11 September is die volgende dag van Rusland se militêre heerlikheid - die dag van die oorwinning van die Russiese eskader onder bevel van admiraal Fjodor Fedorovitsj Ushakov oor die Ottomaanse vloot by Cape Tendra. Hierdie dag van militêre heerlikheid is ingestel deur die federale wet nr. 32-FZ van 13 Maart 1995 "On the Days of Military Glory and Memorable Dates of Russia."
Die geveg self by Cape Tendra het plaasgevind op 28-29 Augustus (8-9 September), 1790, die geveg het plaasgevind by Cape Tendra. Die datums van die meeste gevegte wat plaasgevind het voor die bekendstelling van die Gregoriaanse kalender in Rusland in 1918, in hierdie wet, is verkry deur 13 dae by te voeg tot die 'ou' datum, dit wil sê die verskil tussen die nuwe kalenderdatum en die ou kalenderdatum, wat hulle tans het. Die verskil tussen die ou en die nuwe styl van 13 dae het egter eers teen die 20ste eeu ontstaan. Dus, in die XVII eeu was die verskil 10 dae, in die XVIII - 11 dae. Daarom word in die historiese wetenskap ander datums van hierdie gebeure aanvaar as in hierdie wet.
Agtergrond
Tydens die Russies-Turkse oorlog van 1768-1774. Die Krim -khanaat het onafhanklik geword, en toe het die Krim -skiereiland deel van Rusland geword. Die Russiese Ryk was aktief besig om die noordelike Swartsee -gebied - Novorossia - aktief te ontwikkel, en het begin om die Swartsee -vloot en die ooreenstemmende kusinfrastruktuur te skep. In 1783, aan die oewer van die Akhtiarskaya -baai, begin die bou van 'n stad en 'n hawe, wat die hoofbasis van die Russiese vloot aan die Swart See geword het. Die nuwe hawe het die naam Sevastopol gekry. Die basis vir die skepping van 'n nuwe vloot was die skepe van die Azov -flottielie, gebou op die Don. Binnekort begin die vloot aanvul met skepe wat by die skeepswerwe van Kherson gebou is, 'n nuwe stad wat naby die monding van die Dnjepr gestig is. Kherson het die belangrikste skeepsbousentrum in die suide van die ryk geword. In 1784 is die eerste slagskip van die Swartsee -vloot in Kherson gelanseer. Die Swartsee -admiraliteit is ook hier gevestig.
Petersburg het probeer om die vorming van die Swart See -vloot te bespoedig ten koste van 'n deel van die Baltiese Vloot. Istanbul het egter geweier om Russiese skepe van die Middellandse See na die Swart See toe te laat. Porta verlang na wraak en probeer die versterking van die Russe in die Swartsee -gebied verhoed en beplan om die verlore gebiede terug te gee. Eerstens wou die Ottomane die Krim, en dan die Noordelike Swart See -gebied, terugbesorg. Om Rusland uit die see terug te gooi en die posisie wat eeue lank aan die suidelike Russiese grense bestaan het, te herstel. In hierdie saak is Turkye gesteun deur Frankryk en Engeland, wat geïnteresseerd was in die verswakking van Rusland.
Die diplomatieke stryd tussen die Ottomaanse Ryk en Rusland, wat nie bedaar het na die sluiting van die vrede tussen Kucuk-Kainardzhiyskiy nie, het elke jaar verskerp. Die revanchistiese aspirasies van die hawe is aktief aangevuur deur Wes -Europese diplomasie. Die Britte en Franse het sterk druk op Istanbul uitgeoefen en gevra dat "die Russiese vloot nie in die Swart See sou toelaat nie." In Augustus 1787 is 'n ultimatum voorgestel aan die Russiese ambassadeur in Konstantinopel, waarin die Ottomane die terugkeer van die Krim en die hersiening van die voorheen geslote ooreenkomste tussen Rusland en Turkye eis. Petersburg het hierdie onbeskofte eise verwerp. Begin September 1787 arresteer die Turkse owerhede die Russiese ambassadeur Ya I. Bulgakov sonder 'n amptelike oorlogsverklaring, en die Turkse vloot onder bevel van die "Krokodil van vlootgevegte" Hassan Pasha verlaat die Bosporus in die rigting van die Dnjepr -Goggasmonding. 'N Nuwe Russies-Turkse oorlog het begin.
