Deel een.
Waarom is die minister van verdediging van die Russiese Federasie A. E. Serdyukov teen huishoudelike onbemande lugvaartuie (UAV's)?
Outomaties geleide wapens het reeds in die 19de eeu begin verskyn, toe die meganisering van massaproduksie begin het. Militêre eksperimente met motors wat sonder bestuurder beweeg (insluitend selfs radiobeheerde vliegtuie) het tydens die Eerste Wêreldoorlog begin. In die Tweede Wêreldoorlog het strydende partye verskillende soorte onbemande toestelle in die geveg gebruik, waaronder afstandsbeheerde bomme. Dit is gevolg deur 'n tydperk van vinnige ontwikkeling van diskrete (hoogs gespesialiseerde) analoge en digitale ("rekenaar") toestelle, tot moderne oplossings gebaseer op geïntegreerde stroombane (aan die begin van 2008 bevat die "sentrale verwerker" reeds meer as twee biljoen transistors *.
Tydens die Koue Oorlog, veral aan die einde daarvan, het die belangstelling in robottegnologie merkbaar verdwyn, aangesien dit vir die sukses van navorsing dikwels nie veel belangriker was nie, maar die vermoë van uitvinders om burokratiese slingers te oorkom, en dit was dikwels banaal om die begroting te bemeester.
By gebrek aan belangstelling van die owerhede van die USSR en minimale befondsing vir militêre robotika in die 1960's-1980's, was daar slegs enkele projekte met UAV's in ons land, wat baie beskeie resultate gelewer het. Ander lande, veral Israel, Japan en die VSA, het leidende posisies in hierdie marksektor ingeneem.
In die 21ste eeu, toe die graad van "intelligensie" van wapens dramaties toegeneem het en die vraag na moderne wapens toring het, het alle toestande in Rusland ontstaan vir die ontstaan van 'n militêre robotbedryf. Tans word miljarde dollars jaarliks in hierdie gebied in die NAVO -lande belê, en die aantal ondernemings wat op hierdie gebied werk, is al langer as 'n duisend.
Die onderwerp om die gewapende magte van Rusland toe te rus met onbemande vliegtuie, is moeilik om 'n nuwe een te noem. Maar die Ministerie van Verdediging kon nog nie die kriteria uitwerk waaraan UAV's moet voldoen nie - aansoekers om diens by die RF -weermag. Nou kan ons net sê dat die Russiese weermag van plan is om taktiese en operasioneel-taktiese UAV's te koop van alle buitelandse vervaardigers wat instem om so 'n moderne eienskap van die weermag aan ons ministerie van verdediging te verkoop. Dit is opmerklik dat buitelandse ontwerpers by die vervaardiging van moderne UAV's ons huidige vlak van binnelandse produksie van onbemande vliegtuie grootliks oortref het, beide in ontwerp en toerusting. Daar moet ook gesê word dat in Rusland alle navorsings- en ontwikkelingswerk aan strategiese UAV -projekte tans glad nie uitgevoer word nie, of dat finansiering van die Ministerie van Verdediging, en voorheen klein, gestaak is.
Kenners voer aan dat die nuwe operasioneel-taktiese onbemande verkenningskompleks vir die Russiese lugmag die taak moet verrig om lugverkenning tot 700 kilometer diep, van lae en medium hoogtes, in eenvoudige en moeilike weersomstandighede, op enige tyd van die dag en tyd van die jaar, in toestande van sterk teenweer teen lugweer en 'n ingewikkelde elektroniese situasie met die vermoë om die ontvangde intelligensie-inligting intyds oor veilige radiokanale te stuur met 'n vliegafstand van 1800-2500 km en 'n tydsduur van tot 17 uur.
