Gepubliseer op "VO" -artikel "Armata" het geen tekortkominge nie "veroorsaak 'n hewige bespreking en 'n botsing van verskillende standpunte oor hierdie tenk. Die verklaring van die skrywer dat "Armata" geen gebreke het nie, is natuurlik uitslag, enige tegniek het altyd sekere gebreke, en dit is ook die geval in hierdie projek.
Die skrywer van die artikel het baie ongegronde argumente aangevoer oor die lot van die Armata-tenk en tot die gevolgtrekking gekom dat hierdie tenk nie in serie gelanseer word nie weens die belangstelling van die leiers van die militêr-industriële kompleks. Die skrywer verstaan blykbaar nog lank nie hoe militêre toerusting geskep word nie. By die bespreking van hierdie projek word verskillende konsepte en vereistes vir militêre toerusting doelbewus of onwillekeurig vermeng, in hierdie verband is dit raadsaam om die konsep en uitleg van die tenk, die tegniese eienskappe, voordele daarvan, objektief te evalueer. en nadele en organisatoriese en tegniese kwessies van tenkproduksie.
Konsep en uitleg
By die bespreking van die konsep van hierdie tenk het diametraal teenoorgestelde standpunte gebots: Is die Armata 'n nuwe generasie tenk of 'n ou? Vir so 'n beoordeling is dit nodig om te sien hoe die "Armata" fundamenteel verskil van bestaande tenks. Daar is sulke verskille, dit is 'n onbewoonde toring, 'n gepantserde kapsule vir die bemanning en 'n digitale inligting- en beheerstelsel waarmee u na die oprigting van 'n "netwerkgesentreerde" tenk kan beweeg, nie as 'n onafhanklike eenheid gepantserde voertuie nie, maar as 'n element van 'n verenigde strydbeheerstelsel met behulp van moderne vooruitgang in die ontwikkeling van militêre toerusting. Die bekendstelling van hierdie elemente maak dit moontlik om te beweer dat die Armata 'n nuwe generasie tenk is.
Die uitleg van die tenk is ook fundamenteel verander, 'n onbewoonde toring verskyn. Is dit goed of sleg? Aan die een kant word die bemanning verwyder van die toring, die kwesbaarste deel van die tenk, en in 'n gepantserde kapsule in die tenkskom geplaas, aan die ander kant word die betroubaarheid van die tenk in sy geheel skerp verminder, aangesien die rewolwer en bewapening word slegs deur elektriese seine deur die bemanning beheer deur die bemanning, en in geval van oortreding van die kragtoevoerstelsel of die kanaal vir die oordrag van inligting van die romp na die rewolwer, word die tenk heeltemal onbruikbaar. Dit is een van die mees kontroversiële punte in die konsep van die Armata -tenk.
Ek het al geskryf oor hierdie probleme van "Armata". Hulle het nêrens verdwyn nie en het 'n beduidende impak op die lot van hierdie projek. Om hierdie probleme te verstaan, is dit die moeite werd om die geskiedenis van die skepping van die Armata -tenk in herinnering te roep. In die kommentaar op die artikel onder bespreking verwys hulle na 'n onderhoud met kolonel-generaal Mayev, waarin hy praat oor die voorganger van die "Armata", die T-95-tenk, wat in die 90's binne die raamwerk by UVZ ontwikkel is van die "Improvement-88" ontwerp- en ontwikkelingswerk. Twee prototipes van hierdie tenk is gemaak, maar in 2003 is die werk ingeperk en begin met die ontwikkeling van die Armata -tenk.
As ons van die T-95-tenk praat, moet u sy voorganger, die Boxer-tenk, onthou, die laaste belowende Sowjet-tenk wat deur die KMDB vernoem is. Morozov in die 80's.