Oorlog
Aan die begin van die oorlog was die Russiese vloot aansienlik swakker as die Ottomaanse. Vlootbasisse en die skeepsboubedryf was besig om te ontwikkel. Daar was 'n tekort aan nodige voorrade en materiaal vir die konstruksie, bewapening, toerusting en herstel van skepe. Die Swart See is nog steeds swak bestudeer. Die uitgestrekte gebiede van die Swartsee -streek was destyds een van die verre buitewyke van die ryk, wat besig was om te ontwikkel. Die Russiese vloot was baie laer as die Turkse wat die aantal skepe betref: teen die begin van vyandelikhede het die Swartsee -vloot slegs 4 skepe van die lyn gehad, en die Turke - ongeveer 20. In die aantal korvette, brigs, vervoer, die Turke het 'n meerderwaardigheid van ongeveer 3-4 keer gehad. Slegs in fregatte was die Russiese en Turkse vloot ongeveer gelyk. Die Russiese slagskepe was kwalitatief minderwaardig: in spoed, artillerie -bewapening. Boonop was die Russiese vloot in twee dele verdeel. Die kern van die Swart See-vloot, hoofsaaklik groot seilskepe, was in Sevastopol gevestig, terwyl roeiskepe en 'n klein deel van die seevloot in die Dnieper-Bug-riviermonding (Liman-flottielje) was. Die belangrikste taak van die vloot was die beskerming van die kus van die Swart See om die inval van 'n vyand te voorkom.
As Turkye dus nie 'n voordeel bo die Russiese weermag gehad het nie, het die Ottomane op see 'n oorweldigende meerderwaardigheid. Boonop het die Russiese vloot 'n swak bevel gehad. Admirale soos N. S. Mordvinov en M. I. Voinovich was, hoewel hulle die volle steun van die hof en baie nodige verbindings vir loopbaanontwikkeling gehad het, nie krygers nie. Hierdie admirale was besluiteloos, onbekwaam en het 'n gebrek aan inisiatief, was bang vir die geveg. Hulle het geglo dat dit onmoontlik was om 'n oop stryd aan te gaan met 'n teëstander met 'n sigbare meerderwaardigheid en volgens lineêre taktiek. Dit wil sê, hulle het geglo dat as die vyand meer skepe, mense en gewere het, die nederlaag onvermydelik was.
Die Russiese vloot was gelukkig dat daar op hierdie tydstip onder die senior offisiere van die vloot 'n beslissende en uitstaande militêre organiseerder Fjodor Fjodorowitsj Ushakov was. Ushakov het geen verbintenisse by die hof nie, was nie 'n gebore aristokraat nie en het alles bereik met sy talent en harde werk en sy hele lewe aan die vloot gewy. Daar moet op gelet word dat die opperbevelhebber van land- en seemagte in die suide van die ryk, veldmaarskalk prins GA Potyomkin, Ushakov se talent raakgesien en hom ondersteun het.
As gevolg hiervan kon die Russiese Swartsee -vloot, ondanks sy swakheid, 'n sterk vyand suksesvol weerstaan. In 1787-1788. Die vloot van Liman het alle vyandelike aanvalle suksesvol afgeweer, die Turkse bevel het baie skepe verloor. Die Turke kon nie hul meerderwaardigheid gebruik in groot seilskepe met kragtige artilleriewapens nie, aangesien 'n situasie op die Liman ontstaan het, wat herinner aan die situasie op die Baltiese skerry tydens die Noordelike Oorlog, toe die mobiele roeiskepe van tsaar Peter suksesvol teen die Sweedse vloot geveg het.
