Op 28 Maart 1963 het die Sowjet -leër 'n nuwe veelvoudige lanseer -vuurpylstelsel aangeneem, wat die massiefste ter wêreld geword het.
Die vuur word gelei deur die BM-21 Grad-afdelingsveld raketstelsel met veelvuldige lanseer. Foto vanaf die webwerf
Sowjet- en dan Russiese veelvoudige lanseerraketstelsels (MLRS) het dieselfde wêreldbekende simbool geword van die nasionale wapenskool, soos hul voorgangers-die legendariese Katyusha en Andryushi, hulle is ook BM-13 en BM-30. Maar in teenstelling met dieselfde "Katyusha", waarvan die geskiedenis van die skepping goed nagevors en bestudeer is, en selfs aktief gebruik word vir propaganda-doeleindes, begin die begin met die oprigting van die eerste massa-na-oorlogse MLRS-BM-21 "Grad " - is dikwels in stilte verbygegaan.
Of dit die geheim was, of die huiwering om te noem waar die bekendste na-oorlogse vuurpylstelsel van die Sowjetunie vandaan kom, is moeilik om te sê. Dit het egter lankal nie groot belangstelling gewek nie, aangesien dit baie interessanter was om die optrede en ontwikkeling van binnelandse MLRS waar te neem, waarvan die eerste op 28 Maart 1963 in gebruik geneem is. En kort daarna verklaar sy haarself in die openbaar, toe sy met haar sarsies eintlik die eenhede van die Chinese leër, versterk op Damansky -eiland, met nul vermenigvuldig.
Intussen, "Grad", moet erken word, "praat" met 'n Duitse aksent. En wat veral nuuskierig is, selfs die naam van hierdie veelvoudige vuurpylstelsel weerspieël direk die naam van die Duitse missielstelsel, wat tydens die Tweede Wêreldoorlog ontwikkel is, maar nie tyd gehad het om ernstig daaraan deel te neem nie. Maar dit het die Sowjet -wapensmede, wat dit as basis geneem het, gehelp om 'n unieke gevegstelsel te skep wat die teaters van militêre operasies oor die hele wêreld al meer as vier dekades lank nie verlaat het nie.
Tifone bedreig bibliotekarisse
Typhoon was die naam van 'n gesin van onbegeleide lugafweermissiele wat Duitse ingenieurs van die Peenemünde-raketsentrum, bekend vir die skepping van die eerste V-2-ballistiese raket ter wêreld, in die middel van die Tweede Wêreldoorlog begin ontwikkel het. Die presiese datum van die aanvang van die werk is onbekend, maar dit is bekend toe die eerste prototipes van Typhoons aan die einde van 1944 by die Ministerie van Lugvaart van die Derde Ryk ingedien is.
Heel waarskynlik begin die ontwikkeling van ongevoerde missiele teen vliegtuie in Peenemünde nie vroeër as die tweede helfte van 1943 nie, nadat die leierskap van Nazi -Duitsland - beide polities en militêr - bewus geword het van die lawineagtige toename in die aantal medium en swaar bomwerpers in die lande wat aan die anti-Hitler-koalisie deelneem. Maar meestal noem navorsers die begin van 1944 'n werklike datum vir die aanvang van die werk aan lugafweermissiele - en dit blyk waar te wees. Met inagneming van die bestaande ontwikkelings in raketwapens, het die raketontwerpers van Peenemünde nie meer as ses maande nodig gehad om 'n nuwe soort raketwapens te skep nie.
Die onbegeleide lugafweermissiele van die Typhoon was 100 mm-missiele met 'n vloeibare (Typhoon-F) of vaste dryfmasjien (Typhoon-R), 'n 700 gram-kernkop en stabiliseerders wat in die stertgedeelte geïnstalleer is. Dit was hulle, soos bedink deur die ontwikkelaars, wat die missiel op die baan moes stabiliseer om die vliegafstand en akkuraatheid van die treffer te verseker. Boonop het die stabiliseerders 'n effense helling van 1 graad in verhouding tot die horisontale vlak van die spuitstuk, wat die vuurpyl in die vlug laat draai het - analogies met 'n koeël wat uit 'n geweer geskiet is. Terloops, die gidse waaruit die missiele gelanseer is, is ook vasgeskroef - met dieselfde doel om hulle te draai, wat die reikwydte en akkuraatheid verseker. As gevolg hiervan bereik "Typhoons" 'n hoogte van 13-15 kilometer en kan dit 'n formidabele lugafweer word.
