Aan die einde van die tagtigerjare van die vorige eeu het die militêre leierskap van Iran gesorg vir die opdatering van die vloot van veelvuldige lanseerraketstelsels. Die Arash- en Falaq-1-komplekse wat beskikbaar was, was oor die algemeen geskik vir die weermag, maar het 'n aantal nadele. Eerstens is die eise veroorsaak deur die klein aksieradius. Byvoorbeeld, "Falak-1", tot 'n sekere mate 'n ontwikkeling van die Sowjet-MLRS BM-24, wat deur derde lande na Iran gekom het, het slegs tien kilometer afgelê, wat reeds as onvoldoende beskou is. Pogings om die Sowjet BM-21 Grad om te draai, het ook nie 'n tasbare resultaat tot gevolg gehad nie. Op die basis van die Grada -vuurpyl het ons daarin geslaag om vier van ons eie ontwerpe te maak, waarvan die perfekste selfs 'n skietafstand van 40 kilometer bereik het. Die kaliber van 122 mm het egter nie toegelaat dat die Arash-4-vuurpyl terselfdertyd toegerus is met 'n kragtige enjin en 'n kernkop met voldoende krag nie. As gevolg hiervan kon selfs die vierde weergawe van die Arash -missiele nie al die hoop wat daaraan gestel is, regverdig nie.
In verband met sulke probleme, teen die einde van die tagtigerjare, is verskeie programme ontplooi, wat uiteindelik gelei het tot die ontstaan van 'n gesin met veelvuldige afskietraketstelsels genaamd Fajr (vertaal uit Arabies vir "dagbreek"). Die eerste verteenwoordiger van die lyn - Fajr -1 - is eers uit China gekoop en daarna in produksie bemeester, en MLRS "Type 63" gesleep. Op die tweewiel-onderstel van die stelsel was 'n lanseerder met twaalf buise van 107 mm kaliber. 'N Redelike eenvoudige ontwerp van die onderstel- en geleidingstelsel het dit moontlik gemaak om 'n pakkie vate binne 'n horisontale sektor met 'n breedte van 32 ° te draai en die lanseerbuisies onder hoeke van -3 ° tot + 57 ° te laat sak / verhoog. As dit nodig was, het die ontwerp van die lanseerder dit moontlik gemaak om dit op enige geskikte onderstel te monteer. Chinese missiele "Type-63" in Iran het 'n nuwe benaming gekry-Haseb-1. Ammunisie van 19 kilogram teen die optimale hoogtehoek het oor agt kilometer gevlieg. Volgens Iraanse standaarde was dit nie genoeg nie, daarom het die verfyning van die Fajr-1 begin. Die opgegradeerde Haseb -missiele het toegelaat om die skietbaan te vergroot, maar nie tot die vlak wat die weermag wou hê nie.
Fajr-3
Rond die begin van die negentigerjare (presiese inligting oor die tydsberekening is nie beskikbaar nie), het Shahid Bagheri Industries Group en Sanam Industrial Group, onder die vaandel van die staatsdepartement, begin werk aan 'n nuwe veelvoudige lanseerraketstelsel waarin dit beplan om alle vorige ondervinding in ag te neem. Die projek het die benaming Fajr-3 ontvang. Daar is inligting dat spesialiste uit Noord-Korea deelgeneem het aan die skepping van 'Dawn-3'. Miskien het die Iraanse weermag en ingenieurs, wat saam met die Chinese werk, tot sekere gevolgtrekkings gekom en besluit om die land waarmee dit die moeite werd is, te verander; 'n Reeks daaropvolgende gebeure het egter getoon dat die Iraniërs heel waarskynlik eenvoudig besluit het om die aantal gesamentlike projekte uit te brei. As gevolg van samewerking met die Fajr-3-raketstelsel met meervoudige lanseer, is sommige kenmerke van die Noord-Koreaanse M1985 duidelik sigbaar, veral die uitleg met die plasing in die middel van die onderstel van 'n ekstra kajuit vir die berekening. Vir die eerste keer het die bestaan van die Fajr-3 MLRS in 1996 bekend geword toe verskeie van hierdie SPG's tydens 'n parade in Teheran vertoon is. Dit is opmerklik dat hierdie gevegsvoertuie gebou is op die basis van 'n drie-as-vragmotor deur die Japannese Isuzu, wat eers die basis was vir die weergawe van 'n eenvoudige aankoop van stelsels van die Noord-Korea, waarvan die M1985 gebaseer is op 'n onderstel.
