Ontwerp
Deur hul ontwerp verskil Romeinse oorlogskepe nie fundamenteel van die skepe van Griekeland en die Hellenistiese state van Klein -Asië nie. Onder die Romeine vind ons dieselfde dosyne en honderde roeispane as die hoofaangedrewe van die skip, dieselfde uitleg met meer vlakke, ongeveer dieselfde estetika van die voorste en agterste poste.
Net so - maar op 'n nuwe ronde evolusie. Die skepe word al hoe groter. Hulle verkry artillerie (lat.tormenta), 'n permanente groep van mariniers (lat.manipularii of liburnarii), toegerus met aanvalrampe, "kraaie" en gevegstorings.
Volgens die Romeinse klassifikasie word alle oorlogskepe naves longae, 'lang skepe' genoem, vanweë hul relatief smal rompe, met 'n breedte -tot -lengte -verhouding van 1: 6 of meer. Die teenoorgestelde van oorlogskepe was vervoer (naves rotundae, "ronde skepe").
Oorlogskepe is verdeel volgens die teenwoordigheid / afwesigheid van 'n ram op naves rostrae (met 'n ram) en alle ander, "net" skepe. Aangesien soms skepe met een of selfs twee rye roeispane nie 'n dek gehad het nie, was daar 'n verdeling in oop skepe, naves apertae (vir die Grieke, afracts) en geslote skepe, naves constratae (vir die Grieke, katafrakture).
Tipes
Die belangrikste, mees akkurate en wydverspreide klassifikasie is die verdeling van antieke oorlogskepe, afhangende van die aantal rye rye.
Skepe met een ry roeispanne (vertikaal) word moneris of uniremes genoem, en in die moderne literatuur word dit dikwels bloot as galeie genoem, met twee - biremes of liburns, met drie - trireme of trireme, met vier - tetreras of quadriremes, met vyf penters of quinkverems, met ses heksers.
Verder is die duidelike klassifikasie egter "vervaag". In antieke literatuur vind u verwysings na gepter / septer, octer, enner, decemrem (tien-ry?) En so aan tot sedecimrem (sestien-ry skepe!). Die verhaal van Athenaeus uit Navcratis is ook bekend oor die tesserakonter ("veertig skote"). As ons hiermee die aantal roeilyne bedoel, sal dit 'n volslae onsin wees. Beide vanuit 'n tegniese en militêre oogpunt.
Die enigste denkbare semantiese inhoud van hierdie name is die totale aantal roeiers aan een kant, een snit (afdeling) in alle vlakke. Dit is byvoorbeeld as ons in die onderste ry een roeier vir een roeispaan het, in die volgende ry - twee, in die derde ry - drie, ens., Dan kry ons in totaal in vyf vlakke 1 + 2 + 3 + 4 + 5 = 15 roeiers … So 'n skip kan in beginsel 'n quindecime genoem word.
In elk geval is die vraag na die argitektuur van Romeinse (sowel as Kartagoense, Hellenistiese, ens.) Oorlogskepe groter as die trireme nog oop.
Romeinse skepe was gemiddeld groter as dié van die Griekse of Kartagoense klas. Met 'n stewige wind is maste op die skip geïnstalleer (tot drie op quinquerems en hexers) en seile is daarop gelig. Groot skepe is soms met bronsplate gepantser en is byna altyd gehang voor gevegte met osse wat in water geweek is om dit teen aansteeklike skulpe te beskerm.
Op die vooraand van 'n botsing met die vyand is die seile opgerol en in deksels neergelê en die maste op die dek neergelê. Die oorweldigende meerderheid Romeinse oorlogskepe, anders as byvoorbeeld Egiptiese, het glad nie stilstaande, nie-verwyderbare maste gehad.
Romeinse skepe, net soos Griekse skepe, is geoptimaliseer vir vlootgevegte langs die kus, eerder as lang aanvalle op die oop see. Dit was onmoontlik om 'n goeie skip vir een en 'n halfhonderd roeiers, twee of drie dosyn matrose en die centuria van die Marine Corps te bied. Daarom het die vloot in die aand probeer om aan die oewer te land. Bemannings, roeiers en die meeste van die mariniers het aangekom en in tente geslaap. Die oggend vaar ons verder.
