Hierdie afdeling is toegewy aan die kyk na spesifieke skepe wat voor die tyd vernietig is en die volle erns van die verlies, afhangende van gevegsvermoëns.
Vliegtuigdraers
En onmiddellik is daar 'n skerp kontras tussen die Verenigde State en Rusland. Daar is twee uiterstes, twee pole van houding teenoor u eie vloot. Rusland het 4 vliegdekskepe van Projek 1143 voor die tyd verloor. Die Amerikaners - geen.
Ja, die skrywer is bewus van wat die Sowjet-vliegtuie met kruisers was. Dit is nie nodig om al die funksies van hierdie projek vir die honderdste keer te herhaal nie. Dit is nie nodig om die nutteloosheid van hierdie skepe en die voordele van hul voortydige ontmanteling te probeer bewys nie. Die skrywer is deeglik bewus daarvan dat die skepe omstrede was, hul bedryfstoestande moeilik was en hul gevegsvaardighede beskeie was. Slegs dit ontken nie die feit dat hulle vroeër na die asblik gestuur is nie. In 'n uiterste geval is daar so 'n woord - "modernisering". 'N Besuinige eienaar neem nie eenvoudige en vinnige besluite oor sulke duur en ingewikkelde produkte nie. Ten minste kan verskillende opsies uitgewerk word. Bewaar tot beter tye. Die Indiese herstruktureringsprojek van projek 11434 wys wat u kan doen as u wil. Slegs in daardie jare was dit vir niemand interessant nie. Die prys van skrootmetaal was baie interessanter.
Die totale telling is 4: 0 ten gunste van die VSA.
Oseaniese skepe
Die seerste verlies van die Sowjet -kant kan beskou word as die ontmanteling van Project 1134 -skepe van alle modifikasies. Ja, die gevegsvermoëns van die suiwer 1134 sonder die brief was baie beskeie, en waarskynlik is die modernisering nie raadsaam nie. Maar "A" en "B" is nogal jong skepe, uitstekende verteenwoordigers van die klas. Hulle kon heel moontlik vir moderne take aangepas gewees het. 'N Voorbeeld hiervan is die BF -wysiging. Soos die ervaring van "Ochakov" toon, kan die skepe van die projek 1134B vandag in diens bly.
Die tweede groot verlies was die skepe van die 956ste projek. Alle vlootliefhebbers is deeglik bewus van die probleme met die energie van hierdie tipe skepe. Maar weer eens, die probleem is verskriklik, nie omdat dit bestaan nie, maar as gevolg van die onwilligheid om dit op te los. Om een of ander rede het hierdie probleem eers in 1991 bestaan. En in die Chinese vloot vaar vier verteenwoordigers van hierdie projek redelik goed.
In die VSA is vernietigers van die Spruance -klas die ernstigste verliese gely. 17 skepe uit die reeks is onder 25 jaar uit gebruik gestel. Vernietigers was werklik uitstekende skepe wat van die begin af modernisering en ontwikkeling moontlik gemaak het. In die 80's het hulle vertikale lanseerders ontvang, sommige van die skepe het die vermoë gehad om die Standart -missielverdedigingstelsel af te vuur, en in die 2000's het nog verskeie skepe selfs die nuutste RAM -lugweerstelsels ontvang. Nietemin is die hele reeks uit diens gestel, alhoewel individuele lede van die klas vandag nog in diens kon bly. Terselfdertyd sou hulle nie soos absolute dinosourusse lyk op die agtergrond van meer moderne skepe van die Arlie Burke -tipe nie.
Daarbenewens het die Amerikaanse vloot verkies om nie die eerste 5 cruisers van die Ticonderoga-klas op te gradeer nie, hoewel daar geen fundamentele struikelblokke hiervoor was nie. Daar kan aanvaar word dat die rede vir hul vroeë afskrywing die gebrek aan geld vir modernisering was, en standaardisering vereis dat afwykings van balkgeleide lanseerders vereis word.
Die enigste klas skepe wat nie betreur moet word nie, is die vernietigers van die Kidd-klas, oorspronklik geskep volgens die vereistes van die Iraanse vloot, en deur die Amerikaners aangevra vir hul vloot. Dit is duidelik dat 'n mate van 'uitvoer' vreemdheid aanvanklik die volledige modernisering belemmer het, en die skepe is vinnig aan Taiwan verkoop.
Oor die algemeen vestig hy die aandag daarop dat ontmantelde Amerikaanse skepe selfs voor die skedule 'n langer lewensduur het (20-22 jaar), terwyl hul Sowjet-teenstanders op die ouderdom van 17-19 jaar op penne en naalde gaan.
