Die vliegdekskepe van Groot-Brittanje, Italië en Japan ("Who versus the Queen") is in vergelyking met mekaar oorweeg, aangesien dit toegerus is (of toegerus sal word) met vertikale opstyg- en landingsvliegtuie. Vroeër is die Amerikaanse "Nimitz", die Chinese "Liaoning" en "Admiraal van die vloot van die Sowjetunie Kuznetsov" ("Slag van vliegdekskepe") vergelyk. Nou, logies, is dit nodig om die vliegdekskepe van ander lande te evalueer. In ooreenstemming met die metodologie is die eerste stap na die keuse van skepe, en vandag is dit die Franse "Charles de Gaulle", die Indiese "Vikramaditya" (voorheen "admiraal Gorshkov") en die Brasiliaanse "São Paulo", om ontleed die take waarvoor die vliegdekskepe bedoel is.
Skepe van hierdie klas in verskillende state, ondanks hul veelsydigheid, het spesifieke eienskappe. Dit wil sê, die nomenklatuur van take is ongeveer dieselfde, maar die betekenis van elkeen is aansienlik anders. Dit word beoordeel deur 'n weegfaktor.
Die ervaring na die Tweede Wêreldoorlog het getoon dat vliegdekskepe aktief gebruik word in gewapende konflikte en plaaslike oorloë van verskillende omvang. En dit sal een van die belangrikste komponente van die groepering van die opponerende vloot wees, met die begin van grootskaalse vyandelikhede. Gevolglik is dit nodig om beide opsies vir die voorwaardes van gevegsgebruik te oorweeg.
Die hooftake waarvoor ons sal vergelyk, is soos volg: die vernietiging van vliegtuigdraeraanvalle en veeldoelige groepe, groot groepe oppervlakteskepe (KUG, KPUG), duikbote, afweer van 'n lugaanval, aanvalle teen vyandelike grondteikens.
Daar moet op gelet word dat die vernietiging van vliegtuigdraadaanvalle en veeldoelige groepe nie 'n tipiese taak vir die skepe is nie, aangesien dit nie deur hul doel bepaal word nie. Die eenheid van die metodologiese apparaat verg egter aandag. Daarbenewens is die waarskynlikheid dat die operasionele situasie in die loop van 'n werklike konflik steeds die gebruik van vliegtuie, byvoorbeeld die Franse "Charles de Gaulle" teen 'n Russiese of Chinese vliegdekskipgroep, nie sal dwing nie.
In 'n plaaslike oorlog teen 'n vlootswak vyand kan die gewigskoëffisiënte van die belangrikheid van die take ten opsigte van die vliegdekskepe soos volg geraam word: die vernietiging van groepe oppervlakteskepe en bote - 0, 1, die vernietiging van duikbote - 0, 05, die afstoting van vyandelike lugaanvalle - 0, 3, aanvalle op vyandelike grondteikens - 0, 55. Hierdie koëffisiënte word verkry uit die ontleding van die ervaring van die gebruik van sulke skepe in die oorloë van die laat 20ste en vroeë 21ste eeu en geld op alle skepe wat oorweeg word. Die taak om die vyandelike vliegdekskipmagte in hierdie geval te vernietig, sal natuurlik nie bly staan nie.
In 'n oorlog teen hoëtegnologie en kragtige vloote, sal die vergelykde skepe onderskeidelik verskillende probleme oplos, die gewigskoëffisiënte sal verskil. Hulle is afgelei met inagneming van die kenmerke van die gevegsending en die aard van militêre konflikte.
Onderskeidende kenmerke
Vikramaditya is in 2013 aan Indië oorhandig. Sy volle verplasing is 45 500 ton. Vier stoomturbines bied 'n maksimum snelheid van 32 knope. Die ekonomiese spoedreeks is ongeveer sewe duisend seemyl.