Die skepe is vinnig gebou. In 40-60 dae kon die Romeine 'n quinquerema bou en dit volledig in gebruik neem. Dit verklaar die indrukwekkende grootte van die Romeinse vloot tydens die Puniese oorloë. Volgens my berekeninge (versigtig en daarom waarskynlik onderskat), het die Romeine tydens die Eerste Puniese Oorlog (264-241 v. C.) meer as 'n duisend eersteklas oorlogskepe aangestel: van die trireme tot die quinquereme. (Dit wil sê, sonder om unirem en bireme te tel.)
Die skepe het 'n relatief lae seewaardigheid en in die geval van 'n sterk skielike storm het die vloot die risiko loop om byna ten volle te sterf. Veral tydens dieselfde Eerste Puniese Oorlog, weens storms en storms, het die Romeine ten minste 200 eersteklas skepe verloor. Aan die ander kant, as gevolg van taamlik gevorderde tegnologieë (en dit blyk nie sonder die hulp van gesofistikeerde Romeinse towenaars nie), het dit 'n verbasend lang tyd gedien as die skip nie weens slegte weer of in die stryd met die vyand gesterf het nie. Die normale lewensduur word beskou as 25-30 jaar. (Ter vergelyking: die Britse slagskip Dreadnought (1906) het agt jaar na die konstruksie uitgedien geraak, en die Amerikaanse vliegdekskepe van die Essex-klas is 10-15 jaar na die aanvang van die operasie in die reservaat gebring.)
Aangesien hulle slegs met 'n gunstige wind gevaar het, en die res van die tyd uitsluitlik die spierkrag van die roeiers gebruik het, het die spoed van die skepe veel te wense oorgelaat. Die swaarder Romeinse skepe was selfs stadiger as die Griekse. 'N Skip wat 7 tot 8 knope (14 km / h) kon knyp, word as' vinnig 'beskou, en 'n kruissnelheid van 3-4 knope word vir 'n quinkvere as redelik beskou.
Die bemanning van die skip, in vergelyking met die Romeinse landleër, is 'centuria' genoem. Daar was twee hoofamptenare op die skip: die kaptein ("trierarch"), verantwoordelik vir die werklike navigasie en navigasie, en die hoofman oor honderd, verantwoordelik vir die optrede van vyandelikhede. Laasgenoemde het 'n paar dosyn mariniers beveel.
In teenstelling met die algemene opvatting, was alle bemanningslede van die Romeinse skepe, insluitend roeiers, in die republikeinse tydperk (V-I eeue vC) burgerlikes. (Dieselfde geld terloops ook vir die Griekse vloot.) Slegs tydens die Tweede Puniese Oorlog (218-201 v. C.) het die Romeine as 'n buitengewone maatstaf die beperkte gebruik van vrymanne in die vloot gebruik. Later is slawe en gevangenes egter eintlik meer en meer as roeiers gebruik.
Die vloot was oorspronklik onder bevel van twee "marine duumvirs" (duoviri navales). Daarna verskyn die prefekte (praefecti) van die vloot, ongeveer gelykstaande aan moderne admirale. Individuele formasies van verskeie tot 'n paar dosyn skepe in 'n werklike gevegsituasie is soms onder bevel van die grondbevelvoerders van die troepe wat op die skepe van hierdie formasie vervoer is.
Bireme en liburns
Biremes was tweevlak-roeivaartuie, en liburns kon in twee- en enkelvlak-weergawes gebou word. Die gewone aantal roeiers op die bireme is 50-80, die aantal mariniers is 30-50. Om die kapasiteit te vergroot, was selfs klein biesies en liburns dikwels toegerus met 'n geslote dek, wat gewoonlik nie op skepe van 'n soortgelyke klas in ander vloote gedoen is nie.
