Die eerste omseiling het in die 1520's plaasgevind deur 'n eskader onder bevel van Fernand Magellan. Die heldhaftige veldtog het amper in 'n ramp geëindig. Van die vyf skepe kon slegs een die aarde omseil, en van die 260 bemanningslede het slegs 18 teruggekeer, onder wie daar nie meer Magellaan was nie.
Eerste omseiling van die wêreld - vroeg in die 16de eeu. Wil u 'n interessante vraag hê?
In watter jaar het die volgende "Around the World" -reis plaasgevind?
Die volgende poging om Magellan se prestasie te herhaal, het misluk. Al sewe skepe van Garcia Jofre de Loais het in die see verdwyn. Tien jaar later kon slegs 8 matrose van de Loyas se ekspedisie, gevange geneem deur die Portugese, na Europa terugkeer.
As gevolg hiervan was die tweede, ietwat suksesvolle "wêreldwyd" die Engelse ekspedisie van 1577-80. onder bevel van die navigator en seerower sir Francis Drake. 'N Halfeeu na Magellaan! Weereens was die reis nie sonder verliese nie. Van die ses skepe van Drake se losbandigheid het slegs een teruggekeer - die vlagskip Pelikaan, herdoop tot die Golden Hind.
Ondanks die voorkoms van kaarte, nuwe toestelle en tegnologieë, het ekspedisies oor die hele wêreld lank 'n dodelike eksotiese gebly. En hul deelnemers het verdienstelik lofpryse ontvang. Soos byvoorbeeld die navigator en ontdekker James Cook, hoewel dit reeds die 18de eeu was. Terloops, Cook se ekspedisie is onthou deur die feit dat nie een van die matrose vir die eerste keer in 'n wêreldwye reis gesterf het aan skeurbuik nie …
Die maan uit die hemel, kosmiese ryp, bring sy koue lig na die aarde
Waarom het die onderwerp van ruimtevlugte begin met die ekspedisies van die 16de tot 18de eeu? Waar is die verband tussen luitenant Neil Armstrong (Apollo 11) en Adelantado Magellan (Trinidad)?
Armstrong was inderdaad in baie gunstiger omstandighede as die Portugese.
Armstrong het presies die roete geken en het 'n idee gehad van alles wat hom onderweg kon ontmoet. Voor hom het die outomatiese stasies Surveyer -1, -2, -3, -4, -5, -6, -7 op die maan geland (vyf suksesvolle landings, twee het neergestort). "Inspekteurs" het verkenning van toekomstige landingsplekke uitgevoer, panoramas van die maanoppervlak en data oor gronddigtheid oorgedra. Die sesde landmeter het 'n meer ingewikkelde program gehad: nadat hy op een plek gewerk het, skakel hy die enjin aan en vlieg na 'n ander afdeling.
Terloops, het u die skip se nommer van Armstrong opgemerk? Hoekom "11"? Wat het met die vorige 10 Apollo gebeur?
Apollo 8, 9 en 10 (Commanders Borman, McDivith, Stafford) - Oefeninge vir die landing. Die agtste "Apollo" het 'n bemande vlieg van die maan gemaak en die binnekant van die aarde se atmosfeer teen 'n tweede kosmiese spoed getoets. Negende - ontkoppel en herbou van kompartemente in die oop ruimte. Apollo -10 - kleedrepetisie, met die ingaan van die maanbaan, herbou van die kompartemente, maneuvering en verlaging van die module tot 'n hoogte van 14 km bo die maanoppervlak (sonder landing).
Die res van die "Apollo" - drie onbemande en een bemande ruimtevlug met 'n uitgebreide toets van die ruimtetuig en die "Saturn -V" lanseervoertuig in 'n wentelbaan. Plus die naamlose bekendstelling van AS-203 en die tragiese Apollo 1 met sterftes van ruimtevaarders tydens opleiding. Afgesien van twee dosyn ander vlugte onder die Apollo -program, waartydens verskillende elemente van die komende landing getoets is.
Al wat vir Neil Armstrong oorgebly het, was om die werk te voltooi waarmee hy begin het en sy module in die See van Rustigheid te "maan". Alle ander fases van die vlug is baie keer deeglik getoets en bestudeer.
