In hierdie artikel word lesers materiaal aangebied wat interessante besonderhede onthul van so 'n verskynsel in die menslike geskiedenis, soos die 'Goue Eeu' van seerowery.
Rus net in ons drome
Hoe lank het die seerowers dit reggekry om te ontsnap? Hoe lank het hul loopbane gewoonlik geduur? En hoe gereeld het hulle dit reggekry om af te tree nadat hulle die skatkiste gevul het gedurende die jare van seeroof? Om hierdie vrae te beantwoord, kan u 'n paar interessante oomblikke noem in die biografieë van twaalf van die beroemdste seerowers van die "Goue Eeu" van seerowery (in uitgebreide sin), wat ongeveer sewentig jaar geduur het. Die voorwaardelike datum vir die begin daarvan kan as 1655 beskou word, toe die Britte Jamaika verower het (wat seerowers toegelaat het om hulle soos in Port Royal te vestig, soos voorheen op Tortuga), en die einddatum in 1730, toe seerowery in die Karibiese Eilande en die Atlantiese Oseaan (en selfs vroeër) in die Indiese oseaan) is uiteindelik uitgeskakel.
Tortuga -eiland. Citadel van seerowers van die Karibiese Eilande vanaf die 1630's tot die vroeë 1690's Kaart van die 17de eeu.
Edward Mansfield - was 'n privaat persoon (ontvang 'n patent van die goewerneur van Jamaika) in die Wes -Indiese Eilande vanaf die vroeë 1660's tot 1666. Hy was die hoof van die seerowerflotilla. Hy sterf in 1666 aan 'n skielike siekte tydens 'n aanval op die eiland Santa Catalina, en volgens ander bronne sterf hy as gevolg van 'n aanval deur die Spanjaarde op pad na Tortuga vir hulp.
Francois L'Olone - was 'n seerowerkaptein in die Wes -Indiese Eilande. Pirated van 1653-1669. Hy sterf in 1669 in Darienbaai, aan die kus van Panama, tydens 'n Indiese aanval.
Henry Morgan - was 'n seerower in die Wes-Indiese Eilande vanaf die 50's van die XVII eeu, en van 1667-1671. privateer ('n patent van die goewerneur van Jamaika ontvang). Hy was die leier van 'n seerower -flottielie en het selfs die nie -amptelike titel "Admiral of the Pirates" ontvang. Hy sterf 'n natuurlike dood in 1688 (vermoedelik as gevolg van sirrose van die lewer as gevolg van oormatige verbruik van rum) in Port Royal, Jamaika.
Thomas Tew - etlike jare (vermoedelik sedert 1690) was hy 'n seerower in die Wes-Indiese Eilande, en van 1692-1695. privaat (ontvang 'n patent van die goewerneur van Bermuda). Hy word beskou as die ontdekker van die seerowerkring. Was 'n seerowerkaptein in die Indiese Oseaan. Hy sterf in die Rooi See in die omgewing van die Bab-el-Mandeb-straat in September 1695 tydens 'n aanval op die koopskip van die profeet Mohamed. Tew het 'n vreeslike dood gely: hy is deur 'n kanonskoot getref.
Seerower sirkel. Hierdie roete is vanaf die einde van die 17de eeu deur die Britse seerowers van Wes -Indië en die Atlantiese Oseaan gebruik. en tot die begin van 1720.
Henry Avery, met die bynaam "Long Ben" - van 1694-1696. was 'n seerowerkaptein in die Indiese Oseaan. Na die vang van die handelskip Gansway in die Rooi See in 1695, vaar hy terug na die Wes -Indiese Eilande. Daarna beland hy in Boston, waarna hy verdwyn het. 'N Gedeelte van £ 500 is aan sy kop toegeken, maar Avery is nooit gevind nie. Volgens sommige gerugte verhuis hy na Ierland, volgens ander, na Skotland.
William Kidd - vanaf 1688 was hy 'n filibuster, en daarna 'n privaat in Wes -Indië (het 'n patent van die goewerneur van Martinique ontvang). Hy gaan na die kant van die Britte en tree 'n rukkie af. In 1695 is hy aangestel deur invloedryke New England -manne om seerowers, insluitend Thomas Tew, te vang en het hy 'n privatiseringspatent ontvang vir die beroof van skepe wat die Franse vlag vaar. As gevolg van die uitbreek van 'n oproer, was hy egter verplig om betrokke te raak by seeroof, wat van 1697-1699 geduur het.