Skema van die Typhoon ongeleide lugafweermissiel. Foto vanaf die webwerf
Die opsies "F" en "P" verskil nie net in enjins nie, maar ook ekstern - in grootte, gewig en selfs die omvang van die stabiliseerders. Vir vloeibare "F" was dit 218 mm, vir vaste brandstof "P" - twee millimeter meer, 220. Die lengte van die missiele was anders, hoewel nie te veel nie: 2 meter vir "P" teenoor 1.9 vir "F". Maar die gewig verskil dramaties: "F" weeg 'n bietjie meer as 20 kg, terwyl "P" - byna 25!
Terwyl die ingenieurs by Peenemünde die Typhoon -vuurpyl uitgevind het, het hul kollegas by die Skoda -fabriek in Pilsen (nou Tsjeggiese Pilsen) die lanseerder ontwikkel. As onderstel daarvoor het hulle 'n wa gekies uit die grootste vliegtuigweer in Duitsland-88 mm, waarvan die produksie goed ontwikkel en in groot hoeveelhede uitgevoer is. Dit was toegerus met 24 (prototipes) of 30 (aangeneem vir diens) gidse, en hierdie 'pakket' het die moontlikheid gebied om sirkelvormig op hoë hoeke af te skiet: presies wat nodig was vir die afvuur van ongeleide lugafweermissiele.
Aangesien elke Typhoon-missiel, selfs die meer arbeidsbesproke F, ten spyte van die nuutheid van die toerusting in massaproduksie nie 25 handelsmerke oorskry nie, is die bestelling onmiddellik geplaas vir 1.000 P-tipe missiele en 5000 F-tipe missiele. Die volgende een was reeds baie groter - 50 000, en teen Mei 1945 was dit beplan om elke maand 1,5 miljoen vuurpyle van hierdie model vry te stel! Wat in beginsel nie so baie was nie, aangesien elke Typhoon -raketbattery bestaan uit 12 lanseerders met 30 gidse, dit wil sê die totale salvo daarvan was 360 missiele. Volgens die plan van die Ministerie van Lugvaart was dit teen September 1945 nodig om soveel as 400 sulke batterye te organiseer - en dan sou hulle 144 duisend missiele op armadas van Britse en Amerikaanse bomwerpers in een salvo afgevuur het. Dus sou 'n maandelikse anderhalf miljoen net genoeg wees vir tien sulke sarsies …
"Strizh", wat opgestyg het vanaf die "Typhoon"
Maar nog nie in Mei of selfs in September 1945 het daar nie 400 batterye en 144 000 missiele in een salvo uitgekom nie. Volgens militêre historici was die totale uitgawe van 'Typhoons' slegs 600 stukke, wat getoets is. Daar is in elk geval geen presiese inligting oor hul gevegsgebruik nie, en die Geallieerde lugkommando sou nie 'n geleentheid misgeloop het om kennis te neem van die gebruik van nuwe lugafweerwapens nie. Selfs daarsonder het beide Sowjet -militêre spesialiste en hul mede -bondgenote onmiddellik waardeer watter interessante wapens hulle in die hande gekry het. Die presiese aantal Typhoon -missiele van albei soorte wat tot die beskikking van die ingenieurs van die Rooi Leër was, is onbekend, maar dit kan aanvaar word dat dit nie geïsoleerde kopieë was nie.
Die verdere lot van missieltrofeë en ontwikkelings wat daarop gebaseer is, is bepaal deur die beroemde besluit nr. 1017-419 van die Raad van Ministers van die USSR "Questions of jet armament" van 13 Mei 1946. Werk op Typhoons is verdeel op grond van die verskil in enjins. Vloeibare "Typhoons F" is opgeneem in die SKB by NII-88 Sergei Korolev-so te sê volgens jurisdiksie, omdat werk aan alle ander vloeistofdryfmissiele, hoofsaaklik op die "V-2", ook daarheen oorgeplaas is. En die tifoon R met vaste brandstof sou hanteer word deur die KB-2 wat deur dieselfde besluit geskep is, wat ingesluit is in die struktuur van die Ministerie van Landbou-ingenieurswese (hier is 'n deurdringende geheimhouding!). Dit was hierdie ontwerpburo wat die binnelandse weergawe van die Typhoon R - RZS -115 Strizh sou skep, wat die prototipe van die missiel vir die toekomstige Grad geword het.
