Daar is tydens die Tweede Wêreldoorlog gepoog om lugafweermissiele te skep, maar op daardie oomblik het nie een land die toepaslike tegnologiese vlak bereik nie. Selfs die Koreaanse Oorlog het verbygegaan sonder lugafweer-raketstelsels. Vir die eerste keer is dit ernstig gebruik in Viëtnam, met 'n geweldige impak op die uitkoms van hierdie oorlog, en sedertdien was dit een van die belangrikste klasse militêre toerusting, sonder om dit te onderdruk, is dit onmoontlik om lug superioriteit te verkry.
S -75 - "WORLD CHAMPION" vir ewig
Vir meer as 'n halwe eeu het meer as 20 soorte lugafweermissielstelsels (SAM) en draagbare lugafweermissielstelsels (MANPADS) werklike gevegsukses behaal. Boonop is dit in die meeste gevalle baie moeilik om die presiese resultate uit te vind. Dit is dikwels moeilik om objektief vas te stel waarmee presies 'n spesifieke vliegtuig en helikopter neergeskiet is. Soms lieg die strydlustiges doelbewus vir propaganda doeleindes, maar dit is nie moontlik om die objektiewe waarheid vas te stel nie. As gevolg hiervan word slegs die mees getoets en bevestigde resultate deur alle partye hieronder getoon. Die ware doeltreffendheid van byna alle lugverdedigingstelsels is hoër, en in sommige gevalle - soms.
Die eerste lugverdedigingstelsel wat gevegsukses behaal het, en 'n baie harde een, was die Sowjet S-75. Op 1 Mei 1960 het hy 'n Amerikaanse U-2-verkenningsvliegtuig oor die Oeral geskiet, wat 'n groot internasionale skandaal veroorsaak het. Daarna het die S -75 nog vyf U -2's doodgeskiet - een in Oktober 1962 oor Kuba (waarna die wêreld 'n tree van die kernoorlog af was), vier - oor China van September 1962 tot Januarie 1965.
Die "beste uur" van die S-75 het in Viëtnam plaasgevind, waar van 1965 tot 1972 95 S-75 lugverdedigingstelsels en 7658 lugafweermissiele (SAM) aan hulle afgelewer is. Die berekeninge van die lugverdedigingstelsel was eers heeltemal Sowjet, maar geleidelik het die Viëtnamese dit begin vervang. Volgens Sowjet -gegewens het hulle 1 293 of selfs 1 770 Amerikaanse vliegtuie neergeskiet. Die Amerikaners erken self die verlies van ongeveer 150-200 vliegtuie uit hierdie lugverdedigingstelsel. Op die oomblik is die verliese wat deur die Amerikaanse kant deur tipe vliegtuie bevestig is, soos volg: 15 B-52 strategiese bomwerpers, 2-3 F-111 taktiese bomwerpers, 36 A-4 aanvalvliegtuie, nege A-6, 18 A- 7, drie A-3, drie A-1, een AC-130, 32 F-4 vegvliegtuie, agt F-105, een F-104, 11 F-8, vier RB-66 verkenningsvliegtuie, vyf RF-101, een O-2, een vervoer C- 123, asook een CH-53 helikopter. Soos hierbo genoem, is die werklike resultate van die S-75 in Viëtnam natuurlik baie groter, maar dit is nie meer moontlik om te sê nie.
Viëtnam self het verloor van die C-75, meer presies van sy Chinese kloon HQ-2, een MiG-21-vegter, wat in Oktober 1987 per ongeluk die lugruim van die VRC binnegekom het.
Wat gevegsopleiding betref, het Arabiese vliegtuie-kanonskutters nooit by die Sowjet- of Viëtnamese pas nie, so hul resultate was aansienlik laer.
Tydens die "uitputtingsoorlog" van Maart 1969 tot September 1971 het Egiptiese C-75's ten minste drie Israeliese F-4-vegvliegtuie en een Mister, een A-4-aanvalsvliegtuig, een transport Piper Cube en een lugkommando-pos (VKP) neergeskiet) S-97. Die werklike resultate is miskien hoër, maar in teenstelling met Vietnam, nie veel nie. Tydens die oorlog in Oktober 1973 het die C-75 ten minste twee F-4's en A-4's gehad. Uiteindelik, in Junie 1982, het 'n Siriese S-75 'n Israeliese Kfir-S2-vegvliegtuig neergeskiet.