Vrywillig oorgegee aan die hande van geregtigheid. Opgehang (in 'n ysterhok geplaas) 23 Mei 1701oor die uitspraak van die hof in Londen vir die moord op die matroos William Moore en die aanval op die handelskip "Kedakhsky -handelaar".
Edward Teach, met die bynaam "Blackbeard" - vanaf 1713 was hy 'n gewone seerower saam met kaptein Benjamin Hornigold, en van 1716-1718. hy was self die kaptein van seerowers wat in die Karibiese Eilande en die Atlantiese Oseaan bedrywig was. Hy is op 22 November 1718 op die dek van die sloep Jane op die eiland van Okrakoke, aan die kus van Noord -Carolina, in 'n skermutseling dood saam met luitenant Robert Maynard.
Veg op die dek van die sloep Jane. In die middel is Robert Maynard en Blackbeard. Skildery van die vroeë twintigste eeu.
Samuel Bellamy - Was van 1715-1717 'n seerowerkaptein in die Karibiese Eilande en die Atlantiese Oseaan. Verdrink in 'n storm op 26-27 April 1717 aan boord van die Waida saam met die meeste bemanning aan die kus van Massachusetts, in die Cape Cod-gebied.
Edward Engeland - was 'n seerower in die Karibiese Eilande vanaf 1717 en van 1718-1720. kaptein van seerowers in die Indiese Oseaan. Dit is geland deur 'n opstandige span op een van die onbewoonde eilande in die Indiese Oseaan. Hy het daarin geslaag om terug te keer na Madagaskar, waar hy gedwing is om te bedel. Hy sterf daar, in 1721, in totale armoede.
Steed Bonnet - Was van 1717-1718 'n seerowerkaptein in die Karibiese Eilande en die Atlantiese Oseaan. Op 10 Desember 1718 in Charleston, Noord -Carolina, deur 'n hofbevel gehang vir seerowery.
Hang van Steed Bonnet op 10 Desember 1718. 'n Boeket blomme in sy hande beteken dat die persoon wat tereggestel is, berou het oor sy misdaad. Gravure van die vroeë 18de eeu.
John Rackham, met die bynaam "Calico Jack" - was etlike jare 'n smokkelaar en sedert 1718 'n seerowerkaptein in die Karibiese Eilande. In 1719 is hy begenadig deur die goewerneur van New Providence Woods Rogers. Reeds in 1720 het hy egter aan die ou begin werk. Op 17 November 1720 in Spanish Town, Jamaika, gehang (en in 'n ysterhok geplaas) weens seerowery.
Bartolomeo Roberts, met die bynaam "Black Bart" - was van 1719-1722 'n seerowerkaptein in die Karibiese Eilande en die Atlantiese Oseaan. Hy sterf op 10 Februarie 1722 tydens die aanval van die Britse koninklike oorlogskip "Swallow" deur 'n druiweskiet-salf aan die westelike kus van Sentraal-Afrika, in die omgewing van Cape Lopez.
Soos u kan sien, was die lewe van seerowers, selfs sulke berugte boewe, meestal van korte duur. Enige persoon wat besluit het om sy lewe in die moeilike tye met seeroof te verbind, sou byna seker sterf. En die gelukkiges wat daarin geslaag het om te oorleef, leef in armoede en vrees vir hul lewens. Van hierdie beroemde seerowers het slegs Morgan (en moontlik Avery) sy lewe beëindig as 'n vrye en welgestelde man. Slegs 'n paar seerowers het daarin geslaag om 'n fortuin bymekaar te maak en af te tree. Byna almal wag vir die galg, die dood in die geveg of die diepsee.
Hoe die seerowers gelyk het
Fiksie en film het in die gedagtes van die meeste mense die klassieke beeld van 'n seerower geskep met 'n kleurvolle bandana op sy kop, 'n ring in sy oor en 'n swart verband op die een oog. Trouens, die regte seerowers het baie anders gelyk. In die regte lewe het hulle op dieselfde manier geklee as gewone matrose van hul tyd. Hulle het geen spesifieke klere gehad nie.
Exquemelin, self 'n seerower van 1667-1672. en wat direk betrokke was by die beroemde seerower -ekspedisie onder leiding van Morgan om Panama (stad) te verower, het geskryf:
"Nadat hulle nog 'n entjie geloop het, het die seerowers die torings van Panama opgemerk, die spreuke drie keer uitgespreek en hul hoede opgegooi en reeds die oorwinning vooraf gevier."
