Onbemande lugvoertuie het hul plek in die weermag van verskillende lande gevind en dit stewig beset, nadat hulle verskeie spesialisasies onder die knie gehad het. Hierdie tegniek word gebruik om 'n wye verskeidenheid take onder verskillende omstandighede op te los. Die verwagting is dat die ontwikkeling van onbemande stelsels 'n spesifieke uitdaging geword het wat beantwoord moet word. Om 'n vyand gewapen met onbemande stelsels vir verskillende doeleindes teen te werk, is middele nodig wat so 'n bedreiging kan vind en daarvan ontslae kan raak. As gevolg hiervan word die afgelope paar jaar by die skep van nuwe beskermingstelsels spesiale aandag gegee aan die bestryding van UAV's.
Die mees voor die hand liggende en effektiewe manier om UAV's teë te werk, is die opsporing van sulke toerusting met daaropvolgende vernietiging. Om so 'n probleem op te los, kan beide bestaande modelle van militêre toerusting, dienooreenkomstig aangepas, en nuwe stelsels gebruik word. Byvoorbeeld, binnelandse lugverdedigingstelsels van die nuutste modelle kan tydens die ontwikkeling of opdatering nie net vliegtuie of helikopters nie, maar ook onbemande lugvoertuie opspoor. Dit bied ook die opsporing en vernietiging van sulke voorwerpe. Afhangende van die tipe en kenmerke van die teiken, kan 'n wye verskeidenheid lugweerstelsels met verskillende eienskappe gebruik word.
Een van die belangrikste kwessies in die vernietiging van vyandelike toerusting is die opsporing daarvan met daaropvolgende begeleiding. Die meeste tipes moderne lugafweerstelsels bevat opsporingsradars met verskillende eienskappe. Die waarskynlikheid om 'n lugdoelwit op te spoor hang af van 'n paar parameters, hoofsaaklik van die effektiewe verspreidingsgebied (EPR) daarvan. Relatief groot UAV's word gekenmerk deur 'n hoër RCS, wat dit makliker maak om dit op te spoor. In die geval van klein-grootte toestelle, insluitend dié wat met die wydverspreide gebruik van plastiek gebou is, neem die RCS af en word die opsporingstaak ernstig ingewikkeld.
General Atomics MQ-1 Predator is een van die bekendste UAV's van ons tyd. Foto Wikimedia Commons
By die skep van belowende lugweermiddels word maatreëls getref om die opsporingseienskappe te verbeter. Hierdie ontwikkeling lei tot 'n uitbreiding van die EPR -reekse en teikensnelhede waarmee dit opgespoor en geneem kan word vir opsporing. Die nuutste binnelandse en buitelandse lugweerstelsels en ander lugverdedigingstelsels kan nie net veg met groot doelwitte in die vorm van bemande vliegtuie nie, maar ook met hommeltuie. In onlangse jare is hierdie kwaliteit verpligtend vir nuwe stelsels, en word dit dus altyd in promosiemateriaal genoem vir belowende ontwerpe.
Nadat u 'n moontlik gevaarlike teiken opgemerk het, moet u dit identifiseer en bepaal watter voorwerp die lugruim binnegekom het. Die korrekte oplossing vir so 'n probleem bepaal die behoefte aan 'n aanval, asook die eienskappe van die teiken wat nodig is om die korrekte vernietigingsmiddel te kies. In sommige gevalle kan die korrekte keuse van vernietigingsmiddels nie net verband hou met die oormatige verbruik van ongeskikte ammunisie nie, maar ook met negatiewe gevolge van taktiese aard.
Nadat die vyandelike toerusting suksesvol opgespoor en geïdentifiseer is, moet die lugverdedigingskompleks 'n aanval uitvoer en dit vernietig. Om dit te doen, gebruik wapens wat geskik is vir die tipe teiken wat opgespoor word. Byvoorbeeld, groot verkennings- of staking-UAV's wat op groot hoogtes geleë is, moet met lugafweermissiele getref word. In die geval van lae hoogtes en lae spoed ligte voertuie, is dit sinvol om vatbewapening met gepaste ammunisie te gebruik. Veral artilleriestelsels met beheerde ontploffing op afstand het groot potensiaal in die stryd teen UAV's.