Benewens die lugmag, skat deskundiges die groot vereistes vir UAV's van die grondmagte, waar daar nou glad nie sulke is nie. Hulle oorweeg veral die gebruik van UAV's as deel van 'n outomatiese beheerstelsel op taktiese vlak, waarvan die projek ook herhaaldelik aangekondig is, maar blykbaar jammerlik misluk het (ons sal die probleme van die binnelandse outomatiese beheerstelsel van die taktiese vlak in een van die volgende publikasies). Daar word geglo dat UAV's van ten minste nog drie tipes nodig is. UAV's van die eerste tipe is dus nodig om gebiede op die terrein te patrolleer, op soek na sabotasie- en verkenningsgroepe van die vyand, om teikens in die brigade se verkenningsgebied op te spoor, wat drones benodig met 'n gevegsafstand van tot 50 km.
Volgens verskillende kenners is ongeveer dieselfde parameters van UAV's nodig vir die optrede van grondmagte as deel van vredesbewaring of tydens terroriste-maatreëls. Volgens kenners is 'n UAV met 'n radius van tot 100-150 km ook nodig.
In Rusland is 'n aantal strukture betrokke by die skepping en vervaardiging van UAV's, waaronder ernstige ontwerpburo's en heeltemal nuwe organisasies wat verskyn het met hul voorstelle vir drone -modelle, so te sê, in die nasleep van 'n groter belangstelling in hierdie vliegtuie onder die staatstrukture van Rusland.
Die ervaring met die skep van onbemande lugvoertuie is opgebou in verskillende huishoudelike ontwerpbureaus, waaronder diegene wat aktief betrokke was en besig was met ontwikkelings op hierdie gebied, byvoorbeeld die Tupolev Design Bureau, die Sukhoi Design Bureau of die V. I. A. I. Mikoyan. In 2007 het sy spesialiste die onbemande verkennings- en aanvalvliegtuie van die Skat voorgestel. Tot op hede is 'n volgrootte model van die Skat UAV gebou wat bedoel is om ontwerp- en uitlegoplossings te toets, sowel as om die eienskappe daarvan te evalueer en te optimaliseer. Volgens inligting van bronne na aan die Ministerie van Verdediging, is alle verdere werk aan hierdie UAV ingekort en word hierdie projek nie ten koste van die staat befonds nie.
Onder die relatief nuwe ontwikkelings kan ons die onbemande vliegtuig Tu-300 ("Korshun-U") noem, wat prakties "van nuuts af" in die OKB im. Tupolev. Die werknemers van die Yakovlev Design Bureau het hul bydrae gelewer tot die ontwikkeling van die UAV. Hulle doen feitlik "op vrywillige basis" navorsingswerk oor 'n aantal belowende interspesifieke multifunksionele onbemande lugkomplekse. Maar ek wil dit beklemtoon dat as ons die terreine van al ons toonaangewende vliegtuigontwerpburo's (beide burgerlik en militêr) ontleed, blyk dat niemand van hulle die minste melding kan maak van die feit dat hierdie organisasies navorsing of ontwikkelingswerk doen nie in hierdie rigting. 'N Mens kry die indruk dat huishoudelike ontwerpburo's die afgelope drie jaar hulself aan hierdie onderwerp onttrek het.
Die situasie is 'n bietjie anders vir heeltemal nuwe maatskappye wat die moderne Russiese UAV-mark betree het met hul projekte van klein en mediumgrootte vliegtuie. Ons sal nie voortydige gevolgtrekkings maak oor die vermoëns, voordele of nadele van hul toestelle nie; ons sal probeer konsentreer op wat presies hierdie ondernemings ons mark bied. 'N Hele reeks verskillende UAV's wat van 5 tot 240 kg weeg, is geskep in die onderneming "Unmanned Systems" van die AERO HALL onder leiding van AV Zakharov. Terloops, ZALA AERO is vandag die enigste onderneming in Rusland en die GOS wat onbemande vliegtuie en helikopters vervaardig. Een van hulle, ZALA 421-20, het 'n vlerkspan van meer as 2 meter en 'n vlugspoed van tot 200 km / h. Dit kan met verskillende enjins toegerus word, kan tot 50 kg vrag dra en tot 8 uur lank in die lug bly. Hierdie UAV is toegerus met 'n gestabiliseerde elektron-optiese kamera en kan effektief gebruik word vir verkenning en toesig, beide oor land en oor die see. Een van die voordele van hierdie UAV is die vermoë om op te neem en te land, sowel as 'n gewone vliegtuig, sowel as met 'n katapult en 'n valskerm, wat veral gerieflik is, byvoorbeeld op 'n skip of vanaf mobiele platforms. Onder ander ontwikkelings van die AERO HALL, kan die ZALA 421-02 en ZALA 421-02X drones opgemerk word. Hulle kan tot 40 kg gewig in die lug lig en vir onderskeidelik 6 en 4 uur vlieg. Alle UAV's wat deur ZALA AERO vervaardig word, is toegerus met 'n boordrekenaar vir vlug- en vragbeheer en is in staat om 'n vlug uit te voer volgens 'n program met die vermoë om dit vinnig te verander en videobeelde in reële tyd te stuur.
