Russiese en Oekraïense skeepswerwe het baie jare ervaring in die ontwerp, konstruksie en modernisering van rivieroorlogskepe van verskillende klasse en groottes. Sedert die begin van die twintigste eeu is 'n paar honderd van hierdie skepe daarop gebou - insluitend geweerbote, artillerie -gepantserde bote, mynveërs en ander. Hulle het hulle aangepas om operasies op die groot Russiese riviere, kanale, interne groot mere en vlak see -gebiede, soos die Golf van Finland, te bestry - die watergebied is besaai met duisende klein eilande en rotse. Al hierdie skepe het die eksamen in werklike gevegsoperasies tydens die Eerste Wêreldoorlog, die Burgeroorlog, plaaslike konflikte in die Verre Ooste en die Tweede Wêreldoorlog suksesvol geslaag. Die kompakte en veelsydige ontwerp, gekombineer met kragtige wapens, is uiters effektief wanneer u u eie leër ontplooi, veral in die belangrikste aanvalrigtings, soos tydens die Manchu -operasie in Augustus 1945.
Ryk tradisies
In die naoorlogse tydperk op die gebied van die Oekraïne is baie skepe by twee skeepswerwe gebou - in Nikolaev en Kerch. Na 1967 het albei skeepswerwe verskeie reekse gemaak, in totaal 120 gepantserde bote van Project 1204 "Bumblebee". Aanvanklik was hierdie bote gewapen met een 76 mm kort tenk kanon wat in die rewolwer van die PT-76 tenk geïnstalleer was, en twee 14,5 mm 2M6 masjiengewere in een rewolwer. Alle bote van die Bumblebee -projek vorm die ruggraat van die grenstroepe van die KGB van die USSR in die 70's en 80's en is gebruik op die Donau, Amu Darya, Amur, Ussuri en ander riviere. Tans vorm 'n klein aantal van hierdie bote die vloot van Russiese en Oekraïense grenswagte. Die ineenstorting van die USSR en die ontbinding van die Warskou -verdrag in die vroeë 90's het veroorsaak dat alle ernstige konseptuele werk op moderne riviervaartuie onder leiding van die Marine Design Bureau in St.
Na die afkondiging van Oekraïne se onafhanklikheid is alle voormalige Sowjet-skeepswerwe en maatskappye van die militêr-industriële kompleks na die nuwe regering in Kiëf oorgeplaas. Die grootste navorsings- en ontwerpsentrum is in Nikolaev geleë. Tans is dit bekend onder die naam SRDSC (State Research & Design Shipbuilding Center, State Enterprise "Research and Design Center for Shipbuilding") en werk dit veral op baie skeepswerwe in Nikolaev, Kiev, Ochakov, Sevastopol, Feodosia en Kerch. Sedert 1992 het SRDSC baie projekte vir hoëtegnologie-oorlogskepe voorberei, waaronder vernietigers, fregatte, korvette, grenstroepe, ens. Die meeste van hierdie projekte het projekte gebly weens die chroniese gebrek aan fondse in die Oekraïne. Die maatskappy het slegs 'n relatief klein aantal baie klein vaartuie vir binnelandse en buitelandse kuswagte gebou.
Verskeie SRDSC -projekte is op die 1997 Defence Industry Exhibition in Kielce aangebied.
Later het SRDSC twee kleinbootprojekte aangebied, die eerste gemoderniseerde en die tweede heeltemal nuut.
Die eerste projek, genaamd "Cayman 50", was 'n verbeterde weergawe van die 1204M -projek. Hierdie boot word aangedryf deur twee nuwe dieselenjins, gewapen met twee gepantserde BMP -torings: op die neus van die voertuig - BMP -3, en agter - BMP -2.
Die tweede projek heet "Gyurza" (Desert Viper). Dit is 'n boot van 'n nuwe generasie, dit is toegerus met moderne elemente van stealth -tegnologie. Die basis van sy bewapening bestaan ook uit torings: vanaf die BMP-2 op die boog en op die agterkant van die BTR-70/80.
Volgens berigte toon die regering van Oesbekistan, wat die beskerming van staatsgrense wil versterk, die grootste belangstelling om bote uit hierdie twee projekte te koop. Aanvanklik was dit beplan om deur die Oezbeekse ministerie van verdediging in die eerste plek tot 10-15 Cayman-bote van projek 50 aan te koop om die magte wat op die Amu Darya- en Syrdarya-riviere sowel as in die Aral werk, te versterk See in die binneland van die land. Die gebrek aan begrotingshulpbronne in Oesbekistan het gelei tot 'n beduidende verskuiwing in die tydsberekening van die begin van hierdie ambisieuse program.