'N Interessante kenmerk van moderne onbemande lugvoertuie, wat in ag geneem moet word by die stryd teen sulke stelsels, is die direkte afhanklikheid van grootte, omvang en loonvrag. Ligte voertuie kan dus op 'n afstand van hoogstens 'n paar tientalle of honderde kilometers van die operateur af werk, en hul vraglading bestaan slegs uit verkenningstoerusting. Swaar voertuie kan op hul beurt 'n groter afstand aflê en dra nie net opto -elektroniese stelsels nie, maar ook wapens.
ZRPK "Pantsir-C1". Foto deur die skrywer
As gevolg hiervan, blyk 'n lugversorgingstelsel wat groot gebiede kan dek met 'n stel lugafweerwapens met verskillende parameters en verskillende afmetings 'n redelik effektiewe manier te wees om vyandelike onbemande voertuie teë te werk. In hierdie geval sal die uitskakeling van groot voertuie die taak van langafstandkomplekse word, en stelsels met kort afstande sal die bedekte gebied teen ligte UAV's kan beskerm.
'N Meer uitdagende teiken is liggewig hommeltuie, wat klein is en 'n lae RCS het. Daar is egter reeds 'n paar stelsels wat hierdie tegniek kan bestry deur dit op te spoor en aan te val. Een van die nuutste voorbeelde van sulke stelsels is die Pantsir-S1 raketgeweer-vuurwapenstelsel. Dit het verskillende opsporings-, leiding- en wapens wat die vernietiging van lugdoelwitte verseker, insluitend klein, wat veral moeilik is vir lugafweerstelsels.
Die Pantsir-C1-gevegsvoertuig dra die 1PC1-1E radar vir vroeë opsporing, gebaseer op 'n gefaseerde skikkingantenne wat die hele omliggende ruimte kan monitor. Daar is ook 'n doelopsporingstasie 1PC2-E, wie se taak is om die opgespoorde voorwerp en verdere missielbegeleiding voortdurend te monitor. Indien nodig, kan 'n opto -elektroniese opsporingstasie gebruik word wat die opsporing en opsporing van teikens kan verseker.
Volgens berigte is die Pantsir-S1-lugafweermissielstelsel in staat om groot lugteikens op afstande van tot 80 km op te spoor. As die doelwit 'n RCS van 2 vierkante meter het, word opsporing en opsporing op onderskeidelik 36 en 30 km gebied. Vir voorwerpe met 'n RCS van 0, 1 vierkante meter bereik die vernietigingsbereik 20 km. Daar word berig dat die minimum effektiewe teikensverspreidingsgebied, waarop die Pantsirya-C1-radar kan opspoor, 2-3 vierkante meter bereik, maar die werkingsafstand nie 'n paar kilometer oorskry nie.
Bewapening van die Pantsir-C1-kompleks. In die middel van die begeleide radar, aan die kante daarvan, is 30 mm kanonne en houers (leeg) van geleide missiele. Foto deur die skrywer
Die kenmerke van die radarstasies stel die Pantsir-C1-kompleks in staat om teikens van verskillende groottes met verskillende EPR-parameters te vind en op te spoor. Dit is veral moontlik om klein verkenningsvoertuie op te spoor en op te spoor. Nadat die parameters van die teiken bepaal is en 'n besluit geneem is oor die vernietiging daarvan, het die berekening van die kompleks die geleentheid om die doeltreffendste manier van vernietiging te kies.
Vir groter teikens kan 57E6E en 9M335 geleide missiele gebruik word. Hierdie produkte is gebou volgens 'n tweestadige bicaliber-skema en kan teikens bereik op hoogtes tot 18 km en 'n afstand van 20 km. Die maksimum spoed van die aangevalde teiken bereik 1000 m / s. Teikens in die nabye sone kan vernietig word met twee dubbelloopvliegtuiggeweer 2A38 kaliber 30 mm. Vier vate kan 'n totaal van tot 5 duisend rondes per minuut lewer en teikens op afstande van tot 4 km aanval.
