Die implementering van projekte vir die ontwikkeling van belowende tenks is altyd van belang, aangesien daar terselfdertyd gepoog word om oorspronklike tegniese oplossings toe te pas om 'n wegbreek van die bestaande generasie tenks te kry. Belowende tenks is in die 80's ontwikkel voor die ineenstorting van die Unie en daarna in die 90's in Rusland. Nie een van hierdie tenks het om verskeie redes in produksie gekom nie.
Die ontwikkelingsvlak en die pogings wat die nywerheid en die weermag aangewend het, was terselfdertyd anders. Byvoorbeeld, die ontwikkeling van die Boxer -tenk (voorwerp 477) is uitgevoer deur 'n besluit van die Sentrale Komitee van die CPSU en die Ministerraad van die Sowjetunie met die betrokkenheid van baie nywerhede en onder streng beheer van die weermag.
Die ontwikkeling van belowende Russiese tenks het aan die einde van die 80's begin onder die tema "Improvement-88" as die verbetering van die bestaande generasie tenks en inisiatief om 'n konsep vir 'n belowende tenk te vind sonder die betrokkenheid van gespesialiseerde ondernemings, en na die ineenstorting van die Unie oorgegaan na die ontwikkeling van belowende tenks. Boonop is hierdie werke in die 90's uitgevoer, 'n tydperk van die ineenstorting van die ekonomie en die industrie, wat ook sy merk op die ontwikkeling gelaat het.
Daar moet ook op gelet word dat die ontwerpburo vir die ontwikkeling van 'n tenk op sy eie, sonder subkontrakteurs, nie 'n tenk kan ontwikkel nie; dit kan slegs die konsep van 'n tenk bied, en ander organisasies ontwikkel wapens, tenksisteme, motor en vele ander komponente. Daarom is 'n belowende tenk die vrug van die werk van baie organisasies, sonder wie 'n nuwe motor in beginsel nie deelneem nie.
Die ontwikkeling van die laaste Sowjet -belowende tenk "Boxer" is in die vroeë 80's uitgevoer en in 1991 gestaak weens die ineenstorting van die Unie. Aangesien die hoofontwikkelaar Kharkov was en ander tenkontwerpburo's nie aan hierdie werke deelgeneem het nie, het die ontwikkeling van 'n belowende Russiese tenk begin met die opspoorwerk en die ontwikkeling van hul eie tenkbegrippe.
Die interessantste projekte is voorgestel in Leningrad (voorwerp 299), in Omsk (voorwerp 640) en in Nizhny Tagil (voorwerp 195). In hierdie verband is die konseptuele oplossings van hierdie tenks interessant, hoe geregverdig dit was en wat vandag nog relevant en belowend bly.
Voorwerp 299
Die projek was gebaseer op die oorspronklike uitleg van die tenk, wat fundamenteel verskil van die klassieke. Eerstens het die tenk 'n onbewoonde vegkompartement, 'n bemanning van twee, wat in die tenk se romp gehuisves is, en 'n kanon verwyder. Tweedens is die kragsentrale gebaseer op die gasturbine -enjin voor die tenk se romp geplaas en as ekstra beskerming vir die bemanning gebruik.
'N Kanon van 152 mm wat uit die vegkompartement verwyder is en bo die rewolwer geplaas is, is as wapen gebruik. Vir hierdie tenk is begin met die ontwikkeling van 'n kanon van 'n oorspronklike ontwerp met 'n draaikamer om vinnig te laai.
Die verwyderde geweer het dit moontlik gemaak om die gepantserde volume in die tenk te verminder, maar terselfdertyd nadele soos die kompleksiteit van die outomatiese laaier, die beskerming van die geweer teen skade en probleme met die beskerming van die interne volumes van die tenk By laai van klippe verskyn vuil, takke, ens. wat op die tenk geval het.