Irakse S-75's het ten minste vier Iraanse F-4's en een F-5E tydens die 1980-1988 oorlog met Iran neergeskiet. Die werklike resultate kon baie keer groter gewees het. Tydens Desert Storm in Januarie-Februarie 1991 het die Irakse C-75's een F-15E-vegvliegtuig van die Amerikaanse Lugmag (stertnommer 88-1692), 'n vegvliegtuig van die Amerikaanse vloot F-14 (161430), een Britse bomwerper "Tornado" (ZD717). Miskien moet nog twee of drie vliegtuie by hierdie nommer gevoeg word.
Uiteindelik, op 19 Maart 1993, tydens die oorlog in Abchazië, het 'n Georgiese S-75 'n Russiese Su-27-vegvliegtuig neergeskiet.
Oor die algemeen het die C-75 ten minste 200 vliegtuie neergeskiet (as gevolg van Viëtnam kan daar eintlik minstens 500 of selfs duisend wees). Volgens hierdie aanwyser oortref die kompleks alle ander lugweerstelsels ter wêreld saam. Dit is moontlik dat hierdie Sowjet -lugverdedigingstelsel vir ewig die 'wêreldkampioen' sal bly.
Waardige erfgename
Die S-125-lugvliegtuigmissielstelsel is 'n bietjie later as die S-75 geskep, sodat dit nie na Viëtnam gekom het nie en sy debuut gemaak het tydens die 'uitputtingsoorlog' en met Sowjet-berekeninge. In die somer van 1970 het hulle tot nege Israeliese vliegtuie neergeskiet. Tydens die oorlog in Oktober het hulle ten minste twee A-4's gehad, een F-4 en een Mirage-3. Die werklike resultate kon baie hoër gewees het.
Ethiopiese S-125's (moontlik met Kubaanse of Sowjet-bemanning) het tydens die oorlog tussen 1977-1978 ten minste twee Somaliese MiG-21's neergeskiet.
Irakse S-125's het twee Iraanse F-4E's en een Amerikaanse F-16C (87-0257). Ten minste kon hulle ten minste 20 Iraanse vliegtuie neergeskiet het, maar nou is daar geen direkte bevestiging nie.
'N Angolese S-125 met 'n Kubaanse bemanning het in Maart 1979 'n Canberra-bomwerper uit Suid-Afrika neergeskiet.
Laastens is die Serwiese S-125's verantwoordelik vir al die verliese van NAVO-vliegtuie tydens die aggressie teen Joego-Slawië in Maart-Junie 1999. Dit is die F-117 stealth bomwerper (82-0806) en die F-16C vegvliegtuig (88-0550), wat albei aan die Amerikaanse lugmag behoort het.
Die aantal bevestigde oorwinnings van die S-125 oorskry dus nie 20 nie, die werklike een kan 2-3 keer meer wees.
Die wêreld se langste reeks lugafweermissielstelsel (SAM) S-200 het nie 'n enkele bevestigde oorwinning nie. Dit is moontlik dat 'n Siriese S-200 met 'n Sowjet-bemanning in September 1983 'n Israeliese AWACS-vliegtuig E-2S neergeskiet het. Daarbenewens is daar voorstelle dat die Libiese S-200 tydens die konflik tussen die Verenigde State en Libië in die lente van 1986 twee Amerikaanse A-6-draagvliegtuie en 'n F-111-bomwerper neergeskiet het. Maar selfs nie alle huishoudelike bronne stem saam met al hierdie gevalle nie. Daarom is dit moontlik dat die enigste 'oorwinning' van die S-200 die vernietiging van die Oekraïense lugweerstelsel van hierdie tipe Russiese passasier Tu-154 in die herfs van 2001 is.
Die mees moderne lugverdedigingstelsel van die voormalige lugweermagte van die land, en nou die Lugmag van die Russiese Federasie, die S-300P, is nog nooit in die geveg gebruik nie, daarom het sy hoë taktiese en tegniese eienskappe (TTX) nie praktiese bevestiging ontvang nie. Dieselfde geld vir die S-400.
