Sodra Tsjeggo-Slowakye deur Duitse troepe beset is, is alle LT-35's na Dresden gestuur, waar die Duitsers hul optika verander het, Duitse Fu5 VHF-radio's geïnstalleer en hul eie verskansingsgereedskap opgehang het. Maar uit 150 tenks wat deur ČKD bestel is, kon dit slegs nege voertuie vervaardig. Die Duitsers het hulle onmiddellik na hul Kummersdorf -proefgrond geneem en hulle gelyktydig met die Skoda -tenk getoets. Dit is toe dat dit blyk dat hul eie Pz. II glad nie beter is nie, en in baie opsigte selfs erger as die "Tsjeggies". Boonop het hierdie gevolgtrekking slegs betrekking op die LT-35. Maar oor die LT-38 besluit die Duitsers onmiddellik dat dit feitlik nie minderwaardig is as die Pz nie. III, wat op daardie stadium nog in klein hoeveelhede geproduseer is. Die onderneming ČKD, wat die Duitsers onmiddellik BMM (Bohemian-Moravian Machine-Building Factory) genoem het, het dus baie belangrik geword vir Duitsland. Sy is beveel om dringend 'n reeks van 150 tenks te voltooi en dan nog drie opeenvolgende bestellings vir 325 voertuie, wat nou 38 (t) genoem is, te vervul.
1 September 1939. 35 (t) tenks uit die 1ste bataljon van die 11de tenkregiment. Dit is duidelik opvallend hoe styf hierdie tenk is. 'N Duitse tenkwa kan skaars daarin pas.
Gedurende die tydperk van Mei tot Augustus 1939 het BMM 78 38 (t) Ausf. A -voertuie vervaardig, wat as deel van die Duitse BTT's deelgeneem het aan die veldtog na Pole. Die Duitsers vier hul sukses en eis in Januarie 1940 nog 275 tenks van hierdie tipe. Boonop het hulle 219 35 (t) voertuie van Skoda ontvang. 'Tanks' is die aktiefste gebruik op die gebied van Noorweë, in Frankryk, sowel as in vyandelikhede op die Balkan.
Toe op 22 Junie 1941 al 17 tenkafdelings van die Duitse Wehrmacht op Sowjetgrond was, was ses van hierdie getal, d.w.s. meer as 'n derde was gewapen met Tsjeggo -Slowaakse tenks. Altesaam 160 tenks van die 35 (t) tipe en ook 674 van die 38 (t) tenks was betrokke. Maar … gedurende die ses maande van die militêre veldtog in Rusland is die meeste van die 35 (t) en 38 (t) vernietig. So 'n fiasko het daartoe bygedra dat die Duitsers die nuwe BMM-tenks na die Geallieerdes oorgeplaas het, maar op grond van die onderstel van hierdie masjiene het hulle selfaangedrewe gewere vir verskillende doeleindes begin vervaardig.
LT-35 in kamoeflering van die Tsjeggo-Slowaakse weermag.
Maar selfs aan die einde van September 1944 het 'n redelike groot aantal 38 (t) tenks, naamlik 229 voertuie, aan die oosfront voortgeveg. Dit is weliswaar hoofsaaklik gebruik teen partisane en in 'n taamlik ongewone hoedanigheid as deel van gepantserde treine. Dit wil sê, hulle is eenvoudig op platforms geplaas, en daar word geglo dat dit genoeg is. Die produksie van 38 (t) tenks op BMM duur voort tot Junie 1942, toe word slegs selfaangedrewe gewere vervaardig. In totaal is 6 450 verskillende gevegsvoertuie op die 38 (t) onderstel vervaardig - vir die Duitse gepantserde voertuie is die getal baie beduidend.
Tank LT-35 [Panzer 35 (t)] by die Army Museum in Zizkov. Uitsig op die voorkant van die rewolwer met die Skoda vz. 34, kaliber 37 mm (fabrieksbenaming A-3). Spore van koeëls en dopfragmente wat die harnas tref, is duidelik sigbaar, beklemtoon deur kleur. Foto deur Andrey Zlatek.