Terwyl daar hewige gevegte in die monding van die Dnieper -Bug was, was die grootste deel van die Swart See -vloot - die Sevastopol -eskader, onaktief, terwyl dit by die basis was. Admiraal Voinovich was bang vir 'n geveg met die oormag van die Ottomane. Die lafhartige admiraal het voortdurend redes gevind om nie skepe see toe te neem nie. Laat met die onttrekking van die vloot na die see, stel hy die skepe bloot aan 'n hewige storm (September 1787). Vir meer as ses maande is die eskader herstel, dit is buite werking gestel. Slegs in die lente van 1788 is gevegsvermoë herstel. Voinovich was egter weer nie haastig om see toe te gaan nie. Omdat hy die getalsterkte van die kragtige Ottomaanse vloot van Hassan Pasha geken het, was hy bang om die Turke te ontmoet en het verskillende verskonings gemaak om die vertrek van die eskader na die see uit te stel. Eers na die deurslaggewende eise van Potemkin het Voinovich se eskader see toe gegaan.
Op 18 Junie 1788 verlaat die skepe Sevastopol. Onderweg is die eskader met 'n teenwind vertraag en eers na 10 dae Tendra -eiland bereik. Die Ottomaanse vloot was op pad. Admiraal Gassan Pasha het 'n groot superioriteit in magte: daar was 17 Turkse slagskepe teen 2 Russiese skepe van die lyn (in ander skepe was daar ongeveer gelykheid: 10 Russiese fregatte en 20 hulpskepe teen 8 Turkse fregatte, 3 bombardementskepe en 21 hulpskepe skepe). Die Turke het 'n groot voordeel in artillerie -bewapening gehad: meer as 1500 gewere teen 550 Russiese gewere. Voinovich was verward en kon die Russiese skepe nie in die geveg lei nie. Op die oomblik van 'n beslissende ontmoeting met die vyand, het hy hom aan die leiding van die Russiese eskader onttrek en die inisiatief gegee aan die bevelvoerder van die voorhoede, die bevelvoerder van die slagskip "Pavel", brigadier-rang kaptein FF Ushakov. Drie dae lank het Russiese en Turkse skepe gemanoeuvreer om 'n meer gemaklike posisie in te neem vir die geveg.
Teen 3 Julie (14) was albei vloote oorkant die monding van die Donau, naby die eiland Fidonisi. Op hierdie dag het die eerste seestryd van die Russies-Turkse oorlog van 1787-1791 plaasgevind. tussen die vloot van Rusland en die Ottomaanse Ryk (slag by Fidonisi). Die Ottomane kon 'n voorwaartse posisie behou, wat die skepe 'n aantal voordele inhou. Die Russe het egter die baie beter vyandelike magte verslaan. Dit was die eerste vuurdoop van die Sevastopol -eskader - die belangrikste gevegskern van die Swart See -vloot.
Hierdie stryd het belangrike gevolge gehad. Tot nou toe het die Ottomaanse vloot die Swart See oorheers en Russiese skepe verhinder om lang reise te maak. Die reise van Russiese skepe was beperk tot kusgebiede. Na hierdie geveg, toe die Turke die eerste keer voor die Russiese eskader op die oop see terugtrek, verander die situasie. As baie Turkse bevelvoerders voor die slag van Fidonisi Russiese matrose as onervare beskou het en nie op die oop see kon veg nie, het dit nou duidelik geword dat 'n nuwe formidabele mag op die Swart See verskyn het.