Die tweemanpersoneel laat ook baie vrae ontstaan, aangesien die uitvoering van funksionele pligte vir brandbeheer, beweging en interaksie van die tenk as deel van 'n eenheid deur twee bemanningslede byna onmoontlik is. 'N Ernstige probleem was die afstandbeheer van die strydkamer met behulp van televisie- en termiese beeldkommunikasiekanale.
Deur die bemanning in 'n gepantserde kapsule te plaas, afgesonder van ammunisie en brandstof, kon dit gered word toe ander gebiede van die tenk getref is sonder om die ammunisie te ontplof. Die behoud van die bemanning tydens die ontploffing van ammunisie is baie twyfelagtig, aangesien die tenk in 'n hoop metaal verander.
Die ontwikkeling van die tenk is nie volledig uitgevoer nie, dus is dit moeilik om die voor- en nadele daarvan te beoordeel. Ten opsigte van die brandbestrydingskompleks is dit slegs die wense van die tenkontwikkelaars, die volledige ontwikkeling van so 'n kompleks deur gespesialiseerde ondernemings is nie uitgevoer nie, en daarom is die voorsiening van die inherente eienskappe baie problematies, veral met 'n bemanning van twee mense.
Die werk aan die tenk is in 1996 gestaak tydens die vervaardiging van 'n ondersteluitleg van die kragsentrale in die boog van die romp, die res van die tenk se stelsels en montering is slegs op papier uitgewerk.
Voorwerp 640 "Black Eagle"
Die konsep van hierdie projek was gebaseer op die gebruik van die klassieke uitleg van die tenk met die skep van 'n geïsoleerde ruimte vir drie bemanningslede en die verwydering van ammunisie vir die interne volume van die tenk.
Die hoogtepunt van die projek was 'n poging om die bemanning met die klassieke plasing in die tenk te isoleer van ammunisie, brandstof en kanonne met gepantserde afskortings.
Hierdie tegniese oplossing het dit moontlik gemaak om 'n ernstige nadeel van die bestaande generasie tenks uit te skakel met die klassieke plasing van die bemanning langs ammunisie en brandstof.
Die bewapening was 'n 125 mm-kanon met ammunisie in 'n outomatiese laaier in 'n verwyderbare gepantserde module aan die agterkant van die rewolwer. Met hierdie tegniese oplossing het die ontwikkelaars probeer om die tenk te bewaar tydens die ontploffing van ammunisie, sover moontlik, bevestig deur toepaslike eksperimente.
Die kragsentrale van die tenk is gebou op die basis van die bestaande gasturbine-enjin om die tenk se langafstandvermoë te verhoog; 'n semi-onderstel onderstel met verwyderbare spoorverlengers is gebruik om die spesifieke druk op die grond te verminder.
Daar is baie aandag gegee aan die beskerming van die tenk; dit was modulêr en op meer vlakke met die gebruik van passiewe, dinamiese en aktiewe beskerming, wat beskerming bied teen die meeste ammunisie wat op daardie stadium bestaan het.
Die brandbestrydingskompleks verskil in wese nie veel van die vorige generasie tenks nie. Daar is beplan om die bevelvoerder se panoramiese sig en 'n termiese beeld te gebruik, maar die ontwikkeling van hierdie toestelle deur gespesialiseerde organisasies vir hierdie tenk is nie uitgevoer nie.
Die ontwikkeling van die tenk het ook geëindig met die vervaardiging van 'n lopende model met 'n nuwe rewolwer op die onderstel van die T-80U-tenk. Die ontwikkeling het nie verder gegaan as die demonstrasie van die loopuitleg nie, en in 1997 is die werk gestaak.