Rys. 1. Romeinse bireme (stel artemon en hoofseil, die tweede ry spane verwyder)
Reeds tydens die Eerste Puniese Oorlog, het dit duidelik geword dat die bireme nie effektief teen die Kartago -kwadrime met 'n hoë kant kon veg nie, beskerm deur baie roeispane. Om die Kartago -skepe te beveg, het die Romeine begin om quinquerems te bou. Biremes en liburns oor die volgende eeue is hoofsaaklik gebruik vir wagdienste, boodskappers en verkenningsdienste, of om op vlak water te veg. Bireme kan ook effektief gebruik word teen handel en bestryding van enkelry-galeie (gewoonlik seerowers), in vergelyking met wat hulle baie beter gewapen en beskerm was.
Tydens die Slag van Actium (Actium, 31 vC) was dit egter die ligte bireme van Octavianus wat oor die groot skepe van Antony kon seëvier (trireme, quinquerems en selfs decemremes, volgens sommige bronne) vanweë hul hoë beweegbaarheid en waarskynlik die gebruik van brandende skulpe wyd.
Saam met die seewaardige weiveld het die Romeine baie verskillende soorte riviere gebou wat in vyandelikhede gebruik is en tydens die patrolleer van die Ryn, die Donau en die Nyl. As ons in ag neem dat 20 selfs nie baie groot Liburns die volle groep van die Romeinse leër (600 mense) aan boord kan neem nie, sal dit duidelik word dat die formasies van wendbare Liburn en Bireme 'n ideale taktiese middel was om vinnig te reageer in rivier-, strandmeer- en skerggebiede wanneer hulle werk teen seerowers, vyandboere en barbaarse troepe wat die waterversperrings in wanorde oorsteek.
Rys. 2. Libourne-monera (bo-agter-aansig)
Interessante besonderhede oor die tegnologie om liburn te maak, kan gevind word in Vegetius (IV, 32 ev).
Trireme
Die bemanning van 'n tipiese trireme het bestaan uit 150 roeiers, 12 matrose, ongeveer 80 mariniers en verskeie offisiere. Die vervoerkapasiteit was, indien nodig, 200-250 legioene.
Die Trireme was 'n vinniger skip as die Quadri- en Quinquerems, en sterker as die Biremes en Liburns. Terselfdertyd het die afmetings van die trireme dit moontlik gemaak om, indien nodig, werpmasjiene daarop te plaas.
Trireme was 'n soort "goue middeweg", 'n multifunksionele kruiser van die ou vloot. Om hierdie rede is trireme in honderde gebou en was dit die algemeenste soort veelsydige oorlogskip in die Middellandse See.
Rys. 3. Roman trireme (trireme)
Quadrireme
Quadriremes en groter oorlogskepe was ook nie ongewoon nie, maar dit is massief slegs direk tydens groot militêre veldtogte gebou. Meestal tydens die Puniese, Siriese en Masedoniese oorloë, d.w.s. in die III-II eeue. V. C. Eintlik was die eerste quadri- en quinquerems verbeterde afskrifte van die Kartagoense skepe van soortgelyke klasse, wat die Romeine die eerste keer teëgekom het tydens die Eerste Puniese Oorlog.
Rys. 4. Quadrireme
Quinquerems
Ou skepe word deur ou skrywers na verwys as Penteres of Quinquerems. In ou vertalings van Romeinse tekste kan u ook die terme "vyf-dekker" en "vyf-dekker" vind.
Hierdie slagskepe uit die Oudheid was dikwels nie van 'n ram voorsien nie, en, gewapen met gooimasjiene (tot 8 aan boord) en beman deur groot groepe mariniers (tot 300 mense), het hulle gedien as 'n soort drywende vestings, met wat die Kartagers baie moeilik was om te hanteer.
In 'n kort tydjie het die Romeine 100 pente en 20 trireme in gebruik geneem. En dit ondanks die feit dat die Romeine voorheen geen ervaring gehad het met die bou van groot skepe nie. Aan die begin van die oorlog het die Romeine trireme gebruik wat deur die Griekse kolonies in Italië (Tarentum en ander) vriendelik aan hulle verskaf is.