Die rigting "Strizh" in KB -2, wat sedert 1951 saamgesmelt het met die plant nommer 67 - die voormalige "Workshops of heavy and beleg artillery" - en bekend geword het as die State Specialized Research Institute -642, was besig met die toekomstige akademikus, twee keer Hero of Socialist Labour, die skepper van die beroemde missielstelsels "Pioneer" en "Topol" Alexander Nadiradze. Onder sy leiding het die Swift -ontwikkelaars die werk op hierdie missiel gebring na toetse wat op die Donguz -toetsplek uitgevoer is - destyds die enigste toetsplek waar alle soorte lugafweerstelsels getoets is. Vir hierdie toetse het die voormalige Typhoon R, en nou die Strizh R-115-die hoofelement van die RZS-115 Voron reaktiewe lugafweerstelsel-in November 1955 uitgekom met nuwe eienskappe. Sy gewig het nou amper 54 kg bereik, sy lengte het tot 2,9 meter gegroei en die gewig van die plofstof in die plofkop is tot 1,6 kg. Die horisontale skietbaan het ook toegeneem - tot 22, 7 km, en die maksimum vuurhoogte is nou 16, 5 km.
Radarstasie SOZ-30, wat deel was van die RZS-115 Voron-stelsel. Foto van die webwerf
Volgens die opdrag sou die battery van die "Voron" -stelsel, wat uit 12 lanseerders bestaan het, tot 1440 missiele binne 5-7 sekondes afgevuur het. Hierdie resultaat is behaal deur die gebruik van 'n nuwe lanseerder wat op TsNII-58 ontwerp is onder leiding van die legendariese artillerie-ontwerper Vasily Grabin. Sy is gesleep en het 120 (!) Buisvormige gidse vervoer, en hierdie pakket het die vermoë om 'n sirkelvormige maksimum hoogtehoek van 88 grade af te vuur. Aangesien die missiele leidend was, is dit op dieselfde manier afgevuur as 'n lugafweergeweer: die mikpunt is uitgevoer in die rigting van die vuurpunt met 'n geweer wat radar rig.
Dit is hierdie eienskappe wat deur die RZS-115 "Voron" -stelsel getoon is in komplekse veldtoetse, wat van Desember 1956 tot Junie 1957 plaasgevind het. Maar nóg die hoë krag van die salvo, nóg die stewige gewig van die "Strizh" -kop het nie sy grootste nadeel vergoed nie - lae vuurhoogte en onbeheerbaarheid. Soos verteenwoordigers van die Air Defense Command in hul gevolgtrekking opgemerk het, "as gevolg van die lae reikwydte van Strizh-projektiele in hoogte en reikafstand (hoogte 13,8 km met 'n reikafstand van 5 km), is die beperkte vermoëns van die stelsel by afvuur op laagvliegende teikens (minder as onder 'n hoek van 30 °), asook onvoldoende wins in die afvuurdoeltreffendheid van die kompleks in vergelyking met een of drie batterye van 130- en 100-mm-lugafweergewere met 'n aansienlik hoër verbruik van projektiele, die Die reaktiewe lugafweerstelsel van RZS-115 kan die bewapening van die land se lugafweer-artillerietroepe nie kwalitatief verbeter nie. Dit is onvanpas om die RZS-115-stelsel in die bewapening van die Sowjet-leër aan te neem om die artillerietroepe van die land se lugverdedigingstelsel toe te rus."
Inderdaad, 'n missiel wat maklik in die middel van die veertigerjare maklik met die Vliegende Vestings en Bibliotekarisse sou gehandel het, kon tien jaar later niks doen met die nuwe B-52 strategiese bomwerpers en die toenemend vinnige en rats straalvegters nie. En daarom het dit net 'n eksperimentele stelsel gebly - maar die hoofkomponent daarvan het 'n projektiel geword vir die eerste huishoudelike vuurpylwerper M -21 "Grad".
