In die tweede helfte van 1943, na die mislukking van die someroffensief aan die Oosfront, was Duitsland genoodsaak om oor te gaan na strategiese verdediging. In die lig van die toenemende druk in die Ooste en 'n toename in die omvang van bombardemente deur Britse en Amerikaanse vliegtuie, het dit duidelik geword dat die militêre bedryf van die Ryk, selfs met inagneming van die groei in produksievolumes, nie tyd om aan die voorkant se behoeftes te voldoen. Alhoewel die Duitse lugafweerartillerie tereg as die beste in die Tweede Wêreldoorlog beskou is, het die troepe baie dekking teen vliegtuie gehad. Hierdie situasie is verder vererger in 1944 na die geallieerde landings in Normandië. Die Luftwaffe -bevel het die lug superioriteit verloor en 'n aansienlike aantal ervare vegvlieëniers na eskaders gestuur wat gespesialiseer is in die onderskep van Britse en Amerikaanse swaar bomwerpers, wie se armada metodes Duitse stede en industriële ondernemings vernietig het. Die probleem van beskerming teen verwoestende lugaanvalle is vererger deur die tekort aan petrol in die lug. Selfs met vliegtuie wat diensbaar was, het Duitse vegters nie altyd iets gehad om te brandstof nie. Die gebrek aan brandstof het gelei tot 'n radikale vermindering van vliegure by lugvaartskole, wat nie net die vlugopleiding van jong vlieëniers negatief kon beïnvloed nie. Soos volg uit die herinneringe van die Duitse soldate wat in die vleismolen van die Tweede Wêreldoorlog oorleef het, ontwikkel hulle in 1944 die sogenaamde "Duitse voorkoms", toe die voorste soldate, selfs sonder om in die voorste linie, angstig te kyk. in die lug in afwagting op aanvalle deur aanvalvliegtuie. Omdat die Duitse grondmagte die doeltreffende vegvliegtuig dekking verloor het, het hulle meer vinnig vliegtuiggeweer geëis, en in die huidige situasie het verskeie ersatz-lugafweergewere en stelsels wat in die besette lande gevang is, in aksie getree.
Die SS-troepe en die Wehrmacht het, benewens 20 mm-lugafweergewere wat in Switserland en Duitsland vervaardig is, 'n aansienlike aantal gevange installasies, sowel as 20-mm-lugafweergewere, omgeskakel uit vliegtuigkanonne. 'N Tipiese voorbeeld van die Duitse lugafweerstelsel wat in die tweede helfte van die oorlog geskep is, was die drievoudige installasie wat die MG.151 / 20 20 mm-vliegtuigkanon gebruik het. Hierdie wapen met outomaties wat werk vir die gebruik van die terugslag van 'n beweegbare loop waarmee die bout stewig aangegryp is tydens die skoot, is ontwerp deur die ontwerpers van die Mauser Werke-onderneming op grond van die 15 mm MG.151 / 15 vliegtuigmasjiengeweer. As gevolg van die toename in kaliber tot 20 mm, is nie net die vat wat korter geword het nie, maar ook die kamer verander. Ek moes ook 'n kragtiger veerbuffer aan die agterkant, 'n nuwe bandontvanger en 'n sear gebruik.
Vir die afvuur van die MG.151 / 20 is 20x82 mm ammunisie gebruik. Gewig projektiel: 105 tot 115 g. Aanvanklike snelheid: 700-750 m / s. Benewens 'n vuurwapen-deurdringende vuurwapen, 'n pantser-deurdringende brandspoor, fragmentasie-'n brand-opsporing, het die ammunisie ook 'n hoog-plofbare projektiel bevat wat 25 g RDX-gebaseerde plofstof bevat. As 'n 20 mm hoë-plofbare projektiel die Il-2 gepantserde romp tref, sou dit in die meeste gevalle breek. Die tref van 'n hoog-plofbare projektiel in die kiel of vliegtuig van 'n Sowjet-aanvalsvliegtuig veroorsaak gewoonlik dat hierdie strukturele elemente vernietig word, wat beteken dat beheerde vlug beëindig moet word. Die ammunisievermoë van die 151/20-kanon by skiet op lugdoelwitte was oorspronklik toegerus met 'n patroongordel, wat slegs 20% van die pantser-deurboorende skote bevat: 2 hoog-plofbare, 2 fragmentasie-brand-spoorsnyer en 1 pantser-deurdringende brandoffer of pantser-deurdringende spoorsnyer. Teen die einde van die oorlog, as gevolg van die gebrek aan spesiale doppe, het die aandeel goedkoper pantser-deurdringende spoordoppe in die band egter 50%geword. 'N Pantser-deurdringende spoorprojektiel op 'n afstand van 300 m, wat teen 'n hoek van 60 ° getref kan 12 mm pantser binnedring.