In Polybius vind ons: "Die bevestiging van wat ek so pas gesê het oor die buitengewone moed van die Romeine is die volgende: toe hulle die eerste keer gedink het om hul troepe na Messena te stuur, het hulle nie net seilskepe gehad nie, maar lang skepe in die algemeen en nie eens 'n enkele boot nie; skepe en drie-dekke het hulle geneem van die Tarantians en Locrians, sowel as van die Eleans en die inwoners van Napels, en hulle het met vrymoedigheid troepe op hulle laat waai. die seestraat; die hande van die Romeine; die Romeine het daarop gemodelleer en hulle hele vloot gebou …"
Rys. 5. Quinquereme
In totaal het die Romeine tydens die Eerste Puniese Oorlog meer as 500 quinquerems gebou. Tydens dieselfde oorlog is die eerste heksers ook gebou (in die vertaling van "World History" deur Polybius FG Mishchenko - "six -decks").
Een van die waarskynlike opsies vir die ligging van roeispane en roeiers op 'n groot Romeinse oorlogskip (in hierdie geval op 'n quadrirem) word in die illustrasie aan die regterkant getoon.
Dit is ook gepas om 'n fundamenteel ander weergawe van die quinquereme te noem. Baie historici wys op die teenstrydighede wat ontstaan as hulle die quinquereme interpreteer as 'n skip met vyf rye vlakke wat bo mekaar geleë is. In die besonder is die lengte en massa van die roeispane van die boonste ry kritiek groot, en die doeltreffendheid daarvan word ernstig betwyfel. As 'n alternatiewe ontwerp van die quinquereme word 'n soort "twee-en-'n-half-rand" voorgestel, met 'n verspringende rangskikking van roeispane (sien Fig. 5-2). Daar word aanvaar dat daar 2-3 roeiers op elke roeispaan van die Quinquerems was, en nie een nie, soos byvoorbeeld op trirems.
Rys. 5-2. Quinquereme
Hexers
Daar is bewyse dat die Romeine ook meer as vyf-vaartuie gebou het. Dus, in 117 n. C. Die legioenen van Hadrianus het die Persiese Golf en die Rooi See bereik, hulle het 'n vloot gebou waarvan die vlagskip na bewering 'n hexera was (sien figuur). Reeds tydens die geveg met die Kartago-vloot by Eknom (Eerste Puniese Oorlog) was die vlagskepe van die Romeinse vloot egter twee heksers ("sesdekke").
Volgens sommige berekeninge kan die grootste skip wat met antieke tegnologie gebou is, 'n sewe-vlak skip van tot 90 meter lank wees. 'N Langer skip sou noodwendig op die golwe breek.
Rys. 6. Hexera, die superdreadnought van die Oudheid
Super swaar skepe
Dit sluit Septers, Enners en Decimremes in. Beide die eerste en die tweede is nooit in groot hoeveelhede gebou nie. Antieke geskiedskrywing bevat slegs 'n paar skaars verwysings na hierdie leviathans. Dit is duidelik dat die Enners en Decimrems baie stadig was en nie die spoed van die eskader kon weerstaan op gelyke voet met die Triremes en Quinquerems nie. Om hierdie rede is dit gebruik as gevegskepe aan die kus om hul hawens te bewaak, of om vyandelike vlootvestings te belas as mobiele platforms vir torings, teleskopiese aanvalleers (sambuca) en swaar artillerie. In 'n lineêre stryd het Mark Antony probeer om die desimremes (31 vC, die slag van Actium) te gebruik, maar dit is verbrand deur die vinnige skepe van Octavian Augustus.
Rys. 7. Enner, is 'n 3-4-vlak oorlogskip, op elke roei waarvan daar 2-3 roeiers is. (bewapening - tot 12 gooi masjiene)
Rys. 8. Decemrema (c. 41 vC). Dit is 'n 2-3 langlyngevegskip, op elke roeispaan waarvan daar 3-4 roeiers is. (bewapening - tot 12 gooi masjiene)
Bewapening
Skematiese tekening van 'n instap "raaf"
Die hoofwapen van die Romeinse skip was die mariniers:
As die Grieke en Hellenistiese state meestal 'n rammestaking as die belangrikste taktiese tegniek gebruik het, dan het die Romeine, terug in die Eerste Puniese Oorlog, op 'n beslissende instapgeveg staatgemaak. Roman manipularii (mariniers) het uitstekende gevegseienskappe gehad. Die Kartagers, wat staatgemaak het op die spoed en wendbaarheid van hul skepe, het vaardiger matrose gehad, maar kon nie soortgelyke soldate as die Romeine teenstaan nie. Eerstens het hulle die seestryd by Mila verloor, en 'n paar jaar later het die Romeinse Quinquerems, toegerus met "rawe", die Kartago -vloot op die Aegat -eilande verpletter.