Van lugafweer tot op die grond
Die BM-14-16-straalgevegvoertuig is een van die stelsels wat deur die toekomstige Grad. Foto vanaf die webwerf
Wat opmerklik is: die dekreet van die Ministerraad van die USSR nr. 17, waarin NII-642 beveel is om 'n projek voor te berei vir die ontwikkeling van 'n weermag-plofbare fragmentasieprojektiel gebaseer op die R-115, is uitgereik op 3 Januarie 1956. Op die oomblik was die veldtoetse van twee lanseerders en 2500 Strizh -missiele net aan die gang, en daar was geen sprake van die toets van die hele Voron -kompleks nie. Tog was daar in die militêre omgewing 'n voldoende ervare en intelligente persoon wat die moontlikhede waardeer om 'n lanseerder met veelvlakke te gebruik, met vuurpyle nie teen vliegtuie nie, maar teen grondteikens. Dit is heel waarskynlik dat hierdie gedagte die gevolg was van die aanskoue van die Swifts wat van honderd en twintig vate begin het - dit herinner beslis baie aan die vlug van die Katyusha -battery.
Reaktiewe stelsel BM-24 in die oefening. Foto vanaf die webwerf
Maar dit was slegs een van die redes waarom daar besluit is om die onbegeleide lugafweermissiele in dieselfde onbegeleide vuurpyle om te skakel om grondteikens te vernietig. 'N Ander rede was die duidelik onvoldoende salvo -krag en die vuurveld van die stelsels wat in diens van die Sowjet -leër was. Ligter en gevolglik meer meervoudige BM-14 en BM-24 kan onderskeidelik 16 en 12 vuurpyle tegelyk skiet, maar op 'n afstand van nie meer as 10 kilometer nie. Die kragtiger BMD-20, met sy 200 mm geveerde projektiele, het byna 20 kilometer afgevuur, maar kon slegs vier missiele in een salvo afvuur. En die nuwe taktiese berekeninge het ondubbelsinnig 'n raketstelsel met veelvuldige lanseerders vereis, waarvoor 20 kilometer nie net die maksimum nie, maar ook die doeltreffendste sou wees, en die totale salvo -krag minstens twee keer sou toeneem in vergelyking met die bestaande.
Vegvoertuie BMD-20 tydens die November-parade in Moskou. Foto vanaf die webwerf
Op grond van hierdie insette kan 'n mens aanvaar dat die verklaarde reikwydte selfs nou vir die Strizh -missiel redelik bereik kan word - maar die gewig van die plofstof van die plofkop is duidelik onvoldoende. Terselfdertyd het die oortollige reikwydte toegelaat om die krag van die kernkop te verhoog, waardeur die reikwydte moes gedaal het, maar nie te veel nie. Dit is presies wat die ontwerpers en ingenieurs van GSNII-642 in die praktyk moes bereken en toets. Maar hulle het baie min tyd gekry vir hierdie werk. In 1957 begin 'n sprong met transformasies en hersienings van die aanwysings van die instituut se aktiwiteite: eers is dit saamgevoeg met OKB-52 van Vladimir Chelomey, wat die nuwe struktuur NII-642 noem, en 'n jaar later, in 1958, na die afskaffing van hierdie instituut het die voormalige GSNII-642 verander in 'n tak Chelomeevsky OKB, waarna Alexander Nadiradze by NII-1 van die Ministerie van Verdedigingsbedryf (die huidige Moskou Instituut vir Termiese Ingenieurswese, wat sy naam dra) gaan werk het en toegespits was op die skepping van ballistiese missiele op vaste brandstof.
En die tema van die weermagraket met 'n hoë-plofbare fragmentasieprojektiel het van die begin af nie in die rigting van die nuutgevormde NII-642 gepas nie, en uiteindelik is dit oorgedra vir hersiening na die Tula NII-147. Aan die een kant was dit glad nie sy probleem nie: die Tula -instituut, wat in Julie 1945 gestig is, was besig met navorsingswerk by die vervaardiging van artillerieomhulsels, die ontwikkeling van nuwe materiaal daarvoor en nuwe vervaardigingsmetodes. Aan die ander kant was dit vir die "artillerie" -instituut 'n ernstige kans om te oorleef en 'n nuwe gewig te kry: Nikita Chroesjtsjof, wat Joseph Stalin as hoof van die Sowjetunie vervang het, was 'n kategoriese voorstander van die ontwikkeling van vuurpylwapens vir die tot nadeel van alles, veral artillerie en lugvaart. En die hoofontwerper van NII-147, Alexander Ganichev, het dit nie weerstaan nie, nadat hy 'n bevel gekry het om 'n heeltemal nuwe onderneming vir hom te begin. En hy het die regte besluit geneem: 'n paar jaar later het die Tula Research Institute die wêreld se grootste ontwikkelaar van veelvuldige lanseerraketstelsels geword.