Verdere studie van foto's en videomateriaal van die parade het Westerse kenners tot die gevolgtrekking gekom oor ten minste samewerking. Die feit is dat die lanseringsbuise van die Iraanse "Rassvet-3" twee keer die deursnee van die gidse van die Koreaanse M1985-installasie gehad het. Later het dit bekend geword dat die kaliber Fajr-3-vuurpyle 240 millimeter is. Vanweë die groter kaliber bestaan die Fajr-3-spoorpakket met soortgelyke afmetings as die Grad of M1985 uit slegs 12 buise. Struktureel is die pakket verdeel in twee dele met ses gidse, wat elkeen afsonderlik aan die raam geheg is. Die geleidingsmeganismes het 'n handmatige aandrywing en stel u in staat om op 'n hoogte van nul tot 57 grade te mik. Horisontaal draai die gidse 90 ° van die masjienas na links en 100 ° na regs. Die verskil in die hoeke van die horisontale geleiding word veroorsaak deur die kenmerke van die onderstel wat gebruik word. Later, by die vervanging van die basismotor, het die horisontale geleidingsektor dieselfde gebly. Net soos ander vuurpylstelsels met veelvuldige lanseer, het Fajr-3 nie die vermoë om onderweg te vuur nie en vereis vooraf voorbereiding. Daar moet onder andere kennis geneem word van die behoefte aan die gebruik van vier hidrouliese stutte, wat nie toelaat dat die masjien omrol tydens die vuur nie. Die totale gewig van die gevegsvoertuig met 'n gelaaide lanseerder is meer as 15 ton. Die maksimum rijsnelheid op die snelweg is 60 km / h.
Ammunisie "Rassvet-3" is ongeleide vuurpyle met 'n klassieke uitleg van 240 mm en 'n lengte van 5,2 meter. Die gewig van die vuurpyl wissel na gelang van die tipe kernkop, maar dit oorskry in alle gevalle nie 420-430 kilogram nie. Van hierdie massa is ongeveer 90 kg gereserveer vir die kernkop. Dit kan hoogontplofbaar, brand, chemies, rook of groep wees. Rakette van alle soorte word in bokse van drie by die troepe afgelewer. In 'n volley word dus vier bokse ammunisie verbruik. Vuur word uitgevoer met behulp van 'n redelik eenvoudige beheerstelsel waarmee u enkel en vlug kan skiet. Die interval tussen afskietings van individuele missiele is van vier tot agt sekondes verstelbaar. By die maksimum waarde van hierdie parameter neem 'n volle salvo anderhalf minute. Volgens verskillende ramings is die enjin van vaste drywing van Fajr-3-missiele gebaseer op 'n kruitkorrel wat ten minste 70-80 kilogram weeg, waardeur ammunisie op 'n afstand van tot 43 kilometer kan vlieg. As die vuurpyl op maksimum afstand afvuur, bereik die missiel, wat oor 'n ballistiese baan beweeg, 'n hoogte van 17 kilometer. Tydens vlug word die projektiel gestabiliseer deur die rotasie wat deur die stertvinne voorsien word. Voordat hulle begin, is hulle in 'n gevoude posisie en nadat hulle die lanseerbuis verlaat het, vou hulle uit. Die aanvanklike lansering van die vuurpyl word uitgevoer met behulp van 'n pen wat langs 'n spiraalgroef in die muur van die lanseerbuis beweeg.
Uiteindelik in 1996 het Iran die massaproduksie van Fajr-3 gevegsvoertuie en ammunisie daarvoor geloods. Terselfdertyd het 'n verdere ontwikkeling van die projek begin. Eerstens is dit die moeite werd om die verandering in die asafstand van die selfaangedrewe eenheid aan te raak. Aanvanklik is alle stelsels van die gevegsvoertuig op drie-as-vierwielaangedrewe Isuzu-vragmotors geïnstalleer. 'N Rukkie later het lanseerders op gemodifiseerde Mercedes-Benz 2624 6x6-vragmotors aangebring. Die soektog na die optimale onderstel vir Fajr-3 het geëindig met die keuse van 'n Mercedes-Benz 2631-vragmotor. Volgens beskikbare data word alle nuwe Rassvet-3 MLRS op hierdie basis saamgestel, en die oues ontvang dit tydens herstel en modernisering. Die vervanging van die basistrok het bykans geen invloed op die bestuursvermoë van die gevegsvoertuig gehad nie. Slegs die doeltreffendheidsaanwysers het verander, wat uiteindelik die rede geword het vir die oorgang na die Mercedes-Benz 2631.