Telling 26:22
Skepe van die nabye seegebied
Die minste sensitiewe verlies van die USSR was die SKR -projek 159A. Ondanks hul relatiewe jeug was dit duidelik 'n verouderde projek, waarvan die modernisering skaars raadsaam was.
19 skepe van Project 1135 en 1135M is geskrap met 'n gemiddelde ouderdom van 19 jaar. Dit was soliede skepe, met redelik sterk anti-duikbootwapens. Die installering van die Uranium-missielstelsel teen 'n skip op een van die skepe in die reeks toon aan hoe die skip se slaagvermoëns verbeter kan word. In elk geval, in die patrollieklas was dit 'n stewige, betroubare skip.
21 klein missielskepe van projekte 1234 en 12341 het ook die gevegsvermoëns van die vloot in die nabye gebied ernstig verswak. Anders as die Verenigde State, het Rusland 'n behoefte aan 'n sekere aantal sulke skepe, aangesien ons in die grenssee teenstaan deur die Amerikaanse bondgenote in die NAVO. Hulle het nie groot skepe nie, en korvette en raketbote vorm die basis van hul gevegskrag. Noorweë is 'n tipiese voorbeeld. 'N Simmetriese reaksie op hierdie bedreiging was die ooreenstemmende Sowjet -magte - MRK en RCA. Daarom is hul voortydige afskrywing baie pynlik vir die Russiese Federasie.
Wel, en 'n hartseer rekord - 46 skepe van projekte 1124 en 1124M. Een van die doeltreffendste anti-duikbootskepe van die Sowjet-vloot. Natuurlik het hulle nie genoeg sterre uit die lug gehad nie, met swak lugweerstand, maar die gebruik daarvan veronderstel die nabyheid van die kus en lugsteun. Die anti-duikboot-vermoëns van hierdie skepe was redelik voldoende, en die taktiek van die gebruik daarvan het herhaaldelik hul hoë doeltreffendheid getoon. Die soektog na die duikboot is tydens die diens op die voet uitgevoer toe die geluide tot die minimum beperk is. En nadat hy kontak gemaak het, het die skip op volle spoed die teiken genader en 'n ekstra soektog na die tweede GAS gedoen. Kusvaart kan terselfdertyd ontbied word. Vanuit die hedendaagse oogpunt is die waarde van sulke skepe moontlik nie groot nie - dit is meer ekonomies en wyser om hul waters te beskerm met 'n stilstaande opsporingstelsel (soos die Amerikaanse SOSUS), sonder om brandstof en bemanningstyd te mors. Maar in die 90's was dit nog steeds baie gevaarlike skepe vir die vyand.
Die Verenigde State het fregatte gebou, wat in die algemeen nie as skepe van die "nabye" seegebied beskou kan word nie, aangesien hul hoofdoel was om die konvooie van die oseaan te beskerm teen Sowjet -duikbote in die geval van 'n wêreldoorlog. Sodra die gevaar van 'n wêreldgeveg verdwyn het, het die Verenigde State begin om van alle skepe van die klas ontslae te raak.
Spyt oor die fregatte van die Knox-klas kan baie voorwaardelik wees. Hulle het nie spesiale reserwes vir modernisering nie; die plasing van vertikale lanseerders sou dit skaars moontlik wees. Hul gemiddelde ouderdom was 22 jaar, wat duidelik meer is as hul Sowjet -eweknieë.
Maar die Amerikaners het nie so aktief oor fregatte van die O. Perry -klas beskik nie. In die 90's het hulle van 21 redelik nuwe fregatte ontslae geraak, en dit lyk natuurlik uit die oogpunt van gesonde verstand voortydig. Toe is die proses om hierdie klas skepe te ontmantel, gestaak, en die oorblywende eenhede het tot 2011-2015 gedien. Die laaste skepe van die reeks is in 2015 geskrap, na 'n indrukwekkende 30 jaar.
Totale telling 86:21
Raketbote
Die Verenigde State het feitlik nie skepe van hierdie klas gebou nie, en daarom is daar niks om te vergelyk nie. Die enigste verteenwoordiger van die Pegasus -klas het trouens skepe beleef. Op grond van Amerikaanse belange is dit skaars 'n ernstige verlies.
Van die kant van Rusland is die sensitiefste verlies die ontmanteling van Projek 12411 -bote met taamlik kragtige stakingswapens van 4 Mosquito -missiele. Dit het geen nut om die bote van Project 205U te betreur nie - 10 bote wat onder 25 jaar afgeskryf is, was duidelik verouderd.