Die luggroep bevat 18-20 MiG-29K / KUB, vier-ses Ka-28 en "Dhruv", twee helikopters AWACS Ka-31. Hier is dit nodig om 'n bespreking te maak. "Dhruv" is 'n ligte alledaagse voertuig (maksimum opstyggewig van slegs 4500 kg) van Duits-Indiese ontwerp. In die weergawe vir die vloot is dit gewapen met twee klein-onderzeeër-torpedo's of vier anti-skip missiele. Daar is geen gegewens oor die beskikbaarheid van maniere om na duikbote te soek nie, wat die rede gee om aan te neem dat die hoofdoel daarvan is om die ligte magte van die vloot te bestry. Heel relevant as u die gevegsterkte van die Pakistaanse vloot, die belangrikste teëstander van Indië in die streek, in ag neem. Maar as ons die veeldoelige weergawe van die luggroep as die belangrikste beskou, sal ons aanvaar dat die skip toegerus is met Ka-28 en Ka-31 helikopters. "Indian" is toegerus met 'n boogspring en het 14 posisies om MiG's voor te berei vir vlug. Dit wil sê, die maksimum samestelling van groepe vir die uitvoer van gevegsopdragte is 14 eenhede. Die bekende kenmerke van die skip (analoog met die Russiese vliegdekskip) gee grond om die maksimum daaglikse intensiteit van 48 soorte te skat. Die waarskynlike duur van intensiewe vyandelikhede ten opsigte van lugvaartbrandstof en ammunisievoorrade is tot sewe dae met 'n totaal van 300-310 soorte. Die skip het geen stakingswapens nie. Lugafweerstelsels - vier lugweerstelsels "Shtil -1" met UVP vir 12 selle elk (afvuurafstand - tot 50 kilometer), twee lugweerstelsels "Kashtan" en twee lugverdedigingstelsels AK -630.
Die vliegdekskip "Charles de Gaulle" is effens kleiner as die Indiese, het 'n totale verplasing van 42 duisend ton. Die kernkragsentrale met twee reaktore van die K15 -tipe bied 'n spoed van tot 27 knope. Die praktiese outonomie van die skip is 45 dae.
Die luggroep het tot 40 vliegtuie. In 'n suiwer staking-weergawe kan dit tot 36 Rafal-M-vegters en Super Etandar-vegvliegtuie insluit, twee E-2C Hawkeye AWACS-vliegtuie en twee soek- en reddingshelikopters. Funksie - die afwesigheid van anti -duikboot helikopters. Nietemin, in die geval van optrede in grootskaalse konflikte, sal "de Gaulle" die probleme van ten minste sy eie lugafweer-raketverdediging moet oplos. Daarom sal ten minste ses anti-duikboot-helikopters in die luggroep ingesluit moet word in plaas van die ooreenstemmende deel van aanvalsvliegtuie. Gevolglik sal ons in die ontleding kyk na die samestelling van 28-30 Rafaley-M, twee E-2C Hawkeye, ses-agt duikbote en twee soek- en reddingshelikopters. "Fransman" het twee stoomkatapulte, wat elke minuut 'n vliegtuig van 25 ton kan opneem. Die afmetings van die dek gee rede om te glo dat die aantal posisies vir voorbereiding vir opstyg nie meer as 16 kan wees nie, wat die maksimum samestelling van die luggroep bepaal. Die voorraad van 3400 ton lugvaartbrandstof en 550 ton ammunisie bepaal die aantal soorte binne 400, dit maak dit moontlik om sewe dae lank intensiewe gevegsoperasies uit te voer.
Die vliegdekskip het kragtige lugverdedigingstelsels: vier lugverweer-eenhede van agt houers van die Aster-15-lugafweermissielstelsel, dieselfde aantal seshouers-lanseerders vir die Sadral-lugafweermissielstelsel en agt enkel-loop 20 mm Giat 20F2 gewere.