Volgens verskillende bronne is die Fajr-3-raketstelsel vir meervoudige lanseerings nie later nie as 1996 deur die Iraanse weermag aangeneem toe dit tydens die parade gedemonstreer is. 'N Bietjie later is etlike dosyne gevegsvoertuie met ammunisie na die Hezbollah -eenhede oorgeplaas, wat dit tydens die gevegte in die suide van Libanon begin gebruik het. Die bestryding van Fajr-3-komplekse is nie iets besonders nie. Alle gevalle van werklike gebruik van "Rassvet-3" is heeltemal analoog aan die gebruik van ander stelsels van hierdie klas: gevegsvoertuie kom die posisie binne, skiet op teikens en vertrek haastig. Die hoë dodelikheid wat die MLRS kenmerk, het die Suid -Libanese en Israeliese troepe wat Hizbollah teenstaan, gedwing om so vinnig as moontlik te reageer en om so vinnig as moontlik terug te keer. Die Iraanse Fajr-3 het op sy beurt nog nie aan vyandelikhede deelgeneem nie.
Fajr-5
Terselfdertyd met die Fajr-3 het Iraanse ontwerpers, hierdie keer saam met die Chinese, begin werk aan die volgende MLRS, die Fajr-5 genoem. Die Chinese kant het aan Iran 'n aantal dokumente oorhandig oor sy eie projek van onbegeleide missiele van die WS-1-familie, wat tot 'n mate 'n prototipe vir die Fajr-5 geword het. Die doel van die nuwe projek was om 'n veelvoudige lanseer -vuurpylstelsel te skep met 'n nog groter afvuurafstand, minstens 60 kilometer. Terselfdertyd het die ekonomiese en buitelandse beleidsituasie van die Iraanse ingenieurs vereis om die "Rassvet-5" so verenig moontlik te maak met 'n minder langafstand installasie. As gevolg van hierdie vereiste, onder andere, het die Fajr-5 deur dieselfde "avonture" gegaan met 'n drie-as-asafstand. Tans word alle gevegsvoertuie van hierdie projek saamgestel op die basis van Mercedes 2631. Die hulpapparatuur van die gevegsvoertuig is ook soortgelyk aan die Fajr-3: uitrigters vir stabilisering tydens afvuur, 'n ekstra kajuit vir die bemanning, ens.
Die vereistes vir die skietbaan en gevolglik die nuwe ammunisie het egter gelei tot fundamentele veranderinge in die ontwerp van die lanseerder. Berekeninge het getoon dat die bereiking van 'n gegewe bereik slegs moontlik is met 'n kaliber van minstens 300 millimeter. Na 'n reeks berekenings is 'n variant van die 333 mm -geleide vuurpyl gekies. Die groot afmetings van die ammunisie het dit nodig gemaak om die volume van die vlug aansienlik te verminder. Met behoud van die aanvaarbare afmetings van die lanseerder, is slegs vier lanseerbuisies daarop geplaas. Met die uitsondering van die aantal gidse en blykbaar enkele elemente, is die ontwerp van die lanseerder soortgelyk aan die ooreenstemmende eenheid van die "Rassvet-3". Die lanseerder is aanvanklik met die hand gelei, soos op artillerie -stukke. Vertikale geleidingshoeke Fajr -5 - van horisontaal tot 57 grade. Horisontale begeleiding is slegs moontlik binne 'n sektor wat 45 ° breed is vanaf die voertuigas.
Die hoofelement van die nuwe langafstand MLRS is 'n 333 mm ongeleide missiel. Die ammunisie is ses en 'n half meter lank en weeg ongeveer 900-930 kilogram. Die rakop van die vuurpyl, afhangende van die tipe, het 'n massa van 170-190 kg. Ten spyte van die toename in die grootte van die vuurpyl en die gewig van die kernkop, het die nomenklatuur van die tipes laasgenoemde dieselfde gebly. Volgens die situasie kan hoëplofbare fragmentasie-, brand-, chemiese en trosplofkoppe gebruik word. In die geval van die hoë-plofbare fragmentasie-variant, dra die vuurpyl 90 kilogram plofstof. 'N Swaar vuurpyl met 'n groot voorraad vaste brandstof lewer uitstekende prestasie. Die maksimum afstand wat dit kan vlieg, is 75 kilometer (die boonste punt van die baan is op ongeveer 30 km hoogte). Vlugstabilisering word slegs uitgevoer deur die vuurpyl te draai. Hierdie nuanse van die projek is een van die mees omstrede - soos die berekeninge van Sowjet- en Amerikaanse ontwerpers getoon het, wyk 'n vuurpyl sonder beheerstelsels oor 'n afstand van meer as 55-60 km te veel af van die mikpunt. Fajr-5-missiele is nie toegerus met addisionele beheerstelsels nie, wat ooreenstem met die twyfel oor die akkuraatheid en akkuraatheid van vuur.