Maar die bote van die projek 12411T het alle kans gehad om modernisering te ondergaan met die vervanging van die Termiete met dieselfde Muskiete of Uranus. Nietemin is 9 bote voor skedule afgeskryf. Die vaartuigbote van die 206MR -projek kan dieselfde modernisering ondergaan.
In totaal het die verlies van 30 bote nogal pynlik geword vir Rusland.
Mynveërs
Die Verenigde State het op die hoogtepunt van die Koue Oorlog byna heeltemal van myne-missies ontslae geraak en hierdie 'nie-tsaristiese' sake op sy Europese NAVO-bondgenote gedruk. Maar hulle het voortgegaan om 'n sekere aantal skepe van hierdie klas te bou. Tog het hulle nie veel aandag daaraan gegee nie, en met die einde van die Koue Oorlog is daar geleidelik van sulke relatief jong skepe soos die Osprey ontslae geraak. Na 2010 is nog 'n paar ernstige myneveërs van die Avenger -klas uit diens gestel.
Die USSR het niemand gehad om die mynvee-onderneming voort te sit nie, en daarom het ons baie myneveërs gebou. En teen die einde van die Koue Oorlog was daar 'n groot aantal daarvan, insluitend baie verouderde. Mynveërs is oor die algemeen skepe wat al 'n lang tyd lewe. hul toerusting kan tydens diens opgedateer word. Nietemin, in die 90's, 'n groot aantal relatief nuwe seemynveërs van Projek 266M en selfs meer basiese, is Projek 1265 uit diens gestel.. hulle was oud genoeg.
Totale telling - 57:13
Landende skepe
Die enigste verlies van die Amerikaanse vloot "voor die tyd" onder die amfibiese magte was die tenklandingskepe van die Newport-klas. Eerlik gesê, dit is moeilik om hierdie verlies te kenmerk in terme van voordeel of skade. Die skepe was redelik omstrede in ontwerp en pas byna nie by die konsep van 'battle for landing' wat in die Verenigde State aangeneem is met sy massiewe vertikale dekking en omslag van toerusting met behulp van die DKVP nie. Aan die ander kant, volgens die standaarde van die landingsmag, was dit nog nie ou skepe nie.
Die USSR het nie sulke kragtige amfibiese magte gehad nie. Al die vroeë ontruimde "valskermsoldate" was ewe belangrik, tk. dit was die stel relatief klein skepe wat 'n min of meer indrukwekkende mag geskep het. Dit was in ooreenstemming met die konsep van die gebruik van die landingsmag - anders as in die Verenigde State, gaan ons land as deel van 'hulp aan die kusflank van grondmagte' - dit wil sê, nie ver van hul kus af nie, met 'n kort deurgang langs die see, maar onderweg - reguit na die strand met tenks en pantservoertuie. Dit is gebruiklik om hierdie konsep vandag te kritiseer, met verwysing na die Verenigde State, maar dit is 'n onderwerp vir 'n aparte gesprek.
Eindtelling 19:18
Duikbote
Die duikbootvloot van die USSR het die grootste verliese gely.
Onder diesel -duikbote is die verlies van ses Project 877 -bote die ernstigste. Verouderde Project 641B -bote, wat voor 15 dae afgeskryf is, is minder beduidende verliese, hoewel hierdie skepe steeds 'n mate van voordeel kan inhou. Byvoorbeeld, as 'n gordyn op voorheen voorbereide posisies naby hul oewers.
Die kernkragte het soveel as 48 ballistiese missiel -duikbote verloor! In beginsel kan u nie daaroor spyt wees nie; die vermindering van kernwapens is in elk geval onvermydelik. Die ervaring van die Verenigde State spreek egter van die moontlikheid om kwalifikasies te verander - herbou van SSBN's in draers van kruisraketten of spesiale middele. In die USSR is soortgelyke werk binne die raamwerk van die 667AU -projekte uitgevoer. 'N Ander ding is dat dit eenvoudig onmoontlik is om alle bote van die 667A -tipe in 'n hoeveelheid van 19 stukke en 667B in 'n hoeveelheid van 15 stukke in die draers van die CD en onderwatervoertuie te omskep. Hierdie skepe moes in elk geval onherstelbare verliese gely het. In mindere mate geld dit vir projekte 667BD en -BDR. Maar die bote van Projek 941 kon nog steeds dien. En dit is nie nodig om hul sogenaamde titaniese afmetings as 'n teenargument aan te dui nie - vir 'n duikbootdraer van 'n KR of SSBN is dit nie noodsaaklik nie.