In Maart 1790 is Fyodor Ushakov aangestel as bevelvoerder van die Swart See -vloot. Hy moes geweldig baie werk verrig om die gevegsvermoë van die vloot te verbeter. Baie aandag is geskenk aan die opleiding van personeel en opvoedkundige werk. Ushakov het in enige weer skepe na die see geneem en seil, artillerie, instap en ander oefeninge uitgevoer. Die Russiese vlootbevelvoerder het staatgemaak op die taktiek van mobiele gevegte en die opleiding van sy bevelvoerders en matrose. Hy het 'n groot rol geheg aan die 'nuttige saak', toe die vyand se besluiteloosheid, huiwering en foute 'n meer inisiatief en 'n kranige bevelvoerder kon laat wen. Dit het dit moontlik gemaak om te vergoed vir die groter aantal Ottomaanse vloot en die beter kwaliteit van die vyandelike skepe.
Na die geveg by Fidonisi het die Ottomaanse vloot ongeveer twee jaar lank nie aktief opgetree in die Swart See nie. Die Turke bou nuwe skepe en berei hulle voor op nuwe gevegte. Gedurende hierdie tydperk het 'n moeilike situasie in die Baltiese Oseaan ontstaan. Die Britte het Swede aktief aangehits om Rusland teë te staan. Die Sweedse elite was van mening dat die situasie baie gunstig was om 'n oorlog met Rusland te begin, met die doel om 'n aantal posisies in die Oossee te herstel wat Swede tydens die vorige Russies-Turkse oorloë verloor het. Op hierdie tydstip was St. Petersburg van plan om vyandelikhede teen Turkye in die Middellandse See te open en 'n eskader uit die Oossee te stuur. Die Mediterreense eskader was reeds in Kopenhagen toe dit dringend na Kronstadt terugbesorg moes word. Rusland moes oorlog voer op twee fronte - in die suide en in die noordweste. Die Russies-Sweedse oorlog (1788-1790) het twee jaar geduur. Die Russiese weermag het met eer uit hierdie oorlog gekom. Die Swede is gedwing om hul eise te laat vaar. Maar hierdie konflik het die militêre en ekonomiese hulpbronne van die Russiese Ryk erg uitgeput, wat gelei het tot die uitgerekte oorlog met die hawe.
Tendra
Die Turkse bevel het in 1790 beplan om troepe aan die Kaukasiese kus van die Swart See, in die Krim, te laat land en die skiereiland te herower. Die vyandelike vloot was onder bevel van admiraal Hussein Pasha. Die bedreiging was ernstig, aangesien daar min Russiese troepe in die Krim was, was die hoofmagte in die Donau -teater. Die Turkse landmag, wat op skepe in Sinop, Samsun en ander hawens begin het, kon binne minder as twee dae oorgeplaas en op die Krim beland het. Turkse troepe het 'n vastrapplek in die Kaukasus gehad wat teen die Krim gebruik kon word. Die kragtige vesting van Anapa was die belangrikste vesting van die Ottomane. Van hier na Kerch na Feodosia het dit slegs 'n paar uur se reis geneem. Boonop kon die Ottomane reken op die "vyfde kolom" - die opstand van die Krim -Tatare.
In Sevastopol is die situasie fyn dopgehou. Ushakov was aktief besig om die skepe voor te berei vir die reis. Toe die meeste skepe van die Sevastopol -eskader gereed was vir 'n lang reis, het Ushakov 'n veldtog onderneem om die vyand se magte te herken en sy kommunikasie in die suidoostelike deel van die see te ontwrig. Die Russiese eskader het die see oorgesteek, na Sinop gegaan en daarvandaan langs die Turkse kus na Samsun gegaan, daarna na Anapa en teruggekeer na Sevastopol. Russiese matrose het meer as 'n dosyn vyandelike skepe gevang. Toe bring Ushakov weer sy skepe see toe en op 8 Julie (19 Julie), 1790, verslaan hy die Turkse eskader naby die Kerchstraat. Wat slagskepe betref, was albei eskaders gelyk, maar die Ottomane het twee keer soveel ander skepe gehad - skepe, brigantines, korvette, ensovoorts. As gevolg hiervan het die Turke meer as 1100 gewere teen 850 Russe gehad. Admiraal Hussein Pasha kon egter nie voordeel trek uit die superioriteit in magte nie. Die Turkse matrose wankel onder die Russiese aanval en vertrek. Die beste seileienskappe van die Turkse skepe het hulle toegelaat om te ontsnap. Hierdie geveg het die landing van 'n vyand wat in die Krim beland, ontwrig.