Alle maatreëls om die akkuraatheid van treffers in die "Rassvet-5" -stelsel te verseker, beïnvloed slegs die waarnemingskompleks. Vir die eerste keer in die Iraanse praktyk het die MLRS 'n outomatiese wapenbeheerstelsel ontvang, wat onafhanklik die mikhoeke bereken en outomatiese vuur in een sluk of een skoot op 'n slag bied. Die waardes van die tussenposes tussen begin is dieselfde: 4-8 sekondes. Tydens die modernisering het die Fajr-5-kompleks 'n bygewerkte wapenbeheerstelsel ontvang. Die belangrikste gevolg van die modernisering is om die moontlikheid te verseker, nie net om die leidingsparameters te bepaal nie, maar ook van die direkte rotasie en begeleiding van die lanseerder. Hiervoor is laasgenoemde toegerus met omkeer -aandrywers; die moontlikheid van handmatige leiding bly bestaan. Boonop het die toerusting van die opgegradeerde Fajr-5 kommunikasietoerusting ingesluit waarmee data oor teikens en begeleiding tussen die MLRS-batterye en bevelvoertuie en personeelvoertuie na hulle oorgedra kan word. Volgens beskikbare data kan met nuwe toerusting batterye van veelvuldige lanseer -vuurpylstelsels op 'n afstand van tot 20 km van beheervoertuie of hoofkwartiere versprei word.
Die presiese tydstip waarop die Fajr-5 MLRS aangeneem is, is onbekend. Die eerste eksemplare van hierdie gevegsvoertuie is aan die begin van die 2000's aan die publiek vertoon. Dit het gou bekend geword dat verskeie installasies na Hezbollah oorgeplaas is. Om sommige redes - waarskynlik 'n klein aantal afleweringsvoertuie en 'n lae akkuraatheid - is slegs 'n paar gevalle van die gebruik van hierdie wapen tydens die Israelies -Libanese oorlog van 2006 bekend. Die resultate was nie veel hoër as met die gebruik van die Fajr-3 nie, hoewel die langer skietbaan hulle toegelaat het om teikens oor 'n groter gebied aan te val. Daar is inligting oor die verdere modernisering van die veelvoudige lanseerraketstelsel, tot en met die verandering van die doel daarvan. Volgens sommige bronne word 'n variant van "Dawn-5" wat bedoel is vir kusverdediging ontwikkel of bestaan dit reeds. Waarskynlik, dit is gebaseer op 'n nuwe raket teen skepe in die afmetings van 'n geleide ammunisie. Andersins lyk dit ten minste ondoeltreffend om standaard missiele op skepe af te skiet, selfs in die teenwoordigheid van radarsoek en teikenopsporing. 'N Ander gerug wat nie in amptelike Iraanse bronne bevestig is nie, het betrekking op die oprigting van 'n volwaardige ballistiese missiel op kort afstand wat op dieselfde Fajr-5 gebaseer is. Amptelike gegewens oor die modernisering van die ammunisie tot dusver hou verband met 'n toename in akkuraatheid en 'n effense toename in vlugreikwydte.
***
'N Kenmerkende kenmerk van al die nuutste Iraanse vuurpylstelsels met veelvuldige lanseer is uitgebreide samewerking met die buiteland in die ontwikkeling daarvan. Hierdie feit is baie interessant, veral in die lig van die 'oorsprong' van die Chinese of Noord -Koreaanse ervaring. Dit is nie moeilik om te raai dat die Chinese en Koreane geleer het hoe om hul eie gevegsvoertuie en onbegeleide missiele te maak nie sonder om die veelvoude vuurpylstelsels wat hulle gehad het, te bestudeer. Die Iraanse "Dawn" is dus tot 'n mate die afstammelinge van die Sowjet -komplekse met die naam "BM". Terselfdertyd is die eienskappe van Iraanse stelsels, afhangende van die model van die gevegsvoertuig en die gebruikte projektiel, op 'n vlak wat ooreenstem met die Sowjet -MLRS van vorige jare, en verteenwoordig dit nie iets uitsonderliks nie.