ROC "Improvement-88" in die 80's is uitgevoer met die doel om die bestaande generasie T-72 en T-80 tenks te moderniseer, en werk aan die belowende tenk is uitgevoer binne die raamwerk van die ROC "Boxer". Die konsep van die "Boxer" -tenk was gebaseer op 'n 152 mm half-verlengde geweer en 'n digitale inligting- en beheerstelsel. Die bemanning van die tenk is volgens die klassieke uitleg geplaas, maar die bevelvoerder en die kanonnier is in die toring onder op die vlak van die tenkskep gehuisves. Met die ineenstorting van die Unie is die werk aan die "Boxer" -tenk gestaak, die ontwikkelaars van die geweer, waarnemingskompleks en tenkbeheerstelsels het in Rusland gebly, en hierdie reservaat is natuurlik gebruik vir die ontwikkeling van 'n belowende tenk, wat in die 90's begin het binne die raamwerk van die ontwikkelingsprojek "Improvement-88". T-95.
Die konsep van die "Boxer" -tenk is ontwikkel in die T-95-tenk, dit bevat ook 'n 152 mm half-verlengde kanon, 'n digitale inligting- en beheerstelsel, en 'n onbewoonde toring en 'n gepantserde kapsel vir die bemanning.
Ek het onlangs 'n foto van die T-95-tenk gestuur, ek het dit eers geneem vir 'n foto van die Boxertenk (voorwerp 477) en was verbaas: waar kon dit vandaan kom? Tank "Boxer" is ernstig geklassifiseer en is nooit afgeneem nie. Met die eerste oogopslag kon ek hulle nie onderskei nie, hoeveel hulle dieselfde was!
Tenk T-95
Die werk aan die T-95-tenk is ook gestaak, die redes is vir my onbekend, maar een van die elemente van die konsep van hierdie tenk ('n onbewoonde toring en 'n gepantserde kapsule) is oorgedra na die konsep van die Armata-tenk.
Die begin van die werk aan die konsep van die Armata -tenk is in 2011 aangekondig, die uitleg met 'n onbewoonde toring is nie wyd bespreek nie, sover ons weet, het die weermag dit nie regtig goedgekeur nie. Toe kondig die destydse adjunk -premier Rogozin, nie 'n spesialis in militêre tegnologie nie, maar 'n politikus, die oprigting van die Armata -tenk aan, 'n klein groepie van hierdie voertuie word op een of ander manier vinnig vervaardig, en sedert 2015 word dit gereeld op parades vertoon.
Dit is hoe die Armata -tenk verskyn het, sy konsep met 'n onbewoonde rewolwer is revolusionêr, maar dit het beide voordele en nadele, en dit is nog te vroeg om 'n ondubbelsinnige antwoord te gee dat dit die toekoms van tenkbou is.
Tegniese eienskappe en vermoëns van die tenk
Die ontwikkelaars van die Armata -tenk uit die drie hoofkenmerke van die tenk (vuurkrag, mobiliteit en sekuriteit) het gefokus op veiligheid ten koste van die ander eienskappe van die tenk.
Wat die veiligheid betref, het die Armata -tenk 'n aansienlike voorsprong op bestaande tenks en is dit betroubaar beskerm teen vyandelike wapens. Dit word verskaf deur 'n gekombineerde multi-versperring en meerlaagse beskerming met aktiewe beskerming en 'n optiese-elektroniese teenmaatstelsel. Die bemanning is goed beskerm in 'n romp in 'n gepantserde kapsule.
Daar moet op gelet word dat die stellings oor die beskerming van die bemanning met behulp van 'n gepantserde kapsule en tydens die ontploffing van ammunisie nie gestaaf word nie, aangesien dit die bemanning slegs teen vernietiging kan beskerm wanneer die wapenrusting van 'n tenk in die aangrensende binnedring sones. As die ammunisie ontplof, soos getoon deur werklike gevegsoperasies, verander die tenk in 'n hoop metaal, en geen gepantserde kapsules sal die bemanning red nie.
Wat die vuurkrag van die hoofbewapening met 'n 125 mm -geweerkaliber betref, sal die "Armata" bestaande tenks effens oortref as gevolg van kragtiger ammunisie en 'n meer gevorderde waarnemingstelsel. Vuurwapens word op dieselfde beginsels as bestaande tenks gebou. Die installering van 'n 125 mm -kanon het die moontlikheid uitgesluit om raketwapens van die Krasnopol -tipe te skep, gefokus op die kaliber 152 mm.