Filibusters in die gevange Spaanse stad. 17de eeuse gravure.
In sy boek "Pirates of America" in 1678 noem Exquemelin nooit dat die seerowers kopdoeke op hul koppe gedra het nie. Dit was net logies dat breërandhoede goeie sonbeskerming bied in die tropiese hitte en skroeiende son wat die meeste van die jaar algemeen in die Karibiese Eilande voorkom. En in die reënseisoen het hulle gehelp om nie nat te word nie.
Pirate -kapteins François L'Olone en Miguel Basque. 17de eeuse gravure.
Het seerowers die hele tyd breërandhoede op see gedra? Heel waarskynlik nie, want tydens 'n sterk wind op see sal hulle waarskynlik van hul koppe af waai. Sedert die 60's. XVII eeu hoed met breë rand word vinnig vervang deur die uiters gewilde hoede. Die meeste seerowers word in hoede met hoede uitgebeeld in antieke gravures van die laat 17de en vroeë 18de eeu.
Henry Avery, met die bynaam "Long Ben". Gravure van die begin van die 18de eeu.
As 'n reël het matrose in daardie dae een stel klere gehad waarin hulle gedra het totdat dit heeltemal verslete was. Toe koop hulle 'n nuwe pak. Daarbenewens het die mense wat op seeroof gejag het, altyd die geleentheid gehad om goeie klere van hul slagoffers op die gevange skip te neem, tensy die seerowers natuurlik besluit om alles wat met gewone buit gevang is, te verklaar en dit op 'n veiling aan hul handelaars te verkoop. hawe. En klere, voor die era van massaproduksie in die 19de eeu, was duur. Alhoewel seerowers soms soos regte dandies aangetrek het. Dus, die beroemde seerower van die vroeë 18de eeu. Voor die geveg het Bartolomeo Roberts 'n helderrooi baadjie en broek gedra, 'n hoed met 'n rooi veer en 'n diamantkruis op 'n goue ketting.
Bartolomeo Roberts, met die bynaam "Black Bart". Gravure van die begin van die 18de eeu.
Te oordeel na ou gravures, het baie seerowers snorre en soms baard gedra. Vir seerower Edward Teach het sy dik en werklik swart baard 'n integrale deel van die beeld geword. Soms het hy lintjies daarin geweef.
Boonop het hy kanonlontjies onder sy hoed gesit, wat hy voor die geveg verbrand het, wat veroorsaak het dat die kaptein se kop in rookwolke toegemaak is, wat hom 'n onheilspellende, duiwelse blik gegee het.
Blackbeard het ook dwarsoor sy pak twee wye gordels met ses gelaaide pistole gedra. Hy lyk baie skrikwekkend, gegewe die kranksinnige, wilde voorkoms wat nog steeds deur tydgenote opgemerk word en goed deur ou gravures oorgedra word.
Edward Teach, met die bynaam "Blackbeard". Fragment van 'n gravure van die vroeë 18de eeu.
Byna alle gravures van die 17de-vroeë 18de eeu. seerowers word uitgebeeld met lang hare of met dan modieuse pruike - allonge. Henry Morgan het byvoorbeeld dik en lang hare gehad, volgens die destydse mode.
Portret van "Admiral of the Pirates" deur Henry Morgan. 17de eeuse gravure.
Wat pruike betref, hierdie ding is onprakties, en dit is onwaarskynlik dat dit tydens swem gedra sal word. Daarbenewens was pruike duur, te duur vir die meeste seerowers en het dit waarskynlik nie nodig gehad nie. 'N Goeie pruik was eerder 'n statussimbool; die leiers van die seerowers kon dit bekostig (voor dit nadat hulle die pruik van 'n edelman of handelaar op 'n beroofde skip geneem het). Kapteins kon 'n pruik dra (saam met 'n duur pak) toe hulle by 'n groot hawe vertrek om die versamelaars te beïndruk.
Edward Engeland. Fragment van 'n gravure van die vroeë 18de eeu.
Soos alle matrose van die 17de tot 18de eeu, het seerowers van Wes-Indië en die Indiese Oseaan 'n wye langbroek gedra wat net onder die knieë gestrek het en met lint vasgemaak was. Baie het culottes gedra - die sogenaamde "vrouebroek". Hulle verskil van die gewone volume, aangesien hulle baie breed was en eerder gelyk het aan 'n vroulike romp wat in die helfte verdeel is. Dit is bekend dat Edward Teach 'vrouebroek' was (op die prentjie in die eerste hoofstuk het die kunstenaar Blackbeard in net 'n 'vrouebroek' uitgebeeld).