Voorwerp 195 "T-95"
Die projek van hierdie tenk is in die laat 80's ontwikkel oor die onderwerp "Improvement-88" om die bestaande generasie voertuie te moderniseer. Met die ineenstorting van die Unie en die staking van werk aan die "Boxer" tenk, het die ontwikkeling van 'n belowende tenk binne die raamwerk van hierdie onderwerp begin. Tydens die ontwikkeling daarvan is individuele elemente van die Boxer-tenk gebruik (152 mm kanon, waarnemingskompleks, TIUS en 'n aantal ander stelsels), waarvan die ontwikkeling deur Russiese organisasies uitgevoer is.
Die konsep van die tenk was gebaseer op die skepping van 'n gepantserde kapsule vir drie bemanningslede met die plasing daarvan in die bak van die tenk en isolasie van die bemanningsruimte, brandstof en kragstasie deur gepantserde afskortings. Die vegkompartementmodule was in die middel van die tenk geleë in die vorm van 'n voldraaiplatform met 'n kanon van 152 mm, ekstra bewapening (12,7 mm masjiengeweer of 30 mm kanon), 'n vuurbeheerstelsel en 'n karosel-tipe laaier met vertikaal geplaasde skulpe en ladings …
Die module is slegs op afstand beheer met behulp van televisie-, termiese beeld- en radarkommunikasiekanale. Hierdie tenk verskil van die klassieke uitleg in die plasing van die bemanning in 'n gepantserde kapsule in die tenkskep met die voor- en nadele wat inherent is aan hierdie uitlegopsie.
Die kragstasie van die tenk was gebaseer op 'n X-vormige enjin met 'n kapasiteit van 1200-1500 pk. Die tenk het 'n kragtige gedifferensieerde en veelvlakkige beskerming met behulp van gekombineerde pantser, dinamiese en aktiewe beskerming en 'n opties-elektroniese teenmaatreëlstelsel.
Tydens die implementering van die projek is twee monsters gemaak waarop individuele eenhede en stelsels van die tenk getoets is. As gevolg van die afwesigheid in hierdie projek van 'n ernstige skeiding van die bestaande generasie tenks, is die werk aan die projek in 2009 gestaak. Dit is maklik om te sien dat voorwerp 195 in sy uitleg 'n prototipe is van die Armata -tenk waarop hulle al meer as twintig jaar in Nizhny Tagil werk.
Voorwerp 477 "Boxer"
Die konsep van hierdie tenk word breedvoerig beskryf op "VO". Dit is gebou op die basis van 'n half-verlengde 152 mm-kanon op die dak van die toring in die gereserveerde volume, 'n bemanning van drie mense wat volgens die klassieke skema in 'n tenk gehuisves is, en 'n outomatiese laaier, bestaande uit twee tromme met ammunisie in die bak van die tenk en een verbruiksgoed in die toring.
Watter tenk konsep is belowend?
As ons die konsepte van belowende tenks en die goedgekeurde tegniese oplossings vergelyk, moet in gedagte gehou word dat die skeiding van die bestaande generasie tenks slegs verseker kan word deur onkonvensionele ontwerpoplossings as basis te neem. Van die voorgestelde projekte van belowende tenks kan die volgende hoofrigtings van sulke oplossings onderskei word:
- 'n bemanning van twee of drie mense;
- onbewoonde toring en bemanning in 'n gepantserde kapsule;
- verwyderde geweer van 152 mm kaliber;
- die ontwerp van die outomatiese laaier en die plasing van ammunisie.
Die rede vir die nutteloosheid om 'n tenk in hierdie stadium met twee bemanningslede te skep, word gegee in verband met die onmoontlikheid om al die funksionele pligte van die bemanningslede na te kom.
Dit is onmoontlik om die funksies van die beheer van die beweging van 'n tenk uit te voer, na teikens te soek, te skiet, sowel as om u eie en ondergeskikte tenks deur twee bemanningslede te beheer sonder om die kwaliteit van beheer te verloor. Hierdie funksies is inherent onverenigbaar; die prestasie van die een lei tot die beëindiging van die prestasie van die ander. Dit wil sê, die bemanning van twee mense verseker nie die uitvoering van die take wat die tenk in die gesig staar nie.