Brasiliaanse "São Paulo", voormalige Franse "Foch", wat reeds in 1960 bekendgestel is. Maar in 1992, nog steeds onder dieselfde vlag, het dit 'n diepgaande modernisering ondergaan, sodat dit ten opsigte van tegniese toerusting 'n heeltemal moderne skip is. Sy volle verplasing is 32 duisend ton. Die tweeskaal-stoomturbine-eenheid met 'n totale kapasiteit van 126.000 perdekrag bied 'n ontwerpspoed van 30 knope. Die vaarafstand is tot sewe duisend myl teen 'n ekonomiese spoed van 18 knope. Die luggroep van die skip bevat 14 A-4UK Skyhawk-aanvalsvliegtuie, helikopters: ses anti-duikboot SH-3A / B Sea King, twee soek-en-redding, drie vervoer (Super Puma), asook drie C-1A handelaars vervoer »En 'n AWACS-vliegtuig van sy eie ontwerp gebaseer op die S-1A. In totaal - 31 vliegtuie. Die aantal opleidingsposisies is 12. Die ervaring van die gevegsgebruik van die skip as deel van die Franse vloot maak dit moontlik om die maksimum aantal soorte van 'n vliegdekskip in terme van brandstof- en ammunisie-reserwes binne 200-220 te skat, wat verseker intensiewe gevegsoperasies vir vyf tot sewe dae (maksimum intensiteit - 50-55 vertrektye per dag). São Paulo het twee stoomkatapulte wat vliegtuie van tot 20 ton van 'n vliegdekskip kan gebruik. Die wapens van die skip word verteenwoordig deur lugweermiddels - twee "Albatross" -werpers vir die "Aspid" lugafweermissielstelsel en twee 40 mm geweerhouers van die "Bofors" -maatskappy.
As 'n samevatting van die ontleding van taktiese en tegniese gegewens, stel ons dat die gevegsvermoëns van die vergelykde byna heeltemal bepaal word deur die samestelling van hul luggroepe. Lugverdedigingsmiddels van skepe is bedoel vir selfverdediging en het nie 'n beduidende uitwerking op die integrale beoordeling nie.
Die sterkste luggroep is tot beskikking van Charles de Gaulle. Terselfdertyd is dit gefokus op die oplossing van skokopdragte - veg teen vyandige oppervlakteskepe en sy grondteikens. Die ander twee is meer veelsydig: benewens aanvalsvliegtuie, bevat dit ook 'n eskader teen-duikboot-helikopters. Die swak punt van "Vikramaditya" (sowel as "Kuznetsov" met "Liaoning") is die afwesigheid van 'n AWACS -vliegtuig in die luggroep. 'Sao Paulo' bied weliswaar ook baie beperkte geleenthede in hierdie opsig.
Uit die oogpunt van lugverdedigingstelsels val die "Indiër" op - hy het die kragtigste kompleks van hierdie wapens. Charles de Gaulle bly effens agter. Dit het 'n omvang van die lugweerstelsels en het 'n byna ekwivalente skadelike potensiaal. Albei is in staat om groeplugaanvalle van tot vier tot ses eenhede in 'n klopjag af te weer. Die Brasiliaan bly ver agter in lugverdedigingsvermoëns, en kan hom slegs verdedig teen enkele raketvliegtuie, soos missiele.
Bestrydingsvermoëns
Die taak om vyandelike vliegdekskepe te bestry, word gewoonlik opgelos tydens 'n seestryd wat tot 'n dag duur. In hierdie geval gebruik die partye al die beskikbare potensiaal, aangesien hulle te doen het met 'n uiters kragtige en goed beskermde vyand.
