was hoofsaaklik oor die kalibers 140 mm en 152 mm. Generaal Litvinenko, die hoof van die NKT GRAU (Wetenskaplike Komitee van die Direktoraat Hoof Artillerie en Missiele), het daarin geslaag om die doeltreffendheid van die kanon van 152 mm vir die tenk te bewys. Vanaf daardie oomblik is die kaliber 152 mm goedgekeur vir belowende tenks van die toekoms.
Houtmodel van die eerste weergawe van die nuwe uitleg van die tenk "Object 490"
Dit is opmerklik dat in die USSR groot-kaliber gewere op tenks en selfaangedrewe tenk-artillerie na die einde van die Tweede Wêreldoorlog laat vaar is, wat dit laat vir selfaangedrewe gewere en gesleepte artillerie. Maar teen die tagtigerjare was die onderwerp van die gebruik van tenkgewere van groot kaliber weer op die agenda, dit hou direk verband met die versterking van tenkwapens en die opkoms van nuwe beskermingstelsels vir gepantserde voertuie. In hierdie verband het die 152 mm -kaliber beter gelyk as die 130 en 140 mm -gewere, met inagneming van die reeds ontwikkelde tegnologieë en die groot arsenaal ammunisie wat in hierdie kaliber beskikbaar is. Die gebruik van sulke wapens op die tenk het dit moontlik gemaak om kragtige ammunisie uit die artillerie-arsenaal te gebruik: hoë-plofbare fragmentasie, termobare, gekorrigeerde Krasnopol-artilleriedoppe en selfs taktiese kernammunisie.
Die vliegsnelheid van wapenbrekende sub-kaliber skulpe wat uit sulke gewere afgevuur is, was ook uitstekend. Byvoorbeeld, die 2A83 -kanon wat in Yekaterinburg by die fabriek nr. 9 geskep is, het die projektiel 'n aanvanklike snelheid van 1980 m / s gebied, terwyl dit op 'n afstand van 2000 meter met slegs 80 m / s verminder het. In hierdie verband het die ingenieurs naby die 2000 m / s -lyn gekom, wat volgens die ontwerper Joseph Yakovlevich Kotin die "plafon" vir kruitartillerie was. Die pantserpenetrasie van so 'n geweer bereik 1000 mm by die gebruik van pantser-deurdringende gevederde subkaliber-projektiele. Terselfdertyd, soos kenners oplet, is vir pantsers van 152 mm dikwels nie pantserpenetrasie in die klassieke sin nodig nie, aangesien die kinetiese energie van sulke ammunisie so groot is dat dit met 'n direkte tref die toring van 'n vyand tenk uit die jaagtog, selfs sonder om deur die pantser te breek.
Die oorgang na die 152 mm-kaliber het van die Kharkov-ontwerpers vereis dat die toekomstige belowende gevegtenk ten volle herrangskik is. Die nuwe weergawe van die tenk het die benaming "Object 490" gekry en is spesiaal herontwerp om die 152 mm 2A73 tenkgeweer toe te rus. Werk aan hierdie gevegsvoertuig het gelei tot die skep van een van die mees ongewone en fundamenteel nuwe projekte in die geskiedenis van nie net huishoudelike nie, maar ook wêreldwye tenkbou. Die Object 490 moes onderskei word van die bestaande eweknieë deur hoë vuurkrag, uitstekende mobiliteit en 'n ongeëwenaarde vlak van bemanningsbeskerming.
Plasing van kompartemente van die tenk "Object 490" vroeë weergawe: 1 - brandstof kompartement; 2 - kompartement van enjin- en kragstelselstelsels; 3 - hoof bewapening kompartement; 4 - kompartement van die outomatiese laaier; 5 - bemanningsruimte
Die hoofbeginsel, wat in die belowende tenk 490 tenk geïmplementeer is, was die verdeling van die gevegsvoertuig in vyf kompartemente wat van mekaar geïsoleer was met hul ligging langs die lengteas van die tenk van boog tot agter, in 'n ry wat ooreenstem met hul bydrae om die doeltreffendheid van die tenk te bestry. Die eerste was dus die brandstofkompartement, wat gekenmerk word deur die teenwoordigheid van die minimum toelaatbare wapenbeskerming teen die mees algemene vernietigingsmiddels (700 mm en 1000 mm van die BPS en KS). Skade aan die brandstofkompartement, gedeel deur langswande en gedeeltelike brandstofverlies tydens vyandighede, het nie tot gevolg gehad dat die tenk se gevegsdoeltreffendheid verloor is nie.
