Die grondmagte van die Tsjeggiese Republiek is gewapen met gepantserde voertuie van verskillende soorte, insluitend belangrikste gevegtenks. Terselfdertyd laat die kwantitatiewe en kwalitatiewe aanwysers van die tenkvloot veel te wense oor. Daar is slegs 'n paar dosyn MBT's in die geledere van relatief ou modelle wat modernisering of vervanging nodig het.
Drie maatskappye
In die verlede was die tenk troepe van Tsjeggo -Slowakye en die onafhanklike Tsjeggiese Republiek een van die grootste in Oos -Europa, maar in die negentigerjare en tweeduisend jaar het die situasie dramaties verander. Om ekonomiese redes het die land se leierskap voortdurend tenk en ander eenhede verminder, wat tot baie interessante gevolge gelei het.
Tans is MBT slegs in diens in die 7de gemeganiseerde brigade van die grondmagte. Almal van hulle is gelys in die 73ste tenkbataljon wat in N van die item gebaseer is. Prasslavitsa. Die bataljon bevat drie kompanieë op twee soorte voertuie. Ook in die 7de gemeganiseerde brigade is daar verskeie bataljons gemotoriseerde infanterie- en ondersteuningseenhede.
Daar is twee tipes MBT in diens. Een van die kompanies van die 73ste bataljon bedryf gemoderniseerde T-72M4 CZ tenks van 30 eenhede. Die ander twee sluit in ouer voertuie van die T-72M1-modifikasie. Volgens oop data is daar 89 sulke tenks.
Die status van die T-72M1 tenks is nie heeltemal duidelik nie. Die amptelike webwerf van die bataljon en die naslaanboek van The Military Balance dui dus op die onttrekking van al hierdie voertuie na die reservaat, en hou slegs die M4 CZ in die geledere. In die jongste nuus oor die probleme van gepantserde eenhede is twee maatskappye op die ou M1's egter as aktief genoem en moet hulle bygewerk word.
Op een of ander manier is die tenkvloot van die Tsjeggiese weermag klein - nie minder nie as 30 en nie meer as 119 gepantserde voertuie nie. Almal behoort aan taamlik ou projekte met beperkte potensiaal en behoort aan dieselfde bataljon. Die praktiese waarde van sulke "troepe" is twyfelagtig.
Van lisensie tot afkortings
Tans staar die Tsjeggiese tenkvloot 'n aantal ernstige probleme in die gesig wat beide sy huidige vermoëns en verdere ontwikkeling beperk. Een van die belangrikste voorvereistes hiervoor is die hoë ouderdom van die toerusting - dit bemoeilik roetine -operasie en herstelwerk of opgraderings.
In 1977 het Tsjeggo-Slowakye die nodige dokumentasie van die USSR ontvang en 'n gelisensieerde produksie van die T-72M MBT begin. Later bemeester hulle die nuwer T-72M1 met versterkte voorste projeksie-pantser. Die vrystelling van sulke toerusting duur voort tot 1991, in 14 jaar het hulle daarin geslaag om 815 tenks bymekaar te maak. Na die ineenstorting van die land het die meeste gepantserde voertuie na Tsjeggië gegaan.
In die afgelope dekades is verskeie verminderings uitgevoer, waardeur die aantal tenk -eenhede aansienlik afgeneem het. In die eerste plek is hulle teruggetrek na die reservaat, in die buiteland verkoop of masjiene geskrap van ouer uitgawes en wysigings. Danksy hierdie het daar vanaf 'n sekere tyd slegs relatief nuwe T-72M1's in die Tsjeggiese leër oorgebly.
In die negentigerjare het die tenkherstelaanleg Vojensky opravarensky podnik 025 (nou VOP CZ) saam met buitelandse ondernemings 'n projek ontwikkel vir die modernisering van die T-72M4 CZ. Die opgegradeerde tenk het 'n nuwe kragstasie ontvang, die Tsjeggiese vervaardigde DYNA-72 reaktiewe pantser, die Italiaanse TURMS-T-brandbeheerstelsel, verskeie belowende skulpe en 'n aantal ander komponente. As gevolg van hierdie modernisering was dit moontlik om die tegniese, gevegs- en operasionele eienskappe te verhoog.
Tydens die ontwikkeling van die T-72M4 CZ-projek, was dit veronderstel om 300-350 T-72M1 tenks te moderniseer na gelang van die beskikbaarheid. Die bou van toerusting was van voor af nie beplan nie en was nie moontlik nie. In die toekoms is planne ernstig verminder. Finansiële beperkings het slegs toegelaat dat 30 motors opgegradeer word. Ooreenstemmende gebeure het in 2003-2008 plaasgevind. Sedertdien is die T-72M4 CZ die nuutste, maar nie die meeste MBT's in die Tsjeggiese Republiek nie.