Gesprekke van 'sofa deskundiges' oor die 'mislukking' van Russiese lugafweerstelsels in April vanjaar. toe Amerikaanse "Tomahawks" op die Siriese vliegbasis Shayrat afgevuur het, getuig hulle net van die volledige onbevoegdheid van die "kenners". Niemand het 'n radar geskep wat ooit deur die aarde kan sien nie, want radiogolwe versprei nie in 'n vaste stof nie. Amerikaanse SLCM's het baie ver van die posisies van Russiese lugafweerstelsels gegaan, met 'n groot waarde van die wisselkoersparameter en, bowenal, onder die plooie van die terrein. Russiese radarstasies kon hulle eenvoudig nie onderskeidelik sien nie, maar die doel van missiele was nie verseker nie. Met enige ander lugverdedigingstelsel sou 'n soortgelyke 'ramp' ook gebeur het, want niemand het nog daarin geslaag om die wette van die fisika af te skaf nie. Terselfdertyd is die lugweerbasis van Shayrat nie formeel of in werklikheid gedek nie, so wat het die mislukking daarmee te doen?
"CUBE", "SQUARE" EN ANDER
Sowjet -lugweerstelsels vir militêre lugverdediging is wyd in die geveg gebruik. Eerstens praat ons oor die Kvadrat -lugweerstelsel ('n uitvoerweergawe van die Cube -lugverdedigingstelsel wat gebruik word in die lugverdediging van die USSR -grondmagte). Wat die skietbaan betref, is dit naby die S-75, dus in die buiteland is dit meer gereeld gebruik vir strategiese lugverdediging as vir lugverdediging van grondmagte.
Tydens die oorlog in Oktober 1973 het Egiptiese en Siriese vierkante minstens sewe A-4's, ses F-4's en een Super Mister-vegter neergeskiet. Werklike resultate kan baie hoër wees. Boonop het die Siriese "Squares" in die lente van 1974 moontlik nog ses Israeliese vliegtuie neergeskiet (dit is egter eensydige Sowjet-gegewens).
Vanweë die Irakse lugverdedigingstelsels "Kvadrat" ten minste een Iraanse F-4E en F-5E en een Amerikaanse F-16C (87-0228). Heel waarskynlik kan een of twee dosyn Iraanse vliegtuie en moontlik een of twee Amerikaanse vliegtuie by hierdie nommer gevoeg word.
Tydens die oorlog vir die onafhanklikheid van Wes -Sahara uit Marokko (hierdie oorlog is nog nie verby nie), ondersteun Algerië die Polisario Front wat veg vir hierdie onafhanklikheid, wat 'n aansienlike hoeveelheid lugverdediging aan die rebelle oorgedra het. In die besonder is ten minste een Marokkaanse F-5A met die hulp van die Kvadrat-lugverdedigingstelsel (in Januarie 1976) neergeskiet. Boonop het "Kvadrat", wat reeds in besit is van Algerië self, in Januarie 1985 'n Marokkaanse vegter "Mirage-F1" neergeskiet.
Uiteindelik, tydens die Libies-Tsjadiese oorlog van die sewentiger- en tagtigerjare, het die Tsjadiërs verskeie Libiese "vierkante" ingeneem, waarvan een in Augustus 1987 die Libiese Tu-22-bomwerper neergeskiet het.
Die Serwiërs het aktief gebruik gemaak van die Kvadrat-lugverdedigingstelsel in 1993-1995 tydens die oorlog in Bosnië en Herzegovina. In September 1993 is die Kroaties MiG-21 in April 1994 neergeskiet-die Engelse Sea Harrier FRS1 van die Ark Royal-vliegdekskip (volgens ander bronne is hierdie vliegtuig egter deur die Strela-3 MANPADS neergeskiet). Uiteindelik, in Junie 1995, het die Amerikaanse lugmag F-16S (89-2032) slagoffer geword van die Serwiese "Square".
Dus, in die algemeen, omseil die prestasie onder die binnelandse "groot" lugverdedigingstelsels "Kvadrat", blykbaar die S-125 omseil en tweede op die ranglys van die S-75.
Die Buk -lugafweermissielstelsel wat in die ontwikkeling van "Kuba" geskep is, word vandag nog as redelik modern beskou. Hy het vliegtuie op sy rekening afgeskiet, hoewel sy suksesse ons nie vreugde kan verskaf nie. In Januarie 1993, tydens die oorlog in Abchazië, het 'n Russiese Bok per ongeluk 'n Abchaz L-39-aanvalsvliegtuig neergeskiet. Tydens die vyfdaagse oorlog in die Kaukasus in Augustus 2008 het Georgiese Buk-lugweerstelsels wat uit die Oekraïne ontvang is, Russiese Tu-22M- en Su-24-bomwerpers neergeskiet en moontlik tot drie Su-25-aanvalsvliegtuie. Ten slotte onthou ek die verhaal van die dood van die Maleisiese Boeing-777 oor Donbas in Julie 2014, maar daar is te veel wat onduidelik en vreemd is.