Kom ons begin by die Fransman. Tot op mediumtermyn kan slegs Kuznetsov, of hoogstens Liaoning, sy teenstander word. Om die probleem op te los, het Charles de Gaulle slegs Rafale-M- en Super Etandard-vliegtuie. Hul gevegsvermoëns maak dit moontlik om op 'n Russiese vliegdekskipgroep aan te val sonder om die bereikgebied van sy langafstand-skeepsmissiele binne te gaan. Tot 60 uitstappies kan per dag uitgevoer word, maar ten minste 16 daarvan moet verseker dat patrollie van vegters in die lug in die lugverdedigingstelsel van die formasie en ses tot agt om 'n Russiese weerwraakstaking af te weer. Met die aftrekking van ten minste vier posisies vir die gebruik van helikopters en lugafweervegters, kan 'n maksimum van 12 voertuie gelyktydig by 'n aanval betrokke wees. Hiervan is minstens vier in die groep vir die opruiming van die lugruim. Daar bly nog agt Raphales, waarvan elkeen vier AM-39-missiele teen skip het, vir 'n totaal van 32. En die Franse vliegdekskip kan hoogstens drie sulke aanvalle lewer. Ons vliegdekskip sal met twee of vier vliegtuie teenstaan vanuit die waarskuwingsposisie in die lug en nog vier vanaf die dekwaarskuwingsposisie. Hiervan sal drie of vier in 'n geveg verbind word deur vegters om die lugruim skoon te maak. Die res val die stakingsgroep aan. As gevolg hiervan kan een of twee Franse vliegtuie vernietig word. Ander, wat ons vegters manoeuvreer en ontduik, sal die slaglyn afsonderlik of in pare nader met 'n salvo van vier tot agt AM-39 anti-skeepsraketten. Daar moet op gelet word dat die lanseringsbereik van die AM -39 - 50 kilometer van lae hoogtes en 70 kilometer van groot hoogtes - die vliegtuig sal dwing om die bereikgebied van die lang- en mediumafstand -lugafweermissielstelsels van die Russiese vloot te betree vorming, as dit die nuutste en gemoderniseerde skepe van die missielkruiser, fregat, ens. vernietiger bevat. En die AM-39-kernkop is slegs 150 kilogram. Op grond van hierdie gegewens is die geskatte waarskynlikheid van 'n ongeskiktheid van 'n Russiese vliegdekskip 0, 12-0, 16.
Gegewe die waarskynlike aard van die ontwikkeling van die militêr-politieke situasie, is dit sinvol om die vermoëns van die Vikramaditya in ag te neem om vyandige vliegdekskipmagte slegs in verband met die Chinese Liaoning te bestry.'Indiër' per dag sal tot 40 soorte deur Mi-29K / KUB-vegters kan uitvoer. Hiervan sal minstens 18-24 nodig wees om lugverdedigingsverbindings te verskaf. Met die aftrekking van vier posisies vir die gebruik van helikopters en lugafweervegters, kan 'n maksimum van 10 voertuie gelyktydig by 'n aanval betrokke wees. Hiervan is minstens vier betrokke by die lugruimopruimingsgroep. Daar bly ses MiG-29K / KUB oor, wat elk nie meer as vier Kh-35 anti-skip missiele kan dra nie (lug-tot-lug missiele word op die oorblywende nodusse geplaas). Totaal - 24 missies teen skepe. Die Indiese vliegdekskip sal 'n maksimum van twee sulke aanvalle kan lewer. Die vermoëns van die Chinese Liaoning om 'n lugaanval af te weer, is soortgelyk aan dié van Kuznetsov.
Die enigste moontlike vyand van die Brasiliaanse "Sao Paulo" is 'n Amerikaanse vliegdekskip. Die maksimum gevegsradius van die Skyhawk is ongeveer 500 kilometer. Van die modernste wapens wat geskik is vir aanvalle teen oppervlakteteikens, is slegs die Maverick -missiele met 'n skietafstand van ongeveer 10 kilometer en 'n kop wat 65 kilogram weeg. Met die diepte van die lugverdedigingstelsel van die Amerikaanse AUG, selfs sonder die ondersteuning van kusgebaseerde AWACS-vliegtuie, meer as 700 kilometer, het die Brasiliaanse vliegdekskip geen kans nie. Deels is die suksesvolle ervaring van die gebruik van Skyhawks tydens die Anglo-Argentynse konflik oor die Falkland-eilande in hierdie geval nie van toepassing nie, aangesien die lugweerstelsel van die Britse verbinding onvergelykbaar swakker was as die tipiese Amerikaanse AUG.
Die taak om groepe oppervlakteskepe te bestry, is een van die belangrikste in die verkryging van superioriteit op see in 'n gegewe operasionele gebied. Die duur kan wissel van drie tot vier tot ses tot agt dae. In plaaslike militêre konflikte sal die doelwitte van vlootvlugaanvalle ligte magte wees, hoofsaaklik groepe raketbote. In 'n grootskaalse oorlog teen moderne vloot van mariene ontwikkelde state, sal die belangrikste pogings daarop gefokus wees om die KUG te verslaan van kruisers, vernietigers, fregatte en korvette van die URO, landingsgroepe (DESO), konvooie (KON) en KPUG.