Ontwikkelingsprobleme
'N Paar maande gelede is die resultate van 'n grootskaalse inspeksie van die vloot van die pantservoertuie wat deur die militêre en politieke leierskap van die land uitgevoer is, gepubliseer. Die oudit het bevind dat 'n uiters moeilike situasie op die gebied van MBT waargeneem word, wat sekere maatreëls moet neem. 'N Plan om die huidige situasie reg te stel, is reeds voorgestel.
Volgens die oudit is daar nie net kwantitatiewe en kwalitatiewe probleme nie. Daar word probleme opgemerk om die regte gevegsgereedheid te verseker. Dus, in 2016-18. slegs 43% van die nominale aantal tenks in die weermag was aktief in diens. Slegs vyftig tenks kan dus op 'n slag by opleiding of gevegswerk betrokke wees, insluitend verouderde T-72M1.
Die departement van verdediging is van voorneme om voort te gaan om die T-72M4 CZ te bedryf, maar sulke planne het ernstige probleme. As gevolg van die spesifieke samestelling van die toerusting, blyk sulke MBT's 'uniek en skaars' te wees, wat die koste van herstelwerk en opgraderings bemoeilik en verhoog. Boonop is sommige van die komponente daarvoor reeds gestaak, en die voorraad onderdele is beperk. Dit is nie sinvol om sommige tenks te herbou deur ander te demonteer nie. Hierdie metode los nie probleme op lang termyn op nie, en verminder ook die reeds klein aantal gevegsklare voertuie.
Die onderwerp van herstel en modernisering van die oorblywende tenks word al etlike jare bespreek, maar presiese planne is nog nie opgestel nie en werklike werk het nog nie begin nie. Volgens optimistiese ramings sal die gebeure nie later as 2021-22 begin nie. Die opdatering van drie dosyn T-72M4 CZ sal tot 2025-26 voortduur. Hoe hierdie MBT's presies sal verander, is onbekend. Boonop bly die koste van die projek oop en bly dit omstrede.
Daar is voorstelle om die massa-operasie van die T-72M1 MBT voort te sit. Hierdie tegniek is ouer en erger as die nuwer "M4 CZ", maar het operasionele voordele. Die T-72M1 is in verskillende lande in massa vervaardig en dit is makliker om onderdele daarvoor te vind-in teenstelling met die 'unieke' masjiene van die volgende projek.
Stoor of koop
Nou maak die Ministerie van Verdediging en ander strukture planne om die tenkvloot vir die volgende 5-10 jaar te moderniseer. Op kort en medium termyn word voorgestel om die bestaande toerusting in diens te hou, moontlik met 'n sekere vermindering in die aantal. Terselfdertyd kan 30 nuwer T-72M4 CZ's en tientalle ouer T-72M1's oorbly. Hulle sal tot die einde van die dekade in werking wees.
Nie later nie as 2025 sal na verwagting nuwe tenks begin met die vervanging van verouderde tenks. Watter toerusting die Tsjeggiese Republiek gaan bekom, is onbekend. 'N Paar jaar gelede het Tsjeggiese spesialiste na Spanje gereis, waar hulle kennis gemaak het met die Leopard 2A4 MBT. In daardie tyd was die Spaanse weermag op soek na kopers vir 53 tenks wat buite werking gestel is. Daar is berig oor die moontlike voorkoms van 'n Tsjeggies-Spaanse ooreenkoms, maar dit is nooit onderteken nie.
Hede en toekoms
Die tenkvloot van die Tsjeggiese weermag is tans in 'n swak toestand en kan nie spog met suksesse van kwantitatiewe, kwalitatiewe, gevegs- en operasionele aard nie. Die bewapening bestaan formeel uit ongeveer. 120 MBT van twee wysigings, maar nie meer as die helfte is geskik vir werklike gebruik nie.
Terwyl die diens voortduur, word alle tenks gekonfronteer met probleme met herstel en modernisering, en in die toekoms sal dit vervang moet word. Al hierdie aktiwiteite verg geld, maar die finansiële vermoëns van die weermag is beperk, wat tot lang geskille lei - en daarom is daar nog steeds geen duidelike plan vir die ontwikkeling van tenkmagte nie. Die tyd sal leer hoe gou dit opgestel sal word en of dit binne 'n redelike tyd met aanvaarbare koste voltooi kan word.