Wat die ontwerpkenmerke betref, was beide die LT-35 en LT-38, selfs al behoort hulle aan verskillende ondernemings, op baie maniere dieselfde. Dit was tipiese tenks van die dertigerjare, wat ontwerp is om vir verkenningsdoeleindes gebruik te word, vir direkte ondersteuning van die infanterie en gesamentlike aksies met kavallerie. Die samestelling van die toring en die romp is op klinknaels uitgevoer, en die dele is aan die raam van hoekprofiele vasgemaak. Tank LT-35 het 'n gevegsgewig van 10, 5 ton en LT-38-9, 4 ton gehad. Die bemanning van die eerste tenk het uit vier mense bestaan, en die tweede uit drie. Die LT-35 het 'n Skoda T-11-enjin, 'n ses-silinder vergasser, met 'n kapasiteit van 120 pk. met.(1800 rpm), waardeur hy met 'n snelheid van 34 km / h langs die snelweg kon beweeg, wat redelik goed is vir 'n tenk. Sy kragreserwe was 190 km. Met die beskikbare brandstoftoevoer van 153 liter, wat vir so 'n klein land soos Tsjeggo -Slowakye as redelik aanvaarbaar beskou is. Die tenks was baie maklik om te bestuur danksy die driespoed twaalf-ratkas.
Aandrywingstang met spoorbeheerskyf en modderreiniger. Weermagmuseum in Zizkov. Foto deur Andrey Zlatek.
Die gewere wat op hierdie tenks A3 teen 34 geïnstalleer is - met 'n kaliber van 37,2 mm (die lengte van die geweerloop in 40 kalibers) en A9 teen 38 - met 'n kaliber van 47 mm (die lengte van die geweerloop in kalibers 33, 7), word as redelik modern beskou. Die doppe vir hulle het onderskeidelik 850 g en 1650 g geweeg met 'n aanvanklike snelheid van 675 en 600 m / s. Op 'n wapenrusting van 32 mm dik kon hulle met selfvertroue op 'n afstand van 550 m skiet, maar dit het eers gekom as die slaghoek van die projektiel in die wapenrusting 90 grade was. Maar 'n jaar na die begin van die oorlog in Rusland het hierdie gewere opgehou om die weermag tevrede te stel. Die tyd raak min, en hulle besluit om nuwe gewere te maak, maar vir ou ammunisie, maar met 'n groter hoeveelheid buskruit. Die vatlengte van die nuwe geweer is vergroot tot 47,8 kalibers, gegewe die benaming A-7.vz.37 en op LT-38 tenks aangesit. Die 47 mm A-9.vz.38-kanon is ontwikkel vir Tsjeggiese eksperimentele mediumtenks. Maar omdat hulle nie in produksie is nie, gebruik die Duitsers dit onder die handelsnaam van 4, 7 cm PaK (t), sowel in 'n wiel- as 'n selfaangedrewe weergawe. Eers op die LT -35 -onderstel - so verskyn die Duitse tenkvernietiger van 4, 7 cm PaK (t) Pz. Kpfw. 35 R (F), en dan op die Pz. Kpfw. I Ausf. B. In albei gevalle is die torings uit die voertuie verwyder en die geweer self geïnstalleer wat dit bedek het met 'n ligte wapenrusting. Tog was die wapenrusting van hierdie gewere relatief tot die T-34 tenk onvoldoende, maar dit was onmoontlik om 'n swaarder geweer op Tsjeggiese tenks te sit, aangesien dit nie hiervoor ontwerp was nie.
LT-35 met die kentekens van die Bulgaarse weermag.
Die LT-35-tenk het 72 rondtes en 1800 rondes ammunisie gehad. Die LT -38 het effens meer ammunisie gehad - 90 rondtes en 2 250 rondtes. Die pantser van hierdie tenks stem ooreen met die voertuie van die middel-30's: die dikte van die horisontale pantserplate was 8-10 mm, die dikte van die sywapens was 15 mm en die dikte van die voorste uitsteeksels was 25 mm. Die kwaliteit van hierdie pantser is aansienlik verminder deur die byna volledige afwesigheid van die helling van die pantserplate. Ter vergelyking, let daarop dat die wapenrustingsbeskerming van die belangrikste Sowjet T-26 en BT tenks 20 mm was, dit wil sê, dit was dunner, maar slegs effens, maar hulle het 45 mm kanonne, waarvan die wapenspenetrasie onvergelykbaar was Tsjeggiese kanonne. Dus, 'n stompkop pantser-deurdringende skulpe van hierdie geweer op 'n afstand van 1000 m teen 'n slaghoek van 60 en 90 grade deurboorde pantser met 'n dikte van 28 en 35 mm-d.w.s. die nederlaag van die voorste uitsteeksels van Tsjeggiese tenks is gewaarborg!