Troepe SAM "Wasp" van die Siriese weermag, volgens Sowjet-gegewens, is van April 1981 tot Mei 1982 agt Israeliese vliegtuie neergeskiet-vier F-15, drie F-16, een F-4. Ongelukkig het geen van hierdie oorwinnings objektiewe bewyse nie, blykbaar is dit almal heeltemal uitgevind. Die enigste bevestigde sukses van die Siriese lugafweerstelsel "Osa" is die Israeliese F-4E, wat in Julie 1982 neergeskiet is.
Front POLISARIO het lugbates ontvang, nie net uit Algerië nie, maar ook uit Libië. Dit was Libiese "Wasps" in Oktober 1981 wat die Marokkaanse "Mirage-F1" en die C-130 vervoervliegtuie neergeskiet het.
Angolese (meer presies, Kubaanse) SAM "Osa" is in September 1987 deur die Suid-Afrikaanse AM-3SM (ligte verkenningsvliegtuig wat in Italië gemaak is) neergeskiet. Miskien is daar nog 'n paar Suid -Afrikaanse vliegtuie en helikopters as gevolg van 'Wasp'.
Dit is moontlik dat die Irakse "Wasp" in Januarie 1991 deur die Britse "Tornado" met stertnommer ZA403 neergeskiet is.
Uiteindelik, in Julie-Augustus 2014, het Donbass-milisies na bewering 'n Su-25-aanvalvliegtuig en 'n An-26-militêre vervoervliegtuig van die Oekraïense Lugmag met 'n vasgelegde Wasp neergeskiet.
Oor die algemeen is die sukses van die Osa -lugafweermissielstelsel redelik beskeie.
Die suksesse van die Strela-1-lugverdedigingstelsel en die diepgaande verandering daarvan Strela-10 is ook baie beperk.
In Desember 1983, tydens die gevegte tussen die gewapende magte van Sirië en die NAVO-lande, het die Siriese Arrow-1 'n Amerikaanse aanvalsvliegtuig A-6 op Amerikaanse draers neergeskiet (stertnommer 152915).
In November 1985 het Suid-Afrikaanse spesiale magtebeamptes 'n Sowjet-An-12-vervoervliegtuig oor Angola met die gevange "Strela-1" neergeskiet. Op sy beurt is die Suid-Afrikaanse Mirage-F1 in Februarie 1988 deur Strela-1 of Strela-10 neergeskiet. Miskien was daar nog meer Suid -Afrikaanse vliegtuie en helikopters as gevolg van hierdie twee soorte lugverdedigingstelsels in Angola.
In Desember 1988 is 'n Amerikaanse burger DC-3 per ongeluk deur Arrow 10 van die Frente Polisario oor Wes-Sahara neergeskiet.
Uiteindelik, tydens Desert Storm op 15 Februarie 1991, het die Iraqi Arrow 10 twee Amerikaanse vliegtuie A-10 aanvalvliegtuie (78-0722 en 79-0130) neergeskiet. Miskien was daar nog meer Amerikaanse vliegtuie as gevolg van die Irakse lugweerstelsels van hierdie twee tipes.
Die modernste Russiese militêre kortafstand-lugverdedigingstelsel "Tor" en raket- en kanonstelsels (ZRPK) "Tunguska" en "Pantsir" het nie aan vyandelikhede deelgeneem nie, en vliegtuie en helikopters is nie neergeskiet nie. Alhoewel daar heeltemal ongeverifieerde en onbevestigde gerugte is oor die suksesse van "Pantsirey" in Donbass-een Su-24-bomwerper en een Mi-24-aanvalshelikopter van die Oekraïense weermag.
BESKEIE SUKSES VAN WESTERN KOLLEGUES
Die sukses van Westerse lugafweerstelsels is baie beskeieer as die Sowjet -stelsels. Dit word egter nie net en nie net soveel verklaar deur hul prestasie -eienskappe as deur die eienaardigheid van die vorming van lugverdediging nie. Die Sowjetunie en die lande wat daarop ingestel was, in die stryd teen vyandelike vliegtuie, het tradisioneel gefokus op lugafweerstelsels op die grond en die Westerse lande op vegters.