Sedert die tyd van die Eerste Puniese Oorlog het die aanslaghelling - "raaf" (Latynse corvus) byna 'n integrale deel van die Romeinse skepe van die eerste klas geword. Die "Raven" was 'n aanrandingsleer met 'n spesiale ontwerp, dit was tien meter lank en ongeveer 1,8 meter breed. Dit word die naam "Raven" genoem as gevolg van die kenmerkende snawelagtige vorm van 'n groot ysterhaak (sien figuur), wat op die onderste oppervlak van die aanrandingsleer geleë was. Deur óf 'n vyandelike skip te stamp, óf bloot die roeispane in 'n blaasslag te breek, laat die Romeinse skip die "raaf" skerp sak, wat die dek met sy staalhaak deurboor en daarin vasloop. Die Romeinse mariniers het hul swaarde getrek … En daarna, soos die Romeinse skrywers dit gewoonlik gestel het, "is alles bepaal deur die persoonlike dapperheid en ywer van soldate wat in die geveg voor hul meerderes wou presteer."
Ondanks die skeptisisme van individuele navorsers, wat nie net die gesonde verstand nie, maar ook die oorspronklike bronne weerspreek, twyfel daar feitlik nie oor die gebruik van gooimasjiene op die skepe van die Romeinse vloot nie.
Byvoorbeeld, in Appian se "Burgeroorloë" (V, 119) vind ons: "Toe die bestemde dag aanbreek, begin die geveg met harde geroep met 'n kompetisie roeiers, klippe gooi, brandende doppe en pyle met beide masjiene en hande Toe begin die skepe self om mekaar te breek, óf aan die kante, óf in die epotides - uitsteek balke van voor - of in die boog, waar die slag die sterkste was en waar hy, terwyl hy die bemanning laat val het, die skip onbekwaam om te optree. en spiese. " (kursief is myne - A. Z.)
Met hierdie en verskeie ander fragmente van ou skrywers kan ons tot die gevolgtrekking kom dat die gooimasjiene uit die IV eeu. V. C. wat wydverspreid geword het in die landleërs van die ontwikkelde state van die Oudheid, is ook op Hellenistiese en Romeinse skepe gebruik. Terselfdertyd bly die vraag na die omvang van die toepassing van hierdie vrug van die "hoë tegnologie" van die Oudheid egter steeds omstrede.
Wat hul gewig en algehele eienskappe en afvuurnauwkeurigheid betref, is ligte, twee-arm pyle ("skerpioene") die geskikste vir gebruik op dek- of halfdekke.
Skerpioen, die algemeenste artillerieberg in die Romeinse vloot
Verder sou die gebruik van toestelle soos die harpax (sien hieronder), sowel as die afskiet van vyandelike skepe en kusvestings met klip-, lood- en brandkanonballe onmoontlik gewees het sonder die gebruik van swaarder twee-arm-pyltjies en klipgooiers - ballistae. Natuurlik beperk die probleme om te skiet vanaf 'n swaai platform (wat enige skip is), beduidende massa en afmetings die waarskynlike reeks soorte Romeinse skepe waarop ballistae geïnstalleer kan word. Op tipes soos byvoorbeeld Enners en Decemrems, wat juis spesiale drywende artillerieplatforms was, is dit egter nie so moeilik om ballistae voor te stel nie.
Ballista
Laasgenoemde is ook van toepassing op die onager, 'n enkele skouer-wringklipgooier. Daar is alle rede om te glo dat as onagers as dekartillerie gebruik word, dit slegs vir die afvuur van grondteikens was. Let daarop dat die een wat in Fig. 5 Die skip se onager is hoofsaaklik toegerus met wiele om dit nie van plek tot plek te vervoer nie. Inteendeel, die onagers wat op die dekke van super-swaar Romeinse skepe geïnstalleer is, is waarskynlik met toue vasgemaak, hoewel nie styf nie, maar met sekere verdraagsaamhede, soos in baie gevalle die latere buskruit-artillerie. Die wiele van die onager, net soos die wiele van die draaibanke van die latere Middeleeuse trebuchets, het vergoed vir die sterk kantelmoment wat tydens die skoot plaasgevind het.
