Hierdie monsters
'Hierdie monsters moet as 'n slagram dien as hulle deur die Russiese posisies breek. Geen T-34 kan hulle weerstaan nie."
Dit was die hoop wat die Fuhrer op die breinkind van dr. Ferdinand Porsche gevestig het. In die praktyk, op die heel eerste oomblikke van gevegsgebruik, is twee Ferdinande saam met die bemanning gevange geneem. Dit het gebeur aan die begin van die Slag van Koersk. Die eerste voertuig het in sagte grond vasgesteek en is deur soldate van die 123ste Infanteriedivisie gevange geneem, en die tweede het 'n geïmmobiliseerde trofee geword na die vernietiging van die ruspe. Oor die algemeen, van die 89 selfaangedrewe gewere wat aan die geveg deelgeneem het, is 39 onherroeplik deur die Wehrmacht verlore.
Op 20-21 Junie 1943, in die omgewing van die Ponyri-stasie, is een "Ferdinand" geskiet vir wetenskaplike doeleindes. Die ooreenstemmende bevel is gegee deur die bevelvoerder van die 13de leër N. P. Pukhov. Hier is 'n kort opsomming van die beskieting.
Die 45-mm-tenkgeweer van die 1937-model van die jaar het slegs 300 meter met 'n subkaliber projektiel met 'n waarskynlikheid van 33% die wapenrusting binnegedring. By die afvuur van amper 150 meter, was die geweer gewaarborg om die Ferdinand in die sy te tref. 'N 76 mm-pantser-deurdringende projektiel van die ZIS-3 het die sykant van 400 meter af deurboor, en 'n 85 mm-lugafweer-geweerprojektiel kan reeds vanaf 1200 meter 'n selfaangedrewe geweer van die kant af tref. Terselfdertyd het die 85 mm -leemte ernstige skade aangerig - dit tref die teenoorgestelde sywand, val inmekaar en laat geen kans vir die dienaars van die geweer nie. Die voorkop van "Ferdinand" het nie voor hierdie wapen geswig nie, maar met 'n suksesvolle skoot was dit moontlik om die radiostasie uit te skakel en die meganika te beheer. Die bevestigingsboute van die voorste pantserplate kon ook nie 85 mm weerstaan nie.
Ontleding van die werk van groter kalibers aan die sywapens kan ook nie geïgnoreer word nie. Hoëplofbare fragmenteringsdoppe met 'n kaliber van 122 mm van 'n kanon van die 1931/37-model het nie die kant binnegedring nie, maar die pantserplate van die Ferdinand het gekraak en aan die nate geskei. Maar die 122 mm -houwitser van die 1938 -model het die wapenrusting glad nie spesiale skade aangerig nie - slegs die spore en rollers het gely.
Die volgende beskieting "Ferdinand" het van 1 tot 14 Desember 1943 op die oefenterrein in Kubinka naby Moskou gewag. Die eerste op die pantservoertuig is die nuutste destydse kumulatiewe teen-tenkgranaat RPG-6 getoets, wat enige pantser in die syprojeksie deurboor het. Dan was daar 'n 45 mm tenkgeweer 20-K, wat betroubaar teen 'n subkaliber projektiel van 100-200 meter teen die sy geslaan het. Die Britse "Churchill" met 'n 57 mm QF-kanon het 'n Duitse selfaangedrewe geweer van die kant af met 'n subkaliber-projektiel op 'n afstand van 0,5 km getref, en met 'n konvensionele pantser-deurdringende een-slegs vanaf 300 meter. M4A2 "Sherman" wapenbrekende skulpe van 75 mm kanon het slegs duike in die sye gelaat en kon slegs twee keer die pantser vanaf 500 meter tref. Die binnelandse F-34 met 'n kaliber van 76 mm kon nooit die sywapen van 'n Duitse voertuig hanteer nie. Hulle het besluit om slegs met die 122 mm D-25-geweer by die frontale wapenrusting van die Hitler-monster uit te kom, en die vuur is uitsluitlik vanaf 1400 meter afgevuur. Kortom: nóg die Fedinand se voorkop of die sye het ingegee - slegs geringe skyfies aan die binnekant van die wapenrusting en uitpuilings. As gevolg hiervan is die kant van die Porsche-pantservoertuig van 'n afstand van 1 km af gebreek deur 'n betonboor van 'n 152 mm ML-20-haubits-kanon. Die gat was taamlik groot - 220x230 mm. 'N Pantser-deurdringende dop uit dieselfde geweer het uiteindelik die Ferdinand se voorkop op 'n afstand van 1200 meter getref. Huishoudelike toetsers het natuurlik woedend geword en besluit om die gevangene "Panther" te betrek by die uitvoering van die selfaangedrewe geweer - hulle het dit naby die oefenveld geloop. Alhoewel die KwK 42 'n merkwaardige ballistiek gehad het, was 75 mm duidelik nie genoeg om die Ferdinand se voorkop te tref nie (dit was moontlik om dit van 100 meter se kant af deur te steek). 'N Subkaliber-projektiel van die "Panther" het op 'n afstand van 900 meter met selfvertroue die kant van sy swaar eweknie getref, maar 'n eenvoudige pantser-deurdringende projektiel-van slegs 100-200. Uiteraard het die Panther van die Ferdinand 88-mm StuK 43-kanon vuur teruggeskiet. As gevolg hiervan is die skuins frontale pantserplate van die Duitse tenk betroubaar vanaf 600 meter getref.