Die grootste sukses is behaal deur die Amerikaanse lugverdedigingstelsel "Hawk" en die diepgaande verandering daarvan "Improved Hawk". Byna al die suksesse het geval op die Israeliese lugweerstelsels van hierdie tipe. Tydens die "uitputtingsoorlog" het hulle een Il-28, vier Su-7's, vier MiG-17's en drie MiG-21's van die Egiptiese Lugmag neergeskiet. Tydens die oorlog in Oktober het hulle vier MiG-17's gehad, een MiG-21, drie Su-7's, een Hunter, een Mirage-5, twee Mi-8's van die lugmag van Egipte, Sirië, Jordanië en Libië. Uiteindelik, in 1982, is 'n Siriese MiG-25 en moontlik 'n MiG-23 oor Libanon neergeskiet.
Tydens die oorlog tussen Iran en Irak het die Iraanse lugafweerstelsels "Hawk" twee of drie van hul F-14 en een F-5, asook tot 40 Irakse vliegtuie neergeskiet.
In September 1987 is 'n Libiese Tu-22-bomwerper deur die Franse Hawk-lugverdedigingstelsel oor die hoofstad van Tsjad, N'Djamena, neergeskiet.
Op 2 Augustus 1990 het Kuwait se Advanced Hawk-lugweerstelsels een Su-22 en een MiG-23BN van die Irakse lugmag tydens die Irakse inval in Koeweit neergeskiet. Alle Koeweitse lugweerstelsels is deur die Irakezen gevang en daarna teen die Verenigde State en sy bondgenote gebruik, maar sonder sukses.
Anders as die S-300P, is sy Amerikaanse alter ego, die Amerikaanse Patriot-langafstandafweerstelsel, in beide Irakse oorloë gebruik. Die doelwitte was basies verouderde Sowjet-gemaakte Irakse ballistiese missiele R-17 (die berugte "Scud"). Die doeltreffendheid van die Patriots was baie laag; in 1991 het die Amerikaners die ernstigste menslike verliese gely as gevolg van die missiel P-17's. Tydens die tweede Irakse oorlog in die lente van 2003 verskyn die eerste twee neergestorte vliegtuie op die rekening van die Patriot, wat die Amerikaners egter nie plesier verskaf het nie. Hulle was albei hul eie: die Britse "Tornado" (ZG710) en die F / A-18C van die Amerikaanse vloot (164974). Terselfdertyd het die Amerikaanse lugmag F-16S een van die Patriot-bataljons met 'n anti-radar missiel vernietig. Blykbaar het die Amerikaanse vlieënier dit nie per ongeluk gedoen nie, maar met opset, anders sou hy die derde slagoffer van sy vliegtuigskutters geword het.
Israeliese 'Patriots' het ook in dieselfde 1991 op die Irakse P-17 met twyfelagtige sukses afgevuur. In September 2014 was dit die Israeli Patriot wat die eerste vyandelike vliegtuig vir hierdie lugverdedigingstelsel neergeskiet het - die Siriese Su -24, wat per ongeluk in die Israeliese lugruim ingevlieg het. In 2016-2017 het Israeliese Patriotte herhaaldelik op onbemande vliegtuie afgevuur wat uit Sirië aankom, in die meeste gevalle sonder sukses (ondanks die feit dat die prys van alle afgevuurde onbemande vliegtuie saam laer was as een Patriot-lugafweermissielstelsel).
Uiteindelik het die Saoedi-patriotte moontlik een of twee P-17's neergeskiet wat deur die Jemenitiese Houthi's in 2015-2017 gelanseer is, maar baie meer van hierdie tipe en toenemend moderne Tochka-missiele het doelwitte op Saoedi-gebied suksesvol getref, wat die troepe uiters groot skade berokken het. van die Arabiese koalisie.
Oor die algemeen moet die doeltreffendheid van die Patriot -lugweerstelsel as uiters laag erken word.
Westerse kortafstand-lugverdedigingstelsels het baie beskeie sukses, wat, soos hierbo genoem, deels nie te danke is aan tegniese tekortkominge nie, maar aan die eienaardighede van gevegsgebruik.
Vanweë die Amerikaanse lugweerstelsel "Chaparel" is daar slegs een vliegtuig - die Siriese MiG -17, wat in 1973 deur 'n Israeliese lugweerstelsel van hierdie tipe neergeskiet is.
Ook die een vliegtuig is in Mei 1982 deur die Engelse Rapira SAM - 'n Argentynse Israeliese vervaardigde Dagger -vegter oor die Falkland - neergeskiet.