Eers na die gebeure van 11 September 2001 het die militêr-politieke situasie ingrypend verander. Oesbekistan het lid geword van 'n ernstige koalisie teen terroriste in die Sentraal-Asiatiese streek. Die regering in Tasjkent het in 2001-2002 in die Verenigde State finansiële steun van $ 215 miljoen ontvang. 'N Deel van hierdie bedrag is bestee aan die aankoop van moderne rivierbote, in hierdie geval twee gepantserde artilleriebote van die Gyurza-projek, wat ontwerp is om die grens tussen Oezbeek en Afghanistan te beskerm.
Die kontrak tussen die regering van Oesbekistan en die skeepswerf van die RDK "Leninskaya Kuznya" (Kiev) is op 29 Junie 2003 onderteken. Einde Oktober 2004 is die eerste 2 bote aan boord van die An-124 Ruslan-vervoervliegtuig na Oesbekistan gestuur.
Aan die einde van November 2004 is albei bote getoets en in gebruik geneem deur die Oezbeekse grensvlot, genommer 01 en 02. Tans is albei bote in die Termez -rivierhawe op die Amu Darya en voer hulle take uit om onwettige migrasie, smokkel teë te werk., ens.
Die boot "Gyurza" het 'n baie plat moderne buite-argitektuur, met elemente van stealth-tegnologie, soos 'n sterk helling van die bobou en mure aan beide kante, in die dwarssnit van die romp het die boot die vorm van 'n plat seshoek. Dit lei tot 'n beduidende vermindering in radarreflektiwiteit. Om agtergrondhitte te verminder, word enjinuitlaatgasse onder die waterlyn afgevoer. Die hele romp was verdeel in ses waterdigte kompartemente.
Binne die bobou in die vorm van 'n afgeknotte agtkantige piramide, is daar 'n groot stuurhuis met 13 koeëlvaste glasvensters en toegerus met al die nodige navigasie- en kommunikasiemiddele. Die boot is vervaardig uit verskeie basiese materiale, insluitend:
• skeepsstaal: bootbodem, spieël, skote en gedeeltelik weerskante, • meerlaagse, saamgestelde staal- en aluminium -pantser, wat al die mure van die bobou en langs die sye op die hoogte van die gevegs- en enjinkamers bedek (dit beskerm slegs teen 7,62 x 54R mm), • staal gepantserde torings, • 'n ligte aluminiumlegering waaruit mast en klein toerusting aan boord gemaak word.
Die boot "Gyurza" het 'n hoë mate van outomatisering van die belangrikste rompstelsels. Hierdie stelsels sluit in die monitering van die waterdigtheid van skote en die teenwoordigheid van seewater in elke kompartement, 'n outonome brandbeskermingstelsel en 'n interne televisienetwerk (CCTV). 'N Belangrike rol word ook gespeel deur die filtrasie -ventilasiestelsel, waarmee operasies uitgevoer kan word in gebiede wat besmet is met chemiese wapens. Binne die boeg van die romp is kajuite vir die hele bemanning, insluitend 'n aparte kajuit vir die bevelvoerder.
Die boot word aangedryf deur twee Oekraïens vervaardigde mariene dieselenjins 459K (dit is 'n mariene weergawe van die 6TD tenk-enjin wat op die T-80UD gebruik word), wat elk 'n krag van 735 kW ontwikkel. Beide 459K -enjins word op afstand vanaf die stuurhuis op afstand beheer.
Die maksimum spoed van die boot bereik 28 knope (52 km / h), maar die onmiddellike snelheid daarvan kan 30 knope (55 km / h) in kalm water bereik.
Interne brandstoftenks hou ongeveer 5 000 kg diesel in, sodat die boot tot 1 000 km teen 'n ekonomiese snelheid van 11 knope (20 km / h) kan ry. Outonome seilvaart duur 5-7 dae, afhangende van brandstoflading, beskikbaarheid van water, kos, ens.
Bewapening
Bewapening "Gyurza" is tipies vir alle Russiese rivierbote - 'n standaard stel wapens, insluitend torings van infanteriegevegvoertuie, wat in die 1970-1980 jaar ontwikkel is. Dit maak volle verenigbaarheid met die grondmagte moontlik, veral wat die verskaffing van ammunisie, onderdele en hersteldienste betref. Op die tenk is 'n effens herboude BMP-2-rewolwer met drie standaard wapenmodelle. Dit het slegs een bemanningslid - die skutter, en in plaas van die bevelvoerder se sitplek is daar ekstra ruimte vir die brandbeheereenheid. Die hoofwapen van die boot is 'n outomatiese kanon 2A42 van 30 mm kaliber (D 95), gestabiliseer in twee vliegtuie, wat twee soorte ammunisie afvuur: BT en hoëplofbare fragmentasie. Die maksimum effektiewe horisontale reikafstand van beide soorte skote is 2 000 en 4 000 m. Vuur uit die 2A42 -kanon kan ook op verskillende teikens van subsoniese vliegtuie afgevuur word weens die groot hoogte van die vat - tot 74 grade, sowel as die hoë vuurtempo - tot 550 hoogtes./min.
