2020 gee twee redes om hierdie skip te onthou, wat eens die grootste in die FRG -vloot was. 60 jaar gelede (5 November 1960) het hy die aandele verlaat. En 30 jaar later (28 Julie 1990) is hy uit die Bundesmarine geskors.
Die eerste jare van die bestaan van die Bundesmarine word gekenmerk deur 'n vinnige groei in die aantal skepe. Aanvanklik was dit skepe en bote wat by die grenswag geërf is, en toe kom daar belangrike hulp van nuwe NAVO -vennote. Terselfdertyd is 'n grootskaalse skeepsbouprogram van stapel gestuur. 'N Groot aantal skepe en bote van verskillende klasse is gebou, die een na die ander in diens. Almal moes beman word deur goed opgeleide spanne. Hiervoor het die vloot 'n moderne opleidingsskip nodig gehad. Die ontwerp en konstruksie daarvan is ingesluit in die skeepsbouprogram.
Ontwikkeling van
Die weermag het twee hoofvereistes aan die skeepsbouers gestel:
- verblyf vir 250 kadette;
- die skip toe te rus met die maksimum aantal wapensisteme, elektroniese en elektromeganiese toerusting, soortgelyk aan dié wat op die oorlogskepe van die vloot beskikbaar is.
Dit was nie 'n maklike taak vir die ontwerpers nie. Boonop het dit natuurlik gelei tot 'n toename in die grootte van die skip, wat op sy beurt 'n spesiale permit van die Wes -Europese Unie (WEU) vereis het. Inderdaad, op daardie tydstip het die FRG die reg gehad om oorlogskepe te bou met 'n verplasing van tot 3000 ton.
Na 'n amptelike versoek het die WEU in die herfs van 1958 'n permit vir die bou van 'n skip met 'n verplasing van 6 000 ton uitgereik. Die dokument bevat ook die parameters van die maksimum snelheid en bewapening.
Vir 'n skip van hierdie grootte was dit moontlik om, ten minste in geval van oorlog, ander take uit te voer. Daarom het die ontwikkeling die moontlikheid van 'n vinnige en goedkoop omskakeling in 'n mynlaag, militêre vervoer of hospitaalskip in ag geneem.
Konstruksie
Op 17 September 1959 is die skip neergelê by die Nobiskrug -werf in Rendsburg. 'N Jaar later (5 November 1960) is hy gelanseer. Aanvanklik sou dit 'Berlyn' genoem word, maar om politieke redes is dit laat vaar. En tydens die bekendstellingsgeleentheid noem die vrou van die destydse president van die Bondsrepubliek Duitsland Wilhelmina Lubke hom "Deutschland" (Deutschland).
'Dit is nie 'n klas 1 -slagskip nie. Dit is ontwerp om die belangrike taak van die opleiding van seevaarders te vervul. Daarom is bewapening en hoë spoed nie so belangrik as die omstandighede wat die opvoedingsproses verseker nie , - so het die inspekteur van die vloot, vise -admiraal Friedrich Ruge, tydens die bekendstellingseremonie gesê.
Nog twee en 'n half jaar het verloop voordat die vlag oor die Deutschland gehys is.
Die koste van die projek was 95 miljoen punte.
Aanvanklik het die Deutschland deel geword van die Command of Training Ships, en vanaf 1 Oktober 1966 tot aan die einde van haar diens is sy oorgeplaas na die beskikking van die Naval Academy in Mürvik.
Toerusting en wapens
Die skip se aandrywingstelsel is gemeng en bevat dieselenjins en 'n stoomturbine. Die skroewe is drie vierbladige propellers met veranderlike toonhoogtes. Elkeen van die buitenste skagte word deur twee dieselenjins aangedryf, en die sentrale word aangedryf deur 'n turbine.
By die ontwerp van wapens is dit gelei deur oorlogskepe wat in aanbou was.
Die artillerie het bestaan uit vier 100 mm-gewere in enkelpistoontorings, in 'n lineêr verhoogde posisie, twee aan die boeg en aan die agterkant van die skip.