Die Franse lugweerstelsel "Roland" het 'n bietjie meer tasbare sukses. Die Argentynse "Roland" oor die Falkland is deur die Britse "Harrier-FRS1" (XZ456) neergeskiet. Die Irakse Rolande het ten minste twee Iraanse vliegtuie (F-4E en F-5E) en moontlik twee Britse tornado's (ZA396, ZA467), asook een Amerikaanse A-10, maar al drie hierdie vliegtuie is nie ten volle bevestigde oorwinnings nie. Dit is in elk geval interessant dat al die vliegtuie wat deur die Franse lugafweerstelsel in verskillende teaters neergeskiet is, van Westerse produksie is.
'N Spesiale kategorie van lugverdedigingstelsels is lugafweerstelsels wat deur die skip vervoer word. Slegs die Britse lugafweerstelsels het gevegsukses te danke aan die deelname van die Britse vloot aan die oorlog om die Falkland. Die Sea Dart-lugafweermissielstelsel het een Argentynse Canberra-bomwerper van Argentinië, vier A-4-aanvalvliegtuie, een Learjet-35-vervoervliegtuig en een Frans vervaardigde SA330L-helikopter neergeskiet. Ter wille van die Sea Cat -lugweerstelsel - twee A -4S. Met die hulp van die Sea Wolfe-lugverdedigingstelsel is een Dagger-vegter en drie A-4B's neergeskiet.
BREEK PYLE EN Skerp naalde
Afsonderlik moet ons stilstaan by draagbare lugafweerraketstelsels, wat 'n spesiale kategorie van lugverdedigingstelsels geword het. Danksy MANPADS kon infanteriste en selfs guerrillas en terroriste vliegtuie en boonop helikopters afskiet. Gedeeltelik daarom is dit selfs moeiliker om die presiese resultate van 'n spesifieke tipe MANPADS vas te stel as vir 'groot' lugafweerstelsels.
Die Sowjet-lugmag en weermagvaart in Afghanistan het in 1984-1989 72 vliegtuie en helikopters van MANPADS verloor. Terselfdertyd gebruik die Afghaanse partisane die Sowjet-Strela-2 MANPADS en hul Chinese en Egiptiese kopieë van die HN-5 en Ain al-Sakr, die Amerikaanse Rooi Oog en Stinger MANPADS, en die Britse Bloupipe. Dit was ver van altyd moontlik om vas te stel van watter spesifieke MANPADS 'n spesifieke vliegtuig of helikopter neergeskiet is. 'N Soortgelyke situasie het plaasgevind tydens die "Desert Storm", oorloë in Angola, Tsjetsjenië, Abchazië, Nagorno-Karabakh, ens. Gevolglik moet die onderstaande resultate vir alle MANPADS, veral Sowjet- en Russiese resultate, as aansienlik onderskat beskou word.
Terselfdertyd is daar egter geen twyfel dat die Sowjet-Strela-2-kompleks onder die MANPADS in dieselfde status as die S-75 onder die 'groot' lugverdedigingstelsels is nie-die absolute en moontlik onbereikbare kampioen.
Vir die eerste keer is "Arrows-2" deur die Egiptenare tydens die "uitputtingsoorlog" gebruik. In 1969 het hulle van ses (twee Mirages, vier A-4's) na 17 Israeliese vliegtuie oor die Suezkanaal neergeskiet. In die oorlog in Oktober was ten minste nog vier A-4's en 'n CH-53-helikopter op hul rekening. In Maart-Mei 1974 het Syrian Arrows-2 van drie (twee F-4, een A-4) na agt Israeliese vliegtuie neergeskiet. Toe, in die tydperk van 1978 tot 1986, het Siriese en Palestynse MANPADS van hierdie tipe vier vliegtuie (een Kfir, een F-4, twee A-4) en drie helikopters (twee AN-1, een UH-1) van die Israeliese Lugmag en die draer-gebaseerde aanvalsvliegtuig A-7 (stertnommer 157468) van die Amerikaanse vloot.
Pyle-2 is in die laaste fase van die Viëtnam-oorlog gebruik. Vanaf die begin van 1972 tot Januarie 1973 het hulle 29 Amerikaanse vliegtuie (een F-4, sewe O-1, drie O-2, vier OV-10, nege A-1, vier A-37) en 14 helikopters (een CH-47, vier AN-1, nege UH-1). Na die onttrekking van Amerikaanse troepe uit Viëtnam en tot die einde van die oorlog in April 1975, het hierdie MANPADS 51 tot 204 vliegtuie en helikopters van die gewapende magte van Suid -Viëtnam gehad. Toe, in 1983-1985, het die Viëtnamese minstens twee A-37-aanvalsvliegtuie van die Thai Air Force oor Kambodja met Strelami-2 neergeskiet.