"Grad" vou sy vlerke oop
Maar voordat dit gebeur, moes die personeel van die instituut enorme pogings aanwend om 'n heeltemal nuwe veld vir hulle te bemeester - vuurpylwetenskap. Die minste probleme was met die vervaardiging van rompe vir toekomstige vuurpyle. Hierdie tegnologie verskil nie te veel van die tegnologie vir die vervaardiging van artillerieomhulsels nie, behalwe dat die lengte anders was. En die voordeel van NII-147 was die ontwikkeling van 'n dieptrekmetode, wat ook aangepas kan word vir die vervaardiging van dikker en sterker skulpe, wat die verbrandingskamers van vuurpylenjins is.
Dit was moeiliker met die keuse van die enjinstelsel vir die vuurpyl en die uitleg self. Na lang navorsing het slegs vier opsies oorgebly: twee-met beginpoeier-enjins en volhoubare enjins van verskillende ontwerpe, en nog twee-met tweekamer-vaste-brandstof-enjins sonder beginpoeier, met stewig vasgemaakte en voubare stabiliseerders.
Uiteindelik is die keuse gestuit op 'n vuurpyl met 'n tweekamer-soliede motor en opvoubare stabiliseerders. Die keuse van die kragstasie was duidelik: die teenwoordigheid van 'n beginpoeier -enjin het die stelsel bemoeilik, wat eenvoudig en goedkoop was om te vervaardig. En die keuse ten gunste van opvoubare stabiliseerders word verduidelik deur die feit dat die ongemaklike stabiliseerders nie toegelaat het dat meer as 12-16 gidse op een lanseerder geïnstalleer is nie. Dit is bepaal deur die vereistes vir die afmetings van die lanseerder om dit per spoor te vervoer. Maar die probleem was dat die BM-14 en BM-24 dieselfde aantal gidse gehad het, en die skep van 'n nuwe MLRS het onder meer voorsiening gemaak vir 'n toename in die aantal vuurpyle in een salvo.
MLRS BM-21 "Grad" tydens oefeninge in die Sowjet-leër. Foto vanaf die webwerf
As gevolg hiervan is besluit om styf stabiliseerders te laat vaar - ondanks die feit dat die standpunt destyds die deurslag gegee het, waardeur die ontplooibare stabiliseerders noodwendig minder effektief moet wees as gevolg van die gapings tussen hulle en die vuurpyl wat ontstaan as die skarniere is geïnstalleer. Om hul teenstanders van die teenoorgestelde te oortuig, moes die ontwikkelaars veldtoetse uitvoer: by die Nizhny Tagil Prospector, vanaf 'n omskepte masjien uit die M -14 -stelsel, het hulle kontrole afgevuur met twee weergawes van vuurpyle - met styf gemonteerde en opvoubare stabiliseerders. Die resultate van die afvuur onthul nie die voordele van die een of ander tipe in terme van akkuraatheid en omvang nie, wat beteken dat die keuse slegs bepaal is deur die moontlikheid om 'n groter aantal gidse op die lanseerder te monteer.
Dit is hoe vuurpyle vir die toekomstige Grad multiple launch -vuurpylstelsel ontvang is - vir die eerste keer in die Russiese geskiedenis! - Verekleed aan die begin ontplooi, bestaande uit vier geboë lemme. By die laai is hulle in 'n gevoude toestand gehou deur 'n spesiale ring wat aan die onderkant van die stertkompartement gesit is. Die projektiel vlieg uit die lanseerbuis, nadat dit 'n aanvanklike draai gekry het as gevolg van die skroefgroef in die gids waarlangs die pen in die stert gegly het. En sodra hy vry was, het die stabiliseerders oopgegaan, wat, net soos dié van die Typhoon, met 'n graad van die lengte -as van die projektiel afwyk. As gevolg hiervan het die projektiel 'n relatief stadige roterende beweging gekry - ongeveer 140-150 rpm, wat die stabiliteit op die baan en akkuraatheid van die treffer gegee het.
