In 2010-2011. Die reeksproduksie van die nuwe Suid -Koreaanse hoofgeestenk, die K2 Black Panther, sal na verwagting begin.
Meer as 2 500 tenks is tans in diens van Suid -Korea. Hierdie nommer bevat ongeveer 1 500 K1- en K1A1 -tenks; 80 T-80U en T-80UK; die res van die Suid -Koreaanse tenkvloot bestaan uit verouderde "Pattons" M47 en M48 uit verskillende modifikasies, wat uiteindelik deur die nuwe K2 vervang sal word.
Ondanks die feit dat die "Suid-Koreaanse Abrams" (Koreaans vervaardigde K1) op 'n redelik moderne vlak is, het die ontwikkeling van 'n nuwe XK2 gevegsvoertuig in 1995 begin met die klem op die gebruik van huishoudelike ontwikkelings en tegnologie. By die ontwikkeling van 'n nuwe masjien was die doelwitte van die projek waarskynlik nie net 'n beduidende toename in die gevegseienskappe van die tenk en die bereiking van 'n nuwe tegniese vlak nie, maar ook die moontlikheid van uitvoer sonder probleme met die lisensie van buitelandse tegnologie (Amerikaanse ontwikkelings is in K1 gebruik, het hy grotendeels 'Abrams' herhaal). Hierdie aanname word bevestig deur die belangstelling van Turkye in 'n nuwe Suid -Koreaanse tenk.
Die ontwerp van die XK2 is in 2006 voltooi, 11 jaar nadat die ontwikkeling begin het. Twee opsies is oorweeg: 'n hoofgevegtenk met buiteboordwapens-met 'n kanon van 140 mm in 'n onbewoonde toring en 'n tenk met 'n klassieke uitleg met 'n 120 mm-kanon in 'n bemande toring. Sedert die ontwikkelaar van die geweer, Rheinmetall, die werk aan die 140 mm-geweer gestaak het, het die Koreane die tweede opsie gekies.
Die eerste van drie XK2 -prototipes is op 2 Maart 2007 in Changwon, suidoos van Seoul, gedemonstreer.
Die Suid-Koreaanse agentskap vir verdedigingsontwikkeling (ADD) en Rotem ('n afdeling van Hyundai-Kia Automotive Group) bestee 200 miljard won (ongeveer US $ 230 miljoen) aan die ontwikkeling van die XK2. Tans is die K2 die duurste tenk, die koste van een voertuig is ongeveer 8,5-8,8 miljoen Amerikaanse dollars en oorskry die prys van die nuutste modifikasies van die M1 Abrams ongeveer twee keer.
Die K2 "Black Panther" het 'n klassieke uitleg. Die gewig is 55 ton. Die bemanning is drie mense: die bestuurder-werktuigkundige aan die linkerkant voor die romp, die bevelvoerder aan die regterkant en die skutter-operateur aan die linkerkant in die rewolwer. Anders as die K1, wat 'n laaier het, word 'n outomatiese laaier gebruik om die K2 -kanon te laai.
Vuurkrag
Bewapening
Die K2 is gewapen met 'n Rheinmetall 120mm L55 gladde kanon met 'n vat van 6,6 m. Dit is gelisensieer deur World Industries Ace Corporation. Ammunisie vir die geweer is 40 rondes, waarvan 16 in die outomatiese laaier is. Vuurtempo tot 15 r / min, ongeag die geweer se hoek.
Bykomende bewapening: 7,62 mm koaksiale masjiengeweer en 12,7 mm K6 lugafweermasjiengeweer op die dak van die rewolwer. Die ammunisie vrag is 12000 7,62 mm en 3200 12,7 mm rondes.
Ammunisie
Die vernaamste bewapening ammunisie kan standaard NAVO 120 mm tenkskille gebruik. Boonop is nuwe ammunisie spesifiek vir die K2 ontwikkel.
'N Nuwe gevederde pantser-deurdringende subkaliber-projektiel met 'n afneembare bak waarin die wolfraamlegeringskern verbeter is en die pantserpenetrasie verhoog is. 'N Nuwe kumulatiewe veelvoudige projektiel soortgelyk aan die Amerikaanse M830A1 HEAT MP-T kan gebruik word om ongewapende en liggepantserde teikens, mannekrag en laagvliegende helikopters aan te val.
