Sedert die einde van die jare tagtig werk die Kharkov -ontwerpburo vir meganiese ingenieurswese (KMDB) aan verskeie opsies vir belowende tenks. Een van die interessantste en gewaagdste ontwikkelings van daardie tyd was die "Object 490". Hierdie projek het die bou van 'n tenk met 'n ongewone voorkoms, kenmerkende uitleg en spesiale eienskappe voorgestel. Oorweeg hierdie masjien uit die oogpunt van maatreëls om die beskermingsvlak te verhoog.
Tenk teorie
In die loop van R&D oor die onderwerp "490" is verskeie opsies vir die argitektuur van 'n belowende MBT uitgewerk - beide klassieke en verskeie nuwes. Hoë prestasie is belowe deur die nuwe uitleg met die verdeling van die tenk in verskillende kompartemente vir verskillende doeleindes. In hierdie geval is die liggaam gevorm in die vorm van 'n horisontale wig met 'n skuins dak. Daar is voorgestel om 'n enkelspoorpropeller in twee pare spore te verdeel.
Die tenk van die nuwe argitektuur sou 'n groter weerstand teen alle groot bedreigings hê. Die gevegseienskappe is beplan om verbeter te word deur middel van 'n outomatiese gevegsafdeling en gewere met 'n groter kaliber. Die nuwe ongewone onderstel sorg vir groter mobiliteit.
Uitlegbeskerming
Die belangrikste kenmerk van die "Object 490" was 'n ongewone uitleg met die verdeling van die romp en rewolwer in kompartemente met verskillende toerusting en take. Die voorgestelde variant van die plasing van die eenhede op sigself het dit moontlik gemaak om die belangrikste elemente van die tenk te bedek, asook om die bemanning te beskerm teen die grootste bedreigings.
Die boogkompartement is voorgestel om 'n groot brandstoftenk te plaas, gedeel deur langswande. Die wapenrusting en tenk was veronderstel om die ander kompartemente te bedek en dit te beskerm teen die belangrikste bedreigings uit die booghoeke. Die ontwerp van die tenk in geval van 'n nederlaag het die verlies van 'n deel van die brandstof moontlik gemaak, maar het dit moontlik gemaak om mobiliteit en bestrydingseffektiwiteit te behou.
Die enjinkompartement was agter die brandstofkompartement en onder die rewolwer. Met hierdie reëling was die enjin en ratkas bedek met pantser, tenk en rewolwer. Dit alles verminder die waarskynlikheid van besering en volledige verlies aan mobiliteit tot 'n minimum.
Die vegkompartement is in twee dele verdeel. Die eerste, insluitend bewapening en 'n deel van outomatiese laai, is in die vorm van 'n geweertoring op die dak van die romp gerangskik. Die gemeganiseerde stoor van ammunisie en die middele om skote aan die rewolwer te lewer, is in hul eie kompartement in die romp agter die MTO geplaas. Soos die enjin, het die stilering die grootste moontlike beskerming gehad as gevolg van verskeie faktore.
Vir die bemanning het hulle hul eie kapsulekompartement agter in die romp voorsien. Hierdie plasing van die kapsule het feitlik die nederlaag van die bemanning uit die voorhoeke uitgeskakel. Toe 'n tenkwapenwapen die tenk vanuit die boonste halfrond aanval, is die waarskynlikheid om die kapsule te tref ook verminder as gevolg van die verkleinde oppervlakte. Die bewoonbare volume was toegerus met 'n anti-kernbeskermingstelsel.
Die uitleg van die "Object 490" is dus vanuit die oogpunt geoptimaliseer. onderlinge rangskikking van eenhede en met inagneming van die mees waarskynlike bedreigings. By aanvalle vanuit die hoofrigtings, van voor en van bo, bedek die kompartemente en gemeentes mekaar en bied die beste beskerming vir die belangrikste. Boonop het dit die bemanning kragtige beskerming gebied.
Pantserbeskerming
Die voorbehoud van 'Object 490' is uitgewerk, met inagneming van die beskerming teen pantser-deurdringende skulpe van buitelandse 120 mm gewere. Daar is voorgestel om gekombineerde en homogene pantser, sowel as dinamiese beskermingseenhede te gebruik.
Die boonste voorste deel is terselfdertyd gemaak met die skuins dak van die liggaam in die vorm van 'n gekombineerde versperring met die moontlikheid om 'n afstandswaarnemingsapparaat te monteer. Ook in die voorkoms van die voorkop is 'n staalwapen met 'n afstandsbediening gebruik wat die brandstofkompartement bedek. 'N Skuindak van 81 ° het die maksimum moontlike verminderde dikte en die gepaste beskermingsvlak. Met al sy voordele het so 'n rompdak die ontwikkeling van 'n rewolwerring ernstig bemoeilik.
Beskermingsbeskerming is verskaf deur sirkelvormige wapenrusting van die agterste kompartement en gekombineerde beskerming van bo. Die agterste muur van die kapsule het openinge vir luike.