Die Luch Design Bureau het die Tipchak -lugverkenningskompleks geskep; een van sy missies is om op enige tydstip van die dag verkenning te doen in die belang van verskillende wetstoepassingsagentskappe om die koördinate van voorwerpe in reële tyd te soek, op te spoor, te herken en te bepaal tot 70 km vanaf die grondbeheerpunt. Boonop verklaar OJSC "KB" Luch "dat hierdie UAV 'n groot potensiaal het om probleme in vredestyd op te los, byvoorbeeld om die roetes van stampypleidings en bosveld te monitor. Daar is ander huishoudelike vervaardigers van klein en medium-grootte UAV's, en daar is nie so min daarvan soos dit met die eerste oogopslag lyk nie.
Met die besef van die potensiële vooruitsigte van die Russiese mark, doen 'n aantal buitelandse strukture aktief lobbying vir samewerking met die Russiese ministerie van verdediging. Sommige bronne het opgemerk dat sekere amptenare van die ministerie van verdediging onlangs meer en meer die kwessie oor die aankoop van buitelandse produkte aan die orde gestel het, met verwysing na die tegniese onvolmaaktheid van die produkte van die Russiese verdedigingsbedryf. Die Russiese minister van verdediging het veral gesê: "As ons verdedigingsbedryf sulke UAV's kan vervaardig, is ons asseblief gereed om dit te koop." En ook: "in elk geval kan u drones op die grondgebied van Rusland vergader."
Oor die algemeen is niks gehoor oor die moontlikheid om UAV's te integreer in taktiese ACS -stelsels of in stelsels vir tegniese beskerming van belangrike militêre fasiliteite nie. 'N Ander skandaal wat met die UAV verband hou, word ook beplan: die subjektiewe siening van die leierskap van die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie oor belowende binnelandse ontwikkelinge van wapens en toerusting het daartoe gelei dat die minister van verdediging gegly het (in letterlike sin van die woord) 'n dokument met twyfelagtige inhoud. Hy bevestig in elk geval die aankoop van verskeie Israeliese UAV's, met die fokus op hul 'hoë prestasie'. Inderdaad, 'n Israeliese UAV is nie die ergste opsie nie. Maar nog lank nie die beste nie. U kan ook lank debatteer oor die nakoming van die kriterium "doeltreffendheid / koste". Terselfdertyd wil die Russiese ministerie van verdediging glad nie die noodsaaklikheid onthou om die Russiese verdedigingsbedryf te ondersteun nie; sommige beweer dat hierdie onderwerp nou algemeen verbied geraak het en dat dit nie aan enige bespreking onderwerp is nie.
Blykbaar het die amptenare van die Ministerie van Verdediging, wat nie tyd gehad het om hulself uiteindelik te "hervorm" nie, al begin belangstel in die belang van "buitelandse" vervaardigers.
Vreemd genoeg ontstaan daar vrae. Byvoorbeeld, hoekom, in werklikheid, die Russiese ministerie van verdediging in die algemeen en die Russiese minister van verdediging Serdyukov in die besonder, so hardnekkig teen Russies vervaardigde UAV's teen? En ook - in watter vergetelheid het die taamlik groot geld wat vir die Russiese drone -projek toegeken is, gesink?
Hierdie kwessies sal hieronder in meer besonderhede bespreek word.