In teorie kan teenvliegtuie, insluitend ligte drones, uitgevoer word met ander kortafstand-lugafweerstelsels. Indien nodig, kan die bestaande kompleks opgegradeer word met die gebruik van nuwe opsporings- en opsporingsinstrumente, waarvan die eienskappe die werking met UAV's verseker. Daar word egter tans nie net voorgestel om die bestaande stelsels te verbeter nie, maar ook om heeltemal nuwe stelsels te skep, insluitend dié wat gebaseer is op bedryfsbeginsels wat ongewoon is vir die weermag.
In 2014 het die Amerikaanse vloot en Kratos Defense & Security Solutions die landingstuig van die USS Ponce (LPD-15) opgegradeer, waartydens dit nuwe wapens en verwante toerusting ontvang het. Die skip was toegerus met 'n AN / SEQ-3 Laser Weapon System of XN-1 LaWS. Die belangrikste element van die nuwe kompleks is 'n soliede toestand infrarooi laser met verstelbare krag, wat tot 30 kW kan "lewer".
Die gevegsmodule van die XN-1 LaWS-stelsel van Amerikaanse ontwerp op die dek van die USS Ponce (LPD-15). Foto Wikimedia Commons
Daar word aanvaar dat die XN-1 LaWS-kompleks deur skepe van die vlootmagte gebruik kan word vir selfverdediging teen onbemande vliegtuie en klein oppervlakteikens. Deur die energie van die "skoot" te verander, kan die mate van impak op die teiken gereguleer word. Lae-kragmetodes kan dus die toesigstelsels van die vyandelike voertuig tydelik uitskakel, en met volle krag kan u reken op fisiese skade aan individuele elemente van die teiken. Die lasersisteem kan die skip dus beskerm teen verskillende bedreigings, wat verskil in 'n sekere buigbaarheid.
Die toetse van die AN / SEQ-3-laserkompleks het middel 2014 begin. Aanvanklik is die stelsel gebruik met 'n "skoot" kragbeperking tot 10 kW. In die toekoms is beplan om 'n aantal kontrole uit te voer met 'n geleidelike toename in kapasiteit. Daar word beplan om die geraamde 30 kW in 2016 te bereik. Interessant genoeg, tydens die vroeë stadiums van die kontrole van die laserkompleks, is die vragskip na die Persiese Golf gestuur. Sommige van die toetse het aan die kus van die Midde -Ooste plaasgevind.
Daar word beplan dat die laserkompleks, wat nodig is om UAV's te bestry, gebruik sal word om individuele elemente van vyandelike toerusting te vernietig of om dit heeltemal uit te skakel. In die eerste geval sal die laser die opto -elektroniese stelsels wat gebruik word om die hommeltuig te beheer, kan verblind of onbruikbaar maak en inligting oor verkenning kan bekom. Met maksimum krag en in sommige situasies kan die laser selfs verskillende dele van die toestel beskadig, wat sal verhoed dat dit voortgaan met die uitvoering van take.
Dit is opmerklik dat nie net die vloot nie, maar ook die Amerikaanse grondmagte geïnteresseerd was in laser-anti-UAV-stelsels. In die belang van die weermag ontwikkel Boeing dus 'n eksperimentele projek Compact Laser Weapon Systems (CLWS). Die doel van hierdie projek is om 'n klein laserwapenstelsel te skep wat met ligte toerusting of deur 'n tweemanpersoneel vervoer kan word. Die resultaat van die ontwerpwerk was die voorkoms van 'n kompleks bestaande uit twee hoofblokke en 'n kragbron.
Boeing CLWS -kompleks in werkposisie. Foto Boeing.com
Die CLWS -kompleks is toegerus met 'n laser met 'n krag van slegs 2 kW, wat dit moontlik gemaak het om aanvaarbare gevegseienskappe met 'n kompakte grootte te bereik. Ten spyte van die laer krag in vergelyking met ander soortgelyke komplekse, is die CLWS -stelsel egter in staat om die aangewese gevegsopdragte op te los. Die vermoëns van die kompleks om onbemande vliegtuie te bestry, is verlede jaar in die praktyk bevestig.