Die voorste deel van die toring moes ook 'n gekombineerde frontversperring ontvang. Die dak en sye was gemaak van 'n homogene pantser met 'n beperkte dikte. Die dak van die toring met 'n effense voorwaartse helling het 'n dikte van slegs 50 mm - maar 'n aansienlike verminderde dikte as dit van voor afgevuur word.
Daar is voorgestel dat die onderkant van die romp met differensiële pantser gebruik word, insluitend met gekombineerde gebiede. Onder die belangrikste kompartemente en eenhede was daar 'n 100 mm -bodem, op ander - van 20 mm.
Die belangrikste elemente van die gepantserde romp word voorgestel in die vorm van 'n gekombineerde beskerming van twee staalplate met 'n vulsel tussen hulle. Om die wapenrusting van die fragmente te verminder, is voorgestel om staalgrade te kombineer. Die buitenste en middelste wapeningselemente moes van staal met 'n hoë hardheid wees, terwyl die binneste van medium hardheid.
Die metaalpantser was beplan om aangevul te word met dinamiese beskerming. In die tagtigerjare het die Research Institute of Steel nuwe soorte soortgelyke produkte ontwikkel, en met hul hulp was dit moontlik om die wapenrusting van tenks te versterk. Die gebruik van wapenrusting en afstandswaarneming het dit moontlik gemaak om die tenk nie net teen moderne bedreigings te beskerm nie, maar ook om 'n reserwe vir die toekoms te bied.
Mobiliteitsbeskerming
Spoed en maneuver is een van die komponente van MBT -oorlewing op die slagveld. In die projek "490" is hierdie faktore nie net in ag geneem nie, maar was dit ook een van die belangrikste faktore. Dit was by hulle dat die oprigting van 'n spesiale kragstasie gebaseer op twee krageenhede, wat saam met twee draaipropellers werk, geassosieer is.
Met 'n geskatte gewig van tot 52-54 ton benodig "Object 490" 'n kragstasie met 'n totale kapasiteit van tot 1450-1470 pk. Die teenwoordigheid van twee enjins en twee transmissies het nie net die werking van vier spore verseker nie, maar ook 'n mate van oorlewing. Die nederlaag van een van die kragte het die tenk nie mobiliteit ontneem nie.
Beskermingseienskappe
Volgens berekeninge kan die voorste projeksie van "Object 490" werklik die impak van bestaande buitelandse pantserdringende skulpe weerstaan. Die boonste uitsteeksel van die romp het 'n kumulatiewe ammunisieweerstand gelykstaande aan 600 mm homogene pantser. Terselfdertyd was die dak van die toring baie minder duursaam.
Die neerlaag van die toring kan egter nie in alle gevalle fatale gevolge hê nie. In die besonder dreig 'n enkele penetrasie van pantser slegs met die uitskakeling van individuele toestelle in die gevegsafdeling en in die ergste geval slegs een blok van die kragstasie. Na so 'n nederlaag het die tenk sy mobiliteit en moontlik gevegsvermoë behou. Dit is belangrik dat die bemanning se kans om te oorleef en gesondheid te handhaaf, baie keer toeneem.
Ten minste op teoretiese vlak het 'n belowende tenk dus aansienlike voordele bo die beskikbare toerusting op die gebied van beskerming en oorlewing. 'Object 490' kan 'n stryd voer met die moderne en belowende vyand MBT en 'n minimale risiko ondergaan. Dit alles was tot 'n sekere mate veronderstel om die stryd teen vyandelike pantservoertuie en die oplossing van gevegsopdragte te vergemaklik.
In die uitlegstadium
Die ontwikkeling van 'Object 490' met die kenmerkende kenmerke van beskerming is aan die einde van die tagtigerjare voltooi. Teen hierdie tyd het KMDB 'n aantal modelle en prototipes vervaardig om verskillende idees en oplossings te toets. Die gevolg van sulke werk was die bou van 'n volledige model van MBT "490". Die projek het egter nie verder gevorder nie.
Op daardie stadium het die politieke en ekonomiese situasie nie bygedra tot die verdere ontwikkeling van die projek en die bekendstelling van die reeks nie. As gevolg van die ineenstorting van die USSR het die vooruitsigte vir baie projekte skraal geword. Verdere geleenthede maak eintlik 'n einde aan die "Object 490" en ander ontwikkelings van die KMDB. Die leër van die onafhanklike Oekraïne was nie geïnteresseerd in belowende binnelandse tenks nie, en daar was geen ander potensiële kliënte nie.
Langdurige en belangrike navorsings- en ontwikkelingswerke het werklike resultate opgelewer in die vorm van 'n massa ontwikkelings oor verskillende onderwerpe, maar die meeste daarvan is nooit in die praktyk gebring nie. Tog is die belangrikste besluite van die projek "490" nog steeds van groot belang, beide uit 'n tegniese en historiese oogpunt.