Natuurlik, met die massaproduksie van "Ferdinands" kan 'n ernstige bedreiging vir die tenks van die Rooi Leër word, en dit moes in ag geneem word by die ontwikkeling van die IS-2 en selfaangedrewe gewere gebaseer op die T-34. 'N Oplaag van 90 (of 91) eksemplare het die selfaangedrewe geweer egter so 'n seldsame tegniek op die slagveld gemaak dat soldate dit dikwels verwar het met die Marders, Naskhorns en Hummels.
Gevolgtrekkings van Kubinka -ingenieurs
Na lang toetse van die oorlewende "Ferdinand", het militêre ingenieurs van die wetenskaplike toetsreeks van die Hoofpantserdirektoraat van die Rooi Leër in Kubinka gepraat van die selfaangedrewe geweer as 'n redelik betroubare voertuig. Hulle is weergalm deur die toetsers van die eksperimentele aanleg nr. 100 in Chelyabinsk, wat ook een ACS gestuur is. Van besondere belang was die oorspronklike vering en elektriese ratkas, en die gemak van die bestuur van die multi-ton voertuig word oor die algemeen as die beste beskou.
Die swak punte van die Ferdinand, wat deur die Rooi Leër aanbeveel is, was natuurlik swak behendigheid, lae spoed en 'n lae landloopvermoë. Daar is voorgestel om met wapens -deurboorende skulpe langs die kante tot by die grense van die spore te slaan - hier is die wapenrusting slegs 60 mm en belangrike komponente is geleë. As die selfaangedrewe geweer die afstand van 'n dolkaanval nader, kan 'n bottel met 'n Molotov-skemerkel in die blindings van die boonste pantserplaat gegooi word. Die spesialiste van die Kubinka -toetslokaal merk ook op dat die luike bokant die nekke van die gastanks langs die rande van die boonste pantserplaat aan die onderkant van die voorste deel van die stuurhuis afbreek, as dit deur 'n projektiel getref word, afbreek van swak skarniere, en petrol ontbrand. Die enigste ding wat oorgebly het, was om so 'n teiken met enige projektiel te tref. As die kanonniers of tenkmanne dit regkry om van agter naby die pantservoertuig te kom, kan u op die agterste luik van die stuurhuis skiet. Soos dit blyk, is dit nie stewig in die geslote posisie vasgemaak nie, val dit uit enige projektiel, en in die oop luik is dit reeds moontlik om Molotov -cocktails en granate te gooi. Oor die algemeen was dit 'n moeilike teiken - die Duitse selfaangedrewe geweer "Ferdinand".
'N Paar woorde moet gesê word oor die opskorting van die Duitse aanvalsgeweer. Die balanserende rubber-torsiestangvering het die militêre ingenieurs van Kubinka baie verras, en hulle het lank na die redes gesoek vir die ontwikkeling van so 'n moeilike plan. Ingenieur PS Cherednichenko in die "Bulletin of Tank Industry" besin breedvoerig hieroor:
"Die Duitsers het dit blykbaar nie moontlik geag om die bekende en bewese skorsings vir die ophanging van 'n 70-ton voertuig te gebruik nie."
Spesifieke aandag word geskenk aan rubber dempers wat nie bedoel is vir groot vervorming nie en beperkings op ruwe terreine word. As gevolg hiervan het die selfaangedrewe geweer, wat skaars versnel het, sensitiewe houe deur die vering gekry, wat 'n stewige stelsel geword het. Tog het die ingenieurs geglo dat so 'n opskorting nog steeds van belang is vir die binnelandse tenkbedryf as een van die voorbeelde van gebruik op swaar gepantserde voertuie.
Kom ons gaan na die beoordeling deur die Sowjet -ingenieurs oor die haalbaarheid van die bekendstelling van 'n elektriese ratkas op Ferdinand. Daar word opgemerk dat die beheer van so 'n gepantserde voertuig eenvoudiger en minder vermoeiend is in vergelyking met tenks met 'n tradisionele meganiese ratkas. Onder die voordele van die oordrag beklemtoon die ingenieur-luitenant-kolonel IM Malyavin, wat Ferdinand op die Kubinka-oefenterrein in 1943-1944 bestudeer het, die hoë spoed van oordrag van vorentoe na agteruit en omgekeerd. In die 'Bulletin of Tank Industry' skryf die ingenieur veral:
'Die transmissieskema stel die bestuurder in staat om, met eenvoudige manipulasies onder alle bestuursomstandighede, die mees rasionele werkswyse van die hoofverskuiwers te handhaaf en al hul krag te gebruik, in een geval om die bewegingsnelheid te verhoog, in die ander verhoog die trekkrag op die spore, waardeur die gemiddelde bewegingsnelheid relatief hoog gehou kan word."
Die skrywer waardeer die voordele van die Ferdinand se elektriese ratkas uit die ervaring van die bestuur van die nie-suksesvolste ratskakelingstelsel op die T-34, en wys op die onmoontlikheid van die onderbreking as gevolg van verkeerde versnelling. As dit kom by die massa van die hele struktuur, blyk dit dat die elektriese transmissie minstens 9% van die massa van die hele ACS is! Soos IM Malyavin tereg opgemerk het, is meganiese transmissie gewoonlik 2-3 keer ligter. Om op te som, die skrywer verduidelik die redes vir die installering van 'n swaar en komplekse elektriese ratkas op die Ferdinand. Eerstens maak hierdie tegniek dit moontlik om op 'n nuwe manier 'n aantal ingewikkelde kwessies van beweging en draai -beheer op te los, en tweedens trek dit die hulpbronne en ervaring van die hoogs ontwikkelde Duitse elektriese industrie vir tenkbou aan.
