Op 'n tydstip het die nuut opkomende lugvaart soveel geraas dat sommige hotheads selfs voorgestel het dat alle ander soorte troepe as onnodig vereenvoudig word. Tyd het egter getoon dat hierdie gedagtes verkeerd was. Na die lugvaart het lugafweerstelsels verskyn en begin ontwikkel, wat uiteindelik een van die belangrikste maniere van oorlogvoering en afskrikking geword het. Die helderste tydperk in die vliegtuig- en lugverdedigingswedloop het in die vyftigerjare van die vorige eeu begin. Toe verskyn vliegtuie-geleide missiele (SAM's), wat selfs in 'n vroeë stadium van hul ontwikkeling baie probleme met die vyandelike lugvaart kon veroorsaak.
Dit is 'n bekende feit dat daar gedurende die eerste jare van sy bestaan beplan was om strategiese kernwapens aan die doelwit te lewer met behulp van vliegtuie van die toepaslike omvang en dravermoë. Die vinnige ontwikkeling van lugafweermissiele en vegvliegtuie het egter spoedig daartoe gelei dat die supermoondhede op strategiese missiele moes fokus. As gevolg van die ballistiese vlugpad sou dit baie meer effektief wees, en die vernietiging van so 'n afleweringsvoertuig in die 60's of 70's was ook 'n oorweldigende taak. Nietemin kan nie alle gevegsopdragte opgelos word met behulp van langafstand-ballistiese missiele nie. Dit het gelei tot die ontstaan van medium- en kortafstand-ballistiese missiele. Met 'n gepaste leidingstelsel het hulle dit moontlik gemaak om, sonder veel risiko vir die lanseerder en die berekening daarvan, teikens wat op taktiese of operasionele diepte geleë was, aan te val.
Wat vliegtuie betref, het die belangrikste rigting van hul ontwikkeling met verloop van tyd, in die eerste plek, lugvaart geword. In die lig van die doelwitte wat dit ontwerp het om te bereik, was byna enige innovasie nuttig. In die besonder het die wydverspreide gebruik van hoë-presisie wapens dit moontlik gemaak om die doeltreffendheid van lugaanvalle aansienlik te verhoog en lugverliese te verminder. Tydens Desert Storm is geleide wapens deur die Amerikaanse lugmag in minder as 10% van die afdelings gebruik, en in die Joego -Slawiese oorlog was byna alle missiele en bomme 'slim'. Dit is moeilik om die effek hiervan te oorskat - in die Persiese Golf het die Amerikaners twee dosyn vliegtuie gemis en die verliese in Joego -Slawië kan op die vingers van een hand getel word. Geleide hoëpresisie-wapens is egter duurder as konvensionele wapens, wat egter vergoed word deur die hoë prys van die vliegtuig self.
Laat ons egter terugkeer na lugverdedigingstelsels. Die belangrikste kenmerk van hoë presisie vliegtuigwapens lê daarin dat dit van ver af gebruik kan word. Danksy dit word die toegang van die vliegtuig tot die vyand se lugafweersone onnodig, wat die risiko van verlies daarvan verminder. Om die weermag effektief teen akkurate lugaanvalle teen te werk, is 'n lugverdedigingstelsel nodig wat teikens kan afskiet op afstande wat die afskakelafstand van 'n vyandelike geleide missiel oorskry. Nie alle lande gebruik egter so 'n oorlogstegniek nie. Baie state het gekies om presiese aanvalle op taktiese en operasionele dieptes die verantwoordelikheid van ballistiese missiele van medium en kort afstand te maak. Gevolglik moet die lugverdedigingstelsel ook ballistiese teikens kan afskiet om so 'n bedreiging te bekamp. Die 'ideale' lugafweermissielstelsel moet dus werk vir alle soorte teikens wat op die slagveld kan ontstaan.