Die KSTAM (Koreaanse Smart Top-Attack Munition) projektiel is spesiaal vir die Black Panther ontwikkel. Dit is 'n "intelligente" selfgeleide traagheid (het nie 'n eie enjin nie) projektiel wat hoogs gepantserde teikens van die minste beskermde boonste halfrond aanval. Anders as die meeste moderne ATGM's, werk KSTAM volgens die "vuur-en-vergeet" -beginsel tydens die vlug waarvan die skutter-operateur die teiken moet vergesel. Vir die afvuur van hierdie projektiel word 'n skarnierbaan gebruik soos dié van die haubitsartillerie. Die projektiel is toegerus met millimetergolfradar, infrarooi en stralingsensors. Die vlugpad word deur vier stabiliseerders reggestel. As u die teiken nader, word die valskerm ingespan om die spoed te verminder en akkurate leiding word aan die teiken gegee, wat deur die skokkern getref word. In so 'n behoefte word 'n beheerkanaal voorsien wat die moontlikheid bied om die baan van die projektiel deur die skut-operateur aan te pas.
Die KSTAM -projektiel laat toe om op 'n afstand van 2 tot 8 km te skiet met direkte vuur en uit geslote vuurposisies.
Doelgerigte toestelle, brandbeheerstelsel
Die hoofaansig van die KGPS -skutter en die panoramiese waarnemingstoestel van die KCPS -bevelvoerder is tans dieselfde as op die K1A1 -tenk. Albei word gekombineer (dag / nag), gestabiliseer in twee vliegtuie en het 'n termiese beeldkanaal. In die toekoms moet die doel- en waarnemingstoestelle verbeter word vir gebruik met nuwe sensors wat op die Black Panther geïnstalleer is.
Die brandbeheer word gedupliseer, die tenkbevelvoerder kan die bewapeningskontrole oorneem.
Die K2 is toegerus met 'n millimetergolfradar op die wangbene van die rewolwerfront, 'n laserafstandmeter en 'n dwarswindsensor. Met die nuwe LMS kan u die hoofbewapening begelei, vinnig en akkuraat na laagvliegende helikopters rig, sowel as skulpe wat na die tenk vlieg. Die MSA is in staat om 'n teiken op 'n afstand van tot 10 km op te vang en op te spoor met behulp van 'n termiese kamera. By die opsporing van 'n teiken word ballistiese berekeninge intyds uitgevoer en die ooreenstemmende regstellings word in ag geneem, wat 'n hoë akkuraatheid van skiet vanaf 'n plek en onderweg verseker.
'N Toename in die akkuraatheid van die opname word verskaf deur 'n laservatkrommingsensor, wat nie net statiese maar ook dinamiese kromming van die vat opspoor nie. Tydens die bestuur van onreëlmatighede, wanneer die loop van vibrasie gebuig kan word, monitor die OMS die sein van die krommingsensor en as die kromming van die loop van die statiese stelsel afwyk, verbied die stelsel die skoot. As die vat terugkeer na sy oorspronklike posisie, word die slot losgemaak, die skoot word toegelaat.
Volgens sommige berigte het die OMS die moontlikheid om outomaties teikens te vind en op te spoor, sy voertuie te identifiseer en op vyandelike teikens te vuur sonder die deelname van bemanningslede.
Beskerming
Die K2 gebruik modulêre saamgestelde harnas en plofbare reaktiewe wapenrusting. Oor die toekomstige wysiging van die K2 PIP-tenk word beplan om nie-plofbare DZ te gebruik. Daar word gesê dat die frontpaneel van die Black Panther die impak van 120 mm OBPS wat uit die L55-kanon afgevuur is, weerstaan.