In plaaslike konflikte, te oordeel na ervaring, kan die taak om twee tot vyf KUG's met twee of drie raketbote in elk te bestry, belangrik word. Om so 'n groep te verslaan, is dit genoeg om twee of drie paar aanvalsvliegtuie of helikopters te kies met missies en NURS. Die waarskynlikheid om vyandelike bote in 'n groep te vernietig, is byna gewaarborg - 0, 9 of meer. In totaal sal dit tot 30 vlugte neem om hierdie probleem op te los. Dit is binne vyf tot ses dae redelik haalbaar vir alle vliegdekskepe wat oorweeg word, waarvoor dit 7-8 persent vir De Gaulle sal wees, 9-10 persent vir Vikramaditya, 13-14 persent vir Sao Paulo.
In die Middellandse See -gebied sal die 'Fransman' waarskynlik die probleem moet oplos om die beperkte magte van die Russiese eskader wat uit een of twee KUG bestaan, sowel as drie tot vyf verskillende skeepsgroepe van die vloote van ons bondgenote, te verslaan spesifieke Sirië. Agt "Rafaley -M" kan 'n Russiese KUG onder leiding van 'n kruiser (0, 9 of meer - enige ander) met 'n waarskynlikheid van 0, 3–0, 38 verpletter. Groepe van agt "Super Etandar" met 'n waarskynlikheid van 0, 7–0, 85 ongeskikte skeepsgroepe van lande verbonde aan die Russiese Federasie. Die beskikbare hulpbron van die Charles de Gaulle -lugvleuel sal dit moontlik maak om binne vyf tot ses dae sewe tot agt stakingsgroepe van verskillende komposisies toe te ken om hierdie probleem op te los. Ons skat die verwagte doeltreffendheid van die oplossing van hierdie probleem deur 'n 'Fransman' op 0, 6–0, 7.
Die belangrikste vyand van die Indiese vliegdekskip is die Pakistaanse vloot. Die skip se samestelling van laasgenoemde maak dit moontlik om tot vyf KUG's van twee of drie fregatte, twee of drie KUG's van twee of drie raketbote en nog drie of vier groepe vir verskillende doeleindes te vorm. Met inagneming van die eienaardighede van die operasieteater, moet aanvaar word dat die vernietiging van hierdie magte een van die belangrikste take vir Vikramaditya sal wees. 'N Groep van vier MiG-29K / KUB met 'n waarskynlikheid van 0,8-0,9 sal enige van die genoemde skeepsgroepe verslaan. Met inagneming van die lugvaartbron wat vir die oplossing van die probleem toegewys kan word, kan ons die doeltreffendheid van sulke aksies op 0, 65–0, 7. skat. om die sone van effektiewe vuur van die skip se AIA binne te gaan.
São Paulo het 'n ander situasie. Die mees realistiese voorwaardes om hom by die vernietiging van oppervlakteskepe te betrek, kan 'n militêre konflik met buurstate wees. In hierdie geval kan twee of vier KUG's met twee fregatte of vernietigers en drie of vier groepe ligte magte - raketbote en ander bote en skepe - moontlike doelwitte word vir 'n staking vir sy lugvaart. Skyhawk -vliegtuie sal die effektiewe vuurgebied moet binnegaan om hul wapens te gebruik. As gevolg van die operasie in groepe van ses tot agt vliegtuie, is verliese van 20 persent of meer moontlik. Gevolglik kan verliese, selfs met 20-25 soorte, onaanvaarbaar word. Die 'Brasiliaan' sal dus tyd hê om slegs drie of vier houe te gee. Die waarskynlikheid om die KUG te verslaan is van 0,2 tot 0,6, afhangende van die wapen wat gebruik word, weersomstandighede (Maverick het 'n soeker wat in die optiese reeks werk, daarom is dit ondoeltreffend in ongunstige weersomstandighede of as 'n rookskerm ingestel word, en as dit is onmoontlik om hierdie missiele te gebruik, u sal vryvalbomme moet gebruik) en die samestelling van 'n groep vyandelike skepe. Die verwagte doeltreffendheid om die probleem op te los, is binne 0, 2–0, 3.