Op 24 Mei 2010 het die minister van verdediging van die Russiese Federasie (Serdyukov) in die openbaar aangekondig dat "'n spesiale sentrum vir die gebruik van drones in Rusland geskep sal word." En vermoedelik eers daarna sal die verteenwoordigers van die "weermag" begin om vereistes te formuleer vir onbemande lugvoertuie wat beplan word om aangekoop te word.
Dit is 'n soort skisofrenie, vergewe my. Aanvanklik sê hierdie mense dat die Russiese UAV's "nie aan die vereistes van die weermag voldoen nie". En nou blyk dit dat ons nog geen vereistes het nie - hulle gaan dit net "vorm". So, aan watter 'vereistes' (en wie presies) het die binnelandse UAV's 'nie' voldoen nie?
Vyf miljard (!) Roebels is bestee ("bemeester") aan die ontwikkeling en toetsing van Russiese UAV's. En wat gebeur - dit het gebeur in die afwesigheid van spesifieke, streng vereistes van die kliënt - die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie vir dieselfde UAV's? En is al die toetse uitgevoer sonder enige 'verpligte weermagstandaarde' vir die toetsvoorwerpe? Moeilik om te glo.
Daar moet op gelet word dat Russiese firmas wat besig is met die vervaardiging van onbemande lugvoertuie reeds Russiese militêre voertuie kan aanbied wat soortgelyk is aan prestasie as wêreldstandaarde. Byvoorbeeld, die St. Petersburg-onderneming "Transas" het 'n swaar UAV "Dozor-600" ontwikkel, wat 'n soort analoog is van die Amerikaanse MQ-1 "Predator", wat wyd gebruik word deur Amerikaanse troepe in Irak en Afghanistan.
Terloops, ek wil in meer detail oor hierdie UAV stilstaan. Daar is 'n mening op die Russiese internet dat hierdie UAV, insluitend ons ministerie van verdediging, dieselfde vyf miljard doodgemaak het.
Trouens, "Dozor-600" is die eerste min of meer suksesvolle verkenning van onbemande vliegtuie van Russiese produksie.
Die eerste voorlopige inligting oor hierdie hommeltuig verskyn tydens die Interpolitex -uitstalling in 2008. Die Dozor-3 UAV (later genoem Dozor-600, in ooreenstemming met die maksimum opstyggewig) is die eerste keer op die MAKS-2009-lugskou aangebied. Nou is die kompleks in die laaste stadium van ontwikkeling.
Die vervaardigers van hierdie UAV het verklaar dat dit behoort tot die klas UAV's met 'n lang gemiddelde hoogte, hoewel die indeling daarvan nog steeds 'n kwessie van debat is. Die vervaardigers het ook gesê dat die Dozor-600 UAV die probleem oplos om voorwerpe in reële tyd, in alle weersomstandighede en op enige tyd van die dag op te spoor en te identifiseer. Die data word oorgedra via 'n satellietkommunikasiekanaal of 'n direkte radiokanaal (binne die siglyn).
Ongelukkig is die traagheid van die Russiese (Sowjet) weermag een van die probleme van die Russiese weermag. Selfs Leskov in Levsha het daaroor gespot.
'N Ander ding is ook interessant. Waarom die ministerie van verdediging kalm gekyk het hoe miljarde roebels vermors word en geen mylpaaltoetse gedoen het om te bepaal of die ontwerpers in die regte rigting werk of nie.
Ek gaan nie die ministerie van verdediging beskuldig van verduistering nie - dit lyk my dit is die verantwoordelikheid van die kantoor van die aanklaer -generaal. En op die oomblik beskuldig die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie, verteenwoordig deur Popovkin, ALLE Russiese ontwerpers dat hulle na bewering 5 miljard bestee het en niks gedoen het om aan die eise van die Ministerie van Verdediging te voldoen nie.
Volgens die skeppers van die UAV het die weermag egter nog nooit duidelik die vereistes geformuleer wat in drones geïmplementeer moes word nie. Die nyweraars het die indruk gehad dat niemand in die ministerie van verdediging eenvoudig verstaan watter soort UAV's die Russiese weermag nodig het nie en waarvoor presies.