In 1973 het Guinee-Bissau-rebelle drie Portugese G-91-aanvalsvliegtuie en een Do-27-vervoervliegtuig met Strela-2 neergeskiet.
In 1978-1979 het Front Polisario-vegters 'n Franse aanvalvliegtuig Jaguar en drie Marokkaanse vegters (een F-5A, twee Mirage-F1) van hierdie MANPADS oor Wes-Sahara neergeskiet, en in 1985 'n Duitse wetenskaplike Do-228 wat na Antarktika vlieg.
In Afghanistan het ten minste een Sowjet-Su-25-aanvalsvliegtuig van Strela-2 verlore gegaan.
Libiese "Strelami-2" in Julie 1977 het moontlik die Egiptiese MiG-21 in Mei 1978 neergeskiet-die Franse "Jaguar". Terselfdertyd het die Tsjadiërs die Libiese Su-22-aanvalsvliegtuig met die gevange Libiese Arrow-2 in Augustus 1982 neergeskiet.
In Angola is MANPADS van hierdie tipe ook in albei rigtings afgevuur. Met die gevange "Strela-2" het die Suid-Afrikaanse troepe die Angolese (Kubaanse) MiG-23ML-vegvliegtuig neergeskiet. Aan die ander kant het die Kubane ten minste twee Impala -aanvalsvliegtuie van hierdie MANPADS afgeskiet. In werklikheid was hul resultaat baie hoër.
In Oktober 1986, in Nicaragua, is 'n Amerikaanse C-123-vervoervliegtuig met vrag vir die kontras deur Strela-2 neergeskiet. In 1990-1991 verloor die Salvadoraanse lugmag drie vliegtuie (twee O-2, een A-37) en vier helikopters (twee Hughes-500, twee UH-1) van Strel-2 wat deur plaaslike partydiges ontvang is.
Tydens Desert Storm het Iraqi Arrows 2 'n Britse Tornado (ZA392 of ZD791), 'n Amerikaanse lugmag AC-130 geweerskip (69-6567), een AV-8B van die US Marine Corps (162740) neergeskiet. Tydens die tweede Irakse oorlog in Januarie 2006 het Irakse militante die AN-64D Apache-gevegshelikopter van die weermagvaart (03-05395) met hierdie MANPADS neergeskiet.
In Augustus 1995 het die Serwiese Strela-2 (volgens ander bronne-Igla) die Franse Mirage-2000N-bomwerper (stertnommer 346) oor Bosnië neergeskiet.
Uiteindelik, in Mei-Junie 1997, het die Koerde die Turkse helikopters AH-1W en AS532UL met Strelami-2 neergeskiet.
Meer moderne Sowjet-MANPADS, "Strele-3", "Igle-1" en "Igla", was ongelukkig; byna geen oorwinnings is vir hulle behaal nie. Slegs die British Harrier is in April 1994 op Strela-3 in Bosnië aangeteken, wat, soos hierbo genoem, ook deur die Kvadrat-lugverdedigingstelsel geëis word. Igla MANPADS "deel" met Strela-2 die voormelde Mirage-2000N nr. 346. Daarbenewens het F-16С (84-1390) van die Amerikaanse lugmag in Irak in Februarie 1991, twee Georgiese gevegshelikopters Mi-24 en een Su -25 aanvalsvliegtuie in Abchazië in 1992-1993 en helaas die Russiese Mi-26 in Tsjetsjenië in Augustus 2002 (127 mense is dood). In die somer van 2014 is na bewering drie Su-25-aanvalvliegtuie, een MiG-29-vegvliegtuig, een An-30-verkenningsvliegtuig, drie Mi-24-aanvalshelikopters en twee Mi-8-multifunksionele helikopters van die Oekraïense weermag neergeskiet onduidelike tipe MANPADS oor Donbas.
Trouens, alle Sowjet / Russiese MANPADS, insluitend Strela-2, as gevolg van die oorloë in Irak, Afghanistan, Tsjetsjenië, Abchazië, Nagorno-Karabakh, het duidelik aansienlik meer oorwinnings op hul rekening.
