Die grootste gewere in die geskiedenis. 520 mm spoorlyn-haubits Obusier de 520-model 1916

INHOUDSOPGAWE:

Die grootste gewere in die geskiedenis. 520 mm spoorlyn-haubits Obusier de 520-model 1916
Die grootste gewere in die geskiedenis. 520 mm spoorlyn-haubits Obusier de 520-model 1916

Video: Die grootste gewere in die geskiedenis. 520 mm spoorlyn-haubits Obusier de 520-model 1916

Video: Die grootste gewere in die geskiedenis. 520 mm spoorlyn-haubits Obusier de 520-model 1916
Video: Julius Caesar | Epic Action Movie | Full Movie (Multi Subs) 2024, Maart
Anonim
Beeld
Beeld

Teen die tyd dat die Eerste Wêreldoorlog uitbreek, onderskat baie lande swaar artillerie, dit geld vir alle Entente -lande. Op sy beurt het die Duitse weermag aanvanklik staatgemaak op swaar artilleriestelsels, wat veronderstel was om die vyand se verdediging te verpletter en die weg vir infanterie en kavallerie oop te maak.

Daar kan gesê word dat die ontwikkeling van swaar artillerie voor die aanvang van die konflik in Frankryk nogal ligsinnig was, indien nie minagtend nie. Die berekeninge van die Franse bevel was gebaseer op vinnige offensiewe operasies, aanvalle, bajonetaanval en vinnige oorwinning. Die Franse weermag het feitlik nie voorberei op 'n uitgerekte oorlog en verdedigingsoperasies nie.

Op grond van die gekose oorlogsstrategie het die Franse generaals staatgemaak op ligte en vinnige vuurwapens, hoofsaaklik op die 75 mm-kanon, wat met liefde Mademoiselle soixante quinze (mademoiselle vyf en sewentig) genoem is. Die uitbreek van die oorlog en die karakter daarvan het egter vinnig alles op sy plek geplaas. Teen die einde van 1914 het gevegte aan die Westelike Front die karakter van 'n loopgraafoorlog gekry. Die vyandelike leërs het in die grond gegrawe en meer en meer vestings opgerig.

Onder hierdie omstandighede het die Franse begin om hul swaar artillerie koorsig op te bou, wat die belangrikste weddenskap maak op die spoorwegopsie om superkraggewere te plaas. Heel vinnig is 'n hele reeks spoorwegartilleriestelsels in Frankryk geskep, waarvan die hoogtepunt die 520 mm spoorweghouwitser Obusier de 520-model 1916 was.

Op pad na 'n superkragtige geweer van 520 mm

Nadat 'n vinnige oorwinning in die oorlog nie uitgewerk het nie, het die Franse weermag redelik vinnig oorgeskakel na die bestelling van meer en meer gevorderde en kragtige artilleriestelsels, wat elkeen beter was as die vorige. Anders as hul Britse bondgenote, het die Franse aanvanklik staatgemaak op die spoorwegopsie om swaar artillerie te plaas.

Beeld
Beeld

Hierdie opsie het sy voordele. Die spoorlyn het dit moontlik gemaak om die gewere af te lewer en voor te berei vir afvuur, sonder inagneming van die toestand van die padnetwerk, modderige paaie en ander weersomstandighede. 'N Spoorlyn was weliswaar nodig, maar daar was geen spesiale probleme in Europa nie, wat redelik kompak was. By gebrek aan 'n spoorlyn kan 'n nuwe pad eenvoudig gebaan word, aangesien die posisionele aard van vyandelikhede dit op geen manier inmeng nie.

Reeds in 1915 het die Franse maatskappy "Schneider" (hierdie kragingenieursbedryf nog steeds bestaan, het vyf fabrieke in Rusland) 'n hele reeks spoorwegartillerie -installasies ontwikkel wat op vlootgewere gebaseer was. Benewens die Schneider -onderneming het die maatskappye Batignolles en St. Chamond ". Dit was 'n groot reeks artilleriestelsels met 'n kaliber van 164 tot 370 mm.

Teen hierdie agtergrond het die ontwikkelinge van die St. Chamond, wie se ingenieurs een van die kragtigste Franse artilleriestelsels in die geskiedenis geskep het. Dit was die artilleriestelsels van hierdie onderneming, saam met die Schneider -onderneming, wat die grootste bekendheid verwerf het, en nie vanweë hul massiewe nie, maar vanweë hul spesiale krag. PR hier oortref duidelik die gesonde verstand, wat reeds deur die Tweede Wêreldoorlog bewys sal word.