Direk agter die brandstofkompartement in die romp was die kompartement vir die enjin- en kragstelsels, en bokant dit was die kompartement vir die hoofbewapening van die tenk met 'n geweer van 152 mm. Hierdie kompartemente het 'n hoër beskermingsvlak, aangesien die mislukking van die geweer of enjins die gevegsvermoë van die voertuig aansienlik verminder het. Die brandstofkompartement wat in die voorkant van die tenkskroef geleë was, het as skerm vir die kragsentrale gedien en die oorleefbaarheid daarvan tydens dopvuur aansienlik verhoog. Die kragsentrale van "Object 490" sou twee identiese enjins insluit (die 5TDF -enjin op die model, in die toekoms was dit beplan om twee - 4TD te installeer). Die transmissie van die tenk met 'n hidrostatiese ratkas het dit moontlik gemaak om die hoeveelheid krag wat aan elke bypass -spoor oorgedra word, aan te pas.
Die oplossing wat deur die Kharkov -ontwerpers gekies is, het dit moontlik gemaak om:
- om enjins met matige krag (twee, 800-1000 pk elk) met 'n hoë krag van die kragstasie as geheel te gebruik;
- voortgaan om te beweeg en te veg in geval van gevegskade of onklaarraking van een van die enjins;
- om die brandstofkoste vir reis te verminder deur slegs een of twee enjins te gebruik, afhangende van die padtoestande;
- die spoed vorentoe en agtertoe was dieselfde en het ten minste 75 km / h beloop; dit moes die tenk se oorlewing in gevegstoestande aansienlik verhoog het.
Volgrootte model van die belowende Sowjet-tenk "Object 490" finale weergawe
Agter die brandstofkompartement en die enjin- en kragstelsel -kompartement was 'n outomatiese laaier (AZ) met ammunisie. Dit word gekenmerk deur 'n hoër vlak van beskerming en is deur die vorige kompartemente beskerm teen frontale vuur, en in die boonste vlak is dit bedek deur die hoofbewapeningskamer van die tenk. Die nederlaag van hierdie kompartement, benewens die verlies van die voertuig se vuurkrag, kan lei tot noodlottige gevolge in die vorm van ontploffing van ammunisie. Om die hoë druk wat noodwendig ontstaan by ontploffing van skulpe, te neutraliseer, is spesiale "skopplate" aan die onderkant van die AZ -kompartement voorsien (in die eerste weergawe was hulle in die dak). "Uitklopborde" dien as 'n veiligheidsklep. Die lengte van die kompartement vir die outomatiese laaier maak voorsiening vir die moontlikheid om eenheidstanks ammunisie tot 1400 mm lank daarin te plaas, wat dit moontlik maak om die kinematika van die voer en afvoer van ammunisie in die kamer van 'n 152 mm geweer te vereenvoudig. In die eerste weergawe van die tenkuitleg was die skote in die AZ in 'n vertikale posisie (32 skote) in vervoerbande geleë, wat die verbruiksmeganisme in die middel betree, wat ontwerp is vir 4 skote. In die finale weergawe van Object 490 is die skote reeds horisontaal geplaas.
Die laaste in die agterkant van die tenk se romp was die bemanningsruimte. Die tenkwaens was in 'n gemaklike posisie - met al die nodige ergonomiese vereistes (badkamer, lugversorging, verwarming, kook). Op die dak van hierdie kompartement in die tweede toring was 'n beheerkompleks vir die belangrikste en bykomende wapens en elektro-optiese middele om teikens te soek. Die voorgestelde uitleg van die tenk bied 'n onderskeid tussen die vlak van beskerming en oorlewing van individuele komponente van die gevegsvoertuig in ooreenstemming met hul belangrikheid. Dit was natuurlik die geval met die voorste vliegtuig, van agter was die bemanning van die tenk baie kwesbaarder.
Die tweede weergawe van die eksperimentele tenk "Object 490" het verskil van die oorspronklike model in oplossings vir die pantserbeskermingskema, 'n outomatiese laaier en 'n propeller (4 + 2 rollers in plaas van 3 + 3 vir die eerste monster). Andersins het die tenk die voorheen geselekteerde uitleg met vyf afsonderlike kompartemente bly volg. 'N Interessante kenmerk van die tenkuitleg was die moontlikheid om die geweerloop as 'n OPVT -luginlaatpyp te gebruik (toerusting om tenks onder water te bestuur). Die hefhoogte van die geweerloop was 4,6 meter met 'n maksimum hoogte van tot 30 grade agter.