Die Sowjet -maanprogram het op 'n soortgelyke manier beweeg. Deurlopende toetssiklus van toerusting, ruimtetuie, ruimtesakke en lanseervoertuie - op die grond en in die ruimte. Ses sagte landings van outomatiese maanstasies, insluitend met rovers-maan-rovers en opstyg vanaf die maanoppervlak (aflewering van grondmonsters aan die aarde). 14 bekendstellings onder die geheime sondeprogram waartydens vier ruimtetuie (onbemande weergawes van Soyuz, 7K-L1) suksesvol om die maan gevlieg en na die aarde teruggekeer het. En agter die geheime indekse "Kosmos-379", "Kosmos-398" en "Kosmos-434" was verborge toetse van die maanmodule en 'n siklus van maneuvers in 'n wentelbaan.
Om terug te keer na die vergelyking van Apollo met die pioniers van die 16de eeu. Anders as Magellan, wat na die onbekende vertrek, het Armstrong 'n stabiele band met die aarde gehad. Waar het ek al die nodige berekeninge, advies en instruksies gekry in geval van mislukking van enige toerusting?
Selfs onder die beknopte toestande het die ruimtetuig aan boord baie beter gemak en voedselstandaarde gebied as die 16de -eeuse Portugese karakkas. Vrot koringvleis, vergiftigde water, rotte, disenterie en skeurbuik. Luitenant Armstrong hoef hom nie oor so iets te bekommer nie.
Onderweg het niemand vyandige bedoelings teenoor Armstrong uitgespreek nie, sy bemanning, bestaande uit Aldrin en Collins, het geen muiterye gereël nie, en die afwesigheid van 'n atmosfeer op die maan het die maneuver vergemaklik en die gevaar van storms en storms uitgesluit - waaruit die navigators van die verlede so erg gely het.
Miskien is dit die rede waarom die maanekspedisies van Apollo met feitlik geen verliese geëindig het nie, sonder om die ontploffing van die tenk in die Apollo 13 -diensafdeling te tel, wat die bemanning verhinder het om op die oppervlak te beland (bemande vlug om die maan in noodmodus).
So 'n "blik" soos in die 16de eeu - toe slegs een van die vyf skepe terugkeer (of niemand terugkeer nie!), Is dit nie meer waargeneem nie.
Maar die ekspedisies van Armstrong en Magellan is verenig deur een hoofkenmerk. Dit is 'n ongegronde risiko. Uiteindelik blyk dit dat al die prestasies en dividende van hierdie ekspedisies die werklike voordeel verbygegaan het (daar was geen sprake van onmiddellike kommersiële sukses nie). In die eerste geval - die wankelrige internasionale aansien, in die tweede - die soeke na 'n westelike deur na Indië.
Deur dit te besef, het Europese matrose die pogings "gevries" om Fernand Magellan se "omseiling" vir 50 jaar te herhaal. En dan, nog 'n paar eeue, was hulle nie besonder gretig om daarheen te gaan nie. Alhoewel minder gevaarlike en koste -effektiewe vlugte na Indië en Amerika onmiddellik 'n sukses was.
Hier ontstaan weer 'n briljante analogie met die kosmos. Niemand vlieg maan toe nie, maar bemande en onbemande lanserings volg op mekaar. Daar is 'n werkende ruimtestasie, wentelbane vol met burgerlike en militêre satelliete.
Ons sien 'n tydelike weiering om ekspedisies te herhaal wat te ver, gevaarlik, maar terselfdertyd sonder praktiese sin is. Tot beter tye … Waarskynlik, dit is die antwoord op die vraag waarom nóg ons of die Amerikaners nog na die maan streef.
Maangeveg
Elke vermelding van Neil Armstrong veroorsaak 'n kragtige reaksie onder ondersteuners en teenstanders van "Amerikaners op die maan".
Soos ons kan sien, kan die verduideliking "aangesien hulle nie vandag vlieg nie, dit beteken dat hulle nog nooit gevlieg het nie" Fernand Magellan net laat lag. Wat allerhande tegniese punte betref, hoe meer u die onderwerp verdiep, daar is steeds minder twyfel oor die intellektuele vlak van diegene wat twyfel oor die landing van Armstrong op die maan.