Na hierdie geveg het die vloot van Hussein Pasha in hul basisse weggekruip, waar die Turke intensief gewerk het om die beskadigde skepe te herstel. Die Turkse vlootbevelvoerder het die feit van die nederlaag vir die Sultan verberg, die oorwinning verklaar - die sinking van verskeie Russiese skepe. Ter ondersteuning van Hussein het die sultan 'n ervare junior vlagskip, Seyid Bey, gestuur. Die Turkse bevel was nog besig om die landingsoperasie voor te berei.
Op die oggend van 21 Augustus was die grootste deel van die Ottomaanse vloot gekonsentreer tussen Hadji Bey (Odessa) en Cape Tendra. Onder bevel van Hussein Pasha was daar 'n aansienlike mag van 45 skepe: 14 skepe van die lyn, 8 fregatte en 23 hulpskepe, met 1400 gewere. Die teenwoordigheid van die Turkse vloot het die aktiwiteite van die Liman -vloot weerhou, wat die offensief van die Russiese grondmagte moes ondersteun.
Op 25 Augustus het Fedor Ushakov die Sevastopol -eskader na die see gebring; dit het bestaan uit 10 slagskepe, 6 fregatte, 1 bombardementskip en 16 hulpskepe, met 836 gewere. Die oggend van 28 Augustus verskyn die Russiese vloot by Tendra. Die Russe het die vyand ontdek, en admiraal Ushakov het die bevel gegee om nader te beweeg. Dit was 'n volledige verrassing vir die Ottomane, hulle was van mening dat die Russiese vloot nog nie van die Slag van Kerch herstel het nie en in Sevastopol gestasioneer was. Toe die Turke die Russiese skepe sien, jaag hulle haastig om die ankers af te kap, seile te sit en in wanorde na die monding van die Donau te beweeg.
Russiese skepe het die vyand agtervolg. Die Turkse voorhoede, onder leiding van die vlagskip van Hussein Pasha, het die voordeel in die kursus benut en die leiding geneem. Uit vrees dat die agtergeblewe skepe deur Ushakov ingehaal, op die strand gedruk en vernietig word, was die Turkse admiraal genoodsaak om 'n draai te maak. Terwyl die Turke besig was om te herbou, het die Russiese skepe, op die sein van Ushakov, uit drie kolomme in 'n geveglyn gestaan; drie fregatte het in reserwe gebly. Om drie -uur die middag het beide vloote parallel met mekaar gevaar. Ushakov het die afstand begin verminder en die bevel gegee om op die vyand te skiet. Die Russiese vlootbevelvoerder het sy gunsteling taktiek gebruik - hy het die vyand genader en sy vuur op die vyand se vlagskepe gefokus. Ushakov het geskryf: "Ons vloot het die vyand onder volle seil gedryf en hom onophoudelik geslaan." Die Turkse vlagskepe het die swaarste gely, waarop die vuur van Russiese skepe gekonsentreer is.
Die agtervolging het etlike ure aangehou. In die aand was die Turkse vloot "in die donker buite sig". Hussein Pasha het gehoop dat hy in die nag sou kon wegkom van die agtervolging, soos reeds tydens die Kerch -geveg gebeur het. Daarom het die Turke sonder ligte geloop en van koers verander om hul agtervolgers te laat val. Hierdie keer was die Ottomane egter nie gelukkig nie.