Onager. Die wiele van die dek -onager het waarskynlik gedien om te kompenseer vir die kanteloomblik wat tydens die skiet plaasvind. Let ook op die hake wat aan die voorkant van die masjien getoon word. Vir hulle moes die toue gewikkel word om die onager op sy plek te hou terwyl hy rol.
Die interessantste gooimasjien wat in die Romeinse vloot gebruik kan word, is die polybol, 'n semi-outomatiese pylwerper, 'n verbeterde skerpioen. As die beskrywings geglo moet word, het hierdie masjien voortdurend afgevuur met pyle uit 'n "tydskrif" bo die gidsvoorraad. Die kettingaandrywing, aangedryf deur die rotasie van die hek, het gelyktydig die poli -bol vasgemaak, die boogstring getrek, 'n pyl van die "tydskrif" na die boks gevoer en die boogsnaar op die volgende draai laat sak. Dus kan die polibal selfs beskou word as 'n volledig outomatiese wapen met 'n gedwonge herlaaiwerktuigkundige.
Polybol (semi-outomatiese pylpunt)
Vir vuurondersteuning het die Romeine ook gehuurde Kretense boogskutters gebruik, wat bekend was vir hul akkuraatheid en merkwaardige brandpyle ("malleoli").
Benewens pyle, spiese, klippe en houtblokke wat met yster gebind is, het die Romeinse skeepsballistas ook swaar ysterharpoen (harpax) afgevuur. Die harpax -punt het 'n vindingryke ontwerp. Nadat dit in die romp van 'n vyandelike skip ingedring het, het dit oopgemaak, sodat dit amper onmoontlik was om die harpax terug te verwyder. Die teëstander is dus verkieslik van twee of drie skepe tegelykertyd 'gelas', en het oorgeskakel na 'n gunsteling taktiese tegniek: eintlik aan boordgeveg.
Harpax. Bo - harpax, algemene siening. Onder - die punt van die harpax, wat oopgemaak het nadat hy deur die omhulsel gebreek het
Wat die harpax betref, berig Appian die volgende: Agrippa het die sogenaamde harpax uitgevind-'n houtblok van vyf voet, bedek met yster en met ringe aan beide kante. Aan een van die ringe het 'n harpax, 'n ysterhaak en die ander was vasgemaak met baie klein toue wat deur masjiene se harpax getrek is toe hy deur 'n katapult gegooi word, op 'n vyandelike skip gehaak het.
Maar bowenal is die harpax onderskei, wat vanweë sy ligtheid op 'n lang afstand op skepe gegooi is en vasgekeer het wanneer die toue dit met geweld terugtrek. Dit was moeilik om dit af te sny vir diegene wat aangeval is, aangesien dit met yster vasgebind was; die lengte daarvan het die toue ook ontoeganklik gemaak om dit af te kap. Aangesien die wapen vir die eerste keer in werking gestel is, het hulle nog nie sulke maatreëls uitgevind as sekels wat op skagte geplant is nie. Die enigste oplossing waaraan gedink kan word teen die harpax, in die lig van die onverwagse voorkoms daarvan, was om in die teenoorgestelde rigting te beweeg. Maar aangesien die teenstanders dieselfde gedoen het, was die kragte van die roeiers gelyk, het die harpax sy werk bly doen. "[Burgeroorloë, V, 118-119]
Ten spyte van al die tegniese en artillerie -sofistikasie wat beskryf is, was die ram (Latynse rostrum) 'n baie betroubaarder en kragtiger wapen van die skip as ballistae en skerpioene.
Kramme is van yster of brons gemaak en word gewoonlik in pare gebruik. 'N Groot ram (eintlik rostrum) in die vorm van 'n hoë plat drietand was onder water en was bedoel om die onderwater deel van die vyandskip te vermorsel. Rostrum het baie, baie ordentlik geweeg. Byvoorbeeld, 'n bronsram van 'n Griekse bireme wat deur Israeliese argeoloë gevind is, het 400 kg verstewig. Dit is maklik om te dink hoeveel die rostrum van die Romeinse Quinquerems geweeg het.