Daar moet op gelet word dat die beskikbaarheid van sulke toerusting vir Rusland veral belangrik is, omdat aanvalle van 'n moontlike vyand met lugvaart- of mediumafstand-missiele uit byna alle rigtings moontlik is. Die belangrikste rede hiervoor is die spesifiekheid van die Sowjet-Amerikaanse verdrag oor die uitskakeling van missiele van tussenafstand en kortafstand. Slegs die missiele van hierdie klas wat reeds deur die USSR en die Verenigde State besit is, is vernietig, wat sommige lande wat nie die verdrag onderteken het nie, kon weerhou om dit op te stel. En met sommige van hierdie lande, soos die geluk dit wil hê, het Rusland 'n gemeenskaplike grens - Iran, China en Noord -Korea. Die betrekkinge van ons land met hierdie state kan nie gespanne genoem word nie, maar dit is ook nie die moeite werd om te ontspan nie, met sulke "verrassings" byderhand. Daarom blyk dit dat die grondgebied van Rusland gedek moet word deur lugafweerstelsels wat op beide aerodinamiese en ballistiese teikens kan werk.
Die belangrikste probleem by die skep van sulke lugverdedigingstelsels lê in die verskillende parameters van die vlug van die teiken. Die aërodinamiese teiken het 'n relatief lae spoed, en die baan lê byna altyd in die horisontale vlak. Op sy beurt val die plofkop van 'n ballistiese missiel altyd met supersoniese spoed op die teiken, en die hoek van hierdie val is tussen 30 ° en 80 °. Gevolglik neem die spoed van die kernkop konstant toe, wat die tyd vir reaksie -aksies aansienlik verminder. Laastens is die raketkop van die missiel klein en het 'n ewe klein effektiewe weerkaatsende oppervlak, wat dit ook moeilik maak om op te spoor. En dit tel nie die moontlikheid om die kernkop te skei nie, die deurbraak van lugverdediging / raketverdediging, ensovoorts. Dit is saam die belangrikste rede dat slegs ontwikkelde lande 'n gekombineerde lug- en missielafweerstelsel kan skep, en selfs sulke werk verg baie tyd.
Die Verenigde State het dus byna 13 jaar geneem om die Patriot -lugweerstelsel op te stel. Die hele tyd was Amerikaanse ontwikkelaars besig om die vuurpylelektronika soveel as moontlik te vereenvoudig en die doeltreffendheid van werk aan moderne en belowende doelwitte te verseker. Alle pogings om die anti-vliegtuig missielstelsel te universaliseer, het egter nie die verwagte resultaat opgelewer nie. As gevolg hiervan het dit geblyk dat die Patriot slegs elke derde Scud -missiel kan afskiet. Boonop het geen enkele onderskepping op 'n afstand van meer as 13-15 kilometer van die lanseerder plaasgevind nie. En dit neem die feit in ag dat die neergestorte missiel baie ouer was as die neergewerp. Daarna het die Amerikaners verskeie opgraderings van die Patriot -lugverdedigingstelsel uitgevoer, maar hulle het nie daarin geslaag om 'n beduidende toename in die doeltreffendheid van die vernietiging van ballistiese teikens te bereik nie. In die besonder, en daarom, is onderskepermissiele vir die Amerikaanse strategiese missielverdediging nie gemaak op grond van die beskikbare tegnologie nie.
SAM S-400 "Triumph"
Die Sowjetunie het ook aandag gegee aan universalisering, maar het dit nie op dieselfde manier as die Amerikaners gedoen nie. Nadat die aanvanklike navorsing gedoen is oor die S-300 lugverdedigingstelsel, is besluit om die "P" en "V" lyne te maak as 'n lugverdedigingsmiddel, en slegs die nederlaag van ballistiese teikens by te voeg as daar 'n gepaste geleentheid is. Hierdie moontlikhede, soos die toekoms getoon het, was nie so baie nie. Die samestelling van die toerusting van die komplekse het verander, nuwe missiele is bygevoeg, maar dit was nie moontlik om 'n beduidende verbetering op die gebied van vernietiging van ballistiese teikens te bereik nie. Soms hoor 'n mens dat die onlangs geskepte S-400 lugverdedigingstelsel, in teenstelling met die verklarings van die ontwikkelaars, nie vir taktiese raketverdediging gebruik kan word nie, omdat dit sy "stamboom" van die S-300P-kompleks kan spoor. En soos reeds genoem, werk hy normaalweg uitsluitlik vir aërodinamiese doeleindes. Op dieselfde manier word die S-500-kompleks, wat nou ontwikkel word, vooraf gekritiseer. Gegewe die geslote aard van inligting oor hierdie twee stelsels, kan sulke stellings as voortydig beskou word, indien nie waar nie. Tog is dit nie so maklik om lugverdediging en taktiese missielverdediging te "kruis" nie, en daar is minder besonderhede oor die werk van die Almaz-Antey-onderneming as wat ons sou wou hê.