'N Ontleding van die samestelling van die vleuel van al die monsters wat oorweeg word, gee aanleiding tot die gevolgtrekking dat hulle teen duikbote sal veg binne die raamwerk om die gevegstabiliteit van hul skeepsvorming te verseker. Gevolglik is dit raadsaam om 'n beoordeling te doen volgens die maatstaf van die waarskynlikheid van vernietiging van 'n duikboot voordat dit die posisie bereik van 'n kortafstand-raket raket teen skepe van die orde. Hierdie aanwyser hang van baie faktore af, maar die belangrikste daarvan is die aantal helikopters en PLO -vliegtuie gelyktydig in die waarskuwingsgebiede, sowel as die vermoëns van hul soektogstelsels. In al die luggroepe wat oorweeg word, is daar ses tot agt duikboot-helikopters met ongeveer dieselfde potensiaal. Dit beteken dat slegs een helikopter permanent in die waarskuwingsgebied verseker word, met die vermoë om tot twee te versterk in geval van 'n duidelike bedreiging onder water. Volgens hierdie aanwyser kan die doeltreffendheid van die oplossing van PLO -probleme vir al drie op 0,05-0,07 geraam word.
Die doeltreffendheid van die oplossing van probleme met lugverdediging word bereken deur die aandeel aan ontwrigte vyandelike lugaanvalle teen die skepe en ander bedekte voorwerpe. In 'n plaaslike oorlog sal "Charles de Gaulle", volgens die beskikbare hulpbronne van vegvliegtuie, verseker dat pare vegters binne vyf dae tot 14-15 lugteikens, "Vikramaditya"-10-12, "Sao Paulo onderskep " - 6-8. Die ervaring van vorige konflikte gee aanleiding om aan te neem dat ongeveer 15-18 lugteikens binne vyf dae in die lugverdedigingsgebied van sulke vliegdekskepe kan verskyn. Boonop is die waarskynlikheid dat hulle deur die luggroepe Vikramaditya en São Paulo onderskep kan word, aansienlik laer as dié van Charles de Gaulle, aangesien dit nie oor moderne AWACS -vliegtuie beskik nie. Met inagneming van die gevegsvermoëns van "Rafaley-M", MiG-29K en "Skyhawks" in luggevegte met 'n waarskynlike vyand, word die doeltreffendheid van die "Fransman" op 0, 6-0, 8 geraam vir die " Indian” - by 0, 2–0, 3,“Brazilian” - om 0, 05-0, 08.
In 'n grootskaalse oorlog in die waarskynlike verantwoordelikheidsgebied van de Gaulle se lugverdediging in die Middellandse See, gebaseer op sy operasionele benaming, sal die intensiteit van vyandelike lugvaart vergelykbaar wees met die wat oorweeg word met betrekking tot die Italiaanse Giuseppe Garibaldi - ongeveer vyf tot agt groepe en enkele vliegtuie, hoofsaaklik uit lande in die Arabiese wêreld, wat probleme in die sentrale en oostelike dele van die watergebied oplos. Byna almal kan deur pare Rafal-M-vegters onderskep word.
'Vikramaditya' in die oplossing van lugverdedigingsmissies, aangesien die belangrikste vyand waarskynlik taktiese lugvaart uit Pakistan sal hê. Binne vyf dae kan tot 20 of meer groepe lugdoelwitte van verskillende samestellings op die verantwoordelikheidsgebied van 'n Indiese vliegdekskip verskyn. Hiervan kan Vikramaditya, met inagneming van die vermoë om lugteikens op te spoor en vegters daarop te rig, tot ses of agt MiG-29K / KUB-pare onderskep.
'Sao Paulo' in die oorlog met die state in die streek (volgens die ervaring van die Anglo-Argentynse konflik) binne vyf dae sal die probleem moet oplos om 15-18 groepe vliegtuie te bestry, wat wissel van 'n eskader tot 'n paartjie of selfs 'n enkele vliegtuig. Met inagneming van die moontlikhede om dit op te spoor, sowel as die beskikbare hulpbron, sal die 'Brasiliaan' nie meer as drie of vier van sy 'Skyhawks' deur 'n paar of skakel onderskep nie. Terselfdertyd sal die waarskynlikheid van vernietiging of dwing om te weier om 'n gevegsmissie uit te voer aansienlik laer wees as dié van die voorheen oorweegde skepe.