MG.151 / 20 is vervaardig in motorweerweergawes, in synchrone en vleuelweergawes, sowel as vir gebruik in defensiewe rewolwerinstallasies. Die massa van die geweer was 42 kg, die vuurtempo was 750 r / min. Die vervaardiging van die MG.151 / 20 vliegtuiggeweer het in 1940 begin en tot die einde van die oorlog voortgeduur. Dit is wyd gebruik as die hoofwapen vir Bf 109 en Fw 190 vegters van verskillende modifikasies, sowel as vegbomwerpers, nagvegters en aanvalsvliegtuie, en is geïnstalleer in gemeganiseerde en handtorings op bomwerpers. In die nie-gemeganiseerde rewolwer weergawe was die MG 151/20 geweer toegerus met twee handvatsels met 'n sneller en 'n raamkyk wat op die hakie geplaas is.
In die eerste helfte van 1944 het die Luftwaffe ongeveer 7 000 MG.151 / 20 kanonne en meer as 5 miljoen skulpe daarvoor. Die eerste 20 mm MG.151 / 20 kanonne wat aangepas is vir lugafweer, was torings wat uit beskadigde bomwerpers verwyder is. Sulke installasies is gebruik om lugweer op die vliegveld te voorsien. Toring MG.151 / 20 is op geïmproviseerde stutte gemonteer in die vorm van stompe of pype wat in die grond begrawe is. Soms is 'n gepantserde skild op 'n vliegtuiggeweer geplaas wat as lugweergeweer gebruik is.
Die sinchrone en vleuelweergawes, wat deel uitmaak van die strydwapens van vegters en aanvalsvliegtuie, kon egter nie op ernstige lugweer torings geïnstalleer word nie. Onopgeëiste 20 mm -vliegtuigkanonne is omgeskakel vir grondgebruik in wapenfabrieke en groot herstelwinkels. Die belangrikste veranderinge is aangebring aan die herlaai -toestel en die sneller. Die bestaande elektriese lanseerstelsels en pneumatiese herlaai-meganismes is vervang met meganiese onderdele wat deurlopende brand verseker wanneer dit op lugafweerinstallasies gemonteer word. Te oordeel na die monsters wat in museumuitstallings bewaar is en op foto's uit die Tweede Wêreldoorlog vasgelê is, is verskeie weergawes van enkelvat- en tweevliegtuiggeweer geskep met behulp van MG.151 / 20 vliegtuigkanonne.
Die mees algemene lugafweergeweer wat 20 mm MG.151 / 20 kanonne gebruik, was 'n horisontaal gemonteerde installasie op 'n voetstuksteun, bekend as 2, 0 cm Flakdriling MG 151/20 of Fla. SL.151 / 3. Massaproduksie van hierdie installasie het in die lente van 1944 begin, en dit het struktureel en ekstern baie gemeen met die ZPU, wat 15 mm MG.151 / 15-masjiengewere gebruik het.
Op 'n draaibare voetstukondersteuning onder die kanonne is drie dopkaste aangebring. Die voorste boks bevat 'n band met 400 rondtes, twee sye - 250 elk. Sommige lugafweergewere het vlamvangers wat die snuitvlam verminder wat die skieter verblind het.