Die klein ram (proembolon) was bo die water en het die vorm van 'n ram, vark, krokodilkop. Hierdie tweede, klein ram het as buffer gedien om a) die vernietiging van die stam van die skip te voorkom by botsing met die kant van 'n vyandelike skip; b) te diep penetrasie van die rostrum in die romp van die vyandelike skip.
Laasgenoemde kan ernstige gevolge vir die aanvaller inhou. Die ram kan in die vyandelike korps vassteek en die aanvaller het die bestuurbaarheid heeltemal verloor. As die vyandelike skip brand, kan u saam met hom brand vir die geselskap. As die vyandskip besig was om te sink, was dit ten beste moontlik om sonder 'n ram te bly, en in die ergste geval - om daarmee te verdrink.
'N Baie eksotiese wapen was die sogenaamde "dolfyn". Dit was 'n groot langwerpige klip of loodblok, wat voor die geveg tot bo -op die mas of 'n spesiale skoot (dit wil sê na 'n lang swaaibalk met 'n blok en 'n lier) gelig is. Toe die vyandskip in die onmiddellike omgewing was, is die mas (skoot) opgehoop sodat dit bo die vyand was en die kabel wat die "dolfyn" bevat, afgesny. Die swaar leemte val neer en breek die dek, roeibanke en / of die onderkant van die vyandskip.
Daar word egter geglo dat die "dolfyn" slegs teen ongedekte skepe effektief was, aangesien slegs in hierdie geval die bodem kon deurboor en die vyandelike skip kon verdrink. Met ander woorde, die "dolfyn" kan gebruik word teen seerower feluccas of liburns, maar nie in 'n botsing met 'n eersteklas skip nie. Om hierdie rede was die "dolfyn" eerder 'n kenmerk van 'n ongewapende handelskip as 'n Romeinse trireme of quadrireme, wat reeds tot op die tande gewapen was.
Uiteindelik is verskillende brandmiddels op Romeinse skepe gebruik, waaronder die sg. braziers en sifone.
'Braziers' was gewone emmers waarin hulle onmiddellik voor die geveg vlambare vloeistof gegooi en aan die brand gesteek het. Toe word die "brazier" aan die einde van 'n lang haak of skoot gehang. Die "braaier" is dus vyf tot sewe meter vorentoe in die loop van die skip gedra, wat dit moontlik gemaak het om 'n emmer vlambare vloeistof op die dek van 'n vyandelike skip te le, selfs voordat die proembolon en / of ram nie in aanraking gekom het nie net met die kant, maar selfs met die spane teëstander.
Dit is met die hulp van "braziers" dat die Romeine die vorming van die Siriese vloot deurbreek het tydens die Slag van Panorma (190 vC).
Handvlamwerper (links) en vlamwerper sifon (regs)
Taktiek
Die taktiek van die Romeinse vloot was eenvoudig en hoogs effektief. Met 'n toenadering tot die vyandelike vloot, het die Romeine dit gebombardeer met 'n hael brandpyle en ander projektiele uit gooimasjiene. Toe hulle nader aan mekaar kom, sink hulle die vyandelike skepe met 'n slagaanval of gooi hulle aan boord. Die taktiese kuns het bestaan uit kragtig manoeuvreer om een vyandskip met twee of drie van ons eie aan te val, en daardeur 'n oorweldigende numeriese meerderwaardigheid in 'n instapgeveg te skep. Toe die vyand 'n intense teenvuur uit hul gooimasjiene skiet, het die Romeinse mariniers in 'n tou gestaan (soos getoon in die driehoekige tekening op die vorige bladsy) en wag vir die dodelike hael.
Die foto toon 'n Romeinse centuria wat 'n vyandelike vesting in die skilpadformasie bestorm"
As die weer gunstig was en 'braziers' beskikbaar was, kon die Romeine probeer om vyandelike skepe te verbrand sonder om aan 'n instapgeveg deel te neem.