Plasing van kompartemente van die tenk "Object 490" finale weergawe: 1 - brandstof kompartement; 2 - kompartement van enjin- en kragstelselstelsels; 3 - hoof bewapening kompartement; 4 - kompartement van die outomatiese laaier; 5 - bemanningsruimte
Die hoofvuurkrag van die finale weergawe van "Object 490" is voorsien van die 152 mm 2A73 tenkgeweer met ten volle outomatiese ammunisie, bestaande uit 32 eenheidsrondes wat in twee vervoerbande geplaas is. Elkeen van die vervoerbande het sy eie stelsel om 'n skoot te skiet. Alhoewel die rewolwer van die tenk sirkulêre rotasie verskaf het, het die hoogte- / deklinasiehoeke van die 152 mm -geweer relatief tot die horison van -5 ° tot + 10 ° gewissel slegs in die reeks rigtinghoeke ± 45 °. Hierdie nadeel is vergoed deur die teenwoordigheid van 'n beheerde hidropneumatiese vering op die tenk, wat, deur die versiering van die gevegsvoertuig te verander, dit moontlik gemaak het om die geweer se wysingshoeke in die vertikale vlak te verhoog. Die hooftaak van die tenk en sy kanon van 152 mm was natuurlik die stryd teen swaar gepantserde vyandelike voertuie.
Terselfdertyd het die rol van mannekrag aansienlik gegroei op die slagveld, wat versadig was met 'n oorvloed wapens wat gevaarlik is vir tenks, byvoorbeeld hand-teen-tenk granaatwerpers-RPG's, sowel as teen-tenk stelsels. Hulle het probeer om genoeg aandag te skenk aan die stryd teen tenkgevaarlike infanterie in Kharkov. Bykomende bewapening "Object 490" het bestaan uit twee, wat aan weerskante van die agterkant van die wapeneenheid geleë is, 7-vou-masjiengewere TKB-666 met 'n dubbele loop van 7 mm met onafhanklike vertikale leiding. Die hoogtehoeke van masjiengewere het +45 grade bereik, wat dit moontlik gemaak het om teikens in bergagtige of heuwelagtige terreine of op die boonste verdiepings van geboue te vernietig. Ammunisie vir elke 7, 62 mm-masjiengeweer het uit 1500 rondes bestaan. Op die agterste rewolwer, wat bo die kapsel van die tenk se bemanning geleë was, is 'n 30 mm -outomatiese granaatlanseerder ook geïnstalleer met geleidingshoeke 360 grade langs die horison, vertikaal van -10 tot +45 grade.
Die OMS van die eksperimentele tenk is baie bondig geïmplementeer. Die gevegstelsels van die gevegsvoertuig is gebou in die vorm van 'n aparte termiese beeldmodule en 'n laserafstandmeter wat aan die regterkant (in die rigting van die tenk se beweging) in 'n pantsermasker geleë is. Die televisiemodule en die begeleide kanaal vir geleide missiele was aan die linkerkant. 'N Panoramiese gesig met 'n visuele kanaal was op die agterste rewolwer geleë, die beeld is na die bevelvoerder van die tenk en die werktuigkundige oorgedra. Dag / nag TV -panorama was geleë op die masjien van 'n outomatiese granaatlanseerder op die agterste rewolwer.
Volgrootte model van die belowende Sowjet-tenk "Object 490", finale weergawe
Die modulêre installasie van televisie- en termiese beeldmateriaal in 'n gepantserde masker het dit moontlik gemaak om toestelle wat in die 1980's ontwikkel en in massa vervaardig is, vrylik te installeer, byvoorbeeld 1PN71 1PN126 "Argus" en ander met groot algehele afmetings, terwyl azimut en hoogtehoogte dryf was nie nodig nie, aangesien die toerisme -aantreklikhede met die geweer gestabiliseer is. Danksy die "aktiewe" ophanging van die tenk, is die vuur meer akkuraat, wat die las op die wapenstabilisator verminder het. Die soektog na teikens (indien aangepas op die hoek en laaiposisie) kan uitgevoer word deur 'n onafhanklike panoramiese sig deur die dag en 'n dag / nag -panorama wat op die bewapeningseenheid van die tweede rewolwer gemonteer is.
'N Sirkelvormige aansig vanuit die tenk vir die bemanningslede sou beplan word met behulp van vooruitskouende TV-kameras wat op die boonste voorste deel van die boog van die tenkskroef en op die stutskerms, sowel as 'n agteruitkyk-TV-kamera geleë in die middel van die agterkant van die tenkskep. Daarbenewens het die bemanningslede van die tenk prisma -waarnemingstoestelle gehad met 'n beeldvertoning bo die oogstukke van die panoramiese gesig. In die agterste deel van die bemanningsruimte was daar twee luike vir die aan- en afvaart van tenkwaens. Terselfdertyd was daar 'n deur in die luik van die motorwerktuig, wat spesiaal toegerus was om in 'n agterste posisie (agteruit) te ry. Die bestuurdersitplek in die kapsule is ook draai gemaak.