Die doel van die geboude installasie op die teiken is nie gemeganiseer nie. Die skieter, leunend teen die skouerstutte, moes aansienlike pogings aanwend om die geweer te rig, waarvan die massa met ammunisie 200 kg oorskry. Alhoewel die ontwerpers probeer het om die gewere in die horisontale vlak te balanseer, was die hoekige spoed klein, en die traagheid tydens die draai op die paal was baie beduidend. Tog het 'n lugweergeweer met 'n vuurtempo van meer as 2000 r / min vir vliegtuie wat op lae hoogte vlieg, 'n ernstige gevaar ingehou. Die groot voordeel van die "drie-vate" met 'n bandaanvoer in vergelyking met die 20 mm viervoudige MZA 2, 0 cm Flakvierling 38, was die vermoë om in lang sarsies van langer duur te skiet. Hiervoor was slegs een skieter nodig, terwyl 'n bemanning van agt nodig was om die viervoudige installasie van tydskrifte te laai.
Die presiese aantal geboude installasies 2, 0 cm Flakdriling MG 151/20 wat deur die troepe ontvang is, is nou onmoontlik om vas te stel, maar te oordeel na die aantal foto's waar dit vasgelê is, is hierdie lugafweergewere heelwat vrygestel. Drie-loop 20 mm lugafweergewere is permanent gemonteer vir lugversorging en op verskillende wapens, motor- en spoorwegtoerusting, insluitend gepantserde lugweerstreine.
Gepantserde personeeldraers van die halfpad van die SdKfz 251-familie is meestal gebruik as 'n gepantserde onderstel om die Flakdriling MG 151/20 van 2 cm te huisves. Hierdie voertuig is in 1938 deur Hanomag geskep op grond van die Sd Kfz 11 artillerietrekker., en is tot Maart 1945 in reekse vervaardig.
Aanvanklik is lugafweergewere op gepantserde personeeldraers geplaas met 'n oop agterplatform. Met 'n goeie uitsig was die skieter slegs beskerm teen koeëls en granaatsels deur 'n gepantserde skild voor. Van Oktober 1944 tot Februarie 1945 het die Duitse bedryf daarin geslaag om ongeveer 150 ZSU Sd. Kfz.251 / 21 met ingeboude kanoninstallasies te vervaardig. Die bemanning van 'n oop top ZSU in 'n sirkel was bedek met pantsers met 'n dikte van 8 tot 14, 5 mm. Die geweerhouer self is in 'n gepantserde boks geplaas.
As dit nodig was, kon die skutter nie net op lug nie, maar ook op grondteikens skiet. Volgens Amerikaanse verslae oor die gevegte is Sd. Kfz.251 / 21 aan die Westelike Front baie gereeld gebruik om grondmagte te ondersteun. Wat die totale kenmerke betref, kan die Sd. Kfz.251 / 21 selfaangedrewe lugafweergewere as een van die suksesvolste Duitse monsters op 'n halfbaan-onderstel beskou word. Hierdie ZSU, met 'n relatief lae koste, en nie slegte aanduidings van mobiliteit en wendbaarheid nie, het 'n aanvaarbare vuurkrag. Tog het die Duitsers nie tyd gehad om baie lugversorgende selfaangedrewe gewere van hierdie tipe te bou nie. ZSU Sd. Kfz.251 / 21 verskyn te laat en het nie 'n merkbare uitwerking op die verloop van vyandelikhede gehad nie. In 'n aantal bronne word ook genoem dat die ingeboude 20 mm-installasies gemonteer is op die drie-as verkenningsvoertuie M8 Greyhound wat deur die Amerikaners gevang is. Dit is egter onwaarskynlik dat baie van hierdie ZSU vrygestel is.
Na die oorgawe van Italië in September 1943, was 'n aansienlike deel van die toerusting en wapens van die Italiaanse weermag tot die beskikking van die Wehrmacht. Oor die algemeen stem die Italiaanse 20 mm-lugafweergewere ten volle ooreen met die destydse vereistes vir klein-kaliber lugafweergewere en word dit dus in Duitse lugverdedigingseenhede gebruik in ooreenstemming met hul eie produksie.