Wat het Tula gekry
Dit is opmerklik dat die afgelope jare in die historiese literatuur wat gewy is aan die skepping van die MLRS "Grad", meestal gesê word dat die NII-147 'n byna gereedgemaakte vuurpyl in sy hande gekry het, wat die R-115 was Strizh ". Sê, die verdienste van die instituut was nie groot om die ontwikkeling van iemand anders in massaproduksie te bring nie: al wat nodig was, was om 'n nuwe metode vir die opstel van die saak te kry - en dit was alles!
Intussen is daar alle rede om te glo dat die ontwerpspogings van die NII-147-spesialiste baie meer betekenisvol was. Blykbaar het hulle van hul voorgangers - ondergeskiktes van Alexander Nadiradze van GSNII -642 - slegs hul ontwikkelinge ontvang, indien moontlik, met die aanpassing van 'n onbegeleide lugafweermissiel vir gebruik op grondteikens. Andersins is dit moeilik om te verduidelik waarom die adjunk-direkteur van NII-147 vir wetenskaplike aangeleenthede op 18 April 1959, en hy is ook die hoofontwerper van die instituut, Alexander Ganichev, 'n brief gestuur het met die uitgaande nr. GAU) majoor Generaal Mikhail Sokolov met 'n versoek om toestemming te verleen om verteenwoordigers van NII-147 vertroud te raak met die data van die Strizh-projektiel in verband met die ontwikkeling van 'n projektiel vir die Grad-stelsel.
Algemene skema van die BM-21-gevegsvoertuig, wat opklim in die Grad-vuurpylstelsel met veelvoudige lanseer. Foto vanaf die webwerf
En net hierdie brief sal goed wees! Nee, daar is ook 'n antwoord daarop, wat voorberei is en deur die adjunkhoof van die 1ste hoofdepartement van ANTK, ingenieur-kolonel Pinchuk, aan die direkteur van NII-147 Leonid Khristoforov gestuur is. Dit sê dat die wetenskaplike en tegniese komitee van die artillerie 'n verslag aan Tula stuur oor toetse van die P-115-projektiel en tekeninge vir die enjin van hierdie projektiel, sodat hierdie materiaal gebruik kan word vir die ontwikkeling van 'n vuurpyl vir die toekomstige Grad-stelsel. Vreemd genoeg is beide die verslag en die tekeninge 'n rukkie aan die Tula gegee: dit moes voor 15 Augustus 1959 aan die 1ste Direktoraat van die ASTK GAU teruggestuur word.
Blykbaar het hierdie korrespondensie net gegaan oor 'n oplossing vir die probleem, watter enjin die beste is om op 'n nuwe vuurpyl te gebruik. Om te beweer dat die Strizh, sowel as sy stamvader Typhoon R, 'n presiese replika is van die dop vir die toekomstige Grad, is ten minste onregverdig teenoor die Tula NII-147. Alhoewel, soos blyk uit die hele agtergrond van die ontwikkeling van die BM-21, spore van die Duitse raketgenie in hierdie gevegsinstallasie ongetwyfeld teenwoordig is.
Terloops, dit is nogal merkwaardig dat die Tula nie na iemand gewend het nie, maar na generaal -majoor Mikhail Sokolov. Hierdie man, in Mei 1941, studeer aan die Artillery Academy. Dzerzhinsky, het deelgeneem aan die voorbereiding vir die demonstrasie aan die leierskap van die USSR van die eerste eksemplare van die legendariese "Katyusha": soos u weet, is dit op 17 Junie van dieselfde jaar in Sofrino naby Moskou gehou. Boonop was hy een van diegene wat die bemanning van hierdie gevegsvoertuie opgelei het en saam met die eerste bevelvoerder van die Katyusha -battery, kaptein Ivan Flerov, die soldate geleer het hoe om die nuwe toerusting te gebruik. Meervoudige vuurpylstelsels was dus nie net 'n bekende onderwerp vir hom nie - 'n mens sou kon sê dat hy amper sy hele militêre lewe daaraan gewy het.