Om te beskerm teen geleide missiele, word 'n blokkeerstelsel (soortgelyk aan die Shtora optiese-elektroniese onderdrukkingstelsel) gebruik. As 'n vyandelike missiel deur 'n millimeter radar opgespoor word of die straling deur lasersensors geïdentifiseer word (4 sulke sensors is op die tenk geïnstalleer), stuur die rekenaar 'n sein na die bemanning en 'n opdrag om rookgranate in die gewenste rigting te skiet. Die granate het 'n rookskerm opgestel wat die tenk onsigbaar maak in die optiese, infrarooi en radioreeks.
Op die K2 PIP-wysiging word beplan om 'n aktiewe beskermingskompleks te installeer waarin die millimetergolfradars wat reeds op die tenk beskikbaar is, gebruik sal word.
Die tenk is toegerus met 'n kollektiewe beskermingstelsel en brandbestrydingstoerusting.
Mobiliteit
Die Black Panther gebruik 'n nuwe EuroPowerPack-motor-transmissie-eenheid met 'n 1500 pk MTU MB-883 Ka500-dieselenjin. en 'n outomatiese vyfgang-ratkas wat deur Renk ontwikkel is. Die tenk is ook toegerus met 'n gasturbine -eenheid van 400 pk, wat die werking van die kragopwekker en die kragtoevoer van die tenk se elektriese toerusting verseker wanneer die hoofmotor af is.
Die K1 -tenk gebruik 'n gemengde torsiestang en hidropneumatiese veringstelsel HSU. Die K2 "Black Panther" is toegerus met 'n gevorderde semi-aktiewe, hidropneumatiese ISU-ophangstelsel met individueel beheerde ophangings. Afhangende van die aard van die oppervlak, verander die vering sy eienskappe en verminder vibrasies. Die veringstelsel bied nie net 'n verandering in grondvryhoogte nie, maar ook 'n kanteling van die tenk in die lengte- en dwarsvliegtuie, wat die voertuig se landloopvermoë kan verhoog en die reeks vertikale geleidingshoeke van die geweer aansienlik kan verhoog.
Die K2 het 'n topsnelheid van 70 km / h op die snelweg en 50 km / h op rowwe terrein; versnelling tot 32 km / h in 7 sekondes; kragreserwe 450 km.
Struikelblokke oorkom: styghoek 31 °, vertikale muur 1,3 m. Die tenk is toegerus met 'n OPVT met 'n saamgestelde pyp om onder water te ry en kan na 30 minute van vooraf voorbereiding waterhindernisse tot 4,1 m diep oorkom (die voorganger K1 oorwin 'n Ford tot 2,2 m diep). Die OPVT -stelsel bied die geleentheid om onmiddellik aan die geveg deel te neem nadat u 'n waterhindernis oorkom het.
Daar word beplan om die vering op die K2 PIP -wysiging te verbeter - die semi -aktiewe vering word vervang met 'n aktiewe. Die installering van 'n terrein -skanderingstelsel wat die terrein met 'n hoë resolusie van 50 m vorentoe skandeer en die toepaslike beheerseine na die ophangstelsel oordra, sal die mees optimale gang oor ongelyke paaie moontlik maak.
Spanbestuurbaarheid
Net soos die Japannese Type 10 MBT, het die ontwikkeling van die K2 Black Panther rekening gehou met die vereistes van C4I (bevel, beheer, kommunikasie, rekenaars en (militêre) intelligensie).
Die K2 is toegerus met 'n bestrydingsinligtingbestuurstelsel wat gekoppel is aan die C4I; GPS -satellietnavigasiestelsel; identifikasietoerusting "vriend of vyand", wat ooreenstem met die NAVO -standaard STANAG 4579 "Doel -identifikasietoestelle op die slagveld."
Aan die begin van 2010 is ten minste 4 prototipes van die XK2 -tenks in twee weergawes vervaardig. Een voertuig (sien foto) word visueel onderskei deur die vertikale pantser van die kanonmasker, skuins frontale rompplate en rookgranaatwerpers wat horisontaal in een ry geleë is. Drie voertuie van 'n ander variant (sien foto) het 'n wigvormige, soortgelyk aan dié van die K1A1, 'n kanonmasker, 'n vertikale gedeelte van die voorste wapenrusting van die romp en rookgranaatwerpers wat horisontaal in twee rye geleë is.