Seerower van die laat 17de en vroeë 18de eeu. Broeke wat met lintjies om die knieë vasgemaak is, is duidelik sigbaar. Tekening van die XIX eeu.
Wat ringe of ander juweliersware in die ore betref, het die seerowers dit in werklikheid nie gedra nie, of daar is ten minste geen historiese bewyse van so 'n gewoonte nie. Hulle word nie genoem in Exquemelin in "Pirates of America" in 1678 nie, en ook nie in Charles Johnson in "The General History of Robberies and Murders Perpetrated by the Most Famous Pirates" in 1724 nie, of in ander historiese bronne. Boonop is die seerowers se ore in byna alle gravures bedek met lang hare of pruike, volgens die destydse mode. Daar moet egter genoem word dat 'n eeu vroeër (in die 16de eeu) mans in Wes -Europa kort kapsel verkies het en oorbelle gedra het (maar nie ringe nie). Maar reeds vanaf die begin van die 17de eeu. lang hare het mode geword, en daarmee het juweliersware in mans se ore verdwyn, wat ook vergemaklik is deur die toenemend wydverspreide puriteinse sienings in Engeland en Holland. Terselfdertyd was dit nie gebruiklik dat mans hul hare agter in die kop in 'n bolletjie trek nie. Dit is slegs gedoen as hulle 'n pruik gedra het.
Portret van die eerste leier van die filibusters van Jamaika Christopher Mings. Skildery uit die 17de eeu.
En waarom, wonder 'n mens, dra ringe in jou ore, as niemand dit in elk geval onder lang hare of onder 'n pruik sal sien nie?
John Rackham, met die bynaam "Calico Jack". Gravure van die begin van die 18de eeu.
Die mite oor seerowers wat 'n swart kol op 'n beskadigde oog dra, was ongelooflik stabiel. Daar is geen historiese bewyse dat seerowers met beskadigde oë hulle met blinddoeke bedek het nie. Daar is nie 'n enkele geskrewe bron of gravure van die 17de-18de eeu nie. met 'n beskrywing of beeld van verbande seerowers.
Daarbenewens is daar 'n paar skriftelike bronne wat net van die teenoorgestelde getuig - dat die seerowers hul ou wonde doelbewus blootgestel het om die vyand verder te skrik.
Vir die eerste keer verskyn swart kopbande aan die einde van die 19de eeu in fiksie, eers in die vorm van kleurvolle illustrasies in boeke oor seerowers (Howard Pyle word beskou as die eerste illustreerder wat seerowers in 'n kleurvolle bandana en 'n oorbel in hul oor uitgebeeld het)), en later in die romans self oor seerowers. Van daar af gaan hulle die bioskoop binne en word hulle vir ewig 'n integrale eienskap van seerowers.
Verdeling van die buit
Wette oor die deel van seerowery was baie anders en het mettertyd verander. In die middel van die 17de eeu, toe privaatheid nog steeds wydverspreid was (seeroof op grond van 'n permit wat deur enige staat uitgereik is - 'n merk, 'n privatiseringspatent, kommissie, vergelding, beroof van skepe en nedersettings van vyandige lande), is 'n deel van die buit, gewoonlik ten minste 10 persent, privaat persone (of privaat persone) is aan die regering gegee, wat hulle toestemming gegee het om te roof. Die owerheidsaandeel was egter dikwels baie hoër. Dus, in die eerste privatiseringspatent wat kaptein William Kidd van die New England -owerhede ontvang het, was die aandeel van die owerhede in die onttrekking van die ekspedisie 60 persent, Kidd en die bemanning, onderskeidelik 40. In die tweede, wat in 1696 ontvang is, was die die aandeel van die owerhede was 55 persent, die aandeel van Kidd en sy metgesel Robert Livingston, 20 persent, en die oorblywende kwartaal het gegaan aan spanlede, vir wie geen salaris anders is as die buit wat gevang is nie.
Privaat patent (oorspronklik) uitgereik aan kaptein William Kidd in 1696.