Maar alles lyk nie so erg soos wat dit met die eerste oogopslag lyk nie, en Russiese vervaardigers van burgerlike en militêre onbemande vliegtuie sal hul "buitelandse kollegas" teen 2013 inhaal. Dit is gesê deur die uitvoerende hoof van die Vega -onderneming, Vladimir Verba. "In die volgende twee of drie jaar sal daar 'n deurbraak op die binnelandse mark wees vir hierdie tegniek," het hy op dieselfde manier gesê.
Volgens hom sal die volume van die Russiese mark vir onbemande lugstelsels in die volgende paar jaar ongeveer 300 miljoen roebels beloop. Verba het opgemerk dat Vega 'n omvattende program vir die skepping en ontwikkeling van UAV's in Rusland vanaf 2025 ontwikkel het, wat in Mei 2008 opgestel is namens die militêr-industriële kommissie.
Natuurlik wil ek Vladimir Verba glo, maar in April 2009 het die Russiese ministerie van verdediging 12 toestelle van Bird-Eye 400, I-View MK150 en Searcher Mk-II van Israel vir $ 53 miljoen gekoop. Later is 'n tweede kontrak geteken vir die verskaffing van 36 Israeliese UAV's ter waarde van $ 100 miljoen, en in April 2010dit het bekend geword oor die aankoop van nog 15 toestelle van Israel. Nou ondergaan hierdie UAV's uitgebreide toetse en word dit deur die Russiese weermag gebruik om op te lei.
Meer onlangs het minister van verdediging, Serdyukov, aangekondig dat die produksie van UAV's van verskillende soorte in Rusland, waaraan buitelandse ondernemings ook sal deelneem, in Rusland geïmplementeer word. Volgens die minister van verdediging kan Frankryk een van die vennote word by die vervaardiging van UAV's - so 'n voorstel is deur die Franse kant gemaak binne die raamwerk van die komende plan van militêr -tegniese samewerking vir 2011.
Maar ook hier gebeur alles soos voorspel deur die meeste kenners. Soos die spreekwoord sê, "dit was presies op papier, maar hulle het die kloof vergeet." Onderhandelinge oor die verkoop van sommige van die Israeliese hommeltuie aan Rusland is dus gevries. Dit het gebeur na die ingryping van die Israeliese regering. Boonop meng die Israeliese owerhede nie net in nie, hulle blokkeer aktief 'n ooreenkoms om 'n groot besending onbemande vliegtuie vir militêre doeleindes aan Rusland te verkoop en 'n gesamentlike onderneming te bou.
Die rede was die vrees van die Israeliese leierskap oor Rusland wat tegnologieë ontvang om stille UAV's te skep. Die oordrag van tegnologie na Rusland, wat ondanks pogings nie die geheim van stille drones ontbloot het nie, het 'n sensitiewe aangeleentheid geword. Hoewel niemand praat oor die oorhandiging van bloudrukke vir die mees gevorderde UAV's uit die arsenaal van die Israeliese ministerie van verdediging aan Rusland nie, sou die ooreenkoms steeds 'n tegnologiese deurbraak vir die Russiese kant wees.
Terselfdertyd is dit geen geheim dat pogings van Russiese spesialiste om tegnologieë, insluitend Israeliese, te kopieer nie met sukses bekroon is nie.
Soos die hoof van een Russiese UAV -onderneming erken het, het die staat, verteenwoordig deur die Ministerie van Verdediging, egter nie 'n enkele bevel vir die hele bestaan van die UAV -produksie gemaak nie. Die lobbywerksaamhede van Russiese vervaardigers is nie vergelykbaar met die van Westerse vervaardigers nie. Rusland koop dus eenvoudig ou ingevoerde hommeltuie in plaas daarvan om sy eie produksie te stimuleer.
Nou dink ek dat dit duidelik geword het dat Rusland buitelandse militêre toerusting gaan koop. Hierdie besluit is finaal en onherroeplik en blykbaar nie in die nabye toekoms onderhewig aan bespreking nie.
* Intel het 'n mikrokring bekendgestel wat meer as twee miljard transistors bevat - habrahabr.ru/blogs/hardware/31409