Daar is ook 'n mening dat die S-300V-lyn as basis vir nuwe komplekse geneem moet word. Ten gunste van hierdie mening word die kenmerke van die skepping daarvan gegee - in die bewapening is daar 9M82 -missiele, aanvanklik aangepas vir aanvalle op ballistiese teikens. Die missiele, om die 9M82 te bestry, is egter lank reeds uit diens geneem, en die vermoë van 'n afslaer -missiel om meer moderne aanvalle te tref, is twyfelagtig. Tog dien die S-300V steeds die beste basis vir belowende lugafweermissielstelsels. U kan met hierdie mening saamstem of nie saamstem nie. Maar net solank die geskil normaalweg voortduur. Maar soms maak sommige mense wat 'n sekere verband hou met die skepping van binnelandse lugverdediging en raketverdediging baie twyfelagtige uitsprake. Byvoorbeeld, dat "bestuurders van die Ministerie van Verdediging" eenvoudig nie die verskil tussen die S-300P en die S-300V verstaan nie, en daarom ruïneer hulle die belowende tak van die ontwikkeling van lugverdedigingstelsels. Uiteindelik, 'n paar weke gelede, het 'n bekende joernalis in die lug van 'n bekende radiostasie die S-400 daarvan beskuldig dat hy nie ingelig is nie. Die logika van die beskuldiging was 'te veel lof': nou, sê hulle, word langafstand-missiele getoets, en slegs gewone missiele is in diens. Daarom is die kompleks sleg, sowel as die stand van sake in die Almaz-Antey-onderneming. Daar was egter geen ekstrapolasie van hierdie gevolgtrekking na die hele binnelandse verdedigingsbedryf nie.
S-300VM "Antey-2500" (GRAU-indeks-9K81M, volgens die klassifikasie van die Amerikaanse ministerie van verdediging en NAVO-SA-23 Gladiator)
En tog is dit die moeite werd om aandag te skenk aan die latere modelle van die lugafweermissielstelsel vanaf die lyn met die letter "B", byvoorbeeld, op die S-300VM. Daar word soms ook na hierdie kompleks verwys as "Antey-2500". Die woord "Antey" dui die hoofontwikkelaar aan, en die nommer 2500 is die maksimum snelheid van 'n ballistiese missiel wat die S-300VM kan afskiet. Die grootste voordeel van "Anteya-2500", waarby die ondersteuners van die prioriteit van die S-300V-lyn aanspraak maak, is die opsporing- en teikenaanwysingstelsel. Die S-300VM avionika bevat twee radars: een vir algehele aansig en een vir geprogrammeerde aansig. Die eerste monitor die hele omliggende ruimte en is hoofsaaklik bedoel om aërodinamiese teikens op te spoor, en die tweede 'inspekteer' 'n sektor horisontaal op 90 ° (hoogtehoek tot 50 °) en ontdek ballistiese teikens. Die radar van die S-300VM-lugafweermissielstelsel kan gelyktydig tot 16 teikens volg. Dit is opmerklik dat geen land tot dusver sulke stelsels in sy troepe het nie. Dit is veral die rede waarom die Verenigde State op 'n tyd vyandelike missiele moes bestry volgens 'n ingewikkelde plan. Onthou dat die lanseer opgemerk is deur die vroeë waarskuwingsradar van 'n raketaanval in Turkye; dan gaan die inligting na die Norad-bevelpos in die VSA, waar die ontvangde data verwerk is en inligting oor die doelwit gegenereer is, en eers daarna is die nodige data na 'n spesifieke lugvaartkompleks gestuur. Antey-2500 kan dit alles op sy eie doen, sonder om van derdepartystelsels gebruik te maak.