Van die oorblywende produksie is 'n deel gegee aan verskaffers van voedsel, wapens, rum en ander nodige toerusting (indien dit op krediet geneem word). En uiteindelik, die deel van die buit wat by die seerowers oorgebly het na hierdie berekeninge (soms heelwat), het hulle onder mekaar gedeel. Die kapteins het meer ontvang, gewoonlik vyf tot ses aandele.
Met die verdwyning van privaatheid in die laat 17de en vroeë 18de eeu. die seerowers het geen betalings meer aan die regering gemaak nie. Daar was wel uitsonderings. Swartbaard het amptenare in die hawens omgekoop, wat hom inligting verskaf het oor die vrag en die roete van handelskepe. Ander kapteins het eenvoudig die goewerneurs van die kolonies duur geskenke uit die buit gegee (met ander woorde, hulle het omkoopgeld gegee) vir algemene beskerming.
Boonop het sulke kapteins inligting aan die goewerneurs van vriendelike kolonies gegee oor die stand van sake op die gebied van die vyand en die beweging van sy vloot.
In 1694 het Thomas Tew (links) die goewerneur van Benjamin Fletcher (regs) aan New York die edelstene gegee wat in die Rooi See gevang is. Tekening van die XIX eeu.
Geleidelik het die verdeling van die buit meer en meer demokraties geword. Aan die begin van die 18de eeu. kapteins het gewoonlik nie meer as twee of drie aandele ontvang nie, en offisiere nog minder.
Hier is hoe die buit van die buit voor die ekspedisie van seerowers onder leiding van Henry Morgan na Panama in 1671 beskryf word deur Exquemelin, wat self aan hierdie veldtog deelgeneem het:
Nadat hy dinge in die laaste orde geplaas het, het hy (Morgan - Ongeveer outeur) al die beamptes en kapteins van die vloot gebel om saam te stem hoeveel hulle vir hul diens moet ontvang. Die beamptes kom bymekaar en besluit dat Morgan honderd mense moet hê vir spesiale opdragte; dit is aan alle ranglêers meegedeel, en hulle het hul toestemming uitgespreek. Terselfdertyd is besluit dat elke skip sy eie kaptein moet hê; toe vergader al die laer offisiere-luitenante en bootwains en besluit dat die kaptein agt aandele en nog meer moet kry as hy hom onderskei; die chirurg moet twee honderd reais kry vir sy apteek en een deel; timmermanne - honderd reais en een aandeel. Boonop is 'n aandeel gevestig vir diegene wat hulself onderskei het en onder die vyand gely het, sowel as vir diegene wat die eerste was om 'n vlag op die vestings van die vyand te plant en dit Engels te verklaar; hulle het besluit dat nog vyftig reais hiervoor bygevoeg moet word. Enigiemand wat in groot gevaar is, sal tweehonderd reais ontvang, benewens sy deel. Grenadiers wat granate in die vesting gooi, moet vyf reais vir elke granaat ontvang.
Toe is vergoeding vir beserings vasgestel: elkeen wat albei hande verloor, moet, benewens sy deel, nog anderhalfduisend reais of vyftien slawe (na keuse van die slagoffer) ontvang; wie albei bene verloor, moet agtienhonderd reais of agtien slawe ontvang; elkeen wat sy hand verloor, hetsy links of regs, moet vyfhonderd reais of vyf slawe ontvang. Vir diegene wat 'n been verloor het, hetsy links of regs, was veronderstel om vyfhonderd reais of vyf slawe te wees. Vir die verlies van 'n oog was honderd reais of een slaaf verskuldig. Vir die verlies van 'n vinger - honderd reais of een slaaf. Vir 'n skietwond moes vyfhonderd reais of vyf slawe. Vir 'n verlamde arm, been of vinger is dieselfde prys betaal as vir 'n verlore ledemaat. Die bedrag wat nodig was om sodanige vergoeding te betaal, moes aan die algemene buit onttrek word voordat dit verdeel is. Die voorstelle is eenparig ondersteun deur beide Morgan en al die kapteins van die vloot.”
Die volgende moet hier verduidelik word. Spaanse silwer muntstukke is reals genoem. 8 reais is 1 silwer piastre (of peso) wat ongeveer 28 gram weeg, wat die Engelse seerowers die oktaal genoem het.
In 1644 was 1 Spaanse piaster gelyk aan 4 Engelse sjielings en 6 pennies (dit wil sê, dit kos 'n bietjie meer as 'n vyfde van 'n Engelse pond, wat uit 20 sjielings bestaan het). Ekonome het bereken dat 'n piastre vandag ongeveer £ 12 werd sou wees. ongeveer 700 roebels En een daarvolgens - 1,5 pond sterling, d.w.s. ongeveer 90 roebels
Dieselfde Spaanse silwer piaster van die 17de eeu, wat die Engelse seerowers die agthoek genoem het
Uiteraard is hierdie berekeninge vir moderne geld in 'n groot mate spekulatief, met inagneming van die afgelope eeue, inflasie, waardeveranderinge in voorrade, edelmetale en stene, die industriële revolusie, ens. Maar oor die algemeen gee hulle 'n algemene idee, by gebrek aan 'n beter.
Om die koste van seerowery beter te verstaan, kan u die gemiddelde pryse van sommige goedere in Engeland in die 17de-18de eeu as voorbeeld noem. (terselfdertyd het pryse byna die hele 17de eeu nie noemenswaardig verander nie; geringe inflasie het in die laaste dekade van die 17de eeu begin en het dit aan die begin van die 18de eeu gebly):
'n 2 pint beker bier in 'n kroeg ('n bietjie meer as 1 liter) - 1 sent;
'n pond kaas ('n bietjie minder as 'n pond) - 3 pennies;
'n pond botter, 4 p;
pond spek - 1 pen en 2 stuks;
2 pond beesvleis - 4 p
2 pond varkhaas - 1 sjielie;
'n pond haring - 1 sent;
lewendige hoender - 4 p.
'N Koei kos 25-35 sjielings. 'N Goeie perd kos vanaf £ 25.
Al die gevange buit is op 'n sekere plek op die skip voor die afdeling geplaas onder die beskerming van die kwartiermeester (die kapteinassistent wat die dissipline op die skip gemonitor het). As 'n reël is die buit aan die einde van die reis verdeel. Eerstens, selfs voor die afdeling, is 'n voorafbepaalde vergoeding uit die algemene fonds betaal aan die seerowers wat wonde en verminkings tydens die geveg opgedoen het. Toe ontvang hulle ekstra aandele vir diegene wat hulself in die geveg onderskei het. Boonop is vergoeding (diensfooi) betaal aan die chirurg, timmerman en ander spanlede wat gehelp het met die reis. Uiteraard kan al die bogenoemde ook op 'n gemeenskaplike grondslag aandele in die produksie ontvang.
Oor die algemeen is die wette van seerowers van die XVII-XVIII eeue. was verbasend progressief vir hul tyd. Diegene wat beseer en gewond was, was geregtig op 'n voorafbepaalde vergoeding, en dit was om die beurt. En dit in 'n tyd toe wetgewing oor sosiale sekerheid, selfs in die mees gevorderde lande van Europa, nog in die kinderskoene was. 'N Eenvoudige werker wat sy werksvermoë weens 'n industriële besering verloor het, kon in die meeste gevalle slegs staatmaak op die welwillendheid van die eienaar, wat nie altyd gebeur het nie.
By die verdeling van die buit het almal 'n eed op die Bybel gesweer dat hy niks weggesteek het nie en nie onnodige dinge geneem het nie.
Uiteraard kon slegs goud en silwer akkuraat onderskei word. Die res van die vrag, en dit kan alles wees: speserye, tee, suiker, tabak, ivoor, sy, edelgesteentes, porselein en selfs swart slawe, is gewoonlik aan handelaars in hawens verkoop. Oor die algemeen het die seerowers so vinnig as moontlik probeer om van die lywige vrag ontslae te raak. Die opbrengs is ook onder die span gedeel. Soms is die beslagleggingsvrag om verskillende redes nie verkoop nie, maar ook verdeel. In hierdie geval is die eiendom ongeveer geskat, wat dikwels rusies en onderlinge griewe veroorsaak het.