Daar is 'n ander weergawe van hoe en waarom die Tula NII-147 op 24 Februarie 1959 'n bevel van die Staatskomitee van die Ministerraad van die USSR vir Verdedigingstegnologie ontvang het om 'n afdelingsraketstelsel vir meervoudige lanseer te ontwikkel. Daarvolgens sou die Sverdlovsk SKB-203, wat in 1949 spesiaal gevorm is vir die ontwikkeling en eksperimentele vervaardiging van grondgebaseerde missieltegnologie, in die skepping van 'n nuwe stelsel met behulp van die aangepaste Strizh-vuurpyl aangewend word. Sê, toe die SKB-203 besef dat hulle nie aan die vereiste om 30 gidse op die installasie te plaas nie kon voldoen nie, aangesien die lomp vuurpylstabilisators inmeng, het hulle die idee gekry met 'n vou stert, wat deur 'n ring vasgehou word tydens die laai. Maar omdat hulle hierdie modernisering van die vuurpyl eintlik nie na seriële produksie in SKB-203 kon bring nie, moes hulle 'n kontrakteur langs die kant soek, en met 'n geluk het die hoofontwerper van die buro, Alexander Yaskin, byeengekom GRAU met 'n Tula, Alexander Ganichev, wat ingestem het om hierdie werk aan te pak.
BM -21 tydens die oefeninge van die National People's Army of the DDR - een van die lande van die Warskou -verdrag, waar die "Grad" in diens was. Foto vanaf die webwerf
Hierdie weergawe, wat geen dokumentêre bewyse het nie, lyk mildelik vreemd en daarom laat ons dit op die gewete van die ontwikkelaars. Ons neem slegs kennis dat in die ontwikkelingsplan vir 1959, goedgekeur deur die Minister van Verdediging van die USSR en ooreengekom is met die Staatskomitee van die Ministerraad van die USSR vir verdedigingstegnologie, die Moskou NII-24, die toekomstige Wetenskaplike Navorsing Masjienbou-instituut vernoem na Bakhireva, wat op daardie stadium die belangrikste ontwikkelaar van ammunisie was. En die mees logiese is dat daar besluit is om die ontwikkeling van 'n vuurpyl by NII-24 op die skouers van kollegas van die Tula NII-147 af te skuif, en vir die Sverdlovsk SKB-203, en selfs onlangs georganiseer, hul suiwer professionele persoon te laat sfeer - die ontwikkeling van 'n lanseerder.
Damansky -eiland - en oral verder
Op 12 Maart 1959 is die "Taktiese en tegniese vereistes vir ontwikkelingswerk nr. 007738" Afdelingsveldraketstelsel "Grad" goedgekeur, waarin die rolle van ontwikkelaars weer versprei is: NII-24- die hoofontwikkelaar, NII- 147 - die ontwikkelaar van die enjin vir die vuurpyl, SKB -203 - lanseerderontwikkelaar. Op 30 Mei 1960 word die resolusie van die Ministerraad van die USSR nr. 578-236 uitgereik, wat die begin van die werk vir die skepping van 'n seriële stelsel "Grad" in plaas van 'n eksperimentele stel. Hierdie dokument het SKB-203 toevertrou met die skepping van gevegs- en vervoervoertuie vir die Grad MLRS, met NII-6 (vandag-die Central Research Institute of Chemistry and Mechanics)-die ontwikkeling van nuwe variëteite buskruit van RSI-graad vir 'n soliede dryfmiddel beheer van die enjin, GSKB -47 - die toekoms van die NPO "Basalt" - die skepping van 'n kernkop vir vuurpyle, by die Wetenskaplike Navorsingstegnologiese Instituut in Balashikha - die ontwikkeling van meganiese versmeltings. En dan stel die hoofartilleriedirektoraat van die ministerie van verdediging taktiese en tegniese vereistes uit vir die oprigting van die "Grad" veldreaktiewe stelsel, wat nie meer as 'n eksperimentele ontwerponderwerp beskou word nie, maar as die skepping van 'n reeks wapens.