Wat mobiliteit betref met die aangegeven massa van die tenk en die krag van die enjin, sal "Armata" die bestaande tenks net effens oortref. Dit alles dui daarop dat die "Armata" wat vuurkrag en mobiliteit betref, nie 'n fundamentele skeiding van die bestaande generasie tenks het nie.
Die Armata -tenk het een beduidende voordeel bo die bestaande generasie binnelandse en buitelandse tenks - dit is 'n digitale inligting- en beheerstelsel wat die basis vorm van 'n netwerk -sentriese tenk, wat 'n fundamentele nuwe kwaliteit gee. Voorheen is tenks geskep as onafhanklike eenhede van gepantserde toerusting, en daar was niks vir hul interaksie as deel van 'n eenheid en ander soorte militêre toerusting nie, behalwe 'n radiostasie.
Die bekendstelling van 'n inligtings- en beheerstelsel maak outomatiese insameling van inligting oor die toestand van die tenk en die omgewing moontlik om besluite te neem oor bewegingsbeheer van soektogte, opsporing en vernietiging van teikens, neem 'n deel van die bemanning se funksies oor en vergemaklik die werk daarvan.
Die stelsel laat outomatiese inligting uitruil met superieure bevelvoerders verbonde aan subeenhede en lugvaart, om teikenaanwysings en teikenverdeling uit te voer en UAV's te gebruik vir verkenning en beoordeling van die gevegsituasie. Tot dusver is die UAV met 'n "tou" aan die tenk gekoppel, maar drones ontwikkel vinnig, en die tenk kan moontlik UAV's gebruik met 'n "mortierstart" van granaatwerpers van die opties-elektroniese teenmaatreëls.
Van die tegniese probleme van die tenk moet die volgende beklemtoon word. Die verklarings van die ontwikkelaars oor die moontlikheid om 'n 152 mm -kanon te installeer, is skaars realiseerbaar, aangesien dit noodwendig sal lei tot 'n aansienlike toename in die massa van die tenk, die herrangskikking daarvan, probleme met die ontwikkeling van 'n outomatiese laaier met dieselfde hoeveelheid ammunisie en die onvermydelike agteruitgang in mobiliteitseienskappe.
Soos ek hierbo gesê het, lei die gebruik van 'n onbewoonde rewolwer tot 'n skerp afname in die betroubaarheid van die tenk in sy geheel, en dit is nodig om te kyk vir onkonvensionele tegniese oplossings wat die nadele van die gebruik van so 'n tenk -konsep uitskakel. Een daarvan is die verlies aan beheer oor die toring deur middel van elektriese seine. In die kanaal van inligtingoordrag is daar 'n "smal keel" - 'n roterende kontakapparaat. Daardeur word kommunikasie tussen die romp en die rewolwer van die tenk uitgevoer. Hierdie element is in die middel aan die onderkant van die tenk geleë en is baie kwesbaar. Daar is geen inligting oor die gebruik van nuwe tegniese oplossings in hierdie element nie, en hierdie probleem sal vroegtydig opgelos moet word.
Byvoorbeeld, in die Verenigde State, probeer hulle hierdie probleem oplos deur middel van onkonvensionele metodes om seine deur middel van toestelle na die toring na die toring op te los, om betroubare en teenstoring te verseker sein oordrag. Tot dusver is niks hieroor in die Armata -tenk gehoor nie.
Die gebruik van 'n onbewoonde toring het dit onmoontlik gemaak om optiese toestelle te gebruik vir oriëntasie op die grond, teikensoek en vuur. In hierdie verband benodig die tenk 'n perfekte elektroniese stelsel om 'n driedimensionele beeld van die terrein oor te dra. Van so 'n stelsel is ook niks gehoor nie. 'N Soortgelyke stelsel word geskep vir die Israeliese tenk "Merkava" op grond van die "Iron Vision" -stelsel, waarin videosignale ontvang word van baie videokameras langs die omtrek van die tenk, 'n driedimensionele prentjie word gemaak deur 'n rekenaar en op die helm-skerm van die operateur vertoon.