Terselfdertyd het die 400 mm St. Chamond M1915 / 1916 lyk selfs min of meer geregverdig en het 'n redelike hoë doeltreffendheid. Hierdie model kombineer 'n groot kaliber en goeie tegniese eienskappe. Die doeltreffendheid van gevegsgebruik was ook op die vlak. Die heel eerste gevegsgebruik einde Oktober 1916 het getoon dat slegs twee treffers in die Duits-besette Fort Douaumont naby Verdun genoeg was vir die Duitsers om die hele nabygeleë sektor van die front te laat vaar en terug te trek.

Beeld
Beeld

Die 400 mm -geweer het, soos baie ander Franse swaar artilleriestelsels, gegroei uit vlootgewere wat bedoel was om slagskepe te bewapen. Die loop van die geweer was 'n verkorte weergawe van die ou 340 mm M 1887 vlootkanon, wat tot 400 mm geroom is. Terselfdertyd, in teenstelling met die Duitse "Big Bertha", wat 'n mortier was, het dit hier gegaan oor 'n artillerie geweer met 'n vatlengte van 26,6 kaliber (die lengte van die geweer is 22,1 kaliber).

Die geweer het vir daardie jare opvallend gestaan vir sy uitstekende eienskappe en het doppe van 650 kg op 'n afstand van tot 16 duisend meter gestuur. Terselfdertyd het die inhoud van plofstof in ammunisie, wat 'n snelheid van 530 m / s ontwikkel het, 180 kg bereik. Die vervoerbandinstallasie self is gemaak volgens die "wa met 'n wieg" -skema. Die massa van die hele installasie bereik 137 ton, en die voorbereiding van die posisie duur tot twee dae.

Schneider 520 mm spoorweghouwitser

Ondanks die indrukwekkende resultate van die gebruik van reeds geskepte artilleriestelsels, wou die Franse weermag nog kragtiger wapens kry. Die bestelling vir twee nuwe super-swaar 520 mm spoorweghubits is op 24 Januarie 1916 aan Schneider uitgereik. Dit het meer as 'n jaar geneem om artillerie -installasies met spesiale krag te skep. Die eerste van hulle is teen 11 November 1917 bymekaargemaak, die tweede - teen 7 Maart 1918.

Die tydsberekening van die skepping van artillerie -installasies is ernstig beïnvloed deur die feit dat daar destyds in die weermag of die vloot eenvoudig geen gewere van soortgelyke kaliber was nie. Om hierdie rede moes die 520 mm -geweer van nuuts af ontwikkel word.

'N Nuwe artillerie -berg met spesiale krag is in slegs twee eksemplare gebou. In die teenwoordigheid van joernaliste is nuwe wapens getoets. Die eerste skietery het in Februarie-Maart 1918 plaasgevind. Die teenwoordigheid van die pers en die belangstelling in die nuwigheid was begryplik. Die Franse wou beslis die propaganda -effek gebruik. Terselfdertyd is beplan om hul soldate te inspireer en die vyandelike soldate te demoraliseer.

Dit is opmerklik dat Groot Brittanje, wat 'n bondgenoot van Rusland en Frankryk is, ook tydens die Eerste Wêreldoorlog swaar artillerie uit die oog verloor het. Ondanks die ontwikkelde bedryf en die teenwoordigheid van 'n kragtige vloot met 'n verskeidenheid grootkaliber artilleriestelsels, was die Vickers 305 mm beleghouwitser die kragtigste installasie van die Britse leër tydens die Eerste Wêreldoorlog. Sy is ook aan Rusland verskaf. Teen 1917 was daar ten minste 8 sulke houwitsers in die TAON -groep (spesiale swaar artillerie).

Die grootste gewere in die geskiedenis. 520 mm spoorlyn-haubits Obusier de 520-model 1916
Die grootste gewere in die geskiedenis. 520 mm spoorlyn-haubits Obusier de 520-model 1916

Teen die agtergrond van 'n 305 mm-houwitser het die Franse spoorwegartillerie van 520 mm soos 'n ware monster gelyk. Die nuwe artilleriestelsel van die Schneider -onderneming is aangeneem onder die benaming Obusier de 520 model 1916.

Terselfdertyd was die lot van die installasies jammer. Eerstens was hulle gereed vir die einde van die Eerste Wêreldoorlog. Tweedens het een installasie tydens die toetse verlore gegaan. Op 27 Julie 1918, op die Quiberon-skiereiland, tydens 'n toetsvuur, het 'n dop in die loop van die eerste 520 mm-houwitser ontplof, die installasie is heeltemal vernietig.