Die bewapening van die S-300VM bestaan uit twee soorte missiele:
- 9M82M. In staat om tot 2300-2400 m / s te versnel en ballistiese teikens aan te val. Die maksimum teikensnelheid, waarteen dit vernietig word, is meer as vier en 'n half kilometer per sekonde. Benewens ballistiese teikens, kan die 9M82M ook op aërodinamiese teikens werk, in welke geval die maksimum bereik van vernietiging tweehonderd kilometer bereik;
- 9M83M. Vliegspoed tot 1700 m / s, ontwerp om aërodinamiese teikens te vernietig. Wat kenmerke betref, verskil dit min van vorige missiele van die S-300V-familie van komplekse.
Die missiele is maksimaal verenig en het 'n tweefase-ontwerp. Soliede vuurpyl -enjins. Dit is interessant dat die kop van missiele, wanneer dit ontplof word, klaargemaakte fragmente nie eweredig in alle rigtings versprei nie, maar slegs in 'n relatief klein sektor. In kombinasie met voldoende doelgerigtheid, verhoog dit die waarskynlikheid van betroubare vernietiging van alle soorte teikens. Volgens die beskikbare inligting het die missiele van die Antey-2500-kompleks 'n gekombineerde leidingstelsel: die missiel word op 'n punt gebring wat deur grondtoerusting gespesifiseer word met behulp van 'n traagheidstelsel, en 'n semi-aktiewe radargeleidingstelsel word uiteindelik aangeskakel vlug fase. Direkte beheer word uitgevoer met behulp van gas-dinamiese roere. Die feit is dat die mees effektiewe vernietiging van 'n ballistiese teiken plaasvind op die hoogtes waar die "tradisionele" aërodinamiese roere hul prestasie amper heeltemal verloor. Gas-dinamiese roere word ook op die Amerikaanse SM-3 antimissiele geïnstalleer, wat teen teikens in die buite-atmosferiese ruimte kan werk.
Ten spyte van al die voordele van "Antey-2500", is dit nie heeltemal duidelik waarom dit voorgestel word om die land se lug- en missielverdediging toe te rus nie. Hierdie kompleks behoort tot die "B" -lyn van die S-300-familie. Soos u weet, is die letter "B" in die naam van die stelsel oorspronklik ontsyfer as "militêr". Op sy beurt is die "P" -lyn gemaak om die lugweermagte toe te rus. Die gebruik van die S-300V (M) waar die S-300P-lugafweermissielstelsel en sy "afstammelinge" veronderstel is om te werk, is dus nie 'n logiese stap nie, ook sonder om die voordele van individuele stelsels in ag te neem. Niks verhinder egter die gebruik in die S-400 of die toekomstige S-500 van die ontwikkelings wat tydens die skepping van dieselfde "Antey-2500" verkry is nie. Interessant genoeg is die S-300VM eintlik 'n verouderde stelsel. Dit sal vervang word deur die S-300V4 en daar is baie min om hierop te wag. Twee weke gelede het die weermag en die Almaz-Antey-onderneming 'n kontrak onderteken vir die verskaffing van B4-modifikasiekomplekse. Die eerste komplekse sal teen die einde van 2012 by die troepe afgelewer word. Die S-300V4 het ongeveer dieselfde eienskappe as die S-300VM. Volgens die beskikbare inligting is die verskil in sommige aanwysers te wyte aan die moontlikheid om die ou S-300V weer in die toestand van die S-300V4 toe te rus.
Die nuwe 40N6E-missiel behoort die debat te beëindig oor die raadsaamheid om die S-400-kompleks (voorheen die S-300PM3) aan te neem. Ammunisie met 'n maksimum reikwydte en hoogte van onderskeidelik 400 en 185 kilometer, sal in die toekoms duidelik kan demonstreer "wie die baas is." Ongelukkig is die oprigting van 40N6E aansienlik vertraag, en hulle het nie versuim om verskillende persone in hul 'onthullings' te gebruik nie. Die toetse van die nuwe missiel sal hierdie jaar voltooi word en daarna sal dit in gebruik geneem word. Danksy 40N6E sal die S-400 Triumph-kompleks uiteindelik die land kan dek, nie net van aerodinamiese nie, maar ook van ballistiese teikens. Hopelik, na die bekendstelling van 'n nuwe missiel, gaan geskille oor die lot van ons lug- en missielverdediging nie oor die nadele van bestaande stelsels nie, maar oor die ontwikkeling van nuwe. Maar die nuwe lugweerstelsel S-500 word beloof om oor vyf jaar gemaak te word.