In 1935 het Breda Meccanica Bresciana, gebaseer op die Franse 13, 2 mm Hotchkiss Мle 1930-masjiengeweer, in 1935, as deel van die opdrag wat deur die tegniese departement van die Italiaanse ministerie van verdediging uitgereik is, 'n universele 20-mm Cannone-Mitragliera geskep da 20/65 modello 35 installasie, ook bekend as Breda Modèle 35. wat die patroon "Long Soloturn" gebruik het - 20x138 mm. Dieselfde ammunisie is in Duitse hoëspoedgewere gebruik: 2,0 cm FlaK 30, 2,0 cm Flak 38 en 2,0 cm Flakvierling 38.
In die Italiaanse weermag is die 20 mm "Breda" gebruik as 'n ligte tenk- en lugafweergeweer. 'N Pantser-deurdringende projektiel met 'n gewig van 120 g, wat in 'n 1300 mm lange vat (65 kalibers) versnel tot 'n spoed van 840 m / s op 'n afstand van 200 meter, kan 30 mm homogene pantser binnedring wanneer dit in 'n regte hoek getref word.
Die kos, soos in die Franse masjiengeweer, kom uit 'n stewige gordelklem vir 12 doppe. Die clip is van die linkerkant af gevoer, en terwyl die patrone opgebruik is, het dit deur die ontvanger gegaan en aan die regterkant geval. Vuurtempo - 500 rd / min. 'N Goed opgeleide bemanning kan 'n vuurtempo van tot 150 r / min ontwikkel. Installasie gewig - ongeveer 340 kg. Vertikale geleidingshoeke: van -10 ° tot + 80 °. By die skeiding van die wielaandrywing was dit moontlik om in 'n 360 ° -sektor te vuur.
Die veelsydige Breda Modèle 35 word wyd gebruik. Vanaf September 1942 het die Italiaanse weermag ongeveer 3000 sulke installasies gehad. Hulle is aktief gebruik in vyandelikhede in Noord -Afrika en Sicilië. Heel dikwels is Italiaanse 20 mm-lugafweergewere op verskillende voertuie aangebring. Vir die voorwerp lugverdediging en die vlootmagte is meer as 200 eenhede op 'n stilstaande draaibak vervaardig. Dieselfde installasie is daarna op spoorwegplatforms geplaas.
Die 20 mm Breda-aanvalsgewere wat in Italië gevang is, is in die Wehrmacht gebruik onder die benaming Breda 2.0 cm FlaK-282 (i). Die vervaardiging van hierdie lugafweergewere gaan na September 1943 voort in die noordelike gebiede van Italië wat deur die Duitsers beheer word; in totaal het die Nazi's ten minste 2000 sulke lugafweergewere tot hul beskikking gehad. Benewens die gewapende magte van Nazi-Duitsland, is die Italiaanse 20 mm MZA aktief deur die Finse weermag gebruik.
Nadat Italië die oorlog betree het, het die weermag en die vloot 'n ernstige tekort aan MZA ondervind. Die 20 mm Breda Modèle 35-aanvalsgewere is nie in voldoende hoeveelhede vervaardig nie. In die lig hiervan is besluit om die 20 mm Cannone-Mitragliera da 20/77 kanon wat deur Scotti vervaardig is, ook vir buitelandse kliënte vir die Italiaanse weermag te koop. Hierdie vliegtuiggeweer van 20 mm is in 1936 gesamentlik deur Scotti en Isotta Fraschini geskep met die hulp van die Switserse Oerlikon. In die Italiaanse vloot is hierdie wapen die 20 mm / 70 Scotti Mod genoem. 1939/1941.
Die massa van die installasie op 'n driepoot-masjien in die vuurposisie na die skeiding van die wielweg was 285 kg. By die installering van die driepoot op die grond was daar 'n moontlikheid van 'n sirkelvormige vuur. Vertikale geleidingshoeke: van -10 ° tot + 85 °. Produkte van die maatskappye "Breda" en "Scotty" het met dieselfde ammunisie gevuur en was feitlik gelyk aan ballistiese eienskappe. Die eerste weergawe van die 20 mm-lugweergeweer "Scotty" was vir 12 rondes met harde bandknipsels gelaai. Later was daar variante met 'n 20-trom trommel en met 'n gordeltoevoer. Die installasie met 'n bandtoevoer en 'n boks vir 50 doppe het 'n vuurtempo van 600 rds / min en kon tot 200 rds / min produseer.