Hulle is aangevul met twee enkelgeweer 40 mm Bofors-houers en twee tweeling- sowel as 40 mm Breda-houers.
Om duikbote te bestry, was daar twee Bofors-vuurpylwerpers.
Daar was ook toestelle om dieptelade te laat val.
Tot in die middel van die 70's was daar twee vaste torpedobuise van 533 mm aan die agterkant.
Indien nodig, was dit moontlik om myngidse van 75 meter te installeer.
Die elektroniese toerusting stem ook ooreen met die wat gebruik word op oorlogskepe wat in aanbou is.
Diens
Vir 27 jaar diens het die opleidingsskip met die stertnommer "A59" 42 buitelandse reise gemaak, waartydens hy 75 lande en 230 hawens besoek het.
Oostelik het hy 725 000 seemyl verlaat, wat ongeveer 33 die lengte van die ewenaar is.
Regoor die wêreld verteenwoordig offisiere, matrose en kadette van Deutschland (gesante in blou) hul land. Kanseliers en presidente van die FRG het ook hul buitelandse besoeke daar afgelê.
Die finaal
Maar soos die tyd aanstap, word die skip nie jonger nie, die koste van die onderhoud daarvan het toegeneem. Groot herstelwerk en modernisering was nodig, waarvan die koste op 40 miljoen punte geraam is. Dit alles het daartoe gelei dat daar in Junie 1989 besluit is om hom van die vloot uit te sluit. In Maart 1990 het Deutschland sy laaste seereis na die vlootarsenaal in Wilhelmshaven gemaak.
'N Stryd het begin om die welverdiende skip te bewaar. Daar was projekte om dit in 'n museum of 'n drywende hotel te omskep, maar dit is nie geïmplementeer nie. Dit het baie hoë koste van ontwapening vereis en dit in ooreenstemming met burgerlike standaarde gebring. Boonop word hoë bedryfskoste verwag.
As gevolg hiervan is die skip in 1993 vir afval verkoop en na die Indiese Alang gesleep, waar dit sy dae beëindig het. Sedertdien is die opleiding van kadette op gewone skepe van die Bundesmarine uitgevoer.
Spesifikasies
Klas en tipe: Tipe 440
Verplasing:
- standaard 4 880 ton
- vol 5 684 ton
Lengte: 130 m
Breedte: 16,1 m
Diepgang: 5,1 m
Kragpunt:
-2 dieselenjins Mercedes-Benz en 2 dieselenjins Maybach, almal 16-silinder, 4-takt (Maybach-enjins wat in 1981 vervang is deur Mercedes-Benz-enjins) dryf twee eksterne skagte
- 2 Wahodag -ketels wat 1 stel stoomturbines met Wahodag -aandrywing voed, wat die sentrale as dryf, 16 000 liter. met. (12.000 kW)
Propeller: 3 × 4-bladige Escher-Wyss-propellers met veranderlike toonhoogte
- 2 stuurwiele
Brandstofvoorraad: 643 ton brandstofolie en diesel
Spoed:
22 knope
Seilreeks:
3800 myl op 12 knope
Bote en landingsvaartuie:
- 3 motorbote
- 3 motorbote
- 30 reddingsvlotte
Bemanning:
172 offisiere en matrose en tot 250 kadette
Elektroniese wapens:
-radar: LW-08, SGR-114, SGR-105, SGR-103, M-45
- Sonar ELAC 1BV
Bewapening:
- 4 gewere Creusot-Loire kaliber 100 mm / vatlengte 55 kalibers in enkele installasies
-2 × 40 mm lugafweergewere Bofors in enkele houers
-2 x 40 mm dubbele lugafweergewere Breda
-2 vaste torpedobuise van 533 mm in die agterstewe (verwyder in die middel van die sewentigerjare)
-2 × Bofors 375-mm bomvliegtuigbote met vier buise;
Moontlikheid om min.
Ander toerusting:
- 2 krane
- 3 ankers (een aan die agterkant, twee aan die boog).