Van die Westerse MANPADS het die Amerikaanse Stinger die meeste sukses behaal. In Afghanistan het hy ten minste een Su-25-aanvalsvliegtuig van die USSR-lugmag, een MiG-21U van die Afghaanse lugmag, Sowjet-An-26RT- en An-30-vervoervliegtuig, ses Mi-24-gevegshelikopters en drie Mi -8 vervoerhelikopters. Die werklike suksesse van Stinger in hierdie oorlog is baie keer groter (byvoorbeeld, slegs die Mi-24 kan tot 30 neergeskiet word), hoewel dit baie ver is van die algehele resultaat van Strela-2.
In Angola het die Suid-Afrikaanse span minstens twee MiG-23ML met Stingers afgeskiet.
Die Britte in die Falkland het met hierdie MANPADS een Argentynse aanvalsvliegtuig "Pukara" en een vervoerhelikopter SA330L vernietig.
Die ouer Amerikaanse Rooi Oog MANPADS is deur die Israeli's teen die Siriese Lugmag gebruik. Met sy hulp is sewe Siriese Su-7 en MiG-17's tydens die oorlog in Oktober en een MiG-23BN in Libanon in 1982 neergeskiet. Die Nicaraguaanse Contras het in die tagtigerjare vier Mi-8-regeringshelikopters deur Red Ayami neergeskiet. Dieselfde MANPADS het verskeie Sowjet-vliegtuie en helikopters in Afghanistan neergeskiet (moontlik tot drie Mi-24's), maar daar is geen spesifieke ooreenstemming tussen hul oorwinnings nie.
Dieselfde kan gesê word oor die gebruik van Britse Bloupipe MANPADS in Afghanistan. Daarom het hy slegs twee gevestigde oorwinnings op sy rekening. Beide is bereik tydens die Falklandoorlog, waarin hierdie MANPADS deur beide kante gebruik is. Die Britte het die Argentynse aanvalsvliegtuig MV339A neergeskiet, die Argentyne - die Britse Harrier -GR3 -vegvliegtuig.
WAG OP 'N NUWE GROOT OORLOG
Dit is slegs moontlik om die S-75 en "Strela-2" van die voetstuk te "omverwerp" as daar 'n groot oorlog in die wêreld uitbreek. Dit is waar, as dit kernachtig blyk te wees, sal daar in geen opsig geen wenners wees nie. As dit 'n gewone oorlog is, dan is die belangrikste aanspraakmakers op die "kampioenskap" Russiese lugafweerstelsels. Nie net vanweë die hoëprestasie -eienskappe nie, maar ook vanweë die eienaardighede van die toepassing.
Daar moet op gelet word dat hoëspoed-klein-hoë-presisie-ammunisie 'n nuwe ernstige probleem van lugverdediging word, wat uiters moeilik is om te tref vanweë sy klein grootte en hoë spoed (dit sal veral moeilik word as hipersoniese ammunisie verskyn). Boonop groei die omvang van hierdie ammunisie voortdurend en verwyder die draers, dit wil sê vliegtuie, uit die gebied van lugverdediging. Dit maak die lugverdedigingsposisie eerlikwaar hopeloos, want die stryd teen ammunisie sonder die vermoë om die draers te vernietig, is doelbewus besig om te verloor: vroeër of later sal dit lei tot die uitputting van die ammunisie van die lugweerstelsel, waarna beide die lugweerstelsels self en die voorwerpe wat daardeur gedek word, sal maklik vernietig word.
'N Ander ewe ernstige probleem is onbemande lugvaartuie (UAV's). Dit is ten minste 'n probleem, want daar is baie daarvan, wat die probleem van die gebrek aan ammunisie vir die lugverdedigingstelsel verder vererger. Veel erger is die feit dat 'n aansienlike deel van die UAV's so klein is dat geen bestaande lugafweerstelsels dit kan opspoor nie, wat nog te sê, dit raak, aangesien nie die radar of die missiele eenvoudig vir sulke doeleindes ontwerp is nie.
In hierdie verband is die saak wat in Julie 2016 voorgekom het, baie aanduidend. Die uiters hoë vlak van tegniese toerusting en gevegsopleiding van die personeel van die Israeliese weermag is bekend. Die Israeli's kon egter niks doen met die klein, stadig bewegende, ongewapende Russiese verkennings-UAV wat oor Noord-Israel verskyn het nie. Eers 'n lug-tot-lug-missiel van 'n F-16-vegvliegtuig, en daarna twee Patriot-lugafweermissielstelsels verby, waarna die UAV vryelik na die Siriese lugruim vlieg.
In verband met hierdie omstandighede kan die kriteria vir die doeltreffendheid en doeltreffendheid van lugafweerstelsels heeltemal anders word. Sowel as die lugafweerstelsels self.