Die tweede 520 mm spoorhubits van spesiale krag was die enigste artilleriestelsel van hierdie kaliber wat in Frankryk gebou is. Sy het ook nie tyd gehad om aan die Eerste Wêreldoorlog deel te neem nie, en nadat die toetsvuur vanaf 1919 voltooi is, word dit eers in Le Creusot geberg, en daarna in 'n spesiaal geboude arsenaal van swaar spoorwegartillerie in Neuvy Payou. Ammunisie, spaarvate en opwekkingstasies is ook daar geberg.

Tegniese kenmerke van die 520 mm Obusier de 520 model 1916 houwitser

Die gewig van die loop van 'n 520 mm haubits met 'n lengte van 15 kalibers (11, 9 meter) was 44 ton. En die gewig van die hele installasie saam met die spoorwegplatform was meer as 263 ton. In die hart van die indrukwekkende grootte van die platform was twee gepaarde vierwielmotors. Die totale lengte van die spoorwegplatform met die werktuig het 30 meter oorskry.

Die vertikale geleidingshoek van die houwitser met spesiale krag het gewissel van +20 tot +60 grade, die installasie is nie in die horisontale vlak gelei nie. Vir horisontale geleiding moes die hele 520 mm-installasie langs geboë spoorlyne beweeg word.

Beeld
Beeld

Om die geweer se loop te laai, was dit nodig om dit in 'n horisontale posisie te laat sak. Die opheffing en verskaffing van skulpe het 'n elektriese aandrywing. Vir die kragtoevoer van die artilleriestelsel is 'n spesiale elektriese kragopwekker in 'n aparte motor voorsien (krag tot 103 kW). Dit kan nie anders nie, aangesien hoogontplofbare ammunisie met 'n gewig van 1370 of 1420 kg, sowel as betonboorende skulpe van 'n monsteragtige massa van 1654 kg, gebruik is om die haubits af te vuur. Die laai van die geweer was apart.

Ligte tipe projektiele van 1370 kg, as hulle so genoem kan word, het 'n aanvanklike snelheid van tot 500 m / s ontwikkel. Hul skietafstand was tot 17 km. Swaar beton-deurboorende ammunisie van 1654 kg het 'n spoed van nie meer as 430 m / s ontwikkel nie, en hul skietafstand was beperk tot 14,6 km. Die vuurtempo van die installasie het nie 1 skoot per 5 minute oorskry nie.

Dit het lank geduur om artillerieposisies voor te berei vir die supermagtige houwitser. Dit was nodig om die treinspoor te versterk deur ekstra sleepers te lê. Staalbalke is ook op die doek self gelê, waarop 7 stutte van die spoorweginstallasie met behulp van skroefkragte neergelê is. Vyf van hierdie stutte was onder die middelste deel van die spoorplatform, direk onder die geweer, en een steun onder die onderbalanse.

Die lot van die 520 mm Schneider -spoorweghubits

Die installasie, wat aan die einde van die Eerste Wêreldoorlog ontwikkel is, het gedurende die 1920's in die media geflits, maar die lot daarvan was nie benydenswaardig nie. Sy het nooit in die Eerste Wêreldoorlog of tydens die blitsoorlog van die Duitsers in Frankryk in die lente en somer van 1940 op die vyand geskiet nie. Die installasie, wat sy gevegsvermoë behou het en nie uitgeskakel was nie, het as trofee aan die Duitse weermag gegaan.

Beeld
Beeld

Van Frankryk het sy na Leningrad gegaan. Die Duitsers het vanaf einde Oktober 1941 'n swaar haubits, met die naam Haubitze (E) 871 (f), 52 cm, gebruik. Die Duitsers het die geweer wat aan die voorkant aangekom het, gebruik om op teikens in die omgewing van Leningrad te skiet.

Die tydperk van haar verblyf naby Leningrad was weliswaar van korte duur. Reeds op 3 Januarie 1942 is die installasie vernietig as gevolg van 'n dopontploffing in die loop. Dieselfde storie het gebeur as met die eerste gebou monster. Terselfdertyd was die houwitser nie onderhewig aan herstel nie, en in 1944 is die oorblyfsels van hierdie spoorwegartillerie -installasie deur Sowjet -troepe as trofeë gevang.

Aanbeveel: