Die Amerikaanse vloot begin soek na 'n belowende helikopter wat in die verre toekoms bestaande toerusting kan vervang. Die nuwe prototipe sal die pligte van die MH-60 helikopters en die onbemande vliegtuie MQ-8 moet oorneem. Om hierdie planne te verwesenlik, gee die vloot aandag aan die Future Vertical Lift -program.
Verouderingsprosesse
Tans is die Amerikaanse vloot gewapen met meer as 500 SH-60 / MH-60 Seahawk-helikopters van verskillende modifikasies. Die eerste monsters van hierdie familie het in die middel van die tagtigerjare diens gedoen; in die toekoms het die vloot gemoderniseerde en verbeterde voertuie ontvang. Helikopters van hierdie lyn is in staat om mense en vrag te vervoer, oppervlakteikens te beveg, verdedigingsmissies teen duikbote op te los, soektogte en redding uit te voer, ens.
Sedert die middel van die 2000's bedryf die Amerikaanse vloot 'n helikopter-tipe UAV MQ-8 Fire Scout. In die geledere is ongeveer. 50 soortgelyke komplekse van verskillende modifikasies. Met behulp van die MQ-8 kan skepe toesig en verkenning uitvoer, sowel as aanvalle op oppervlakte- en kusdoelwitte uitvoer met geleide wapens.
Tot dusver voldoen SH / MH-60 helikopters en MQ-8 UAV's aan die vereistes van die vloot, en met sistematiese modernisering en gereelde herstelwerk kan hulle in diens gehou word. In die verre toekoms sal hulle egter vervang moet word. Daar word voorgestel dat hierdie proses in die dertigerjare begin en gedeeltelik voltooi word.
Versoek om voorstelle
'N Paar jaar gelede is berig dat die Amerikaanse vloot die vooruitsigte van lugvaarttegnologie bestudeer en maniere soek om die helikoptervloot verder te ontwikkel. Op die vlak van gerugte en onbevestigde gegewens, is die moontlikheid van samewerking met die grondmagte en die lugmag, wat reeds hul nuwe projekte ontwikkel, genoem.
Nou het die situasie opgeklaar. Einde Januarie het die vloot 'n versoek ingedien vir voorstelle oor 'n belowende vertikale vliegtuig. Tot middel April wil die vloot inligting van vliegtuigvervaardigers ontvang, die beskikbare moontlikhede bestudeer en gevolgtrekkings maak. In die geval van 'n positiewe gevolgtrekking, sal kontrakte verskyn vir die ontwikkeling en konstruksie van nuwe toerusting.
Volgens die versoek moet die nuwe toerustingmodel vir die vloot kenmerke toon wat nie erger is as die bestaande SH / MH-60 en MQ-8 nie en dieselfde probleme oplos. Hy moet mense en goedere vervoer, verskillende toerusting en wapens, ens. Boonop is die potensiaal vir die bekendstelling van nuwe funksies nodig - dit hou verband met die ontwikkeling van 'n moontlike teëstander en die gepaardgaande risiko's.
Uit 'n bestaande program
Volgens berigte in buitelandse media kan die vloot op soek na 'n nuwe helikopter aansluit by die Army's Future Vertical Lift -program en aan verdere werk aan een van sy projekte deelneem. Die Air Force en Army Aviation beplan dus ook om in die toekoms hul UH-60 helikopters te vervang. Hiervoor is die Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) -kompetisie geloods, binne die raamwerk waarvan verskeie interessante masjiene reeds geskep is.
Daar is tans twee projekte wat deelneem aan die FLRAA -kompetisie. Bell bied die V-280 Valor tiltrotor aan, terwyl Sikorsky en Boeing onlangs die Defiant X-spoedhelikopterprojek onthul het. Die Pentagon nooi nuwe organisasies met hul projekte uit om aan die program deel te neem, maar die aantal deelnemers sal waarskynlik dieselfde bly.
As die vloot inderdaad by die FVL- en FLRAA -programme aansluit, is baie interessante ontwikkelings moontlik. Daar moet verwag word dat Bell, Sikorsky en Boeing belangstelling sal toon in die versoek van die vloot en hulle hul projekte sal aanbied. As gevolg van die spesiale bedryfstoestande op see, moet die projekte sekere hersienings ondergaan. Presiese gegewens oor hierdie telling is egter nog nie beskikbaar nie.
'N Paar vrae word gelaat deur die begeerte van die vloot om drones van die helikopter te vervang. Blykbaar gaan hul take na bemande vliegtuie oorgedra word. Miskien neem die vloot neigings in die ontwikkeling van tegnologie in ag en beplan om hipotetiese moontlikhede te gebruik om 'n bemande helikopter in 'n voertuig met afstandsbediening of outonome beheer te verander. Soortgelyke ontwikkelings vind plaas in die FVL- en FLRAA -projekte.
Uitdagers om te wen
Die vloot sal aansoeke tot middel April aanvaar, en dan sal dit duidelik word watter ondernemings om toekomstige kontrakte meeding. Waarskynlik sal alles werklik beperk wees tot die herbesinning oor die huidige FLRAA -program, met inagneming van die belange en vereistes van die vlootmagte.
V-280 en Defiant X is volgens verskillende skemas gebou en verskil aansienlik van mekaar. Die argitektuur en afmetings van die voertuie kan hul werking op skepe beïnvloed. So kan 'n hoëspoedhelikopter toegerus word met 'n lemvoustelsel vir berging in 'n skip se hangar. Die tiltrotor-deursnee word bepaal deur die vlerkspan, en daarom kan die aanpassing van die V-280-projek aan die vereistes van die vloot moeiliker en tydrowend wees.
Die Sikorsky / Boeing-projek maak gebruik van 'n tweeskroef dennestelsel en 'n stutskroef, terwyl Bell roterende nacelle met hoof- / trekskroewe gebruik het. Die Amerikaanse vloot het ervaring met die omskakelings, maar het nooit die oorspronklike kombinasie met drie skroewe gebruik nie. Hierdie faktor kan ook die keuse van tegniek beïnvloed.
Volgens sy vliegprestasie, drakrag, kapasiteit, ens. die twee FLRAA -masjiene lyk dieselfde. Daar moet in gedagte gehou word dat die V-280 Valor suksesvol toetse slaag en geleidelik die maksimum ontwerpparameters nader. Die mededinger Defiant X is tot dusver slegs in promosiemateriaal aangebied, en die prototipe is waarskynlik nog nie eers gebou nie. Vorige eksperimentele masjiene het egter goeie resultate getoon - hoewel hulle nie die V -280 van Bell bereik het nie.
Die vloot wil 'n wye verskeidenheid take aan die nuwe vliegtuig toewys. Vervoer, gevegte en ander toerusting word bepaal deur toerusting en drakrag. Wat die spesifieke vereistes van hierdie soort sal wees, is nog nie gerapporteer nie.
Die vloot se keuse kan ook beïnvloed word deur die uitkoms van die weermag se FLRAA -program. Die Pentagon sal vanjaar die finale RFP uitreik, wat die laaste fase van die program sal begin. Daarna sal die deelnemende maatskappye die finale weergawes van hul projekte aanbied, en die weermag kan die suksesvolste een kies. Die wenner van die FLRAA -kompetisie het elke kans om 'n kontrak van die vloot te kry. Boonop kan die vloot saam met die weermag by die program aansluit en deelneem aan die keuse van 'n enkele wenner.
Agterstand vir die toekoms
Die Amerikaanse weermag beplan 'n groot opgradering van sy helikoptervloot. Verouderde voertuie van die UH / HH / SH / MH-60-familie word veronderstel om uit diens te word en vervang te word deur 'n belowende model met verbeterde vlugprestasie. Die weermag en die lugmag gee spesiale aandag aan hierdie kwessie, en nou beplan die vloot om by die algemene werk aan te sluit.
Dus, in die verre toekoms, sal al die Amerikaanse weermagte die Black Hawk- en Seahawk -families laat vaar ten gunste van heeltemal nuwe modelle. Met al die vordering wat waargeneem word, sal die prosesse van herrusting van troepe egter eers in die dertigerjare begin. Die vloot het genoeg tyd om te evalueer en te kies, of om 'n heeltemal nuwe projek te ontwikkel. En op die oomblik praat ons slegs oor die aanvaarding van aansoeke en die versameling van inligting - waaruit alle nuwe projekte begin.