Daarbenewens word 120 mm-tenk-geleide missiele Fagot op die rewolwer van die boot geïnstalleer, wat ontwerp is om swaar gepantserde voertuie te vernietig-veral tenks of betonvestings. En ook 'n PKT 7,62 mm -masjiengeweer in kombinasie met 'n 2A42 -kanon. Wapens word beheer deur elektriese dryf. Die ammunisielading is 600 30 mm rondes vir 2A42, vierduisend 7,62 mm rondes vir PKT en minstens vier anti-tenk geleide missiele.
Op die agterste dek, regs op die spieël, is daar 'n geïsoleerde plek vir 'n klein rewolwer, wat gewoonlik op die romp van die BTR-70's met wiele gemonteer is. Dit is 'n enkel-sitplek elektries beheerde rewolwer wat toegerus is met twee KPVT-masjiengewere van 14,5 mm kaliber en PKT van 7,62 mm kaliber. Die ammunisielading is 1 000 rondes van 14,5 mm kaliber en 4 000 rondtes van 7,62 mm kaliber.
Elke bemanningslid is in die reël gewapen met ligte persoonlike wapens, hoofsaaklik die Kalashnikov AK-74 aanvalsgeweer van 5, 45 mm kaliber. Daarbenewens is dit moontlik om ander modelle van handwapens op bote te gebruik, soos RPG-7-tenk-granaatwerpers, Strela 2 / Igla lugverdedigingstelsels, AGS 17 outomatiese granaatwerpers, ens.
Die boot is toegerus met 'n baie moderne stel elektronika wat ontwerp is om pantservoertuie, vliegtuie en bote op te spoor, te onderdruk en te vernietig. Die passiewe WRE -stelsel bestaan uit verskeie rookgranaatwerpers en laserverklikkers. Die moderne opto -elektroniese kop wat op die dak van die bobou aangebring is, is toegerus met sensors wat tipies is vir bote, insluitend 'n TV -kamera oor die dag, 'n infrarooi kamera en 'n laserafstandmeter. Die bemanning van 'n individu het ook 'n ryk stel eksterne kommunikasietoestelle wat ten volle versoenbaar is met soortgelyke toestelle van die leërs van die GOS -lande. Hierdie stel bevat vier algemene radiostasies wat in die HF (3-30 MHz) en UHF (300-3,000 MHz) bande werk. Dit word gebruik vir konstante tweerigtingkommunikasie met grondoperasiesentrums of taktiese militêre groepe van verskillende vlakke - van bataljon, regiment, ens.
As gevolg van die baie vlak diepgang - slegs 90 cm - kan Gyurza -bote direk op die rivieroewer vasgemeer word, waar hulle maklik gekamoefleer kan word met behulp van verskeie draagbare materiale soos boomtakke, blare, riete, ens.
U kan maklik foute in die konstruksie van hierdie skepe raaksien. Dit is natuurlik 'n te lae hoogte en die hoofvuurlyne van die twee hoofkalibers 30 en 14,5 mm, wat kan lei tot die vernietiging van die toerusting aan die voorkant en agterkant van die romp met sy koeëls.
Die belangrikste kenmerke van die projek van die artillerie gepantserde boot "Gyurza"
Standaard verplasing - 30 000 kg
Normale verplasing -34,000 kg
Volle verplasing - 38 000 kg
Totale lengte - 20,7 m
Waterlyn lengte -19, 30 m
Totale breedte - 4, 85 m
Standaard diepgang - 0, 84 m
Volle trek - 0, 88 m
Hoogte (tot bo -op die mas) - 6,02 m
Hoofmotor - 2 x 459K 6 -silinder dieselenjins met 'n totale opbrengs van 1470 kW
Hulpmotor - dieselgenerator met 'n kapasiteit van 17,4 kW
Maksimum onmiddellike spoed 30 knope (55 km / h)
Maksimum spoed - 28 knope (52 km / h)
Ekonomiese spoed - 11 knope (20 km / h)
Reisafstand 216 myl teen 'n spoed van 28 knope (400 km)
400 myl op 11 knope (740 km)
Diesel (normale voorraad) 4000 kg
Pantserbeskerming-beide torings 7-33 mm staalwapens, 5-10 mm staal-aluminium-saamgestelde materiale (opbou en gedeeltelik sye)
Bemanning - een offisier en vyf matrose