Nadat die regeringsbesluit uitgereik is, het anderhalf jaar verloop voordat die eerste twee gevegsvoertuie van die nuwe Grad MLRS, wat op die basis van die Ural-375D-voertuig geskep is, aan die weermag voorgelê is deur die hoof missiel- en artilleriedirektoraat van die USSR Ministerie van Verdediging. Drie maande later, op 1 Maart 1962, begin die Grad -toetsreeks by die Rzhevka -artilleriegebied naby Leningrad. 'N Jaar later, op 28 Maart 1963, het die ontwikkeling van die BM-21 geëindig met die aanneming van 'n dekreet deur die Ministerraad van die USSR oor die inwerkingstelling van die nuwe Grad Multiple Launch Rocket-stelsel.
"Grads" van vroeë uitgawes by afdelingsoefeninge in die Sowjet -leër. Foto vanaf die webwerf
Tien maande later, op 29 Januarie 1964, is 'n nuwe besluit uitgevaardig - oor die bekendstelling van Grad in reeksproduksie. En op 7 November 1964 neem die eerste reekse BM-21 deel aan die tradisionele parade ter geleentheid van die volgende herdenking van die Oktoberrevolusie. As ons na hierdie formidabele installasies kyk, wat elk vier dosyn vuurpyle kan vrylaat, nie Moskowiete, of buitelandse diplomate en joernaliste, of selfs baie militêre deelnemers aan die parade, het hulle 'n idee dat in werklikheid nie een van hulle in staat was om volwaardige gevegswerk te doen nie vir die feit dat die aanleg nie tyd gehad het om die elektriese aandrywing van die artillerie -eenheid te ontvang en te installeer nie.
Vyf jaar later, op 15 Maart 1969, het die graad hul vuurdoop aanvaar. Dit het gebeur tydens die gevegte om die Damansky -eiland aan die Ussuri -rivier, waar die Sowjet -grenswagte en die weermag die aanvalle van die Chinese weermag moes afweer. Nadat nóg 'n infanterie -aanval of tenks daarin geslaag het om die Chinese soldate uit die gevange eiland te verdryf, is besluit om 'n nuwe artilleriestelsel te gebruik. Die 13de aparte raketartilleriedivisie onder bevel van majoor Mikhail Vaschenko, wat deel was van die artillerie van die 135ste gemotoriseerde geweerafdeling, wat deelgeneem het aan die afweer van die Chinese aggressie, het die geveg betree. Soos verwag volgens die toestand van vredestyd, was die afdeling gewapen met gevegsvoertuie BM-21 "Grad" (volgens die state van die oorlogstyd het hulle getal toegeneem tot 18 masjiene). Nadat die Grady 'n vlug na Damansky afgevuur het, het die Chinese volgens verskillende bronne tot 1000 mense binne tien minute verloor, en die PLA -eenhede het gevlug.
Vuurpyle vir BM-21 en die lanseerder self, wat in die hande van die Afghaanse Taliban geval het nadat die Sowjet-troepe uit die land vertrek het. Foto vanaf die webwerf
Daarna het 'Grad' feitlik voortdurend geveg - hoofsaaklik buite die gebied van die Sowjetunie en Rusland. Die grootste gebruik van hierdie vuurpylstelsels moet blykbaar beskou word as hul deelname aan vyandelikhede in Afghanistan as deel van die beperkte kontingent van Sowjet -troepe. Op hul eie land is BM-21's gedwing om tydens beide Tsjetsjeense veldtogte te skiet, en op vreemde bodem, miskien, in die helfte van die state van die wêreld. Benewens die Sowjet -leër was hulle inderdaad gewapen met die leërs van nog vyftig state, sonder om diegene wat in die hande van onwettige gewapende formasies beland het, te tel.
Tot dusver word die BM-21 Grad, wat die titel van die massiefste raketstelsel vir veelvuldige lanseer ter wêreld gewen het, geleidelik uit die bewapening van die Russiese weermag en vloot verwyder: vanaf 2016 is slegs 530 van hierdie gevegsvoertuie is in diens (ongeveer 2 000 meer word gestoor). Dit is vervang deur die nuwe MLRS-BM-27 "Uragan", BM-30 "Smerch" en 9K51M "Tornado". Maar dit is te vroeg om die Grads heeltemal af te skryf, net soos dit te vroeg geblyk het om verskeie raketstelsels as sodanig te laat vaar, wat hulle in die Weste gedoen het en nie na die USSR wou gaan nie. En hulle het nie verloor nie.
Die BM-21 Grad MLRS wat deur die Sowjet-leër aangeneem is, is steeds in diens van die Russiese leër. Foto vanaf die webwerf