In die Wes -Indiese Eilande, tydens die aanval op Spaanse nedersettings, het seerowers altyd probeer om soveel gevangenes as moontlik te vang, vir wie 'n losprys verkry kon word. Soms het die losprys vir die gevangenes die waarde van ander waardevolle items wat tydens die veldtog gevang is, oorskry. Hulle het probeer om ontslae te raak van die gevangenes vir wie dit nie moontlik was om so gou as moontlik 'n losprys te kry nie. Hulle kan in die geplunderde stad verlaat word, of as die gevangenes op die skip was, op die eerste eiland beland het (om nie tevergeefs te voed nie), of bloot oorboord gegooi word. Sommige gevangenes, vir wie daar geen losprys gegee is nie, kan 'n paar jaar op 'n skip gedien word of as slawerny verkoop word. Terselfdertyd, in teenstelling met die wydverspreide mening, kon nie net swart Afrikane in daardie era slawe word nie, maar ook heeltemal blanke Europeërs, wat ook gekoop en verkoop is. Dit is vreemd dat Morgan self in sy jeug verkoop is vir skuld in Barbados. In teenstelling met Afrikane is blankes slegs vir 'n sekere tydperk as slawerny verkoop. Dus, die Britte in die kolonies van Wes -Indië in die 17de eeu. daar was 'n wet dat elkeen wat 25 sjielings skuld, vir 'n jaar of ses maande as slawerny verkoop is.
Henry Morgan en die Spaanse gevangenes. Skildery van die vroeë twintigste eeu.
Dit is vreemd dat seerowers soms gevangenes verruil het vir die goedere wat hulle nodig gehad het. So, Blackbeard het eenkeer 'n groep gevangenes met die owerhede verruil vir 'n kis met medisyne.
Die mees gesogte prooi van seerowers in die Indiese Oseaan was die groot, swaar belaaide, skepe van die Oos -Indiese Kompanjie wat 'n verskeidenheid goedere van Indië en Asië na Europa vervoer het. Een so 'n skip kon vrag van 50 duisend pond in die vorm van silwer, goud, edelgesteentes en goedere vervoer.
Skip van die Oos -Indiese Kompanjie. Skildery vanaf die begin van die 18de eeu.
Oor die algemeen stel historici voor dat die Brigande in die Indiese Oseaan die suksesvolste was in die geskiedenis van seerowery. Toe dit dus tyd was om die buit te verdeel, het selde minder as £ 500 ontvang. Terwyl dit vir filibusters van die Karibiese Eilande as geluk beskou is om minstens 10-20 pond te kry.
Die volgende voorbeelde illustreer dit.
In 1668 val ongeveer vyfhonderd seerowers onder leiding van Morgan Portobello aan, 'n Spaanse hawe aan die kus van Panama. Nadat hy Portobello geplunder en die inwoners as gyselaars geneem het, het Morgan 'n losprys geëis van die Spanjaarde wat die oerwoud ingevlug het. Eers nadat die seerowers 'n losprys van 100 duisend reais ontvang het, verlaat die seerowers die geplunderde stad. Die volgende jaar, 1669, val Morgan, aan die hoof van 'n hele seerowerflotilla, die Spaanse stede Maracaibo en Gibraltar in Nieu -Venezuela aan. Die seerowers prooi goud, silwer en juweliersware van altesaam 250 000 reais, sonder om goedere en slawe te tel.
Morgan se filibusters bestorm Portobello. 17de eeuse gravure.
Hierdie vangs van die filibusters van die Karibiese Eilande, hoewel dit groot lyk, kan nie vergelyk word met die vangs van die seerowers van die Indiese Oseaan nie.
Byvoorbeeld, toe Thomas Tew in 1694'n handelsskip wat na Indië in die Rooi See vaar, vang, het elke lid van die span tussen 1200 en 3 duisend pond goud en edelgesteentes ontvang - baie geld op daardie tydstip. Die aandeel van Tew self was 8 duisend pond.
Henry Avery het in 1696 beslag gelê op goud, silwer en edelgesteentes in die Rooi See op die Gansway -handelsskip vir 'n totaal van 600 000 frank (of ongeveer 325 000 pond).
Madagaskar. Die klein eiland Sainte-Marie aan die ooskus was sedert die laat 17de eeu 'n toevlugsoord vir seerowers in die Indiese Oseaan. en tot in die 1720's. Kaart van die 17de eeu.
Die seerowers van die Indiese Oseaan hou ook die rekord in om die grootste buit in die geskiedenis van seerowery van alle tye en mense te vang. In 1721, naby die kus van Reunion -eiland in die Indiese Oseaan, het die Engelse seerower John Taylor die Portugese handelsskip Nostra Senora de Cabo gevang, wat 'n vrag ter waarde van 875 duisend pond gedra het! Elkeen van die seerowers het toe, benewens goud en silwer, ook etlike dosyne diamante ontvang. Dit is moeilik om te dink hoeveel hierdie vrag nou gaan kos.
Vervolg.