Die beskermingskema van "Object 490" bevat 'n laag aktiewe beskermingselemente met 'n gekombineerde skema met longitudinale kompressie van die vulstof (staal + EDZ + vulstof). Dit het die beskerming van die gevegsvoertuig met ongeveer 40 persent verhoog. Terselfdertyd bied die ontwerp nie net beskerming teen ammunisie wat die tenk horisontaal aanval nie, maar ook beskerming teen ammunisie wat die tenk vanaf die boonste halfrond kan aanval. Langs die omtrek van die tenk, sowel as in die myne tussen die kante van die bemanningsruimte, was daar 26 Shtandart KAZ-mortiere, wat beskerming bied teen alle vorme van tenkwapens (ATGM, BPS, KS en RPG's), insluitend diegene wat die tenk van bo af aanval.
Die kompartemente van die "Object 490" is van mekaar geïsoleer, dit is geskei deur 20 mm dik afskortings - tussen die brandstofkompartement en die enjinsisteemkompartement; daar was ook 'n 20 mm -skeiding tussen die eerste en tweede enjins. 'N Skyf van 50 mm dik was voor die tenk se ammunisie -kompartement en die bemanningskapsel. Aan die onderkant van die bemanningskapsule was 'n ontruimingsluik uit die tenk, dit het ook as 'n sanitêre eenheid gedien. Die wapenrusting van die onderkant van die tenk is onderskei - 20, 50 en 100 mm (saamgevoeg) in die brandstof- en enjinruimte; ammunisie -kompartement en gevolglik die bemanningskapsel.
Volledige weergawe van die belowende Sowjet-tenk "Object 490", finale weergawe
Die vierbaan-onderstel van die "Object 490" het, as gevolg van die gekose uitleg, die oorleefbaarheid van die tenk in gevegstoestande aansienlik verhoog. Byvoorbeeld, toe 'n tenkmyn myn opgeblaas en een van die spore verlore gegaan het, het die tenk nie sy mobiliteit verloor nie. Die teenwoordigheid van twee enjins en die afsonderlike uitvoering van die stelsels wat hulle bedien, het ook die oorlewing van die tenk verhoog.
Die ongekende vlak van beskerming van die hoofgevegtenk, hoë manoeuvreerbaarheid en kragtige bewapening het die "Object 490" in 'n bykans onkwetsbare gevegsvoertuig gemaak, ten minste in die voorste projeksie. Ten spyte hiervan het dinge nooit verder gegaan as om 'n volledige uitleg te skep nie. Kenners merk op dat dit nie net die gevolg was van die ineenstorting van die Sowjetunie nie. Die ontwikkeling self was hoogs ambisieus en duur. Boonop was die duur vegvoertuig uiters moeilik om te bestuur, wat slegs die onderhoud van twee enjins en ratkaste wat byna onder 'n onbewoonde toring geleë was, sou ondergaan. Die vermindering van die bemanning tot twee mense en die bekendstelling van 'n groot aantal tegniese innovasies en moderne toerusting sou heel waarskynlik lei tot 'n aansienlike toename in die vereistes vir bemanningslede, wat die gebruik van dienspligtiges uitgesluit het; kontraksoldate sou nodig wees om te werk die tenk.
As in ag geneem word hoe pynlik die proses om belowende hoofgevegtenks in die troepe in te voer 30 jaar later pynlik is, kan gesê word dat die "Object 490", met al sy innovasie en interessante ontwerpoplossings, reeds prakties gedoem was om tevrede te wees met slegs die rol van 'n volgrootte model of 'n demonstratorstegnologie. Die koste kom selfs vandag na vore, toe die Russiese weermag openlik sê dat hulle nie gereed is om 'n nuwe generasie T-14-tenk op die Armata-swaarbaanplatform massief aan te skaf nie, en verkies om die reeds aangeneemde T- 72 tenks, T-80 en T-90. Kenners merk ook op dat die "Armata" nog nie grootliks gekoop is nie, weens die onvolledige tegniese gereedheid van die tenk. Terselfdertyd kan dit jare neem om al die tegniese probleme wat kenmerkend is van enige grootskaalse projek van nuwe generasie militêre toerusting, op te los. Die Object 490, wat aan die einde van die tagtigerjare ontwikkel is, het hierdie jare eenvoudig nie in voorraad gehad nie.