LT-38 in kamoeflering van die Tsjeggo-Slowaakse leër.
Beide tenks kon dieselfde hoek van maksimum hef, gelyk aan 60 grade, oorkom. LT -35 kan 'n dam van 0,8 m dwing, 'n muur met 'n hoogte van 0,78 m oorkom en oor 'n sloot van 1,98 m wyd klim, sloot -1, 87 m.
Die radiostasies van albei tenks het 'n reikafstand van ongeveer 5 km gehad. Daar was geen spraakkommunikasiestelsel tussen die bestuurder en die bevelvoerder nie, maar 'n alarmstelsel met gekleurde ligte is vir hulle uitgevind. Die groot nadeel van albei tenks was die klein aantal luike - slegs twee. Die bestuurder het een oor sy kop en nog een op die dak van die bevelvoerder se koepel. Die LT-35-bevelvoerder het vier waarnemingsblokke op die koepel van die bevelvoerder en 'n vuurwapen. Die LT-38 het ook 'n periskop-gesig gehad; en, natuurlik, inspeksie luike met triplexes. Maar Tsjeggiese tenks was minder toegerus met waarnemingstoerusting as die Duitse Pz. II en Pz. III. Die Duitsers het die LT-35 nie gewysig nie, dit het so vinnig verouderd geraak, maar die LT-38 en of soos dit op 'n nuwe manier aangewys is, is 38 (f) verskeie kere gewysig. Die eerste wysiging - Ausf. A - is die 150 tenks wat deur die Tsjeggo -Slowaakse weermag bestel is, maar nie betyds gemaak is nie. Die tenks is toegerus met Duitse radio's en uitstekende Duitse optika is daarop aangebring, en 'n omheining is gemaak vir masjiengeweer-balhouers. Boonop is 'n vierde tenkwa in hierdie reeds beknopte tenk gedruk, wat hom in die toring geplaas het.
Duits 38 (t) met rooi taktiese getalle.
Die Ausf. B is van Januarie tot Mei 1940 vervaardig en 110 masjiene is vervaardig, wat baie effens verskil van die oorspronklike model. Toe kom die Ausf C -reeks, en ook van 110 motors. Hulle is vervaardig van Mei tot Augustus 1940. Die antenna is anders daarop aangebring en 'n ander demper is geïnstalleer. Ausf D is in September-November van dieselfde jaar in 'n hoeveelheid van 105 eenhede vervaardig. Die voorplaat daarop was reeds 30 mm.
Toe, van November 1940 tot Mei 1941, word 275 Ausf E -tenks vervaardig. Die voorste pantserplaat daarop is reggemaak, die dikte daarvan is verhoog tot 50 mm en 'n nuwe gereedskapskas met 'n veel groter grootte is op die linkerskutters geplaas.
Die dikte van die pantserplate aan die kante van die romp en die rewolwer is met 25 en 15 mm verhoog en weer is alle bemanningslede toegerus met nuwe en verbeterde waarnemingstoestelle. Die Ausf F is van Mei tot Oktober 1941 vervaardig, en dit verskil nie van die Ausf E. Die "S" -reeks is vervaardig in 'n hoeveelheid van 90 tenks. Hulle was bedoel om in Februarie 1941 na Swede gestuur te word, maar het na die Wehrmacht gegaan.
Ervare TNH NA arr. 1942 g.