Van tyd tot tyd is daar ook inligting oor probleme met die X-vormige enjin vir die tenk en probleme met die vervaardiging daarvan in Chelyabinsk. 'N Aantal ander tegniese probleme kan genoem word wat met so 'n tenk -konsep opgelos moet word.
Organisatoriese en tegniese kwessies van tenkproduksie
By die bespreking van die kwessie van seriële produksie van die Armata-tenk, vereenvoudig die skrywer alles tot die "intriges" van die weermag, onwilligheid om 'n kant-en-klare supertank te neem en persoonlike belangstelling van die leiers van die militêr-industriële kompleks, sonder om sy stawing te staaf argumente.
Alles is baie eenvoudiger en ingewikkelder. Die skepping van komplekse militêre toerusting soos 'n tenk verg nie net 'n tenkontwerpburo en 'n fabriek nie, maar tientalle gespesialiseerde organisasies en ondernemings is betrokke by die ontwikkeling en vervaardiging van eenhede en stelsels van 'n tenk, daar is 'n komplekse samewerking, waarsonder dit onmoontlik is om 'n moderne tenk te skep. Ek moes sulke samewerking organiseer, en ek kan my voorstel hoe moeilik dit is, en dit is genoeg om nie 'n element te kry nie, en daar sal geen tenk wees nie. Byvoorbeeld, tydens die ontwikkeling van die Boxer -tenk, het die ontwikkelaar van die waarnemingstelsel, wat die waarnemingstelsel vir die Armata -tenk ontwikkel, hierdie stelsel nie betyds gelewer nie, en dit was een van die redes waarom die werk onderbreek is. die tenk vir 'n paar jaar.
Die Armata-tenk is vol ultramoderne komponente en stelsels, soos 'n X-vormige enjin, 'n nuwe kanon, die mees gesofistikeerde opto-elektroniese en radar toestelle, 'n aktiewe beskermingstelsel en opto-elektroniese teenmaatreëls, 'n gesofistikeerde rekenaarkompleks aan boord, en jam- weerstandbiedende inligtinguitruilkanale. Dit alles word verskaf deur ondernemings en organisasies van verskillende ministeries en departemente. Vir die reeksproduksie van die tenk by al hierdie ondernemings, is dit nodig om die seriële produksie van komponente vir die tenk te organiseer, voordat 'n siklus van hul outonome toetse uitgevoer word. Dan verseker alle soorte toetse as deel van die tenk die voltooiing van die tenk en sy stelsels volgens die toetsresultate, en begin dan eers met massaproduksie.
Sedert die aanbieding van die Armata -tenk in 'n versnelde modus plaasgevind het, van die aankondiging van die oprigting van hierdie voertuig tot die demonstrasie tydens die parade in 2015, is dit te betwyfel of dit alles gedoen is. So 'n komplekse kompleks van werke verg tyd en ernstige organisasie. Ek veronderstel dat nie al die tenkstelsels wat aangegee is, die nodige stadiums van ontwikkeling en toetsing geslaag het nie en die verklaarde eienskappe bevestig het. In hierdie geval maak dit nie sin om met die reeksproduksie te begin nie.
In sulke komplekse stelsels is daar altyd probleme wat tyd neem om op te los. Blykbaar het sulke probleme ook met die Armata-tenk verskyn, en die voertuie wat tydens die parade gewys is, was net bespotting wat kon beweeg en skiet, maar dit is 'n vraag of dit die verklaarde eienskappe bied.
In hierdie geval kan daar geen sprake wees van seriële produksie nie; hierdie stelsels moet nog ontwikkel, getoets word en eers dan moet daar besluit word om 'n tenk daarmee toe te rus.
Een ding is duidelik dat daar vrae is oor hierdie projek en blykbaar geregverdig is, en die punt hier is nie in die persoonlike belang van die verantwoordelike persone nie, maar in die objektiewe toestand van die ontwikkeling van hierdie tenk. Ons moet hierdie kwessies verstaan en soek na maniere om dit op te los.