Die gebruik van 'n onbewoonde toring skep voordele in 'n aansienlike vermindering van die gereserveerde volume van die tenk en die moontlikheid om 'n gepantserde kapsule vir die bemanning in die tenkskep te skep. Terselfdertyd word die bemanning ontneem van optiese kanale vir soek na teikens en afvuur, en die betroubaarheid van die tenk as geheel word skerp verminder, as die tenk die staande kragtoevoerstelsel verlaat, word dit heeltemal onbruikbaar.
'N Uitgebreide geweer wat bo die rewolwer geplaas is, verminder enersyds die gereserveerde volume van die tenk, aan die ander kant veroorsaak dit probleme met die wapenbeskerming van die geweer en strukturele probleme om die binneste volume van die rewolwer te beskerm tydens die laai van die geweer van vreemde voorwerpe. In hierdie opsig, die mees belowende tegniese oplossing wat by voorwerp 299 gebruik is met 'n kanon met 'n draaikamer wat bo die rewolwer geplaas is. Die gebruik van 'n half-verlengde geweer lei tot die bekendstelling van 'n gepantserde omhulsel, die blokkering van die gesigsveld van waarnemingstoestelle en 'n ernstige toename in die massa van die tenk.
Die gebruik van 'n 152 mm -kanon in vergelyking met 'n 125 mm -kanon, tesame met 'n toename in die vuurkrag van die tenk, behels 'n aansienlike komplikasie van die ontwerp van die tenk en veral die outomatiese laaier en 'n toename in die massa van die tenk. Blykbaar is die 125 mm -kaliber immers meer aanvaarbaar vir die hooftenk, en met die 152 mm -kaliber is dit raadsaam om 'n "deurbraaktenk" te ontwikkel vir gebruik as stakingsgroepe.
Dit is raadsaam om ammunisie in 'n outomatiese ammunisierek in 'n aparte module van die bemanning te plaas. Dit is onwaarskynlik dat dit moontlik is om die lewensvatbaarheid van die tenk tydens die ontploffing van ammunisie te verseker. Die mees belowende konsep is die isolasie van ammunisie van direkte vuur en onvermydelike ontstekingsbronne wanneer wapens deurdring word. In hierdie sin is die uitleg van die voorwerp 640 tenk met die plasing van alle ammunisie in 'n geïsoleerde en verwyderbare module aan die agterkant van die toring die mees aanvaarbare.
Met inagneming van die konsep van belowende tenks van voorwerpe 477, 299, 640 en 195, wat om verskillende redes nie in serie was nie, kan 'n mens die vraag stel: watter tenk -konsep is die mees belowende op grond van die ervaring wat opgedoen is met die ontwikkeling van hierdie tenks?
Met inagneming van die voor- en nadele van die konsepte van die tenks hierbo, is dit die beste om 'n hooftenk te ontwikkel met drie bemanningslede, 'n 125 mm -kanon, wat die bemanning in liggies gepantserde wapens plaas en beskerm teen brandstof- en ammunisie -kapsules in die romp. en rewolwer onder die kanon en 'n outomatiese laaier met ammunisie in 'n geïsoleerde module in die agterste torings.
Saam met die hooftenk is dit raadsaam om 'n "deurbraaktenk" op hierdie basis te ontwikkel met 'n kanon van 152 mm met 'n draaikamer. So 'n tenk sal meer kompleks wees in ontwerp en met minder ammunisie, maar 'n beperkte aantal sulke tenks vir spesiale operasies kan geregverdig wees.
Die konsep van die tenk wat in die Armata -projek aangeneem is, gee 'n aansienlike gaping van die bestaande generasie tenks, maar het 'n aantal bogenoemde nadele en vereis verifikasie van die aangeneemde tegniese besluite deur militêre operasie en toetsing in alle klimaatsones, gevolg deur 'n besluit oor die toekomstige lot van hierdie tenk.