Benewens installasies op 'n driepootmasjien met wiele, is 'n aantal Scoti-lugafweergewere op voetwaens gemonteer. Die geweer op 'n voetstukwa was toegerus met 'n teenbalansstelsel, wat dit moontlik gemaak het om horisontaal en vertikaal gelei te word sonder om te veel te inspan.
In Milaan, by die fabriek van Isotta Fraschini, wat ook duur motors vervaardig het, is meer as 500 Scotti-aanvalsgewere van 20 mm saamgestel. Tot September 1944 het die Italiaanse weermag hulle aktief in vyandelikhede gebruik. In die herfs van 1944 het Duitse troepe ongeveer tweehonderd MZA Cannone-Mitragliera da 20/77 gevange geneem en dit gebruik onder die benaming 2,0 cm Flak Scotti (i).
Benewens hul eie en Italiaanse 20 mm lugafweergewere, het die Duitsers 'n aansienlike aantal monsters in ander lande laat vang. Onder hulle staan 'n baie suksesvolle Deense 20 mm-lugweergeweer M1935 Madsen op 'n universele masjien met 'n afneembare wielreis uitmekaar.
Daar was ook 'n opsie op 'n kruisvliegtuigwa met 'n wielaandrywing. 'N Deense kanon met 'n klein kaliber, ingebou vir 'n 20x120 mm-patroon, volgens die beginsel van outomatiese werking, herhaal Madsen se infanterie-masjiengeweer van 'n geweerkaliber met 'n kort loopslag en 'n swaaibout. Die luggekoelde loop was toegerus met 'n snuitrem. Kos is uit boksblaaie vir 15 of trommeltydskrifte vir 30 doppe uitgevoer. 20 mm outomatiese kanon op 'n universele masjien, was in die tweede helfte van die 30's gewild onder buitelandse kopers en is wyd uitgevoer. Die vuurdoop van die 20 mm M1935 Madsen-installasies het tydens die Sowjet-Finse winteroorlog plaasgevind.
Die lugweergeweer op 'n universele masjien het 'n rekord lae massa vir sy kaliber gehad, sy gewig in 'n gevegsposisie was slegs 278 kg. Vuurtempo - 500 rd / min. Bestryding van vuur - tot 120 skote / min. Die effektiewe skietbaan by lugdoelwitte was tot 1500 m. Die ammunisielading het skote ingesluit met 'n pantser-deurboor (154 g), 'n pantser-deurdringende spoorsnyer (146 g), fragmentasie (127 g) projektiel. Volgens die verwysingsdata kan 'n pantser-deurdringende projektiel met 'n aanvangsnelheid van 730 m / s, op 'n afstand van 500 m langs die normaal, 28 mm pantser binnedring.
Na die besetting van Denemarke, Noorweë en Nederland, was 'n paar honderd 20 mm Madsen lugafweergewere tot die beskikking van die Nazi's. Die besettingsowerhede het voortgegaan met die vervaardiging van lugafweergewere en ammunisie vir hulle by Deense ondernemings. Om geld te bespaar, het die Duitsers egter die produksie van taamlik ingewikkelde universele wielstatiefmasjiene laat vaar en 20 mm M1935 Madsen-aanvalsgewere op draaipunte geïnstalleer, wat op hul beurt aan die dekke van oorlogskepe vasgemaak is, die basisse van verskillende mobiele platforms of op die beton stilstaande posisies van die Atlantiese Muur. … Aanvanklik is die 20 mm Madsenas gebruik deur die Hongaarse en Roemeense leërs aan die Oosfront. Nadat dele van die Rooi Leër die gebied van Duitsland binnegekom het, is alle Duitse reserwes egter gemobiliseer en Deense vervaardigingsinstallasies met nie-standaard ammunisie vir die Wehrmacht het teen Sowjet-lugvaart begin gebruik word.