Onder die draers van kruisraketten het die skepe van projekte 670M, 949 en 949A 'n voortydige verlies geword. Eersgenoemde het weliswaar nie heeltemal aan die geraasvereistes voldoen nie. Maar dit was eenvoudige, goedkoop en baie betroubare skepe, wat nog steeds baat sou vind, indien nie op soek na die vyand se AUG nie, ten minste om spanning te skep vir die Amerikaanse geallieerde vloot in die kussee.
Onder die torpedokern -duikbote het die Project 705 -skepe 'n onvermydelike verlies geword - hul gevorderde en nie baie suksesvolle ontwerp nie, met groot onderhoudskoste, het hul ontmanteling onvermydelik gemaak. Behalwe hulle was die skepe van Project 671 "sonder 'n brief" redelik verouderde en raserige bote. Maar die voortydige vernietiging van die skepe van projekte 671RT, 671RTM en 971 kan slegs sabotasie genoem word.
Wat die Verenigde State betref, kan sy verliese teen die agtergrond van die USSR sonder onderskeid getel word. Boonop was alle Amerikaanse duikbote redelik perfek en was dit byna altyd voor die Sowjet -duikbote wat toerusting en geraasvlakke betref.
Totale telling 62:24
Finale gevolgtrekkings
Ons kan dus nou ons finale punte plaas. Laat ons die voorheen gemaakte ontdekkings herhaal en nuwes byvoeg.
Rusland verloor ongeveer 1200 duisend ton verplasing van moderne skepe, waarvan 85% val op die era van Jeltsin se bewind. Terselfdertyd is die konstruksie met 5-8 keer verminder. As gevolg hiervan het die vloot 'n aansienlike deel van sy gevegsvermoë verloor en nie meer hernu nie. Die Verenigde State het slegs ongeveer 300 duisend ton verplasing van moderne skepe benut en die konstruksie van nuwe met ongeveer 30%verminder, waardeur die aantal vloot baie stadig afneem, en die vernuwing met die toediening van vars bloed nog nooit gestop.
Boonop kan ons nou ook verklaar dat 254 skepe en duikbote onder die ouderdom van 25 jaar, wat nog aansienlike potensiaal gehad het, met geweld vernietig is. Hierdie verlies van die waardevolste eenhede is in werklikheid 'n misdaad teen die land se verdediging.
Terselfdertyd moet ons erken dat die voortydige vernietiging van skepe wat nog steeds geveg is, in die Verenigde State plaasgevind het, maar op 'n onproportioneel kleiner skaal. Die Amerikaners het ongeveer 98 belangrike militêre eenhede voor die tyd afgeskryf, d.w.s. 2, 6 keer kleiner as Rusland.
Nou kan ons nie net beweer dat alles in die 90's 'sleg' was nie, maar met betrekking tot die vloot, kan ons hierdie emosionele stelling met konkrete syfers ondersteun. Boonop kan ons 'n politieke beoordeling maak van al die hierbo beskryf gebeurtenisse. In die Gorbatsjof -era kan die vermindering van die vloot steeds verklaar word deur 'n gesonde verstand, byvoorbeeld die begeerte om die militêre las op die ekonomie te verminder, die Koue Oorlog te beëindig en ontslae te raak van die verouderde gemors wapens wat in die vorige opgehoopte was 30 jaar. Maar die tydperk van Jeltsin se heerskappy verdien 'n ondubbelsinnige negatiewe beoordeling wat nie hersien kan word nie, soos die resultate van die Tweede Wêreldoorlog. Dit was gedurende hierdie tydperk dat die vloot gedwing is om moderne en gevegsklare eenhede in ongekende hoeveelhede te vernietig, en die bedryf het die produksie byna heeltemal gestaak. Nadat hy aan bewind gekom het, V. V. Poetin se situasie het nie ingrypend verander nie, maar oor die algemeen is die koers na die vinnige ineenstorting van die vloot natuurlik nie meer die idee en doel van die owerhede nie. Die prosesse van onnadenkende vernietiging van wapens wat nog steeds geveg is, is stadig vertraag en eindig omstreeks 2010. Die bou van nuwe skepe, hoewel dit hervat word, verloop teen 'n heeltemal onvoldoende tempo, wat nie anders as om te treur nie. En alhoewel daar 'n stadige groei in die gevegskrag was sedert 2011, is daar steeds niks om oor bly te wees nie. Tot dusver praat ons slegs daarvan om die "bodem" te bereik en die voortdurende afname sedert 1987 te beëindig, maar nie oor 'n beslissende herlewing nie.
Gebruikte bronne:
Yu. V. Apalkov: "Skepe van die USSR -vloot"
V. P. Kuzin en V. I. Nikolsky: "Sowjet-vloot 1945-1995"