Met dagbreek die volgende dag is 'n Turkse vloot op die Russiese skepe gevind, wat "oral op verskillende plekke versprei was". Die Turkse bevel, siende dat die Russiese eskader naby was, het 'n sein gegee om aan te sluit en terug te trek. Die Turke is suidooswaarts. Die beskadigde skepe het egter merkbaar stadiger geraak en agter geraak. Die admiraal se 80-geweerskip "Capitania" was onderaan die lyn. Om tienuur die oggend was die Russiese skip "Andrey" die eerste om die hoofskip van die Turkse vloot te nader en skiet. Die skepe "Georgy" en "Preobrazhenie" het hom genader. Die vyandskip was omring en hewig geteister. Die Ottomane het egter hardnekkig verset. Toe kom die skip van Ushakov na die Capitania. Hy staan op 'n afstand van 'n pistoolskoot - 60 meter en "in die geringste tyd het hy die ernstigste nederlaag toegedien." Die skip was aan die brand en het alle maste verloor. Die Turke kon die kragtige beskuldiging nie weerstaan nie en begin om genade smeek. Die brand is gestuit. Hulle het daarin geslaag om admiraal Seyid Bey, die kaptein van die skip, Mehmet en 17 stafoffisiere vas te trek. 'N Paar minute later van die vuur af het die Turkse vlagskip die lug opgestyg. Ander skepe van die Russiese eskader het die Turkse slagskip Meleki-Bagari met 66 kanonne ingehaal, omring en gedwing om oor te gee. Later is dit herstel en in gebruik geneem onder die naam "Johannes die Doper". Die res van die Turkse skepe kon ontsnap.
Uitkomste
Die seestryd eindig in 'n volledige oorwinning vir die Russiese vloot. In 'n tweedaagse geveg is die Ottomane verslaan, op die vlug geslaan en heeltemal gedemoraliseer, twee skepe van die lyn en verskeie kleiner skepe verloor. Op pad na die Bosporus het nog 'n 74-geweerskip van die lyn en verskeie klein skepe gesink weens skade. In totaal is meer as 700 mense gevange geneem. Volgens Turkse verslae het die vloot tot 5, 5 duisend mense gesterf en gewond. Turkse skepe was, soos gewoonlik, oorvol met mense, as gevolg van gereelde verlatenhede is oorskotspanne gewerf, plus amfibiese magte. Russiese verliese was onbeduidend - 46 mense is dood en gewond, wat spreek van die hoë militêre vaardigheid van Ushakov se eskader.
Die Swartsee -vloot het 'n beslissende oorwinning oor die Ottomane behaal en 'n beduidende bydrae tot die algehele oorwinning gelewer. 'N Beduidende deel van die Swart See is verwyder van die Turkse vloot, wat die skepe van die Liman -flottielie toegang tot die see oopgemaak het. Met die hulp van die skepe van die Liman -flottielie het die Russiese weermag die vestings van Kiliya, Tulcha, Isakchi en dan Izmail ingeneem. Ushakov het een van sy briljante bladsye in die vlootkroniek van Rusland geskryf. Die manoeuvreerbare en beslissende taktiek van die seestryd by Ushakov het hulself heeltemal geregverdig, die Turkse vloot het opgehou om die Swart See te oorheers.
Die opperbevelhebber van die Russiese troepe wat die Russiese matrose gelukwens met die oorwinning in Tendra, het geskryf: “Die beroemde oorwinning wat die Swartsee-magte behaal het onder leiding van admiraal Ushakov op die 29ste dag van Augustus verlede jaar oor die Turkse vloot … dien tot spesiale eer en glorie van die Swartsee -vloot. Mag hierdie onvergeetlike voorval in die tydskrifte van die Swartsee -admiraliteitsregering pas by die ewige herinnering aan die dapper vloot van die Swartsee -uitbuiting …”. Vir sy oorwinning op Tendra, is FF Ushakov bekroon met die Orde van St. George, 2de graad.
Fjodor Fjodorowitsj Ushakov