Laat ons die bespreking van die "wapperende vlag" oor die gewete van huisvroue verlaat. Ons het meer ernstige aspekte op ons agenda.
1. Nie een van die Sowjet -wetenskaplikes en kosmonaute het ooit die realiteit ontken dat hulle op die maan beland het nie. Nie privaat nie selfs nie in die gesig van die almagtige USSR nie. Wie, as hy iets weet, sou hy nie so 'n kans misgeloop het en Amerika in poeier gevryf het nie. En hy sou dit vinnig agtergekom het - met sy alwetende KGB, verkenningssatelliete en spioenasievermoëns!
2. Begin van die "Saturnus" van 3000 ton voor die hele Florida en duisende toeriste wat daardie dag spesiaal na Cape Canaveral gekom het. En so - dertien keer agtereenvolgens!
3. Wetenskaplike toerusting en seismograwe stuur sewe jaar lank data van die maan af, wat beide in die VSA en in die USSR ontvang is.
4. Laserweerkaatsers wat nog daar is. Met hul hulp kan enige sterrewag die presiese afstand na die maan meet. Hulle is natuurlik deur Amerikaanse robotte op die maan versprei.
5. 'n Soortgelyke Sowjet -maanprogram … wat nie bestaan het nie?
6. Daar was geen aanleg van die Soyuz met die Amerikaanse Apollo op 15 Julie 1975 nie. Dit is immers duidelik dat die swaar skip Apollo nie bestaan het nie, en die herinneringe aan A. Leonov en V. Kubasov (deelnemers aan die Soyuz-Apollo-sending) is fiksie.
7. Beelde met hoë resolusie van die Apollo-landingsterreine deur die Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO), 2009. Natuurlik is dit alles Photoshop, baie meer betroubaar is die 'nuusagentskap' OBS.
8. Onder die druk van onweerlegbare bewyse, is skeptici gereed om die moontlikheid van enige stadium van die ekspedisie (die bestaan van die 30 ton Apollo-ruimtetuig, talle Saturnuslanseerbane, wat om die maan wentel) te erken, behalwe die landing self. Vir hulle is dit soos 'n sekel op 'n belangrike plek. Uit die oogpunt van 'n tipiese voorstander van die 'maansameswering', is die maanlanding die moeilikste en ongelooflikste oomblik. Hulle is nie skaam oor die oorvloed van personeel met vertikale opstyg- en landingsvliegtuie wat loods nie (Yak-38, Sea Harrier, F-35B). Seevlieëniers land vegters wonderbaarlik op die swaaiendekke van skepe. Snags, in die reën, in die mis, wat skerp rukwinde van die wind afweer.
Ondanks al hul opleiding kon Armstrong en Aldrin dit nie saam doen nie.
9. In toestande van lae swaartekrag het die enjin van die maan "Eagle" skaars gesis - sy maksimum. die stukrag was 4,5 ton, en dit was genoeg vir sy oë. Teen 10 ton vir die enjins van die dek "Yak" en 19 ton vir die brullende monster F-35. Vier keer sterker as die maanlandingsfase!
10. Kosmiese strale en "doodsgordels" het die lewende wesens aan boord van die huishoudelike "Probes" om een of ander rede gespaar. Hulle vlieg om die maan en keer veilig terug na die aarde. Dodelike bestraling vernietig nie brose elektronika aan boord van robotstasies wat al dekades lank in die buitenste ruimte vlieg nie. Sonder enige loodafskerming, 1 meter dik.
Niemand argumenteer met die gevaar om lank in die ruimte te wees nie, maar 'n week is te kort om gevaarlike veranderinge in die liggaam te begin.
Wat die 40-jarige onderbreking in die verkenning van die maan betref, het ons te doen met 'n herhalende geskiedenis. Die mensdom, verteenwoordig deur individuele helde, maak 'n sprong met die uitsluitlike doel om aan homself te bewys: "JA, ONS KAN!" Dit word gevolg deur 'n lang wagtyd (dekades, eeue). Totdat tegnologieë verskyn wat dit moontlik maak om sulke reise te maak sonder 'n beduidende lewensgevaar. Of ten minste sal die behoefte aan sulke ekspedisies vir die behoeftes van die ekonomie en verdediging aangedui word.