Die laaste produksietenks 38 (t) het die naam Ausf G. 500 onderstel gemaak, en in die tydperk tussen Oktober 1941 en Julie 1942 van hierdie getal het 321 tenks gegaan. Dit wil sê, 'n totaal van 1414 tenks is gebou (1411 en 3 prototipes), en BMM vervaardig ook 21 LT-40 tenks, wat die Slowaakse weermag binnegekom het, en 15 TNH NA tenks in 1942. Sy maatskappy bied die Wehrmacht aan as 'n hoë- spoedverkenningstenk met 37 mm geweer en 'n snelheid van 60 km / h. Die dikte van sy pantser was 35 mm. Die tenk is getoets, maar dit is nie in die reeks aanvaar nie. Toe vervaardig BMM slegs selfaangedrewe gewere, maar die geskiedenis van die LT-35 en LT-38 eindig nie daar nie. Die produksie van die bevelvoerder se Pz. BefwG.38 (t) is voortgesit, wat 5% van die totale aantal vervaardigde voertuie was. Torings van vernietigde en onvoltooide tenks is gebruik om bunkers toe te rus. Van 1941 tot 1944 het die Duitsers 435 torings van Tsjeggiese tenks geïnstalleer met al hul standaard bewapening op hul verdedigingslinies. Toe het die Swede dieselfde gedoen en torings geïnstalleer uit tenks wat buite werking gestel is aan die see.
En dit is hoe die beroemde "Hetzers" aan die Oosfront geskilder is. Natuurlik nie altyd nie, maar dikwels.
Die tenks van die Tsjeggo -Slowaakse weermag is aanvanklik in 'n roesrooi kleur geverf, en daarna is weermagkamoeflering oor hierdie verf aangebring. Die volgende kleure is geïnstalleer: RAL 8020 (donkerbruin), RAL 7008 (veldgrys), RAL 7027 (donkergrys). Toe, in 1941, voeg hulle nog 'n geelbruin RAL 8000 by en gebruik dit vir tenks wat in Afrika werk. Interessant genoeg, as die Tsjeggo-Slowaakse leër driekleurige kamoeflering gebruik het, het die Wehrmacht dit in een van hierdie kleure geverf. Tweekleurige kamoeflering van bogenoemde twee kleure kan ook gebruik word. Die verpligte teken was 'n groot wit kruis wat op die voorkant van die toring sowel as aan die kante en agterkant geverf is. Hierdie tekens is dus toegepas op 35 (t) in Duitse pantserdivisies. Toe word die 'Duitse kruis' nie so helder en opvallend soos voorheen nie. Afdelingsborde is voor en agter op die romp geteken, dan op die rewolwer in die rug en ook aan die kante. Soms was die enjinkap bedek met 'n Nazi -lap om identifikasie uit die lug te vergemaklik. Tot 1940 is taktiese getalle op swart ruitplate aan die voorkant, agterkant en sye geplaas, maar dan is dit vervang deur groot getalle wat in die geheel in wit geverf is, of hulle is in kleur geverf en 'n wit buitelyn gemaak. Tanks van die Roemeense leër is geverf in die kleur van "olyfrooi" en het 'n wit Roemeense kruis en Duitse taktiese nommers op die toring.
ACS "Hetzer", wat in diens was van die ROA. Ek wonder waarom dit nodig was om hierdie motors te versier met driekleurige kakades wat so duidelik van ver af sigbaar was? Selfs die Duitsers het aan die einde van die oorlog helder taktiese tekens en embleme laat vaar. En hier … om een of ander rede is die teenoorgestelde waar.
Wat die onderstel betref, het die Duitsers op hul basis 'n ongelooflike aantal eksperimentele voertuie geskep, waaronder 'n SPG met 'n 75 mm-geweer met 'n harde terugslag, 'n Pz.38 (d) verkenningstenk, 'n 38 mit Pak 43 tenkvernietiger. met 'n geweer van 88 mm en 'n SZU "Kuebelblitz", verskillende soorte selfaangedrewe gewere met weerlose wapens van verskillende kalibers, 'n medium tenk met 'n rewolwer uit die Pz. IV op onderstel 38 (t), gepantserde personeeldraers "Katzchen", selfaangedrewe gewere "Great 547" en vele ander modelle. Baie onderstelle is opgegradeer in Swede en Switserland. Maar dit is 'n heeltemal ander storie …
Rys. A. Shepsa