In Augustus verlede jaar, tydens die Black Dart -oefening, is die CLWS -kompleks getoets in omstandighede naby die werklike. Die gevegsopleiding van die berekening was die opsporing, opsporing en vernietiging van 'n klein UAV. Outomaties van die CLWS -stelsel het die doelwit suksesvol opgespoor in die vorm van 'n klassieke toestel, en dan die laserstraal na die stert van die teiken gerig. As gevolg van die impak op die plastiekaggregate van die teiken binne 10-15 sekondes, het verskeie dele ontvlam met die vorming van 'n oop vlam. Daar is bevind dat die toetse suksesvol was.
Lugvliegtuigstelsels gewapen met missiele, gewere of lasers kan 'n baie effektiewe manier wees om drones te bestry of te vernietig. Dit stel u in staat om teikens op te spoor, dit op te spoor en dan 'n aanval uit te voer, gevolg deur vernietiging. Die gevolg van sulke werk moet die vernietiging van vyandelike toerusting wees, wat die uitvoering van die gevegsending beëindig.
Nogtans is ander metodes van "nie-dodelike" teenaksie teen die teiken moontlik. Laserstelsels kan byvoorbeeld nie net UAV's vernietig nie, maar hulle ook die vermoë ontneem om verkennings- of ander take uit te voer deur optiese stelsels tydelik of permanent uit te skakel met behulp van 'n rigtingbundel met 'n hoë krag.
UAV -aanval deur die CLWS -stelsel, skiet in die infrarooi reeks. Die vernietiging van die teikenstruktuur as gevolg van laserverhitting word waargeneem. Uit 'n advertensievideo van Boeing.com geskiet
Daar is 'n ander manier om drones te bestry, wat nie die vernietiging van toerusting impliseer nie. Moderne toestelle met afstandsbediening ondersteun tweerigtingkommunikasie via radiokanaal met die bedienerkonsole. In hierdie geval kan die werking van die kompleks met behulp van elektroniese oorlogstelsels ontwrig of heeltemal uitgesluit word. Moderne elektroniese oorlogvoeringstelsels kan kommunikasie- en beheerkanale vind en onderdruk met behulp van interferensie, waarna die onbemande kompleks die vermoë verloor om volledig te werk. So 'n impak lei nie tot die vernietiging van toerusting nie, maar laat dit nie werk en die opgedra take verrig nie. UAV's kan op slegs 'n paar maniere op so 'n bedreiging reageer: deur die kommunikasiekanaal te beskerm deur die werkfrekwensie in te stel en algoritmes te gebruik vir outomatiese werking in geval van kommunikasieverlies.
Volgens sommige berigte word die moontlikheid om elektromagnetiese stelsels teen hommeltuie te gebruik, die doelwit met 'n kragtige impuls te tref, tans op teoretiese vlak bestudeer. Daar word melding gemaak van die ontwikkeling van sulke komplekse, hoewel gedetailleerde inligting oor sulke projekte, sowel as die moontlikheid om dit teen UAV's te gebruik, nog nie beskikbaar is nie.
Dit is baie interessant dat die vordering op die gebied van onbemande vliegtuie die ontwikkeling van stelsels om sulke tegnologie teë te werk, aansienlik oortref het. Tans is daar 'n sekere aantal lugafweerkomplekse van 'tradisionele' klasse in diens van verskillende lande, wat drones van verskillende klasse met verskillende eienskappe kan opspoor en slaan. Daar is ook 'n mate van vordering ten opsigte van elektroniese oorlogstelsels. Nie-standaard en ongewone onderskeppingstelsels kan op hul beurt nog nie die stadium verlaat om prototipes te toets nie.
Onbemande tegnologie staan nie stil nie. In baie lande ter wêreld word soortgelyke stelsels van alle bekende klasse ontwikkel, en word 'n grondslag geskep vir die ontstaan van nuwe ongewone komplekse. Al hierdie werk in die toekoms sal lei tot die herbewapening van UAV -groeperings met verbeterde toerusting, insluitend heeltemal nuwe klasse. Byvoorbeeld, die vervaardiging van ultra-klein toestelle wat nie meer as 'n paar sentimeter groot is nie en 'n gram weeg, word uitgewerk. Hierdie ontwikkeling van tegnologie, sowel as vordering op ander gebiede, stel spesiale vereistes aan belowende beskermingstelsels. Ontwerpers van lugverdediging, elektroniese oorlogvoering en ander stelsels moet nou nuwe bedreigings in hul projekte in ag neem.