Dit is nog steeds nodig om die optrede van vliegdekskepe met grondteikens te vergelyk. 'Charles de Gaulle' kan in 'n grootskaalse oorlog toeslaan, met inagneming van die toegewysde hulpbron, vier tot vyf puntteikens tot 'n diepte van 800 kilometer van die kus af, wat ooreenstem met ongeveer 0, 10–0, 12 van die totaal operasionele vereistes. In 'n plaaslike oorlog, as gevolg van 'n aansienlik groter hulpbron om die probleem op te los, neem die kans toe tot 0, 3–0, 35. Die "Indiër" in die oorlog met Pakistan kan twee of drie belangrike voorwerpe op 'n afstand van tot 600 kilometer van die kus af, wat ongeveer 0, 08–0, 1 van die vereiste in 'n beperkte operasioneel belangrike gebied sal wees. In 'n plaaslike oorlog styg hierdie syfer tot 0, 2–0, 25. Die Brasiliaanse São Paulo, met inagneming van die prioriteit van hierdie taak en die beskikbare hulpbron, is in staat om een of twee belangrike grondteikens op 'n afstand van boontoe te vernietig tot 350 kilometer van die kus af in 'n oorlog met 'n gelyke vyand, wat ooreenstem met die doeltreffendheid van 0, 05–0, 08. In 'n plaaslike oorlog sal hierdie aanwyser styg tot 0, 12-0, 18.
Soos verwag, is die Charles de Gaulle die beste geskik vir gevegsgebruik; in hierdie opsig loop hy in die botsing met 54 persent in beperkte konflikte en met 42 persent in grootskaalse teenstanders, Vikramaditya, voor. Met 'n luggroep van byna dieselfde kwaliteit, het die Vikramaditya ongeveer een en 'n half keer minder opvallende masjiene. Let daarop dat die bydrae van die probleem van 'veg teen duikbote' tot die integrale aanwyser vir hierdie skepe klein is as gevolg van die onbeduidendheid van die oplossing. Daarom moet aanvaar word dat die samestelling van die Charles de Gaulle-luggroep van vegvliegtuie, vegvliegtuie en ondersteuningsvliegtuie, wat in die openbare media genoem word, groot waardes van hierdie aanwyser sou gee. Daar moet egter in gedagte gehou word dat die taak van die bestryding van die skip die belangrikste is. Duikbote en 'n swak seevyand, en des te sterker, sal 'n ernstige bedreiging vir Charles de Gaulle inhou, so ten minste 'n paar PLO -helikopter -eenhede (ses tot agt masjiene) sal aan boord geplaas word. 'N Soortgelyke gevolgtrekking kan gemaak word met betrekking tot die Vikramaditya -luggroep. Indië se belangrikste teëstander, Pakistan, het ses diesel-elektriese duikbote. Die stryd teen hulle word hoofsaaklik uitgevoer deur die magte van oppervlakteskepe van die PLO -gebied. Indiese fregatte en vernietigers het goeie vermoëns om sulke duikbote te soek en te vernietig, dus vir Vikramaditya is hierdie taak sekondêr, maar vir sy oplossing het dit twee afdelings van PLO -helikopters.
Die aansienlik laer prestasie van die Vikramaditya in die oplossing van lugverdedigingsmissies in vergelyking met die Fransman, is nie soseer te wyte aan die kleiner aantal vegters in die luggroep nie, as die afwesigheid van AWACS -vliegtuie daarin. 'N Paar Ka-31's is 'n onvoldoende plaasvervanger vir die E-2C "Charles de Gaulle", nie in kwaliteit of in hoeveelheid nie.
Die basis van die Brasiliaanse luggroep, wat bestaan uit verouderde Skyhawks, voldoen nie aan moderne vereistes in feitlik die hele reeks vliegdekskip missies nie. Veral wat lugverdediging betref. Die uitrusting van 'n skip met vliegtuie en helikopters wat anti-skeepsraketten kan gebruik, met 'n skietbaan wat nie die vyand se lugafweersone betree nie, sowel as moderne vegters met voldoende sterk radars en lug-tot-lug-missiele, kan aansienlik toeneem die vermoëns.
