Die Amerikaanse weermagbevel het die sg. Industriedag met die deelname van 300 verteenwoordigers van toonaangewende verdedigingsmaatskappye om hulle in te lig oor die veranderinge wat aan die vereisteslys vir die nuwe Ground Combat Vehicle (GCV) en die nuwe verkrygingstrategie aangebring is.
Die Amerikaanse weermag het op 25 Februarie vanjaar 'n versoek ingedien vir voorstelle vir die lewering van 'n nuwe 'Ground Combat Vehicle'. Daar is beplan dat binne die raamwerk van hierdie program 'n familie van volgende generasie pantservoertuie ontwikkel sou word, wat die verouderde gepantserde personeeldraers M-113 en gevegsvoertuie van Bradley sou vervang. Einde Augustus, na die ontleding van die vordering van die program, kondig die Amerikaanse weermagopdrag egter die kansellasie van die aanvanklike versoek om voorstelle aan en kondig dit aan om 'n hersiene opdrag vir die projek vry te stel, wat die skepping verseker van 'n nuwe pantservoertuig betyds (7 jaar) en teen 'n aanvaarbare prys.
Die projek word deur die Pentagon geïmplementeer in plaas van die gekanselleerde program om 'n gesin bemande grondvoertuie te stig (MGV - bemande grondvoertuie), wat as deel van die projek "Combat Systems of the Future" uitgevoer is.
Volgens die woordvoerder van die Amerikaanse weermag, luitenant -generaal Bill Philips, bly die skepping van die "Ground Combat Vehicle" die belangrikste prioriteit in die strategie om die wapens van die Amerikaanse weermag te moderniseer, wat ook voorsiening maak vir die modernisering van ander gepantserde voertuie, insluitend die Abrams MBT, die Stryker AFV en die Bradley BMP ".
Volgens die hoof van die GCV -projek, kolonel Andrew Dimarco, kan 'n nuwe tegniese taak vir die projek om 'n belowende infanterie -vegvoertuig met 'n hoë oorleefbaarheid te skep in die omstandighede van die gebruik van geïmproviseerde ploftoestelle en padbomme deur die vyand, deur die einde Oktober.
Terselfdertyd het die Amerikaanse weermag vier prioriteite vir die bedryf geïdentifiseer waarop die program vir die skep van 'n nuwe pantservoertuig gebou sal word. Onder hulle is die naam: "kapasiteit", d.w.s. die vermoë van die BMP om 'n infanteriespan van 9 mense na die werksplek te vervoer, 'sekuriteit', wat die veiligheid van die bemanning waarborg wanneer hulle in 'n moderne gevegsomgewing werk met 'n wye verskeidenheid bedreigings, insluitend geïmproviseerde ploftoestelle, ' die vermoë om te verbeter ", wat voorsiening maak vir 'n oop argitektuur en modulariteit van die ontwerp, wat die toerusting van die AFV kan verander en verbeter, die stel van die beskerming daarvan, afhangende van die take wat uitgevoer word," ontwikkelingseffektiwiteit ", wat die begin waarborg produksie binne sewe jaar na die aanvang van die projek.
Daar word ook beplan om die vuurkrag, wendbaarheid en betroubaarheid van die BMP in ag te neem. Potensiële verkopers het groter ruimte om stelsels te voorsien wat aan hierdie vereistes voldoen.
Volgens kolonel E. Dimarco, in die eerste fase van ontwikkeling en demonstrasie van tegnologieë, wat geïmplementeer sal word om risiko's te verminder, tegniese oplossings te identifiseer en voorlopig te demonstreer, is die Amerikaanse weermag van voorneme om kontrakte met drie aansoekers te sluit. Na verwagting sal hulle in die tweede kwartaal van FY11 bepaal word. Die tegnologiedemonstrasie fase sal 24 maande duur.
Die ontwikkelingsfase wat op die eerste fase volg, sal ongeveer vier jaar duur. Twee van die beste kontrakteurs sal daaraan deelneem. Een wenner word gekies vir die produksie van die Amerikaanse weermag AFV. Daar word beplan dat die eerste GCV -pantservoertuig in 2017 vir die klant afgelewer sal word. As deel van die program sal in die toekoms 'n hele gesin gepantserde voertuie van die volgende generasie vir die Amerikaanse weermag ontwikkel word.
VERWYSING:
As deel van die gekanselleerde tender het drie konsortia hul voorstelle by die Amerikaanse weermag ingedien, insluitend:
- BAe Systems (hoofkontrakteur), Northrop Grumman, KinetiK Noord -Amerika en Saft;
- "Science Applications International Corp." (SAIC) (hoofkontrakteur), Boeing, Rheinmetall en Krauss-Maffei Wegmann;
- General Dynamics Land Systems (hoofkontrakteur), Lockheed Martin, Raytheon.
